路桥工程设计阶段的造价管理
对路桥建设中工程造价管理的探讨
改为 了沥青路面 ， 导致投 资增加 ２亿元人 民币结果 。
（） ２ 工程 技 术 人 员 存 在 重 技 术 轻 经 济 的 思 想 。 限 于 专 业 知 或 识 的 掌 握 等 因素 ， 识 上 的 不 到 位 与 管 理 上 的 错 位 ． 很 难 解 决 认 将 技术上可行与经济上合理这对矛盾的统一问题。 （） ３ 工程 规 模 （ 程 量） 制 缺 乏 目标 ． 位 内部 没 有 建 立 控 工 控 单 制 建 设 规 模 的 约束 与 激 励 机 制 。 案 比选 流 于 形 式 。 案 优 化 质 方 方
主 的投 资控 制 目标 。
防护标准 比较低 ， 考虑到以后养护 的麻烦 ， 并保障公路上 的行 车
安 全 ， 定 对 项 目全线 防护 工程 实行 勘 察 与 重 新 设 计 ， 其 是对 决 尤
公路沿线挡土墙 的坡面处理 ， 采用 了预制 石块 ， 这样 导致投 资增
加 ４０ ０ ０万 左 右 ： 时 ， 设 计 上 路 面 结构 采 用 的水 泥 混 凝 土 ， 同 原 现
“ 、 、 缺” 错 漏 碰、 ． 直接导致工程 招标 。号工程变更 以及在施 工中
的 多次 变 更 。 如 ， 高 速 公 路 在 路 基 防 护 施 工 时 发 现 原 设计 的 例 某
资更能准确反 映工程 实际。 对投 资者的造价控制 有利． 值得业 主 在 招标时采用。 同时。 以施工 图设计审批造 价作 为考 核项 目业 应
对 未 来 建 材 价 格 趋 势 行 情 的预 测 手 段 。 （） 观 上 为 便 于 及 时 审 批 立 项 的 诸 如“ 绩 工 程 ” 项 目． ６客 政 等
工程设计阶段造价管理能效分析
工程设计阶段造价管理的能效分析摘要：本文认为工程造价的实质是：资产制造(工程消耗)的货币化反映形式，分析了工程各阶段对工程造价的影响程度。
指出：影响工程造价的关键阶段是设计阶段，进而就设计阶段造价管理的条件，方法做出了分析。
总结出：在设计阶段管理、控制工程造价不但可行而且是事前控制，能收到事半功倍的效果，是防止社会财富盲目浪费行之有效的方法之一。
关键词：设计阶段造价管理一、设计阶段管理工程造价的必要性。
人类进行建构筑活动，必然要消耗人力、物力，这些消耗用货币形式反映出来就是工程造价，预测、控制、使用、核算人力及物料消耗的过程就是工程造价的管理活动，当然工程造价管理活动也是人力、物料消耗的一部分，建筑物都具有一定的使用功能。
相同功能目的建筑物可以因设计的不同而在结构型式和建造方法上表现出很大的差异。
不同的结构形式。
建造方法其所消耗的人力和物料是各不相同的，所以不同的设计方案会形成不同的工程造价，由此可以看出：在设计阶段管理工程造价是十分必要的。
二、设计阶段工程造价管理的重要性。
设计阶段进行工程造价管理的重要性在于：①预测工程造价和物料、人力消耗便于计划、筹备，是要实现设计目标的建筑工程活动本身的需要。
而只有到了设计阶段，预测才变的可行和可靠。
②在项目设计阶段人们需要知道，社会能否承受项目的消耗及消耗对社会的影响有多大。
③在设计阶段进行造价管理活动可以防止实践过程中盲目消耗，使各种消耗控制在合理的范围内，防止社会资源的浪费。
④在设计阶段进行工程造价管理活动是人类科技进步、不断学习、类比总结，提高设计方案水平的需要。
设计阶段进行工程造价管理活动的重要性还在于：如果不进行工程造价分析就无法进行设计方案比选、优化，设计师对建造方法就难于规划。
三、工程造价管理各个阶段及其特点分析。
工程造价管理是在国家基本建设程序运行的全过程中进行的，那么基建程序的几个主要阶段也就是工程造价管理的主要阶段，按照基建程序就有：1、决策阶段。
施工单位公路工程造价规章制度
施工单位公路工程造价规章制度
公路工程造价规章制度是指针对公路工程施工单位在工程造价
方面的管理规定和制度。
这些规章制度通常包括以下几个方面：
1. 造价管理体系，规定施工单位的造价管理组织架构、职责分工、管理流程等，确保施工单位在工程造价方面有条不紊的管理体系。
2. 造价核算标准，明确公路工程造价核算的标准和方法，包括
工程量清单的编制、计价规则、定额标准等，以保证造价核算的准
确性和公正性。
3. 造价控制措施，规定施工单位在工程施工过程中的造价控制
措施，包括成本控制、费用管理、变更管理等，以确保工程造价在
合理范围内控制。
4. 造价管理制度，规定施工单位在工程造价管理中的各项制度，包括招投标管理、合同管理、支付管理、结算管理等，以确保造价
