上海及上海船舶业简介.
各大船公司简介
1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。
但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2、新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。
1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。
20大船公司信息
东方海运（OOCL）
东方海运（OOCL）
优势航线：
台湾/ 香港至越南的快航服务，来往台湾、香港及胡 志明市。 泛太平洋航线的西北太平洋快航（PNX）服务。 中东到印度、巴基斯坦及新加坡/马来西亚的周班服 务 ，中东 – 亚洲快航服务。 由巴拿马运河来往亚洲及美国东岸的航线服务 连接地中海以东的航线服务。该服务于意大利的焦亚 陶罗 (Gioia Tauro) 作中转，通过”亚洲 – 东海岸 快航“ (AEX），连接东地中海与东南亚及美国/加拿 大东岸。
中海集运（CSCL）
公司简介：
成立于2003年1月13日，1997年由交通部通过行政命令 强行把大连、广州、上海三个海运局组合在一起。注 册地为中国，总运力（TEU）为533867，船舶数为149。 近、远洋集装箱运输货运业务；国内沿海的内贸集装 箱运输代理业务；以及围绕上述业务而开展的货运代 理业务订舱、仓储、中转、结算运杂费、报关、报验、 保险、短途服务、箱管、船舶代理及咨询业务。
马士基航运（MSK）
地中海航运（MSC）
公司简介：
地中海航运成立于1970年，总部设在日内瓦。在世界十 大集装箱航运公司中排名第二。注册地为瑞士，总运力 （TEU）为2095514，船舶数为477。 七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航 运服务，一九八五年 地中海航运拓展业务到欧洲并开办 泛大西洋航线，在九十年代踏足远东区。 开业初期，地中海航运只有几艘普通货船，时至今日， 其已拥有240艘集装箱船。稳据全球排名第二位。
中远集运（COS）
赫伯罗特（HLC）
公司简介：
赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，由1847年的哈帕 格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的 公司合并的。注册地为德国，总运力（TEU）为643667， 船舶数为146。 哈帕格和北德意志商船在1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年，该公司成为一家全资附属公司。 2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从 而成为世界五大集装箱船公司。赫伯罗特是德国运输 公司组成的一个货柜航运公司。 赫伯罗特是当前世界前五大船公司之一，在100多个国 家拥有约500家分支机构。业务遍布于南部欧洲，北部 欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
(完整版)沪东造船(集团)有限公司简介
沪东中华造船(集团)有限公司公司简介：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司旗下的核心企业，现有员工5000余名，年造船能力超过200万吨，年销售额达到130亿元人民币。
公司主厂区分布在上海黄浦江下游两岸，占地100万平方米，码头岸线2600米。
此外，公司还拥有上海长兴、崇明两大分段制造基地，以及上海东鼎钢结构有限公司等20多家投资企业，是中国唯一具有完整船舶配套产业链的造船企业。
沪东中华始终以创新驱动为企业立身之本，建立了集开发、设计和数字化应用于一体的国家级造船技术中心，拥有博士后工作站和1400余名产品开发与工程技术人员，设计理念超前，开发力量强大，在大型LNG船、超大型集装箱船、海洋工程等产品研发方面走在全国前列。
沪东中华具有80多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、液化天然气（LNG）船、化学品船、滚装船、浮式储油船、成品油船、原油船、散货船、军舰和军辅船等共计3000多艘。
产品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。
公司首制LNG船于2008年3月31日完工交船，打破了少数先进造船国家在LNG船建造上的垄断局面。
沪东中华在大型钢结构制造领域也声誉卓著。
先后承建了京城大厦、证券大厦、东方明珠天线桅杆、多座黄浦江跨江大桥、东方体育中心和市政高架路等超大型钢结构工程，填补了多项建筑业空白，创造了多项中国第一。
沪东中华始终将以人为本的发展理念根植于企业，为员工提供了良好的发展空间、和谐的人文环境、完善的培训体系和薪酬福利。
公司始终将企业发展与回报社会紧密联系，每年定点招收中西部贫困地区学生进入公司工作，使他们成长为新一代造船产业工人。
公司关注安全和环境保护。
先后通过了劳氏质量认证有限公司ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，建立了代表造船企业先进安全管理标准的HSE （健康、安全、环境）管理体系。
华润大东公司介绍(中文)2016年
公司客户来自全球40多个国家和 地区，如美国、意大利、巴西、智 利、德国、英国、日本、韩国、新 加坡、挪威、希腊、马来西亚、香 港和台湾等等，总计修理、改装、 新造超过3300艘船舶。
Customers are from over 40 countries and regions like USA , Italy , Brazil，Chile，Germany , UK , Japan , Korea , Singapore , Norway , Greece , Malaysia , Hong Kong and Taiwan, etc. So far, it has contracted more than 3000 vessels in ship repairs, new buldding and conversion .
