骑行旅游体验研究
武汉东湖绿道骑行形成旅游攻略
武汉东湖绿道骑行形成旅游攻略武汉东湖绿道是武汉市内一条著名的骑行路线，沿途风景如画，是许多人追求健康和放松的理想选择。
本文将为您提供一份详细的东湖绿道骑行攻略，帮助您充分了解这条路线并获得最佳的骑行体验。
一、路线介绍武汉东湖绿道是连接武汉市东西湖区域的一条长约30公里的自行车道。
它贯穿了东湖风景区、黄陂湖、园博园等多个景点，沿途绿树成荫，湖泊风光令人陶醉。
骑行者可根据自己的兴趣选择不同的出发点和途径，沿着绿道欣赏风景、感受自然的美妙。
二、准备工作1. 自行车选择：选择一辆适合骑行长途的自行车非常重要。
建议选择一辆舒适的城市自行车或山地自行车，以确保您在骑行过程中的舒适度和稳定性。
2. 装备：骑行时，需要穿着透气舒适的运动服装，并携带必要的装备，如头盔、手套、水壶、修理工具、背包等。
3. 健康状况：由于骑行过程会消耗较多体力，建议骑行前进行一些简单的体能训练，确保身体处于较好的健康状态。
三、骑行攻略1. 出发点选择：根据个人需求和喜好，可以选择东湖、黄陂湖或园博园作为出发点。
东湖是最为热门的选择，可沿湖骑行，欣赏湖光山色。
黄陂湖适合喜欢湖泊风光的骑行者，而园博园则充满了独特的植物景观。
2. 路线规划：从出发点开始，沿着绿道骑行，可以欣赏到不同的景点和美景。
可以提前查阅相关地图或导航软件，规划好自己的骑行路线，以充分利用时间并尽情享受旅途的美好。
此外，可以在沿途安排一些休息站，提供休息和用餐的机会。
3. 景点推荐：东湖绿道沿途有许多值得一游的景点。
例如，在东湖附近有东湖国家湿地公园、黄鹤楼等著名景点；在黄陂湖附近，可以欣赏到湖光山色和水上娱乐项目；而园博园则是一个集园艺展示和科普教育为一体的景点。
4. 注意事项：在骑行过程中，要注意自身安全。
确保自行车状态良好，遵守交通规则，注意观察路况，并保持适度的饮水和休息，以防止过度疲劳。
四、其他活动推荐除了骑行之外，武汉东湖绿道还提供了其他许多有趣的活动。
您可以参加当地的自行车俱乐部活动，结识新朋友，分享骑行经验。
自行车旅游研究综述
2017年1月下半月刊自行车的发明和改进经历了大约200多年的时光。
20 世纪 70年代后期，自行车被认为是一项环保节能的交通方式而被推广，自行车受到人们青睐，并逐渐发展成一种专业旅游产品。
国内自行车旅游开始于8O年代初，在校大学生，率先成为了国内倡导自行车旅游的主力军。
自行车旅游作为集休闲、健身、环保低碳于一身的健康旅游活动，是我国进入旅游新时代需要重点打造的旅游产品。
一、自行车旅游概念的界定Simonsen和Jorgenson（1998）最早提出定义：“任何国籍的人，在其假期的某个阶段使用自行车作为其主要交通方式，且自行车是其度假活动的重要组成部分”都属于自行车旅游者。
Ritchie（1998）认为自行车旅游者是“指人们以度假为目的，离开惯常居住地不少于24小时或一晚，自行车是其主要交通方式且为其度假活动不可分割的一部分”。
以Pratte（2006）以及Lamon（2009）为代表的学者认为短途/一日游骑行者是指每日从居住地或度假设施出发的骑行者，属于自行车旅游者的概念范畴。
英国国家自行车网络组织（2013）将专业的骑行者纳入自行车旅游者范畴。
国内尚没有哪位学者对其概念进行明确的定义。
万亚军、蒙睿（2008）对自行车旅游的概念做了初次界定，认为自行车旅游是指游客以自行车为主要交通工具，以骑行为主要旅游体验而展开的一种户外旅游形式。
