调车工作

一．一般要求

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：

1.及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；

2.及时取送客货作业和检修的车辆；

3.充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；

4.认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

借调工作心得体会

借调工作体会敬业、用心、包容 ——浅谈借调工作心得体会今年10月17日至12月23日期间，我有幸由xx区人民检察院借调至xx区人大常委会选举办公室协助xx 区区、镇两级人大换届选举工作。我首先要真诚地感谢组织的信任、领导的栽培和同事的帮助。在人大工作期间，我的主要职责是负责选举办公室部分材料的起草和整理(转载请注明来源：)，协调、服务领导工作，并完成领导交办的其他工作。作为一名基层检察干警，我深知到党政系统学习锻炼的机会是来之不易的，虽然借调的时间不长，但在领导和同事们的关心、支持和帮助下，切实使我本人学到了知识、提高了能力、增长了才干。具体的工作心得体会有以下三点：一是业精于勤，在学习中提高业务素质。作为一名检察干警，我是第一次接触到人大换届选举的具体工作，对于这项工作的内容、流程还不甚了解。所以我迫使自己在最短的时间内，通过对《人大换届选举工作手册》的学习，尽快掌握区、镇人大换届工作的具体内容、流程环节和相关的注意事项，并向领导和同事虚心求教。通过一段时间的实践和积累，我已经能够较为熟练地开展选举相关的各项工作。虽然这个过程有一些挫折，但是在克服困难以后，我深刻地体会到了工作就是一个学习提升的机会和过程，没有用心的付出

就不可能有回报。一名公务员的业务素质最直接、最客观的就是体现在他的工作能力，特别是学习能力上。在检察机关，干警的业务水平在很大程度上决定了罪犯能否被绳之于法，国家的法律是否能够公平公证地适用，老百姓的合法权益能否得到切实保障，这对我们的经济发展，社会稳定，队伍建设都具有深远地影响。所以今后无论在哪个岗位上，我都会让自己保持虚心学习的态度，把握好每一项学习资源，扎实做好每一项工作，并注意总结工作方式和方法，提高工作效率，使自己的业务素质得到全面的发展。二是一丝不苟，在压力中磨练意志品格。区、镇两级人大换届的筹备工作是相当庞大而繁琐的，我面对的直接任务就是各类文件的校验、印刷、分发以及各项数据的收集、反馈、统计。越是关键的环节也是越容易出错的环节，有可能因为我的一个失误，就导致其他同事的工作努力就前功尽弃，所以我提醒自己一定要保持细心和耐心，对待手头的工作要学会梳理，分清轻重缓急，集中精力，各个击破，争取把错误率降到最低。在选取投票的前一周，可以说是整个换届工作最忙也是最重要的时候，经常有突击任务。为了能够准确、及时地完成领导交办的各项任务，自己经常是加班加点。特别是印制选票的那几天，我要负责所有10个选取几百名候选人的选票制版工作，几乎是一整天都坐在电脑前。

调车工作

铁路行车组织第四章调车工作【主要内容】调车工作的定义及分类；调车区划分和调机分工；调车场线路固定使用；制动工作；牵出线调车的基本因素；牵出线调车作业的方法；驼峰调车作业过程及特点；推峰作业；提钩工作；摘挂列车程序；摘挂列车调车作业计划的编制方法；加速摘挂列车作业、压缩货车在中间站停站时间的方法；自动化驼峰的主要设备及调速方法。【重点掌握】调车工作的定义及分类；牵出线调车作业的方法；驼峰调车作业过程及特点；摘挂列车调车作业计划的编制方法；加速摘挂列车作业、压缩货车在中间站停站时间的方法。第一节调车工作概述一、调车的定义除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动，统称为调车。它包括列车的编组、解体、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移以及机车的转线、出入段等。二、调车工作分类调车按设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。按作业目的不同分为：解体调车、编组调车、取送调车、摘挂调车和其他调车。在以上各类调车作业中，技术站以编组、解体调车为主；中间站一般进行摘挂和取送调车。三、调车区划分和调机分工（一）调车场划分调车区的办法 1、横向划分调车区

铁路行车组织优点是同时作业比较安全，缺点是线路紧张。适用于调车线长少的车站。 2、纵向划分调车区优缺点和横向相反。适用于调车线多的车站。（二）调车场两端调车机车的分工 1、一端解体、一端编组，或以一端解体为主，一端以编组为主。适用于调车场一端设有驼峰，另一端设有牵出线的车站。 2、一端负责解编某一方向的列车，另一端负责解编另一方向的列车。适用于横列式车站。 3、以一端调车机车为主，另一端为辅，适用于解编作业量不大的车站。（三）调车场两端调车机车的分工 1、固定作业区域。 2、不固定作业区域。四、调车场线路固定使用（一）调车场线路主要用途 1、集结和编组车列。主要车流单独集结，小组号合并线路。 2、存放作业车、交换车、扣修车、倒装车和特种车、超限车。尽量一线多用。（二）固定线路应考虑的条件 1、适应车流强度的需要。 2、均衡牵出线的作业负担。 3、减少调车作业的干扰。 4、照顾车辆溜行的性能。 5、便于车辆检修和其他作业。调车场线路使用应本着“基本固定，灵活使用”的原则。五、排风、摘管及列车中车辆的摘挂（一）排风与拉风

