现浇简支箱梁施工方案
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
40m支架现浇简支箱梁施工方案
第一章工程概况1、工程概况新建京沪高速铁路土建工程一标段天津特大桥ⅠDK119+606.94～DK119+647.67（C53＃～C54＃墩）段跨越子牙河南大堤和防洪通道，斜交角77°04′，跨防洪通道桥下净高7.0m，桥墩墩身高度分别为9m、8.5m。
该段位于曲线地段上，曲线半径为14000m，缓和曲线长280m，设计坡度为2.7‰。
上部结构为40m无砟轨道后张法预应力混凝土现浇双线简支箱梁，采用单箱单室等高度简支箱梁，梁端腹板、底板局部向内侧加厚，在结构外侧的腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡，在腹板设置直径100mm的通风孔，底板上设置直径90mm的泄水孔。
该梁全长40.6m，梁底宽5.15m，顶宽12m，梁中心高度为3.75m，线路中心线及底座板范围梁高度为3.815m，全梁总重1116t。
2、技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h；线间距：5.0m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。
3、主要工程数量全桥主要工程数量见表一。
表一主要工程数量表第二章施工组织安排1、工期40m无砟轨道后张法预应力混凝土现浇双线简支箱梁的工期计划为3个月，计划开工时间为2009年4月1日，计划完工时间为2009年7月3日。
2、进度安排施工场地处理及地面硬化2009年4月01日～2009年4月10日；梁支架搭设2009年4月11日～2009年4月25日；梁底模安装2009年4月26日～2009年4月31日；支架预压2009年5月01日～2009年5月15日；第一次混凝土浇筑2009年5月15日～2009年5月31日；第二次混凝土浇筑2009年6月01日～2009年6月10日；支架拆除2009年6月18日～2009年7月03日；3、劳动力配置该现浇简支箱梁由桥梁二队现浇梁一工班负责施工，配备施工人员70人，具体人员配置见表二。
简支箱梁施工方案
简支箱梁施工方案1. 引言简支箱梁是一种常用于公路、铁路等工程中的梁式结构。
梁体采用简支支座的方式支撑，适用于跨度相对较短的工程。
本文将介绍简支箱梁的施工方案，包括施工准备、施工工艺及施工要点等内容。
2. 施工准备在开始施工前，需要进行以下准备工作：•资源准备：准备好所需的人员、材料、设备和机械等资源。
•现场布置：根据施工图纸的要求，对施工现场进行布置，包括搭建临时工地、道路交通组织和安全防护等。
•材料检查：对使用的梁体和其他材料进行检查，确保其质量和规格符合要求。
•设备检修：对使用的施工设备和机械进行检修和维护，确保其正常运行。
3. 施工工艺简支箱梁的施工工艺主要包括以下步骤：3.1 模板制作与安装1.根据设计图纸制作模板，包括顶模板和底模板。
2.拆卸现有的模板，清理梁体施工区域。
3.安装新制作的模板，确保其水平、垂直和稳固。
3.2 钢筋预制与安装1.根据设计图纸和要求，进行钢筋的预制，包括加工、弯曲和焊接等步骤。
2.清理梁体的钢筋预留孔洞。
3.将预制好的钢筋安装在梁体内，按照设计要求进行切割和固定。
3.3 浇筑混凝土1.在完成模板和钢筋的安装后，开始进行混凝土的浇筑。
2.按照设计要求和施工规范控制混凝土的配合比例、浇筑速度和浇筑层次。
3.在浇筑过程中使用振动棒进行振捣，确保混凝土密实。
3.4 养护与拆模1.在完成混凝土浇筑后，进行养护，包括对浇筑部位进行覆盖保护、湿养等措施。
2.根据混凝土的强度和养护时间，确定拆模时间。
3.在拆模后，对梁体进行检查，修补可能存在的缺陷和损坏。
4. 施工要点在进行简支箱梁施工时，需要注意以下要点：•安全第一：在施工过程中，要严格按照相关安全规范进行操作，保障施工人员的人身安全。