管理的规范和透明。
5. 监督检查制度，规定对施工单位的造价管理进行监督和检查的制度，包括内部审计、外部审计、造价监理等，以确保施工单位的造价管理合规合法。
总的来说，公路工程造价规章制度的建立和实施旨在规范施工单位在工程造价方面的行为，保障工程造价的合理性和透明度，促进公路工程建设的科学、有序进行。
路桥工程造价管理探讨
竣工验收等一系列投资管理活动中的全部 费用 。
进入“ 十二五” 发展规划期后 ， 路桥工程将迎来 新一轮的
投资高潮 ， 何合理确定 、 如 有效控制和科学 管理 工程造价 ． 建
立健全适合 当前经济市场形势 的工程造价管理 体系 ． 工程 是 造价工作者需要深入 思考 和探讨 的重大课 题
预算来确定 工程造价。在工程实施过程 中 ， 采用工程量清单
额， 未能做到真正意义上的市场定价。公路项 目采用公开招 标 的形式确 定工程量清单报价 ， 但招标工程的控制价 中的实 物消耗量是套定额换算 的 ， 实物单价是套用政府公布 的价格 信息 ， 且经招标取得工程量清单报价须参照定额编制 的报价
进行 不平衡 调价 ， 根结底 ， 归 计价模 式还 是采用 了“ 量价 合
一
计价 招标 和严 格控制工 程变更 费用 等方式进 行控制 工程造
价 。这 种 造 价 管 理 模 式 的 优 点很 多 ， 这 里 不再 赘 述 ， 面就 在 下
” 的定额计价 。定额顾名思义就是将完成单位工程转 化成 固定额度的实物消耗。随着市场经 济的发展 ， 同的地 域条 不
２ ０世纪 ９ ０年代初至今 ，随着社会主义市场经济体制 的 发展 与完善 ， 投资 主体 向多元 化发展 ， 路桥工 程造价管 理正 在从计划 经济体制下 的定额制 ， 逐步 向市 场经济条件下的清 单制过渡 。项 目前期 的工程 可行性研究报告 、 初步设计、 施工 图设 计 中． 仍然按 照 国家 和省 定额编制 相应的估算 、 概算和
存在 的问题和一些应对措施 ， 与大家探讨一下。
件、 劳动力组成 以及企业 的技术管理水平等元 素均左 右着企
路桥工程项目造价管理中存在的问题及对策
路桥工程项目造价管理中存在的问题及对策摘要：近年来，我国工程建设事业飞速发展，路桥工程建设日益增多，建筑市场的竞争也随之越来越激烈。
在激烈的市场竞争中，施工企业要想立于不败之地加强工程造价管理至关重要。
本文分析了现阶段路桥工程项目造价管理中的主要问题，并有针对性的提出了改进措施，以供同仁参考借鉴。
关键词：路桥工程；工程造价：造价管理；问题及对策abstract: in recent years, the rapid development of engineering construction industry, an increasing number of road and bridge construction, the construction market competition will become increasingly fierce. construction enterprises in order to remain invincible in the fierce market competition, strengthening project cost management is crucial. this paper analyzes the main problems in this stage road and bridge projects cost management, and proposed improvement measures for employees to provide references.key words: road and bridge projects; project cost: cost management; problems and countermeasures中图分类号：[u24] 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）引言：科学合理地控制工程造价是实现经济效益和社会效益最大化的前提。
探讨市政道路设计阶段的造价控制
１ 政道 路设计 关键 技术 问题 研究
① 道 路平 纵 面设 计 。 道 路 平面设 计 时在 充 分对 道路 规划 意 图理 解和 道 路 总体走 向不变 的 基础 上 ，根据 实 际情 况考 虑 道路 平 面 与周边 地 块 的结 合 ， 使
