林肯自动润滑系统动画演示
风机林肯润滑手册

安装 ·安全设备
-不能作改动或使其失效; -仅当安装泵时才能拆除; -泵安装好后需重新装回。 ·QUICKLUB 润滑泵必须远离热源。 ·必须采用林肯原来的部件(见部件目录)或许可
的部件。 ·应遵守: -在钻孔和焊接作业时应遵守车辆或设备制造商的
安装手册要求; -镗孔之间和镗孔与机架上下缘之间规定的最小距
·根据“排量调节图”(图 5)可取得所需排 量的尺寸“S”值
注:最大排量时的“S”值为 29±0.1mm.
LINCOLN GmbH & Co. KG ∗ Postfach 1263 ∗ D-69183 Walldorf ∗ Tel.: +49 (6227) 33-0 ∗ Fax.: +49 (6227) 33-259
需改动则应事先咨询制造商或其代表。
事故预防条例 ·遵守本国现行事故预防条例
操作、维护和维修 ·维修工作必须由经过培训的熟悉本说明的授权人
员来进行。 ·林肯 QUICKLUB 润滑泵必须配备了安全阀才能
投入运行。 ·林肯 QUICKLUB 润滑泵必须采用干净油/脂。
注意:若从顶盖处往油箱内补油,则 必须在补油前切断电源。
用户手册 操作指南
使用与维护手册
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用户手册 操作指南
风机用林肯集中润滑系统
LINCOLN GmbH & Co. KG * Postfach 1263 * D-69183 Walldorf * Tel.: +49 (6227) 33-0 *Fax.: +49 (6227) 33-259
林肯分配器VSG中文

林肯 Helios® 双线润滑系统
VSKH / VSKV系列分配阀
技术参数
工作压力: 进油口螺纹: 出油口螺纹: 排量: 出油口数: Pmax = 400 Bar G1/4 G1/4 0-1.5cc/stroke 1~8个 Pmin = 35 Bar
Lincoln SH/2001/two line
双线分配阀可实现信号监测
Lincoln SH/2001/two line
林肯 Helios® 双线润滑系统
双线分配阀概要
� 2 到8 个出油口 � 排量: VSKH: 0 to 1.5 cm³/stroke – 可调 VSG: VSL: 0 to 2.3 cm³/stroke – 可调 0 to 5.0 cm³/stroke – 可调
Lincoln SH/2001/two line
林肯 Helios® 双线润滑系统
VSG/VSL分配阀(出口排量可以调节)
工作压力: Pmax = 400Bar Pmin = 35Bar 进油口接头: G3/8 出油口接头: G1/4 排量: 0-2.3cc/stroke(VSG) 0-5.0cc/stroke(VSL)
林肯 Helios® 双线润滑系统
双线系统分配
VSG/VSL/VSKH
Lincoln SH/2001/two line
林肯 Helios® 双线润滑系统
工作原理
步骤 1 步骤 3 I,II – 主管线 � 卸压 � 增压
1 – 控制柱塞 步骤 2 步骤 4 2 – 控制通道 3 – 注油柱塞 4 – 注油通道 5 – 注油通道 6 – 注油通道
林肯 Helios® 双线润滑系统
输出量调节
调节范围 0Biblioteka - 1.5 cm³Lincoln SH/2001/two line
林肯集中润滑系统-------递进系统(1)