•质量控制：对模板、钢筋和混凝土进行严格检查，确保其质量符合要求。
•施工技术：掌握正确的施工技术和操作方法，确保施工质量和效率。
•养护措施：对混凝土进行充分的养护，加强施工后的监测和维护。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案为有力保证事情或工作开展的水平质量，常常需要提前进行细致的方案准备工作，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编整理的现浇箱梁施工方案，仅供参考，大家一起来看看吧。
一、工程概况k135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为22-28-22m，全长72m。
该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。
桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径 1.3m。
上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。
箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。
箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。
ⅰ、地基处理1、地基处理1、338省道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。
然后填筑40cm厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。
2、桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
然后用铧犁翻松30cm厚表面土层，掺入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。
简支梁支架法现浇箱梁施工方案11.30
简支梁支架法现浇箱梁施工方案11.30
一、前期准备工作
在进行简支梁支架法现浇箱梁施工前，需要做好以下准备工作： - 1. 审查设计图纸，确保施工方案符合设计要求。
- 2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、混凝土、钢筋等。
- 3. 确保施工现场平整，并做好安全防护措施。
二、施工步骤
1. 搭设支架
• 1.1 搭设简支梁支架，按设计要求进行布置，并保证支架结构稳固。
• 1.2 根据箱梁设计要求，设置梁形板和纵横向支撑，确保箱梁模板的准确性和稳固性。
2. 填充混凝土
• 2.1 将预制的钢筋骨架放入箱梁模板内，并确保位置正确。
• 2.2 逐层浇筑混凝土，采取振实措施，防止气孔和空隙的产生。
• 2.3 在浇筑过程中，做好混凝土的外观质量检查，确保混凝土浇筑质量达到设计要求。
3. 完工验收
• 3.1 等待混凝土凝固并达到设计强度后，进行箱梁模板的拆除。
• 3.2 进行箱梁的尺寸和外形检查，并保证与设计图纸一致。
• 3.3 进行结构的可视检查和质量验收，确保现浇箱梁的施工质量符合要求。
三、注意事项
1.施工过程中要做好安全防护，严格遵守相关施工规范和操作规
程。
2.定期检查支架和模板的稳固性，确保施工安全。
3.严格按照设计要求进行施工，不得擅自更改施工方案。
以上即为简支梁支架法现浇箱梁施工方案，希望能够对施工工作有所帮助。
现浇简支箱梁施工方案
现浇简支箱梁施工方案一、施工准备技术准备：对施工图纸进行详细审查，确保所有细节准确无误；编制详细的施工组织设计和施工技术方案，并进行技术交底。
材料准备：按照设计要求准备足够的混凝土、钢筋、模板等材料，并确保材料质量合格。
施工现场准备：确保施工现场道路畅通，施工用水、用电、排水等设施完备，为施工创造良好条件。
二、模板安装根据箱梁的尺寸和形状，设计并制作模板，确保模板的刚度、稳定性和密封性。