３ 设 计工 作 中造价控 制措 施研 究
３ １造价 控 制组 织保 证措 施 。为 达到 将市 政 道路 的工程 投 资控 制 在一 定 限额以内， 将在设计院内部应采取专业控制措施 ， 对项 目设计组按设计专业 车辆 行 驶 更加 顺 畅 ， 更 加有 利 于 区 内生 产 、 生 活建 设 。 并应 注 重 平 纵组 合 设 分配投资限额控制设计并下达特别计划任务书， 要求各专业在保证达到国家 计； 注 重高 、 低路 基 方案 的 比选 ， 确保 道 路使 用 的安 全性 、 经 济性 、 舒 适性 和 与 标准和使用功能的前提下 ， 精心设计选定技术参数 ， 严格控制不合理变更 ， 保 沿线 景 观 的协 调 性 。市 政道 路 纵 断面 设 计 既是 控 制 土石 方 开 挖 量 大小 的关 证 总 投资 额不 被 突破 。 限额设 计指 标 按 约定 总额 度直 接 费的 ９ ０ ％下达 ， 以便 键， 又 是解 决 道路 与沿 线规 划 城 区标 高 衔 接的 关键 。 在对 其设 计 工作 中， 应 在 项 目负责 人 留有 一 定 的调 节 指标 。调 节 指标 必 须 由技 术 委 员 会统 一 协 调掌
握。 各 专业 之 间或 专业 内部节 约下 来 的单 项费 用 ， 未 经批 准不 能 相互 平衡 ， 自
动调用。除直接费外 ， 其余费用均由负责费用控制的＿ Ｔ程造价师来协助项 目
负 责人控 制 掌握 。
公路工程造价控制与管理方法
Ｎｏ．１， ２０１ ４
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ９ ）
公 路 工程 造价 控 制与管 理 方法
任 湘钰
（ 贵 州路 桥 集 团 有 限公 司 ）
０ 前 言
文献标 识码 ： Ｃ
文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １— ０ ２ ０ ０— ０ ２
公路 工程造价控制和管 理是指 在公路 工程造 价控制 和 管理综合考虑 的基础上 ， 根据工 程现场实际情 况的分析 和研 究， 充分考虑我国道路 交通行 业的设 计规范 、 造价 预算管理 等因素 ， 对公路工 程的管理 和设计进行 的分析 。但 随着我 国 经济的发展 ， 公路的规模越来 越大 ， 这就对 公路工 程造价控 制和管理 的每一个环节提 出了更高的要求 。因此 ， 加强公路 工程造价 的控制和管理对建设项 目的意义重大 ， 能够保证 工 程造价的科学性 、 合 理性 和准确性 ， 以确保 我 国的道路修建 行业得到更好 的发展 。 １ 我 国公路工程造价控制与管理方法 我国公路工程 目前造价控制与管理 的依据 是 ２ ０ ０ ７年交 通部颁发的《 公路基 本建设 项 目概算 预算 编制 办法》， 其 核 心的方法为“ 四算控制” 法， 主要包括 以下 内容 ： 一是项 目的 概算必须控制 在可 行性 研 究报 告 中投 资 估算 １ ０ ％ 的范 围 内， 否则需要 向申报单位 重新 申报 可行性研 究报 ； 二是 批准 进行施工招标 工程 的标底必须控 制在 总概算 的范围内， 因为 批准后的概算 是工程项 目的最高 限额 ； 三是 以施工 图设 计招 标的公路工程 ， 其工程标底 的依据 是施 工图 的预 算 ， 因此施 工 图的设计应控制在概算 范围内。 总的来说 ， 工程项 目的概算是公路工程项 目造价管理的 个重要 的指标之一 ， 而 由于该指标受制于预工程可行性研 究报告 中估算的影 响 ， 因此 ， 预工程 可行性研究 报告 中的估 算也成为 了公路工程造价的关键 因素之一。 ２ 公路工程造价存在 的问题 ２ ． １ 投 资决策阶段缺乏重视 由于公路工程项 目的建 设周期 长 、 投资规模 大 ， 并 且需 要多部 门的协调参与 ， 再加上工程项 目的投资估算受技术方 案、 建设 区域 和市场 因素等多 方面 因素的影 响 ， 过 去静 态被 动的投资估算对后期建设项 目的工程造 价控制达 不到很好 的控制作用 。
公路工程造价规章制度
公路工程造价规章制度一、总则为规范公路工程造价管理工作，提高工程造价核算水平，保障工程质量和安全，根据国家有关法律法规，制定本规章制度。
二、管理范围本规章制度适用于公路工程造价的核算、审查、预算、结算等各个环节。
各级公路主管部门和相关单位应当按照本规章制度的规定开展工作。
