航空发动机装配与修理考试较全翻译资料
航空发动机装配与修理考试较全翻译资料
P29 例如：如果一个模块的软时间已超过或接近过期，那么该模块可能是翻新。
Example: if a module soft-time has been exceeded or is near expiration, then the module may be refurbished.判断顶部原因店参观和业务差异使用事件历史舰队数据库。
例如：如果顶部造成发动机或包括压缩机浪涌，那么测试单元的数据，在翼数据，模块复赛必须加以考虑。
确定必要的和1号公告的可靠性要店内访问期间实施。
例如：如果一个公告需要时掺入的店参观，然后在工作范围的计划必须考虑服务通告（SB）的实施。
开发几个工作范围计划，估计由此而来每台发动机飞行小时发动机维修成本为每情景。
例如：估计发动机维修发动机每飞行成本基于以前的，现在和未来店探访小时。
评估与每个方案相关联的相对风险步骤6根据下列标准？：预期时间在翼相对于模块的软实时排行导致发动机清除顶部原因操作差异P45Organic solvents include kerosine for "washing,"paint stripping有机溶剂包括煤油为“洗涤”，脱漆的解决方案，通常可以在多数部件为碳和除漆的使用。
更多的限制，有时严格控制酸等化学清洁剂用于耐腐蚀，耐热规模和某些部件的碳去除。
得到最大程度的洁净度达到检查的一个被认为是必要的若干主要旋转部件，如涡轮盘的完整性，电解清洗溶液被经常使用。
航空器在高海拔操作可能被污染，在该气氛中进行放射性粒子，此无线电活动保持在发动机中的污垢和碳沉积物。
一旦分解，各发动机部件进行清洁，以便瑕疵和缺陷可以更容易地检测到。
此外，需要清洗，使氧化沉积物和污垢可以从维修的部分被移除以备特殊应用，如电镀，阳极处理，或涂装前，它被放回服务。
发动机所有部件均使用经批准的清洁方法和试剂，以防止意外损坏清洗。
例如，一些清洁溶液可从一个部分剥离电镀或引起与碱金属的反应。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考点巩固(题库版)
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考点巩固（题库版）1、单选有可移动套筒的液压式反推，什么部件使套筒移动？（）A.作动筒B.连杆C.空气马达D.齿轮马达正确答案：A2、多选导致轴流式压气机喘振原因有：（）（江南博哥）.A.压气机进口空气温度高B.压气机转速过小C.压气机叶片损伤D.压气机流量系数过大正确答案：A, B, C3、单选气动操作的反推力装置在到达全打开位置前速度由快到慢，是由哪个部件控制的（）.A.机械式反馈机构B.压力调节关断活门和气动马达锁C.压力调节关断活门和方向控制活门D.引气活门正确答案：A4、单选安装新电嘴时注意事项：（）.A.更换垫片，安装到位B.按制造厂要求检查伸入燃烧室深度，用垫片调整，螺纹润滑，扭矩正确C.打开包装，外观检查，绝缘测量D.检查型号正确，包装完好正确答案：B5、单选反推装置的作用是（）.A.飞机机轮刹车失效时起刹车作用B.用于飞机后退C.飞机落地后，减低飞机速度，缩短滑跑距离D.增加发动机推力正确答案：C6、单选轴流式压气机工作叶轮进出口气流的绝对速度沿切向的分速度之差与相对速度沿切向的分速度之差有如下关系：（）.A.大于B.小于C.相等D.不等正确答案：C7、问答题涡轮发动机机械操纵系统分为几个部分？其主要部件是什么？正确答案：分为启动操纵系统、前向推力系统和反推力操纵系统。
主要部件有：油门杆、反推杆、启动手柄、鼓轮、传动钢索、钢索保险、推力控制鼓轮、启动控制鼓轮、推拉钢索到燃油控制器等。
8、单选液压机械式控制器的主要功能是：（）.A.控制供往发动机的燃油流量B.控制发动机可变几何形状C.状态监视D.故障诊断正确答案：A9、问答题简述燃气涡轮发动机喷管的功用。
正确答案：1.安装在涡轮的后面，其主要功用是使从涡轮流出的燃气膨胀、加速，以一定的速度和要求的方向排入大气，得到所需的推力；2.通过改变喷气排出方向的反推力装置可以按需要产生反推力，降低落地后的滑跑速度，缩短滑跑距离；3.矢量喷管是能使排气流方向在一定范围内变化的喷管，这种推力方向的改变主要用来操纵飞机；4.设计消音喷管可以减低产生的噪音；5.调节喷管临界面积可改变发动机的工作状态。
空客飞机民航英语
Grammar 语法
• 限定性定语从句
• 用来限制或规定先行词的范围，对句子意思的完整性来说是必不可少 的，限制性定语从句一般紧接在先行词之后，不能用逗号隔开。引词 有that,which,whereby,when,when,where,how,why,who,whose.在翻 译时，可把不长的定语译为定语，或转换为句子的谓语，也可译为状 语。 • Potential energy that is not so obvious as kinetic energy exists in many things. • 势能不如动能那么明显，但它存在于许多物体当中。 • A body whose position changes with time is said to be moving • 如果物体的位置随时间而变化，就认为它在运动
