矿井轨道运输
矿井轨道运输技术
矿井轨道运输技术轨道运输是矿山中使用很广泛的一种运输方式。
轨道运输的基本设备是轨道、矿车及牵引设备。
运输时用牵引设备牵引矿车在轨道上往返运输矿石(煤)矸石、材料、设备及人员按照牵引力不同,轨道运输分为人力运输及机械运输。
人力运输主要用于一些小矿及运输量很小的临时巷道。
机械运输又可分为钢丝绳运输和机车运输两类。
一、轨道井下巷道中铺设的轨道通常是窄轨。
它除轨距窄、钢轨轻外与地面标准轨没有什么区别。
轨道的结构如图17-5所示,钢轨2用道钉5钉在枕木3上,枕木下面铺有道碴6。
道碴厚度在枕木以下不小于100~150毫米。
铺好的道碴和枕木叫做道床。
道床的作用是分解钢轨传来的集中压力,缓和车辆行驶的冲击以及保持轨面平整。
目前许多矿井已利用混凝土轨枕代替枕木以节约木材。
利用鱼尾板和螺栓将钢轨联结起来,按一定轨距固定在道床上就铺成轨道。
两条钢轨轨头内侧的距离叫做轨距。
根据车辆运行速度,流量及载重量选用不同重量的钢轨和不同尺寸的轨距,我国小型矿井的主要运输巷道用600毫米轨距和11~18公斤/米的钢轨;大中型矿井的主要运输巷道常用900毫米轨距和18~24公斤/米的钢轨。
根据运输量的大小,巷道内可铺设单轨或双轨线路。
在双轨线路中,每一条线路规定有定的行车方向。
一般条件下,机车运行的轨道应有3~5%的坡度,使重车下坡运行,以减小重车运行时消耗的能量,并有利于排除井下流水。
轨道的错车处以及交叉和分支的地方需要设置道岔,道岔有单开道岔、对称道岔渡线道岔三种类别,各类道岔的形式见图17-6所示。
根据轨距轨型和容许的最小曲率半径选择道岔型号。
任何线路系统都是由直线和连接直线的连接部分组成,连接部分是由曲线或曲线与道岔的组合。
矿井轨道线路中采用的曲线都是圆曲线,其曲率半径的确定与车辆运行速度和车辆的轴距有关,井下常用的曲率半径有6、9、12、15、20、25米等几种。
二、矿车轨道运输的矿车由车箱、车架、车轮、车轴和连接器组成。
矿井轨道提升运输安全技术规范本
矿井轨道提升运输安全技术规范本一、引言矿井轨道提升运输是煤矿等矿山开采过程中重要的运输方式，保障了矿山运输的高效与安全。
为了进一步提升矿井轨道提升运输的安全性，制定本技术规范，以规范矿井轨道提升运输活动。
二、术语和定义2.1 轨道提升运输：指在矿井中采用轨道进行矿石、矿砂、煤炭等物料的提升和运输的方式。
2.2 轨道提升机：用于矿井轨道提升运输的机械设备。
2.3 轨道提升运输系统：指由轨道提升机、轨道、运输车辆等组成的运输系统。
三、轨道提升机的设计与制造3.1 轨道提升机的额定载荷及规格应符合国家标准，并经过有关部门的检验合格。
3.2 轨道提升机的制造和安装应按照国家标准进行，各部件之间的安装应牢固可靠。
3.3 轨道提升机的传动装置应设置防护装置，确保运行时不发生异常。
四、轨道的设置与维护4.1 轨道的布置和维护应符合国家标准，并定期进行检查，确保轨道的完好性。
4.2 轨道的固定方式应可靠，不得存在松动或者变形等情况。
4.3 轨道与地面的连接应坚固，确保轨道不会因为地质变化而移位或者下沉。
五、运输车辆的设计与使用5.1 运输车辆应具备足够的承载能力，且载荷应低于其额定载荷的80%。
5.2 运输车辆的制动系统应设计合理，确保在紧急情况下能够迅速停止。
5.3 运输车辆的转向系统应灵活可靠，确保在曲线道路上能够稳定行驶。
六、轨道提升运输的管理与操作6.1 轨道提升运输设备的操作人员应经过专门培训，并持有合法的操作证书。
6.2 轨道提升运输设备的管理应建立完善的制度，严格按照规范进行操作和维护。
6.3 轨道提升运输设备的使用过程中，应及时发现并排除故障，确保设备的正常运行。
七、事故的应急处理与记录7.1 发生事故后，应立即采取紧急处置措施，并及时报告相关部门。
