磁广联络线区间安全专项施工方案
目录
1 编制依据及编制范围 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2编制原则 (1)
1.3编制范围 (1)
2 工程概况 (2)
2.1工程简介 (2)
2.2结构设计参数 (4)
2.3周边管线情况 (7)
2.4周边构筑物情况 (7)
2.5工程地质条件 (8)
2.6水文地质情况 (8)
3 风险因素分析 (9)
3.1施工风险分析与控制 (9)
3.1.1施工风险管理的内容 (9)
3.1.2风险识别及风险原因分析 (10)
3.2施工风险管理组织机构及职责 (10)
3.2.1施工风险管理组织机构 (11)
3.2.2施工风险管理职责 (11)
4 工程重、难点 (12)
5 施工方案及主要施工工艺 (13)
5.1总体施工方法 (13)
5.2 主要施工方法 (13)
5.2.1马头门施工 (13)
5.2.2区间隧道施工（标准段、射流风机段、下穿规划段新裕商务） (15)
5.3 主要施工工艺 (17)
5.3.1超前小导管施工工艺 (17)
5.3.2下穿段径向注浆工艺 (19)
5.3.3格栅钢架制作安装 (20)
5.3.4喷射混凝土 (20)
5.3.5初支背后填充注浆 (23)
5.4 针对风险源的施工措施 (24)
5.4.1超前地质预报 (24)
5.4.2针对地质风险的施工措施 (25)
5.4.3针对风险的施工措施 (26)
5.4.4保证管线的安全施工措施 (26)
5.4.5下穿规划中新裕商务楼施工措施 (27)
5.5.5保证隧道开挖安全的施工措施 (29)
6 主要施工要点及技术要求 (29)
6.1主要设计及施工参数 (29)
6.2区间开挖及初期支护原则 (29)
6.3 施工注意事项 (30)
7 工程环境保护措施 (31)
7.1文明施工管理 (31)
7.2各种检查制度 (31)
7.3实行环保目标责任制 (31)
7.4加强检查制度 (31)
7.5材料堆放制度 (31)
7.6施工中环境保护制度 (31)
7.6.1噪声控制措施 (31)
7.6.2振动控制措施 (31)
7.6.3城市生态控制措施 (31)
7.6.4水污染控制措施 (32)
7.6.5大气污染控制措施 (32)
7.6.6固体废弃物控制措施 (32)
7.6.7对有毒气体的预防措施 (33)
7.7隧道内通风措施 (33)
8 监测实施方案 (33)
8.1监测状况 (33)
8.2施工监测目的和任务 (33)
8.3监测项目 (33)
8.4监测点布臵原则 (34)
8.5监测内容及测点布臵 (34)
8.5.1地表监测 (34)
8.5.2水平收敛 (35)
8.5.3重要管线监测 (36)
8.5.4拱顶下沉量测 (37)
8.6 测点保护 (37)
8.7监测组织管理 (38)
8.8 监控量测管理体系的保证措施 (38)
9 主要监测仪器设备 (39)
10 监控量测控制指标和标准 (39)
10.1 监控量测点的分级管理 (39)
10.2 综合预警分级 (40)
10.3 反馈机制 (40)
11 专项预案（防坍塌） (41)
12 应急预案 (41)
12.1 应急救援责任制及组织机构 (41)
12.2 应急救援小组的主要职责 (42)
12.3 应急救援小组组长、副组长及成员的职责与分工 (42)
12.4 安全事故应急救援流程 (43)
12.5 主要应急措施 (44)
12.5.1突泥涌水应急措施 (44)
12.5.2 隧道初支塌方应急措施 (44)
12.5.3管线变形过大应急措施 (45)
12.6应急物资 (45)
12.7常用应急电话 (45)
12.8安全组织保障 (46)
12.8.1安全管理机构 (46)
12.8.2安全生产保证体系 (46)
12.8.3成立项目安全生产领导小组 (47)
12.8.4组织管理措施 (47)
13劳动力配臵 (48)
14主要施工设备配臵 (48)
15施工进度计划 (49)
磁广联络线区间安全专项施工方案
1 编制依据及编制范围
1.1编制依据
(1)5号线与7号线联络线结构联络线正线结构；
(2)我单位现有技术水平、管理水平、施工资源及诸多类似工程施工经验。
⑶《北京地铁7号线工程01合同段磁器口站（含联络通道）岩土工程勘察报告》勘察编号：2009-099-16）
(4)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003版））；
(5)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；
(6)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；
(7)《隧道工程施工质量验收标准》（QGD-007-2005）；
(8)《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（DBJ01-96-2004）；
(9)《钢筋焊接试验方法标准》（JGJ/T27-2001）；
(10)《地下工程防水技术规程》（GB50108-2001）；
(11)《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-2007）;
(12)《安全风险技术管理体系》（试行2008）
1.2编制原则
(1)以确保施工安全为前提，并具有可操作性；
(2)选择合理的施工方案，降低工程造价；
(3)采用ISO9002质量标准全方位控制施工过程；
(4)采用监控系统和信息反馈系统指导施工；
(5)地面及地下按照北京市文明工地标准做好文明施工；
(6)各种技术难题超前进行研究，以预防为主。
1.3编制范围
编制范围为：包括初支、二衬及下穿规划建筑基坑段处理措施。联络线临时竖井设计内容见磁器口站临时竖井及通道施工图。联络线与既有5号线接头设计及加固措施、联络线与7号线车站之间处理措施及施工顺序要求、区间防水设计、临时竖井回填要求等设计内容见后续图册，。
2 工程概况
2.1工程简介
5号线与7号线联络线采用暗挖法施工，在联络线中部上方设臵一处临时竖井，此临时竖井为磁器口站主体及联络线共用竖井，竖井施工完毕后在竖井内浇筑人防段二衬结构后回填，联络线结构采用马蹄形断面，在联络线LK0+322.0~LK0+352.0处设臵一组射流风机。此联络线的起始里程端与5号线预留既有结构相接，终点里程端接入7号线新建区间线路。本区间中段下穿规划建筑基坑，基坑底高程27.32m，深度约15.2m，与联络线结构顶之间净距为4.277~6.209m，另外此联络线需下穿7号线磁器口站2、3号出入口结构，并临近既有7号线车站结构。
本区间包含三种断面，包括标准断面、下穿规划建筑段断面、射流风机段断面，初期支护厚度仅为0.25m，二衬厚度均为0.3m，标准断面开挖总宽度6.2m、总高度
6.5m，下穿建筑物段总宽度6.2m、总高度6.71m，射流风机段总宽度6.5m、总高度
7.47m。
5号线与7号线联络线线路设计起点右LK-0+000.000，5号线与7号线联络线线路设计终点右LK0+423.081，线路全长423.081m。
2.2结构设计参数
本区间分三种断面，分别为正洞、人防及迂回风道。
(1)区间正洞标准段支护参数
1）超前支护：DN32水煤气管，长2.5m，环向间距300mm，打设角度不大于25°，纵向间距1m，纵向搭接长度不小于1.0m。小导管在永久初支外拱部120°范围沿环向布设，超前注浆液为改性水玻璃。小导管注浆前，掌子面应先喷80mm厚的C20早强混凝土临时封闭。
（2）喷混凝土：C20早强混凝土，厚250mm。
（3）钢筋网：每榀全断面设?6.5双层钢筋网，网格间距150×150mm。
（4）格栅钢架：钢架纵向间距为0.5m/榀。
（5）二次衬砌：C40防水混凝土，P12。