Grammar 语法
• Briefly,a long thin wire has a high resistance.a short thick wire has a low resistance. • 简言之，细长的导线电阻大，短而粗的导线电阻小。 • Roughly,the rusting of iron may be described as the destructive chemical attack of metal by the media. • 铁生锈大致上可以说成是介质对该金属的破坏性侵蚀。
Grammar 语法
• 动名词作定语
• 作定语动名词只用于修饰事物的名称，暗示事物的用途， 类属于动作。因为它与被修饰词结合得很紧密，故大多已 构成复合词，动名词与被修饰词之间不存在逻辑上的主谓 关系，但动名词相当于一个定语修饰从句，动作与被修饰 名词有关。例如： • bending moment 弯矩， • measuring instrument测量仪器， • metal cutting machine金属切割机， • high temperature lubricating grease高温润滑脂 • high speed milling machine告诉铣床
机务工程英语试题和答案资料
请写出下列单词的含义ACCESSORY GEARBOX 附件齿轮箱ACCUMULATOR 储压器ACTUATOR 作动筒/器BEARING(两个含义) 1方位;2轴承BORESCOPE 孔探BRACKET 支架BYPASS V ALVE 旁通活门CHIP DETECTOR 金属碎屑探测器FAIRING 整流罩FASTENER 紧固件FLAME ARRESTOR 火焰抑制器GASKET 密封垫LUBRICANT 润滑(剂)MANIFOLD 总管MUFFLER 消音器NOZZLE 喷嘴QUADRANT 扇形轮RECEPTACLE 插座SNUBBER 缓冲器SOLENOID 电磁线圈SQUIB 爆管/爆炸帽SUMP 集油槽SURGE 喘振SHOCK STRUT 减震支柱STICK SHAKER 抖杆器SPRING LOADED 弹簧加载THERMOCOUPLE 热电偶TRANSPONDER 应答机TURNBUCKLE 松紧螺套一写出下列缩写的全称及中文意思1CCO component change order 部件更换指令2BS(6章) body station 机身站位3GCU generator control unit 发电机控制组件4IDG integrated drive generator 整体驱动发电机5BTB bus tie breaker 汇流条连接断路器6TRU transformer rectifier unit 变压整流组件7PRSOV pressure regulate shut-off valve 压力调节关断活门8ACM(21章) air cycle machine 空气循环机9CPC cabin pressure controller 客舱压力控制器10EMDP electric motor drive pump 电马达驱动泵11AACU anti-skid auto-brake control unit 防滞自动刹车控制组件12PSEU proximity switch electronic unit 临近电门电子组件13WHCU window heat control unit 风挡加温控制组件14DEU display electronic unit 显示电子组件15DFDR digital flight data recorder 数字飞行数据记录器二英译汉16Brake Seizure刹车抱死17The airplane has three main jack points and four auxiliary jack points.飞机有三个主顶点和四个辅助顶点18NOTE: Make sure you set and release the parking brake with the same hydraulic system pressurized. If you release the parking brake with a different system pressurized, you will transfer hydraulic fluid from one system to the other.注意: 确保使用同一个增压的液压系统设置和释放停留刹车.