在安装模板前，对模板进行检查，确保模板无变形、无损伤。
使用支撑和拉杆固定模板，确保模板的位置和形状符合设计要求。
三、钢筋加工与安装按照施工图纸要求，对钢筋进行切割、弯曲、焊接等加工，确保钢筋的尺寸和形状符合设计要求。
在钢筋加工完成后，进行钢筋的安装，确保钢筋的位置、间距和数量符合设计要求。
钢筋安装完成后，进行钢筋的固定和保护，防止钢筋在浇筑混凝土时发生位移。
四、混凝土浇筑在浇筑混凝土前，对模板、钢筋等进行再次检查，确保无遗漏、无错误。
按照设计要求，选择合适的混凝土强度和配合比，确保混凝土的质量。
采用适当的浇筑方法和工具，确保混凝土的浇筑均匀、密实，无空洞、无裂缝。
五、养护与拆模在混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土达到设计强度。
养护期间，对混凝土进行保湿、保温等措施，防止混凝土干裂、开裂。
在混凝土达到设计强度后，进行拆模，拆模时应小心操作，避免损坏混凝土表面。
六、质量检测在施工过程中，对施工各个环节进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。
对钢筋、混凝土等材料进行抽样检测，确保材料质量合格。
对箱梁的几何尺寸、结构性能等进行检测，确保箱梁的质量符合设计要求。
七、安全措施在施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
定期对施工现场进行检查，及时发现和消除安全隐患。
八、环境保护在施工过程中，采取措施减少噪音、粉尘等污染物的排放，减少对周围环境的影响。
合理利用资源，减少浪费，提高施工效率。
简支箱梁支架法现浇施工方案
简支箱梁支架法现浇施工方案箱梁支架是一种常用的施工设备，用于辅助梁板的现浇施工。
下面是一个简支箱梁支架法现浇施工方案。
一、施工前准备1.根据设计图纸和施工方案，确定箱梁的尺寸、材料和施工工艺。
2.准备施工所需的材料和设备，包括模板材料、脚手架、支撑杆、销钉等。
3.检查施工现场的平整度、基础质量等，确保施工条件符合要求。
二、梁底板施工1.在现场按照设计图纸和施工方案进行放线，标记出梁的位置和高程。
2.搭设梁底板脚手架，根据设计要求调整并固定脚手架的高度和水平度。
3.在梁的位置上设置木料，作为现浇梁的底板。
三、模板搭设1.根据设计图纸和施工方案，选用适当尺寸的模板材料，进行浸水、切割等预处理。
2.在梁底板上搭设模板，按照设计要求调整并固定模板的位置。
3.搭设模板支撑杆和斜撑，确保模板稳固并满足施工要求。
四、钢筋制作和安装1.根据设计要求，制作预制的钢筋笼。
在现场将各部位的钢筋进行焊接和绑扎。
2.将钢筋笼安装到梁模板中，根据设计要求调整并固定钢筋笼的位置。
五、预留孔安装1.根据设计要求，在梁模板中预留孔洞。
将预留孔洞的支撑杆等辅助设备安装在模板上。
六、混凝土浇筑1.在施工过程中，保持梁底板的清洁和湿润。
防止漏水和振动等现象，确保梁的质量。
2.按照设计要求和施工方案，将混凝土搅拌车开至施工现场，将混凝土顺序浇筑入模板内。
3.浇筑时应注意混凝土的均匀性和浇筑速度，保证混凝土的质量和密实度。
七、梁的收养和养护1.梁浇筑完毕后，进行梁的收养和养护工作。
覆盖塑料薄膜保湿，避免混凝土过快干燥。
2.根据施工方案，进行梁的预应力、张拉、锚固等工序。
3.在混凝土养护期间，定期检查梁的质量和形状，及时进行维修和处理。
八、拆除模板和清理现场1.梁混凝土达到设计强度后，可进行模板的拆除工作。
2.清理施工现场，清除模板、材料和垃圾等，保持施工现场的整洁和安全。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案
一、施工准备工作
在进行现浇箱梁的施工前，需做好以下准备工作：
1.详细了解设计图纸和相关规范要求；
2.人员组织及分工，明确各工种职责；
3.检查施工现场及模板支撑系统的情况，确保施工条件符合要求；
4.准备好必要的施工材料，包括混凝土、钢筋等；
