沥青混合料车辙试验原始记录表
沥青混合料(透水)试验原始记录表
检验编号：第 页 共 页
样品名称
规格型号
委托日期
检测设备
环境条件
检测日期
20
检测依据
JTG E20-2011
连通空隙率
直径
(0.1mm)
厚度
(0.1mm)
体积V
（1mm3）
常温、干燥状态空气中质量A
（0.1g）
水中重量C
（0.1g）
混合料和封闭空隙的体积V’（mm3）
连通空隙率VV’（%）
1
2
平均值
1
2
3
4
平均值
V’ = (A-C) /pw
VV’(%) = (V-V’)/V×100%
析漏损失
渗透系数
飞散损失
干燥烧杯质量m0
（0.1g）
烧杯及混合料总质量m1
（0.1g）
烧杯及黏附在烧杯上物总质量m2
（0.1g）
沥青析漏损失△m（%）
沥青析漏损失△m平均值（%）
渗水情况读数
（ml）
至500ml耗时
（s）
渗水系数（ml/15s）
平均渗水系数Cw
（ml/15s）
试验前试件质量m0
（0.1g）
试验后试件残留质量m1
（0.1g）
沥青混合料的飞散损失△S
（%）
△m=（m2-m0）/（m1-m0）×100%
60s时
120s时
180s时
△S=（m0-m1）/m0×100%
备注
审核： 检验：
沥青混合料的车辙试验
沥青混合料得车辙试验沥青混合料车辙试验就是用标准得成型方法，制成标准得混合料试件(通常尺寸为300ｍm＊300mm*5０mm),在60℃得规定温度下,以一个轮压为0、7Ｍｐa得实心橡胶轮胎在其上行走,测量试件在变形稳定时期,每增加1mｍ变形需要行走得次数,即动稳定度,以次／mm表示。
动稳定度就是评价沥青混凝土路面高稳定性得一个指标,也就是沥青混合料配合比设计时得一个辅助性检验指标。
一、试验目得（1）测定沥青混合料得高温抗车辙能力,供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。
（2）辅助性检验沥青混合料得配合比设计。
二、仪具与材料1、CZ－4型车辙试样成型仪(见图1-1)1)、用途:＼o＼ac(○，1)主要用于车辙试验时,对沥青混合料式样做碾压成型。
(图１-1)错误!适用于沥青混合料其她物理力学性能实验得轮碾法式样制作。
2、主要技术指标碾压轮: 半径５00ｍｍ宽30０mm碾压轮温度范围: (可任意设定）室温~200摄氏度承载车走行速度：６次往返/分承载车走行距离: ３00ｍｍ承载车走行次数:0~９99次(任意设定)碾压轮压力范围: 0～１２KN碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KＮ）: 3０0N/cm试样模型尺寸:300＊30０*50 cm3整机轮廓尺寸: ２0０ｃm(长）*6３cｍ(宽）*136 ｃm(高）整机重量: １、2吨2.车辙试验机(见图1－2）主要由下列部分组成：错误!试件台:可牢固地安装两种宽度(300mｍ与150mm)得规定尺寸试件得试模。
（图１-1）②试验轮:橡胶制得实心轮胎。
外径φ2０0mm,轮宽50mm,橡胶层厚１5mｍ。
橡胶硬度(国际标准硬度）20℃时为84±４；60℃时为78±2，试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为４2次／miｎ±1次／miｎ(21次往返／min),允许采用曲柄连杆驱动试验台运动(试验轮不动)得任一种方式。
沥青混合料车辙试验记录表.doc
陕蒙高速公路沥青混合料车辙试验记录表------------------------------------------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------------------------美文欣赏1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。
秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。
秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。
清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。
秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。
2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。
聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！3、春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。
让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。
我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。
4、好好享受生活吧，每个人都是幸福的。
人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。
5、漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。
月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。
人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。
沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。
AC-13车辙实验结果
车辙实验结果
1、实验材料
硬质沥青混合料（硬质沥青为30#沥青，集料均来自昌泰项目）SBS沥青混合料（SBS为昌泰项目中取自罐车样品，软化点79.9℃；
集料来自昌泰项目）
2、实验过程
采用AC-13级配，按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）成型车辙板，尺寸为300 mm ×300 mm ×50mm。
利用规范方法进行车辙实验，获得材料的动稳定度。
3、实验数据
具体实验数据如下文所示。
3.1硬质沥青混合料
3.2 SBS沥青混合料
