高支模安全管理资料
高支模作业安全常识
高支模作业安全常识一、紧固作业在高支模作业中，紧固作业是一项非常重要的工作，它关系到整个工程的安全和质量。
紧固作业主要包括螺栓、螺母、螺柱等紧固件的安装和固定。
在进行紧固作业时，必须按照以下几点注意事项来确保工作的安全进行：1. 使用正确的工具和设备。
在进行紧固作业时，必须使用适当的扳手、扳手套、螺母和螺栓。
使用过长或过短的工具都会增加操作的难度和危险。
2. 控制力度和速度。
在紧固作业时，必须掌握适当的力度和速度，不能过分用力或者过于迅速，否则会给螺栓带来严重的损坏。
3. 确保紧固件的完整性。
在进行紧固作业前，必须检查螺栓、螺母和螺柱等紧固件是否完好。
如果发现有损坏或者松动的情况，必须及时更换或者修理。
4. 使用正确的安全防护措施。
在进行紧固作业时，必须戴好手套和眼镜，以防止伤害。
二、搭建作业台架搭建作业台架是高支模作业中必不可少的工作，它可以为作业人员提供一个稳定和安全的工作平台。
在搭建作业台架时，必须注意以下几点安全常识：1. 使用专业的搭建工具和设备。
在搭建作业台架时，必须使用专业的搭建脚手架和各种连接器材来确保台架的牢固和稳定。
2. 确保地面的平整和坚固。
在搭建作业台架前，必须检查地面的平整度和坚固度。
如果地面不平整或者不坚固，必须进行修理和加固。
3. 使用正确的搭建方法。
在搭建作业台架时，必须按照正确的搭建方法进行，不能随意拼装和加固。
必须按照规范和要求进行作业。
4. 定期检查和维护。
在搭建作业台架后，必须定期进行检查和维护。
必须检查脚手架的连接件和支撑件是否完好，是否存在松动和损坏的情况。
三、使用安全绳在高支模作业中，使用安全绳是一项十分重要的安全措施。
它可以为作业人员提供一个安全的工作环境，并确保他们的生命安全。
使用安全绳时，必须注意以下几点：1. 选择适当的安全绳。
在进行高支模作业时，必须选择适当的安全绳来确保安全。
安全绳必须具备足够的承载能力和耐磨性，以满足作业的要求。
2. 正确使用安全绳。
建筑工程高支模安全措施
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事故案例二：模板安装不规范
总结词
模板安装不规范是高支模安全事故的常见原因之一，由于模板安装不符合规范要求，导致模板支撑不牢固或发生移位 。
详细描述
模板安装不规范通常发生在施工过程中的拼装和固定阶段，由于模板拼装不严密、固定不牢固或安装顺序不当等原因 ，导致模板发生移位或坍塌。
预防措施
加强模板安装前的技术交底和培训，确保施工人员熟悉和掌握模板安装规范；加强模板安装过程中的质 量检查和验收，确保模板拼装严密、固定牢固；在浇筑混凝土前，应进行模板支撑体系的验收，确保符 合规范要求。
建筑工程高支模安全措施
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目录
• 引言 • 高支模施工安全风险 • 高支模安全措施 • 高支模安全事故案例分析 • 高支模安全措施实施建议 • 结论
01
引言
背景介绍
随着建筑工程规模的不断扩大， 高支模施工技术的应用越来越广 泛，但同时也带来了更高的安全
风险。
高支模施工是指在建筑工程中， 利用高度较大的支撑结构和模板
事故案例三：施工人员操作失误
01
总结词
施工人员操作失误是高支模安全事故的常见原因之一，由 于施工人员操作不规范或疏忽大意，导致安全事故的发生 。
02 03
详细描述
施工人员操作失误通常发生在施工过程中的搭设、浇筑和 拆除阶段，由于施工人员不熟悉操作规程、违章操作或疏 忽大意等原因，导致支撑体系失稳、模板移位或坍塌等安 全事故。
总结词：严格控制
详细描述：高支模施工中使用的材料必须经 过严格的质量检验和控制，确保其具有一定
的强度、稳定性和耐 Perform♎typeinfo:exception`exception`
高支模作业安全管理制度
一、总则为加强高支模作业安全管理，预防和减少安全事故的发生，保障作业人员的人身安全和工程项目的顺利进行，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有高支模作业，包括但不限于施工现场、仓库、施工现场附近区域等。