5.确保施工设备完好，如搅拌站、塔吊等。
二、模板搭设
1.根据设计要求，搭设好箱梁的模板，确保尺寸、平整度符合要求；
2.严格按照模板支撑系统的施工方案进行搭设，并做好固定。
三、钢筋加工及安装
1.按设计图纸要求对钢筋进行加工，并做好预埋件及连接件的固定；
2.安装好箱梁内部及外部的钢筋，确保布置合理、连接牢固。
四、混凝土浇筑
1.在钢筋安装完成后，进行混凝土的拌合、运输及浇筑；
2.控制浇筑速度，避免温差过大影响混凝土强度；
3.在浇筑过程中，对混凝土进行振捣，排除气泡；
4.浇筑完毕后，对混凝土表面进行打磨、抹平等处理。
五、箱梁养护
1.在混凝土浇筑后，进行箱梁的养护工作，包括覆盖保养层、定期养护
等；
2.养护期间避免外力影响箱梁的结构完整性；
3.养护周期根据混凝土强度等因素确定。
结尾
通过以上施工步骤，我们可以顺利完成现浇箱梁的施工，确保其结构安全、稳定。
施工过程中需严格遵守相关规范，确保施工质量，提高工程的安全性和可靠性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
现浇简支箱梁施工方案一、移动模架法现浇简支箱梁施工方案根据设计及现场实际，位于两隧道之间的桥梁，墩高超过15m 的桥梁，桥长超过3孔32m的简支箱梁采用移动模架造桥机现浇施工。
造桥机为下承式，主桁采用钢箱梁，分节制造拼装。
造桥机的托架底端直接支承在桥墩上，用型钢焊制成杆件拼装。
施工时，利用已建成的墩台，支承模架的主桁架，墩身上提前安装牛腿托架。
模架拼装完毕之后，搭设模板浇注第一段混凝土，在达到设计强度之后，进行预应力张拉，此后利用前伸的导梁及预先设置的滑道，由千斤顶顶推模架至下一孔进行施工。
箱梁内、外模板均采用定型钢模板。
箱梁钢筋在钢筋加工场内集中加工弯制，运到施工梁跨处现场安装。
混凝土在拌和站集中拌制，搅拌车运输，泵车泵送浇筑。
二、移动模架法现浇简支箱梁施工工艺移动模架现浇箱梁施工工艺流程见图。
钢筋制备 安装底模外侧模板，绑扎底板、 腹板钢筋，安放纵向波纹管 安装墩旁托架 安装移动支架 砼养护至龄期浇筑混凝土脱底模、推移侧模 混凝土制备、运输 混凝土试件制作 混凝土养生预应力张拉 安装内模、绑扎顶板钢筋 图2-21 移动模架造桥机施工箱梁工艺框图移动支架至下一节段1、支架与模板①移动模架造桥机组成移动模架造桥机由四大系统组成：支架系统、支撑系统、外模系统和内模系统。
支架系统主要由主梁、导梁及横梁系统组成。
支撑系统由支撑架、移动台车及液压动力系统组成。
外模系统由外模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。
内模系统由内模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。
②工作原理支撑系统的支撑架固定在墩身上，利用承台作为支撑点，用于支撑整个支架。
支架总长度大于两倍跨径，可以在支撑系统的移位台车上纵向移动。
支架系统的左右两主梁在桥梁轴线方向可拆分，在支撑系统横移油缸的作用下可以横向移位。
外模系统通过油缸与支架的横梁联为一体，底模也在桥梁轴线方向拆分，可以随同支架横向和纵向移位。
内模系统采用可拆分式结构，按工作窗的尺寸设计各板块，可以方便的拆除和运输。
工作原理：利用支撑系统和支架系统作为模板支承和施工的平台，制梁完成后，将支架和外模降落至移位台车上，支架系统和外模系统横向外移，使其内净空大于墩身后，纵向前移至下一跨位置，支架和外模合拢，形成完整模板体系制梁。
③各系统的构造特点支架系统的构造特点：支架系统由主梁和前后导梁组成纵梁，两联纵梁通过可拆分的横梁联接成支架，支架的横移实现外模的开分，支架的纵移实现制梁位的变换。
主梁：主梁支撑在支撑架移位台车上，始终处于PC梁两翼下方，是支架系统的主要承载结构，单组主梁由3节钢箱梁组成（13m+8m+13m），节与节之间以法兰和高强度螺栓相联，主梁总长为34m。
箱梁的下底面与腹板相对位置各设一条纵向走行轨道，中间设纵移拉板。