汽车司机岗位安全操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 汽车司机岗位安全操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-6787-95 汽车司机岗位安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。第一条出车前明确出车任务，规范驾驶车辆。第二条认真执行《港区安全管理规定》、《港区交通安全管理规定》第三条操作前 1、接到出车指令，必须携带有效的驾驶证、行车证、上岗证，驾驶指定汽车执行指定任务。 2、启动发动机前，开车前检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车. 3、饮酒后不准驾驶车辆，在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作，驾驶室不准超额坐人。第三条作业中 1、行驶前，应检查周围有无障碍物，鸣号起步。

2、在上下人员时，必须做到停稳开门，关门起步。 3、在行驶中，应随时注意来往行人及车辆动态，减速慢行，港区最高时速不得超过40公里，堆场不得超过20公里，进出厂门、拐弯10公里；车间、库房5公里；叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。 4、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，应按指定地点依次停放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹。 5、在吊车下面装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。第五条操作后 1、作业完毕后，应对汽车进行闻、摸、听、看等细致检查，发现问题及时处理或汇报处理。 2、加足燃油，冬季未加防冻液的汽车，必须放净冷却水。 3、按指定位置停放，车辆停车时，要拉紧手制动。 4、停车后排放储气筒内冷凝水及油污。 5、做好车辆运行记录。第六条其他注意事项

客运驾驶员岗位安全操作规程完整

客运驾驶员岗位安全操作规程一、驾驶员必须依法经营，爱护车辆，严格执行安全操作规程，不断提高自己的职业道德和技能水平。二、严格遵守《道路交通安全法》的有关规定，安全行车，自觉遵守《汽车客运站安全生产管理规范》的有关规定，服从站内指挥和管理。三、驾驶员驾驶车辆上道路行驶前，应当对车辆的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆。四、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常工作。坚持做好车辆日常三检工作，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁；保证车上消防器材和安全附属设施设备齐全有效，确保行车安全和车辆技术状况良好。五、行车前应检查是否携带齐与所驾车辆相符的有关证、牌，检查润滑油、冷却液、燃料、制动液、液压油和轮胎气压是否符合技术规定，连接装置是否紧固可靠。对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查。对使用燃气的车辆，还应检查系统的显示是否正常，燃气的储存情况，燃气系统和高压表指示压力与停车前比较有无明显下降，燃气装置、高低压管路、管接头、阀是否有松动、漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管路是否和其他部件有摩擦，橡胶输软管是否损坏、老化。六、车辆发动后应注意各部仪表工作是否正常，应做到预热起动、 2 低速升温、低档起步。气制动汽车，严禁在气压低于7.5 公斤/ ㎝起步。若停放在坡道上，气压低于 4.5 公斤/ ㎝2时，不得起动。行驶中注意保持速度，行驶平稳，安全滑行，经常注意车辆各部件工作情况。

铁路调车工作要求基本知识概述

铁路调车工作要求基本知识概述一、调车作业准备做好调车作业前的准备，是安全、迅速地进行调车工作的前提。只有做好准备，才能顺利地执行调车计划，保证安全地完成任务。调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。作业前的准备工作主要有如下内容： 1.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好排风、摘管工作。“排风”系指将待解车列主制动管的风放去，把副风缸内余风排净，使车辆缓解。其目的是防止车辆在溜放途中，因副风缸存有余风产生制动，造成车辆追尾、撞车等严重后果。“摘管”是指按调车作业计划要求，在车组分解处，提前将制动软管摘开，以免在解散或溜放中停车摘管，延长作业时间。在机车、车辆行动中不得进入车档摘管以免威胁人身安全。 2.在作业开始前，为使有关调车人员协调一致，应核对计划，做到准确无误，防止传错、抄错、看错或误认。在填写或抄改调车作业通知单的过程中，也应认真核对。对在作业过程中可能出现的问题进行预想、预防。

3.确认进路是否正确，检查线路是否空闲，检查停留车的位置、车组间的距离、车辆状况，检查车辆上下有无障碍物，检查防溜用具、线路有无障碍等。在进入货物线、段管线、岔线等地点作业前，须派人通知装卸、检修作业等人员注意，并须确认线路两旁的货物堆放距离是否符合规定，以免发生调车和人身伤亡事故。 4.手制动时，要事先做好选闸、试闸工作，系好安全带。需手制动机制动时，要预先做好选闸工作，根据”六选六不选”的原则，确定手制动机位置。在确定之后，要坚持”一闸二试”的方法，即牵出试和停车前试，为安全连挂奠定基础。上手制动机脚踏板台时，一定要抓牢站稳，并及时挂好安全挂钩。 5.准备足够的良好铁鞋。接班后，脱、铁鞋人员要对自己分工包线的铁鞋状况进行一次全面检查，将不能用的剔除，并按规定补齐、归位，做到作业中不慌忙。中间站没有铁鞋，但作业人员应提前到岗，按要求做好准备工作。 6.无线调车设备试验良好。一般情况下，试验的主要内容包括：

铁路调车工作安全

编号：AQ-Lw-01878 ( 安全论文) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑铁路调车工作安全 Safety of railway shunting