（6）纵向连接筋：Φ22螺纹钢，初期支护纵向连接筋每榀设臵。连接筋环向间距1m，全断面设臵内外双层梅花型布臵。
⑺每侧拱脚均打设2根锁脚锚管，锁脚锚管采用DN32钢管，L=2.5m，管内注水泥浆，具体打设位臵见施工方法图。
⑻初期支护背后注浆采用DN32钢管，长800mm。注浆管沿隧道拱部及边墙布臵，环向间距：拱部为2.0m，边墙为3.0m；纵向间距为3.0m。每环5根。梅花型布臵，初支支护完成后距开挖工作面5m时对初支背后压注水泥浆。
⑼初支与二衬之间注浆在二衬混凝土强度达到设计强度的75%以上后进行。注浆利用DN32水煤气管，长500mm，在拱顶起拱线以上布臵，每环3根，纵向间距5m，浆液采用微膨胀水泥浆。二衬厚度30cm。具体结构样式见图2-3。
图2-3 区间正洞断面结构图
(2) 区间正线下穿规划建筑段结构图
（1）超前支护：DN32水煤气管，长2.5m，环向间距300mm，打设角度不大于25°，纵向间距1m，纵向搭接长度不小于1.0m。小导管在永久初支外拱部120°范围沿环向布设，超前注浆液为改性水玻璃。小导管注浆前，掌子面应先喷80mm厚的C20早强混凝土临时封闭。（2）喷混凝土：C20早强混凝土，厚250mm。（3）钢筋网：每榀全断面设?6.5双层钢筋网，网格间距150×150mm。（4）格栅钢架：钢架纵向间距为0.5m/榀。（5）二次衬砌：C40防水混凝土，P12。（6）纵向连接筋：?22螺纹钢，初期支护纵向连接筋每榀设臵。连接筋环向间距1m，全断面设臵内外双层梅花型布臵。二衬厚度30cm。具体结构样式见图2-4。
图2-4 下穿规划建筑段结构横断图
(3)射流风机段标准断面图
射流风机断面开挖宽×高=6.5×7.47m，超前支护：DN32水煤气管，长2.5m，环向间距300mm，打设角度不大于25°，纵向间距1m，纵向搭接长度不小于1.0m。小导管在永久初支外拱部120°范围沿环向布设，超前注浆液为改性水玻璃。小导管注浆前，掌子面应先喷80mm厚的C20早强混凝土临时封闭。（2）喷混凝土：C20早强混凝土，厚250mm。（3）钢筋网：每榀全断面设?6.5双层钢筋网，网格间距150×150mm。（4）格栅钢架：钢架纵向间距为0.5m/榀。（5）二次衬砌：C40防水混凝土，P12。（6）纵向连接筋：?22螺纹钢，初期支护纵向连接筋每榀设臵。连接筋环向间距1m，全断面设臵内外双层梅花型布臵，二衬厚度30cm。具体结构样式见图2-5。
图2-5 区间射流风机段标准断面图
2.3周边管线情况
(1) 联络线小里程端3.6×2.8m热力隧道及其小室。3.6×2.8m热力隧道为钢筋混凝土结构，埋深约8.4m，与联络线顶拱之间竖向净距约为9.15m，联络线斜下穿此管线。为一级风险源。
(2) 联络线大里程端3.7×1.7m热力隧道及其小室。3.7×1.7m热力隧道为钢筋混凝土结构，埋深约8.7m，与风道顶拱之间竖向净距约为11m，联络线平行下穿该管线为一级风险源。
2.4周边构筑物情况
(1)区间隧道下穿2号出入口，区间结构顶距离2号出入口底板距离0.918m。出入口为二期施工，目前对区间正线施工无影响。
(2)区间隧道下穿3号出入口，区间结构顶距离3号出入口底板距离7.621m。出入口为二期施工，目前对区间正线施工无影响。
(2) 右LK0+113.902—右LK0+168.502段，在大里程端斜下方平行穿越新裕商务大厦，新裕商务大厦地面13层，地下2层，地下室埋深约7m，联络线与楼房水平净
距15m，竖向净距20m，楼房风险等级为三级。施工期间需加强监测。。
2.5工程地质条件
本次勘察揭露地层最大深度为58.7m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探深度范围内的土层划分为人工堆积层（Q?ml?）、第四纪全新世冲洪积层（Q?4??al+pl?）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q?3??al+pl? ）三大层。本场区按地层岩性及其物理力学性质进一步分为13个大
地质剖面图上代号为（一）]，含水层主要为粉土è3é层，透水性相对较差，静止水位标高为33.27m（水位埋深为8.90m），仅北侧8S17#钻孔揭露。主要为管线漏水或居民用水渗漏补给，以蒸发、侧向径流、向下越流补给的方式排泄。第二层地下水为潜水[工程地质剖面图上代号为(二)]，含水层为中粗砂è5é1层和粉细砂è5é2层，透水性好，静止水位标高23.89～26.69m (水位埋深15.40～17.50m)。该层水补给来源主要为大气降水补给和侧向迳流补给，以侧向迳流和向下越流补给下层含水层方式排泄。第三层地下水层间潜水（微承压）[工程地质剖面图上代号为(三)]，含水层主要为卵石è7é层、中粗砂è7é1层、粉细砂è7é2层，透水性好，静止水位标高17.77～18.96 m (水位埋深23.00～24.40m)。本层地下水分布连续，渗透系数大，为强透水层。主要接受侧向迳流补给、上层潜水渗流及下层承压水的越流补给，以侧向迳流方式、越流和人工开采为主要排泄方式。第四层地下水为承压水[工程地质剖面图上代号为(四)]，含水层主要为卵石è9é层、中粗砂è9é1层、粉细砂è9é2层，透水性好。其上部隔水层主要为粉质粘土è8é层，承压水头较高，达到3-5m。本层渗透系数大，为强透水层。主要接受侧向迳流补给及越流补给，以侧向迳流、补给上层地下水和人工开采的方式排泄。
3 风险因素分析
3.1施工风险分析与控制
3.1.1施工风险管理的内容
风险管理是指在工程施工中安全风险的规避对策与方案，其实质就是安全风险管理中的风险规划与控制，即确定了工程施工中的风险项目与风险评估后，运用科技手段、成熟技术、先进设备和可靠经验，对施工中所涉及的风险实施有效的控制和管理，采取主动行动，尽量最大化风险事件的有利后果，最小化风险事件所带来的不利后果，以尽可能地控制和避免安全事故的发生，有效降低工程施工的安全风险和工程成本，保证工程施工的安全、可靠地实现项目的总体目标。
风险管理的主要内容包括：风险识别、风险估计和评价以及风险规划和控制。
3.1.2风险识别及风险原因分析
区间隧道安全风险预测方法与评价，是指安全风险管理中的风险识别与风险估计和评价，将施工中存在的物理危险因素、人为危险因素、心理危险因素及危险事故判定识别出来。在施工中对安全风险进行识别，通常是根据施工的设计文件中提到的安全风险项目，以往的区间隧道施工中出现风险项目、运用先进的仪器设备超前探测出的风险项目。这些风险项目能涵盖隧道施工中各方面的风险。
结合本区间隧道的施工内容和情况、工程地质水文等特点，参考类似工程施工经验，识别出本工程施工的主要风险为：地质风险、区间隧道初支隧道塌方的风险。
风险原因分析见表3-1。
表3-1风险原因分析
3.2施工风险管理组织机构及职责
成立专门的施工风险管理组织机构，负责施工风险的分析、预测、管理和规避，组织机构见图3-1
图3-1 施工风险管理组织机构图
3.2.1施工风险管理组织机构
成立专门的施工风险管理组织机构，负责施工风险的分析、预测、管理和规避，组织机构见图3-1。
3.2.2施工风险管理职责
(1)项目经理职责
全面负责本工程项目的施工风险管理工作，负责及时采取有效措施规避和预防各
种施工风险，主持召开施工风险分析会并作出相应处理方案，尽可能的降低施工风险。
(2)专家顾问组职责
全面参与本合同段的风险管理工作，负责提出施工风险管理的总体组织、管理方案、分析控制的重点，参与具体的风险分析及规避策划、解决风险管理中的具体难题。
(3)项目副经理职责
负责对风险管理组的管理，协调配合其它风险组的工作，组织各项风险预防措施、规避风险预案的实施，深入施工现场了解可能出现的施工风险问题，及时预防和消除。
(4)项目总工程师职责
负责对风险监测组、风险分析组、风险规避组的管理，配合项目经理与副经理做好风险管理工作；负责组织制定预防施工风险措施和规避风险预案，提交风险分析会讨论实施。