如果使用不同的增压系统释放停留刹车,会使液压油从一个系统转移到另一个系统19CAUTION: WHEN YOU CLOSE THE BATTERY SWITCH, THE BATTERY AND STANDBY BUSES HAVE POWER.YOU WILL DISCHARGE THE BATTERY TO ZERO VOLTS VERY FAST. YOU SHOULD GET AN AC POWER SOURCE ON THE ELECTRICAL SYSTEM QUICKLY.告诫:当你闭合电瓶电门,电瓶汇流条和备用汇流条有电.这样你将很快就把电瓶电压释放到零伏,你应当尽快给电源系统提供交流电.20Do not supply more than 60 psi of pressure to the pneumatic system. If you supply too much pressure, damage to equipment and injuries to personnel can occur.不要给气源系统提供超过60psi的压力.如果你提供过高的压力,会发生设备损伤和人员伤亡.21OUTFLOW VALVE IS MOTOR OPERATED. DO NOT INSERT HAND OR TOOLS IN OUTLET DURING ANY GROUND OPERATION OR INJURY TO PERSONS CAN OCCUR.外溢流活门是马达操作的.在任何地面操作期间都不要把手和工具伸进去,否则会发生人身伤亡22Because the EDP depressurization solenoid valve gets electrical power when the EDP HYD PUMP switch is OFF, you normally keep the switch in the ON position.因为EDP 释压电磁活门是在EDP液压泵电门在OFF位的时候通电,所以正常情况下电门保持在ON位.23WARNING: YOU MUST CAREFULLY INSTALL THE GROUND LOCKS IN ALL LANDING GEAR. AN ACCIDENTAL RETRACTION OF THE LANDING GEAR CAN CAUSE INJURY TO PERSON AND DAMAGE TO EQUIPMENT警告:你必须仔细地给所有起落架插上地面安全销.意外地收上起落架会导致人员伤亡和设备受损三汉译英24航后检查发现右外主轮磨损见线，参照AMM32-45-11,更换此轮。
航空发动机装配工(四级)题+答案
航空发动机装配工（四级）一、填空题1．歼击飞机发动机的主要机件有、、、加力燃烧室和喷管、附件传动装置。
（每空1分，共3分）压气机，燃烧室，涡轮2．歼7-E飞机调节锥操纵系统中的回输电位器的作用是将调节锥的位置信号转换成，提供给信号发送器。
（1分）电位信号3．压气机的作用是压缩，提高空气压力。
（1分）空气4．涡轮的作用是将燃气的部分热能转换成机械能，带动转子和一些附件工作。
（1分）压气机5．主燃烧室的作用是与空气混合并进行的地方。
（每空1分，共2分）燃油、燃烧6．涡喷13F型发动机低压转子是由、前中介轴承、轴间轴承、后中介轴承支承。
（1分）前轴承7.发动机工作时，在达到最大状态以后，继续增加，叫发动机的加力。
（1分）推力8．可调喷口的作用是将燃气的部分热能转换为动能，同时，随发动机的工作状态改变喷口的。
（1分）直径9．涡喷13F发动机进行加力的方法是在涡轮后有加力燃烧室，使燃油和燃气中的氧气再次混合燃烧，进一步提高燃气的。
（1分）温度10．涡喷13F发动机低压转子带动低压转子转速传感器、低压转子转速调节器的离心飞重、工作。
（1分）前轴承回油泵11．二速传动机构的作用是使起动发电机和发动机转子之间有两种。
（1分）传动比12．滑油系统路线上有滑油箱、进油泵、滑油滤、单向活门等附件。
（1分）供油13．涡喷13发动机滑油附件是由、中轴承回油泵、后轴承回油泵、附件机匣回油泵、滑油虑、单向活门组成。
（1分）进油泵14．涡喷13F型发动机高压转子是由中轴承、支承。
（1分）后轴承15．涡喷13发动机金属屑末信号器的作用是当信号器油滤脏污时，向压力信号灯发出信号。
（1分）滑油16．滑油箱内的旋转吸油装置的作用是保证滑油箱在不同飞行姿态时正常地和通气。
（1分）供油17．涡喷13F型发动机附件传动机匣上的放油开关是放出附件传动机匣中的。
（1分）滑油18.涡喷13F型发动机燃油滑油附件上的两个放油开关分别放出燃油滑油附件里的燃油和。
飞机机体修理复习题及答案
飞机维修基本技能复习题一、填空题1．座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时，在可局部脱胶处( )。
开胶长度或深度较大时，可采用( )的方法修理.2..座舱盖有机玻璃一般不允许裂纹，发现( )裂纹要根据使用条件、玻璃牌号、机型认真分析裂纹产生原因，( )使用条件，( )裂纹的发展，( )处理意见。
