2020年(生物科技行业)生物柴油产业发展状态与展望
生物柴油的优缺点及发展展望
用动植物油制备的生物柴油不论是作燃料还是用作其它用途，都有很多优点：① 生物柴油与石油柴油性能相近，作为柴油机燃料时不需改造发动机，储存也与石油柴油一样;② 生物柴油用作汽车燃料可降低尾气中 CO2 排放80%，SO x排放100%，可降低未燃烧的烃>90%，降低芳烃75-90%，降低致癌物达90%;③ 生物柴油燃烧所产生的 CO2 远低于植物整个生长过程中所吸收的CO2，有利于缓解温室效应;④ 生物柴油中含氧 11w%，基本不含硫，且具有非常好的润滑性，对燃料消耗、燃料点燃性、输出功率、引擎的力矩都不带来影响;⑤ 由于原料为动植物油脂，因此生物柴油也具有可再生性;⑥ 生物柴油具有环境友好性，不含苯或其它致癌的多环芳烃，挥发性有机物(VOCs)含量低;⑦ 生物柴油具有高的安全性，它的闪点很高，比石油柴油高出70℃左右，不必考虑为易燃物;⑧ 生物柴油易于生物降解，其生物降解性比石油柴油快 4 倍，经过28 天生物柴油在水中可降解85-88%，与葡萄糖降解率相同，发生事故跑到土地上或水中不带来危害;⑨ 生物柴油的毒性很低，急性口服毒性致死量>17.4g/kg 体重，是食盐毒性的十分之一;⑩ 对皮肤的刺激性低，未稀释的生物柴油对人体皮肤的刺激性比 4%肥皂水的刺激性还小。
除了具有上述优点外，生物柴油也具有一些缺点：① 生物柴油的热值比石油柴油略低;② 生物柴油具有较高的溶解性，作燃料时易于溶胀发动机的橡塑部分，需要定期更换;③ 生物柴油作汽车燃料时 NOx 的排放量比石油柴油略有增加;④ 原料对生物柴油的性质有很大影响，若原料中饱和脂肪酸，如棕榈酸或硬脂酸含量高，则生物柴油的低温流动性可能较差;若多元不饱和脂肪酸，如亚油酸或亚麻酸含量高，则生物柴油的氧化安定性可能较差，这需要加入相应的添加剂来解决。
当然，如果生物柴油与石油柴油调配使用，则可以有效克服上述缺点。
1、生物柴油的原料短缺的解决方法，生物柴油的发展不起来的原因与可以从燃料乙醇身上的借鉴之处。
微藻生物柴油的现状与进展
微藻生物柴油的现状与进展一、本文概述随着全球能源需求的持续增长和环境保护意识的日益加强，寻找可再生、环保的替代能源已成为全球科研和工业领域的热点。
微藻生物柴油作为一种新兴的绿色能源，其独特的优势与潜力正逐渐受到人们的关注。
本文旨在全面概述微藻生物柴油的当前发展状况、技术进步、应用前景以及面临的挑战，以期对微藻生物柴油的研究与应用提供有益的参考和启示。
文章将首先介绍微藻生物柴油的基本概念、特点及其作为可再生能源的重要性，然后重点分析微藻生物柴油的生产技术、产业链构建、市场应用等方面的现状与进展，最后探讨其未来发展趋势和可能遇到的问题。
通过本文的阐述，读者可以对微藻生物柴油有一个全面而深入的了解，为相关研究和产业发展提供有益的参考。
二、微藻生物柴油的基础知识微藻生物柴油是一种由微藻经过特定培养和处理过程后提取出的可再生能源。
微藻，作为一类微小的水生植物，具有生长迅速、光合作用效率高、生物量产量大等特点，因此被视为生物柴油生产的理想原料。
微藻生物柴油的生产过程主要包括微藻的培养、收获、油脂提取和生物柴油的合成等步骤。
在微藻培养阶段，需要选择适合的培养基和光照条件，以促进微藻的生长和油脂的积累。
收获阶段则采用离心、过滤等方法将微藻从培养液中分离出来。
油脂提取则利用有机溶剂或物理方法将微藻细胞内的油脂提取出来。
通过酯化或酯交换反应，将提取出的油脂转化为生物柴油。
与传统的化石柴油相比，微藻生物柴油具有可再生、环保、可持续等优点。
微藻生物柴油的原料来源广泛，生长周期短，不受地域限制，因此具有巨大的生产潜力。
微藻生物柴油的燃烧产物主要是二氧化碳和水，对环境影响小，有利于减缓全球气候变化。
微藻生物柴油的燃烧效率高，动力性能良好，能够满足现代交通工具的需求。
然而，微藻生物柴油的生产也面临一些挑战和限制。
微藻生物柴油的生产成本较高，主要包括微藻培养的成本、油脂提取和生物柴油合成的成本等。
微藻生物柴油的生产过程中会产生一些废弃物和废水，需要进行有效的处理和处置。
生物科技行业的发展状况与未来展望
生物科技行业的发展状况与未来展望近年来，生物科技行业迅猛发展，成为了引领科技创新和经济转型的重要领域之一。
生物科技涵盖了生物学、医学、农业等多个领域，通过生物工程技术的应用，推动了科技突破和产业升级。
本文将探讨生物科技行业的发展状况，并展望其未来的发展趋势。
首先，生物科技行业在医学领域的应用日益广泛。
生物科技为诊断和治疗疾病带来了新的突破和可能性。