铁路调车工作安全备注：加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。安全事故的发生，除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。摘要：铁路调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是确保实现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务过程中必不可缺的重要环节，具有全天候、劳动强度大、作业地点涉及面广、作业对象多种多样、作业组织复杂、作业方法灵活多变、等特点。这些特点决定了调车作业发生事故的概率远远大于其他作业，特别是近年来调车事故件数呈上升趋势。关键词：铁路调车安全 1.调车作业在安全管理中存在的主要问题（1）管理指导思想错位。有些车务部门在强化“正线意识”、“客车意识”的同时，淡化了调车安全，在管理上忽视；有的站段认为专用线调车作业简单，作业量小，在管理上轻视，有的站段强力营销，积极组织装卸车，在安全问题的整改上，迁就企业，在管理上漠视。这些错误思想，导致了管理上的众多疏漏，是造成专用

线调车安全形势不稳的根本原因。（2）部分调车职工安全意识淡薄。相对于整体车务系统来讲，有的车站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上一些车站，调车作业量相对较少，从而造成一些车站无论是从管理人员还是职工，缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。有些年轻人安全意识淡薄、预见性差，作业中注意力不集中、麻痹大意、简化程序、违章违纪较多。（3）对专用线监督管理不力。有些单位的《车站行车工作细则》和《路企运输协议》，不能根据条件变化及时修订。对企业落实安全协议情况，缺乏日常的检查、监督和考核，出现问题不能及时发现解决，为调车安全埋下隐患。（4）现场管理控制薄弱。由于调车作业随机性很大，干部对现场生产作业的检查较少，特别是后半夜、公休日、吃饭时间，容易形成安全监控的死角。职工作业时侥幸心理严重，违反关键制度的行为得不到根本控制，对安全构成严重威胁。（5）作业人员调车素质不高。从行车工作总量分析，调车工作

浅谈借调工作的心得体会

浅谈借调工作的心得体会今年10月17日至12月23日期间，我有幸由XX区人民检察院借调至XX区人大常委会选举办公室协助XX区区、镇两级人大换届选举工作。我首先要真诚地感谢组织的信任、领导的栽培和同事的帮助。在人大工作期间，我的主要职责是负责选举办公室部分材料的起草和整理，协调、服务领导工作，并完成领导交办的其他工作。作为一名基层检察干警，我深知到党政系统学习锻炼的机会是来之不易的，虽然借调的时间不长，但在领导和同事们的关心、支持和帮助下，切实使我本人学到了知识、提高了能力、增长了才干。具体的工作心得体会有以下三点：一是业精于勤，在学习中提高业务素质。作为一名检察干警，我是第一次接触到人大换届选举的具体工作，对于这项工作的内容、流程还不甚了解。所以我迫使自己在最短的时间内，通过对《人大换届选举工作手册》的学习，尽快掌握区、镇人大换届工作的具体内容、流程环节和相关的注意事项，并向领导和同事虚心求教。通过一段时间的实践和积累，我已经能够较为熟练地开展选举相关的各项工作。虽然这个过程有一些挫折，但是在克服困难以后，我深刻地体会到了工作就是一个学习提升的机会和过程，没有用心的付出就不可能有回报。一名公务员的业务素质最直接、最客观的就是体现在他的工作能力，特别是学习能力上。在检察机关，干警的业务水平在很大程度上决定了罪犯能否被绳之于法，国家的法律是否能够公平公证地适用，老百姓的合法权益能否得到切实保障，

这对我们的经济发展，社会稳定，队伍建设都具有深远地影响。所以今后无论在哪个岗位上，我都会让自己保持虚心学习的态度，把握好每一项学习资源，扎实做好每一项工作，并注意总结工作方式和方法，提高工作效率，使自己的业务素质得到全面的发展。二是一丝不苟，在压力中磨练意志品格。区、镇两级人大换届的筹备工作是相当庞大而繁琐的，我面对的直接任务就是各类文件的校验、印刷、分发以及各项数据的收集、反馈、统计。越是关键的环节也是越容易出错的环节，有可能因为我的一个失误，就导致其他同事的工作努力就前功尽弃，所以我提醒自己一定要保持细心和耐心，对待手头的工作要学会梳理，分清轻重缓急，集中精力，各个击破，争取把错误率降到最低。在选取投票的前一周，可以说是整个换届工作最忙也是最重要的时候，经常有突击任务。为了能够准确、及时地完成领导交办的各项任务，自己经常是加班加点。特别是印制选票的那几天，我要负责所有10个选取几百名候选人的选票制版工作，几乎是一整天都坐在电脑前。时间紧，任务重，工作压力也随之增大，很多时候自己也想偷懒休息一下，但是想到自己的职责所在，就丝毫不敢懈怠。现在回顾这些经历，确实磨砺了我的品性，进一步提高了我的抗压能力，强化了责任意识。检察院的业务部门工作也十分繁重，案件的线索，侦查的技巧，证据的把握，罪名的认定等都要求我们要具备十足的细心和耐心。要有十分的责任感，敢于吃苦，面对工作压力要学会自我调节。我相信，压力是我们年轻人成长的动力和最好的试金石。

