WD-320动力稳定车组成
WD-320K稳定车施工作业指导书
WD-320K稳定车施工作业指导书目次1.一、作业流程 (2)2.（一）作业前准备 (2)3.（二）作业 (2)4.（三）收车 (3)5.（四）全车检查 (3)6.二、作业准备 (3)7.三、作业 (4)8.（一）点动挂泵 (4)9.（二）放车 (5)10.（三）作业 (6)11.四、收车 (7)12.五、全车检查 (9)一、作业流程（一）作业前准备1.作业前检查准备一号位：检查施加小闸制动至360土20kpa；检查确认所有开关复位，仪表显示正常，报警指示正常发动机熄火。
二号位：熄火后解除所有工作装置、测量小车保险绳2.点动挂泵一二号位配合，依次点动挂好三个作业泵。
3.放车一号位：依次启动发动机；打开作业电源；打开计算机，调至作业准备界面，点击“快速登录”；击系统建压；辅驱挂档；提升、解锁、下放放抄平测量小车；提升、解锁、下放稳定装置，夹轨钳闭合；提升、解锁、下放前小车、后小车、正矢测量小车；抄平弦张紧；正矢测量小车张紧；、稳定装置预加载、抄平测量小车预加载；计算机点击“均匀下压”。
二号位：车下配合一号位放车，检查确认各工作装置、测量小车是否到位打开记录仪并按要求使用。
（二）作业一号位：1、作业液压驱动结合2、点亮作业驱动开始按钮、将油门打到工作位。
3、选择作业方向；4、给定下沉量预调；5、给定液压作业走行速度。
6、给定振频。
7、稳定作业。
8、与二号位做好作业联控，遇障碍物时及时张开夹轨钳装置，遇不能稳定地段及时顺坡停振、起振。
二号位：巡视线路，做好起顺坡标记。
2、做好障碍物标记。
3、与一号位联控，指挥稳定作业。
（三）收车一号位：1、收车前顺坡、停振。
2、稳定装置卸载、抄平测量小车卸载。
3、正矢测量小车松弛。
4、抄平弦松弛。
5、夹轨钳张开。
6、稳定装置。
7、收抄平测量小车。
8、收前小车、后小车、正矢测量小车。
9、与二号位配合，确认所有工作装置、测量小车锁定到位。
10、施加小闸制动，将轴支撑打至运转位。
WD-320动力稳定车作业规程
WD-320型稳定车线路维修作业指导书1 各号位分布图二号位三号位2 一号位作业规程2.1 运行前的准备工作2.1.1 检查各液面，如：发动机的机油、柴油箱的柴油、变速箱与分动箱的齿轮油、液压油箱的液压油等应符合规定要求，不足要补充。
2.1.2 检查蓄电池电量应充足。
2.1.3 撤除铁鞋，松开手制动。
2.1.4 检查后驾驶室的所有开关、手柄等是否处于运行前的正确位置，否则要处理好方可启机动车。
2.1.5 检查所有液压泵在发动机末启动前，必须处在“离”的位置，最终驱动离合器必须置于“合”位置。
2.2 放车当动力稳定车从运行工况转换到作业工况时，应作以下准备工作：2.2.1 在预定位置停车，将发动机降至怠速状态运转，施加空气制动。
2.2.2 将换档手柄置于空档位，关闭变矩器开关。
2.2.3 按下停机按钮，熄灭发动机。
2.2.4点动，使二号位将各液压泵接合上，重新启动发动机。
2.2.5 打开作业主开关，检查驱动主、从动转向架的液压马达离合器是否接合上，若没有全部接合上，可打开变矩器开关，挂一档，缓解并点动短时驱动按钮，使离合器接合，再施加空气制动。
2.2.6 将从动转向架的支撑油缸处于作业位置。
2.2.7 按下作业驱动停止按钮。
2.2.8 缓解空气制动(大、小闸置于运转位)，提升发动机转速至1500r／min左右。
2.2.9 按提升—解锁—下降程序依次放下正矢小车、前小车、后小车和中间小车，最后放下稳定装置。
2.2.10 各工作装置放好后，看二号位手势，施加垂直预加载，张紧正矢及抄平弦线，夹轮闭合，选择各测量小车靠轨方向，稳定头加载。
2.2.11将垂直预加载增益调整旋钮置于“0”位。
2.2.12 将振动频率调到30Hz左右，在机器不动时，可将选择开关旋到" TEST"(试验)位置，检查振动频率的数值。
2.2.13 将五路数字显示开关旋到“频率”位置。
2.2.14 调整预定下沉量到“0”位。
WD-320操作手册
WD320型动力稳定车● 操 作手 册 ● 维修保养手册 ● 安全操作规则昆明中铁大型养路机械（集团）有限公司①②③④⑤、道路照明灯。
①②④③机器左侧（1号司机室）1、B92双按钮箱（喇叭、停机）；2、B97钥匙开关箱；3、张紧小车；4、电子摆。
①②机器左侧（1号司机室下部1、辅助驱动脱档感应开关；2、辅助驱动挂档感应开关。
①②机器左侧1、储风缸；2、正矢测量小车。
④③②①机器左侧1、脱轨保护接近开关；2、夹钳调整固定挡板；3、稳定装置用安全链；4、B96四按钮箱（从左到右分别为：夹持装置对侧开闭按钮，夹持装置本侧开闭按钮，锁定按钮，喇叭开关）①②③机器左侧1、安全阀；2、双室风缸；3、照明灯；①②③机器左侧1、滤清器；2、作业驱动液压马达；3、作业马达离合器挂档气缸。