黄克己、杨葵、徐龙军（2011）对自行车环岛旅游产品进行了界定，指在特定的岛屿范围内，以大中型旅游客车为主要旅游交通工具，集低碳环保、休闲健身、体验享受为一体，提供资助或半自助的，并且具备组织化、有序化的有形环境和无形服务的综合。
二、国外自行车旅游研究内容国外对自行车旅游的研究的内容主要包括：自行车旅游者行为特征、旅游产品供给、自行车旅游的影响和理论研究四方面。
Beierle（2006）对自行车旅游者从游客来源、性别与年龄、行为特征、骑行动机对环境的认知队自行车旅游者的行为特征进行调查研究。
骑游
骑游作者：张香菊来源：《旅游纵览·行业版》2013年第09期最近网友爆出“新四大俗”，骑行去西藏也在其中.在这里我想谈谈时下流行的这种旅行方式——骑游，它俗吗？骑游，作为一种简便、经济、环保的旅行方式，在欧洲的发展比较早，也比较成熟。
有着自行车旅游者天堂之称的瑞士，不仅拥有美丽的风景，更是建立了专门的的自行车道和标志系统等完善的服务体系。
骑游在我国是最近几年在民间自发兴起的，并日渐成为一种时尚。
早期的旅游多是上车睡觉，下车拍照，回家什么都不知道，是“旅”和“游”分离的浅层游。
而骑游者可以按照自己的节奏和兴趣走走停停，尽情欣赏沿途的风景、感受不同的文化，骑行中所获旅游体验和乐趣与旅游目的地同等重要，是“旅”“游”完美结合的深度游。
这表明国内旅游正经历“快游”到“漫游”、“盲目游”到“成熟游”的转变。
骑游，作为一种延伸的旅游休闲方式，或将助推旅游产业的提升。
旅游业从最初人们心中的“无烟产业”发展到现在却遇到了资源利用与环境破坏、保护与开发的矛盾与瓶颈。
而自行车旅游这种方式的兴起，不仅大大降低了旅游交通带来的环境污染，而且布草的洗涤次数、一次性用品的消耗量都都会大幅度的减少。
这些都把旅游业为生态文明建设所做的贡献放大，作为生态环保型产业更好的服务于“美丽中国的”的建设。
骑游，作为一种深度体验游具有很强的自助性和自由性，旅游者的自主选择性很强，旅游线路和旅游目的地都不再局限于旅行社主推线路和成熟景区。
骑游者的发现和到来不仅会给边远贫困地区带来直接的经济利益和先进的文化，他们在博客、论坛、QQ群中的经验分享、和骑友之间的互相沟通，无形中就为这些“养在深闺人未识”的景区景点做了有力的宣传，为贫困地区的发展做了重大贡献，有利于缩小贫困差距。
骑游，作为一种健身方式，参与者的年龄跨度很大，但长途骑游一族的主体为80年代末和90年代出生的年轻人。
他们多数是独生子女，又因其成长的物质条件优越，许多年轻人没有经历过前辈们的贫困和磨难，因此被认为是没有独立能力和吃苦耐劳精神的一代。
武汉东湖绿道骑行行程旅游攻略
武汉东湖绿道骑行行程旅游攻略近年来，骑行一直以其环保、锻炼身体的特点受到越来越多人的青睐。
武汉东湖绿道作为国家级的自行车专用绿道，成为了骑行爱好者们不可错过的目的地。
本文将为大家介绍武汉东湖绿道的骑行行程和旅游攻略。
一、准备工作1. 自行车选择：骑行东湖绿道的首要条件就是拥有一辆适合的自行车。
建议选择轻便、抗震性好的山地自行车或折叠车，以应对绿道上的颠簸路段。
2. 装备准备：带上头盔、手套、骑行服、透气鞋等装备，确保骑行过程中的安全和舒适。
3. 物品准备：准备好足够的饮水，防晒霜、雨具、防蚊液等，以应对不同的天气和环境变化。
二、行程安排武汉东湖绿道全长约100公里，沿途风景秀丽，给骑行者带来不一样的体验。
以下是一天的行程安排：早上：7:00 - 7:30：选择距离东湖较近的起点，可以在户外健身广场或者自行车租赁点开始。
