水泥稳定砂砾垫层施工工艺
砂砾垫层工程施工技术方案
砂砾垫层工程施工技术方案砂砾垫层是一种常见的工程施工技术，它广泛应用于道路、停车场、机场跑道等场所，旨在增强地基承载力和稳定性，防止沉降和变形。
下面是一份详细的砂砾垫层工程施工技术方案。
一、施工前准备1.确定工程范围和设计要求，了解地基情况和环境要求。
2.准备施工机械设备，包括挖掘机、推土机、压路机等。
3.选择合适的砂砾材料，包括石子、河沙等，确保材料质量符合规定标准。
4.确定施工期限和施工计划，安排好人员和物资供应。
二、现场准备和处理1.清除施工区域的杂草、垃圾等，保持施工场地整洁。
2.若地表土壤不平整，进行刨平处理，确保砂砾垫层的平整度。
3.对于地表土壤较软或含水量过高的情况，可以进行排水处理或加设地下排水系统。
三、基层处理1.根据设计要求，在基层上进行一层厚度为10-20厘米的碎石或骨料层的铺设，可增强地基的承载能力。
2.碎石或骨料层必须进行压实，使用压路机进行碾压，以确保层与层之间的紧密连接。
四、砂砾垫层施工1.首先，在基层碎石或骨料层上进行一层厚度为10厘米的砂砾层的铺设，铺设后进行平整。
2.砂砾层的砂石粒径应符合设计要求，一般为5-20毫米，确保填充均匀、密实。
3.砂砾层必须进行湿压，使用水泥水进行充分湿润，然后使用压路机进行压实，保持砂砾层的平整度。
4.砂砾层的厚度根据实际需求确定，一般为15-30厘米，厚度较大的砂砾层应分层施工，每层的厚度不宜超过30厘米。
5.施工过程中，严禁走车，以免对砂砾层造成破坏。
五、施工质量控制1.对砂砾层进行密实度检测，根据相关规范进行抽样检测，保证砂砾层的质量。
2.对砂砾层的厚度进行测量，确保符合设计要求。
3.对砂砾层进行平整度检测，依据相关要求进行合格评定。
六、施工结束及验收1.施工完毕后，对施工区域进行清理，清除残留的杂物和碎石。
2.对施工质量进行验收，根据相关规范进行检测和评定。
3.编制施工记录和技术策划，保存施工档案。
以上是一份砂砾垫层工程施工技术方案，通过详细的施工步骤和质量控制措施，可以确保砂砾垫层的施工质量和稳定性。
5%水泥稳定砂砾底基层施工方案
黑龙江省伊春至绥化公路工程建设项目（K200+000—K202+608）（H2K0+598.656—H2K15+000）5%水泥稳定砂砾底基层施工方案编制：于康审核：刘颖鹏中交一公局第六工程有限公司伊绥高速公路A9标项目经理部二0一0年四月六日目录一、编制依据及原则 ...................................................................................................... - 3 -二、工程概况.................................................................................................................... - 3 -三、底基层施工组织计划.............................................................................................. - 3 -四、人员、机械、材料准备 ......................................................................................... - 4 -五、工作方法和工作程序.............................................................................................. - 5 -六、质量保证方案........................................................................................................... - 8 -七、安全保证措施......................................................................................................... - 10 -八、环境保护方案......................................................................................................... - 10 -一、编制依据及原则（一）、编制依据1、合同文件2、《鹤岗—哈尔滨高速公路铁力—绥化段两阶段施工图设计》3、《公路工程质量检验评定标准》JTJGF80/1-20044、本合同段2010年年度施工组织计划5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-956、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（二）、编制原则坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