7.2 事故的处理过程应全程记录，包括事故原因、处理措施和事故后续处理情况。
7.3 事故处理结束后，应进行事故的分析，并制定相应的预防措施，以防止类似事故再次发生。
矿井轨道运输
在水平巷道及倾角小于10度的倾斜巷道中，应 将道碴铺设轨道枕的2/3，但道碴与轨底平面之 间的距离不得小于3cm。 在倾角超过10°的倾斜巷道中，轨枕应置于在 巷道底板上凿出的横槽内，槽深不应小于轨枕 厚度的2/3，轨枕下面的道碴厚度不应小于5cm。 道床边坡宽度（由轨枕的一端至道碴层底边线 的水平距离）不应小于10cm。 道碴道床具有施工简单，投资少等优点，但维 护工作量较大。主要用于服务年限较短，底板 不稳定的井下轨道运输巷道。
道碴层的厚度应根据巷道底板的承载能力和通 过线路的货流强度确定。轨道倾角在10°以下， 货流量为每昼夜100～4000t时，道碴层在轨枕 以下的厚度不应小于10cm。每昼夜的货流量超 过4000t的主要运输巷道的道碴层厚度（轨枕以 下）应不小于15cm。 巷道底板若为软岩层，干燥状态的容许压力不 超过5×105Pa，潮湿状态的容许压力不超过 1×105Pa时，建廇道碴层厚度取20cm。辅助巷 道可取5～10cm。
（4）按牵引机构的布置特点分为：链式和绳式 牵引机构的两分支（股）布置在垂直平面内的； 链式和绳式牵引机构的两分支（股）布置在水 平面内的； （5）按牵引机构的运行特点分为：可逆的和不 可逆的； （6）按推爪的型式分为：单推爪的和双推爪； （7）按推爪作用于矿车上的部位分为：推车底 上的专用挡板的；推车轴的和推车箱的，也有 推车缓冲器碰头的。
1.调度绞车 调度绞车是广泛用于井下站场的调车设备，由于结构 简单、重量不大和移动方便，这种绞车也广泛用于巷 道牵引矿车或拖运材料、设备等。牵引力较大的调度 绞车，还在一些采区轨道上（下）山的运输或上（下） 的掘进中得到应用。对调度绞车的要求是，结构尺寸 及重量小，钢丝绳速度不大，便于移动和固定就位， 起动平稳，在某种情况中要求能够远程控制。 目前煤矿中使用的调车设备，有JD－11.4型、JD－25 型和JD－40型等。JD－11.4型调度绞车广泛用于煤矿 井下中间巷道和掘进巷道，用以牵引矿车或拖运材料， 也可用于装载站作为矿车编组的调车设备和装载调车 设备。
矿山运输方式包括哪些？
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
矿山运输方式包括哪些？
井筒开拓的矿山，回采工作面采下的矿石要通过井下运输设备运送到井筒
的装矿溜井，通过提升设备提升至地表，然后通过地面运输设备运送至选矿厂
或直接外运出售；平硐开拓或斜坡道开拓的矿山，回采工作面采下的矿石也需
通过运输设备直接运出地面。
因此，运输也是矿山主要生产系统之一。
矿山运
输方式包括轨道运输、汽车运输、胶带运输机运输和架空索道运输等。
1）轨道运输轨道运输主要设备是轨道、矿车和电机车。
（1）轨道
井下巷道中铺设的轨道通常是窄轨（轨距有600mm、720mm 和900mm）。
它除了轨距窄、钢轨轻（8kg-m-1、11kg-m-1、15kg-m-1、18kg-m-1、24kg-m-1、33kg-m-1 和38kg-m-1）以外，与地面铁道没有什么不同。
轨道主要由道轨、轨枕、道渣和连接件组成。
（2）矿车
地下矿车分为固定式、翻斗式、侧卸式和底卸式几类。
矿车容积一般为
0.5~4m3。
（3）电机车
井下用的电机车有架线式和蓄电池式两种，金属矿山主要采用架线式电机
车。
架线式电机车由受电弓将电流自架线引入电机车的电动机，并利用轨道做电
流的回路。
一般都以直流电为电源，需要在地下设变流所，将交流电变为直流电。
架线式电机车结构简单，易于维护，运输费用较低，但电弓常冒火花，不
能在有瓦斯和矿尘爆炸危险的矿山使用。
目前井下架线式电机车，有3t、7t、
