沥青砼AC-13车辙试验报告表
沥青混合料试验检测报告AC-13C
/
/ 100 #### #### #### #### #### #### 11.5 6.0 5.1
级 配
标准级配范围0
6885
3868
2450
1538
1028
7-20
5-15
4-8
差值(%)
//// / / / / / / /
/
检测结论:经检测，该组沥青混合料样品所检项目符合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及设计文 件要求。
样品编号 YP-2018-SBD-LQL-0926-01
工程部位/用途
K0+000-K1+120 AC-13C面层
样品名称 热拌橡胶改性沥青混合料
试验依据
JTG E20-2011
判定依据
JTG F40-2004、 设计文件
样品描述
试样均匀、无离析、无花白样，50kg
主要仪器设备及 游标卡尺GL18、马歇尔稳定度测定仪GL56、标准恒温水浴GL58、马歇尔电动击实仪GL60、沥
编号
青混合料离心式快速抽提仪GL61、电子天平GL62等.
沥青混合料类型
细粒式
级配类型
AC-13C
序号
检测项目
技术指标
检测结果
结果判定
1
油石比（%）
5.9±0.3
6.2
合格
2
理论最大密度（g/cm3）
/
2.421
/
3
空隙率VV（%）
3-6
4.6
合格
4
矿料间隙率VMA（%）
≥ 15
15.8
合格
5
饱和度VFA（%）
备注：
试验：
AC-13C指标图
OAC2
4.60
沥青饱和度中值
4.65
OAC
4.63
OAC1
4.66
2.519 4.4
2.449 3.3
4.4 4.7 4.7 4.7
4.4 4.65
2.519 4.8
2.449 3.9
10.54 10.54
4.2 10.54
70
4.65
55 4.05
55
70
4.65
70 4.05
75
4.8
2.519
监理人员意见：
日期：
日期：
试 验：
复核：
主 管： 监理：
流值FL(0.1mm) 3.2 3.4 3.7 4.2 5.1
沥青饱和度VFA(%) 65.70 70.80 75.40 77.70 78.90
4.4
4.5
4.5
1
4.5
4.5
4.5
4.5
2
5.18
4
5.18
油石比(%) 4.4 4.7 5.0 同 号:
监理单位:
试验编号 :
试验单位
报告日期
取样地点
热拌场
试验日期
工程部位
路面工程
用途
混合料类 型
AC-13C沥青混合料生产配合比
沥青标号
最佳沥青用量(%)
最佳油石比(%)
上面层
流值(0.1mm)
6.0
6.0
5.5
5.5
5.0
5.0 4.5
4.5
4.0
空隙率(%)
4.8
2.49
空隙率VV(%)为4
7.0
4.0 饱和度VFA(%)为72.5
AC-13沥青指标
24-50
15-38
10-28
7-20
5-15
4-8
密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准
（本表适用于公称最大粒径26.5mm的密级配沥青混凝土混合料）
试验指标
单位
其他等级公路
击实次数(双面)
次
50
试件尺寸
mm
φ101.6mm×63.5mm
空隙率VV
深约9Байду номын сангаасmm以内
％
3～6
深约90mm以下
沥青混凝土的关键性筛孔通过率
混合料类型
公称最大粒径
(mm)
用以分类的
关键性筛孔(mm)
AC-13
13.2
2.36
密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围
级配类型
通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
细粒式
AC-13
100
90-100
68-85
％
3～6
稳定度MS不小于
kN
5
流值FL
mm
2～4.5
矿料间隙率VMA
(％）
不小于
设计空隙率(％)
相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA技术要求(％)
13.2
9.5
4.75
2
12
13
15
3
13
14
16
4
14
15
17
5
15
16
18
6
16
17
AC-13车辙实验结果
车辙实验结果
1、实验材料
硬质沥青混合料（硬质沥青为30#沥青，集料均来自昌泰项目）SBS沥青混合料（SBS为昌泰项目中取自罐车样品，软化点79.9℃；
集料来自昌泰项目）
2、实验过程
采用AC-13级配，按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）成型车辙板，尺寸为300 mm ×300 mm ×50mm。
利用规范方法进行车辙实验，获得材料的动稳定度。
3、实验数据
具体实验数据如下文所示。
3.1硬质沥青混合料
3.2 SBS沥青混合料
4、实验结果分析
从实验结果上看，对于SBS沥青混合料，其动稳定度随碾压次数增大而增大，相对变形随碾压次数增大而减小。
对于硬质沥青，其相对变形随碾压次数增大而减小，动稳定度在碾压次数为26次与38次时，并未随碾压次数增大而增大。
AC-13车辙实验结果
车辙实验结果
1、实验材料
硬质沥青混合料（硬质沥青为30#沥青，集料均来自昌泰项目）SBS沥青混合料（SBS为昌泰项目中取自罐车样品，软化点79.9℃；
集料来自昌泰项目）
2、实验过程
采用AC-13级配，按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）成型车辙板，尺寸为300 mm ×300 mm ×50mm。
利用规范方法进行车辙实验，获得材料的动稳定度。
3、实验数据
具体实验数据如下文所示。
3.1硬质沥青混合料
3.2 SBS沥青混合料
4、实验结果分析
从实验结果上看，对于SBS沥青混合料，其动稳定度随碾压次数增大而增大，相对变形随碾压次数增大而减小。
对于硬质沥青，其相对变形随碾压次数增大而减小，动稳定度在碾压次数为26次与38次时，并未随碾压次数增大而增大。
试验沥青报告AC—13
沥青混合料目标配合比报告工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程
、
沥青混合料目标配合比试验报告