基因测序技术的发展，使得个体化医疗成为可能，为患者提供了更加精确、准确的诊断和治疗方案。
例如，基因编辑技术的突破使得修改人类基因成为可能，可以治愈一些遗传性疾病。
此外，生物科技还推动了药物研发、组织再生等领域的发展，为医药行业带来了巨大的变革。
其次，生物科技在农业领域的应用也带来了革命性的变化。
通过基因编辑和转基因技术，科学家们可以改良农作物的基因，使其具备更好的抗病性、抗虫性以及抗逆性，提高作物产量和品质。
这些技术的应用使得农业生产更加高效和可持续，减少了对农药和化肥的依赖，对保护环境和解决全球食品安全问题起到了积极的作用。
此外，生物科技行业还在环境保护和可持续发展方面发挥了重要的作用。
通过生物降解技术，可以有效地处理污水、工业废料等有害物质，减少对环境的污染。
生物能源的开发也在逐渐成为新的研究热点，如生物柴油、生物气体等，可以减少对化石燃料的依赖，推动能源转型和减少温室气体排放。
然而，生物科技行业的发展也面临着一些挑战和困难。
首先，生物科技的发展速度非常快，新技术层出不穷，但同时也带来了一系列的伦理和安全问题。
例如，基因编辑技术的应用具有一定的风险和局限性，可能引发不可预见的后果。
其次，生物科技行业需要更多的政府支持和监管，以确保科技应用的安全性和合理性。
此外，生物科技行业面临金融投资不足、人才短缺等问题，需要加强科研合作和人才培养，提高整个行业的创新能力和竞争力。
展望未来，生物科技行业的发展前景广阔。
随着技术的不断进步和成本的降低，生物科技将更加普及和实用化。
生物柴油的现状与发展前景
生物柴油的现状与发展前景随着世界经济和人类生活的迅猛发展，传统石油资源逐渐枯竭，环保和可持续发展问题日益凸显。
因此，寻找新的、可持续发展的能源已成为全球焦点。
而生物柴油作为一种新型燃料，因其可再生、环保等特性，引起了人们的广泛关注。
本文将对生物柴油的生产、使用、市场现状及发展前景进行介绍，并且探讨生物柴油在社会发展中的作用。
生物柴油的生产生物柴油是从动植物油或脂肪酸酯制成的，并且通常是将食用油厂粕、藤麻油厂粕、棉籽油厂粕、油茶籽当做原料进行加工。
制造生物柴油的过程，主要包括油脂加工、酯化反应、洗脱和脱酸等步骤。
在生物柴油的制造过程中，油脂加工是非常重要的一个步骤。
因为原料的质量对生物柴油的质量及产量都有很大的影响。
如果使用低质量的原料，生物柴油的产量和质量都会受到影响。
所以，在选择原料时，必须考虑其质量和成本之间的平衡。
酯化反应是制造生物柴油不可缺少的一个步骤。
在酯化反应的过程中，原料油脂与醇发生反应，生成酯类化合物，即生物柴油。
一般情况下，制造生物柴油所用的醇通常是甲醇。
此外，生物柴油还需要进行洗脱和脱酸等处理，以去除杂质和净化。
生物柴油的使用生物柴油的使用范围非常广泛。
生物柴油可以直接替代石油柴油使用。
它是一种清洁、环保、性能良好的燃料，可以用于公路运输、农业、航空、建筑等领域。
在公路运输领域，生物柴油在欧洲和美国等国家的市场份额已经超过5%。
此外，在农业领域，生物柴油也有着广泛的应用。
在农业机械上使用生物柴油可以减少燃料成本，同时减少对环境的影响。
在航空领域，一些航空公司也开始使用生物柴油为飞机提供动力。
生物柴油的市场现状生物柴油作为一种新型燃料已经吸引了越来越多的投资者。
据统计，2018年全球生物柴油市场规模约为112.3亿美元。
其中，美国、欧洲和亚太地区是全球生物柴油市场的主要推动者。
在美国，生物柴油是一种非常受欢迎的燃料之一。
2018年，美国生物柴油产量已经超过25亿加仑。
在欧洲，生物柴油也得到了广泛应用。
生物柴油的现状与发展前景
生物柴油的现状与发展前景生物柴油作为一种可再生能源，具有较低的碳排放和对环境的较小影响，已经成为世界各国减少依赖化石燃料和保护环境的重要手段之一。
本文将对生物柴油的现状和发展前景进行探讨。
一、生物柴油的现状1. 生物柴油的定义及制备方法生物柴油是通过将植物油、动物油或废弃食用油等生物质转化为替代石油柴油的一种可再生燃料。
生物柴油主要通过酯化反应来制备，即将油脂与醇进行酯交换反应，生成脂肪酯和甘油。
2. 生物柴油的应用领域生物柴油可以直接用作柴油发动机的燃料，也可以作为柴油的添加剂混合使用。
它主要应用于交通运输、农业机械、发电以及工业等领域。
3. 生物柴油的产量和消费量全球生物柴油产量逐年增长，根据国际能源署（IEA）的数据，2019年全球生物柴油产量达到3110万吨，相较于2000年的产量约300万吨增长了10倍。
然而，生物柴油消费量相对有限，2019年全球生物柴油消费量约为2710万吨，消费量仍然与生产量存在一定的差距。