4、实验结果分析
从实验结果上看，对于SBS沥青混合料，其动稳定度随碾压次数增大而增大，相对变形随碾压次数增大而减小。
对于硬质沥青，其相对变形随碾压次数增大而减小，动稳定度在碾压次数为26次与38次时，并未随碾压次数增大而增大。
沥青混合料的车辙试验
沥青混合料的车辙试验沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试件（通常尺寸为300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个轮压为0.7Mpa的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm 表示。
动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。
一. 试验目的（1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。
（2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。
二. 仪具与材料1. CZ-4型车辙试样成型仪（见图1-1）1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。
（图1-1）○2适用于沥青混合料其他物理力学性能实验的轮碾法式样制作。
2.主要技术指标碾压轮：半径500 mm宽300 mm碾压轮温度范围：（可任意设定）室温~200摄氏度承载车走行速度：6次往返/分承载车走行距离：300mm承载车走行次数：0~999次（任意设定）碾压轮压力范围：0~12KN碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KN）：300N/cm试样模型尺寸：300*300*50 cm3整机轮廓尺寸：200cm（长）*63 cm（宽）*136 cm（高）整机重量： 1.2吨2.车辙试验机（见图1-2）主要由下列部分组成：○1试件台：可牢固地安装两种宽度（300mm和150mm）的规定尺寸试件的试模。
（图1-1）②试验轮：橡胶制的实心轮胎。
外径φ200mm，轮宽50mm，橡胶层厚15mm。
橡胶硬度（国际标准硬度）20℃时为84±4；60℃时为78±2，试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为42次／min±1次／min（21次往返／min），允许采用曲柄连杆驱动试验台运动（试验轮不动）的任一种方式。
③加载装置：使试验轮与试件的接触压强在60℃时为0.7MPa±0.05MPa，施加的总荷载为78Kg左右，根据需要可以调整。
沥青混合料车辙试验原始记录表
沥青混合料车辙试验原始记录表
检验编号 工程名称 委托单位 使用部位 样品来源 检验性质 见证单位 见证人 检验依据 试验轮接地压强 (MPa) 试件密度(g/cm ) 混合料级配(%) 试验次数 45min时的变 60min时的变 形量 形量 试件系数 (mm) (mm) 试验轮往返 碾压速度 (次/min)
3
委托编号 委托日期 制样日期 检验日期 混合料类型 代表批量 检验设备 检验环境
试件制作 方法 试件空隙 率(%)
试验机类型 修正系数 试验温度 (℃) 沥青用量 (%) 动稳定度 (次/mm) 平均值 (次/mm)
结果处理 备注 校核： 检测：
温拌沥青混合料浸水多轮车辙试验
广东省交通科技项 目（０ ０ ３－ １ 资助 ２ １４ ０ ） ２ ０
第一作者简介 ： 储可华 （９ ５ ） 女 ， １６ 一 ， 安徽阜 阳人 ， 工程 师 ， 究方 研 向： 高速公 路建设 与养护 管理。
作用次数 ｎ 时 的永久变形 ， ｍ； ｍ Ｃ为修正 系数 ， 由 于试 件类 型 的不 同而采 用 的修 正 系数 。
拌低 １ ６ ℃ 。温拌 技术 的核心 是采 用物 理 或化 学 Ｏ一 ０ 手段 ， 加 沥青 混 合料 的施工 操 作 性 Ｅ 。但 是 ， 增 ４ Ｊ 由
Ｎｏ ６ Ｐ ， ．９Ｍ ａ 多数试验 加载 １ ０ 次 ； 验过 程 中 ６０ ０轮 试 自动测试和记 录车辙深度及 相应 的加 载次数 ， 最大 车
美 国 ， 图 １所示 。测 试可 以在 干 、 两种 状 态下进 如 湿 行 ， 以直接 对直 径 １０ ｍ 及 １０ｍｒ 的马歇 尔试 可 ０ ｍ ５ ｌ ｌ
由于 Ｒ ＷＦ作 为 一 种 新 兴 产 品还 没 有 在 国 内 Ｌ
得 到广 泛应用 ， 同时 也 没有 相 关 的规 范确 定 采 用 给
计算 Ｄ 时可 以考虑 采用 以下计 算公 式 ：
Ｄ ＝ ｓ × ×Ｃ （） ） １
边缘设 置 １ ０个小橡胶 轮 ， 轮盘转 动 一周 ， 胶轮对 试 橡 件打磨 １ ； Ｏ次 每个 小轮 的轴 载 为 １５Ｎ， 触压 应 力 ２ 接
２１年 １ ０１ Ｏ月 １ ７日收到 ，１ ８日修改 １月 国家 自然基金重点项 目
转加 载轮辙仪 ， 通过 高温浸水 车辙试 验 ， 究温拌 沥青混合料 的抗水损 害性 能及 其影响 因素。结果表 明， 研 在温拌 Ｓ ＭＡ一１ ３混
合料 中掺加 一定 量的集料改性剂 ， 明显提 高 了温拌混合 料在高 温下 的抗 水损 害性能。所 得结果对 减少 温拌沥青 混合料 的早
沥青混合料车辙试验记录表(SYB33 JTG E20-2011)
项目名称施工单位取样日期合 同 段
监理单位试验日期
单位工程检验单位
分部工程工程部位分项工程桩号范围样品编号样品来源使用部位样品名称沥青类型试验机类型试件制作方法试验温度
℃
试验轮接地压强
(MPa)
试件密度
(g/cm³)
空隙率(%)
试件编号
车辙变形时间t1(min)对应于时间t1车辙变形量d1(mm)车辙变形时间t2(min)对应于时间t2车辙变形量d2 (mm)试验轮往返碾压速度(次/min)沥青混合料的动稳定度(次/mm)
平均动稳定度(次/mm)
动稳定度取值(次/mm)
自检意见
监理意见
原始
记录
本表号
册号页码
序号
SYB33
沥青混合料车辙试验记录表
JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程页码 共 页
编号：____________________
试验:
复核:
试验室主任:
试验监理工程师:。