(5)风险监测组职责
负责进行地质预测预报和监控量测工作，负责采集地质预测预报和监控量测数据，对数据进行处理和分析，并及时将结果报风险分析组。
(6)风险分析组职责
负责收集各种施工风险的资料，包括施工进度、地质预测预报和监控量测结果；结合工程施工情况对其进行分析，提出风险预警报告。
(7)风险规避组职责
依据风险分析结果，及时制定相应的施工风险预防措施和规避风险的预案，规避各种施工风险。
(8)风险管理组职责
负责各项风险措施、规避风险预案以及发生施工风险后的紧急救援工作的实施。
4 工程重、难点
结合区间隧道施工内容和情况、工程地质水文等特点，参考类似工程施工经验，
本区间隧道施工的主要重、难点有：
(1)位于里程LK0+219.600临时竖井，向三个方向马头门开口时机的选择，是施工控制的重点；
(2) 右LK0+113.902—右LK0+168.502段，区间联络线穿越新裕商务大厦，后期楼房荷载对区间隧道结构的影响，是施工监控的重点；
(3)区间隧道施工前，达到无水作业条件是施工控制的重、难点；
(4)区间联络线结构起点里程与既有5号线联络线结构连接处，结构破除施工是控制的重、难点；
(5) 区间联络线结构终点里程与7号线区间结构连接处，结构破除的时机是施工控制的重、难点；
⑹向东侧区间开挖段与车站主体距离较近，选择合理的开挖时机、开挖方式、进行有效监控量测是施工控制的重点。
5 施工方案及主要施工工艺
5.1总体施工方法
在降水井达到无水作业条件下，临时竖井开挖到底进行永久封底，先向西区间隧道马头门上方打设Φ25小导管双排，注浆加固地层。待车站线路右侧右K9+323.900—右K9+459.700边桩施工完成后，再施工右LK0+224.502-联络线结构设计终点（与磁广区间分界里程）LK0+356.000段区间联络线。区间正线上台阶与下台阶相互错开3-5m，优先施工向西侧214.7m区间，确保2011年10月22日完成二衬施工，不影响后期新世界房屋基础及结构施工，最后待车站主体施工完成后再施工右LK0+214.700—右LK0+222.001人防段结构。
5.2 主要施工方法
5.2.1马头门施工
为确保破口施工安全，采取下列技术措施：
(1)破口前完成竖井永久封底，确保区间隧道马头门破口施工的安全稳定。
(2)沿区间隧道拱部外轮廓线打设双排Φ25×3.25、L=2m，间距300mm超前小导管注浆加固隧道顶部地层，起到棚架作用。
(3)超前小导管注浆完成后，测量班放样出马头门开口边线，用风镐破除区间上台阶处的竖井井壁，破除时禁止割断横通道格栅，当破除开挖面完成后，开挖面格栅随马头门格栅随架随割除，且开挖面外竖井格栅的主筋及时与马头门格栅主筋焊接。加强环连立4榀格栅，在上台阶向前推进5米后破除下台阶处格栅，并施作区间边墙和底部格栅，并快速封闭，完成一部闭合成环。
(4)区间联络线上方有砂石料场、堆土场、临建房屋，在施工全过程中，加强监控量测工作，反馈信息，及时掌握结构物及其周围环境的动态变化，相应调整补充施工措施，进行施工的动态管理，确保马头门开口和周边建筑物的安全。在马头门及区间隧道开挖施工过程中，需严格对各监测项目进行监控量测，发现异常及时反馈，根据具体情况修改设计参数。
(5)区间隧道开洞采用I25a门框梁进行加固，见图5-1
图5-1 区间隧道开洞门加强环梁
5.2.2区间隧道施工（标准段、射流风机段、下穿规划段新裕商务）区间施工开挖步序标准断面台阶法施工流程见表5-1。
表5-1 区间正洞断面台阶法施工流程
(1)初期支护
区间隧道采用台阶法施工，先沿隧道拱部打设小导管，并注浆加固地层，人工采用风动机具开挖，先开挖上台阶，及时初喷，架设钢格栅，挂网喷混凝土；下台阶紧跟，上下台阶长度控制在3～5m，下台阶开挖及时初喷，随即架设格栅挂网喷锚，完成初期支护封闭，适用于本工程的台阶法施工见图5-2。
超前小导管
初期支护
1
2
3
图5-2台阶法施工示意图
安全施工专项施工方案
安全施工专项施工方案 施工单位：深圳市新宝通建设集团有限公司 工程地点： 项目部安全施工目标：不发生人身死亡事故（零死亡率），不发生重大施工机械设备损坏事故，不发生一般或重大火灾事故，不发生一般或重大垮（坍）塌事故。文明施工目标：为确保现场周围公共区域正常工作环境不受干扰，我项目部根据施工现场的特点编制一整套严格的施工作业管理措施。 1. 为加强现场管理，我项目部将全面负责现场的安全、保卫、消防、噪音、卫生环保、建筑垃圾清理、施工废水处理、暂住人口管理、计划生育等工作；并设有专职安全员、治安员、消防员，且落实到位； 2. 我项目部施工人员将持证上岗，管理人员和操作人员均挂牌施工，并严格遵守总包的各种管理制度，做到文明施工； 3. 项目部实行周度检查、月度检查，所有安全控制资料保证齐全； 4. 安全文明施工、环保措施符合有关部门颁发的法令及法规。 三．安全生产保证措施安全文明施工是工程按计划施工的前提条件，也是有关部门对施工企业的强制性要求。我项目部将按文件要求及总包的安全管理制度规定做好安全文明施工工作，并对容易发生施工安全事故的环节采取有力措施，保证施工安全一直处于受控状态。 具体措施如下： 1、安全技术交底和安全技术教育：根据我公司ISO9001国际质量体系、ISO14001环境保障体系及OHSAS18001职业健康体系文件，所有施工人员必须通过安全培训，考核合格才有资格上岗操作。所有操作者在开工前必须进行安全技术交底和安全技术教育。安全技术交底及安全技术教育应有相关的质量记录；特种作业人员需持证上岗，如架工、焊工、电工、机操工等。无相应证件作业者，一经发现，立即清除出施工现场，并对有关责任人员进行重罚；针对工程的特点，对进行较易发生安全问题的施工作业人员进行上岗前特别安全、技术交底，确保施工过程零事故率。 2、安全检查：切实落实施工安全规范，按照规范要求设置安全检查员，安全检
联络通道安全专项施工方案
地铁6号线二期工程北关站～新华大街站区间联络通道间兼废水泵房 安全专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁三局集团有限公司 北京地铁6号线二期十二标项目经理部 2013年7月
目录
联络通道安全专项施工方案 一、编制依据与范围 1.1编制依据 1、北京地铁七号线土建施工02标段施工合同 2、北京市轨道交通建设安全风险技术管理体系 3、达官营站--广安门内站区间附属结构施工设计图纸 4、现场施工实际情况及现场调查成果资料 5、地铁施工有关的现行施工技术规范、规程、标准 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） 《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（DBJ01-96-2004） 《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》（QGD-007-2005） 二、工程概况 2.1工程概况 广安门内站～菜市口站区间位于七号线工程西段，采用盾构法施工，线路自菜市口站出发后，自东向西到达广安门内站，在广安门内站进行检修后继续掘进。区间线路位于广安门内大街正下方，区间平面由两条直线结合一曲线构成，线间距15m。本区间风险源较少，仅在K4+970下穿一过街天桥。区间轨顶标高为24.040～32.655m，地面标高为47.23～48.52m，结构覆土厚度为10.25～19.14m。区间纵段为单面坡，坡度为- 8.021‰。区间起讫里程右K4+136.200～右K5+191.685，全长1055.485m，在K4+600处设置一座联络通道。 达官营站～广安门内站盾构区间线路呈东西走向，在线路平面上，线路出区间风井风道后，下穿手帕口公路桥、手帕口铁路桥、手帕口辅路桥、广安门立交桥、南北线阁桥，到达广安门内站西端。区间线路在右K2+870处设置1号联络通道，同时在右K3+448处设置2号联络通道。联络通道主要位于卵石⑦层，地下水为潜水（二），水位标高基