借助手机APP或地图，确认起点后开始骑行。
7:30 - 9:00：沿着东湖路往东湖绿道方向骑行，一路欣赏东湖美景。
在沿途的景点，比如古琴台、阳光海滩、东湖瞻园等地停留拍照，了解历史文化。
中午：12:00 - 13:00：选择绿道上的餐馆或者自带午餐，享受美食时光。
其中，光谷广场附近有很多有特色的小吃店，可以品尝当地的美味。
下午：13:30 - 15:30：继续沿绿道骑行，途经汉街、户部巷等著名景点，可以稍作停留，感受街头巷尾的时代氛围。
15:30 - 17:00：骑行至绿道终点的鄱阳湖畔，在湖边休息，欣赏美丽的湖景，远眺散布在湖面的小岛，感受大自然的宁静与魅力。
晚上：17:00 - 19:00：选择骑行到鄱阳湖附近的农家乐或民宿休息，享受农田采摘、湖边品尝新鲜的鱼菜宴，体验乡村生活。
19:00 - 20:00：夜晚时分可以选择坐船游览鄱阳湖，欣赏夜色中的湖光山色，亲身感受湖光山色的美丽。
三、注意事项1. 绿道上的守则：遵循绿道上的交通规则，礼让行人，保持安全的骑行速度。
注意保持与他人的安全距离。
自行车旅游特征分析及发展建议
总之，乡村旅游高质量发展对于推动旅游产业升级和实现乡村振兴具有重要意 义。我们应充分认识其内涵特征，正视存在的问题，并采取有效对策建议，以 推动乡村旅游业的持续发展。同时，加强对乡村旅游高质量发展的研究和探索， 不断完善相关理论和政策体系，为乡村旅游业的繁荣发展提供有力支持。
在实施乡村振兴战略的背景下，乡村旅游高质量发展不仅有助于提升当地经济 水平和生活质量，还能保护和传承优秀的乡村文化。此外，通过加强生态保护 和推进产业融合，可以形成乡村发展的新动力，为实现乡村振兴作出积极贡献。
4、加强安全保障：骑自行车旅游时，安全问题必须得到充分重视。政府和企 业应加强道路交通安全设施的建设，为游客提供更加安全和舒适的骑行环境。 同时，游客自身也要注意安全，遵守交通规则，不要在非机动车道上骑行。
5、推动创新发展：在自行车旅游的开发过程中，可以引入先进的科技手段， 提升旅游体验和服务水平。例如，利用智能化的导航设备，为游客提供准确的 骑行路线导航；开发智能锁，方便游客租赁和归还自行车；利用大数据和人工 智能技术，对旅游数据进行精准分析，为游客提供个性化的服务。
为了解决上述问题，我们提出以下对策建议。首先，加强政策支持，政府应加 大对乡村旅游业的扶持力度，完善相关政策法规，为乡村旅游高质量发展提供 保障。其次，优化服务体系，建立健全旅游服务标准体系，提升旅游服务品质。 同时，加强人才培养，通过培训和引进人才，提高乡村旅游从业人员的业务水 平和服务意识。最后，注重创新和特色，挖掘当地文化资源，开发具有特色的 乡村旅游产品，以满足游客的多元化需求。
2、健康生活方式：骑自行车可以锻炼身体，增强心肺功能，提高身体素质。 骑自行车出行还有助于消耗卡路里，控制体重，预防心血管疾病。
3、经济实惠：相比汽车和公共交通工具，自行车的购买、维护和保养成本都 非常低廉。在短途旅行中，自行车甚至可以代替汽车，从而节省燃油费用。
基于网络游记内容的海岛旅游体验研究——以平潭岛为例
[摘要]游客体验对目的旅游开发具有非常重要的作用。
文章采用内容分析法，将从蚂蜂窝、携程网收集的平潭游记文本信息进行分析，依照旅游六大要素对样本网络游记进行梳理，通过对游记文本内容的分析，了解游客的旅游形象、体验和评价，得出海岛旅游体验的特征。
基于体验性与本真性的视角，研究对为海岛旅游目的地的资源开发与规划提供一些有益的参考和理论支持。
