变速箱壳体清洗机
清洗机结构组成说明
清洗机结构组成说明清洗机是集泵、阀、高压水喷射、机械结构、输送、自动化等主要技术以及密封、通风、热交换、清洗液过滤、除油、除屑等辅助技术为一体的成套装置,一般由传输、清洗、过滤、干燥、除油、排渣、电控等几大系统组成。
现将各系统作用及实现方式介绍如下。
1、传输系统传输系统是清洗机的重要组成部分,其设计的优劣直接影响整机性能。
清洗机传输系统的设计应满足工作平稳、结构简单、零部件不易磨损、定位准确、端部卸料方便等技术要求。
传输系统的实现方式有步进式、抬起步进式、链板式、链条小车式、机动辊道式等多种形式,其中抬起步进式又有气动、液压、电动之分。
2、清洗系统清洗系统负责零部件的清洗工作,是整个清洗机的核心。
基于不同原理的通用、专用、柔性、超声波等清洗机的差别主要体现清洗系统上。
清洗系统工艺繁多,例如喷射类清洗系统根据不同零件以及同一零件各个部位的不同清洗要求,就有高、低压喷射清洗工艺以及定点、定位清洗中的插洗、堵洗等工艺。
3、过滤系统为提高零件及部件总成清洁度,在清洗装置中必须设置过滤器,对清洗液进行严格的过滤,因此过滤系统在清洗机中占有重要地位。
根据过滤工艺、过滤精度不同,过滤器可分为转鼓过滤器、纸带过滤器、袋式过滤器以及技术先进的自清洁式过滤器。
4、干燥系统零部件在清洗过后需要经过干燥系统将自身的水份除掉,以免生锈而影响装配。
干燥系统的除水方法包括吹干、烘干以及真空吸干等,其中吹干法又包括压缩空气吹干、冷风吹干与热风吹干,真空吸干法技术先进,除水效果最好。
5、除油系统在清洗过程中,油污从零件上被冲洗下来,作为杂质进入清洗液中,如果不迅速排除,将会削弱清洗效果,因此除油系统是清洗机必不可少的重要组成部分。
根据结构及原理的不同,应用于除油系统的设备包括网式除油机、差位除油器、盘式除油器、链式除油器等。
6、排渣系统排渣系统主要负责收集处理滤液中所含的铁屑、型砂等杂质。
该系统工作一般包括两方面内容,即对进入沉渣箱内污水中杂质的清理和对过滤系统所滤除的杂质的清理。
一篇文解读：自动挡顿挫感如何消除
菲亚特菲跃外观，内饰，包括动力系统都是一样的。
最近一个月，发动机灯亮，点火仪表信息提示要换油。
但是才做保养换机油不久，变速箱油半年前也换过。
现在就是提速的时候有顿挫，入档有时候也会有，开始偶发性的，现在比较频繁了，跑了103675公里。
试车，带上电脑检测，变速箱报PO868 线路压力低，试了急踩，缓踩油门，反复试车2升3,3升4都有顿挫，判断基本故障点就是：变速箱阀体内电磁阀工作不良，液压不够，还有输入鼓油环泄压，这个低速挡输入鼓算是这款变速箱的一个通病了。
导致换挡不顺畅。
建议维修方案：大修更换变速箱阀体，改进版本的低速挡输入鼓，（变速箱油变速箱内部密封件，变速箱油格都会顺带更换）车主之前到4S店检查，直接建议更换总成，要好几万。
对于我们的维修方案很满意，所以就签合同开始维修了电磁阀是在阀体内部红线标注的这一块，准确控制变速箱液压力对于平稳换档非常重要。
电磁阀工作不良，调节油路不匀就会引起换挡故障整个拆解过程还是比较费劲，拆解比一般箱子难度偏大零零碎碎配件一盒子这款车主要说的就是低速挡输入鼓，右边是改进版的输入鼓，明显区别在于油环，密封性能有所提高，原车低速挡输入鼓油环容易磨损泄压，导致各种换挡顿挫，加速无力，锁档……我们每一道工序都不能省，超声波出来的壳子已经焕然一新了！高的标准才会有高的质量。
基本快组装完的箱子！后期经过重新电脑匹配，反复试车，冷车，热车，很平顺，车主过来提车试车，也非常满意以上就是给大家分享的62TE变速箱顿挫报码一个大概维修流程，第一次分享，希望能帮到广大车友！上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
变速箱拆装工艺流程
变速箱拆装工艺流程 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-变速箱拆装工艺流程一概述变速箱安装在液力变矩器的后面，来自变矩器的动力通过变速箱的输入轴传递到变速箱，再有驱动轴传递到前后驱动轴。