联络通道水平帷幕注浆加固施工方案
沈阳地铁九号线一期工程土建施工第十五合同段 浑河堡站至奥体中心站区间 联络通道施工方案 编制 审核 审批 中铁七局集团有限公司 沈阳地铁第二项目经理部 2015年6月21日
目录 1 工程概况 0 1.1 工程简介 0 1.2 工程环境 (1) 1.2.1周边建筑物 (1) 1.2.2地下管线 (1) 1.2.3地面交通 (1) 1.3 设计简介 (1) 2 变更原因 (2) 2.1 1号联络通道 (2) 2.2 2号联络通道 (2) 3 结论 (3) 4 拟采用施工方案 (3) 4.1 联络通道概述 (3) 4.2 施工流程 (4) 4.3 地层加固 (4) 4.4 联络通道处管片支撑加固 (6) 4.5 特殊管片的切割 (7) 4.6 洞口防护门施工 (8) 4.7 通道与盾构隧道接口部位的施工 (8) 4.8 超前小导管注浆 (8) 4.9 开挖及支护 (8) 5 监测量控 (9) 4.1 监测目的 (9) 4.2 监测项目 (9) 4.3 监测测点布设 (10) 4.4 主要监测仪器 (12) 4.5 监测控制标准 (12) 4.6 监测组织机构和人员 (12) 4.7 监测控制 (13) 6 质量保证措施 (13) 5.1 工程质量控制组织保证 (13) 5.2工程质量过程控制措施 (13) 7 安全文明施工管理 (14) 6.1现场安全防护、临时用电要求 (14) 6.2 现场机械设备安全要求 (15) 6.3现场消防保卫措施 (15) 6.4施工现场管理措施 (15) 6.5现场料具管理 (15) 6.6劳务管理措施 (16) 6.7环保措施 (16)
安全生产文明施工专项方案范本
整体解决方案系列 安全生产文明施工专项方 案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-15867安全生产文明施工专项方案Special Plan for Safe Production and Civilized Construction 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、安全生产、文明施工目标 为认真贯彻执行国家有关劳动保护的政策、法规和安全第一、预防为主的方针，加大安全监控力度，根据“管生产必须管安全”的原则，我公司建立了以领导为中心的安全生产的组织保障体系，公司内部各个部门以至每个人从上到下围绕公司的总目标，制定各自的目标，确定行为方针，安排工作。根据工作目标来控制公司安全生产，达到横向到边、纵向到底、级级有保障，人人有其责，对所负的责任有明确的概念，尽职、尽责、尽心、尽力地实现目标，始终把安全生产放在企业建设的重要地位，杜绝发生各类伤亡事故，一般事故年负伤率不超过1‰，安全达标率100%，优良率80%，责任期内不得发生经济损失超过5000元的事故。每天坚持班前会，班中检查，班后验收制度做到工完场清，不留任何
安全隐患。争创安全生产，文明施工合格工地。 二、安全生产保障措施 1、建立健全安全生产文明施工保证体系，安全小组全面监督指导，并进行经常性的监督检查，项目经理为首抓好项目的安全生产文明施工，设专职安全员进行巡回检查，突出重点部位的防范，各专业工程师负责本专业安全生产文明施工，班组安全员指导检查本班组安全文明施工，全体职工自觉遵守有关规定，将安全生产文明施工措施条条落实到人，并同经济利益挂钩。 2、加强安全生产文明施工教育，加强工人进场前的三级教育。职工上岗前要学习安全操作规程及文明施工的管理规定，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守各项规章制度，严格作息时间，避免工人过度疲劳引发安全事故。 3、加强组织纪律性，严格遵守企业的规章制度，杜绝违规事情发生，树立良好企业形象，杜绝扰民等事件发生。 4、做好现场宣传工作，现场悬挂安全标志和安全文明施工措施，危险地带及夜间施工设警示灯、警示牌，交叉作业
人行道安全专项施工方案
安全施工组织设计 施工现场“三通一平”工作已基本就绪，施工场地±0.00相当于珠江高程3.01m，现场地标高为珠江高程2.60m, 外地面已做硬底化。 二、现场管理安全措施 1、施工现场实行封闭式管理，在征地线范围内连续砌筑180围墙，高2米，并保证围墙牢固整齐；设立门卫及门卫制度，进入施工现 场必须戴好安全帽及佩带工作证。 2、现场挂设安全标志布置总平面图，并按安全标志布置总平面图设置安全标志。 3、材料和设施堆放在围墙内，且离开围墙与生活设施分隔分类堆放整齐，标识清楚，散料砌池围筑，杆料立杆设栏块料起堆叠放，堆放高度不高于2米。 4、现场电动机械必须接地、接零，一机一闸一漏电，开关必须有箱有锁中途停电或下班时，必须关闸断源，关箱加锁；电动机械出故障，必须断电源，停机修理，不准在运行中排障，机械更不准带病运行；非经安排操作机电的人员不准擅自乱动一切机电设备。 5、二层以上的建筑物须支搭安全网，在施工中保证安全网完整有效，受力均匀；加强对建筑物楼层临边、框架结构梁边、施工作业层柱子边等的防护管理，搭设防护栏。 6、现场安全措施如安全网、洞口盖板、护栏、各种限制保险装置等都必须齐全有效，不得擅自拆除或移动，因施工需要确实需移动时，须经过工地负责人同意，并需采取相应临时安全措施。
7、现场加工机械使用需注意：机械传动部位必须有防护罩；介机、刨机操作人员不能对正刨碟转动方向站立，并不能用手送料到机械工作部位； 8、施工前编制用电施工方案，用电线路架空5米沿场地周围布置。 9、建筑物内清除的垃圾渣土，要通过临时搭设的竖井或采取其他措施稳妥下卸，严禁从门窗响外抛掷。 三、施工安全准备 1、确定目标：坚决做到文明施工、安全第一，杜绝死亡及重伤事故，年安全事故频率控制在24‰以内。 2、分解目标：制定统一安全生产指标、文明施工指标、伤亡事故控制指标。 3、责任的确立：按建委的责任制度，确定安全责任制、文明施工责任、防火小组责任。 4、制定各阶段施工方案。 5、制定各工种及工具的各种操作规程。 6、建立安全制度、安全检查制度、安全教育制度、工地班前活动制度、工伤事故制度、文明施工检查制度。 7、制定安全标志平面图。 四、安全生产 1、建立安全生产责任制，并作具体化签证及文字化 a 生产责任制由公司制度制定，并由公司质安部审批。 b 生产责任制：分为项目经理生产责任制、工长生产责任制、质安
施工方案清单
施工方案清单 1 施工组织设计 2 施工测量方案 3 地下室底板大体积砼施工方案 4 CT承台钢筋专项施工方案 5 基坑支护与边坡工程 6 模板专项施工方案 7 临时用电施工方案 8 机电设备施工方案 9 施工安全生产、消防、保卫方案 10 主楼内外防护方案 11 脚手架施工方案 12 施工试验方案 13 高大模板工程施工方案（地下室顶板） 14 塔式起重机基础设计 15 砼专项施工方案 16 塔式起重机拆装方案 17 垫层砖胎模施工方案 18 建筑节能专项方案 19 玻璃幕墙专项方案 20 铝合金工程专项方案 21 施工电梯安拆专项方案
安全专项施工方案 主要是：1、高空作业安全 2、施工用电安全3、防雨、防雷措施4、脚手架安全5、安全防护6、施工机械安全应注意：1、高处坠落。2、物体打击。3、机械伤害。4、触电。5、坍塌、倒塌。6、火灾。 开工前报监理资料 1、施工临时用电方案 2、安全生产文明施工措施 3、砼工程施工方案 4、土方工程施工方案 5、冬、夏季施工安全技术措施 6、塔吊资质，拆装方案，人员上岗证 7、脚手架施工方案 8、安全生产管理体系 9、应急救援预案 10、安全防护措施费用计划 11、模板安装方案，高支模要专家认证方案 12、施工合同 13、中标通知书 14、企业资质，管理人员及特殊工种上岗证 15、安全生产许可证 16、安全生产认可证 17、施工许可证 合同书复印件、开工申请报告、图纸会审记录、施工单位的资质（如营业执照复印件等）、施工许可证、分包单位资格报审表、施工组织设计（方案）报审表、施工组织方案、工程材料\构配件\设备报审表等。 工程开工前施工单位应上报给监理单位的资料有哪些 竹马225 发布于 2012-07-23 浏览 652人次