-40°C至 +100°C, 适用温度范围广
可装配电气监控开关 块式设计,无易损油封
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QUICKLUB® 递进式润滑系统
SSV剖面图
柱塞探头侧
Lincoln/SHA/Leo/Quicklub
柱塞动作探头 出口侧
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QUICKLUB® 递进式润滑系统
SSV 工作原理
步骤1
步骤 2
步骤 3
Lincoln/SHA/Leo/Quicklub
带回油功能
将安全阀泄出的油脂输送回油箱
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QUICKLUB® 递进式润滑系统
质轻,结实,工作可靠且易于维护
多种型号,可满足你不同的应用要求
工作压力高达350 bar,可适用 NLGI 2#脂
有可调排量和固定排量的泵芯供选择
有适用于液压锤专用油脂的泵芯(C7)
在更换泵芯时必须更换垫圈!
步骤 4
步骤 5
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QUICKLUB® 递进式润滑系统
SSV排量的改变-并联出口
X – 出口接堵头
出口打开
注意:标号为 1 和 2 的出口不能用堵头堵塞
Lincoln/SHA/Leo/Quicklub
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QUICKLUB® 递进式润滑系统
SSV分配阀可实现电气监控功能
柱塞动作感应开关
Lincoln/SHA/Leo/Quicklub
- 工作温度 -25ºC to 70ºC
- 出口数量 6,8,…,20,22
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QUICKLUB® 递进式润滑系统
SSV 分配阀内部结构图
不同堵头设计 防止混淆
螺纹管接头或快式接头, 耐350巴高压
加工精度达2µm,无泄漏
SKF收购美国润滑系统公司获批

届 西 门 子 自 动 化 专 家 会 议 在 南 京 召
开 Байду номын сангаас会 议 吸 引 了 来 自全 国 各 个 行 业 及
西 门子 内部 的 3 0 0 多位 自动 化 工 程 师 、 资 深 技 术 专 家 和 产 品专 家 的 参 与 。 专 家 会 议 由西 门 子 ( 国 ) 有 限 公 司 工 中 业 业 务 领 域 工 业 自动 化 集 团 、驱 动 技 术 集 团 、 楼 宇 科 技 集 团 主 办 , 旨在 为
西 门 子 专 家 级 产 品用 户 传 递 最 新 的 产
机 械工 程 学会 联合 主办 的 “ 有界 ・ 业 术无 疆 ”——2 1年 检测与控 制技术 00
发 展 论 坛 在 广 州 富 力 君 悦 大 酒 店 顺 利 召 开 。本 次 论 坛 同 时 得 到 了广 东 省 科 协 、 广 东 省 科 技 厅 、 广 东 省 数 控 机 床 与 基 础 装 备 总 体 专 家 组 、广 州 市 仪 器 仪表学会等单位的大力支持。 海 德 汉 希 望 借 此 论 坛 ,邀 请 华 南
分。
林 肯 工 业 总 部 位 于 美 国 密 苏 里 州 的圣 路 易 斯 市 ,约 有 2 0 0 员 工 。该 0名 公 司 2 1 年 的 销 售 额 预 计 可 达 4 美 00 亿 元 ,营 业 利 润 率 约 为2 % 4 。林 肯 工 业 的 业 务 将 归 为 S F 业 事 业 部 润 滑 系 统 K工 业 务 中 的 新 建 业 务 单 元 。 林 肯 工业 于 2 1 年 年 底 合 并 到 S F 资 产 负 债 表 0O K的 中 ,并 将 从 2 1 年 第 一 季 开始 作 为S F 0 1 K 集 团 的经 营 业 务 进 行 报 告 。 林 肯 工 业 的 加 入 与 S F 润 滑 系 统 K在 市 场 中 的 成 长 策 略 相 一 致 , 且 能 够 有 效 地 完 善 SF 有 的润 滑 系 统 业 务 。 同 K现
烧结机集中润滑智能控制系统的应用