三、公路工程造价核算1.核算标准：公路工程造价核算应当遵循国家有关规定，并按照工程类型、工程规模、地区等因素进行细化核算。
2.核算程序：公路工程造价核算包括编制工程造价预算、审核和审查工程造价预算、编制工程结算等程序。
相关单位应当按照规定流程进行核算工作。
3.核算依据：公路工程造价核算应当依据有关工程量清单、材料价格、劳务费用等数据，并进行合理折旧、折旧计提等处理。
四、公路工程造价审查1.审查职责：公路工程造价审查应当由专业人员进行，负责审核预算的合理性、结算的真实性等。
2.审查要求：公路工程造价审查应当遵循公正、公平、严谨的原则，确保工程造价的准确、合理。
3.审查程序：公路工程造价审查程序包括审核工程项目资料、招标文件、投标文件等程序。
相关单位应当按照规定流程进行审查工作。
五、公路工程造价预算1.预算编制：公路工程造价预算应当综合考虑工程规模、工程类型、建设周期、地区差异等因素进行合理编制。
2.预算审核：公路工程造价预算应当经过相关单位审核，确保预算的合理性和真实性。
3.预算管理：公路工程造价预算应当进行详细管理，确保资金的有效使用和合理支出。
六、公路工程造价结算1.结算依据：公路工程造价结算应当依据工程项目实际完成情况进行，确保结算金额的真实性和合理性。
2.结算审核：公路工程造价结算应当由专业人员审核，确保结算的合理性和真实性。
3.结算程序：公路工程造价结算程序包括编制结算文件、审查工程量清单、核减结算金额等程序。
相关单位应当按照规定流程进行结算工作。
七、公路工程造价管理1.监督检查：公路工程造价管理机构应当加强对工程造价的监督检查，确保造价的准确性和合理性。
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浅谈路桥工程设计阶段的造价管理
摘要：设计阶段的工程造价管理对整个工程项目的运营效益尤为重要，我们应运用价值工程管理，控制投资成本，优化工程设计，完善造价信息管理方法，从而使工程造价得到有效的管理。
关键词：工程造价、设计阶段、经济意识、自身素质
中图分类号：tu723.3 文献标识码：a 文章编号：
abstract: the design phase of the project cost management is particularly important for the whole operating efficiency of the project, we should use value engineering management, control investment cost, the optimization of engineering design, perfect construction cost information management method, so that the management of engineering cost effectively.
keywords: construction cost, design stage, economic consciousness, their own quality
一、前言
随着社会主义市场经济体制的发展与完善，投资主体向多元化发展，路桥工程造价管理正在从计划经济体制下的定额制，逐步向市场经济条件下的清单制过渡。
项目前期的工程可行性研究报告、初步设计、施工图设计中，仍然按照国家和省定额编制相应的估算、概算和预算来确定工程造价。
在工程实施过程中，采用工程量清单
计价招标和严格控制工程变更费用等方式进行控制工程造价。
二、我国造价管理目前存在的问题
1、工程造价体制不完善
当前，我国的工程造价体制和机制尚不完善，使路桥工程建设项目在前期工作阶段的造价管理缺乏必要的制约手段和措施，而将工程造价控制的主要精力放在了施工阶段，包括施工招投标、审核施工图预算以及竣工结算等。
但是，要想有效的控制建设工程造价，就要把控制工程造价的重点转移到建设前期工作阶段上来，特别是抓住设计这个关键的阶段，以取得良好的投资效果。
2、工程造价缺乏真实性
目前，我国的工程计价模式对定额的依赖相对较大，然而在建筑工程定额始终处于一种相对滞后的状态，由于建筑原材料和劳动力供应的市场化，使得工程计价价格不停的上下波动，虽然在工程计价过程中不断进行着调差处理，但还是不能及时反映市场当前的价格消息，使其计价结果与实际情况的差别比较大，使工程造价缺少其真实性。
3、工程造价在设计过程与施工过程脱节
目前，我国的设计人员很多缺少施工现场经验以及经济观念，施工的过程中根据情况的变化频繁修改设计，变更设计。