水泥稳定砂砾基层施工方案1
水泥稳定砂砾基层施工方案在道路和场地建设中，水泥稳定砂砾基层是一种常见的工程处理方式，它具有提高基层稳定性、增强承载能力、延长使用寿命等优点。
本文将介绍水泥稳定砂砾基层的施工方案，帮助工程人员更好地进行施工操作，保证工程质量。
施工前准备1. 设计方案在进行水泥稳定砂砾基层施工前，需要根据具体工程要求制定详细的设计方案，包括基层土质分析、水泥用量计算、施工工序等内容。
2. 材料准备准备所需的水泥、砂砾等材料，并确保材料质量符合相关标准，以保证施工质量。
3. 施工人员培训对施工人员进行相关培训，确保他们了解施工方案、操作规程和安全注意事项。
施工步骤1. 基层处理首先对基层进行清理，去除尘土、杂物和积水。
然后进行必要的压实处理，确保基层平整、坚实。
2. 撒布砂砾在处理好的基层上均匀撒布砂砾，厚度一般为10-15厘米。
然后利用压路机对砂砾进行初步压实。
3. 撒布水泥在砂砾表层撒布水泥，并采用搅拌车或其他机械设备对水泥和砂砾进行充分混合。
水泥用量一般为砂砾总重量的3-5%。
4. 初步压实利用压路机对水泥稳定砂砾基层进行初步压实，确保水泥充分渗透砂砾内部，提高基层的密实度。
5. 养护处理在水泥稳定砂砾基层施工完成后，进行养护处理，一般为浇水养护，以促进水泥充分硬化和固结。
质量验收施工完成后，对水泥稳定砂砾基层进行质量验收，主要包括表面平整度、厚度、密实度等指标的检测，确保达到设计要求。
施工注意事项1.施工现场应保持清洁，杂物应及时清理。
2.及时补充水泥和砂砾，保证施工连续性。
3.施工过程中应注意安全，做好防护措施。
4.根据气温和气候变化调整施工进度和养护措施。
通过以上施工方案的实施，可以确保水泥稳定砂砾基层施工质量，提高基层稳定性和承载能力，延长工程的使用寿命。
希望本文对水泥稳定砂砾基层施工人员有所帮助。
水泥稳定砂砾施工工艺流程
水泥稳定砂砾施工工艺流程
水泥稳定砂砾属于水泥稳定土的一种。
所谓水泥稳土，是指在土壤或基层材料中，掺以一定数量的水泥，经混合和加水压实，使得达到稳固的结合，以提高其力学强度和耐水、耐冻性。
加入土壤或基层材料中的水泥和水接触后，即起水解和水化作用，分解出氢氧化钙，并形成其它水解的水化作用。
其物理和化学的交叉反应，使土壤或基层材料力学强度提高。
用这种方法所得到的混合物称为水泥稳定土。
视所用材料的不同和颗粒组成的不同，分别称为水泥稳定土、砂、碎石、石屑、砂砾和水泥稳定砂砾土。
水泥稳定土壤和水泥稳定材料可用于路面的基层或底基层。
它的特点是：（1）有良好的力学性能和板体性；（2）它的水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好；（3）它的初期强度高并且强度随龄期增加；（4）水泥混凝土易干缩，冷缩而产生裂缝，而水泥稳定土没有这种弊病；（5）由于水泥用量不大，一般为4%~7%，且又都是低强度等级的水泥，故成本比较低，在那些富产砂石的地方，大量采用该结构，是降低工程造价的有效途径；（6）适用于机械化施工和流水作业，近年来实行厂拌，方便施工。
（参考《建筑中文网》）由于水泥稳定砂砾且有以上明显的特点，所以公路柔性路面设计规范推荐了这种结构。
不管是高速公路，还是一、二级公路，直至三级公路，都可用水泥稳定砂砾做为基层或底基层。
水泥稳定砂砾施工方案
水泥稳定砂砾施工方案一、施工准备截止目前，我项目部已完成以下准备工作：1）该段路基底基层填筑已结束，并已验收合格，并具备进行下道工序的施工条件。
2）水泥稳定砂砾基层配合比已上报并批复。
3）施工管理、技术人员及工人已经到位。
4）松铺厚度观测点已布设。
5）水稳拌合站拌和设备已调试完毕、秤量系统标定检验合格。
6）各种施工所需的机械设备已全部到位，运转正常，性能优良，操作人员技术熟练经验丰富。
二、施工工艺工艺流程为：施工放样→混合料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通。
1、试验段铺筑分别在离中桩3m、9m处布点，每段10m为一个断面进行底基层高程的检测，记录数据。
然后进行下基层的摊铺，再检测其松铺高程并记录数据；最后测其压实后的高程。
