汽车检测与维修教案解读
《汽车检测与维修》专业课件
单元5冷却系的维护与故障诊断排除（课题1冷却系的维护课题2发动机冷却系的故障诊断排除④课题1冷却系的维护④项目1冷却液的检查与更换主要实训器材合实训内容4.关好放水开关。
5.选择合适的冷却液，从散热器或补偿水箱口加注冷却液，加满后装好散热器盖。
6.起动发动机，散热器上部，感到热时表示发动机缸体内的水已流入散热器。
停转发动机，若液面下降应再添加冷却液。
◎项目2水泵及节温器的维护主要实训器材今实训内容今项目3散热器的维护主要实训器材今实训内容◎课题2发动机冷却系的故障诊断排除主要实训器材故障现象1•发动机冷却液充足，但行驶过程中发动机无力，冷却液温度超过规定值.2.汽车行驶中发动机温度正常，但一停车冷却液立即沸腾。
故障原因I•百叶窗开度不足.2.风扇皮带打滑。
3.散热器出水胶管老化吸瘪或内壁脱层堵塞.4.冷却风扇装反、扇叶角度变小或新换的风扇规格不对.5.电动冷却风扇不转，或硅油风扇离合器损坏，风扇转速过低。
6.节温器失效。
7.水套内水垢过多，或分水管堵塞，分水不畅•8.散热器内心管堵塞或散热片倾倒过多。
9.水泵损坏。
10.气缸垫烧穿，使相邻两缸串通，或缸体、缸盖出现裂缝，使高温高压气体进入冷却系。
11•点火时间过迟。
12.混合气过稀或过浓。
13.燃烧室积碳过多.14.车辆长时间大负荷工作.故障诊断与排除1•检查冷却风扇转速是否太低。
2.风扇转速正常，则应检查风扇的风量。
3.在风量充足的条件下，用手触试散热器和发动机的温度。
4.散热器进水管冷却液排出有力，则应检直散热器各部温度是否均匀.5.若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机动力明显下降，则应检查点火时间是否正确；混合气是否过稀、过浓；进、排气门间隙是否过大；燃烧室积碳是否过多等。
6.对于长期未清洗水垢的发动机，应检查水套内积垢是否过多。
7.若发动机及冷却液温度正常，而水温表指示水温过高，则应检查水温表、传感器及控制电路是否正常。
8项目2发动机突然过热故障的诊断与排除主要实训器材故障现象1•汽车行驶中，水温表指针很快指示到最高位置.2.发动机冷起动后，冷却液温度迅速升高并产生沸腾现象。
《汽车检测与诊断技术》教学教案
《汽车检测与诊断技术》教学教案第一章：汽车检测与诊断技术概述1.1 课程介绍了解汽车检测与诊断技术的重要性掌握汽车检测与诊断技术的基本概念1.2 教学目标了解汽车检测与诊断技术的背景和发展掌握汽车检测与诊断技术的基本原理和流程1.3 教学内容汽车检测与诊断技术的定义和作用汽车检测与诊断技术的历史和发展汽车检测与诊断技术的基本原理和流程1.4 教学方法讲授法：讲解汽车检测与诊断技术的基本概念和原理案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车检测与诊断技术的重要性1.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识第二章：汽车检测设备及原理2.1 课程介绍了解汽车检测设备的作用和重要性掌握汽车检测设备的基本原理和使用方法2.2 教学目标了解汽车检测设备的种类和功能掌握汽车检测设备的基本原理和使用方法2.3 教学内容汽车检测设备的分类和功能汽车检测设备的基本原理和使用方法常见汽车检测设备的使用案例2.4 教学方法讲授法：讲解汽车检测设备的基本原理和使用方法实践操作法：学生亲自动手操作检测设备，增强实践能力2.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点第三章：汽车故障诊断方法3.1 课程介绍了解汽车故障诊断的重要性掌握汽车故障诊断的基本方法3.2 教学目标了解汽车故障诊断的方法和流程掌握汽车故障诊断的基本方法和技术3.3 教学内容汽车故障诊断的方法和流程汽车故障诊断的基本方法和技术常见汽车故障诊断案例分析3.4 教学方法讲授法：讲解汽车故障诊断的方法和流程案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车故障诊断的技术3.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识第四章：汽车检测与诊断技术在维修中的应用4.1 课程介绍了解汽车检测与诊断技术在维修中的重要性掌握汽车检测与诊断技术在维修中的应用方法4.2 教学目标了解汽车检测与诊断技术在维修中的作用掌握汽车检测与诊断技术在维修中的应用方法4.3 教学内容汽车检测与诊断技术在维修中的应用方法汽车检测与诊断技术在维修中的实际案例分析汽车检测与诊断技术在维修中的注意事项4.4 教学方法讲授法：讲解汽车检测与诊断技术在维修中的应用方法实践操作法：学生亲自动手操作检测设备，增强实践能力4.