制动器液压站的调试步骤
液压盘式制动器调试步骤及故障处理方法
液压盘式制动器调试步骤
及故障处理方法
调试步骤：
1：停换向电磁阀127伏电，将调速阀（需要钥匙的那个阀）拧至0。
横装的溢流阀紧死，竖装的溢流阀完全松开！（顺时针为紧，逆时针为松）。
开油泵，通过调两个溢流到8或者8.5兆帕(安全压力)。
停泵，松横溢流至4，调速阀2或3。
2：送上换向电磁阀127伏电，调比例螺栓和螺栓下面的先导轮到7兆帕左右。
注意：停送127伏换向电磁阀电只需要将换向电磁阀端子上线去掉。
故障处理：
1：失电故障：检查油泵80开关是否吸合并且有返回信号。
2：在通过操作台开车时一定要保证盘闸小控制箱有电。
若没电，盘闸不会打开，也不会给操作台返回信号。
有电标志：控制箱上小绿灯亮着说明有电，小绿灯不亮则无电。
出现失电故障处理：将80开关处理好，并且按下盘闸电控箱上故障解除按钮，此时再去操作台上将1#盘闸按钮先关再打开。
3:欠压故障：即在30秒内达不到6兆帕不给操作台信号，
则按压力调试步骤重新调整，压力已调好，请勿乱动上面的阀。
尤其是手动换向阀！！！
启用备用时：1：需要打开电控箱将里面继电器板上最下方K2拨到现在相反的方向上即可；2：将手动换向阀打到现在相反的位置上。
（另外注意，正常情况下不要随便动1#盘闸按钮）。
液压站调试方案及流程
液压站调试方案及流程一、调试方案液压站是一种重要的液压传动设备，它能够通过液体的压力传递力量，并实现各种工业机械的运动控制。
为了确保液压站的正常运行，需要进行调试工作。
下面将介绍一种常见的液压站调试方案。
1. 调试前准备工作在进行液压站调试前，需要进行一些准备工作。
首先，要准备好所需的调试工具和设备，例如压力表、流量计、温度计等。
其次，要检查液压站的各个部件是否安装正确，是否存在松动或损坏。
还要检查液压油的质量和油位是否符合要求。
2. 调试流程液压站的调试流程一般包括以下几个步骤：（1）系统排气：打开系统的排气阀，将空气排出。
这是因为液压系统中的空气会影响液压油的流动性能，导致系统无法正常工作。
（2）系统加油：将液压油加入到系统中，并确保油位符合要求。
（3）系统压力调试：通过调节液压站的压力控制阀，逐渐增加系统的工作压力，观察压力表的读数是否在规定范围内。
如果压力过高或过低，需要调节相应的阀门来实现压力的控制。
（4）系统流量调试：通过调节液压站的流量控制阀，逐渐增加系统的流量，观察流量表的读数是否在规定范围内。
如果流量过大或过小，需要调节相应的阀门来实现流量的控制。
（5）系统温度调试：观察液压站的温度是否在正常范围内。
如果温度过高，可能是因为系统中存在过多的摩擦热，需要检查液压站的润滑情况或增加散热装置。
（6）系统稳定性调试：在调试过程中，需要观察系统的稳定性，包括压力、流量和温度的稳定性。
如果系统存在不稳定的问题，可能是由于某些阀门或部件存在故障，需要进行相应的检修或更换。
3. 调试记录和报告在进行液压站调试时，需要详细记录调试过程中的各项参数和数据，包括压力、流量和温度等。
这些记录可以作为参考，以便后续的维护和调试工作。
此外，还需要撰写一份调试报告，对调试过程中的问题和解决方案进行总结，供以后的参考和借鉴。
二、调试流程液压站调试的流程一般可以按照以下步骤进行：1. 系统检查：检查液压站的各个部件是否安装正确，是否存在松动或损坏。
液控盘闸液压站调试步骤
盘闸液压站
液压站液压原理图
液压站调节步骤
1、将调速阀调到0刻度
2、将溢流阀调节螺杆顶死
3、将安全阀调节螺杆完全松开
4、开制动泵电机
5、顺时针调节安全阀螺杆，同时观察制动压力表到6.5MPa ，停止调节并用锁定螺母锁死。
6、停制动泵电机
7、调节溢流阀调节螺杆，同时观察制动压力表到4MPa,停止调节并用锁定螺母锁定。
8、调节调速阀刻度值3.5
，并用钥匙锁住调速阀。
9、反复开泵和停泵，观察液压站工作压力是否在6MPa ，合闸是否及时。