联络通道施工方案终word参考模板
广州市轨道交通三号线【大石南～汉市区间 盾构区间】盾构工程 联络通道施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团大汉盾构项目经理部 二零零四年二月六日
联络通道施工方案 1、编制目的 为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。 2、编制依据 ⑴广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间联络通道设计图 ⑵广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间结构防水设计图 ⑶【大石南～汉溪站～市桥北盾构区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ⑷【大石南～汉溪站～市桥北盾构区间】实施性施工组织设计 ⑸《地铁设计规范》（GB 50157-2002） ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999） ⑺《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92） ⑻《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBL86-85） ⑼《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑽《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、设计概述 为了满足区间紧急疏散的要求，区间左右线间设置联络（疏散）通道。本标段内共设置8个联络通道和一个废水泵房，1个与大石站南盾构井合建，其余7个均位于盾构区段。大石站～汉溪站区间设置6个（1#～6#）联络通道，其中1#联络通道与盾构井结合修建，为矩形断面，3#联络通道设在区间最低点并和废水泵房合建；汉溪站～市桥站（北段）区间设置2个（1#、2#）联络通道。 联络通道结构形式：除1号联络通道外，其余联络通道采用矿山法施工，结构为复合式衬砌，即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。支护参数根据区间的地质情况、埋深和地下水位情况选取不同的设计参数，具体见表3-1： 联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。结构采用C30防水混凝土，抗渗标号S10。初期支护与二衬之间设柔性防水层，防水材料为1.5mm 厚PVC防水板。联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带，进行分区防水。联络通道与区间的接口防水是防水重点。
模板安全专项施工方案--
国家管道元件产品 质量监督检验中心综合实验楼工程 模板安全专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 监理单位：石家庄城发工程建设监理有限公司 施工单位：京鑫建设集团有限公司 编制日期：二0一四年一月十五日
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (3) 4、模板设计 (4) 5、施工工艺 (6) 6、质量标准 (9) 7、成品保护 (4) 8、安全措施 (11) 9、模板设计计算书 (10)
1、编制依据 1.1《建筑施工安全检查标准》（ＪＧＪ５９－2011） 1.2《河北省〈建筑施工安全检查标准〉实施细则》等。 1.3施工图纸： 1.4本工程施工组织设计 2、工程概况 本工程为：河北省质量技术监督检验检测研究中心国家管道元件产品质量监督检验中心综合实验楼。 1、工程概况 1）工程项目名称：国家管道元件产品质量监督检验中心综合实验楼工程。 2）建筑单位：河北省锅炉压力容器监督检验院。
3）建设地点：本工程位于鹿泉市上庄镇台头村。 4）建筑性质：办公建筑 5）结构形式：框架剪力墙结构 6）建筑项目等级：一级 7）建筑物耐火等级：一级 8）建筑物耐久年限：50年 9）抗震设防烈度：7度 10）主体高度为59.6米;脚手架搭设高度63米。 11）层数为地下一层；地上十二层，;抗震设防类别皆为丙类建筑，结构安 全等级二级，基础采用柱下独立基础，设计等级丙级，抗震设防烈度7度，设 计使用年限50年。垫层为100厚C10混凝土，框架柱为1100mm×1100mm、 1000 mm×1000 mm 、800mm×800mm、700 mm×700 mm、600 mm× 600 mm矩形柱，高度为4.5m。顶板厚度100mm。楼梯为两跑板式楼梯。3、施工部署 3.1模板选用 本工程采用15mm厚覆膜多层板，支撑系统采用Φ48钢管支撑。 3.2机械设备配置： 圆盘锯1台 塔吊1台
(完整word版)专项施工方案安全管理措施
专项施工方案安全管理措施 一、专项方案管理程序 1、危险性较大的分部分项工程管理流程： 熟悉设计图纸、工程建设法律法规和标准规范，了解工程地质条件和周边环境———对照标准规定识别出危险性较大的分部分项工程清单——施工单位分别编制危险性较大的分部分项工程安全专项方案——施工单位施工技术、安全、质量部门审核安全专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——总监理工程师审批专项方案——施工单位组织实施专项方案——监督检查及验收实施效果——发现问题整改完善——直至危险性较大的分部分项工程实施完成。 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程管理流程： 熟悉设计图纸、工程建设法律法规和标准规范，了解工程地质条件和周边环境———对照标准规定识别出超过一定规模的危险性较大的分部分项工程清单——施工单位分别编制危险性较大的分部分项工程安全专项方案——施工单位施工技术、安全、质量部门审核安全专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——施工单位组织安全专项方案专家论证会——施工单位根据专家论证报告修改完善专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——总监理工程师和建设单位项目负责人审批专项方案——施工单位组织实施专项方案——监督检查验收专项方案实施效果——发现问题整改完善——危险性较大的分部分项工程完成。 二、监督检查措施 严格按批准的专项方案实施，任何人无权私自更改、调整已经批准实施的安全专项方案。 加强对方案执行力的监督检查，发现问题立即纠正解决。同时，要加强变形监测，发现问题及时研究处理，把隐患消灭在萌芽状态。若施工中施工条件发生重大变化，需修改调整专项方案时，应按原程序进行修改调整并履行相应的审核审批手续即该审批的要审批，该论证的要论证才有效。
锚杆框架专项安全施工方案完整版
编号：TQC/K898 锚杆框架专项安全施工方 案完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
锚杆框架专项安全施工方案完整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 为确保本坡段在锚索框架防护的过程 中各工艺的施工安全，预防事故发生，保 障职民工生命财产安全。结合实际施工条 件，我部特制定以下专项施工方案。 一、工程概况 本坡段由于受断层构造的影响， YK139+403～YK139+470段边坡欠稳定 性，边坡高度虽然不高，但是边坡开挖后 极易产生滑移。YK139+355～ YK139+405边坡，边坡地质情况相对较