10t、14t、20t 等几种。
应根据阶段运输量、运距、装矿方式、装矿点集中与否。
矿井轨道提升运输技术装备规范
矿井轨道提升运输技术装备规范
1. 矿井轨道的设计和施工必须符合相关的标准和规范，确保安全和可靠性。
2. 矿井轨道的轨道线路应符合以下要求：
a. 轨道线路的坡度和曲线半径应满足车辆运行的要求，避免车辆超载或侧翻。
b. 轨道线路的轨距应符合设备的要求，避免车辆跳轨。
c. 轨道线路的轨道底部应保持光滑平整，避免对车辆造成振动和摇晃。
3. 矿井轨道上的运输装备应符合以下要求：
a. 运输装备的设计和制造必须符合相关的安全标准，包括荷载能力、刹车系统、防护设备等。
b. 运输装备必须经过严格的测试和检验，确保安全和可靠性。
c. 运输装备的维护和保养必须符合相关的规范，定期检查设备的各个部件和系统，确保其正常运行。
4. 矿井轨道上的运输装备必须按照相关的操作规程进行操作，包括：
a. 运输装备的操作人员必须经过专门的培训，熟悉设备的操作和维护。
b. 运输装备的操作必须有专人指挥和监督，确保操作过程安全可靠。
c. 运输装备的操作人员必须遵守相关的安全规定，包括穿戴防护装备、不超速等。
5. 矿井轨道上的运输装备必须配备安全设备，包括：
a. 火灾报警设备和灭火设备，确保及时发现和处理火灾事故。
b. 紧急停车和刹车设备，确保在紧急情况下能够安全停车。
c. 监控和通讯设备，确保能够及时监测和沟通状况。
总之，矿井轨道提升运输技术装备规范应涵盖轨道线路设计、运输装备设计、操作规程和安全设备等方面，以确保矿井运输的安全和高效。
2024年矿井轨道运输管理细则（三篇）
2024年矿井轨道运输管理细则第一章总则第一条为了搞好全矿运输管理，严格执行《煤矿安全规程》和有关法律、法规和《窑街煤电有限责任公司矿井运输管理细则》。
加强矿井运输管理工作，特制定《三矿轨道运输管理细则》,望相关单位认真贯彻执行。
第二条全矿全体职工必须认真贯彻《三矿运输管理细则》的规定，使矿井运输管理有一个统一的标准和制度，进一步实现矿井运输安全生产，做到矿井运输高标准、精细化、科学化管理。
第二章矿井运输管理第三条矿井运输管理包括：轨道运输、运输设备、安全设施、信号系统、运输系统防爆电气、安全标志和运输人员的管理。
分类如下：1、主巷运输：地面车场、运输大巷、运输中巷、井底车场、主提升斜井、暗斜井、集中上下山。
2、采煤运输：采煤队溜子、皮带运输机、小绞车、采煤工作面进回风上下山绞车道。
3、掘进运输：掘进队溜子、提升小绞车、蓄电池机车、掘进工作面进回风上下山绞车道。
4、其它运输：中巷、主提升皮带运输机、溜子和其它单位使用的运输器具等。
第四条矿机电副矿长、机电副总工程师主管全矿井的运输安全和技术管理工作。
第五条在机电副矿长、机电副总工程师的直接领导下，机电运输部要有分管运输的副部长和工程技术人员，负责矿井运输的安全生产管理，运输投资计划的编制，设计，工程质量验收，安全质量标准化、两型三化达标及检查验收，新技术、新工艺、新产品的推广应用及各种技术档案、资料、报表的管理等。
第六条机电副矿长是矿井运输的第一责任者，对矿井运输安全和生产负直接领导责任；负责采掘的副矿长对矿井采掘运输安全负直接领导责任。
机电副矿长至少每个季度对主要轨道运输线及主要运输设施进行一次全面检查。
负责采掘的副矿长至少每个季度对采掘轨道运输线及主要运输设施进行一次全面检查。
机电运输部是矿井运输的主管部门，机电副总工程师、分管副部长和主管技术人员对运输安全工作负管理责任，至少每月对井下运输系统及运输设备、设施等进行一次全面检查。
运输区队是矿井运输的直接管理部门，运输设备、设施的使用和维护单位，对矿井运输安全管理负直接责任；队干部、技术员对运输安全负领导和管理责任，至少每旬要进行一次检查。
矿井轨道运输一般管理规定