‘
企业战略 Enterprise Strategy
修改并举，涉足海工。Basis on the main business of ship repair and conversion, establishing the competitive edges of new building products related to offshore as well as FSO/FPSO conversion and upgrading.
‘
船舶修理 Repair
▪球鼻艏换新Bulbous bow renewal ▪压载水处理系统安装 Ballast water management system ▪LPG/LNG ▪豪华游轮Cruise Ship
船舶改装 Conversion n
▪Routine conversion 常规改装 ▪FSO/FPSO FSO/FPSO 改装 ▪Floating wheel house/Hotel 浮式居住/仓储船
上海及上海船舶业简介.
(三)船舶修理及拆船业
由于进出口货物量受经济危机影响c下降明显, 往来于我 国口岸的集装箱船、 矿石船等船只出现不同程度减少, 船 o舶修理及拆船业的业务量也减态势。 2008 年,船舶修理 及拆船业完成工业总产值 64.96 亿元,比上年下降 6.6%;主 营业务收入 59.72 亿元, 增长 7.3%,增幅下降 26.2 个百分 点;利润总额 6.91 亿元,增长 19%,增幅下降 20.8 个百分点 。 华润大东船务工程有限公司全年完成修船产值 29.5 亿 元,在全国同行业单厂排名中位列第一,综合实力排名稳居 全国三甲;中海工业公司修船产值达 27 亿元,公司拥有的世 界最大浮船坞“中海峨眉山”号于 2008 年 11 月顺利投 产使用,可承接全球各类船舶的维修、改装工程。
• 亚洲第一商学院中欧国际工商学院（CEIBS）也 坐落于上海。上海吸收外资约占全国的十分之一 ，认定的跨国公司地区总部数量同样位居国内第 一。大量世界五百强企业尤其是第三产业高端领 域的跨国巨头都选择将亚太或中国总部设在上海 ，如花旗集团、汇丰银行、摩根士丹利、美国银 行、黑石集团、路易威登、德勤、英特尔、GE、 麦肯锡、RBS、巴黎银行、AIG、普华永道、渣 打银行、安永、香奈儿、安联、迪士尼等。
2.上海船舶产业发展情况：
上海是中国船舶工业的发源地，拥有造修 船企业19家，现有造船能力350万吨左右， 占全国的40%以上。面对国内外市场需求 旺盛和世界造船中心转移的新形势，上海 船舶工业正以长兴岛8公里规划岸线为契机 ，不断提升产业能级，加快规划和建设世 界最大的船舶制造基地。
3.长兴岛船舶产业发展情况：
•
2008 年上海船舶制造业实现主营业务收 入 557.93 亿元,比上年增长 43.7%;利润总 额 54.82 亿元,增长 7.2%。主营业务利润率 达 9.8%,比上年下降 3.5 个百分点,但高于 全市平均水平 6.1 个百分点。共计完成交出 口交货值 389.91 亿元,增长 59.1%,增幅比 上年提高 27.5 个百分点;占工业销售产值比 重为 68.6%,比上年提高了 7.5 个百分点。 出口比重的继续提高说明上海船舶制造业 对外依存度在提高。
关于把船舶工业列为上海第七支柱产业之我见
这些 研 讨 论 证 和 宣传 对 促成 把 船 舶
。
、
工业 列 为支柱产 业是 非常有 意义 的
一 的
、
船舶工业 应该成为上 海
柱
第七 支
1
.
