轴承箱漏油原因及处理方法
350MW超临界机组给水泵汽轮机前轴承箱漏油的分析与处理

222YAN JIUJIAN SHE利用机组停备期间对前轴承油挡进行间隙校核,经与厂家核实,证明油挡间隙设置在正常范围内,未发现明显缺陷和间隙偏大的情况,油挡间隙设置不合理的可能性排除;机组润滑油压力初始整定值为0.15 MPa,后经过调整降至0.11 MPa,经试运行故障未能消除,供油压力太高造成的供回油不平衡的可以排除;运行通过调整排烟风机入口手动门,油箱负压可以在有效范围内进行调整,判断排烟风机工作正常;排除前三条原因,问题主要集中在了回油管道设置不合理导致的回油不畅,前轴承箱油循环示意图详见图1。
图1 前轴承箱油循环示意图经查阅设备安装资料,对回油不畅的主要因素分析如下:一是回油管道走向设置不合理,在视窗处形成较强烈的涡流,增加了前轴承箱内油回流的阻力。
二是回油管道设置通流面积不够,导致前轴承箱供油量大于回油两,前轴承箱油位太高,没过油挡向外泄漏至高温部件。
2.润滑油系统改造方案由以上的分析可知,给水泵汽轮机润滑油系统前轴承箱回油管道通流面积不够导致的。
本文针对存在问题,提出一种润滑油系统改造方案如图2所示。
图2 润滑油系统改造方案示意图(1)在油箱顶部开孔,增加隔离门并盖呼吸阀开孔与大气联通后,增加轴承箱内压力,增加回油压力,有利于降低前轴承箱油位,加盖呼吸阀后又能有效防止异物进入轴承箱污染润滑油。
(2)前轴承箱底部开孔增加回油通道在油箱底部开孔直接从12.6m 层接入0m 层油箱顶部,增加前轴承箱回油管道通流面积,保证回油管道内部有足够的油空间和气空间,从根本上解决回油不畅的问题。
三、结语给水泵汽轮机做为超临界机组重要辅机设备,对于只配置单台汽动给水泵组且无备用泵机组来说显得更为重要,一旦给水泵汽轮机出现问题就会出现被迫停运的情况。
本次改造后通过长时间运行观察,给水泵汽轮机前轴承箱液位一直维持较低油位运行,前轴承箱回油套管视窗处再未出现明显满管涡流,再未出现过前轴承箱因漏油导致的冒烟甚至着火现象,消除了前轴承箱漏油的缺陷,提高了机组运行的可靠性,降低了检修维护费用。
汽轮机轴瓦温度尾线处渗漏油原因分析及处理建议

汽轮机轴瓦温度尾线处渗漏油原因分析及处理建议汽轮机轴承是用来承受汽轮机转子重力和将转子定位于汽缸中正确位置的重要部件。
汽轮机轴承箱壁处漏油首先会损耗油料、污染环境,如漏油量过大且补油不及时,可能影响机组正常运行。
对于热控专业而言,漏油主要是指汽轮机瓦温测量元件的尾线在穿过轴承箱壁时。
因密封工艺不到位导致的润滑油渗漏。
这一问题在当前国内已投运的各型机组中普遍存在,渗到轴承箱外的油量虽不大,对机组正常运行不会造成大的影响.但对机组的达标、创优等指标影响很大。
且因泄漏点位于轴承箱.漏油可能会接触到高温部位。
存在一定的火灾隐患。
所以采取何种安装工艺和防漏措施,才能保证测温元件尾线在穿过轴承箱壁时的密封效果,也就成了热控专业的一个重要课题。
一、常见的密封工艺和防渗措施1.1 加装导流管在轴承箱内部或外部加装导流管.将积聚在贯通孔处的润滑油导回到轴承箱内或废油池。
此种方法因为仅靠润滑油自身的重力导流,一旦润滑油飞溅量过大.油料来不及导回,则不可避免地造成渗漏,目前已不多见。
1.2 密封胶封堵在贯通孔处用耐油耐热密封胶进行封堵。
此种方法的封堵效果受机组长期运行高频振动影响,容易产生缝隙。
所以防渗漏的长期效果并不佳。