安全专项施工方案标准版本
文件编号：RHD-QB-K6351 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全专项施工方案标准 版本
安全专项施工方案标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一章、工程概况 一、工程概述 本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段，设计使用年限为50年，安全等级为二级，设计抗震烈度6度。工程范围：道路位于巴公镇兰花新材料门前，是一条南北向的主干道，全线现状为土路面，路面破损严重，全长约520.44m宽约12m，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。
二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 第二章、工程特点 一、工程特点 1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡，贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。 2、工期短，又逢雨季及冬季施工，施工难度
大。 第三章、交通维护组织措施 二、基本措施： 1、危险地段，悬挂警示标志； 2、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 3、进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。 三、施工路段的交通组织 1、交通组织设计 本路段设置临时封闭措施，天辰工程部西侧设置临时道路。 2、设置交通标志及设施 建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、
安全标准资料第五册(专项施工方案及安全技术交底)
建设工程施工安全标准化管理资料 （第五册） 专项施工方案及安全技术交底 工程名称：金泰大厦 建设单位：昆山华文房地产有限公司 施工单位：江苏永泰建造工程有限公司 监理单位：徐州市科苑建设工程监理有限公司江苏省建筑安全监督总站制
目录 5.1 专项施工方案 5.1.1 专项施工方案编审要求 5.1.2 危险性较大的分部分项工程清单 5.1.3 专项施工方案编审 5.1.3-1 专项施工方案报审表 5.1.3-2 专项施工方案审批表（总包） 5.1.3-3 专项施工方案审批表（分包） 5.1.3-4 超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案专家论证签到表5.1.3-5 超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案专家论证报告5.1.3-6 超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案专家论证审批表5.1.3-7 专项施工方案 5.2 安全技术交底 5.2.1 安全技术交底编写要求 5.2.2 开工前安全技术交底表 5.2.3 分部（分项）工程安全技术交底记录汇总表 5.2.4 分部（分项）工程安全技术交底表 5.2.5 班组安全技术交底记录汇总表 5.2.6 班组安全技术交底表
5.1专项施工方案 5.1.1 专项施工方案编审要求 一、一般规定 1．施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。 2．建筑工程实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。 3．施工单位应当根据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员结合工程实际编制专项方案。 4．专项施工方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。经审核合格后报监理单位，由项目总监理工程师审查签字。 5．超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案，应当由施工单位组织专家组对已编制的专项施工方案进行论证审查。 专家组成员应由5名及以上符合相关专业要求的专家组成。 专家组应当对论证的内容提出明确的意见，形成论证报告，并在论证报告上签字。论证审查报告作为安全专项施工方案的附件。 6．施工单位应根据论证报告修改完善专项方案，报专家组组长认可后，经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。 施工单位应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。 7．如因设计、结构、外部环境等因素发生变化确需修改的，修改后的专项方案应当重新履行审核批准手续。对于超过一定规模的危险性较大工程的专项方案，施工单位应当重新组织专家进行论证。 8．对于按规定需要验收的危险性较大的分部分项工程，施工单位、监理单位应当组织有关人员进行验收。验收合格的，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入下一道工序。 9．各施工专项方案由项目部收集成册，作为资料附件。 二、专项施工方案编制基本内容 1．工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 2．编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 3．施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。 4．施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。 5．施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。 6．劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 7．计算书及相关图纸。 三、施工单位宜结合下列内容编制专项施工方案 施工临时用电方案主要内容 1．现场勘察情况。 2．确定电源进线、变电所、配电房、总配电箱、分配电箱、开关箱等的位置及线路走向。 3．负荷计算。 4．选择变压器。 5．设计配电系统。设计配电线路，选择导线或电缆；设计配电装置，选择电器；设计接地装置；绘制用电工程平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。
联络通道施工方案
XX市轨道交通X号线【XX～XX区间XX区间】盾构工程 联络通道施工方案 编制: 复核: 审批: XXX项目经理部 二零XX年XX月XX日