4. 生物柴油的产地分布全球生物柴油主要生产国包括美国、巴西、德国、法国、阿根廷等国家。
其中美国是全球最大的生物柴油生产国，其生物柴油产量占全球总产量的30%左右。
其他国家也在不断加大生物柴油产能的建设和投资。
二、生物柴油的发展前景1. 环境保护需求的推动随着人们对环境保护意识的提高，减少碳排放已成为各国共同的目标。
生物柴油作为一种碳中和能源，可以显著减少化石燃料的使用和碳排放，更符合环境保护的需求。
2. 政策法规的支持为推动生物柴油的发展，各国纷纷出台相关政策法规以鼓励生物柴油的生产和应用。
例如，欧盟在2018年颁布了关于可持续能源的指令，规定到2020年生物柴油在交通领域中的使用应达到10%。
这些政策的支持将为生物柴油的发展提供强大动力。
3. 科技进步的促进随着科技的不断进步，生物柴油的制备技术不断得以改善。
例如，利用微生物产油和废弃物转化为生物柴油的新技术在不断发展，使得生产成本有所降低，产量有所增加，从而推动了生物柴油产业的发展。
2023-2025年生物柴油产业现状与市场前景分析报告
产业链中游分析
生物柴油行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于生物柴油企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。
社会环境1
中国自20世纪末开始研发废弃油脂炼化生物柴油的生产技术，至今已经历了近20年的发展历程。由于不同于世界上其他国家所拥有的原料资源，中国主要采用废弃油脂制备生物柴油，并在该领域上逐渐积累了丰富的实践经验。相关企业生产工艺不断更新换代，逐步在技术与设备上都达到世界领先的水平，助力行业生产效率和产品质量的不断提高。
《中华人民共和国可再生能源法》要求石油销售企业应当按照国务院能源主管部门或者省级人民政府的规定，将符合国家标准的生物液体燃料纳入其燃料销售体系。
《以废弃动植物油为原料生产生物柴油等实行增值税即征即退70%》对销售自产的以废弃动物油和植物油为原料生产的生物柴油工业级混合油实行增值税即征即退70%
行业经济环境
行业现状分析
行业市场分析
生物柴油作为普通柴油的替代品，其市场规模受国际原油价格波动影响。在原油价格走高时，生物柴油的市场价格水涨船高，生产经济效益显著提高，市场参与者积极扩大产量，支撑生物柴油市场规模快速提升；在原油价格走低时，生物柴油生产利润被逐渐削薄，厂家纷纷降低产能利用率，抑制了生物柴油的生产与消费。得益于中国政策的持续利好，中国生物柴油行业在2000年至2014年间实现了快速的发展，行业产能持续走高，产能利用率稳步提升。2014年，中国生物柴油市场规模达到97.2万吨，实现了历史的最高点。之后两年间，受国际原油价格回落影响，中国生物柴油行业遭遇严重打击，市场规模骤降至2016年的49万吨。2017起，国际油价重新进入上行通道，带动中国生物柴油行业逐渐复苏，市场规模恢复至2018年的57.9万吨
生物柴油的研究现状及发展趋势综述论文
生物柴油的研究现状及发展趋势综述摘要生物柴油的研究现状及发展趋势；生物柴油的优势、理化特性及制备方法，以及现阶段存在的问题；一些新鲜前沿的科学研究；制约我国生物柴油发的因素及对策；分析了我国生物柴油的发展现状及生物柴油产业对我国石油安全、国民经济建设、农业产业结构调整、环境保护等意义。
关键词生物柴油特点因素Review ofresearch situations and development trend ofBiodieselAbstract Reviewing of research situations and development trend of biodiesel;Introducing the advantages of biodiesel, physical and chemical properties,and the preparation methods, as well as the existing problems at present stage;Introducing some new frontier scientific research;The factors restricting the development of bio diesel and its countermeasures; The development situations of biodiesel and the development of biodiesel industryin China were analyzed.The significance relating to petroleum security,national economy construction, agricultural industry structure adjustment, environment protection and so on.Key words biodiesel features factors引言化石能源是目前全球消耗的主要能源。