二变速箱常见故障故障现象检查结果故障分析故障排除在某一档位行车无力或者无法行驶变速箱油底壳油发黑并有异味1.变速箱长期处于超载工作2.变速箱没有按运行时间进行换油3.频繁的突然变速操纵对离合片进行更换变速箱壳体上有渗油迹象变速箱前后盖有裂纹深沟轴承磨损，变速箱在运行时，轴体发生圆跳动，频繁冲击壳体换新的深沟轴承三需修装载机验收左边：主动摩擦片右边;从动摩擦片均已经受到严重划伤和磨损经过技术员对故障机器进行故障检查并确诊验收。
四装载机大修前期处理将机器停在坚硬平整的地面上，将工作装置降至地面，并且堵塞住轮子，防止车辆移动，之后拆除司机室下面的外围挡板，再用高压水枪认真清洗机器表面和内部的泥土和油污，尤其是变速箱外围件。
六变速箱外围件拆除1.拆除并移走司机室。
2.解除变速箱上面的相关联的管路和电线。
3.取下发动机与变速箱的联结螺栓，两人配合用吊具吊出变速箱。
注意：a)在吊取变速箱时一定要确保变速箱平衡并且晃动小。
b)拆除的管道口要用布头堵住。
c)用遮布盖住发动机飞轮。
七变速箱安置将变速箱平稳安置在修理车间的特定位置，确保空旷平整清洁。
八变速箱总成分解1.拆解变速箱外围件。
2.解体变速箱的前后壳体。
3.两人配合取出变速箱三根主轴，之后拆除变矩器和停车制动离合器。
4.两人配合拆解各档位离合器和变矩器和壳体上各轴承。
注意：a)在拆解时一定要把零件进行分类分开摆放防止错乱。
b)在拆解停车制动中的保持器是一定要与壳体之间做好记号。
九零件清洗和除油将拆解的各个零件用超声波清洗机清洗（没有条件可用清洁柴油清洗），之后用压缩空气吹干净。
十技术员对零件鉴定并分类，同时记录需更换的零件号和数量1.技术员对清洁后的所有零件进行鉴定并分类为报废零件，可用零件，需修零件。
汽车变速箱壳体工艺及夹具设计
毕业设计汽车变速箱壳体工艺及夹具设计学生姓名：刘犇学号：122011334系部：机械工程系专业：机械设计制造及其自动化指导教师：王玉玲二〇一六年六月诚信声明本人郑重声明：本论文及其研究工作是本人在指导教师的指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。
本人签名：年月日毕业设计任务书毕业设计题目：汽车变速箱壳体工艺及夹具设计系部：机械工程系专业：机械设计制造及其自动化学号：122011334学生：刘犇指导教师（含职称）：王玉玲（副教授）1．课题意义及目标制造业是国家发展及社会进步的基础，而汽车制造将是未来面对普通消费者的主要的机械制造产品，，所以我们有必要对汽车及汽车零件的设计及加工投入更多的精力。
有必要对汽车变速器的加工工艺进行更深层次的了解及学习。
通过对汽车变速箱壳体工业及夹具设计的研究可以对大学四年里所学习的《机械制造工艺学》，《金属切削原理及刀具》，《互换性及技术测量》,《机械工程材料》等许多课程进行复习及提高。
2．主要任务(1) 变速箱壳体工艺规程设计(2) 机床夹具设计(3) 绘制夹具装配图(4) 设计说明书的书写3．主要参考资料[1]王先逵.机械制造工艺学[M].机械工业出版社.2013.1[2]王伯平.互换性及测量技术基础[M].机械工业出版社.2013.9[3]王运炎.机械工程材料[M].机械工业出版社.2008.12[4] 王光斗, 王春福. 机床夹具设计手册[M]. 上海科学技术出版社.2001.74．进度安排审核人年月日汽车变速箱壳体工艺及夹具设计摘要：本次设计主要是完成汽车变速箱壳体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。
在本次设计中，由于汽车变速箱壳体零件的主要加工表面是平面及孔系。
一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。
因此，本设计遵循先面后孔的原则。
并将孔及平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证平面及孔系加工精度。
基准选择以变速箱壳体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面及两个工艺孔作为精基准。
车辆服务维修工时定额标准