三、管理职责1. 安全生产管理部门负责制定高支模作业安全管理制度，并监督实施。
2. 施工单位负责组织实施高支模作业，确保作业安全。
3. 作业人员应严格遵守本制度，认真执行作业安全操作规程。
四、作业前的安全准备1. 作业前，施工单位应进行安全风险评估，制定安全施工方案，并报安全生产管理部门审批。
2. 作业前，应对作业人员进行安全技术交底，明确作业安全注意事项。
3. 作业前，应对作业区域进行清理，确保无障碍物。
4. 作业前，应对高支模及其相关设备进行检查，确保其完好、牢固。
五、作业过程中的安全管理1. 作业过程中，作业人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 高支模及其支撑体系应定期进行检查，发现异常情况应及时处理。
3. 作业过程中，严禁违规操作，如擅自拆除、改动高支模及其支撑体系。
4. 作业过程中，严禁在未采取安全措施的情况下进行高空作业。
5. 作业过程中，应设置安全警示标志，确保作业区域安全。
六、事故处理与报告1. 发生安全事故时，施工单位应立即采取措施，防止事故扩大，并组织人员进行救援。
2. 事故发生后，施工单位应立即向安全生产管理部门报告，并按照相关规定进行调查和处理。
3. 事故调查和处理过程中，应严格遵守国家有关法律法规，确保事故原因查明，责任追究到位。
七、监督检查1. 安全生产管理部门应定期对高支模作业进行监督检查，发现问题及时整改。
2. 施工单位应积极配合监督检查工作，如实提供相关资料。
八、附则1. 本制度由安全生产管理部门负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
九、具体要求1. 高支模作业人员必须经过专业培训，取得相应资格证书。
2. 高支模及其支撑体系的设计、施工、验收等环节，必须由具备相应资质的单位或个人承担。
高支模施工技术及安全管理
浅谈高支模施工技术及安全管理摘要:目前建筑工程施工中高支模失稳倒塌事故时有发生,文中主要介绍高支模的安全技术要求,包括专项方案的编制,现场施工的安全管理、通病治理措施等,尽供参考。
关键词:高支模施工;安全管理0工程概况某工程主体工程为大跨度12m×12柱网的框架剪力墙结构体系,框架柱截面:地下室1000 mm×1000mm,地上为1000 mm。
上部结构梁板采用预应力结构,主梁为有粘结,次梁为无粘结预应力砼结构,主梁截面700 mm×1000 mm、750 mm×700 mm;次梁截面300mm×700mm、300 mm×950 mm。
一层独立柱砼强度为c50,二层以上独立柱为c45,梁板为c40。
上部结构共三层,每层东西两端各有一个夹层,屋顶面标高为24.97m (局部出屋面结构除外)。
西区1轴~8轴无地下室,但有一地铁箱涵,地铁箱涵顶板厚度为1850mm,无箱涵部分为砼底板,底板厚度为500 mm,东区9轴~18轴有地下室,地下室顶板厚度为180 mm,各层标高、层高、楼板厚度及支撑搭设高度。
1支撑体系的确定（1）施工程序本工程上部结构层高较高,且所有柱子均为1000mm的圆柱,主、次梁均采用预应力结构,所有圆柱采用定型钢模,考虑到定型钢模的周转及预应力施工,本工程竖向构件与梁板构件分开浇筑砼,每层主要施工部署如图1。
图1根据施工进度计划,每层施工周期为10d,并进行分段流水施工,预计砼强度达到80%的时间为7d,因此在进行下层施工时,预应力张拉已完成,不考虑上层荷载对本层的影响。
(2) 支撑体系确定根据以上每层主要施工部署及本工程特点,梁、板模板采用18mm 厚九夹板,支撑小楞采用50mm×100mm木方,支撑小楞的大楞采用φ48×3.5mm焊接钢管,内部支架采用φ48×3.5 mm的焊接钢管搭设满堂架,立柱顶端采用u型顶托进行高度调节。
高支模施工搭设安全管理
高支模施工搭设安全管理模板工程安全技术措施①施工前应对工人作好安全技术交底工作。
②施工临时用电线路不得挂在门式脚手架上。
③整个高支模施工过程应有现场安全员进行旁站监督。