调车工作细则对照版

XAG/CW102-2018 调车工作细则第一章总则第一条调车工作是铁路运输生产的重要组成部分。为强化运输组织，严格按照车站技术作业过程及调车作业计划进行作业，保证人身和行车安全，根据《技规》《行规》《铁路调车作业》等规程、规范及作业标准的规定，结合西安铁路局集团公司调车工作实际，特制定中国铁路西安铁路局集团有限公司《调车工作细则》（以下简称本细则）。第2条调车工作具有集中领导、单一指挥、作业环节多的特点，各作业环节需紧密联系、协同配合。为确保调车作业的安全、高效，必须加强调车工作的技术管理，制定统一、科学有效的技术规定。第二条本细则规范了《技规》、《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接，细化了《铁路调车作业》中的基本规定和作业内容，明确界定了调车作业的种类、范围及作业办法，规定了无线调车灯显设备的（以下简称：调车灯显）使用，明确了车辆防溜、调车联控及安全控制的技术管理办法等。第三条调车的定义：在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动，统称为调车。

第四条机车车辆系指铁路机车、客车、货车、特种用途车、动车组及各类自轮运转特种设备等，以下简称机车车辆。铁路机车以下简称机车。车组系指两辆及其以上连挂在一起且无动力的一组车辆。车列系指按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起无动力的若干车辆。第五条调车工作具有集中领导、单一指挥、作业环节多的特点，各作业环节需紧密联系、协同配合。为确保调车作业的安全、高效，必须加强调车工作的技术管理，制定统一、科学有效技术规定。第六条本细则是西安局集团公司规范调车作业管理、提高调车作业效率、保证调车作业安基本技术管理规范规定，是长期生产实践的科学总结，它将随着运输组织方式的变化和新技术、新设备、新工艺的应用而不断补充、完善。第七条局集团公司所有车站，凡参与调车工作的干部职工均应自觉遵守。企业自备机车进入国铁站内作业亦应遵守本细则。第二章调车作业技术管理第一节基本要求第八条凡参与调车工作的人员，均须应严格按照车站技术作业过程及调车作业计划，质量良好地完成调车任务，保证行车和人身安全。

铁路调车指导和调车区长工作概述

铁路调车指导和调车区长工作概述一、调车指导工作概述调车指导是调车工作的检查者、监督者和指导者，并对调车有关人员进行技术业务的培训及考核。因此，要想做一个合格的调车指导，就必须熟悉基本的调车理论知识和具备熟练的实际技能，并要懂得班组管理的基本知识和事故救援的有关知识。这样才能保证调车人员具有良好的技术业务素质，保证完成调车作业任务；保证调车作业中的人身安全和行车安全。调车指导岗位职责是在车间主任(值班站长)领导下，对调车作业人员进行技术业务指导和考核，组织练功活动，提高技术素质；检查调车作业人员执行作业标准情况，发现问题及时解决或提出改进建议；检查和管理调车工具、备品；指导调车组搞好班组管理。二、调车区长工作概述调车区长是调车工作领导人，是落实和实现车站日班计划及阶段计划的具体组织人，负责编制及布置调车作业计划。对充分发挥设备能力，提高调车效率，保证不间断的接发列车，加速车辆周转起决定性作用。调车区长岗位职责： 1．调车区长在车站调度员领导下，负责主管调车区域

内调车工作的组织及领导。充分利用殴备，发挥其能力，合理运用调车机车，按时完成车站调度员下达的阶段计划。 2．正确及时地编制调车作业计划。按照车站调度员下达的阶段计划的要求、到达列车的确报和现在车分布情况，充分考虑调车作业的安全和充分利用先进调车作业方法，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。 3．及时、正确、齐全地填写“调车作业通知单”。调车作业通知单是参加调车作业人员统一行动计划，必须正确填写，以使调车人员有秩序地工作。填写时必须按栏填记，特别是要求开始作业时间和预计完成时间必须填记，不得省略。有关项目及注意事项根据需要填写在记事栏内，便于调车组人员工作。 4．调车作业计划必须亲自向调车长传达。传达时一定将作业具体要求和注意事项向调车长讲清，以便调车长心中有数及按其要求拟定具体作业方法。

铁路调车工作一般要求

铁路调车工作一般要求一、调车工作的一般要求车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到： 1．及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； 2．及时取送货物作业和检修的车辆； 3．充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务； 4．认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。二、调车工作“九固定” 调车工作要固定：作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量、工具存放地点。作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件(有前后头灯、扶手把、木脚踏板等)。三、调车区作业规定调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和防护，不准放行越区车或转场车。调车机车越区作业的联系和防护办法。应在《站细》内

规定。四、采用无线调车设备的规定调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。铁路局应制定无线调车设备使用、维修、管理办法，保证设备正常使用。五、两台机车同时作业的限制在横向未划区的线路上，禁止在同一条线路上同时进行以下作业： 1．两端不能同时向线路内推车。 2．空线上禁止两端同时相对溜放。 3．不准同时一端推车，一端溜放。 4．不准一端连挂机车，一端推车。横向划区的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过安全区分界标。需要越过时，按越区作业办理。当安全区停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体作业办法，在《站细》内规定。