[关键词]旅游体验；本真性；游记；海岛旅游；网络游记[中图分类号]F59[文献标识码]A[文章编号]1673-0046（2019）8-0018-04基于网络游记内容的海岛旅游体验研究———以平潭岛为例纵纬（清源山景区，福建泉州362021；中共福建省委党校，福建福州350000）随着人们对海洋认识的不断深化，西方旅游界提出“返璞归真、回归自然”的口号，到20世纪中期，全球范围内掀起了前所未有的滨海旅游热潮。
伴随着近年来我国旅游业的发展，邮轮旅游、滨海旅游和海岛旅游等旅游形式也日渐进入大众消费选择范围。
体验旅游时代，本真性是旅游体验和动机中的一个核心问题，王宁（1999）提出西方人所追求的旅游本真性是有道德化的含义，而中国游客对旅游景点的本真性体验是融合在美的意境追求之上的，中国人对本真性（现实性）的感知，与对美的感知，是交织在一起的。
了解中国游客对海岛旅游的体验特征，可以在更好地掌握游客需求特点情况下，进行产品的设计与开发。
樊信友、蒲勇健（2013）通过博弈论，对乡村旅游的原真性开发中的纳什均衡进行了研究，以各方博弈的均衡进行旅游开发。
了解游客对于海岛旅游的体验和评价，能够帮助地方政府、旅游部门更好地开展旅游开发和市场的监管。
旅游体验是一种多主体建构的结果，游客结合先前知识与经验，在旅游中借助各种媒介，与目的地居民、服务人员和其他游客的互动中建构出自己的体验。
各种感觉，如听觉、视觉、味觉、肤觉、嗅觉接受刺激，产生一种综合感受，形成体验。
谢彦君（2005）认为，旅游体验过程其实是一个符号的解读过程。
城市自行车骑行道建设对旅游业的促进作用
城市自行车骑行道建设对旅游业的促进作用随着城市化的进程，人们对城市生活质量的要求不断提高。
城市旅游作为现代社会生活中重要的休闲方式之一，越来越受到人们的重视。
而城市自行车骑行道作为一种绿色出行方式，其建设对旅游业的促进作用不可忽视。
首先，城市自行车骑行道建设提升了旅游体验。
在传统旅游模式中，游客通常必须步行或乘坐交通工具从一个景点到另一个景点，而且在城市交通拥堵的情况下，往往需要花费大量的时间。
而有了城市自行车骑行道，游客可以自由骑行，享受自由、舒适的出行体验。
骑行道的建设将景点之间紧密连接，形成一个便捷、高效的旅游网络，大大减少了游客在交通上的时间和精力消耗，提升了旅游的舒适度和便利性。
其次，城市自行车骑行道建设促进了旅游业的发展。
自行车骑行作为一种环保、健康的旅游方式，吸引了越来越多的游客。
城市自行车骑行道的建设不仅提升了城市的形象，也成为了吸引游客的一种亮点。
更重要的是，骑行道的存在使得城市内外的景点更加紧密地链接在一起，游客可以轻松地跨越不同的景点，体验丰富多样的旅游内容。
这不仅丰富了旅游的内涵，也带动了周边商业和服务业的发展。
同时，城市自行车骑行道建设也为游客提供了一个全新的旅游选择，吸引了更多的游客前来体验，推动了旅游业的增长。
此外，城市自行车骑行道建设促进了城市的可持续发展。
城市旅游业的繁荣离不开城市的宜居环境。
而城市自行车骑行道的建设通过鼓励游客骑行，减少了汽车的使用，缓解了交通拥堵问题，降低了空气污染和噪音污染。
这对于改善城市环境质量，提高城市居民的生活品质具有重要的意义。
此外，自行车骑行还可以促进人们的身体健康，提高整体社会的体质素质，从而推动城市的健康城市建设。
这种可持续的旅游模式也符合现代人对于环保、低碳的生活方式的追求，具有较强的吸引力。
对于城市自行车骑行道的建设，需要注意以下几点。
首先，要基于城市的实际情况进行规划和设计，确保骑行道的通畅和安全性。