台 l 10 只1 3 只1 2 根 l 1.5 根1 2 台 1 3.5 件 1 10
49 大修打气泵
台1 6
50 拆装消声器焊，更换接口垫
件1 4
51 更换风扇过桥轴承
台1 4
52 更换打气泵刚膜片
台1 2
53 更换打气泵进油管和回油管
根l 2
54 更换柴油进油管和回油管
只 l 1.5
55 更换发动机前，后悬置软垫 56 更换发动机上各类汽管、油管、水管 57 更换空气压缩机总成，干燥瓶总成
600 380 300 200 140 35 55 20 50 60 180 100 35 50 15 95
80 60 100 25 140 25 20 160 200 50
80 30 50
1
30 更换水泵皮带轮 31 更换风扇叶总成 32 更换皮带张紧轮 33 更换放水开关
只l 4 只l 2 只1 4 只l 1
只1 4
十、电器、仪表部分
244
更换发电机、起动机总成
只1 3
245
拆检保养、修发电机
只l 5
246
拆焊电瓶支架
只 l 3.5
247
制做更换电瓶支架(含材料)
只 l 6.5
248
更换发电机电刷
只l
249
更换发电机支架
只l
250
更换电瓶电桩头及小卡
台 l 1.5
251
更换蓄电池总成
只l 3
252
更换各类翘板开关
瓶水吹空滤器)
27 更换机油泵
台1 8
28 更换机油滤清器
只1 3
29 更换水泵总成
只l 5
六缸机另加 15 个工时 六缸机另加 15 个工时
轴承专用清洗方案
轴承清洗专用方案阿尔柯特（北京）清洗设备公司主要内容一、清洗对象概况二、零部件综合清洗系统㈠、清洗的原理及方法㈡、清洗设备的结构与组成㈢、清洗设备的技术参数㈣、清洗设备的技术特点㈤、污水处理系统三、清洗设备对资源的要求四、典型案例五、售后服务大型轴承清洗技术方案一、清洗对象概况根据用户陈述，零部件的情况及清洗有关要求如下：㈠清洗对象情况：变速箱齿轮和轴承表面的油污，最大直径600mm，宽度（毫米）: 670.0000MM，总重约500kg㈡、清洗效果要求：彻底清除待清洗轴承及齿轮表面及内部残留油脂或油液等污渍。
㈢、清洗效率要求：暂无；㈣、清洗工艺要求：输入→清洗→漂洗→烘干→输出，连续完成。
㈤、清洗介质要求：采用水+洗涤剂，加热温度可调。
二、轴承综合清洗系统清洗的原理及方法工件自动清洗的工作原理是：脏污工件放置在清洗机的转盘上并随转盘旋转，利用加热系统和加压系统产生的高温高压水基除油清洗液,以45M3/h的循环大流量，通过工件室内上、下、左、右四个方向的数十个多维喷嘴，从四个方向高速喷射到旋转的工件上，快速剥离工件表面的油垢、泥垢及其它杂质，清洗后的水溶液流到清洗机底部，再经过过滤和预热重新进入清洗程序，反复使用。
清洗结束以后，利用加热系统和加压系统产生的高温带压热水,通过工件室内上、下、左、右四个方向的多个雾化漂洗喷嘴，从多个方向喷射到旋转的工件上，快速清除工件表面上残留的少量清洗剂及其它杂质，对工件实行彻底的干净的清洗。
工件自动清洗的工艺过程主要包括：①将脏污工件放入零件清洗机内；②设定清洗液的加热温度、清洗时间，加热单元自动将清洗液加热到设定温度；③设定漂洗液的加热温度、漂洗时间，加热单元自动将漂洗液加热到设定温度；④转盘系统启动，工件随转盘而旋转；⑤高压水系统启动，溶有清洗剂的高压大容量热水射流，从多个方向喷射到旋转的工件上，快速清除工件上的泥垢和油垢；⑥清洗结束后，漂洗程序启动，用干净的清水清除工件上的清洗残液；⑦整个程序结束后，将清洗好的工件既可以自动烘干，也可以取出自然干燥。
清洗机常见的故障和处理方法
清洗机常见的故障和处理方法清洗机作为一种常见的家电产品，在日常使用中难免会出现各种各样的故障。
本文将介绍清洗机常见的故障以及相应的处理方法，以供用户参考。
1.清洗机不能正常启动这是清洗机常见的故障之一，可能是由于电源或主控板的问题引起的。
首先，检查清洗机的插座和电源是否正常，如果插头松动或电源线损坏，及时更换；其次，检查主控板是否故障，如果有烧焦或漏电的情况，需要找专业人员进行维修。
2.清洗机无法加水或加水缓慢这种情况通常是由于进水阀门堵塞或进水管路不畅引起的。