沥青混合料目标配合比报告工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程
沥青混合料目标配合比报告
集料（粗、细）试验报告
矿粉试验报告
集料筛分试验报告
集料筛分试验报告
沥青混合料马氏体积计算表
委托单位：中冶天工集团有限公司工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程试验日期：2015年7月16日
沥青混合料马氏体积计算表
委托单位：中冶天工集团有限公司工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程试验日期：2015年7月14日
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月12日委托编号：WZJ2012-WT-156
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月12日委托编号：WZJ2012-WT-156
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月13日委托编号：WZJ2012-WT-156
沥青碎石目标配合比报告。
SMA-13,AC-13C设计报告
试验检测报告委托单编号0报告编号SMA-13改性沥青配合比设计一、概述：应XX公司的委托，HH公司为委托单位进行SMA-13沥青混合料目标配合比设计，试验所用原材料均由委托单位提供，本试验结果仅供委托单位参考使用。
二、试验依据：《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E 20-2011《公路沥青路面施工技术规范》JTG F 40-2004《公路工程集料试验规程》JTG E 42-2005《公路沥青路面设计规范》JTG D 50-2006三、原材料试验：1．矿料：（1）集料为玄武岩，机制砂和矿粉的生产厂家是机制砂厂。
各种矿料检测结果表1注：木质素（掺量为混合料0.4%）和抗剥落剂（掺量为沥青质量的0.2%）生产厂家均为XX公司（2）各矿料筛分试验结果：2．沥青为XX提供的SBS改性沥青，试验结果见表3。
SBS改性沥青检测结果表3四、沥青混合料配合比设计：1. 矿料配合比设计：SMA-13沥青混合料级配设计表4图1 SMA-13合成级配曲线对比图2. 矿料配合比计算通过已确定SMA-13的三种级配（粗级配、中级配、细级配），4.75mm 筛孔通过率分别为24.5%，26.7%，28.6%，分别测定三种级配的VCA DRC 。
初试油石比为6.2%，制作马歇尔试件(两面击实75次)，进行马歇尔试验，测定VCA mix 及VMA 等指标，在满足VCA mix 小于VCA DRC 和VMA 大于16.5%的等条件的基础上确定级配，测试结果见下表。
VCA DRC 测试结果 表5初试级配的体积分析 表6级配。
3.马歇尔稳定度试验：按照级配2（中级配），计算初始油石比为6.2%，按初始油石比±0.3%，采取3种油石比制作马歇尔试件(两面击实50次)，进行马歇尔试验，试验结果如表7和图2所示：设计级配的马歇尔试验结果 表7注：木质素用量是沥青混合料总重量的0.4%；抗剥落剂用量是沥青重量的0.2%。
对重交通路段或炎热地区，空隙率可放宽到4.5%，VMA 可放宽到16.5%。
AC-13上面层沥青混合料记录报告样板
JB010902
试验室名称：江西有色测试中心有限公司
报告编号：JXNAC-BG-YB2013-LQL-
委托/施工单位
江西省地质工程（集团）公司
委托编号
工程名称
信丰县迎宾大道北段拓宽工程
样品编号
工程部位/用途
样品名称
沥青混合料（AC-13)
试验依据
JTG E20-2011
判定依据
16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 —
—
———
矿
料 级
通过百分 率（%）
100.0
94.4
75.7
25.8
22.5
11.4
9.4
配
4-8 0.0 0.0
标准级配 100范围（%） 100
90100
6885
38-68
2450
15-38 10/28 7/21
5/15
4/8
/
/
///
检测结论：经检测，该混合料以上所检项目符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004表5.3.2-2,、 表5.3.3-1、表5.3.4-1及设计文件中的技术要求。
备注： 试验：
审核：
签发：
日期： 2013年 11 月 16日（专用章）
JTGF40-2004、 设计文件
样品描述
试样均匀、无离析、无花白料
主要仪器设备及编号
沥青混合料理论最大密度相对仪、数显溢流水箱、浸水天平、恒温沥青混合料车辙试 验系统、理论最大密度试验仪等
沥青混合料类型
AC-13C
级配类型
粗型密级配
序号
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沥青混合料车辙试验报告表
委托单位 工程名称 检测依据 混合料类型 试验温度，℃ 成型密度，g/cm3 空隙率，% 集料规格，mm 组成比例，% 聚酯纤维 （外掺） 0.25 时间t1时 时间t2时 的变形量 的变形量 mm mm 2.766 2.567 2.233 3.078 2.896 2.619 山东畅通路桥工程有限公司 潍高路圩河至寒亭转盘段路面工程一合同 JTJ052-2000 AC-13 60 2.401 4.5 4#仓 3#仓 （12-19） （6-12） 22 变形量 之差 mm 0.312 0.329 0.386 21 报告编号 试验编号 检测日期 沥青用 量，% 试件制作 方法 轮压，Mpa 2009/5/3 5.1 轮碾法 0.7 21 矿粉 6 变异系数 %
试验人： 审核人： 技术负责人： （检测单位盖章）
试验轮行走速率， 次往返/min # 2仓 1# 仓 （3-6） （0-3） 20 31 标准差 次/mm
试件编号
动稳定度 次/mm 单值 2019.2 1914.9 1632.1 1000 1855.4 平均值
1 2 3
200.3
10.8
ห้องสมุดไป่ตู้
动稳定度规定值， 次/mm 检测说明
该沥青混合料车辙动稳定度满足设计及规范要求