嚣 睽 智控 P 集 系 烧 机 能制 L 散统 结 C
Ab t a t T i p p r ito u e h n el e c d c nr ls se f t b t d lb c t n sn e i g l e o s r c h s a e n r d c d T e I t l g n e o t y t m o r u e u r ae i i tr i f i o i i n n Z a g in i n a d se lw r s. i it b td l b ia e y t m h c L r e in s te c n rlc n h n d a r n t e o k T sd sr u e u r td s se i w i h P C a e d sg e a h o to e — o h i c n d tr,sb t rs t e h rb e b u u o t a b ia a o u nn c i e a r e f l n a u r u d e i et ed d t e p o lms a o ta t mai ll r t fr n i g ma h n tl g ed a d b d s ro n — e c u c a i
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Ke wo d I tl g n e c n r l P C Di r u itm S ne i g ma h n y r s ne l e c o toபைடு நூலகம் L i s i t se tb s i tr c i e n
1 前 言
应用 电子技 术改 造传 统 落后 生产 工 艺 , 高 自动化 水 提 平 , 产节约 , 增 减轻 工人劳动 强度 , 挖掘生 产潜 力 , 历次五 是 年计划重点内容之一。张钢 在“ 十五” 技术改造 中 , 对原料厂 烧结机润滑系统进行 了较彻底 的改 造 , 现 了大范 围内各润 实 滑点的 自动加油 , 更好 的保障 了设备 的正常运转 。所 采用 的 方式 , 就是引用先进成 熟 的 自动化 技术 , 对原 有 的润滑设 备 升级改造 , 取得 了很好效 果 。为总 结交 流经验 , 将该项 改 现 造的电控技术应用作一介绍 。
单线润滑系统技术

单线集中润滑系统技术方案一公司介绍上海韩创液压润滑设备有限公司长期从事液压、润滑设备的研究和开发,是一家集研发、生产、销售及代理{美国林肯LINCOLN意大利飞鹰RAASM美国固瑞克GRACO进口品牌}于一体的生产制造企业。
公司同步世界的液压润滑气动技术为主导,引进国外先进的管理理念及技术,向国内外各行业,提供最先进的液压、润滑系统的技术支持及服务。
汇集国际高端液压、润滑设备品牌,拥有专业的高级设计工程师以多年积累的知识及实际经验为广大客户提供技术选型、系统设计、设备指导安装的全套服务,为各类机械设备及自动化生产线提供可靠、准确、经济的自动液压、润滑系统,采用国际领先水平的数控设备进行生产、检测,引进并吸收了欧美等国家的先进生产工艺,使产品的性能、寿命均处在国内先进水准。
我公司产品已在冶金、矿山、电力、港口、造纸、水泥、化工、船舶、机械制造等行业中被广泛运用。
客户的满意是我们的终级目标,"诚信、领先、创新"是我们一贯坚持的企业理念。
我们将以优质的质量、优质的服务立足市场,服务市场。
二单线集中润滑系统在各种机械设备中,除了广泛的采用稀油润滑方式外,在许多摩擦副中好采用了干油润滑。
干油润滑就是以润滑脂作为机械摩擦副的润滑介质,通过干油站向润滑点供送润滑脂的一整套设备。
根据摩擦副的功能,润滑方式和使用环境的不同,有的采用手动加脂枪向润滑点添加润滑脂。
有的则因润滑点数量多则必须采用干油集中润滑系统定期加润滑脂。
下面根据干油润滑系统的驱动方式,供脂管线数量、管路不布置形式和压脂到油滑点的动作顺序的不同而确定的分类及有关情况三单线集中润滑系统的组成主单元泵(电动泵、手动泵、气动泵),泄压阀,主管路、注油器、压力开关等附件组成。
四单线集中润滑系统的工作原理及特点单线集中润滑系统是由泵站输出高压润滑脂经输脂主管供送给母递进式分配器(每次供脂量较大)从母递进式分配出来时油经输脂支管,供送到二次分配器(子分配器)(每次定量压出的润滑脂较少)再定量逐级供送给各润滑点。
风力发电机组主轴润滑与废油收集系统的研究