1.3 密封接头引接根据贯通孔的形式。
加工出适宜的密封接头对尾线进行引接。
此种方式现场应用较多。
但受施工人员工艺水平和操作手法影响,仍有渗漏的可能.同时也不能防止尾线毛细渗油现象的发生。
1.4 穿线管拉高由于油渍会沿着温度线渗透,将穿线管架高,使得油渍无法朝上渗透。
此方法简单实用,但长时间下来会造成穿线管内油渍积存,是一种治标不治本的办法。
1.5 航空接头过渡用不锈钢板密封贯通孔.在板上安装有双面多线航空接头插座。
轴承箱内的一次元件尾线全部焊接在航空接头上.在外部再用另一个的航空接头引线至接线盒。
通过板上的双面航空接头插座转接内外2个航空接头。
这种方法由于完全断绝了缸内外的直接连接,基本上可以杜绝漏油和渗油现象,但现场施工操作难度较大,既要焊接,又要接线,还需采取措施保证板和航空接头本身的密封问题。
磨机主轴承现场漏油问题分析及解决办法

( 2 ) 以上方 法虽 然 在 运 转 时不 再 漏 油 ,但 是停 车后 由于 油线 的 消失 ,却 又 发 现 了漏 油 现 象 。 由于 停 车后 ,油从 密 封 圈 与 中空 轴 轴 径 之 间 的 间 隙 中 流 出 ,所 以新 的 问 题 又 出 现 了 。这 是 由于 主 轴 承 内 油
( 不可 太大 ,否 则 磨 机会 出 现漏 油 问 题 ) ,这 样 在 运
( 1 )冀东水 泥股 份有 限责 任公 司滦 县生 产线
4 . 2 m× 1 3 m磨 机在运 转过 程 中发现压 盖下 面 的密封
圈处有漏油现象 ,停磨后对密封圈进行了调试 ,调
转过程中就会在中空轴周径和密封圈之间形 成一定
烦 ,需 要再 次刮 研 和焊 修 ,处理 起 来 既费 时 又 费力 , 而且还 会缩 车进行 检查 。通 过 仔 细 检 查 研 究 分 析 ,发 现 油 温 升 高的 主要 原 因 是 由于 密 封 圈 材 料 是 毛 毡 制 作 而 成 , 而毛毡 吸油 后造 成 毛毡 圈收缩 ,使 密 封 圈直 径 变小 ,
l
q u l p me n t a n d
I 设 备 与 维 佳
磨机主轴承现场漏油问题 分析及解决办法
唐 山金地 重型水泥机械制造有限公司 ( 河北 0 6 3 7 0 6 ) 田伟然 连卫星
近 年来 ,随着 科 学 技 术 的不 断 发展 ,水 泥 行 业
试后 磨机 再次 运转 ,在 运 转 的前 8 h没 有 发现 漏 油现
象, 但磨机运转了 8 h后,发现油温升高至 6 o ℃,油
主轴承的结 构
1 .轴承盖 2 .淋油管 3 .洒油盘 4 .压板 5 . 密封毡圈 1 O . 底座
汽轮机后轴承油封环漏油事故分析及处理措施

电缆线路能否长期安全运行是由电缆正常运行和 电缆工程施工质量的好坏确定的。因此,要增加对电缆 运行人员、施工人员的技术指导,提升他们的工作能力, 从而使电缆的运行、施工质量得以提高。同时编制一些 电缆在现场运营时规则,比如不准在尘土飞扬、雨天、 湿度比较大等环境条件不好的状况下对电缆最终接口或 者接头施工,防止因不好的电缆施工而导致电缆故障。
3.2 电缆整治时间应合理
3 事故原因分析
了解化工行业的人都知道汽轮机的轴承箱漏油是 一个普遍现象,然而造成轴承箱漏油的原因是多种多样 的,有设备本身设计的原因,加工制造的原因,还有操 作人员不正确操作等原因。为彻底解决本台汽轮机组后 轴承箱油封环漏油,采取措施如下:
(1)拆下油封环,重新调整转轴与油封环梳齿间 隙值,使此间隙符合设备规定(规定要求下间隙 5~10 丝, 侧间隙 15~20 丝,上间隙 20~25 丝)。
图 1 油封环结构
2 事故现象
工艺人员在对汽轮机定期盘车时,发现一台汽轮 机后轴承箱油封环有漏油现象。观察备用汽轮机后轴承 箱油封环,在盘车期间也有润滑油泄漏现象。汽轮机长 时间的泄漏润滑油,不仅对设备的周围环境造成污染, 而且还浪费了机体润滑油,导致单位经济损失,危害最 大的是给汽轮机长期稳定运行和现场操作人员带来安全 隐患。
轴承进油压力 回油温度
0.12 MPa 50℃
本汽轮机径向后轴承采用可倾瓦轴承。后轴承两 侧安装有铝制档油板,在靠近汽轮机气缸一侧安装油封 环即油挡。油封环由两组铝制密封梳齿及回油槽组成, 分上下两半,并用螺钉固定在轴承箱上,油封环结构如 图 1 所示。两组密封梳齿间通有 0.02 MPa 气封氮气, 其作用主要是阻止轴承箱中飞溅的回油沿着转轴向外泄 漏,同时也能阻止汽轮机泄漏的轴封蒸汽窜入轴承箱。
汽轮发电机轴承箱及油挡渗漏油的处理措施

温区更是危险 )据统计 汽轮发 电机组 的火灾绝大部分都是由于渗漏油引起 。通过对渗漏油原 因的分析 , 合本 , 并结
厂 的处理措施作出进一步的探讨 。 关键词 : 汽轮 发电机 ; 承箱 ; 轴 油挡 ; 渗漏油 分类号 :K 6 T 27 文献标识码 : B 文章编号 :0 15 8 (0 7 0 -160 10 -8 4 20 )20 4 -2
pa t ln .Es e il rt e o d sye ih tmp r t r n ih p e s r nt ,t e e h v r h n e o i l a a e a c— p c al f h l t l ,hg e ea u e a d hg r s u e u i yo s h r a e moe c a c n ol e k g c i d n .B c u e t i id o n ts h v r e d—o t r sa d ols ai g r g n O o .T a e tr s n t n y a an t e t e a s h sk n fu i a e moe la e u e n i e l n s a d S n wi n i h t au e o l g i s f o
度选择不当 ; 油挡齿片 过矮 ( 特别是铝 油挡更 矮) 油挡齿 片 ;
0 前
言
数 量过少 , 防漏性能低 ; 下半油挡齿 片间底部没有 回油孔 、 油
孔 直径 过小或油孔 堵塞不 畅 ; 死油挡 ” “ 洼窝 不正 , 调整难 且
近些年来 , 虽然在消灭汽轮机发 电机着火措 施上做 了不 少工作 , 火灾有所减少 , 总的看来 , 但 有些 电厂采 取的措施不 度大, 封油效果差等原 因 , 会造 成部 分润滑 油流 到轴承箱 都
转动机械轴承箱端盖漏油治理

盖动 静 之 间 的漏 是 判 断转 动 机械 可靠 、 济运 行 的 经
重 要 指标 。
2 存 在 问题
转 动机 械 由转动 部 件 和 静止 部件 两部 分组 成 。
转 动 部 件 和 静 止 部 件 之 间要 求 存 在 一 定 的 间 隙 以
防 止 动 静 磨 擦 。为 了 防止 润 滑 油 脂 从 轴 承 箱 中溢 出, 目前 大 多 电厂 采用 了 弹性 接 触密 封 形 式如 油 毡