10、如果符合步骤9，则调试完成。
如果不符合步骤9，重复步骤4、5、6、7、8。
电气接口：电机4KW 一台；油压传感器一只
控制过程：
起车过程：先开制动器液压站，通过传感器实时监测系统油压值，当压力升到比设定值小0.5MPA时，视为闸开（此时闸瓦离盘的距离在1.0-1.5mm）。
当有闸开信号时再启动主电机；
停车过程：先停主电机再停制动器油泵电机。
农用车液压制动系的使用与调整
将 需调 整 的车轮架 起 ， 该车 轮 能转 动 ， 下 制 使 取 动器底 板 下部调 整孔 的橡 胶塞 ， 旋 具插 入 调 整孔 ， 用 向下拨 动调 整带 齿螺栓 的牙齿 ， 带 齿 螺栓 伸 长 ， 使 制 动蹄端 部则 张 开 ， 时用 手 旋 转 车 轮 至 不 能 自 由转 同 动为 止 ； 向上 拨 动 调整 螺 栓 ２～３个齿 牙 ， 车 轮 再 使 刚 刚能 自由转 动 即可 ， 动 器 间 隙调 整 完 后 把 橡 胶 制 塞装 上 。
２１ ０ பைடு நூலகம்年 第 ２期
农 机 使 用 与 维 修
４ ５
农 用 车 液 压 制 动 系 的使 用 与 调 整
黑龙 江省 双城 市双城镇 农机 服务 中心 兰琳 琳
农用 车制 动系有 液压 式 制动 系统 和气 压式 制 动 系统 。液 压式 制 动 系 统适 用 于 吨位 较 小 的农 用 车 ， 气压 式制 动系统 多应 用 于 中等 吨位 的农 用 车 。液 压 制动 系统 使用 调 整 不 正 确 会 影 响 车 辆行 驶 性 能 ， 危 及驾 驶员 人身安 全 。 １ 踏 板 自由行程 的调 整 ． 液压 制动 系统 在 不 制 动 时 ， 管路 制 动 总 泵 推 双 杆 与主活 塞 凹面之 间间 隙一般 为 １５～ ． ｍ 以保 ． ２ ５ ｍ， 证活 塞能 在 回位 弹 簧 的作 用 下 退 到极 限位 置 ， 皮 使 圈不 致堵住 与贮 油 罐 相 通 的 旁 通 孔 而影 响行 车 ， 反 映在 踏板 上 即是 ８～１ ｍ 的 自由行 程 。制 动 时 ， ４ｍ 踩 下踏 板 ， 消除 这一 间隙 ， 先 然后才 推动 活塞 移动 。 在调 整踏板 自由行 程 时 ， 先将 制 动 总泵 活 塞 推 杆上 的螺母 松开 ， 动推杆 使 之加 长 ， 板 自由行 程 转 踏 随之减 少 ； 之推 杆 缩 短 ， 板 自由行 程 随之 增 大 。 反 踏 调整 时 ， 脚慢慢 踩下 踏板 ， 用 如感 觉 到踏 板 阻力 瞬 时 增大 ， 明活塞 推杆开 始移 动 ， 时踏 板 臂位 置 与 原 表 此 始位 置 的距 离 即为踏板 自由行 程 。将 踏 板 自由行 程 调整 到符合 要求 后 ， 脚 多踩几 次 踏 板 ， 用 自由行 程 无 变化 ， 即可将 推 杆上 的螺母 拧 紧。 ２ 车轮 制动 器 间隙的调 整 ． 农 用 车 车 轮 液 压 制 动 器 间 隙 的 调 整 一 般 有 两 种 ， 种是 自动增 力式 制 动器 间 隙调 整 ， 一 另一 种 是 非 平衡式 和平 衡式 制动 器问 隙调整 。
电力液压制动器调整方法
电力液压制动器调整方法《电力液压制动器调整秘籍大公开》嘿，朋友们！今天我要给你们分享一个超厉害的独家秘籍——电力液压制动器调整方法！这可是很重要的哦，就像给机器穿上了一双合适的鞋子，让它能稳稳当当、风驰电掣地跑起来。
首先呢，咱得找到这个制动器，就像找宝藏一样，可别找错地方啦！然后，咱来看看第一步。
第一步，放松调整螺母。
这就好比给紧张的肌肉松松绑，让它别那么紧绷绷的。
你想象一下，就像你上班累了一天，回到家把领带松开，那叫一个舒服呀！接下来第二步，转动拉杆。
哎呀呀，这就像你在转方向盘一样，不过可得小心点，别转错方向啦，不然可就出大乱子咯！我跟你们说，我有一次就不小心转反了，结果那机器就像抽风了一样，可把我给吓坏了。
第三步，调整制动瓦间隙。