②①机器左侧1、稳定装置振动马达；2、液压振动驱动系统检测口。
①机器左侧1、液压走行驱动系统检测口。
①机器左侧1、速度、里程传感器。
①②`机器左侧1、B99振频传感器接线箱；2、振频传感器。
①②③机器左侧1、照明灯；2、B89计算机蓄电池充电箱；3、计算机蓄电池箱。
③②①机器左侧1、电源总开关；2、保险盒；3、蓄电瓶箱。
①②③④机器左侧（2号司机室下）1、B97钥匙开关箱；2、B92双按钮箱（喇叭、停机）；3、张紧小车；4、测量小车锁定行程开关；①②③④⑤⑥机器左侧（2号司机室）1、ZF制动压力开关；2、制动灯压力开关；3、压力开关；4、制动缸；5、电子摆；6、测量小车锁定开关。
①②③机器右侧（2号司机室左侧）1、B92箱（停机、喇叭按钮箱）；2、B97箱（作业照明钥匙开关箱）；3、张紧小车。
①②③④⑤⑥机器右侧1、B81接线箱（发动机控制电路箱）；2、B44接线箱（发动机起动控制接线箱）；3、B13接线箱（发动机电源接线箱）；4、B28接线箱（ZF控制接线箱）；5、WABCO双箱干燥器；6、防冻液泵。
①②③⑧④⑤⑥⑦机器右侧1、气压系统防冻液泵；2、压力开关；3、干燥器电气控制箱；4、单向阀；5、WABCO干燥器；6、截止阀；7、液压蓄能器。
无缝线路铺设施工方法及施工工艺流程
无缝线路施工方法及工艺流程一、概述无缝线路既是轨道结构技术进步的重要标志，也是高速、重载轨道结构的最优选择，它以无可争议的优越性为各国铁路所认可。
实践证明，造成接头病害的主要原因，有以下几个方面：1．接头处一对夹板的竖向刚度EI y，仅为钢轨竖向刚度的30%左右。
2．在车轮前滚动接近轨缝的瞬间，两轨端上下相对错动形成台阶，距有关部门检测，一般线路上台阶高差为0.02cm，当车轮与其碰撞时，轨道发生强迫振动，这种振动对轨道有较大的破坏作用。
3．接头处的产生附加冲击作用。
4.钢轨轧制和材质缺陷对接头的影响。
上述原因对轨道（接头）产生的主要病害：1．在捣固不良或翻浆冒泥地段出现低接头。
2．钢轨端部出现鞍型磨损。
3．钢轨坡损，轨头表面金属碎裂、剥离、掉块、螺栓孔裂纹，甚至钢轨折断。
4．混凝土枕损坏、破裂。
5.夹板产生永久性变形，造成硬弯甚至使夹板裂纹、折断。
6.道床溜坍、板结、翻浆冒泥。
线路接头病害的各影响因素，互为因果，恶性循环，促使钢轨接头处永久变形发展，进一步使竖向位移和冲击力加大。
同时使机车车辆的振动加剧，噪声增大，舒适度降低，消耗更多的动力，加速线路和机车车辆的破坏，导致设备使用寿命缩短，修理费用增大。
综上所述，线路的钢轨接头不仅对线路设备、机车和车辆的使用寿命、旅客的舒适度、能源的消耗有一定的不良影响，而且还直接威胁着铁路行车安全。
因此对钢轨接头的功能应有两个基本要求：一是温度变化时钢轨能伸缩；二是接头构造要坚固稳定。
这两个要求对普通线路来说是相互矛盾的，保了伸缩就保不了稳定，否则在构造上增加难度。
冻结接头线路虽然能解决钢轨接头的稳固问题，但平顺性的改善有限。
因此只有将钢轨焊接起来的无缝线路，才能彻底解决钢轨接头的稳固与平顺性问题。
无缝线路又叫焊接长钢轨轨道，按照承受应力情况分为：⑴温度应力式；⑵定期调整温度应力式；⑶自动放散温度应力式。
我国是普遍采用的是“温度应力式”。
无缝线路从轨道结构形式分为：普通无缝线路、区间无缝线路和跨区间无缝线路。
大型(中级)线路机械司机考试真题
大型（中级）线路机械司机考试资料1、单选（江南博哥）RM80清筛车拨道装置的最大起道力为（）。
A、140kNB、150kNC、160kND、170kN答案：A2、问答题 PGM-48钢轨打磨车偏转电机中电源转换器的用途是什么？答案：电源转换器用于给电磁制动器提供缓解所需的电源。
3、单选质点振动方向垂直于波的传播方向的波称为（）。
A、纵波B、横波C、表面波D、压缩波答案：B4、单选胶管接头的连接密封为扩口型，它具有扩口角度为（）。
A、78°B、76°C、74°D、72°答案：C5、判断题 08-475道岔捣固车液压系统使用的液压油是N46。
答案：对6、单选进口捣固机制动机当用于被牵引或连挂回送工况时，最高制动缸压力被限制到（）。
A、180KPaB、250KPaC、450KPaD、360KPa答案：A7、填空题 PGM-48钢轨打磨车总重量为（）吨。
答案：256吨8、单选液压（）的作用是根据负载流量的需要而使油泵自动变量。
A、减压阀B、卸荷阀C、伺服阀D、单向阀答案：C9、单选 RM80清筛车转向架轴距为（）。
A、1730mmB、1830mmC、1930mmD、2030mm答案：B10、单选 T32×2-3表示（）。