根据所测的高程数据，计算高差，从而确定出合理的松铺系数及压实设备的最佳碾压遍数。
2、施工放样施工前，先在路肩上打钢钎，钢钎上拉钢丝，水平仪抄平，摊铺时，摊铺机沿钢丝行走，以控制基层平整度和标高。
3、混合料的搅拌1）水泥稳定砂砾搅拌设专职技术人员负责，保证配料的准确和拌和的均匀。
2）试验人员每天测定各种原材料的含水量，尤其是雨后加强对碎石、砂子的含水量检测，根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整，确保混合料的配合比符合施工所确定的设计配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
3）混合料的拌和时间根据机械性能确定，以混合料均匀、色泽一致为准。
碎石采用装载机上料，进料斗上设一钢筋网，网孔尺寸为所装材料的最大粒径的方孔尺寸，防止过大尺寸材料和杂物混入。
4)、在搅拌过程中，拌和机定期检查、校定，每1～2小时检查混合料配合比及含水量是否有变化，确保正常运作和计量的准确性。
5、运输1）混合料直接由料仓料斗装车运输。
装车时，车辆应前后移动，分三次装料，以避免混合料离析。
2）料车在施工现场行驶时，应以均速直线行驶，禁止转弯、掉头、急刹车，防止垫层表面遭到破坏。
5%水泥稳定层施工技术方案
5%水泥稳定层施工技术方案按设计本工程慢车道稳定层厚度为30cm,按规定30Cm厚稳定层分层施工，机动车道部分稳定层厚度为30cm,根据规范要求，30cm厚稳定层要分层摊铺，计划分二层施工，第一层厚16Cnb第二层厚14cm。
具体技术措施如下：1）准备下承层：水泥稳定层的下承层即山皮石垫层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，及时填补及压实，搓板和辙槽应及时刮除。
用12t三轮压路机对下承层进行3〜4遍碾压检测，发现表层松散，应适当洒水。
2）施工放样：根据设计在下承层上恢复中线及边线，安装钢模板,直线段每10〜15m测一点，平曲线段每5~10m测一点,进行水平测量。
3）模板的安装与检测：模板采用槽钢当模板，按放线位置支立，随时用水准仪检测，控制位置和高程，模板及支撑应安装牢固，接头要严密。
4）材料的选用：砂砾的级配，一般大于4cm的颗粒不应超过4乐小于0.25cm的颗粒不大于40%,通过0.074Cm的粉料不大于10%,水泥的剂量为混合料的5%,用普通硅酸盐水泥。
5）拌和：采用搅拌机拌和成混合料用小翻斗车运送施工现场、拌和根据选定的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。
6）摊铺：摊铺前尘土杂物要清除，并在山皮石垫层上均洒一遍清水，以利上下层结合。
松铺系数为13〜135,必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。
在水泥稳定层每天摊铺结束后，在预定的末端，装一条横贯全宽的钢模板，然后进行整型和碾压。
第二天，邻接的作业段开始施工时，拆除去钢模板，再摊铺稳定层混合料，其相接处洒水润湿。
水泥稳定层施工在分两幅施工时，纵缝要垂直相接，不斜接。
具体做法是前一幅施工时，靠中央与另一幅相接的一侧用钢模支撑，然后整型和碾压。
当拆除支撑铺筑另一幅时，靠近第一幅的部分，挖除松软的混凝土混合料，然后洒水润湿，再摊铺稳定层并整型、压实。
7）碾压：混合料摊铺整平后，先用6〜8t压路机进行碾压3〜4遍后再用12t压路机进行碾压。
[整理]325水泥稳定砂砾垫层施工组织设计
重庆绕城高速与江合高速江津区连接线一期工程 A 标段水泥稳定砂砾垫层施工方案重庆博达建设集团股份有限公司第二项目部2009年8月1日水泥稳定砂砾垫层施工组织设计一、工程概况1、编制原则a、以施工图设计为基础,确保工程质量和工期为前提,在保障施工安全和交通畅通的同时,加快工程进度,提高劳动效率.b、运用先进的管理经验和方法,优化人力,加大设备和资金的投入,均衡的组织施工.2、工程概况本项路线起于双宝加油站，途经千秋坊，七家学堂，东风水库，津风水库，到达终点与江合高速公路江津互通式立交A匝道连接。
全线2.628公里，A标段长1.295公里。
本合同段路面结构为：20cm厚4%水泥稳定砂砾垫层32846.12m2，18cm厚4%水泥稳定碎石底基层35999.45m2，18cm厚5%水泥稳定碎石基层33230.59 m2二、施工组织和施工安排（一）管理及施工人员配备表（见附表一）（二）施工主要机械配置表（见附表二）（三）施工计划起讫时间：2009年8月5日～2009年11月20日。