调入新岗位工作总结

调入新岗位工作总结工作总结本人是从20XX年1月借调到县政府办公室工作的。一年半来，承蒙领导关心、同事支持，较好地完成了领导交办的各项工作任务，使我在思想、政治、学习和工作上有了很大的提高，现将一年半来工作开展情况总结如下：一、转换角色，迅速进入工作状态从乡镇进入政府办，我时刻把自己摆在一个小学生的位置，为能尽快转变角色，使工作能快速上手，我虚心请教领导和同事，从了解全县的基本情况、发展战略和工作思路入手，重点了解全县开展的重大活动情况，使自己的思维在最短时间从乡镇拓宽到全县的高度。为此，我翻阅了大量的资料和文件，认真学习各类文体格式，较快地掌握了各类文体的写作方法。借调到政府办工作以来，我共起草领导讲话搞18篇，会议记要6期，信息11期，工作通报3期，参与综合材料撰写18次，使我的写作水平和工作能力有了很大的提高，也使我较快进入了现在的工作角色。二、联系实际，积极开展调查研究我始终把调查研究作为思考问题和开展工作的切入点，紧紧围绕县委、县政府和办公室工作部署，针对全县发展中的重大问题，深入基层，深入群众，开展调研活动，及时将

有价值的信息整理成书面调研材料呈报县委、县政府和办公室领导，为领导科学决策提供了翔实可靠的依据，先后撰写专题调研报告4篇。积极报送政务信息，一年半来，共向市政府报送政务信息87条，被采用13条。三、严谨细致，切实做好本职工作办公室工作无小事。进入政府办以来，我负责联系农村经济工作，在认真办好文、办好事的同时，我也努力完成好领导交办的其它事项。对上级指示和领导批示、交办的事项及时办理，力求高效，决不拖延。切实做好办公室领导和联系县领导及其分管部门的服务工作，协助联系县领导分管的部门组织召开各类大小会议30多次，优质高效地完成了县政府领导、办公室和一些部门承办的各类文件材料的撰写任务。四、加强学习，不断提高自身素质我县是具有130万人口的大县，政府办更是全县的窗口部门。作为政府办的工作人员，我深知学习的速度小于发展变化的速度就等于被淘汰。因此，工作之余，我不仅系统地学习了党的基本理论和全县的各种政策方针。还虚心向向同事学习、向领导学习，借人之长，补己之短，不断地完善自我，使我在短短的时间内极大的提高了自身素质和战略思维能力。一年半来，我虽然取得了一定的成绩，但作为政府办公

如何提高调车工作效率

内容摘要谁都知道，铁路运输部门有五大台柱子——车务、机务、工务、电务和车辆。行车工作是运输部门最重要的工作，但重中之重的工作，要数行车工作中的“调车工作”了，参加调车工作的每个人如同机械钟表各个都件一样，一环扣一环，必须协同动作，才能得心应手，而要做到这点，除了所有调车人员必须执行统一领导和单一指挥的原则外，还有一个很重要的方面，那就是调车各工种之间要协调配合。这协调工作，是“公共关系学”在铁路调车工作的具体体现，是“行为科学”在铁路调车工作中的具体应用。凡做过几年调车工作的同志，都有这样的体会：同样一件调车工作中的具体作业，在同样的条件下，不同的工作人员，有时会产生截然不同的效果，有时甚至是天壤之别！为什么？就是因为不同的“协调”产生了不同的效果。因此，“协调”也是一种艺术。它在调车工作中，不是可有可无，而有时是至关重要的，通过艺术的协调，能使调车工作收到事半功倍的效果。

目录 1、调车工作 (3) 1.1什么是调车？在运输生产中的作用 (3) 1.2调车工作的分类 (3) 1.3调车工作的要求 (4) 1.4什么是调车工作效率 (4) 2、为什么要提高调车工作效率 (4) 2.1提高铁路运输能力的需要 (4) 2.2铁路跨越式发展的需要 (4) 2.3高速发展的国民经济需要效率高的运输体系 (4) 3、提高调车工作的途径 (5) 3.1有关调车人员的素质是影响调车工作效率的关键“协调统一”是主要途径 (5) 3.1.1计划调度员与车站调度员之间的配合 (5) 3.1.2站调及下属各工种这间的协调艺术 (8) 3.2“巧妇难做无米之炊”要相应的改进调车设备 (10) 3.2.1现有调车设备的局限性 (10) 3.2.2未来先进设备的便利（全球定位系统GPS） (10) 3.3调车作业计划编制的好坏，直接影响作业效率 (11) 3.3.1调车作业计划的意义 (12) 3.3.2编制解体作业计划时，应正确选定“开口”位置 (12) 3.4车站领导对调车工作的重视程度 (12) 3.5“安全”是圆满完成调车工作的保障 (13) 参考文献 (14)

驾驶员岗位安全操作规程完整

驾驶员岗位安全操作规程 (一)客运驾驶人“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查： 1、出车前的安全检查： (1)对车辆各部润滑油、燃料、冷却液、制动液轮胎气压等进行检查或补给； (2)对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置进行检查，确保性能良好，安全可靠。 (3)检查随车证照和安全附件（灭火器、三角木、安全锤、防滑链、警示标志牌等）齐全有效。 (4)发车前检查车门是否关好。 (5)发动机启动后有无异响,同时观察各种仪表的工作是否正常。 2、行驶中的安全检查： (1)检查各种仪表的工作是否正常。 (2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 (3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 (4)利用途中停车时间检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固和轮胎气压情况；检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接是否牢固；检查是否有无漏油、漏水、漏气等现象。 3、收车后的安全检查：