机 械 轴 承 箱 端 盖 动 静 之 间 漏 点 一 直 是 一个 棘 手 的 问题 。转 动机 械 作 为 电厂 主要 辅 助设 备 , 分布 十 分 广 泛 , 可靠 性 、 济运 行 显得 至 关重 要 , 承 箱 端 其 经 轴
的延 长 , 动静 之 间 间隙 会 逐 渐 增 加 , 质 渗 漏 量会 介 随之 增多进 而转 变成 漏油 。下 面以 图 1 例具 体说 为
对 下 属企 业 管理 也 明显加 强 , 求 下属 各 电厂都 要 要
达标 创 一 流 电厂 。 中无 漏泄 是 达标 创 一 流 电厂 的 其
间 的绝 对 密封 是相 当困难 的 , 以很 多转 动 机 械 都 所
有少 量 的介 质从 密封 面处 渗 出。 同时 随着 运行 时 间
必 备 条 件 之 一 , 电厂 泄 漏 点 中 , 理 发 生 在 转 动 在 治
轴承 箱 端盖 或 轴 , 少间 隙 , 样 花 费 太 大 , 不 能彻 底 消 除渗 油现 象 。本 文 阐述 一 种 比 较 简便 方 法 , 好 解 决 了轴 减 这 且 很
承箱端盖 漏油渗 油。 而且 费用较低 。
关 键 词 : 动机 械 转 轴承 箱 轴 承 箱 端 盖 密 封 环 漏 油 治理
设备渗油、漏油8种情况原因分析与解决办法

1.设计选型不合理造成油封失效造成漏油各种设备使用的环境不同,采用的润滑油质也不尽相同,油品中所含化学成分也不相同。
设计制造时未考虑所使用的油品化学成份,采用了普通材料制造的油封。
安装使用后该油封在化学腐蚀下很快失效,造成漏油,更换一次非常费时、费力。
在设备检修时要充分考虑设备使用的环境和润滑油,选择适合的油封予以更换,以延长使用寿命。
2.制造精度低或维修不当造成的漏油在轴类零件加工或维修时,对轴承安装部位一般都比较重视,往往忽视了油封安装位置的加工,此位置加工粗糙或维修不当形成局部损伤。
设备运转时,本体问题使得油封唇口很快损坏失效造成漏油。
所以在加工或维修时应对油封工作处的精度和粗糙度严加控制,确保此处的加工质量,才能保持油封的长期有效运行。
3.排气帽配置不合理,油池或设备箱体内存在正压气体此问题主要是设计制造不合理所致,设备在运转中由于摩擦生热,温度升高,润滑油中的分子气化。
如果不及时合理的将气体排出油池或箱体,就会在形成正压,造成从密封薄弱处渗油。
一般来说,在设备顶部安装有排气帽。
但由于设计时对温度的选择和计算不合理,排气帽没有将产生的气体全部及时排出箱体,造成箱体内存在正压。
解决的办法是加大排气帽上的排气孔,使得正压气体及时合理排出。
还有一种情况是润滑油随着气体一起从排气帽中漏出。
这种情况下就要将排气帽的导管加长,使得油、气混合气体充分冷却后将润滑油回到箱体中,而不要与气体一起排出。
4.轴承通盖回油孔设计不合理对于自带油润滑的设备,为了充分润滑轴承,设计者都考虑了怎样向轴承供给足够的润滑油,但对润滑油怎样回到油箱壳体内考虑的不够全面。
润滑轴承后的油不能及时回流到油箱壳体中,在轴承与通盖之间的空间集聚,随着轴的旋转而突破密封渗出。
解决的办法是加大回油孔和设置合理的导油槽,及时合理的将油回到油箱壳体中。
5.进、出油管道配置不合理造成漏油对于循环供油润滑的设备来讲,一般供油管道比较小,回油管道较大。
泵轴承箱油封漏油原因

泵轴承箱油封漏油原因