④工人进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。
⑤工人上下操作，应行走专门搭设的上人梯。
⑥经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。
⑦工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
⑧高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
⑨遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。
10、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。
传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。
高空拆模时，应有专人指挥。
并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围拦，暂停人员过往。
11、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
12、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。
拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。
13、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。
14、高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作；不准站在大梁底模上行走。
操作人员严禁穿硬底鞋及高跟鞋作业。
15、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
16、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。
拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
高支模支撑体系的安全注意事项1、立杆平实，底部应设150*150*20厚木板垫块；2、在离立杆底端200mm高开始搭设横杆；3、设纵横垂直剪刀撑，与地角度为45~60o。
高支模施工安全技术管理
1什么是高大模板支撑体系根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房城乡建设部令第37号）规定高大模板的定义为：搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载（设计值）15kN/㎡及以上，或集中线荷载（设计值）2 0kN/m及以上的混凝土模板支撑体系。
要判断是否为高大模板支撑体系，后两者需要通过计算判别。
下面简单的介绍计算判别的过程。
（1）荷载的分类由公式：施工总荷载S=1.3(G1k+G2k×a+G3k×a)+1.5Q1k式中G1k--模板及其支架自重标准值，取值为1.5kN/m2G2k--新浇筑混凝土自重标准值取值为24kN/m3G3k--钢筋自重标准值，对于一般的板结构每立方米钢筋混凝土中钢筋的自重取值为1.1kN/m3Q1k--施工荷载标准值，取值为3kN/m2a--混凝土板厚1.3--永久作用的分项系数1.5--可变作用的分项系数代入公式：15=1.3×(1.5+24×a+1.1×a)+1.5×3得出a=0.26m（3）集中线荷载考虑的对象为混凝土梁，其计算由公式：S=b[1.3(G1k+ G2k×h+ G3k×h)+1.5Q1k]式中G1k--模板及其支架自重标准值，取值为1.5kN/m2G2k--新浇筑混凝土自重标准值取值为24kN/m3G3k--钢筋自重标准值，对于一般的梁结构每立方米钢筋混凝土中钢筋的自重取值为1.5kN/m3Q1k--施工荷载标准值，取值为3kN/m2b--混凝土梁宽h--混凝土梁高1.3--永久作用的分项系数1.5--可变作用的分项系数代入公式20=b×[1.3×(1.5+24×h+1.5×h)+1.5×3]根据经验梁的宽高比约为1:2.5，则h=2.5b得出b=0.46m，h=1.15m，b×h=0.53㎡由此可知：现浇板厚＞26cm或者现浇梁截面积＞0.53㎡时应该进行危险性分析计算，分析其支模体系是否属于高大模板支撑系。