裂纹( )要( )监定，危机( )及时更换。
3．直径4mm的铆钉制孔应先钻( )，然后用直径( )的钻头扩孔4．整体油箱需做( )试验、( )试验、( )试验( ) 试验。
5．普通铆接（沉头铆钉）定位、夹紧后工件的工艺过程是( )、( )、和( )( )( )( )( )6．采用密封铆接的目的是使结构具有( )，其密封方法是在铆接结构夹层中敷设（) 或采用( )铆接。
7．抽芯铆钉斜面结构的测量基准选在孔的( )处。
8.在边距要求不同的零件上一起钻孔时，应从边距( )的一面往( )的方向钻。
9.钻孔时风钻转速要先( )后( )当孔快钻透时，转速要( )，压紧力要( )10.铆钉孔边缘不应( )板弯件和型材件圆角内，要保证铆钉头( )搭在圆角上11.在斜面上锪窝应使用带( )短导杆锪窝钻12.为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，要采用( )铆接或( )铆接13．环槽铆钉铆钉孔的直径与铆钉直径( )，公差带为( )14.当铆接件中有LC4材料的零件，夹层厚度大于15mm、孔径大于6mm时，铆钉孔应采用( )的加工方法。
15.当产品图样上未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为( )1.在曲面工件上钻孔时，钻头( )被钻部位的表面。
2．.在机体结构具有内、外两层蒙皮的部位，隔框与内外蒙皮相连，一般认为( )的烧伤程度与内( )相同；( )的烧伤程度与连接它的( )相同。
3．飞机是否处于纵横水平，是根据飞机上的( )来判断的4．压坑修理：如果压坑较浅、范围较大( )，如果压坑较深、范围较大时在压坑处( )，锤击蒙皮的四周使其恢复平整，然后选装( )。
航空维修英语m9考试真题
航空维修英语m9考试真题English:The M9 exam for aviation maintenance covers a wide range of topics related to aircraft maintenance. It tests the knowledge and skills of aviation technicians in various areas such as inspections, troubleshooting, repairs, and regulations. The exam consists of multiple-choice questions, practical tasks, and written essays.To succeed in the M9 exam, candidates must have a solid understanding of aircraft systems, including airframe, engines, avionics, and electrical systems. They need to be familiar with the different inspection processes, such as pre-flight, post-flight, and scheduled inspections, and be able to identify and rectify common faults or malfunctions. Additionally, candidates should be well-versed in the regulations and procedures set by aviation authorities, ensuring compliance with safety standards and ensuring proper documentation and record-keeping.The exam also evaluates the ability to troubleshoot complex problems. Candidates may be presented with simulated scenarioswhere they need to analyze data, assess the situation, and determine the best course of action to resolve the issue. This requires critical thinking skills, in-depth understanding of aircraft systems, and practical experience in maintenance operations.In preparation for the M9 exam, candidates should