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点第五章：汽车检测与诊断技术的未来发展5.1 课程介绍了解汽车检测与诊断技术的未来发展前景掌握汽车检测与诊断技术的发展趋势5.2 教学目标了解汽车检测与诊断技术的未来发展前景掌握汽车检测与诊断技术的发展趋势5.3 教学内容汽车检测与诊断技术的未来发展前景汽车检测与诊断技术的发展趋势汽车检测与诊断技术在未来的应用案例分析5.4 教学方法讲授法：讲解汽车检测与诊断技术的未来发展前景和发展趋势案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车检测与诊断技术的发展方向5.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识第六章：汽车发动机检测与诊断6.1 课程介绍了解汽车发动机检测与诊断的重要性掌握汽车发动机检测与诊断的基本方法6.2 教学目标了解汽车发动机检测与诊断的方法和流程掌握汽车发动机检测与诊断的基本方法和技术6.3 教学内容汽车发动机检测与诊断的方法和流程汽车发动机检测与诊断的基本方法和技术常见汽车发动机故障诊断案例分析6.4 教学方法讲授法：讲解汽车发动机检测与诊断的方法和流程案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车发动机检测与诊断的技术6.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识第七章：汽车底盘检测与诊断7.1 课程介绍了解汽车底盘检测与诊断的重要性掌握汽车底盘检测与诊断的基本方法7.2 教学目标了解汽车底盘检测与诊断的方法和流程掌握汽车底盘检测与诊断的基本方法和技术7.3 教学内容汽车底盘检测与诊断的方法和流程汽车底盘检测与诊断的基本方法和技术常见汽车底盘故障诊断案例分析7.4 教学方法讲授法：讲解汽车底盘检测与诊断的方法和流程案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车底盘检测与诊断的技术7.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识第八章：汽车电气系统检测与诊断8.1 课程介绍了解汽车电气系统检测与诊断的重要性掌握汽车电气系统检测与诊断的基本方法8.2 教学目标了解汽车电气系统检测与诊断的方法和流程掌握汽车电气系统检测与诊断的基本方法和技术8.3 教学内容汽车电气系统检测与诊断的方法和流程汽车电气系统检测与诊断的基本方法和技术常见汽车电气系统故障诊断案例分析8.4 教学方法讲授法：讲解汽车电气系统检测与诊断的方法和流程案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车电气系统检测与诊断的技术8.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识第九章：汽车排放系统检测与诊断9.1 课程介绍了解汽车排放系统检测与诊断的重要性掌握汽车排放系统检测与诊断的基本方法9.2 教学目标了解汽车排放系统检测与诊断的方法和流程掌握汽车排放系统检测与诊断的基本方法和技术9.3 教学内容汽车排放系统检测与诊断的方法和流程汽车排放系统检测与诊断的基本方法和技术常见汽车排放系统故障诊断案例分析9.4 教学方法讲授法：讲解汽车排放系统检测与诊断的方法和流程案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车排放系统检测与诊断的技术9.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识第十章：汽车检测与诊断技术的实践应用10.1 课程介绍了解汽车检测与诊断技术的实际应用场景掌握汽车检测与诊断技术的实践操作技巧10.2 教学目标了解汽车检测与诊断技术的实际应用场景掌握汽车检测与诊断技术的实践操作技巧10.3 教学内容汽车检测与诊断技术的实际应用场景汽车检测与诊断技术的实践操作技巧常见汽车检测与诊断技术实践案例分析10.4 教学方法讲授法：讲解汽车检测与诊断技术的实际应用场景和操作技巧实践操作法：学生亲自动手操作检测设备，增强实践能力10.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点第十一章：汽车检测与诊断技术在安全性能评价中的应用11.1 课程介绍了解汽车安全性能评价的重要性掌握汽车检测与诊断技术在安全性能评价中的应用11.2 教学目标了解汽车安全性能评价的方法和流程掌握汽车检测与诊断技术在安全性能评价中的应用方法11.3 教学内容汽车安全性能评价的方法和流程汽车检测与诊断技术在安全性能评价中的应用方法常见汽车安全性能评价案例分析11.4 教学方法讲授法：讲解汽车安全性能评价的方法和流程案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车检测与诊断技术在安全性能评价中的应用11.