解决方法是先检查进水阀门是否开启，如果开启但水流缓慢，可以拆下进水阀门进行清洗；如果进水阀门正常，那么可能是进水管路堵塞，需要清除堵塞物或更换进水管。
3.清洗机无法排水或排水不畅这可能是由于排水管路堵塞或泵的故障引起的。
首先，检查排水管路是否有异物阻塞，如果有，需要清除堵塞物；如果排水管路正常，那么可能是泵损坏，需要更换新的泵。
4.清洗机漏水清洗机漏水的原因有很多，可能是由于水箱或水管破裂、密封圈老化或破损等引起的。
解决方法是先检查水箱和水管是否有破损，如果有，需要更换新的水箱或水管；如果水箱和水管正常，那么可能是密封圈老化，需要更换新的密封圈。
5.清洗机震动过大清洗机在工作时会产生一定的震动，但如果震动过大，可能是由于洗衣机不平衡或底座脚垫松动等原因引起的。
解决方法是先检查洗衣机是否平衡，可以用水平仪来检测；如果洗衣机不平衡，可以调整底座脚垫来使其平衡。
需要注意的是，对于复杂的清洗机故障，建议用户不要自行拆解和修理，应该寻求专业的售后服务或请专业人员进行维修。
此外，定期清洁清洗机的滤网和排水系统，可以减少故障发生的可能性。
最后，使用清洗机时要按照说明书的要求操作，避免使用不当引起故障。
车身制造四大工艺定义及特点
车身制造四大工艺定义及特点(总2页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除车身制造四大工艺定义及特点：§在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)。
从结构上看，轿车属于无骨架车身，它的生产工艺流程大致为：焊装工艺：冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。
在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。
汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。
装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。
汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。
由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。
焊装工艺点焊：通过导电,电阻加热,金属熔合。
点焊的过程：预压-焊接-保压-休止。
点焊相关工艺参数：电流／电压／电极压力／焊接时间／电极直径等。
点焊设备：固定式点焊机，移动式点焊机，包括：供电系统（变压器和二次回路）、焊具部分（机臂、电极夹持器、电极）、加压机构（气压、液压等）、冷却系统、机体等。
CO2气体保护焊接：一种熔化极气体保护电弧焊接法，利用焊丝与工件间产生的电弧来熔化金属，由CO2作为气体保护气，并采用光焊丝填充。
焊接工艺参数：电源极性／焊丝直径／电弧电压／焊接电流／气体流量／焊接速度／焊丝伸出长度／直流回路电感等。
§车身主体：主要由车前钣金、前围零件、地板总成、左/右侧围总成、后围总成、行李舱搁板总成和顶盖总成等零部件焊装而成§汽车车身部件焊接系列夹具§定位与夹紧，装配焊接三过程，一定位，二夹紧，三点固§定位是通过定位基准与夹具上的定位元件相接触而实现，定位元件有：挡铁，定位销，支承板，样板§夹紧：有力，稳定，避免焊接运动干涉涂装工艺§涂装有两个重要作用，第一车防腐蚀，第二增加美观。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
变速箱壳体清洗机
作者：上海浸泰环保科技有限公司
自动变速箱国产化率非常低，低到什么程度，拿一辆15万价位以上的汽车来说， 其自动变速箱国产化率几乎是零， 装配在10万到15万元的汽车上的自动变速箱也不会 超过20%的国产化率，所以说自动变速箱总成基本上完全被国际上比较大的变速箱厂 所垄断。
” 国内的整车企业以及汽车零部件厂商在自动变速箱等核心技术上则基本依 赖外资。
中国每年需从外资进口300多亿元的自动变速箱总成。