产业
,
韩 国 新 加 坡 在 他 们 刚 刚起 步 的时 候 把船舶 工业 列为支柱 产业 早期的英 展造 船业
, 。 、 、 。
、 。
双 壳 体 油船 所 占比 例将 明显
,
增 长 ; 杂货 海 运量 的高速 增 长 导致 大 型集 装 箱 船 不 断 问世
;
6
月 上海 太平 洋 区 域 经济 发
,
豪华 舒适的旅途生活
;
、
展 研 究 会 上 海 市 府 经 济研 究 中心 和 上 海 船 舶 工 业 行 业 协 会 等 联 合发 起 并 召 开 了 船 舶 工 业 在 上 海 支 柱 产 业 中 的地 位和 作 用
、
,
,
都
从 上海 要 建 成 国 际 航 运 中 心 来 看
船 舶 工 业应 该 列 为 上 海 的 第 七 支 柱 产 业 去 年 5 月 李 鹏总 理 视 察 上 海 时 指 出
:
“
,
美 荷 兰 等 国家
,
,
都优先发
造 船 业 发 展 了 运 输 能 力大 大 增
、
上 海要 建 成 国 际经 济
,
、
金融
、
贸易中
,
加 促 使 这 些 国 家 的 贸易
经 济 飞速 发 展
,
。
心 之 一 还 必 须 大 力 发 展 国 际航 运
,
沪东中华造船(集团)有限公司简介
沪东中华造船(集团)有限公司公司简介：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司旗下的核心企业，现有员工5000余名，年造船能力超过200万吨，年销售额达到130亿元人民币。
公司主厂区分布在上海黄浦江下游两岸，占地100万平方米，码头岸线2600米。
此外，公司还拥有上海长兴、崇明两大分段制造基地，以及上海东鼎钢结构有限公司等20多家投资企业，是中国唯一具有完整船舶配套产业链的造船企业。
沪东中华始终以创新驱动为企业立身之本，建立了集开发、设计和数字化应用于一体的国家级造船技术中心，拥有博士后工作站和1400余名产品开发与工程技术人员，设计理念超前，开发力量强大，在大型LNG船、超大型集装箱船、海洋工程等产品研发方面走在全国前列。
沪东中华具有80多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、液化天然气（LNG）船、化学品船、滚装船、浮式储油船、成品油船、原油船、散货船、军舰和军辅船等共计3000多艘。
产品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。
公司首制LNG船于2008年3月31日完工交船，打破了少数先进造船国家在LNG船建造上的垄断局面。
沪东中华在大型钢结构制造领域也声誉卓著。
先后承建了京城大厦、证券大厦、东方明珠天线桅杆、多座黄浦江跨江大桥、东方体育中心和市政高架路等超大型钢结构工程，填补了多项建筑业空白，创造了多项中国第一。
沪东中华始终将以人为本的发展理念根植于企业，为员工提供了良好的发展空间、和谐的人文环境、完善的培训体系和薪酬福利。
公司始终将企业发展与回报社会紧密联系，每年定点招收中西部贫困地区学生进入公司工作，使他们成长为新一代造船产业工人。
公司关注安全和环境保护。
先后通过了劳氏质量认证有限公司ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，建立了代表造船企业先进安全管理标准的HSE （健康、安全、环境）管理体系。
中国船舶行业简介
中国船舶行业简介中国船舶制造业基地有3个，分别位于长三角（以上海为中心）、珠三角（以广州为中心）和环渤海地区（以大连为中心），目前实力最强的是长三角。
根据国防科工委所统计的数据，我国船厂有三千多家，具有一定规模的是387家，可以说数量多、水平低、小而散，由于行文的关系我不可能都一一介绍，我重点介绍一些大型的船厂。
葫芦岛的渤海船舶重工有限责任公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了。
同时也接手很多油船和集装箱船，其投资建造三十万吨级船坞零七年七月底已经正式投入使用，并同时建造首艘29.7万吨级超大型油轮（VLCC），这是给给南京长江油运公司建造的四艘大型油船的第一艘。
对于刚毕业的学生来说，渤海船舶重工的诱人之处除了单位本身之外，还有一点就是签了合同便能够发一万多元的安家费，这样的待遇在全国其他船厂都是找不到的。
在丹东有几个修造游船、快艇的船厂，比如说有宽甸满族自治县鸭绿江船舶修造厂、丹东煜阳玻璃钢游船厂、东港市的丹东大宇船厂等等，由于港口规模的扩建还建立了大东港区建设指挥部造船厂。
目前营口的辽宁船舶工业园（原营口渔轮厂、营口造船厂的基础上扩建而成）在辽宁省环渤海经济区异军突起，大连毅腾房地产集体有限公司是辽宁船舶工业园的控股公司，主要从事造船和船舶配套的船舶产业，2007年9月，第二艘万吨级货船下水。
中远集团的修船厂在大连湾，也就是“大连中远船务工程集团有限公司”，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的三十万吨级浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司，2007年8月6日，大连中远造船工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立，主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。