高支模专项安全施工方案风险管控
监督检查与问题整改落实
监督检查
定期对高支模施工现场进行安全检查，及时发现和纠正存在的问 题。
问题整改
对检查中发现的问题，要立即采取措施进行整改，确保施工安全。
落实责任
明确各级管理人员和施工人员的安全责任，实行责任追究制度，确 保各项安全措施得到有效执行。
05
高支模施工安全监测与 预警
监测项目设置及数据采集分析
事故原因剖析与教训总结
设计缺陷
高支模设计不合理，未充分考虑施工 荷载、地质条件等因素，导致支撑体 系失稳。
材料问题
使用劣质材料或不符合设计要求的材 料，降低了高支模的承载能力和稳定 性。
事故原因剖析与教训总结
• 施工问题：施工过程中存在违规操作、未按设计 要求施工等问题，导致高支模安全隐患未能及时 发现和整改。
高支模施工风险识别
施工技术风险
包括施工方案不合理、技术交 底不充分、施工人员技能不足
等。
施工设备风险
涉及设备选型不当、设备故障 、设备操作不规范等。
施工材料风险
包括材料质量不合格、材料规 格不符合要求、材料供应不及 时等。
施工现场管理风险
涵盖现场安全措施不到位、现 场监管不力、现场秩序混乱等
。
风险等级划分与评估结果
经济性
在保证安全和质量的前提下，尽量降低施工 成本。
科学性
遵循建筑施工科学规律，确保方案的科学性 和可行性。
可操作性
方案应明确具体，便于施工人员理解和执行 。
关键施工环节安全措施
01
高支模搭设
采用稳定的搭设方法，确保支撑体 系牢固可靠。
模板拆除
按照规定的拆除顺序和方法进行， 防止意外事故发生。
浅谈高支模安全隐患及控制措施
遇恶劣天气应停止施工
在恶劣天气条件下，如大风、暴雨、雪天等，应停止高支模施工作业。
对已经安装好的支撑体系进行检查和维护，确保其稳定性和安全性。
在天气好转后，重新进行施工前，应对支撑体系进行重新检查和加固处理，确保施 工安全。
04
工程实例
工程实例一：某高速公路高支模坍塌事故
01
02
03
事故概述
某高速公路桥梁工程的高 支模部分发生坍塌，造成 现场施工人员多人受伤， 工程停工。
经验教训
应加强施工管理，明确各项安全 和质量责任，加强施工人员的培
训和指导。
05
结论与展望
结论
高支模安全隐患的普遍性
高支模施工在建筑行业中广泛应用，但由于其特有的施工难度和 复杂性，安全隐患问题较为普遍。
风险因素分析
高支模施工过程中的安全风险因素主要包括设计不合理、施工不规 范、材料质量不合格等。
规格统一。
加强支撑体系的连接措施，确保 各部件之间的连接牢固、稳定。
对支撑体系的关键部位进行特别 处理，如增加固定点、采用双扣 件等，以提高支撑体系的整体稳
定性。
保证模板及支撑体系有足够的强度、刚度和稳定性
对模板及支撑体系进行受力分析 ，确保其能够承受施工过程中的
各种荷载。
根据需要，对模板及支撑体系进 行加固处理，以提高其强度和稳
。
事故原因
支撑体系结构设计不合理，材料质 量不符合要求，施工过程质量控制 不严。
经验教训
应加强对支撑体系的设计和施工质 量控制，加强现场安全监管和技术 指导。
工程实例三
事故概述
某桥梁工程的高支模施工过程中 ，由于施工管理不善，导致高支 模部分结构不符合设计要求，存
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东南大学 郭正兴
1 国外安全施工理念
ZERO INCIDENT CONCEPT 零事故理念
ZERO INCIDENT CULTURE 零事故文化
A shared vision 共同的理念.
Cultural alignment 一致的安全文化.
Common goals 共同目标.