2011年，中国汽车工程研究院发布的一份报告称，目前中国零部件企业重复建设 严重，生产集中度不高，国内本土企业规模小、研发投入低，外资汽车零部件产量占 比越来越高。
发动机、汽油机涡轮增压器等核心零部件几乎全部被国际品牌垄断，本 土品牌所占份额寥寥无几。
变速箱与发动机是一辆汽车动力总成组成的两个核心部件， 它是将发动机的动力 传输到四个车轮上的纽带，从某种意义上讲它决定着一辆汽车的价值。
在中国汽车市 场，来自美国的博格华纳、日本的爱信精机以及德国的采埃孚基本上垄断了自动变速 箱市场。
正是得益于中国市场的贡献， 博格华纳等外资厂商在中国市场销量呈现惊人的增 长速度。
博格华纳1995年在中国市场的销售额只有1亿元人民币， 1500名员工， 到2010 年为止销售额是25亿元，但员工只有1000名，销售增长了25倍。
为了打破国外技术垄断和解决自动变速箱技术瓶颈，在国家发改委主导下，2008 年4月份，包括上汽集团、一汽集团、东风汽车等12家本土汽车企业成立中发联实业 有限公司（下称“中发联”） ，与外商博格华纳合资联合开发自动变速箱，这被视为 国内企业掌握核心技术的一次重要机会。
2008年11月，博格华纳与中发联在北京签订了合资合同，成立博格华纳双离合器 传动系统有限公司。
双方股比为66∶34。
合资公司投资总额为2亿美元，合资公司的 地点位于大连经济开发区，计划于2011年早期建成并投入使用。
合资公司将生产和开 发双离合器自动变速器中的核心产品：双离合器模块、扭振减震器模块和控制模块。
但事实上，当前中发联所呈现的“联而不盟”状态与其成立的初衷已经完全相 悖。
“中发联已经沦为一家投资公司，试图通过中发联平台向博格华纳学习技术的想 法不切实际。
各个汽车厂商的核心总成都是竞争关系，由一家公司来为12家企业设计 开发变速箱总成比较难实现，各个汽车厂商现在都是自己在开发自动变速箱技术。
” 国内一家整车企业相关负责人告诉记者。
已有国内汽车厂商在自动变速箱技术上有所突破。
上汽变速器公司已经投入40 多亿元来研发自动变速箱技术，新一代的荣威550搭载的部分自动变速箱，就由上汽 变速器公司提供。
比亚迪、吉利以及江淮汽车都已经具备自动变速箱的集成能力，并 实现了小批量的市场匹配。
变速箱齿轮常用的加工工艺路线为： 下料 → 锻造 → 正火 → 粗、半精切削加工 →清洗→ 渗碳 → 淬 火、低温 回火 → 喷丸处理 →清洗→ 加工花键 → 磨端面 → 磨齿 → 清洗→ 最终检验 材料的选择：根据以上使用性能和加工工艺、加工成本的综合要求，可基本确定
变速箱箱体与齿轮轴的机械加工工艺过程 1、变速箱箱体加工工艺过程 变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则，最后加工蛛纹孔。
这样 安排，可以首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来，以减 少不必要的工时消耗变速箱箱体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工、 半精加工和精加、检漏、清洗。
2、齿轮轴的加工工艺及设备刀具: 下料---粗车---清洗---热处理---精车---清洗--齿面淬火---高频淬-- 外圆磨 床---清洗 齿轮常用加工工艺流程 锻造制坯 →正火 →车削加工 →滚、插齿 → 剃齿 →热处理 →磨削加工 →修整 1） 滚齿（插齿、锻齿）→剃齿→清洗→热处理→清洗→（珩齿） 2）滚（插齿）→剃齿→清洗→热处理→清洗 3） 滚（插齿）→清洗→热处理→清洗→磨齿 清洗工艺介绍 壳体清洗工艺：喷淋--超声波脱脂--漂洗-漂洗--干燥 轴类清洗： 喷淋--超声波脱脂--漂洗-漂洗--防锈-干燥 碳氢溶剂清洗工艺： 喷淋粗洗--超声波漂洗-真空干燥 热处理前清洗： 水基清洗工艺：喷淋--超声波脱脂--漂洗-漂洗--防锈-干燥 碳氢溶剂清洗工艺： 喷淋粗洗--超声波漂洗-超声波真空清洗-真空干燥 四氯乙烯溶剂清洗工艺： 超声波粗洗--超声波漂洗-蒸汽洗-干燥
三/四氯乙烯超声波清洗机
型号 超声波频率 超声波功率 槽体尺寸:mm 外型尺寸:mm