这使得工程完工决算超出了预期投资。
三、造价管理存在问题的解决方案
1、完善工程造价信息化系统建设
随着信息技术的发展，工程造价管理的信息化系统建设已成必然趋势。
结合项目建设的不同阶段建立相关造价信息体系，如项目前期“投资估算指标”和“概算指标”等综合造价指数体系，以及贯穿项目建设全过程的“价格信息”体系等等。
围绕着工程造价信息化系统的建设，应改变观念，彻底打破政府确定的思路，将信息化系统建设的职能赋予专业造价咨询机构，政府可对其进行行政监督。
专业造价咨询机构应跳出只会套定额的“套”，发挥其庞大的信息资源对相关工程数据资料进行积累、分析、研究并建立相关数据库，价格信息的收集、加工、处理以及后续的定期公布，公布造价信息真正做到及时、准确、公正和规范。
由此达到工程造价信息化建设的目的，以造价信息为基础进行项目全过程的工程造价控制。
2、改革现行定额计价的管理模式
目前，国家所规定的造价方法有直接费用的定额、间接费用的定额以及规定的取费程序，这些规定，在企业只被允许在利润和投标上有自己的自主权，而在企业之间竞相压价，施工过程中所受损失的通过一些不合法的手段来设法弥补，以至于不利于施工企业的良性发展，企业要做到自主报价，一个有效、实际的途径就是采用工程量的清单报价法。
这一种报价法，是将政府对工程建设的直接的管理方式转变为间接的调控方式，在计价方法上对其进行指导性的计价，而不是指令性的计价，从而改变当前我国路桥工程建设中工程量计算规则和方法与国际不相适应的现象，以达到在费用概算和
预算上按国际通行的做法。
工程量清单报价法体现了企业真正的实力，有利于企业之间的公平竞争，有利于促进和发展企业的经济和技术，大力推进建筑企业适应市场经济的发展，并对工程的实际成本作出了真实地反映，从而充分体现了国际化市场经济条件下公平的竞争机制。
3、逐步完善我国工程造价信息管理
加入wto以后，我国逐渐步入了国际市场，在世界一些发达的国家和地区，市场经济体制实行的较早，已经相对比较的健全和完善，然而我国的路桥工程造价信息系统正在国际大环境下逐步建立和
不断完善。
路桥建设工程主管部门应根据市场的变化，及时而有效地制定出新的政策法规，发布最新的价格指数。
由于中国幅员辽阔，各地区的经济发展状况不一样，各地区路桥工程建设造价管理部门应该根据各个地区的实际情况，对其地区及时的发布本地区的价格信息，为本地区造价部门制定价格信息提供数据和依据，发布更具有市场性、指导性的最新价格信息。
重视项目前期的造价控制
公路工程决策阶段的造价管理是实施全过程造价管理的基础，在客观上影响到了整体工程造价全过程控制是否科学、合理等，也关系到参与各方经济利益的实现。
要作到科学、合理的决策必须做好以几个关键环节：
委托专业咨询单位对其进行决策咨询以保证决策的科学化。
决策咨询单位必须有足够的时间、足够的人员，以确保相关资料
的收集及调查分析的全面性，比如工程沿线自然条件、征地、拆迁补偿、地方规划的衔接等等，改变目前项目决策阶段的研究时间短、审批时间长的状况。
避免为了通过决策批复而过多干预决策咨询单位，但须加强工程可行性研究的过程监督与结果进行论证，使工程项目决策做到深入、科学、合理。
5、造价管理人员要不断加强理论学习，提高自身综合素质
我国路桥工程造价管理模式要同国际相接轨并参与国际市场的
竞争，对管理人才的培训和培养势在必行，他们只有大量的拥有国际工程造价的操作理论与实践，技术能力强，能适应国际市场竞争，富于开拓创新的精神。
这样的专业人才，才能有效地控制工程造价，从而降低路桥工程建设成本，做到经济效益最大化，开拓我国路桥工程建设造价管理的崭新局面。
我国造价管理人才的专业注册制度正在不断的发展和完善，不仅要求有扎实的理论基础，还需要有非常丰富的工作经验和实践能力。
在设计阶段做出造价时，要尽最大努力发挥其造价的准确度，从而提供出准确和合理的投资目标。
结语
综上所述，路桥工程建设项目设计阶段造价的管理具有非常重要的的意义，它是通过对人力、物力和财力的合理利用，使企业取得最大的投资效益。
只要不断获取最新的造价信息，遵循市场经济原理，并对管理人员在理论和实践上进行必要的培训，做出科学的决策，并采取行之有效的造价管理措施，就能将路桥工程建设项目造
价控制在最合理的目标之内，从而取得最大的投资效益。
参考文献：
[1]王树国：《建筑工程全过程造价管理问题及对策》，《中国建设信息》，2005年07期
[2]安宁:《浅议路桥施工阶段工程造价的控制》，《中国新技术新产品》，2011年24期。