(生物科技行业)我国生物柴油及产业化我国生物柴油及产业化前景分析
一、生物柴油的主要特性生物柴油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。
生物柴油是典型“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。
众所周知，柴油分子是由15个左右的碳链组成的，研究发现植物油分子则一般由14-18个碳链组成，与柴油分子中碳数相近。
因此生物柴油就是一种用油菜籽等可再生植物油加工制取的新型燃料。
按化学成分分析，生物柴油燃料是一种高脂酸甲烷，它是通过以不饱和油酸C18为主要成分的甘油脂分解而获得的.与常规柴油相比，生物柴油具有下述无法比拟的性能：1.具有优良的环保特性。
主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%(有催化剂时为70%)；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。
检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%)；生物柴油的生物降解性高。
2.具有较好的低温发动机启动性能。
无添加剂冷滤点达-20℃。
3.具有较好的润滑性能。
使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。
4.具有较好的安全性能。
由于闪点高，生物柴油不属于危险品。
因此，在运输、储存、使用方面的安全性又是显而易见的。
5.具有良好的燃料性能。
十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。
6.具有可再生性能。
作为可再生能源，与石油储量不同，其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。
7.无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。
8.生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用，可以降低油耗、提高动力性，并降低尾气污染。
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（生物科技行业）生物柴油产业发展状态与展望生物柴油产业现状和展望张良波1李昌珠欧日明肖志红李培旺李党训(湖南省林业科学院，湖南长沙，410004；湖南省林业厅，湖南长沙，410007)摘要：生物柴油是壹种新的生物质可再生能源，是壹种“安全、清洁、高效”的能源。
本文就国内外生物柴油产业发展状况进行了概述，指出我国生物柴油产业发展中存在原料资源不足，规模不大，科研和产业化结合不够紧密，政策支持力度不够等问题，且就今后我国生物油柴产业的发展进行了展望。
关键词：生物柴油；产业化；原料CurrentSituationandDevelopmentProspectofBiodieselIndustryZhangLiangbo1,LiChangzhu1,OuRiming2,XiaoZhihong1,LiPeiwang1,LiDangxun1（1.HunanAcademyofForestry,Changsha,410004,PRC;2.ForestryDepartmentofHunan,Changsha,410007,PRC）Abstract:Biodieselisakindofnewbiomassrenewableenergy,anditisonekind of"safe,clean,highlyeffective"energy.Thisarticlesummarizedthedomestica ndforeigndevelopmentstatusofbiodieselindustry,pointedoutthattheshort