矿井轨道运输一般管理规定矿井主要运输巷道作业实行专业化管理，由运输队负责管理使用，采区级工作面的斜巷运输由各使用单位负责管理。
运输设施由使用单位按标准维护，实行管理责任制，并悬挂管理牌。
一、斜巷(斜坡)提升一般规定：1、信号规定：一停、二上、三下、四慢上、五慢下。
2、串车规定：严格按本规定第七条执行。
严禁超保险绳长度挂车。
但提升支架车时，每次只允许提一个支架车。
3、平板车连接方式规定：提升或下放平板车时，必需按规定使用平板车专用销子。
专用销子必需使用专用闭锁，否则不准连车。
4、各岗位特别工种人员，绞车工、信号把钩工必需经过培训，熟识并把握有关规定，持三级机构培训IC证上岗，严格按本工种的操作规程操作，遵守本岗位平安责任制。
5、每次提升到上平台后，必需先落下挡车梯、关闭阻车器、插入挡车桩，然后按规定摘除车辆。
每次下车前，必需按规定检查后，确认无误，才能拔出挡车桩、打开阻车器、升起挡车梯，按规定下放车辆。
6、各斜巷(斜坡)的运输设备及平安设施,使用单位必需每天全面检查一次,发觉问题准时处理，并做好记录。
7、凡是在斜巷(斜坡)作业的单位，开工前必需按规定安装好平安设施，否则不准开工。
二、斜巷(斜坡)提升信号把钩工留意事项1、信号把钩工留意事项：1)、必需熟识所在工作巷道的基本状况，本岗位信号装置、通讯设备、一坡三挡等平安设施的性能与使用方法。
2)、接班时要仔细检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况，检查平安装置是否齐全牢靠，特殊要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝状况,检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作，假如不符合要求时，准时处理，确认无问题后，方可正式提升。
3)、提升前必需具体检查信号装置、通讯装置、一坡三挡、行车红灯是否完好、齐全、灵敏牢靠。
4)、提运前由责任单位负责,具体检查轨道是否符合行车要求,地滚是否超高(地滚最高处不得超过道面40mm)，超过必需经过处理合格方可作业。
井下轨道运输工作总结报告
一、前言为确保井下煤炭运输的安全、高效、稳定，我矿运输队严格按照矿井生产计划和安全生产要求，深入开展井下轨道运输工作。
现将本季度井下轨道运输工作总结如下：二、工作概述1. 轨道运输设备维护保养本季度，运输队对井下所有轨道运输设备进行了全面检查和维护保养，确保设备运行稳定。
重点对轨道、车辆、电机车、信号设备等进行了检查，及时更换损坏部件，保证设备性能良好。
2. 轨道运输线路整治针对井下轨道运输线路存在的问题，运输队开展了全面整治工作。
对损坏的轨道进行更换，对路基进行加固，确保线路畅通。
同时，对道岔、信号设备等进行了检修，提高运输效率。
3. 轨道运输安全管理运输队高度重视井下轨道运输安全管理，严格执行《煤矿安全规程》和相关制度。
加强对驾驶员、维修人员的安全教育，提高安全意识。
同时，加强现场巡查，及时发现和排除安全隐患。
4. 轨道运输效率提升为提高井下轨道运输效率，运输队采取了以下措施：（1）优化运输计划，合理安排运输任务，提高运输效率。
（2）加强车辆调度，提高车辆利用率。
（3）加强现场协调，确保运输线路畅通。
三、工作成果1. 井下轨道运输设备运行稳定，未发生设备故障。
2. 井下轨道运输线路畅通，未发生线路事故。
3. 井下轨道运输效率得到有效提升，运输任务完成情况良好。
4. 井下轨道运输安全管理得到加强，未发生安全事故。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分轨道运输线路存在安全隐患，如路基松动、轨道损坏等。
改进措施：加强对轨道运输线路的巡查，及时发现并处理安全隐患；加强维护保养，提高线路质量。