对于标准跨度32m的连续梁，主梁可考虑由三套主梁模板拼接。
横梁：在主梁内侧，每2.7m的距离设有一组横梁，每片主梁上各设11片，横梁在两片主梁位置相对。
每组横梁均为套筒式结构。
横梁端部与主梁以悬臂箱梁形式结合，中间处横梁与横梁则相套接并辅以插销，每道横梁上设有4个支承系，用于调整预拱度并支撑外模系统。
导梁位于主梁的前后两端，共有4组。
每组导梁长16m，采用2片64式军用梁拼组而成。
军用梁的下底面亦设置纵向走行轨道和纵移拉板，导梁与主梁以销轴联接，其自由端上翅400mm，以利上支撑架，主梁和前后导梁总长为66m。
支撑系统的构造特点：该系统是本造桥机的关键部分，每组由3组托架构成，造桥机自重及施工荷载完全由两组托架承担，托架由支撑架、移位台车及液压系统组成。
支撑架为三角形钢构架。
该三角构架的一个直角边贴住墩身支撑在承台之上，该边上下为叉形，按墩身形状制做，利用若干组拉杆使支撑架与墩身抱紧。
上叉形处设有压紧丝杆，使托架固定更加牢靠。
该托架可承担水平及垂直方向的力。
移位台车底部骑跨在支撑架横梁上，接触面上设置四氟板，利于移位台车横向滑移。
安装在支撑架横梁上的油缸，可以实现导梁的分段横移。
台车顶部安设支撑滑槽，支撑导梁，承担竖向载荷。
台车上面中部设推拉油缸，推拉油缸牵动支架上的纵移拉板，实现支架纵向移位。
台车的顶部还设置两台油缸，通过顶升滑道实现导梁上下移动。
液压泵站设在支撑构架的空档内。
托架移位由吊车和平车完成。
外模系统的构造特点：外模系统由模板和横向、竖向可调支撑系统组成。
外模板由底模、侧模、翼模及端模组成，均为钢板模，其中底模通过八条槽钢纵梁与振动扁担连接，振动扁担与支架系统横梁上的支承系统相连接，振动扁担在梁轴向可拆分。
横向支撑系支撑侧模和翼模。
三根长度可调的撑杆，一端分别支撑在侧、翼模的上，另一端则集中支撑在振动扁担的侧移装置上。
侧移装置由丝杆和滑块组成，滑块由丝杆带动，可以带动侧模、翼模在振动扁担上横向移动，实现侧模和翼模在张拉前与梁体的少量分离。
竖向支撑系由振动扁担和支架系统横梁上的支承系组成，在轴纵向可拆分。
承担模板自重与施工载荷，调整底模的高度，并可调整PC梁的预拱度。
内模系统的构造特点：内模由内模板及其可调支撑系统组成。
由于PC梁两端进出口小，PC梁内部的空间开阔，内模不宜采用整体收缩式模板系统，故本设计所采用传统的钢木组合模板系统，分块拆装。
④移动支架造桥机作业程序支架的安装程序：a.先在桥位组装导梁并在其前端安装台车及门架，在其后端安装系杆。
b.用导梁前端门架及后端系杆将支架提升到顶定安装位置以上，提升前将侧模安装在支架上，提升时将底模及托架带到上面。
c.将托架安装到桥墩上，并将千斤顶安装到托架上。
d.松开系杆，将支架放落到千斤顶上。
e.在支架上安放托模横梁，并安装底模。
f.将导梁与支架联在一起。
支架移动程序：a.松开托架上的千斤顶。
b.固定前导梁，松开底模。
c.移动前方台车及支架前端，在桥面上铺设后方台车轨道，后方系杆吊上支架。
d.拆除支架主梁的横向联接，使两片支架主梁成为由导梁台车（前台车）和后台车托挂状态，并下落40～60cm。
e.开动卷扬机牵引牵引支架前移至次一孔梁预定位置。
f.固定导梁，用托架上的千斤顶将支架顶升至设计高度。
g.安装底模及侧模。
h.拆除已完成砼梁后端托架，安装至导梁前方墩上。
i.重复以上②～③中的各步骤即可完成砼梁现浇。
⑦质量、安全保证主梁横向移位时，两主梁间的横向联接需解除，此时主梁为偏载，为保证其横向移动的稳定性，在主梁外侧下部设置配重。
主梁下部设置两条纵移轨道，移位台车上设置滑道，使纵移轨道始终镶嵌在滑道中，增加其纵、横向移动的稳定性。
主梁及前、后导梁下部设纵移拉板，移位台车上设移位推拉油缸和锁定装置。
移位时，油缸端部的拉杆与拉板销接，当移位时，锁定装置与拉板联接，保证支架纵移的安全。
支架与模板顶升至制梁位，采用移位台车上的两条油缸将滑道顶起，托起支架与模板，同时在滑道下设支撑。
制梁时无论油缸发生任何故障均不会引发任何危险，且不会影响制梁质量。