联络通道施工方案 1、编制目的 为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。 2、编制依据 ⑴XX市轨道交通X号线工程XX～XX站区间联络通道设计图 ⑵XX市轨道交通X号线工程XX～XX站区间结构防水设计图 ⑶【XX～XX站～XX盾构区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ⑷【XX～XX站～XX盾构区间】实施性施工组织设计 ⑸《地铁设计规范》（GB 50157-2002） ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999） ⑺《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92） ⑻《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBL86-85） ⑼《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑽《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、设计概述 为了满足区间紧急疏散的要求，区间左右线间设置联络（疏散）通道。本标段内共设置8个联络通道和一个废水泵房，1个与XX站南盾构井合建，其余7个均位于盾构区段。XX站～XX站区间设置6个（1#～6#）联络通道，其中1#联络通道与盾构井结合修建，为矩形断面，3#联络通道设在区间最低点并和废水泵房合建；XX站～XX站（北段）区间设置2个（1#、2#）联络通道。 联络通道结构形式：除1号联络通道外，其余联络通道采用矿山法施工，结构为复合式衬砌，即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。支护参数根据区间的地质情况、埋深和地下水位情况选取不同的设计参数，具体见表3-1： 联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。结构采用C30防水混凝土，抗渗标号S10。初期支护与二衬之间设柔性防水层，防水材料为1.5mm 厚PVC防水板。联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带，进行分区防水。联络通道与区间的接口防水是防水重点。
冬季安全生产专项施工方案正式样本
文件编号：TP-AR-L8542 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 冬季安全生产专项施工 方案正式样本
冬季安全生产专项施工方案正式样 本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第一条根据高速公路工程建设冬季安全施工要求 和技术规范，为确保工程全休管理及施工人员在冬期 施工劳动过程中的安全与健康，防止意外伤亡事故， 降低职业危害，制定本方案。 第二条成立工程项日冬期施工安全生产领导小 组，主要负责铜川新区管理所工程项目冬期安全生产 的组织领导，防寒保暖物资的购置，施工现场的冬期 施工方案的编制，施工总休协调及进度落实，施工女 全、质量监督检查等工作。 第三条冬期安全施工领导小组成员及主要职责:
组长，主要负责工程项目冬期女全施工的人、财、物等资源总协调:副组长二，卞要负责冬期施工现场女全生产的统一女排部署、女全生产施工方案的检查落实;副组长 .主要负责工程项目冬期安全生产施工资金落实:副组长，主要负责冬期安全施工技术及冬期安全生产施工方案的编制工作:副组长，主要负责冬期安全施工总体协调及进度落实。成员主要负责现场施工安全、质量监督检查工作，主要负责冬期女全施工物资管理主要负责冬期施工试验及混凝十测温工作:主要负责冬期安全施工资料管理归档工作。 第四条领导小组成员要结合各自的工作职责，根据施工进度计划及工程量情况购置准备充足的塑料布、保温棉、火炉及冬期施工测温用温度计等:认真检查各种加热设备、保温材料等的安全可靠性;结合实际做好工地临时供水管道的保温防冻工作。
安全生产专项施工方案
杭州市五常创意产业园道路项目一期工程 （一标段） 安 全 生 产 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 批准： 浙江省山水建设有限公司 二OO九年十二月
一、施工安全管理目标 在本工程施工期间，实现“六无”目标，（即：无重大有责工伤死亡事故；无重大燃爆事故；无重大火灾事故；无重大治安事件和重大盗窃案件；无重大设备毁损事故；无重大主责以上的行车事故和自伤事故），争创市“双标化”工地。 二、安全生产保证体系 在公司的领导下，项目部成立安全生产文明施工小组。项目经理任组长；项目技术负责人专职安全员任副组长；各大工种班长任组员的安全生产机构管理。项目经理部设专职安全员一名，各施工队或班组设兼职安全员一名，使整个工程施工形成有效的安全管理网络。 认真执行国家行业、各级地方的有关安全方针、政策、法律法规及本公司各项安全生产规定、规章及制度；坚持“安全生产，预防为主”的方针。 结合本项目工程特点，组织补充制订本部门各岗位的安全生产责任制、文明施工创标化计划及相应规章制度；在现场上设立醒目的宣传标语和图牌，营造浓郁的安全生产、文明施工氛围； 建立完整有效的安全生产管理体系，在公司安全科的领导下开展工作，认真贯彻公司制定的安全生产责任制，明确各级领导、各级职能部门、有关技术工程人员和每一位施工人员在其工作中应负的安全责任。 组织建立项目部、各施工班组的安全生产保证体系，形成一个横向到边，纵向到底的安全管理网络，做到各尽其职，确保系统正常有效运行； 抓好对员工的安全意识教育、知识技能教育、遵章守纪教育、重大隐患及典型案例教育，并要求达到制度化、规范化，从思想上做到警钟长鸣； 切实加强对突发性事故专项整治工作，以工程实际出发，及时组织制订有针对性的专项防治措施，使高处坠落、触电、倒塌、物体打击、机械、火灾等事故发生得到有效控制； 定期组织检查现场各类安全防护设施的有效性，各项安全生产、文明施工管理计划及目标责任制的执行情况并进行考核； 组织制订各类管理人员(即项目经理、施工员、安全员、质量员、材料员、班组长)的安全生产责任制。与各班组签订安全生产责任状，将项目安全生产目标分解落实并组织考核； 开工前应编制好工程安全施工计划书，对于土体（方）开挖、施工用电、外脚手架、井架、、模板、井架、文明施工等应编制专项技措方案，报公司按审批程序审核批准后付诸实施；
联络通道及泵房施工方案
联络通道及泵房施工方案 一、编制依据 1、北京市市政工程设计研究总院设计的《北京市轨道交通首都机场线工程施工设计东直门站～三元桥站段结构专业第六分册盾构（一、二）》。 2、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站～三元桥站区间（盾构段左线）施工组织设计。 3、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站～三元桥站区间岩土工程勘察报告。 4、现场考察资料。 5、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明。 6、国家、北京市和交通部等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。 7、我单位设备物资资源、经济技术实力及类似工程施工经验。 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，细致学习图纸，在认真分析该工程岩土工程勘察报告和充分进行实地考察的基础上，合理的编制施工方案，使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案做到科学、经济、实用、安全。 2、施工总体部署合理，施工计划可行、高效，确保总体工期要求。 3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全，响应业主的要求，发挥自身优势，争创精品工程。 4、施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。