泵轴承箱油封漏油是泵设备中常见的故障之一,它会导致泵设备性能下降,甚至无法正常工作。
那么,究竟是什么原因导致了泵轴承箱油封的漏油呢?下面将从几个方面进行分析。
泵轴承箱油封老化是导致漏油的主要原因之一。
由于泵设备长时间运行,油封会受到摩擦、高温和化学物质的侵蚀,导致其材质老化、变硬、变脆。
这样一来,油封的密封性能就会下降,从而引起油封漏油现象的发生。
泵轴承箱油封损坏也是漏油的常见原因。
泵设备在运行过程中,可能会受到外界物体的撞击、振动等因素的影响,从而导致油封破裂、变形或出现裂缝。
一旦油封损坏,就会导致油液从泵轴承箱中泄露出来,造成漏油现象的发生。
泵轴承箱油封安装不当也可能引起漏油。
在泵设备的安装过程中,如果油封的安装位置不准确、安装过程中存在疏忽或错误,就会导致油封与泵轴承箱之间的密封不良。
这样一来,油液就会通过密封间隙泄露出来,造成漏油现象。
泵轴承箱油封漏油还可能与润滑油的选择和使用有关。
如果选择的润滑油不适合泵设备的工作条件,或者使用的润滑油不符合规定的更换周期,就会导致润滑油粘度变化、泵轴承箱内油液稀薄等问题。
这些问题都可能导致油封的密封性能下降,从而引起漏油现象。
泵轴承箱油封漏油的原因主要包括油封老化、油封损坏、油封安装不当和润滑油选择使用不当等。
为了避免这些问题的发生,我们需要定期检查和更换油封,确保其正常运行和密封性能。
同时,合理选择和使用润滑油,注意安装过程中的细节,也能有效预防泵轴承箱油封漏油问题的发生。
这样,我们才能保证泵设备的正常运行和工作效率。
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锅炉的风机、磨煤机、给煤机、给粉机等辅机的轴承都采用机油润滑,但其轴承箱漏油现象普遍存在,严重时会影响机组的正常运行。
为保障发电机组的安全运行,实现文明生产,近年来对辅机轴承箱的漏油问题进行了技术改造,取得了一定的成效,但也存在一些不足。
本文对此进行分析和总结。
1漏油原因分析在密封装置中,油往往是以渗漏的形式泄漏到密封连接处的另一侧。
造成漏油的基本原因是密封面上有间隙和密封部位内外两侧存在压力差,致使油向压力或能量较低的地方流动。
从系统的观点分析,漏油除了以上的基本原因外,还与密封装置的结构设计、安装检修、运行维护等有关,可将其归纳为两大类。
1.1管理不善管理不善的主要表现:(1)人员的培训、考核不到位,检修人员工艺水平不高,造成设备振动过大;(2 )为了安全,动静密封安装间隙调整过大使密封失去作用;(3)维护时加油油位过高,不仅引起过大的搅油损耗,且使漏油加剧。
1.2结构设计不合理有漏油缺陷的轴承箱一般总存在结构不完善之处,主要有以下几种:(1)油位不正常,偏高。
油位不正常的结构原因一是油位镜不清楚,二......(
润滑油轴承箱漏油原因及处理方法
任何转动机械都必须有轴承(或轴瓦)支承,而轴承在使用中必须有相应的润滑系统。
润滑系
统中常见的润滑剂有润滑油、润滑脂和固态润滑剂三大类,其中最常用的是润滑油和润滑脂。
润滑脂为固态,不易流动,一般不会发生渗漏现象。
润滑油为液态,密封不好,运行中易发生渗
漏现象。
而润滑油的载体——润滑油箱,则起着密封作用,润滑油箱的密封结构形式如果不合
理或使用不当,将会造成漏油现象,这是一个很令人头痛的问题,一是轻易使轴承烧损,二是不
仅浪费了润滑油,而且流出的油渗到基础上会造成基础强度下降,所以在设备运行及检修投
入使用后要防止油箱漏油。