ageofstockresources,thesmallscale,theundertightenedunionbetweenscie ntificresearchandindustry,theinsufficientsupportonpolicyandsoonarethe mattersourcountrybiodieselindustryfacedforfartherdevelopment.Andthea rticlealsoforecastedtheprospectofourcountrybiodieselindustrydevelopme nt.Keyword:Biodiesel;Industry;stock;生物柴油是清洁的可再生能源，它以植物油脂、工程微藻油脂、动物油脂以及废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。
生物柴油具有以下特性[1]：①和普通柴油相比生物柴油具有优良的环保特性，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，壹氧化碳的排放和柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%)；生物柴油的生物降解性高。
②具有较好的低温发动机启动性能，无添加剂冷滤点达-20℃。
③具有较好的润滑性能，使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。
④具有较好的安全性能，由于闪点高，生物柴油不属于危险品，在运输、储存、使用方面的十分安全。
⑤具有良好的燃料性能，十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。
⑥具有可再生性能，作为可再生能源，和石油储量不同，其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。
⑦无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。
⑧生物柴油以壹定比例和石化柴油调和使用，能够降低油耗、提高动力性，且降低尾气污染。
基金项目：国家863计划项目（2001AA514090）；国家林业局“948”项目（2005-4-78）作者：张良波，30岁，男，硕士，主要从事生物能源研究与利用方面的工作。
Eail:**************************.cn生物柴油是典型“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。
1、生物柴油应用和产业化状况近年来，生物柴油产业正在迅速发展，美国﹑加拿大﹑巴西﹑日本﹑韩国﹑澳大利亚﹑印度等国，都在积极发展这项产业。
但和常规柴油相比，生物柴油的成本要贵壹倍之上，欧盟国家和美国政府纷纷提供高额财政补贴支持种植油料作物，对生产生物柴油给予税收优惠，使生物柴油价格和石化柴油相当。
生物柴油发展最快的是欧洲，份额已占到成品油市场的6%。
目前德国的年生物柴油产量达160多万吨，且以年10%的速度增加。
法国的生物柴油年产量达50多万吨，意大利生物柴油年产量达40多万吨，比利时生物柴油的年产量达28万吨[2]。
在美国在1992年要求壹些运输车队使用壹定比例的生物柴油，2002年5月，美国试验和材料学会（ASTM）通过了生物柴油标准，目前，美国的生物柴油年产量达斤100多万吨。
而日本生物柴油的年产量也达到了40多万吨[2]。
国外生物柴油产业及其技术概况具体情况见表1：2006年欧盟生物柴油产能则超过600万吨，产量将达到420万吨。
在2007到2010年间，欧盟生物柴油产量将维持33.9%的年增长幅度，即分别达到562万吨、753万吨、1008万吨、1350万吨，相当于平均每年增加232.5万吨。
为了满足不断增长的生物柴油需求，欧盟壹方面需要不断增加油菜籽的种植面积，另壹方面仍要大量进口棕榈油和菜子油。
和国外相比，壹方面，我国生物柴油的研究和开发起步较晚，系统研究始于中国科学院的“八五”重点科研项目：“燃料油植物的研究和应用技术”，该研究完成了金沙江流域燃料油植物资源的调查及栽培技术研究，建立了30公顷的小桐子栽培示范片。
自20世纪90年代初开始，长沙市新技术研究所和湖南省林业科学院开始合作对能源植物和生物柴油进行研究，“八五”期间完成了光皮树油制取甲脂燃料油的工艺及其燃烧特性的研究；“九五”期间完成了国家重点科研攻关项目“植物油能源利用技术”。
另壹方面，生物柴油产业发展速度快，各方面的研究都取得了阶段性成果，壹部分科研成果已达到国际先进水平。