横梁顶升油缸处设防护丝杆、丝套，使模板与支架联接可靠，且能防止油缸发生故障而影响制梁质量。
支撑架横梁端部和底脚为一叉型结构，按墩身形状设计，除设有若干道固定拉杆外，还设有压紧丝杆，加强支撑架与墩身的连接。
⑧主要机电设备表2、钢筋绑扎钢筋绑扎顺序：先底腹板钢筋后顶板钢筋，分两阶段进行，预应力管道跟随钢筋之后及时安装固定。
顶板钢筋绑扎在内模安装定位后进行。
钢筋施工时，首先在钢筋加工场完成钢筋下料、弯曲成型和必要的焊接，验收合格后，运至需要地点，利用汽车吊或人工卸至作业面，在模架内进行钢筋绑扎作业。
钢筋焊接采用设计或规范允许的方法。
钢筋保护层采用塑料垫块形成，以确保均匀可靠。
3、预应力管道施工预应力管道采用波纹管成孔，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度20～30cm，梁段内按50cm或不小于设计要求的间隔距离设置定位钢筋网片，用以固定管道位置，管道定位误差小于5mm。
为避免混凝土浇筑时进入锚垫板而堵塞预应力管道，将波纹管延伸至锚垫板口外10cm左右，并用海绵条堵塞锚垫板压浆孔。
为确保万无一失，在灌注混凝土前还在波纹管内穿入橡胶管或PVC管，并在混凝土初凝后及时拔出。
定位钢筋网片用定位胎具集中加工。
4、内模施工底腹板钢筋绑扎完成后，利用安装在底模上的轨道支撑点（支撑点设在横梁正对的底模上），铺设轨道后逐段拼装内模。
为使内模顺利滑移至下一孔，施工时每孔箱梁的横隔板暂时不作，在内模纵移后再行施做。
5、混凝土施工混凝土配合比选定：在满足设计要求下，充分考虑保证强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时坍落度损失等影响因素。
掺用外加剂、粉煤灰、减少水泥用量，以减少混凝土收缩徐变、防止梁体裂纹，并做相应的匹配试验。
采用无碱活性反应的骨料和低碱水泥，防止碱骨料反应。
混凝土灌注：混凝土由混凝土拌合站集中供应，由输送泵泵送入模。
浇筑时由箱梁两端向跨中对称分层浇筑，同一断面混凝土灌注顺序为先底板及腹板根部、再腹板、最后顶板。
顶板浇筑时由顶板两侧向箱梁中心线方向浇筑。
尽量在能够保证混凝土性能最佳的外部条件时组织施工。
混凝土振捣：采用附着式和插入式振动棒振捣，箱梁顶板混凝土标高采用专用模具进行控制，赶压成型，二次收浆抹面。
混凝土养护：人工养护，根据季节采取必要的保温措施。
为保证养护质量，采取如下措施：一是在灌注混凝土后，及时在箱梁顶板覆盖养生布并洒水养护；二是在模架移走后而梁片养护期尚不足时，采取在移动小车上安装水管的办法对底腹板外侧进行喷水养护；三是加强混凝土温度的检测，用以指导养护方法；四是在混凝土内外温差较大时，采取蓄热法养护，减少内外温差。
养护时间按规范规定进行，不随意缩短。
6、预应力施工①张拉前的准备工作检查梁段混凝土强度、弹性模量及龄期是否达到设计及规范要求；计算钢束理论伸长值；准备记录表；在第一跨箱梁或正常条件变化时，对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果与设计单位协商，以对张拉控制力进行必要修正。
②张拉由于用移动模架法施工时张拉空间受到限制，纵向预应力张拉采用单端整体张拉方法。
施工前根据设计要求确定设备选型。
横向扁锚采用整体式张拉千斤顶单端张拉，张拉前注意将锚固端锚具打紧，张拉顺序、张拉程序按照设计或规范要求进行。
张拉按张拉力为主、伸长量作为校核的原则进行双控，当实际伸长值与理论值不相符，并超过±6%时停止张拉、查明原因。
在张拉中如发现滑丝断丝立即停止操作，查明原因作好记录。
若滑丝、断丝的数量超过规定时，做换束、重新张拉处理。
张拉的其它要求与悬灌连续梁施工相同，不再叙述，参照实行。
7、管道压浆压浆前用压力水（压浆泵供水）将管道冲洗干净，如有与相邻孔道串通现象，处理好后再压浆，或二期张拉后一起压浆。
压浆在张拉完毕后24h内完成。
同一管道压浆一次完成不中断。
灰浆经筛子过滤后，存放在储浆桶内并保持足够数量，以使每个孔道压浆一次连续完成。