润滑油箱对润滑油的密封可看成是静密封和动密封。
静密封是箱体盖与箱体之间、侧端盖与箱体之间等各部分之间没有相对运动的部位的密封。
只要配合部位平面度达到一般
要求,即可采用加垫片、加密封胶的方法,来解决密封问题。
大唐国际乌纱山发电厂引风机(成
都电力机械厂AN35e6(V19+4))润滑油站在投入运行初期,出现过油箱箱盖密封不严,运行中
有漏油现象,经过对箱盖改造,在箱盖增加密封槽,加装密封胶圈,效果明显,没有发生漏油现
象。
动密封是轴在旋转中与轴承箱侧端盖所形成的密封。
如果此处密封结构选用不当,将会
使漏油这种“小毛病”并且变成“多发病”。
下面对解决这种漏油的密封的结构和原理、以及优缺点和适用情况进行逐个分析、总结。
一、骨架油封密封
结构及工作原理骨架油封比较简单,一般由三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
在端盖上加工出放置骨架油封的槽,使端盖与骨架之间行成一种胶皮的静止密封,在自由状态下的骨架油封,其内径比轴径小,具有一定的“过盈量”。
通过自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,胶皮紧靠在轴上造成一种能旋转近似无间隙的油膜密封。
图1 所属设备抚顺热电厂除灰渣浆泵
在安装时,必须在密封圈上涂些油,同时保证骨架油封与轴心线垂直,若不垂直,则油封的密封唇处会漏油。
在运转中,壳体内的润滑油微微渗出一点,以达到在密封面处形成油膜的理想状态。
这种密封结构应用比较广泛,密封效果较好。
但由于胶皮易受热老化,故不适用于温度较高的场合。
且在规定的大、小修时必须根据使用寿命对其进行定期更换。
在装配时应注意:1不要把弹簧接头弄开;2油封装入端盖时,应放平防止胶皮卡坏;3应注意安装方向,弹簧应放在油箱内侧,这样可防止弹簧锈蚀损坏,且能延长其使用寿命。
二迷宫式密封
迷宫密封是在轴与壳体之间,带有若干个依次排列的小游隙的凹凸环形密封齿组合,密封齿与轴之间形成一系列节流游隙和膨胀空腔,飞溅的润滑油每通过一道密封齿,必将遇到很大的阻力,从而产生节流效应,使润滑剂的速度不断减弱,减弱后的润滑剂顺着密封齿的内侧流淌到环形空腔的下部,然后,通过到环形空腔下部的回油孔返回轴承箱内,达到防止润滑油外漏的作用。
常用的迷宫密封一般有径向密封、轴向密封、复合式密封等型式,这类结构特别适用于防止高速轴的润滑剂泄漏。
1、径向密封——挡油环式密封
结构及工作原理在轴上安装一个特殊形状的挡油环与端盖配合,用顶丝对其进行定位;在端盖上加工出与其配合的槽,在工作时,油在离心力的作用下被甩出,其余少量附着在轴上的油被端盖与甩油环形成的近似机械密封的油膜挡住。
如图2所示(所属设备上海鼓风机厂引风机)
这种密封在使用时,应注意其轴向定位,使轴向间隙保持在0.2—0.5mm之间,并用顶丝顶紧,防止油封与轴的游隙偏大和松动;在加工时应注意各槽相对与轴线的垂直度及同轴度。
这种结构形式适用范围较广,密封性较好。
2、轴向密封——○1落油刀式密封
结构及工作原理在轴上加工出高出需要润滑部位的轴肩,并在轴肩上加工出几个刀形槽,使油在旋转时,在重力的作用下,在刀刃处落下。
图3沈阳重型机械厂磨煤机主轴瓦
这种密封在使用时应注意;○1适用于较低油压的轴瓦,如果油压较大喷过轴肩,则密封失效;○2适用于较低转速,如果转速较高,即没等油充分落完,则被带过轴肩,密封失效。