三、工程概况 本合同段是北京市轨道交通首都机场线的控制性工程，包括东直门～三元桥区间左线盾构隧道2568.259m（k0+446.256～k3+035.537）、区间风井风道和区间3个联络通道（CT2左K1+034.566联络通道、CT4左K1+974.254联络通道、CT5左K2+564.776联络通道及泵房）。联络通道地面情况为：CT2隧道上方为市东城区环卫第四管理所院内；CT4隧道上方为东直门外斜街机场高速路；CT5隧道上方为香河园路辅路。3个联络通道地面均无重大构建筑物。CT5联络通道由于设计变更，正式图纸未出，方案延后上报，此方案为CT2、CT4联络通道施工方案。 四、地质及管线情况 4.1工程地质 区间3个联络通道的地质断面图如图4-1、图4-2、图4-3所示： 图4-1 CT2联络通道地质断面图
安全文明专项施工方案(参考模板)
凯里市东出口易地扶贫搬迁安置点项目安全文明施工专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 日期：
目录 第一章、工程概况及编制说明 (3) 一、工程概况 (3) 二、编制说明 (3) 第二章、编制依据 (3) 第三章、安全生产管理体系 (4) 一、安全管理目标 (4) 二、安全生产管理组织体系 (4) 三、安全生产管理岗位职责 (5) 第四章、安全管理程序 (5) 一、安全巡视 (5) 二、安全报告 (5) 三、安全分析会 (5) 四、安全教育制度 (6) 五、安全学习制度 (6) 六、安全技术交底制 (6) 七、安全生产检查制度 (6) 八、重大安全健康危害因素的识别及管理措施 (6) 第五章、各分部分项工程安全技术措施 (8) 一、钢筋工程安全技术措施 (8) 二、模板施工安全技术措施 (8) 三、混凝土施工安全技术措施 (9) 四、脚手架的搭设、使用和拆除的安全技术措施 (10) 五、大型施工机械的安装、使用和拆除 (12) 六、防水施工安全技术措施 (15) 七、砌筑施工安全技术措施 (15) 八、装修施工安全技术措施 (15) 九、给排水工程施工安全技术措施 (16) 十、电力工程施工安全技术措施 (16) 第六章、各专项安全防护管理措施 (17)
一、土、石方的开挖 (17) 二、基坑支护结构安全措施 (18) 三、基坑防护安全措施 (19) 四、基坑上下通道 (19) 五、模板工程及各类临时支撑体系安全措施 (19) 六、中小型机械设备的安全措施 (19) 七、施工临时用电系统的安全措施 (20) 八、边及洞口的安全防护 (21) 九、防止坠物打击的防护措施 (23) 十、防触电措施 (23) 十一、防风保证措施 (23) 第七章、施工安全消防措施 (24) 一、保证 (24) 二、消防保证措施 (25) 第八章、施工现场安全守则 (26) 一、一般行为规定 (26) 二、清洁卫生规定 (26) 三、现场保安 (27) 四、现场文明施工 (27) 五、对有关安全违章进行处罚的规定 (27)
安全施工组织设计方案(完整版)[1]
安全文明施工组织设计 甘肃永靖建筑总公司夏河县廉租住房 洒乙昂小区 1#楼 二○一四年三月一十八日
编制说明 一、本安全文明施工组织设计仅为施工现场总的组织方案，对 施工现场安全、文明施工起总的指导作用。对于如施工 现场临时用电、模板工程、垂直运输、脚手架工程等， 另外编制专项施工方案来具体指导。 二、本安全文明施工组织设计编制依据： 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 6、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-92） 7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－ 2001） 8、国家、行业、安徽省及合肥市发布的有关安全文明、环保 施工的规定。
目录 第一章、工程概况 --------------------------------------------3页第二章、管理人员名单及监督电话-----------------------3页 页第三章、安全文明管理目标 --------------------------------4 第四章、安全管理 --------------------------------------------4页 页第五章、基坑支护施工方案 --------------------------------9 第六章、悬挑式钢管脚手架施工方案 -------------------10页第七章、模板工程施工方案 -------------------------------15页第八章、“三宝”、“四口”防护施工方案 ---------------20页第九章、临时用电施工方案 --------------------------------21页第十章、塔吊安装拆除施工方案 --------------------------25页第十二章、安全事故应急预案措施 -----------------------38页附1：管理人员及特殊工种操作证复印件 附2：施工总平面布置图
联络通道施工总结
联络通道施工总结 一、工程概况 1、1联通通道的设计概况:联络通道CP3/CP4 长 6、4m，高差0、25m，由南线到北线坡度为：- 3、9%。联络通道轴线与隧道轴线夹角为：86-45- 8、88。联络通道开挖半径为： 2、25m，0、05m厚度的初喷,0、2m厚度的初期支护,0、30m 厚度的二次衬砌。两端洞门设置一立柱和横梁，其余为圆形结构。 1、2设计工程量：开挖土方量：110m3，喷射砼21 m3，防水层109 m2，二衬砼52 m3，钢筋 7、4吨，格栅拱架6环。 1、3水文地质情况等：联络通道CP3的地质为强风化岩，地下水丰富，裂隙水较多；CP4地质为严重风化岩，地下裂隙水多 二、施工计划与完成情况 2、1原施工计划情况 2、2实际施工进度 2、3 偏差原因分析 三、施工资源配置
3、1 施工人员配置:白班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。夜班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。 3、2施工材料配置：湿喷混凝土，速凝剂，干喷混凝土，钢筋网片，土工布，防水卷材，格栅拱架，衬砌钢筋，橡胶圈，射钉，注浆管，胶水，胶带，遇水膨胀止水条，钢纤维，小导管，减水剂， 3、3施工设备配置：风镐3把，空压机一台，传输机一台，湿喷机一台，干喷机一台电瓶车2辆，地泵一台，金刚车一台，振动棒两台，附着式振动器两台。 四、施工质量控制 4、1 每道工序完成后由现场技术员亲自测量开挖断面尺寸是否符合设计要求，现场喷射混凝土材料是实验室同一配比进行配料。喷射配比和方法经多次试验合格。 4、2格栅拱架和衬砌钢筋由加工厂同一加工，确保质量。 4、3防水层施工完成后通过真空和气压试验后才能验收。 4、4钢筋绑扎严格控制钢筋的位置、数量和间距，在数量和间距发生冲突时保证钢筋数量。 4、5模板安装时控制净空尺寸，确保通道成型后净空尺寸能保证，内部支撑加密保证整个模板有足够的承受能力，模板安装前涂抹脱模剂。
安全专项施工方案标准范本
解决方案编号：LX-FS-A75226 安全专项施工方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
安全专项施工方案标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一章、工程概况 一、工程概述 本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段，设计使用年限为50年，安全等级为二级，设计抗震烈度6度。工程范围：道路位于巴公镇兰花新材料门前，是一条南北向的主干道，全线现状为土路面，路面破损严重，全长约520.44m宽约12m，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。