A、内径32mmB、外径32mm，螺距2mm，3级精度的梯形螺纹C、螺距6mmD、2级精度的梯形螺纹答案：B11、单选 RM80清筛车回转污土输送带作业时，最大抛土距离轨道中心线（）。
A、5000mmB、5500mmC、6000mmD、6500mm答案：B12、填空题超声波在介质中传播时，由于介质点间的内摩擦和热传导引起的衰减称为（）。
答案：吸收衰减13、单选在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b17的选择，可检测到柴油机起停控制的主电源为（）。
A、±10vB、±15vC、12vD、＋24v答案：D14、问答题挂车时有哪些作业程序？答案：挂车是指连挂车辆，应按下列程序进行：⑴调整好钩位；⑵显示连接信号；⑶车钩连挂后，确认车钩连挂状态；⑷连接风管；⑸开放折角塞门。
单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号1181)
单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号1181)1.[单选题]MT-3型缓冲器为弹簧（ ）缓冲器。
A)摩擦式B)胶泥式C)液体式答案:A解析:2.[单选题]车钩缓冲装置具有（ ）种功能。
A)1B)2C)3答案:C解析:3.[单选题]发出由区间返回的列车时,该列车占用区间的行车凭证是( )A)红色许可证B)路票C)调度命令答案:B解析:4.[单选题]当气温低于()℃,为了顺利启动柴油发动机，应用火焰加热塞对进气管的进气温度进行预热。
A)-5B)0C)5答案:C解析:5.[单选题]司机在调车作业中应正确及时地执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即( )。
A)减速B)停车C)减速或停车答案:B解析:B)压力控制阀C)流量控制阀答案:A解析:7.[单选题]当轨道车运行速度大于20km/h时，GYK间隔120秒进行报警，要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答，否则实施（ ）制动。
A)常用B)旁路C)紧急答案:C解析:8.[单选题]大型养路机械在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ） m 的安全距离。
A)2B)5C)10答案:C解析:9.[单选题]GYK 的机车信号接收线圈的最低点距钢轨面（ ） mm，A)130±5B)140±5C)150±5答案:C解析:10.[单选题]下列不属于基本闭塞法的是( )。
A)半自动闭塞法B)自动站间闭塞法C)电话闭塞法答案:C解析:11.[单选题]捣固车一次拨道量不宜超过()mm，曲线地段上挑下压量应尽量接近。
A)50B)60C)80答案:C解析:A)口头指示B)调度命令C)运行揭示调度命令答案:B解析:13.[单选题]车钩和钩尾框通过( )连成一体。
A)钩尾板B)钩尾销C)钩尾座答案:B解析:14.[单选题](4139)当图9所示阀芯位于中间位时,其中位机能为( )。
A)P型B)C型C)O型D)M型答案:C解析:15.[单选题](6579)大型养路机械制动软管进行检修组装后,对软管进行风压试验后再以1Mpa的水压进行强度试验,保持2min须无破裂或外径局部凸起,外径膨胀超过现形尺寸( )者不得使用。
WD-320K稳定车运行作业指导书
WD-320K稳定车运行作业指导书目次1.一、运行流程 (2)2.二、动车前检查 (3)3.（一）检查行走线路： (3)4.（二）静态检查 (4)5.（三）动态检查 (5)6.（四）三项设备检查及贯通试验。
(7)7.（五）拆除防溜。
(8)8.三、开车 (9)9.四、区间作业及摘挂车作业 (9)10.五、区间作业返回 (10)一、运行流程作业标准：1、施工前召开预班会，明确需要施工加开的区间和各项安全预想。
预班会中必须明确当天加开的司机和副司机，并填入施工作业命令单2、要按照事先规定好的路线集中到达作业车，到达作业车必须穿好工作服、防护背心。
3、进行班前点名，强调加开注意事项，进行班前每日一问。
4、驻站防护必须提前上车站联系（加开运行一般需提前两小时请点加开，确保普速线路提前40分钟，高速线路提前1个小时到达车站登记请点），并认真做好作业车邻线防护。
5、防溜防撞措施拆除后要两人共同确认，定置摆放铁鞋报警装置安放牢固，报警状态正常。
6、调车转线、加开运行必须开启三项设备，并按规定输入监控模式、数据，严格按各项照规定速度，严防超速。