(四)施工准备:1.技术准备:2.A、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；混合料配比设计与试验(1)、混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关规定。
(2)、试验（1）用于基层的原材料应进行标准试验，试验项目见《水泥稳定土基层原材料的试验项目》，试验项目见下表。
水泥稳定土底基层原材料的试验项目（2）混合料按设计掺配后，进行重型击实试验、承载比试验及无侧限抗压强度试验。
（3）水泥稳定混合料的设计考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。
（4）水泥稳定砂砾垫层为20cm厚4%水泥稳定碎石，7天无侧限抗压强度大于或等于2-2.5Mpa，其弯沉值为125.2mm%，压实度大于97%B、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密、横断复测资料)。
砂砾石垫层施工方法
砂砾石垫层施工方法引言：砂砾石垫层是道路施工过程中常用的一种基础层，它能够提供稳定的支撑和排水功能，使路面具备良好的承载能力和抗裂能力。
本文将介绍砂砾石垫层的施工方法，帮助读者了解如何正确施工这一关键环节。
一、材料准备1. 砂砾石：选择质量优良、颗粒均匀的砂砾石作为材料，确保砂砾石具备良好的排水功能和稳定性。
2. 垫层材料：根据道路设计要求，选择合适的垫层材料，通常选用砂砾、碎石等。
3. 施工工具：包括推料机、压路机、水泥搅拌车等。
二、施工步骤1. 地面准备：首先，清除施工区域内的杂物和积水，确保地面干燥整洁，防止因湿地施工而影响砂砾石垫层的稳定性。
2. 基层处理：对于原有的基层，必要时进行修复和加固，确保基层平整稳固，以提供良好的基础支撑。
3. 垫层铺设：将选用的砂砾、碎石等垫层材料进行均匀铺设在基层上。
垫层的厚度一般为20-30厘米，根据道路设计要求确定具体厚度。
4. 压实垫层：使用压路机对铺设好的砂砾石垫层进行压实。
压路机应逐层进行，确保垫层的密实度和平整度。
5. 检查与修正：在压实完垫层后，对垫层进行检查，确保其平整度和稳定性。
如有不平整或松动的情况，需要及时进行修正。
6. 湿养护：将已完成的砂砾石垫层进行充分湿养护。
湿养护的目的是利用水分促进垫层内部颗粒的结合，增强其稳定性和强度。
三、施工注意事项1. 施工现场要保持干燥整洁，防止水分影响砂砾石垫层的质量。
2. 施工过程中需严格按设计要求进行，确保垫层的厚度和施工质量。
3. 压路机的选择和操作要合理，确保压实效果达到要求。
4. 施工人员要熟悉施工规范和操作方法，提高施工质量和效率。
5. 施工结束后，对施工现场进行清理和整理，确保工地整洁有序。
结论：砂砾石垫层施工是道路工程中至关重要的一环。
通过正确的施工方法和注意事项，我们可以确保砂砾石垫层的质量和稳定性，提供良好的基础支撑和排水功能。
在实际施工中，我们应严格遵守施工规范，配合好各种工具的使用，确保施工过程顺利进行。
砂砾路面施工工艺
砂砾路面施工工艺一、引言砂砾路面是一种广泛应用于农村道路、城市道路和高速公路的铺设材料。
其独特的结构、耐久性和维护特性使其在道路建设中具有显著的优势。
然而，为了确保砂砾路面的质量和寿命，正确的施工工艺显得尤为重要。
本文将详细介绍砂砾路面的施工工艺，以期为相关工程提供参考。
二、施工前准备1、场地清理：清除施工区域内的杂物、垃圾和植被，确保路面干净整洁。
2、测量放样：根据设计图纸，对路面进行测量放样，确定路面的几何尺寸和标高。
3、材料选择与检验：选择符合要求的砂砾材料，确保其粒径、级配和强度符合设计要求。
同时，对其他原材料如水泥、石灰等进行检验，确保质量合格。
三、施工工艺1、路基处理：对路基进行整平、压实，消除不均匀沉降和湿软现象。
必要时可采用换填、夯实等措施对路基进行加固处理。
2、垫层施工：根据设计要求铺设垫层材料，一般采用级配碎石或砂砾石。
确保垫层材料的粒径、级配和压实度符合要求。
3、基层施工：在垫层上铺设基层材料，常用的是水泥稳定砂砾。
按照设计配合比搅拌水泥稳定砂砾混合料，确保其和易性和压实度。
分层铺设、压实，并做好接缝处理。
4、面层施工：在基层上铺设面层材料，一般采用砂砾石或沥青砂。
根据设计要求，将砂砾石或沥青砂铺设在基层上，注意控制粒径和级配。
分层铺设、压实，确保每层的压实度和平整度。
5、养生与维护：完成面层施工后，对路面进行养生和维护。
定期洒水养护，避免车辆通行造成损坏。
同时，根据需要对其进行表面处理，如刻纹、涂装等以提高路面的使用寿命和美观度。
四、注意事项1、在施工过程中，应严格遵守相关规范和标准，确保各道工序的质量。
2、对进场的原材料进行严格检验，防止不合格材料进入现场。
3、注重施工现场的安全管理，确保工人和设备的安全。