其次，要与其他交通工具和行人的出行方式相协调，避免交通冲突和事故发生。
户外骑行旅游活动方案(精选5篇)
户外骑行旅游活动方案(精选5篇)户外骑行旅游活动方案篇1活动主题：复兴梦，青春行活动内容：班级同学集体骑自行车出行活动时间：4月10日组织者：张茂，付鑫，滑维康参与人员：14级文管班内同学所需物品：自行车若干辆，条幅，旗子活动地点：从学校东区出发→西区→洛阳桥→国花园活动要求：①安全第一，所以同学需遵循交通规则注意道路安全②要求出行同学穿系服，着装一致③要求出行同学身配授带注意事项：①出行前请各位同学检查好自己的车子有无安全隐患，做到安全出行②请各位同学身穿运动裤、运动鞋，且不要佩戴首饰，以免给自己、他人带来伤害③行进中，请各位同学始终保持好速度，跟上团队，切勿掉队④行进中，如果车子出现问题，应及时汇报负责人，请求全队停留活动分工：①摄影小组：陈孔忠，乔明洋，方伟洁②安全小组：张茂，滑维康③举旗小组：崔四海，许凡，付鑫，崔飞飞活动流程：校内行：从校内出发，由四名举旗同学带队，旗上内容为“低碳出行”，后面依次跟上班内同学，成一列，在校园内行走至中区，然后到西区，路过西区田径场，最后在西区门口停下，于洛阳师范学院门口停下，拍集体照。
校外行：从西区门口出发，沿龙门大道非机动车道出行至洛阳桥下，班内同学列队而行，打出“低碳出行”的旗子，引起人们的注意。
目的：洛阳积淀千年文化，拥有丰富的历史文化物质遗产。
低碳出行，保护环境也就是保护洛阳遗留下来的文化物质遗产，只有留存下来我们才能更好传承下去，健康的体魄有助于我们更好的建设中国梦，张扬青春气息。
户外骑行旅游活动方案篇2一、宗旨我们要用我们的身体力行把我们对增城的热爱清清楚楚的诠释出来。
同时宣传这种绿色环保的方式。
二、意义1、我们要把这种绿色环保的方式真正的宣传起来，低碳，环保。
绿色2、增强我们团队的影响力，增加队友与队友之间的交流和认识，使我们团队更加团结；同时增进队友的友谊，大家难得聚在一起，希望通过活动，激发队友之间的互帮互助的精神，和团队意识。
三、活动时间：__年3月16日星期六早上九点至下午的三点半回程四、活动地点：增城市增城广场（东汇城对面，增城广场大柱集中）——小楼镇何仙姑庙__年3月16日星期六早上九点半准时在增城市增城广场（东汇城对面，增城广场大柱集中集中，出发。
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骑行旅游体验研究•旅游管理
骑行旅游体验研究
董颜宏
本文通过学习理解国内夕hW究综述逬而研究骑行.体验、旅游体验之间的联系，总结骑行旅游者旅游动机.消费行为和不同的旅游体验层次，指出骑行旅游的研究意义，主要包括对当地及周边旅游业发展的促进作用；对充分利用自行车作为交通工具发展期的积极性作用；对生态环境的保护和空气质量的提升作用；对体验者身体素质的提升作用等。
国内外骑行旅游体验研究现状
目前『旅游体验正逐渐成为国际上在旅游领域的新的研究方向，国外学者对其研究主要集中在5个方面,分别是旅游体验本质的探讨.旅游体验的动机、旅游体验的类型、旅游体验的文化影响、旅游体验的意义。
(-)国夕册究综述
国外学者对旅游体验的概念界定目前主要有三种观点：
第一种观点:as旅游体验的大众一致性特征，认为大众的旅游目的是共同的, 旅游地的环境也是相同的,因此游客旅游体验有共性。
代表人物为Boorstin
(1964 ),他认为旅游体验是一种流行的消费,旅游者经历的是旅游企业已经设