(1)发动机工作是否有异响和异味;(2)制动、转向、刮水器、灯光、及光镜等是否正常; (3)钢板弹簧、弹簧吊身、骑马螺栓、传动轴和车身的其它安全部件是否紧固或松脱、断裂：（4）油、水、电和制动液是否充足或有无遗漏;（5）各仪表工作是否正常。（二）旅客安全告知 1、向旅客宣传安全乘车常识，行驶中不得将头、手伸出车厢外； 2、不得夹带危险物品; 3、进油库加油时不准吸烟和使用明火； 4、紧急状况疏散和逃离的常识。（三）髙速公路及特殊路段行车注意事项： 1、匝道上进入主线车道时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆; 2、严格区分车道的职能，分车道行驶，只有超车时，才能用超车道，保证车流畅通。 3、行车时随时注意路上标线和道路路边、上空的标志。 4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故，故车速太低妨、碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。 5、应保持纵向车间距离，车何距离(m)不小于车速(km/ h)的数值，特殊天气车间距离应增加一倍以上。

铁路调车工作概述

铁路调车工作概述调车工作是铁路运输的基本生产环节，是车站工作的主要内容之一。对车站及时编解列车、取送货物作业和检修车辆，实现列车运行图，缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，及保证车站畅通等，都有着重要作用。除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间)统称为调车。调车作业主要包括列车编组、解体、摘挂、取送、转场、整理及机车车辆出入段等。由于调车工作地点经常变化、工作对象不固定、工作条件不同，以及参加调车工作的人员众多，因此调车工作是铁路行车工作中比较复杂、技术性较强的工作。调车工作是铁路运输生产活动的基础，是行车组织工作的基本环节。一、调车工作分类及调车工作“九固定” (一)调车工作分类 1.按技术设备分为：牵出线调车和驼峰调车。 2.按作业目的分为： (1)解体调车。是将到达的车列或车组，按车辆的去向、车种或其他要求，分解到调车场各条固定线路内的调车。 (2)编组调车。是按编组列车的有关规定，将车辆选编成车列或车组的调车。

(3)摘挂调车。是为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆的调车。 (4)取送调车。是向货场、装卸地点和车辆检修地点送人或取出车辆的调车。 (5)其他调车。不属于上述目的的调车，如车列、车组或车辆转场、转线、站整及机车出入段等调车。 (二)调车工作“九固定” 调车作业由调车机车的机车乘务组及车务系统的多工种共同完成。为使参加调车作业的有关人员在作业中相互配合、协调作业，调车班次和人员必须固定；为使参加作业人员熟悉使用的调车技术设备及工具的性能、数量及存放地点，便于及时操作和使用，对调车技术设备及工具等，须固定使用和固定存放地点。 1.固定调车机车的作业区域车站配有两台或两台以上调车机车时，应根据车站作业特点、设备情况以及调车作业性质，划分每台调车机车的固定作业区域。 2.固定线路使用结合车站线路配置及车流情况，固定车站调车场每一条线路的用途，以有效使用线路、减少重复作业，缩短调车行程，提高调车效率。 3.固定调车机车

总结心得体会沟通协调是工作的

总结心得体会沟通协调是工作的篇一：沟通与协调能力心得体会沟通与协调能力心得体会通过学习“沟通与协调能力“这一课程，我受益匪浅，我认为在实际教学工作中，提高沟通协调能力十分重要。一、要不断学习理论知识。学习是教师提高素质的基础，更是提高沟通协调能力的内在要求，只有不断更新知识，才能与时俱进，跟上时代的步伐。二、要提高思想力。思想是行动的先导，思路决定出路，只有在学习中深入思考，在实践中总结思考，在借鉴经验中比较思考，才能真正提高沟通协调的能力。三、要提高业务能力。教师在教学工作中，业务能力高低，直接关系到素质教育的实施。我们必须把素质教育的理念落实到教育教学中。四、要提高创新力。创新是一个民族进步的灵魂，只有不断创新，才能与时俱进、提出新思路、推出新举措，沟通协调才能开拓新局面。五、要提高综合思考的能力。综合思考力是沟通协调工作中一种非常重要的能力。我们在执行教学任务工作，要胸

怀大局，有合作意识，加强教研，增强综合素质，形成团队合作精神。以上所述，我深知：重视沟通、学会沟通，是我们必须具备的应有能力，在教育教学中一定要认真学习，与时俱进，要形成一种和谐进取，团结奋进的氛围，从而取得较好的教育教学效果。篇二：学习沟通与协调能力的心得体会学习沟通协调能力的心得体会沟通，另一个层面的意思就是人际关系。现实生活工作中，我们经常要和上级、下属以及同事交流，还要与其他形形色色的人交往，这些都需要建立人际关系，都需要做好沟通与交流。良好的人际关系是人生、事业成功的基石。沟通于行，交流于心，如果生活中没有沟通，就没有快乐；工作中没有沟通，就没有乐趣；事业中没有沟通，就没有成功。因此，重视沟通、学会沟通，是必须的。沟通协调能力是指有全局观念、民主作风和协作意识；语言文字表达条理清晰，用语流畅，重点突出；尊重他人，善于团结和自己意见不同的人一道工作；坚持原则性与灵活性相结合，营造宽松、和谐的工作氛围；能够建立和运用工作联系网络，有效运用各种沟通方式。