JT-4018R 20KHZ-800KHZ 900W 285× 265× 265 2260× 575× 1200
JT-4024R
JT-4030R
JT-4036R
JT-4042R
1200W 290× 360× 265 2300× 670× 1200
1500W 350× 400× 265 2540× 710× 1200
1800W 265× 420× 265 2600× 730× 1200
2100W 380× 420× 265 2660× 760× 1200
适合清洗液：氯系列：三/四氯乙烯、P3 洗利隆、npp、HT-1/2、 氟系列：141B、AK225 醇 类：IPA 、杜邦 XMS 系列、HFC-365mfc、3M 系列清洗剂：HFE-71D90
1. JT-03/4/5/6R 系列超声波清洗机除具双槽机功能外，增加了独立的溶剂蒸馏回收槽，使清洗槽内自动补 充洁净的蒸馏溶剂，溶剂反复使用降低生产成本。
2. 适用于清洗电子零件及电子、电脑线路板上的助焊剂、松香、精密器上的油脂，表带表壳及灯饰上抛光 蜡及污垢，设置内藏冷冻系统，有效防止溶剂挥发； 3. 设置独立的蒸馏回收系统，溶剂长期洁净与高效使用； 设置液位安全控制系统，安全以确保设备正常 工作；设置溶剂过滤系统，保证溶剂干净；自动补液系统，使用更方便
JT-1036高压喷淋清洗机
产品功能： 1、引进日本技术高效油水分离器及过滤系统，效率更高 2、槽内高压喷洗结合，超声波清洗，效果更佳 3、小车承载工件进出料，操作方便 4、热风干燥系统，既入下道工序 5、PLC 程序控制自动化程度高 6、控制箱与整机一体化，结构更合理
JT-1036全自动高压清洗机
产品功能： 1、引进日本技术高效油水分离器及过滤系统 2、槽内高压喷洗结合，超声波清洗，效果更佳 3、小车承载工件进出料，操作方便 4、热风干燥系统，既入下道工序 5、PLC 程序控制自动化程度高 6、控制箱与整机一体化，结构更合理
外行尺寸 清洗温度 清洗压力 清洗时间 清洗对象 主要配置
1400*1200*17500mm 65° C 0.3-0.6Mpa 5-300S Ø240*240mm 喷淋泵： 220v 1.5kw 流量60L/分
驱动电机：100W 过滤精度：100μ 加热功率：10KW 清洗机容量：180L
碳氢清洗机
型号 清洗篮尺寸 设备外型尺寸 设备重量
全自动蒸汽清洗机 HC-3040T 300× 400× 200mm 3500× 1720× 2300mm 2500KG
全自动清洗吸引干燥机 HC-3040F 300× 400× 200mm 3500× 1400× 1700mm 2000KG
真空清洗干燥机 HC-3040D 300× 400× 200mm 2100× 1600× 1800mm 1800KG 1、粗洗槽：真空清洗 2、精洗槽：真空清洗 3、喷淋冲洗 真空度：100Torr 28/40KHZ 1200W 真空干燥 5Torr 以下 真空泵+加速泵 400L 27KW 0.3-0.6Mpa 20L/分 15℃ 直径 200mm
清洗方式
1、抛动+超声波 2、抛动+超声波 (可选择:真空脱气系统、喷流、喷淋、回转)
超声波 干燥方法 真空泵 溶液容量 传动方式 总功率 压缩空气 冷却水 排气孔 mm
28/40KHZ 900W 真空干燥 5Torr 以下 真空泵+加速泵 450L 35KW 0.3-0.6Mpa 20L/分 15℃ 直径 200mm
28/40KHZ 900W 吸引干燥：16 立方/分 热风温度：50-100℃ 300L 自动、半自动 20KW 0.3-0.6Mpa 20L/分 15℃ 直径 120mm 1、自动灭火器 2、回转篮转动机构 3、氮气真空破除机构 4、清洗篮尺寸、槽数
可自行选择配置
金属零件水基清洗机
工位号 1 2 3 4 5 6 7
工序名称 喷淋脱脂 超声波碱洗 鼓泡漂洗 超声波漂洗 切水 热风干燥 热风干燥
超声波功率 -5400W --―― ―― ――
频率 KHZ -28 --—— —— ——
处理温度℃ ≤65 ≤65 -≤80 90～100 90～100 90～100
介质 清洗液 清洗液 市水 纯水 —— 热风 热风
。