研究内容涉及到油脂植物的分布、选择、培育、遗传改良及其加工工艺和设备。
能够预计，在2-3年内，我国在该领域的研究将会有突破性进展且达到实用水平。
目前海南正和生物能源X公司、湖南天源清洁燃料有限X公司、四川古杉油脂化工X公司和福建卓越新能源发展X公司都已开发出拥有自主知识产权的技术，相继建成了规模超过万吨的生产厂，这标志着生物柴油这壹高新技术产业已在中国大地上诞生[3]。
目前国内主要生物柴油产业项目建设情况见表2。
2、我国生物柴油产业发展存在主要的问题生物柴油的商业化和规模化应用是壹项系统工程，原料的规模生产、收集、原料运输和加工、燃料油成品加工、运输、销售等都是重要的环节。
中国要实现生物柴油产业化，需要农、林业、油脂加工业、石油化工等相互配合且实现相互技术支撑。
目前我国生物柴油产业发展主要存在着成本过高，原料资源不足；规模小，副产物综合利用率差，经济效益不高；政策支持力度不够；生物柴油产业仍存在和科研结合不紧密，在生产技术上存在着存在能耗高、工艺复杂和二次污染等问题。
生物柴油的生产成本75%来自于原材料成本[3-4]，如何获得丰富、廉价、可作为能源用途的植物油料资源是生物柴油产业化必须解决的关键问题。
目前，我国现有生物柴油企业的主要原材料来源均取自于植物油下脚料或城市地沟油、泔水油，但下脚料资源总量有限，远远不能满足生物柴油产业快速发展对原料的需要，且且面临和日化行业争抢原材料资源的问题；另外，由于下脚料等废弃油脂资源成分复杂，来源不稳定，导致以其为原料生产的生物柴油产品质量不稳定。
另壹方面，由于我国人口多，人均耕地少，人均消耗可食用油脂数只相当和发达国家的三分之壹，食用的植物油需要大量进口，所以我国不能象欧盟国家和北美国家壹样直接采用食用植物油做生物柴油的原材料。
因此研究、开发和利用新型燃料油植物资源，是生物柴油产业发展所面临的核心问题。
生物柴油生产规模的大小直接关系到企业的经济效益，生产线规模的设计不仅要考虑到可提供原料来源，而且仍要考虑到生产工艺设备条件等因素[5]，从表3、表4能够见出，不同规模生产线生产生物柴油的成本不同，专家建议目前采用生产规模在10万吨/年生物柴油生产线比较适合我国国情。
另外，生物柴油生产会产生甘油等副产物，经过进壹步提纯深加工等，能够开发出附加值高的药用级甘油、环氧树脂材料、水性油墨、1，3－丙二醇等产品，从而增加生物柴油生产企业的收入。
但从表2能够见出，目前我国生物柴油生产线规模设计基本都在1～2万吨，几乎没有开展副产物的深加工综合利用，因此经济效益不显著的问题。
告》[12]。
目前美国、德国、法国、丹麦、意大利、爱尔兰和西班牙等许多国家都制定了发展生物柴油产业的扶持政策[1]。
美国农业部决定今后俩年每年拿出1.5亿美元补贴生物柴油等生物燃料的使用，目前美国至少有5个州正在考虑制订税收鼓励政策。
在欧洲生产生物柴油可享受到政府的税收政策优惠，其零售价低于普通柴油（如在德国加油站生物柴油的零售价格目前为约1.45马克/L，而柴油为1.60马克/L）。
欧盟仍将继续出台鼓励开发和使用生物柴油的新规定来稳定欧盟生物柴油市场，增加其营业额。
可是，在我国，目前对于生物柴油仍没有壹个明确的说法。
2005年2月28日颁布的《中华人民共和国可再生能源法》从法律上促进可再生能源的开发利用，可是仍属于原则性而非操作性的法律。
部分生物柴油生产厂家表示，从实际上见各地政府的认识是不壹样的，官方宣传力度不够，导致地方政府了解甚少，不仅遭到疑问，仍被拒绝立项，甚至予以取缔。
因此，广大生物柴油的民营企业呼吁尽快制定“生物柴油行业标准”，希望政府能在政策上倾斜，出台具体、明确的规章，使企业生产有“规”有“矩”，有标准，且在税收上给和优惠减免。
此外，我国生物柴油产业仍存在和科研结合不紧密的情况，产品质量不高，没有质量标准，企业拥有自主知识产权的成果、新技术不多，生物柴油产业化开发应用利用技术单壹等问题。
生产仍然是常规工艺和技术，存在能耗高、工艺复杂、成本高和二次污染严重的问题，尽快开发高效、低能耗、低成本和无公害转化技术。
壹方面，企业没有自己的科研实验平台和研发团队；另壹方面，科研单位没有自己的技术成果转化平台，不能及时将自己的研究成果转化成生产力。
3、我国生物柴油的产业化前景石化柴油的供应不能满足需求，提供了生物柴油发展的广阔的市场前景。
统计数据显示，中国人均石油资源占有量目前仅为世界平均水平的十分之壹，属于人均占有油气资源相对贫乏的国家。
根据国内外预测见表5，到2020年我国石油的需求量将达到4.1～5.5亿吨，到时候中国石油对外依存度将达60%。