风力发电机组主轴润滑与废油收集系统的研究发布时间:2022-04-19T10:51:02.572Z 来源:《中国电力企业管理》2022年1月作者:任丹丹[导读] 本文根据某风电场双馈风电机组运行实际情况,通过对该机组润滑系统在运行中发现的缺陷、存在的问题等方面研究,提出了在该类型风电机组主轴是加装润滑与废油收集系统的方法。
大唐湖北新能源有限公司任丹丹 430070摘要:本文根据某风电场双馈风电机组运行实际情况,通过对该机组润滑系统在运行中发现的缺陷、存在的问题等方面研究,提出了在该类型风电机组主轴是加装润滑与废油收集系统的方法。
关键词:风电机组主轴润滑收集系统一、风力发电机组润滑现状(一)研究风力发电机组润滑意义风力发电机组属于大型高精度、高价值运转设备,风机的所有轴承、齿轮等部件均处于频繁启停、高负荷连续运转的工况条件下,且风电场多集中高山、荒野、海滩、海岛等偏远地区,其恶劣的自然环境对设备造成严重侵害,加之设备高度较高,维修保养十分不便。
因此对其保养维护提出更高、更严格的要求非常必要,以确保风力发电机可靠稳定地长期运转。
风力发电机组的变桨轴承、偏航轴承、主轴轴承和发电机轴承是风电机组的重要部件,其转动正常与否直接影响风机运行,该类轴承受力情况复杂,承受的冲击和振动也比较大,普遍采用稠度近于NLGI--2#的油脂进行润滑。
据统计,轴承使用中的损坏约55%是润滑不良造成的。
导致润滑不良的原因常见的主要有润滑油品选择不当、油封密封不严、润滑油品加注方法不科学、轴承内废旧油脂和磨屑不能及时排出等因素;其中,系统配置递进式分油器堵塞致整套润滑系统瘫痪是目前风电机组轴承润滑不良的主要因素。
另外,废旧油脂不能及时排出,致使废旧油脂和磨屑充满轴承内腔,形成梗阻,阻碍新鲜油脂的顺利注入,使轴承滚珠表面难以形成保护油膜,持续注入轴承内腔的新油脂在进油口处就胀破油封造成泄漏,轴承不仅失去润滑,而且长期与变质的废旧油脂和磨屑摩擦,久之将轴承损坏,因此确保轴承润滑系统正常运行就显得非常迫切。
林肯润滑系统调试程序

林肯润滑系统调试基本程序一、参数设定方法:1、P1、P2设定强制润滑键1 获知确认键22、P3、P4设定二、检测程序:A:变桨润滑泵系统1、正常运行测试加完润滑油脂,通电,显示“-”,按强制润滑键,泵运转,显示“%”,泵运行设定脉冲数量后停止,显示“-”。
2、低油位报警测试1)拔出油位计插头,通电,启动强制润滑,泵运行25分钟后,显示”ER”闪烁,检测24V报警输出是否正常,按“获知”键,”ER”闪烁停止,断电。
2)插入低液位端子,通电(确认分配器柱塞报警线已正确连接到泵),启动强制润滑,显示”ER”,泵运转,待接收到预设定脉冲后停止,显示“-”正常。
3、脉冲报警测试1)拔出脉冲信号插头,通电,启动强制润滑,25分钟后显示”ER”闪烁, 检测24V报警输出是否正常,按“获知”键,”ER”闪烁停止,断电。
2)插入脉冲信号端子,通电(确认分配器柱塞报警线已正确连接到泵),启动强制润滑,显示”ER”,泵运转,待接收到预设定脉冲后停止,显示“-”正常。
4、其它检测1)将主分配器出口油管拔出,检查是否有油打出,直到检查有油打出为止。
2)查看系统运行是否正常,平稳无异常噪音。
3)参照以上方法,设定参数出厂最终值为:P1设定为4,P2设定为30,P3设定为2,将P4设定为NO。
B:主轴润滑泵系统1、低液位报警测试1)润滑泵在未加油之前,泵通电后,启动强制润滑,当泵油液位到达低液位时,20秒钟之后显示”LL”闪烁, 检测24V报警输出是否正常,按“获知”键,”LL”闪烁停止,断电。
2)当低液位消除时,通电(确认分配器柱塞报警线已正确连接到泵),启动强制润滑,显示”LL”,泵运转,待接收到预设定脉冲后停止,显示“-”正常。
2、正常运行测试通电,显示“-”,启动强制润滑,泵运转,显示“%”,泵运行设定脉冲数量后停止。
3、脉冲报警测试1)拔除脉冲信号端子,通电,启动强制润滑,25分钟后显示”ER”闪烁, 检测24V报警输出是否正常。