这个很关键哦，就像给鞋子调整鞋带的松紧度一样。
间隙太大，那可就刹不住车啦，跟滑冰似的；间隙太小呢，又会磨得太厉害，心疼咱的机器呀。
第四步，紧固调整螺母。
这就好比给刚刚松开的领带又系上了，要系得刚刚好，不松不紧。
在调整的过程中啊，有几个要点可得注意啦！就像走钢丝一样，得小心翼翼的。
千万别粗心大意呀，不然一不小心就搞错啦。
还有啊，调整的时候要耐心，别着急，就像你追女朋友一样，得慢慢来，急不得。
我再给你们讲个搞笑的事儿吧。
有一次我调这个制动器，调着调着突然发现自己把工具拿错了，拿着个扳手当螺丝刀使，哎呀，把我自己都给逗乐了。
总之呢，电力液压制动器调整方法其实并不难，只要你们按照我说的步骤来，一步一步，就像走楼梯一样，稳稳当当的，肯定能调好。
记住啦，放松螺母、转动拉杆、调整间隙、紧固螺母，这几步可别弄混咯！好啦，朋友们，赶紧去试试吧，让你们的机器都能跑得稳稳当当的！加油哦！。
液压系统现场调试步骤及要求
液压系统现场调试步骤及要求一般行走机械液压站（系统）的配管安装和调试一般由主机制造厂在厂内进行。
大型固定设备通常是预装各部件，并进行局部调试后发货，而液压系统总体调试在用户现场进行。
下面大兰液压小编给大家介绍下液压系统现场调试步骤、内容及要求。
①开箱验收，清点到货内容是否与装箱单相符，部件、附件、随机工具和合格证、使用说明书等文件是否齐全，目测检查有无运输中的损坏或污染。
②把机组和各部件安装就位并找正和固定。
③连接机器中的液压执行元件油缸，冲洗较长的管子和软管。
④检查电源电压，然后连接动力线路和控制线路。
根据需要连接冷却水源。
检查泵的旋转方向的正确性。
⑤向油箱灌注规定的油液。
加油不要超过最高液面标志。
加油过程中要特别注意清洁。
例如打开油筒前，要彻底清理筒顶和筒口，以防泥土与其它污染物进入油液；向油箱输送油液时，只能使用清洁的容器和软管。
最好采用带有过滤器的输油泵。
在油箱注油管提供200目的滤网，并确保过滤器是专为液压系统所需油液品种所使用。
大兰液压系统⑥点动驱动电机或使内燃机怠速，检查旋转方向。
⑦在可能的最高点给液压站（系统）放气。
旋松放气塞（阀）或管接头。
操作换向阀并使执行元件（如液压缸）伸出缩回若干次。
逐步加大负载，提高压力阀的设定值。
当油箱中不再有泡沫、执行元件不再爬行、液压系统不再有异常噪声时，表明已放气良好，旋紧放气塞阀）等。
⑧在管路内充满油液而所有执行元件都外伸的情况下，补油至油箱最低液面标志。
⑨根据需要给泵的壳体注油。
打开吸油管截止阀。
⑩先把压力阀、流量阀和变量泵的压力调节器调整到低设定值。
方向控制阀置于中位。
进行机器跑合。
逐渐提高设定值，直至按说明书最终调整压力控制阀（含压力继电器）、流量控制阀、液压泵变量调节器、时间继电器等。
使机器满载运行几小时，监测稳态工作温度。
⑪重新拧紧螺栓和接头，以防泄漏。
⑫清理或更换滤芯。
液压站调试
141调节二级制动压力时，推手柄，达到最大压力14兆帕，在安全回路通的情况下，拔掉其中一个G1，并强制G2，然后调G2下边的溢流阀21，直到二级制动压力。
此时出来的二级制动压力一般比制动时的二级制动压力大1MP。
141调节贴闸皮压力，类似二级制动压力，拔掉一个G1，不用强制G2，调节溢流阀19，调出来的压力就是贴闸皮压力。
W5调节P01 的输出油压也就是进恒减速的油压
W4调节P02的输出给主控的油压
PT100 接线比较特殊正端接六号端子，两个负端分别接七号和九号，其中正端短接八号。
硬件上选择 A，组态是选择如下。
ABB盘式制动器系统液压站设置说明