2. 存在问题：部分驾驶员安全意识不强，存在违章操作现象。
改进措施：加强对驾驶员的安全教育，提高安全意识；严格执行操作规程，杜绝违章操作。
五、总结本季度，井下轨道运输工作取得了一定的成绩，但仍存在一些问题和不足。
运输队将继续努力，不断提高井下轨道运输水平，确保矿井安全生产。
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矿井道运输
➢矿用电机车在井下巷道运输中得到广泛应用，它 有下列些优点：
①牵引力大。机车采用直流串激牵引电动机，
该电机特性能使机车获得较大的牵引力。
②维护费用小。电机车运行速度较高，最高可
达26 km／h，而且只用司机一人操作就可以，所需 辅助人员少，维护简单，动力消耗不大。
③可改善劳动条件。电机车运行不受气候的影
• 蓄电池式电机车由车上携带的蓄电池 供电，运输线路不受限制，但需要充电设 施，蓄电池放电到规定值时需更换。
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矿井轨道运输
➢蓄电池式电机车有矿用增安型和矿用防爆 特殊型两种。 增安型的电动机、控制器、灯具、电 缆插销等为隔爆型或增安型，蓄电池和 电池箱为普通型。 防爆特殊型的电动机、控制器灯具、 电缆插销等为隔爆型，蓄电池为防爆特 殊型。蓄电池式电机车两端设司机室， 对安全运行有利。
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➢道岔：是轨道线路的分支装置，如图4-4。
➢道岔由基本轨、尖轨、辙叉、护轮轨、转辙 轨、转辙机构及一些零件组成。道岔按轨距 轨型有标准系列规格。搬动道岔的转辙机构 有手动搬道器、弹簧转辙器和电动转辙机。 在特定的运行条件下可使用弹簧转辙器。用 电动转撤机对道岔可进行远距离操作和监视， 现已有定型产品。
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• 图4-l 架线式电机车的供电系统 • 1-牵引变流所；2-馈电线；3-架空线；4-受电弓；
• 5-矿车；6-轨道；7-回电线
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• 架线式电机车运行时，受电弓与架空 线间难免产生火花 ，《煤矿安全规程》 规定，只能在低沼气矿井进风（全风压通 风）的主要运输巷道内使用，巷道支护 必须使用不可燃性材料。
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(5)轨枕的规格数量和间距应符合设计要求， 轨枕无失效。轨枕之间道碴填实，道床材质 及厚度应符合标准。道床应经常清理，无杂 物，无浮煤。
➢架线式电机车使用的钢轨接缝处有专门的 技术要求。
➢轨道线路的结构完整，规格达标，是列车 安全、稳定运行的基础，不能忽视 。
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主要运输巷道轨道的维修质量必须符合下 列要求： (1)更换钢轨时，应选用同类型钢轨； (2)扣件齐全、牢固并与轨型一致，轨道接 头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差都 不得大于2mm； (3)两条钢轨顶面除曲线段外，高低差不得 大于5mm； (4) 轮 距 的 任 何 部 位 上 、 下 偏 差 都 必 须 在 +5mm和-2mm范围之内；
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• 图4-6 正底卸式矿车的卸载 • 1-车箱；2-卸载曲线；3-卸载轮；4-轮对；