计好的.失真的体验；MacCannell ( 1973 )则认为人们的现代生活中有许多各
种各样的烦恼，旅游则是通过追求〃真实性‘‘经历，来克服这些烦恼和困惑的积
极手段。
该类型定义对于旅游者个人独特的内化的体验则不重视。
第二种观点：注重旅游者个人独特的旅游体验。
代表人Cohen ( 1979 ),他
认为旅游体验是个人与各种‘‘中心"之间的关系.体验的意义源自个人的世界
观，取决于个人是否依附于某个"中心"。
这种类型的定义重视旅游者在和旅游环境的相互作用中产生的独特旅游体验。
第三种观点:是以上两种观点的综合,认为体验是既有大众的共性又有独特性。
这种观点的代表人物是派恩和吉尔摩( 2002 ),他们认为体验是当一个人达到情
绪、体力、智力甚至是精神的某一特定水平时，他意识中所产生的美好感觉*其是以个性化的方式参与其中的。
其他学者也有类似的定义和观点，Prem等
(2004 )将旅游体验看作是旅游者在某种境遇中对可感知和可认知事物的总体
印象,并伴随不同水平的愉快及舒适程度。
(二)国内研究综述
国内对于旅游体验的研究起步较晚.最初出现于上世纪90年代末期,进入本世纪『我国经济水平得到迅速的发展和提升，人们对于旅游体验的要求和水平也越来越高，国内学者也有更多的人参与到这一内容的研究中。
国内主要从游客心理感受角度对旅游体验逬行研究,如下:
谢彦君(1999,2004 )指出旅游是现代人的文化消费活动■是一种寻求文化
体验的活动，并指出旅游本质上是一种文化体验活动。
认为旅游使得人们离幵日常居住地和离开日常的工作生活压力到一个新的环境中去寻找新感受.新体验, 从而减轻日常工作压力。
苏勤(2004 )认为旅游过程就是旅游者的旅游体验,是指旅游者在旅游过程
中获得旅游需要的满足程度，这种满足程度是旅游者动机和类型与旅游地所呈现的景观、旅游设施.服务.主客关系以及产品价格之间相互所用的结果。
二.研究意义与方法
本文创新性的从旅游体验的角度出发对骑行旅游开展研究，同时从自身体验视
角对完善旅游体验情况做出了改进，使得各项政策建议更具有实践性。
通过多角度探寻骑行旅游方式对于旅游体验的各方面的影响,寻求骑行旅游给人带来的感受及对现代社会、现代经济、现代文明的影响。
本文将在阅读总结大量文献的基础上，通过对自身骑行旅游体验的结合，将会通过对旅游体验的内容进行重新的分类和归纳，展开对旅游体验的实证性研究，这对现代新型旅游研究具有重要的意义。
本文通过调查访问研究,获得不同游客的旅游体验,并逬行统计分析,获得研究结果。
本文采用定量和定性相结合的方法对骑行旅游者的体验行为进行研究。
本次研究采用深度访谈方式进行，通过对调查对象的人口统计分析、旅游动机、旅游消费行为等进行调查分析，以访谈记录的方式呈现调查结果，并对调查访谈结果进行总结和分析。
三、骑行旅游者动机分析
骑行作为一种特殊的旅游方式，可以培养旅游者吃苦耐劳的精神、认识自身潜能、克服心理情性、磨练战胜困难的毅力、提高发现问题解决问题的能力、启发想象力与创造力。
旅游者将骑行作为一种考验自己野外生存能力的一种体验方式，通过这样的体验,特别是到达一些尚未开发的地区,人烟稀少,只能自己找食物、生火、就地扎帐篷諾倉,面对这样的艰苦环境的锻炼,让自身野外生存的能力得到提高,明白成功离不开坚强的毅力、坚定的信念。
(二)异地探索
旅游因其异地性给旅游者带来了充分的想象空间和探索自由，人性天生就对未知世界充满了好奇和向往,这也是川藏骑行旅游者逬行骑行旅游的又一个动机。