4、在养生期间，应封闭交通，避免车辆通行对路面造成损坏。
5、定期对路面进行检查和维护，及时发现和处理问题，确保路面的使用寿命和性能。
五、结论砂砾路面施工工艺是一项复杂而重要的工程，需要严格的施工管理和质量控制。
水泥稳定砂砾基层专项施工方案
水泥稳定砂砾基层专项施工方案施工前准备：1.集中准备材料和设备，包括水泥、砂砾、水泥搅拌车、压路机、喷涂机等。
2.对施工区域进行勘测和设计，确定基层的承载力和厚度要求。
3.清理施工区域，确保基层无堆积物、油污等杂物。
施工步骤：1.基层处理：对基层进行平整和压实处理，确保基层平整度和密实度满足要求。
如有不平整或松散的地方，可使用压路机对其进行整形和压实。
2.喷涂水泥浆：使用喷涂机将水泥浆均匀地喷洒在基层表面，要求喷涂均匀、覆盖全面。
水泥浆采用5～10%的水泥砂浆，比例根据现场实际情况进行调整。
3.搅拌砂砾混合料：将砂砾和水泥按一定比例混合，使用水泥搅拌车进行搅拌，需保证混合料均匀且湿润度适中。
混合料的水泥掺量一般为8%～12%。
4. 铺设混合料：将搅拌好的混合料均匀地铺设在水泥浆上，厚度一般为100mm～150mm。
采用平板振动器逐层振实混合料，保证其密实度。
5.平整表面：待混合料凝固后，使用压路机对表面进行多次碾压，使其表面平整、均匀。
如有需要，可再次喷涂水泥浆进行封闭。
6.养护处理：完成施工后，对水泥稳定砂砾基层进行养护处理，防止混合料过早开裂或龟裂。
养护期一般为7～14天，养护期内需进行水养护，保持基层湿润。
施工注意事项：1.混合料的水泥掺量和混合料的湿润度需根据实际情况进行调整，以确保其均匀性和稳定性。
2. 喷涂水泥浆的厚度一般为3～5mm，需均匀地喷洒在基层表面。
3.基层的平整度和密实度对于水泥稳定砂砾基层的稳定性很重要，需确保其满足设计要求。
4.施工过程中，需注意保持施工区域的干净，避免杂物和油污对基层造成污染和损害。
5.养护期内需进行适当的水养护，防止混合料过早开裂。
以上是水泥稳定砂砾基层的专项施工方案，通过合理的施工步骤和注意事项，可以确保基层的稳定性和耐久性，满足基础工程的要求。
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水泥稳定砂砾垫层施工工艺
水泥稳定砂砾垫层施工工艺
施工工艺流程图（略）
准备好路基下承层即对已铺筑好的路面的石块与杂务进行清理。
1、施工放样：施工前在路基上恢复中线，根据中线放样出左右两幅道路的边线。
直线段每10-20m设一桩，平曲线段每5-10m设一桩，并在路基中心线和两侧路肩边缘外设指示桩，同时在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
2、备料与设备准备：根据水泥稳定碎石底基层混合料的配合设计比及底基层的宽度、厚度与预定的干密度计算需要的碎石、水泥与河砂的用量。
拌和站根据施工计划和施工任务提前确保贮存或落实足够数量且合格的碎石、河砂和水泥。
施工前对所需的运输车辆、操作机具、人员等进行全面具体的计算、统一配置、统筹安排，并保证提前到位。
同时拌和设备、运输设备、施工设备的生产能力必须匹配，尽量避免窝工。
对相应的拌和设备、运输车辆、操作机具进行检查与修理，保证完好地投入使用，减少非正常停工发生。
正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
3、拌和与运输：水泥稳定碎石料的拌和采用厂拌法。
采用先进的电子计量设备，并定期进行校验。
确保配料准确，拌和均匀。
拌和前，根据设计的施工配合比及拌和站的生产能力，确定应配送的水泥、碎石、水的数量并将相关参数输入计算机，确保拌和的混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。
拌和时含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
根据拌和站的生产能力和运距计算运输车辆的需要量，足额配置运输混合料的车辆，以确保拌和楼满负荷运转，提高工作效率，加快施工进度，减少拌和楼的”停机待装”现象，并及时将混合料运至现场，同时注意装载均匀，以便现场布料。
运输车辆通过尽量避免车辙和不均匀碾压。
根据水泥稳定碎石底基层的厚度、宽度及预定的干密度计算每车料的堆放纵横向距离，用石灰布设卸料点标记。
由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于路基上，卸料位置应严格控制，以避免路段混合料不够或过多，减少平地机的工作负担。
卸料时控制速度和落差，防止混合料离析。
5、摊铺和整形
根据混合料的特点、理论干密度、经验计算混合料的松铺厚度。