study aircraft maintenance manuals, manufacturer's instructions, and regulatory documents. They should also gain hands-on experience through practical training and apprenticeships, working under the guidance and supervision of experienced technicians.Overall, the M9 exam assesses the knowledge, skills, and abilities needed for aviation maintenance technicians to ensure safe and efficient operation of aircraft. It emphasizes the importance of understanding aircraft systems, following regulations, and effectively troubleshooting problems. By thoroughly preparing for the exam and gaining practical experience, candidates can demonstrate their competence and become certified aviation maintenance professionals.中文翻译:航空维修M9考试涵盖了与飞机维修相关的众多主题。
航空发动机装配与修理 考试部分翻译
1, P6 G 发动机指示和机组警告系统大部分现代商业喷气和运输机上的发动机参数都是以电子方式在CRT和LCD上显示。
最普遍的电子系统是发动机指示和机组警告系统，或称为EICAS。
一个典型的EICAS使用两个安装在指示面板中间的CRT和LCD显示屏。
有名字看出，发动机指示功能显示所有的首级和次级的电源工具。
EPR，N1和EGT的首级指示仪器是由在显示屏顶端的数字和模拟运动显示。
N2，N3，燃油流量，发动机震动和滑油压力，温度，和滑油油量的次级发动机指示仪器在显示屏下端显示。
除此之外，一个机组警告的功能是来监控和显示系统错误和给机组的飞机系统警告信息。
EICAS计算机监控的普遍系统包括飞机电气，液压，引气和增压系统。
在例行的巡航运行期间，没有系统错误或不正常读数，显示屏下部经常空白。
然而，如果发现一个错误，上部的屏幕显示一个警告并且显示错误系统的指示移动到下部的屏幕。
在装有EICAS的飞机上，由于次级信息并不显示，正常运行时机组的工作量得到了减轻。
在一个CRT无法工作时，所有需要的信息在工作状态下的CRT（次级）上显示。
在这种情况，信息通过数字方式显示并且系统自动地转换为简洁模式。
在次级CRT无法工作时，机组任然可以在备用显示屏上找到基本发动机信息。
2，p9 热起动和起动悬挂一个热启动的发生是在过多的富油气混合物时点火。
如果允许热启动进行，那么排气温度将超过允许范围进而导致发动机损坏。
为了最小化热启起动的可能性，排气温度，涡轮进口温度，或涡轮级间必须在起动中监控。
如果任何温度指示超过它的允许范围，发动机的燃油应当立即停止。
热启动后翻阅发动机制造厂商的维修手册来获得指导，或大修要求。
如果起动悬挂发生，发动机起动正常并且排气温度在限制之内，但是发动机无法加速或达到慢车转速。
起动悬挂的发生是当起动器断开过快，或当起动动力来源无法提供足够的动力来旋转发动机到一个足够的转速。
如果悬挂起动发生了，发动机必须关闭，引起起动转速不足的原因纠正后才能进行下一次尝试。
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P29 例如：如果一个模块的软时间已超过或接近
过期，那么该模块可能是翻新。
Example: if a module soft-time has been exceeded or is near expiration, then the module may be refurbished.
判断顶部原因店参观和业务
差异使用事件历史舰队
数据库。
例如：如果顶部造成发动机或包括压缩机
浪涌，那么测试单元的数据，在翼数据，模块复赛
必须加以考虑。
确定必要的和1号公告的可靠性要
店内访问期间实施。
例如：如果一个公告需要时掺入的
店参观，然后在工作范围的计划必须考虑
服务通告（SB）的实施。
开发几个工作范围计划，估计由此而来
每台发动机飞行小时发动机维修成本为每
情景。
例如：估计发动机维修发动机每飞行成本
基于以前的，现在和未来店探访小时。
评估与每个方案相关联的相对风险
步骤6根据下列标准？：
预期时间在翼相对于模块的软实时排行
导致发动机清除
顶部原因操作差异