在好奇心的驱动下,旅游者可以不断探索远离日常生活以外的东西■感受另外一种物理空间和心理空间，找到一种与人水相处的生活方式，旅游者可以置身与异地他乡『尽情欣赏不同的自然风光和奇妙的人文景观。
旅游者一方面脱离现象生活,同时也可以借助旅游对外部世界逬行探索,追逐自己的梦想,寻找一个真实的自己.充分发现旅游的真正意义.即是审美。
（三）锻炼身心
部分骑行旅行者会选择青藏高原,地处高海拔地区,空气非常稀薄,自然条件非常恶劣『骑行者在这种情况下身心会受到极大的煎熬，同时由于骑行旅行旅途遥远.对身体素质也是个极大的考验.所以许多骑行者几近崩溃。
古语有云，天将大任于斯人,必先苦其心智,劳其筋骨,饿其体肤。
9奇行者通过3奇行也是5^寸自身的一个修行让自己的骑行的途中不断体会生命的价值，在困难中不断地克服, 磨练其意志力。
经过这段特殊的旅游生活体验,让旅游者車加能够适应自然,能吃苦耐劳,能更好地在困难中成长,在痛苦中前行,建立起积极乐观向上的人生观。
（四）享受生活
旅游是现代生活的一个重要构成部分『人们通过旅游感觉不同的风土人情.名胜古迹，在闲暇时是一种很好的选择方式，而旅游地的异地性是旅游的一个基本特征。
旅游者可用通过骑行旅游,去感受一种与日常生活不同的生活方式,让身体和心灵逬入一个超脱的世界；同时可以远离日常生活中的压力和烦恼，远离琐事的困扰，让忙碌的生活获得短时间的停顿和休整，尽情享受旅游带来的刺激和新鲜感觉.达到身心的放松。
四.相关建议
（—）丰富骑行体验内容
骑行者可以深入民居家中与当地居民同吃同住以此真切感受当地人的生活, 体验他们生活中的每一个细节,了解他们对自然、对生活的不同看法，领略异地风情与文化,特别是藏区居民对历史文化、宗教文化的不同感悟与虔诚的心理、行为表现给骑行者带来的真实感受，可以充分满足骑行者的好奇心，给骑行过程带来新奇.愉悅的体验感受.丰富体验内容。
（二）完善信息获取途径
调查发现,在我们生活的城市中.不少人爰好健身.爰好锻炼■对3奇行旅游有
定的兴趣，可却对骑行这项旅游活动知之甚少，根本没有机会也没有途径去真正接触它.了解它,更别谈去实现它了。
因此,加强骑行旅游的宣传则显得尤为重要,在众多宣传方式中，我们可以充分利用网络，在网站、微博.微信.社交论坛等网络媒体上做宣传，此外也可通过事件或是向游客派发宣传资料.车载传媒等多种传播媒介进行宣传。
在一定的时段如中秋、国庆.寒暑假等节日,还可更点策划骑行旅游的主题活动和节庆活动,利用媒体的力量进行进一步的宣传, 在办得好的情况下将骑行旅游赛事固定起来，持续办下去，提翻奇行活动的影响力。
（三）规范化管理,保障骑行安全
骑行过程中最重要的问题就是安全问题，自行车在行驶过程中，如果遇到较为不好的路况或者在天气条件较差的情况下彳艮容易发生危险，造成不必要的损失, 因此.要在骑行过程中最大限度的保障安全。
安全问题,需要多方面的共同堇视和建设,对于政府或者其他机构而言,应当能够提供较为适合的骑行路线,对可能产生的一系列问题逬行详细的说明和解释，对人员进行提前培训,出行前的安
全提醒如备齐行程所需药品及自行车维修工具、每日出行前检查车辆等，并且配备一定数量的安全随行员,对意外事故逬行及时解决;对于景区景点而言,要完善其内部的防护体系.包括景区护栏、景区内道路的维护.相关警示牌的安放.
旅湖旨南的设立.以及发生意外后的应急处理;对于骑行组织机构而言,要加强骑行者自身安全宣传,包括宣传单的发放，微信.微博的建立■并系统安扫冉奇行线路,特别针对刚刚加入的骑行爰好者，对其更要尤为重视。
（作者单位：重庆海联职业技术学院）。