已知因素
10 major accident (Fatality) 10 次重大(致命)事故
1000 Minor accident 1000 次小事故
10000 Near Miss Incidents 10000 次隐患
600 Near-Miss Incidents
Unknown Events
未知因素
– Major injuries or fatalities. 重大伤亡事故
– Property damage and loss. 财产损失
– Lost workdays. 停工
– Restricted workdays. 施工局部受限制
– Progress delays 进度延误
ACCIDENT ICEBERG
Unknown Events
未知因素
DanDgaenroguesrocuosnCdoitniodnitsions DanDgaenroguesroaucstiAocntsions Property Damage
危险状况,危险行为,财产损失
ACCIDENT ICEBERG
MODEL 事故Kno冰wn山Ev模ent型s
南京***大厦工程电动整体升降脚手架下降过程 中坠落（离裙楼顶面一层），重伤一人。
2006年****电动整体升降脚手架外翻坠落。
安全失控是事故重要原因。
2006年5月25日下午1点50分左右，在***市
***的****水泥有限公司施工工地上，一座正在浇 筑水泥的大楼20多米高脚手架突然整体坍塌，正 在作业的10余名工人从脚手架上摔下，致使现场 施工人员3人死亡、5人受伤，一名工人下落不明。
2006年8月31日21时30分，兰州市*****内的 ***科技园会所，一幢由****公司承建的三层建筑， 在中厅顶板浇注混凝土框架时，模板架体失稳垮 塌，导致现场正在施工人员6人被压，经过近4 个多小时的全力营救，救出4名被困人员，2人 死亡。
2006年9月1日23时30分左右，****一建筑工 地****局一公司施工单位在捣制会所工程塔楼顶 混凝土时，11米高的高支模失去稳定性，90多 平方米的楼板坍塌，正在施工的6名工人被压埋。 相关部门立即展开抢救行动，但仍有3人死亡、 3人受伤。
南京***体育场的钢网架屋盖安装钢管支架
美国楼盖施工模板支架倒塌事故
事故造成1人死亡，15人受伤，经济赔偿大，工期延迟
美国高层住宅楼施 工模板支架连续倒 塌事故
龄期为5天的楼板提早拆 模，引起连续倒塌，1幢 塌为2幢
死亡14人
案例分析
外脚手架的倒塌是 典型的安全事故高 发之一
图为成都闹市区高 层建筑施工升降外 脚手架的外翻事故。
Focus on incidents control 注重事故控制.
Upstream systems in place 上传下达.
Feedback 反馈制度.
ZERO INCIDENTS DEFINED 零事故定义
Prevention of all events that results in: 预防所有可能会导致情况的因素：
普碳钢管易锈蚀，严重的出现麻坑。 租赁的钢管来路复杂，管壁严重不匀，从
2.6～4.0mm不等，一般为3.0mm。 钢管管端经多次气割或电焊，端面严重不平整，
用作立杆时，在对接扣件处有初弯曲，严重影 响立柱承载力。
安全观点的事故因果模型：
（1）控制不足——管理
（2）基本原因——起源论
（3）直接原因——征兆
（4）事故——接触。安全专业人员从能量的观点把事故 看作是人的身体或构筑物、设备与超过极限的能量接触 ，或人体与妨碍正常施工生产活动的物质接触。
（5）伤害——损坏——损失
搭设材料
搭设模板支架钢管的存在问题
2007年2月12日下午15时35分，****图书馆二期工程屋 面模板支撑系统突然坍塌，造成7人死亡、3人重伤、4人轻 伤的重大安全事故，建设部2007年2月15日通报。2月12日 下午，广东省****集团有限公司混凝土作业班组正在浇筑 *****图书馆二期工程演讲厅舞台屋面混凝土，15时35分， 屋面模板支撑体系突然坍塌，坍塌高度约24米，坍塌面积 约450平方米，混凝土作业班组人员从作业面坠落并被埋。
MODEL 事故冰山模型
Known Events
已知因素
ห้องสมุดไป่ตู้
1 major accident (Fatality) 1 次重大(致命)事故
100 Minor accident 100 次小事故
1000 Near Miss Incidents 1000 次隐患
600 Near-Miss Incidents
该工程建设单位是****大学，设计单位是***设 计院，施工单位是广东省***集团有限公司，监理单 位是****科学研究设计院监理公司。目前，***建设 厅对施工单位广东省****集团有限公司安全生产许 可证暂扣工作，正在依法定程序实施中。
博德事故因果连锁论 在海因里希事故因果连锁的基础上，提出了反映现代
条例第26条和建设部《危险性较大工程安全施 工方案编制及专家审查办法》（建质[2004]213 号）规定的有关分部工程必须编制专项施工方案。 应由施工单位技术负责人签字，同时应附计算书、 安全验算结果和必要的参考资料。
高大模板工程、30m以上高空作业工程施工单位 还应组织不少于5人的专家论证、审查。
DanDgaenroguesrocuosnCdoitniodnitsions DanDgaenroguesroaucstiAocntsions Property Damage
危险状况,危险行为,财产损失
2 对高大模板工程的一些规定
落实《建设工程安全生产管理条例》中监理安全 责任（苏建工（2004）458号通知）