○2回油槽式密封
结构及工作原理回油槽式密封是根据润滑油箱的漏油原理对其进行的改造形成的密封。
如果只有轴和端盖时,附着在轴上的油在油箱外侧沿端盖流下,这时在端盖外侧对漏出的油进行密封,并在端盖的下部钻出回油孔,使漏出的油流回油箱内,形成密封,这样就演变成在轴的内侧加工出回油槽,且在下部加工出回油孔式的密封。
图4 所属设备沈阳鼓风机厂排粉机
这种密封在使用时较为广泛,如果单槽效果不理想,可以在轴向位置允许的前提下,加工出两个、三个甚至更多的槽。
但应注意的是在加工时必须加工回油孔,并与回油槽相通,使槽里的油经过回油孔流回油箱内。
千万注意回油孔的位置必须在下方,而且防止回油孔发生堵塞。
三、在高转速与较高油压时,通常采用○1、○2配合使用的方法来解决密封问题。
其目的是,用轴肩阻挡住油压,用落油刀进行多次落油,用回油槽进行多次刮油、回油,最终达到密封的目的。
四、毛毡不封油
毛毡能密封油”这是一种误区,就是有人认为在端盖上加工出放置毛毡的槽,里面放入尺寸合适的毛毡,用端盖对毛毡增加紧力,使其紧箍在轴上形成密封。
在一次工作中,由于回油槽不是直接车出的槽而是由端盖与压盖形成的槽,误以为是压毡槽,在其中加了毛毡,结果在试转的半小时内未发现漏油,半小时后漏油严重,如何紧毛毡也无用,只是端盖温度增加,并不能阻止漏油,最后只好停机,把毛毡拿掉,形成回油槽密封,结果密封效果良好。
经对其它存在毛毡密封设备的研究,笔者认为:毛毡的作用,只能象海绵一样吸微量的渗油,且吸满后密封失效,另有一作用是防止灰尘进入油箱。
五、机械密封
机械密封又称端面密封,是旋转轴用动密封。
机械密封性能可靠,泄露量小,使用寿命长,功耗低,毋须经常维修,且能适应于生产过程自动化和高温、低温、高压、真空、高速以及各种强腐蚀性介质、含固体颗粒介质等苛刻工况的密封要求。
机械密封是靠一对或几对垂直于轴作相对滑动的端面在流体压力和补偿机构的弹力(或磁力)作用下保持接合并配以辅助密封而达到的阻漏的轴封装置。
机械密封一般在泵类设备中比较普遍,黔东火电厂燃油系统供油泵(DGY46-50×10 上海长征泵阀有限公司),就是选用机械密封,试运初期,也曾发现漏油现象。
经检查,发现密封圈损坏,更换后运行一直正常,无漏油现象。
大唐国际乌纱山发电厂锅炉排污泵,设计选用填料密封,运行一段时间,发现轴承经常进入杂质,影响设备正常运行。
经多次检查、检修,发现填料
密封效果不好,影响轴承的使用寿命,决定将密封进行改造,更换机械密封。
改造后,运行状况明显提高,轴承的使用寿命延长2倍以上。
改造后,收到明显的效果。
机械密封对检修工艺要求较高,密封面一定保护好,防止划伤,在一次更换机械密封的工作中,由于没有注意保护好密封面,密封面被划伤,造成回装后,设备试运漏油的情况,当时还以为机械密封间隙调整的问题,经几次反复回装,还是不行,最后发现密封面有划痕。
再次更换新机械密封,设备运行正常。
另外在进行机械密封安装工作中还要特别注意调整动环和静环的间隙,工作中的经验是,参照原有的位置进行微调整,不要过急,避免间隙过小,将机械密封损坏。
结束语
以上几种密封形式是我在具体工作中时经常遇到的,其中各有利有弊,在工作中应根据具体情况选用,有时要两种以上密封形式相互配合使用,才能达到较好的密封效果。
由于我的水平和工作经验有限,写作时间较仓促,对密封结构的认识还有很多不足之处,还请专家老师指导。