接受运行任务班前准备上车值乘前检查动车前检查动车前试风试闸拆除防溜和防护设调车转线、区段（间）运行区间解体返回驻地停车检查区间连挂设好防溜、防护措施记录检查完善台帐休整7、运行严格执行行车“十六字“令和车机联控制度。
8、本务运行作业负责人必须上本务进行盯控。
安全风险提示：1.动车前必须做好防溜措施的确认，防止拉铁鞋开车！2.停留时间超过20分钟，机组不得熄火并制动保压，否则按规定设好防溜措施，防止车辆溜逸！3.设置、拆除防溜措施，必须注意防护和劳动人身安全！二、动车前检查（一）检查行走线路：C B后驾驶室（R)中间作业区域（M)前驾驶室(F)D A一号位人员检查路线:A→B→C→D→A→R→M→F二号位人员检查路线：A→B→C→D→A→R工班长检查路线：A→B→C→D→A检查路线和先后原则：先发动机→车体→前、后驾驶室→开关、仪表→充风试闸→防溜、防护→上车填写相关记录→运行待令安全风险提示：1．按规定穿戴工作服。
大型养路机械介绍(总)
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车产品说明：D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。
该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。
该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。
利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。
主要技术参数：外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm轨距：1435mm转向架心盘距：13800mm从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm转向架固定轴距：1800mm整机质量：73t发动机额定功率：348kW最高自行速度：90km/h最高联挂速度：100km/h紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm最小作业半径：250mm作业走行速度：0~2km/h（可调）作业效率：1500m/h~1800m/h作业精度纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差）横向水平：±2mm正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量）最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面）最大起道量：150mm最大拨道量：±150mm大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车产品说明：D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。
该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。
利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业主要技术参数：外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm轨距：1435mm转向架心盘距：11000mm转向架固定轴距：1500mm整机质量：58t发动机额定功率：235kW最高自行速度：80km/h最高联挂速度：100km/h紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：100mm最小作业半径：120mm作业效率：1000m/h~1300m/h作业精度纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差）横向水平：±2mm正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量）最大捣固深度：560mm（镐尖距轨顶面）最大起道量：150mm最大拨道量：±150mm大型养路机械介绍——D08-32C捣固车产品说明：D08-32C型捣固车是Plasser&Theure公司与昆明中铁集团公司合作生产的一种新型捣固车，利用Plasser&T heure公司的先进技术和我公司成熟的生产经验，研制出D08-32C型捣固车以满足不同用户的需求，通过联合设计、分工生产来完成本项目的开发。