铁路调车员岗位安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A21575 铁路调车员岗位安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

铁路调车员岗位安全操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。（1）班前要休息好严禁饮酒,必须按规定穿戴好劳保用品,穿戴防寒防雨物品时,严防影响听觉和视觉。（2）熟知全厂调车作业设备的行车技术设备，作业程序和接近线路的建筑物距离及各线路的名称，有效长，容车数，货区货位情况。（3）作业前要彻底明确调车作业计划，作业中精力集中，推送车辆时负责别方进路的确认，并执行“要道还道”、“呼唤应答”、“一度停车”、及“车辆运行中的八禁止”。

铁路调车工作的分析基本知识概述

铁路调车工作的分析基本知识概述一、调车工作技术作业标准调车工作技术作业标准是指各项调车作业的时间标准，是车站技术管理工作的重要组成部分。根据内容和项目的不同可以分为单项作业时间标准、综合作业时间标准和调车机车辅助生产时间标准。这些作业时间标准的单位为“分”，是通过写实查定的方法来确定的。查定调车工作技术作业标准的方法有两种。一是工作日写实或单项写实，通过对实际作业的观测和记录，得到具体数据，然后进行分析整理，找出各项调车作业所需的平均时间标准；二是非生产时间查定，即在查定调车工作技术作业标准的同时，还需查定调车机车的非生产等待时间，如等信号、等解、等编、等装卸、等技检、等计划的时间，并根据实际作业情况，研究产生非生产等待时间的原因，以便采取措施，尽量减少或消灭非生产等待时间。 (一)单项技术作业时间标准 1.钩分钩分是完成单位调车钩所需的时分。钩分通常分为牵出钩分、转线钩分、摘车钩分、挂车钩分、溜放钩分和空钩分。

2.机车走行时分一般指取车或送车的单程走行时间，即调车机车向不同地点取送作业时，自某一地点到另一地点单程走行所需的时分。钩分和机车走行时分是在编制调车作业计划时，确定编解一列车或一次取送车所需要的总时间的单项时间标准。 (二)综合作业时间标准 1.列车解体作业时间标准； 2.列车编组作业时间标准； 3.列车摘挂作业时间标准； 4.取送作业时间标准，包括送前挑选车辆时间，取送走行时间，对货位或收集车辆、取后分解和调车机车转头等所需要的各项总的时间标准； 5.其他时间标准(如站内整理车辆、取送场间交换车等)。 (三)调车机车辅助生产时间标准 1.交接班时间； 2.吃饭时间；