➢电机车运输的发展方向： ①电机车运输高度自动化； ②使用新型电机车，如德国采用了交流
工频架线式电机车； ③改进矿车结构，使用大容积的矿车。
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第二节 矿井轨道与车辆
一、矿井轨道
❖矿井轨道: 将钢轨按一定要求固定在线 路上构成的，是机车运行的基础件。
❖标准窄轨的结构如图4—2所示。轨道线 路由下部建筑、上部建筑两部分组成。 下部建筑主要是巷道底板和水沟，上部 建筑是钢轨、联接零件、轨枕和道床。
响，由于采用电力拖动，不会产生废气，避免了空 气污染，大大改善了劳动条件，保证了井下工人的 安全。
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➢电机车运输的缺点：基建投资较大(架线 式电机车要铺设轨道、安架空线、设牵 引变流所)；架线式电机车需要有较大的 巷道断面，会产生不良的泄漏电流，而 蓄电池式电机车蓄电池组成本较高。
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•4－2 标准窄轨的结构 •1-钢轨；2-道钉；3-轨枕；4-道床；5-底板；6-水沟
❖ 轨道线路的主要参数:轨距、轨型、坡度、曲 率半径。轨距是两条钢轨的轨头内缘的间距,如 图4-3所示。国内标准轨距有600，762，900mm。 (火车标准轨距为1435mm,窄轨为762和1000mm) ❖ 因为机车能牵引的坡度很小，所以轨道的坡度 用高差和间距之比表示，通常用i表示。 ❖ 矿井用的钢轨属轻轨系列，钢轨的型号用每米 长 的 质 量 (kg ／ m) 表 示 。 矿 用 轻 轨 系 列 按 YB(T)23--86规定有9，12，15，22，30kg／m五 种。矿用钢轨不仅要耐磨还要耐腐蚀。
•(1)固定车箱式矿车，如图4-5(a)所示，这 种车需用翻车机卸车。
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• (b)翻转车箱式 •(2)翻转车箱式矿车，车箱能侧向翻倾卸车。
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• (c)底卸式
•(3)底卸式矿车，车底开启卸车，在专设的卸 载站，整列车在运行中逐个开启自卸，如图46所示。底卸式矿车按车底开启的方向，有正 底卸式和侧底卸式之分，侧底卸式卸车情况如 图4-7所示。
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2020/11/30
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目前我国煤矿的运输机车基本都是电机车， 使用的是直流串激电动机。按供给直流电源 的方式分，有架线式和蓄电池式两种。
➢架线式电机车的供电方式如图4-1所示。交 流电在变流所整流后，正极接在架空线上， 负极接在轨道上。架空线是沿运行轨道上空 架设的裸导线，机车上的受电弓与架空线接 触，将电流引入车内，经车上的控制器和牵 引电动机，再经轨道流回。因此架线式电机 车的轨道必须按电流回路的要求接通。
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二、矿用车辆
矿用车辆有标准窄轨车辆、卡轨车辆、单 轨吊挂车辆和无轨机动车辆。标准窄轨车 辆就是通常说的矿车。这种矿车是目前 我国煤矿使用的主要车辆。
(一)矿车的类型及标准规格
煤矿使用的矿车类型很多，按结构和用 途分有以下几种：
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•图4-5 矿用车辆 •(a)固定车箱式