ABB盘式制动器系统液压站设置说明（仅供参考）原稿：ABB (3ASM 62H 010) 翻译：北京恩菲电气科技有限公司李伟时间：二〇〇五年十月十七日目录1、概述： (1)2、阀设置： (1)3、更换部件： (1)步骤2a：阀132的设定 (1)步骤3：液压泵的设定，液压图中编号为 6 (2)步骤4：减压阀11的设定 (2)步骤5：减压阀25的设定 (2)步骤6：阀37的设定 (2)步骤7：减压阀16的设定 (2)步骤8：蓄能器的检查 (2)步骤9：阀9 的设定 (2)步骤10：流量控制阀17 的设定 (2)步骤11：压力开关35 的设定 (3)步骤12：压力开关34 的设定 (3)液压站设定值列表： (3)1、概述：该部分内容参照了手册3ASM62L005中的“液压站的调试和维护说明”。
以下是对矿山提升机所使用的盘式制动器的液压站的设置步骤的说明。
当对液压阀或其它部件进行更换时，该部分内容也是非常有用的。
本文中所用到的符号的含义如下所述：= 阀关闭= 阀打开= 电磁阀动作= 电磁阀释放= 电磁阀从动作状态切换到释放状态阀32、37、39、40 处于（除非有其它规定）阀18、27 处于（除非有其它规定）2、阀设置：在液压站调试时，应按下面所述步骤进行。
其中涉及到的压力值PB（稳态压力）可以在提升机计算数据表中找到。
一般来讲，压力设定值都可以通过压力表14A来看到。
在安装过程中应建立一个设定值列表，可以按本部分内容最后的表格来填上数据即可。
调试完成后，必须进行制动性能的测试。
不同的摩擦系数和不同的负载条件都会导致减速性能的改变。
那么，必须根据新的条件来重新计算一个新的PB值，相关的阀也必须重新设置。
最终，如果PB值调整的好的话，将可以提供现行规章所要求的减速性能（通常最小为1.5m/s2）3、更换部件：对于已经调试好的液压站，如果更换液压阀或其它部件，那么它们的设置必须按照相关部分的详细步骤来进行。
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制动器液压站的调试步骤
盘闸液压站的调试步骤
一，检查液压站的油位液面在液位计的三分之一处。
二，把液压站上面的安全阀，溢流阀，节流阀的手柄轻轻逆时针旋
转，旋出约80%。
(相当于全开通)
三，点动油泵电机磁力启动器，观察油泵电机的转向(面对风叶看，
风叶应该顺时针旋转)
四，按手动开油泵按钮，
五，观察手动换向阀的手柄位置是否正确，
六，观察电磁换向阀(交流127V)是否换向，
七，观察压力是否变化，若无变化应该活动手动换向阀的手柄。
八，顺时针旋转安全阀，
九，观察压力是否变化，
十，旋转安全阀，使压力达到6.6Mpa。
十一，把节流阀和里面的溢流阀的手柄轻轻顺时针旋转，旋入约98%。
十二，断开电磁换向阀的电源，
十三，调节里面的溢流阀的手柄，使压力达到4Mpa。
十四，停油泵电机。
十五，调节节流阀的手柄，使压力下降时间满足制动要求，十六，上运制动时间为6—8秒，下运制动时间为12—16秒，十七，压力表的绿色指针调定在
4Mpa，这是允许起车压力十八，压力表的红色指针调定在8Mpa，这是保护压力液压油的流程
油泵电机转动，
通过联轴节使齿轮泵旋转，
齿轮泵将液压油吸入，
液压油通过油道板进入精滤油器，
再通过油道板进入单向阀，
单向阀的液压油出来分为五路;
第一路，进入安全阀(控制整个系统的压力)
第二路，进入蓄能器(储存能量)
第三路，进入手动换向阀(进入制动器)
第四路，进入电磁换向阀阀(得电截止)
第五路，进入压力表(显示系统压力)
液压站上面阀的作用
1，粗滤油器;对液压油一级过滤
2，油泵电机;提供动力
3，齿轮泵;吸油，排油
4，精滤油器;对液压油二级过滤
5，单向阀;停车时防止液压油倒流
6，电磁换向阀阀(工作时得电截止，停车时失电导通) 7，蓄能器(储存能量，开车时储存液压油，停车时将储存的液压
油释放)
8，节流阀;控制制动器的制动时间，即控制停车时间 9，电液比例阀;通过电流的大小，调节系统的压力 10，溢留阀(2#);停车时使制动盘与制动闸的间隙迅速达到0;实
现一级制动。
11，主溢留阀;通过调节手柄，调节压力，控制整个系统的压力 12，手动换向阀;通过调节手柄，使液压站一套使用，另一套备用
(液压油进入制动器)
13，压力表(显示系统压力)。