P45Organic solvents include kerosine for "washing,"paint stripping
有机溶剂包括煤油为“洗涤”，脱漆
的解决方案，通常可以在多数部件为碳和除漆的使用。
更多的限制，有时严格控制酸等化学清洁剂用于耐腐蚀，耐热规模和某些部件的碳去除。
得到最大程度的洁净度达到检查的一个被认为是必要的若干主要旋转部件，如涡轮盘的完整性，电解清洗溶液被经常使用。
航空器在高海拔操作可能被污染，在该气氛中进行放射性粒子，此无线电活动保持在发动机中的污垢和碳沉积物。
一旦分解，各发动机部件进行清洁，以便瑕疵和缺陷可以更容易地检测到。
此外，需要清洗，使氧化沉积物和污垢可以从维修的部分被移除以备特殊应用，如电镀，阳极处理，或涂装前，它被放回服务。
发动机所有部件均使用经批准的清洁方法和试剂，以防止意外损坏清洗。
例如，一些清洁溶液可从一个部分剥离电镀或引起与碱金属的反应。
再举一个例子，你应该避免清洗钛成分的东西。
这样做的原因是，一些夹带的痕迹可引起腐蚀。
一些常用的清洁方法包括洗涤用有机溶剂，蒸汽脱脂，蒸汽清洗，并在翻滚砂砾的解决方案。
热段部件的有效的清洗方法是由一系列控制酸或碱浴和水冲洗的。
P56 The amount of damage that is permitted in a turbine section varies from one manufacturer to another. Therefore,
损害被允许在涡轮段的量变化从一个制造商到另一个。
因此，你捆扎时，确定是否损坏的一个特定类型是可以接受的参照制造商的说明进行操作是必要的。
作为一般准则，最多三个缺口，凹陷，或凹坑被允许在涡轮叶片的前面和背面。
然而，只有一个缺口，凹陷，或凹坑，允许内圆角的四分之一英寸。
其中一些小的损害可能是允许的其他领域包括前缘和后缘。
然而，损伤是可维修的量通常是有限的。
[图2-28]
另一种类型的损伤，是常见的涡轮机叶片的侵蚀是，用于修复侵蚀的一种方法是使用电子束焊接技术来焊接一块新的叶片到位。
一旦一个新块被焊接时，刀片被磨到
P57 appropriate shape and heat treated to relieve any stress concentrations product during the welding process. Another technique used to repair erosion is plasma coating. With this process, atomized
合适的形状和热处理的焊接过程中，以减轻任何应力集中产物。
用于修复糜烂另一种方法是等离子涂层。
在这个过程中，雾化的金属材料被喷射到在多个涂层的涡轮叶片的侵蚀部分。
一次涂覆过程完成时，一个刀片被磨削到原来的形状。
额外的涡轮机部件的检修过程中，往往需要修理是涡轮喷嘴叶片。
可在涡轮喷嘴叶片进行修复典型损害，包括划痕，凹痕，划伤，弯曲，开裂。
最刻痕，凹痕和划痕等使用简单的混合和轮廓技术，帮助缓解应力集中和维持一个平稳的气流修复。
如果一个涡轮喷嘴叶片耷拉着，它通常可以通过矫直修复。
然而，用于建立一些喷嘴叶片的材料不能承受矫直过程。
在情况下矫直是不容许的修复时，弓形区域可以被切掉和一个新的一块叶片的材料可以在适当位置焊接。
一旦焊接到位时，叶片被磨碎到适当的形状和热处理消除应力。
[图2-29 ]
最大
修
最大
维修的
修正
行动
检查
返回刀片盘总成
P71
（2）等离子体电弧喷涂用的等离子发生器/枪手段。
（一）等离子枪是一台设备，其中的气体混合物通过一个收缩电弧喷射。
（b）他的轴向阴极，制成thoriate钨和铜阳极形成的排气喷嘴之间的电弧撞击
（三）（所述的等离子体生成气氛可以由氩气，氮气，氢气，氦气或两个这些气体的组合。
（d）本涂层材料被送入喷枪以粉体的形式只
领带粉末注入到等离子体流中任一所述阳极引出部或直接进入区的下游几毫米。
在这两种情况下，热喷涂涂层是基于相同的原理，熔融并在熔融材料的细颗粒的形式喷洒，填充金属的
P99颗粒图1Origin发现在过滤器
性质：磁性或非磁性
外观：丝状螺纹状裂片）
材质：银或不锈钢
产品数量：任何数量
决定：在保持服务
发动机型号：所有
损坏的部件：旋转油封
P101
颗粒图3地的发现过滤器
性质：磁性
外观：约0.008英寸镜头（0.2mm左右）材质：不锈钢
产品数量：任何数量
决定：在服务维护（执行
后100或200小时检查
服务确认）
发动机型号：所有
损坏的组件：无
可怜的清洁后喷丸处理
P101
颗粒图4对原产找到过滤器
性质：磁性或非磁性
外观：加工芯片
材质：碳钢或不锈钢
产品数量：任何数量
决定：在保持服务
发动机型号：所有
损坏的组件：无
发动机的机械加工后的很差的清洁
元件
P103
颗粒图7产地上找到过滤器
性质：非磁性
外观：小颗粒状片材料：铝粉漆
产品数量：任何金额决定：在保持服务发动机型号：所有损坏的组件：无
风扇轴漆。