大连辽南船厂（海军四八一零（海军4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。
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上海工业
• 上海工业发达，工业总产值占中国的十分之一，主要以钢 铁、汽车、生物医药、航空航天、高端造船、精密仪器、 电气工程、装备制造、石油化工、电子工业等为主。张江 高科汇集了大量的高端制造业和高新技术产业。 由于土 地、劳动力成本日益升高，加之市政府经济政策导向等原 因，目前上海整体产业结构进步明显，已形成并逐渐巩固 自己的核心竞争力。2009年，上海财政收入达到2540.3 亿元，同比增长7.7%；第三产业增加值占GDP比重已经 达到了59.4%；而非公有制经济增加值GDP比重也已经达 到了47%。在2010年社科院发布的《2009—2010年度全 球城市竞争力报告》中，上海在中国仅次于香港，位于台 北之前，三个城市共同进入全球前50强。
上海及上海船舶业简介
目录
1、上海简介
2、上海造船业产业优势
3、上海船舶业发展情况 4、上海主要船厂介绍 5、上海船舶配套产业园（宝山区）简介 6、 “十二五”时期上海船舶产业发展目标
一、上海简介
• • • • • 1.上海概况 2.上海的区位优势 3.上海的金融业 4.上海服务业 5.上海工业
上海概况
二、上海造船业产业优势
• 1.长三角地区船舶产业情况
• 2.上海船舶产业发展情况 • 3.长兴岛船舶产业发展情况
1.长三角地区船舶产业情况：
长三角地区是中国最大的造船基地。长三角经济一体化 进程的加快和上海国际经济、金融、贸易、航运中心地位 的逐步确立必将推动国内外新一轮航运业的发展，为发展 船舶工业提供难得的历史机遇。 江苏省是我国造船业比较集中的地区之一。全省主要造 修船企业17家，配套企业200多家，总造船能力超过200 万载重吨。2004年全省造船完工量165万吨，船舶工业完 成总产值168.09亿元，约占全国的20%；手持订单226艘 、806万载重吨，船舶出口交货值13亿美元，约占全国的 31%。 浙江船舶工业近年来发展迅速，2004年浙江规模以上 船舶工业企业新承接船舶订单176艘，完工量达90万载重 吨，比上年增长27%；完成工业总产值80.95亿元，增长 49%；出口交货值23.63亿元，增长25%。
2.上海船舶产业发展情况：
上海是中国船舶工业的发源地，拥有造修 船企业19家，现有造船能力350万吨左右， 占全国的40%以上。面对国内外市场需求 旺盛和世界造船中心转移的新形势，上海 船舶工业正以长兴岛8公里规划岸线为契机 ，不断提升产业能级，加快规划和建设世 界最大的船舶制造基地。
3.长兴岛船舶产业发展情况：
• 根据长兴岛世界级海洋装备岛的目标定位，目前 已入驻的企业有： 国际知名重型装备制造企业—振华重工； 中国规模最大、设施最先进、现代化程度最高 的中船长兴一期造船基地； 综合实力居世界前列的国际航运、物流和修造 船企业集团--中远集团以 这些产业群体起点高，后劲足，且联动、集聚 效应明显。正是这种集聚优势和规模经济，使长 兴海洋装备产业园区成为投资者的最佳选择。
• 亚洲第一商学院中欧国际工商学院（CEIBS）也 坐落于上海。上海吸收外资约占全国的十分之一 ，认定的跨国公司地区总部数量同样位居国内第 一。大量世界五百强企业尤其是第三产业高端领 域的跨国巨头都选择将亚太或中国总部设在上海 ，如花旗集团、汇丰银行、摩根士丹利、美国银 行、黑石集团、路易威登、德勤、英特尔、GE、 麦肯锡、RBS、巴黎银行、AIG、普华永道、渣 打银行、安永、香奈儿、安联、迪士尼等。
• 上海共辖16个区（中心城区10个：黄浦、卢湾、 徐汇、长宁、静安、普陀、闸北、虹口、杨浦和 浦东新区，近郊区3个：宝山、嘉定、闵行，远郊 区3个：松江、青浦、金山），3个县（南汇、奉 贤、崇明）。
上海的区位优势
• 上海位于长三角经济圈的中心，是我国最重要的 经济中心。 • 在地理上，位于我国最长河流长江的入海口，地 势平坦，四季分明，雨水充沛。 • 经济上，交通发达，铁路、公路、水路和航空都 是我国东部的交通中心。自中国的大门被迫打开 之后，上海的地理就决定了上海就是西方投机掠 夺的“前沿阵地”，从而确定了上海工业中心和 经济中心的地位。在改革开放后，以出口业为主 业的快速发展，使上海成为了贸易中心。
• 上海是中国最大的经济中心城市，也是国际著名 的港口城市。上海在中国的经济发展中具有极其 重要的地位。
• 上海简称沪，市区面积3925平方公里，人 口1674万。地处长江三角洲前沿，倚东海 之滨，向东是浩瀚无垠的太平洋、与美国 的西海岸隔海相望，南临杭州湾，西与富 庶的江苏、浙江两省毗邻，北界黄金水道 长江入海口，正当我国南北海岸线的中部 ，交通便利，地理位置十分优越。上海境 内的崇明岛，面积1041平方公里，是我国 第三大岛。 •
上海的金融业
• 上海的金融业经济总量居全国第一；上海的私人银行总部 数居全国第一，工行、交行、农行以及绝大多数外资银行 均选择上海作为私人银行总部；上海的基金管理公司数量 占全国一半以上；上海金融市场直接融资总额占全国四分 之一以上；金融要素市场完备度居全国第一；上海外资银 行境内总部数量约占全国三分之二，资产占全国外资银行 85%；上海外资法人财产险公司境内总部约占全国七分之 五；此外中国六成的中外合资保险公司与合资基金管理公 司的总部位于上海。上海吸纳的海归人才数量同样位居国 内第一，全国每年至少有四分之一以上的海归人才选择到 上海工作创业。