浅析当前调车工作效率较低的原因及对策

浅析当前调车工作效率较低的原因及对策发表时间：2014-12-15T10:09:38.547Z 来源：《科学与技术》2014年第10期下供稿作者：李宝东 [导读] 调车工作是铁路运输过程中不可缺少的重要组成部分，也是行车组织工作中一项重要而复杂的内容。百子湾站副站长李宝东一、调车作业概况介绍调车工作是铁路运输过程中不可缺少的重要组成部分，也是行车组织工作中一项重要而复杂的内容。调车是指列车在车站到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的的移动，统称为调车。我们在这里只分析在双桥站管辖内的百子湾站的专用调车机车效率较低的原因。二、目前百子湾站调车作业现状目前承担百子湾站调车任务的机车有两台，其中一台为百子湾站本调机车，主要担当百子湾站本站调车任务；另一台为区域调度机（简称大红门调度机），主要担当大红门站或百子湾站调车任务及双桥站车流调整。这次主要解析百子湾站调车机工作效率低的原因。通过今年上半年的工作量统计与现场作业调研，发现上半年的调车工作效率较去年同期的调车效率，普遍存在调车人员工作时间长、调车工作效率低的现状。具体情况见下表：从上述图表可以看出在2012 年上半年百子湾调车机生产时间平均为6.82 小时，钩分平均所需19.2 分钟。而2013 年上半年百子湾站调车机平均生产时间为6.78 小时，平均钩分为25.2 分钟。调车时间长，调车工作效率较低的问题亟需解决。三、目前百子湾站调车工作效率较低的原因（一）“安全意识最大化”是造成调车效率较低的最根本原因。目前随着铁路改革的不断深入，安全与效益的矛盾日益突显，在当前人人喊安全，人人抓安全的形势下，有些基层管理者就会牺牲“效益”，而要“安全”，认为安全是一票否决，只要安全不出事，效益可以不要。因此在大会、小会上向参与调车作业的职工灌输调车作业越慢越好，越慢就对安全越有利，效益可以忽略，效益可以不要，形成干部职工脑海中“安全最大化”，这是造成调车工作效率的最直接原因。（二）调车机运行速度较慢是影响调车工作效率的直接原因。 1.调车机整备时间较长，超出《站细》规定的时间标准。以百子湾站为例，百子湾站本站调车机整备时间《站细》规定为7：50-8：20（19：50-20：20）。调车机车一般7：00（19：00）进入整备线整备，但直到8：40（20：40）才出整备线开始作业，时间长达100 分钟，与《站细》所要求的25分钟相去甚远。 2.调车机车速度较慢，造成一批调车作业所需时间延长。通过添乘与写实，发现调车机速度较慢表现在：（1）专用线调车速度较慢，造成钩分较长。调车机去百子湾站北区（物资专用线和储运专用线）取车作业时，前方进路上只要遇见道岔、道口及平过道，机车就要一度停车，由机车正、副司机进行手指、眼看、口呼确认（机务部门规定）。以去物资西为例，调车机共经过3 组道岔、1处道口、6 处平过道，平均每处停车1.5 分钟，共停车15 分钟。机车走走停停速度提高不了，造成钩分较长。（2）站内调车速度与《站细》规定速度不符。调车机在站内作业时，机车速度一般为7-8km/h，与《站细》规定的一般走行20km/h 的速度相差12-13km/h，速差率近60%。（三）参与调车作业的人员技术业务素质不高是造成调车效率较低的重要原因。主要体现在： 1.计划指挥人员由于联系不彻底，随意变更调车作业计划或人为因素造成返钩作业，是造成调车效率不高的重要原因之一。例如：百子湾站近两年新开通的集装箱业务要求货运人员素质较高，有时调车作业中需要挑出集装箱两用平车用来装运集装箱，而百子湾站原有的货运人员以前只接触最为普通的棚车及敞车，不知道装运集装箱对平车及两用平车车体的要求，调车人员将车辆调妥后由于不能装运集装箱而变更调车作业计划，造成人为因素的返钩作业。 2.参与调车作业的人员技术业务不高，配合不到位，分工不明确，造成调车人员检查车辆时间延长，从而导致调车工作效率不高。（四）调车规章的制定不能指导现场实际作业，是影响调车工作效率的次要原因。例如：1.百子湾站货场调车作业，按照调车规章执行，必须停车3 次才能将车辆调入货场。第1 次在道岔、大门及防护信号前一度停车；第2 次在货场南端平过道前一度停车；第3次在货场第二处平交道及高站台前一度停车。在短短的100 米内停车3 次，平均每隔20 几米就要停车1 次。四、解决当前调车工作效率较低的对策及措施（一）与机务部门定期开联劳会议，解决目前存在的整备时间较长及调车机运行速度较慢的问题，做到多沟通、多协调，相互支持，紧密配合，共同完成车站的运输生产任务。（二）对计划指挥人员加强教育与培训，减少人为因素变更调车作业计划，对责任变更调车作业计划的指挥人员要进行分析定责。设立《变更计划登记本》，对于所有变更计划，必须严格按照有关规定进行逐项登记，登记的同时必须说明变更原因，并作为交班汇报的重点内容，进行班后专题分析。（三）通过现场调研，完善规章制度。1.对调车规章中的货场作业应提前派人检查线路、道岔及大门等情况，在道岔前停车1 次，确认道岔开通位置正确、大门开放、平过道有人看守后，将车辆调入货场线。通过现场作业的调研，完善调车规章制度，将调车规章与现场作业的实际情况紧密结合起来，真正指导于现场，服务于现场。五、提高调车效率，加速车辆周转具有积极意义

铁路调车员岗位安全操作规程

铁路调车员岗位安全操作规程（1）班前要休息好严禁饮酒,必须按规定穿戴好劳保用品,穿戴防寒防雨物品时,严防影响听觉和视觉。（2）熟知全厂调车作业设备的行车技术设备，作业程序和接近线路的建筑物距离及各线路的名称，有效长，容车数，货区货位情况。（3）作业前要彻底明确调车作业计划，作业中精力集中，推送车辆时负责别方进路的确认，并执行“要道还道”、“呼唤应答”、“一度停车”、及“车辆运行中的八禁止”。（4）上车时必须抓牢抓稳，下车及货区货位检车作业时要注意地面有无障碍物、警冲标、排水沟及道岔连杆等，特殊天气（雨、雪、雾等）执行“停上停下”制度，夜间注意灯光炫目以防摔倒，进入线路中间或钻入车底工作时，应通知调车员和司机，采取可靠的防范措施，夜间必须将信号灯的红色灯光向司机显示，并执行“四不上，四不下”制度。（5）推送列车时必须先试拉；牵引送行时必须站在车列最末端车辆上，并面向前方，监视车列运行情况。（6）货位区尽头线作业时，要掌握调车速度和制动安全距离。（7）调车作业中严禁吸烟，要随时注意作业人员是否齐全，如发现无故缺员，应立即停止作业，查明情况。（8）经过道岔表示器或接近线路两侧的建筑物，货物推时，不要擦身过远或站在车梯底层，以防挤伤、碰伤。

（9）车辆停留时，严禁停在警冲标之外，并根据线路及车辆的情况，认真做好防溜措施。使用铁鞋止轮时，不准站在铁鞋前方。车辆未停稳前不准提前放、撤铁鞋，在任何情况下都不准用脚踢铁鞋。（10）作业中发现车辆遛逸时，要立即采取措施补救，并立即通知有关人员进行支援。（11）禁止在运行中的机车车辆前方抢越及从停留车辆下部穿越。摘挂车辆作业时，不要探身到两钩之间及两脚同时进入线路内。不得穿越停留车辆车底到对侧作业。（12）在7#～16#炉底140T罐车作业时，认真执行“停上停下”制度。避车站位防罐车耳轴与立柱挤伤。禁止站在高炉出铁口正下方，防止落物砸伤、烫伤。