混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按上述的松铺厚度，均匀地摊铺在规定的宽度上。
表面要求平整，并有规定的路拱。
摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
摊铺采用平地机辅配合人工进行。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时，再返回刮一遍。
设一个3-5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时铲除粗集料”窝”和粗集料带，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。
用压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
再用平地机进行整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平，然后用压路机碾压一遍。
最后再用平地机整形一次。
要将高处料直接刮出路外，不能形成薄层贴补现象。
每次整形都要达到规定的坡度及路拱，并特别注意接缝的顺适与平整。
对局部平地机无法施工的区域由人工进行摊铺。
人工摊铺区域同样严格控制其相关技术指标。
用人工进行整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。
初压1-2遍后，根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。
利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。
严格控制粗细集料离析，如果已离析，弃除不合格料，碾压前重新摊铺合格料。
特别铲除局部粗集料”窝”。
摊铺过程中禁止车辆通行。
摊铺完成，由人工对边缘
进行检查和修理。
对宽度和厚度过大的区域对可利用的材料进行回收，对宽度不足或厚度太薄的区域采用相同的材料进行修补，且快速完成，以便在水泥初凝之前对底基层进行压实。
6、碾压：根据路宽、压路机的轮宽和轮距使各部分碾压的次数尽量相同，路面的两侧可适当多压2-3遍。
整形后，立即用20t压路机在结构层全宽内进行碾压。
碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
一般需碾压6-8遍。
压路机的碾压速度，头两遍采用1.5km-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。
碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。
如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上”调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
碾压过程中，如有”弹簧、松散、起皮”等现象，及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
经过整形的混合料，在水泥初凝前确定的合适的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。
在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
终平要求司机仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑基层时处理。
.
7、养生：碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行养生。
养生时间不少于7d。
底基层养生7d后方可铺筑基层。
养生方法采取洒水车洒水的方法。
在整个养生期间始终底基层表面湿润。
养生期内禁止除洒水车外的一切车辆通行。
8、其他事项：尽量缩短从拌和到完成碾压之间和延迟时间，但已摊铺的混合料要尽快碾压密实；底基层每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ 057-94）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑段上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次。
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