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识第十二章：汽车检测与诊断技术在节能评价中的应用12.1 课程介绍了解汽车节能评价的重要性掌握汽车检测与诊断技术在节能评价中的应用12.2 教学目标了解汽车节能评价的方法和流程掌握汽车检测与诊断技术在节能评价中的应用方法12.3 教学内容汽车节能评价的方法和流程汽车检测与诊断技术在节能评价中的应用方法常见汽车节能评价案例分析12.4 教学方法讲授法：讲解汽车节能评价的方法和流程案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车检测与诊断技术在节能评价中的应用12.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识第十三章：汽车检测与诊断技术在环保评价中的应用13.1 课程介绍了解汽车环保评价的重要性掌握汽车检测与诊断技术在环保评价中的应用13.2 教学目标了解汽车环保评价的方法和流程掌握汽车检测与诊断技术在环保评价中的应用方法13.3 教学内容汽车环保评价的方法和流程汽车检测与诊断技术在环保评价中的应用方法常见汽车环保评价案例分析13.4 教学方法讲授法：讲解汽车环保评价的方法和流程案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车检测与诊断技术在环保评价中的应用13.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识第十四章：汽车检测与诊断技术的数据分析和处理14.1 课程介绍了解汽车检测与诊断数据的重要性掌握汽车检测与诊断数据的分析和处理方法14.2 教学目标了解汽车检测与诊断数据的分析和处理方法掌握汽车检测与诊断数据分析和处理的技术14.3 教学内容汽车检测与诊断数据的分析和处理方法汽车检测与诊断数据分析和处理的技术常见汽车检测与诊断数据分析和处理案例分析14.4 教学方法讲授法：讲解汽车检测与诊断数据的分析和处理方法案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车检测与诊断数据分析和处理的技术14.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识第十五章：汽车检测与诊断技术的未来发展趋势15.1 课程介绍了解汽车检测与诊断技术的未来发展趋势掌握汽车检测与诊断技术的创新方向15.2 教学目标了解汽车检测与诊断技术的未来发展趋势掌握汽车检测与诊断技术的创新方向15.3 教学内容汽车检测与诊断技术的未来发展趋势汽车检测与诊断技术的创新方向汽车检测与诊断技术在未来的应用案例分析15.4 教学方法讲授法：讲解汽车检测与诊断技术的未来发展趋势和创新方向案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解汽车检测与诊断技术的发展方向15.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，提出问题和观点课后作业：布置相关题目，巩固所学知识重点和难点解析重点：1. 汽车检测与诊断技术的基本概念和原理2. 汽车检测设备的种类、功能及使用方法3. 汽车故障诊断的方法和流程4. 汽车检测与诊断技术在维修、发动机、底盘、电气系统、排放系统中的应用5. 汽车检测与诊断技术在安全性能评价、节能评价、环保评价中的应用6. 汽车检测与诊断数据的分析和处理方法7. 汽车检测与诊断技术的未来发展趋势和创新方向难点：1. 汽车检测与诊断技术的基本原理和流程的深入理解2. 汽车检测设备的操作和维护方法3. 不同车型和故障情况的诊断策略和技巧4. 汽车检测与诊断数据分析和处理技术的应用5. 汽车检测与诊断技术在特殊工况下的应用6. 汽车检测与诊断技术的创新和发展趋势的掌握。
汽车检测与维修教案
采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式有两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁；另一种是磁场线圈不在发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁。
二、整体式交流发电机电源系统
1 线路分析
2 蓄电池亏电故障诊断与分析
（1）故障现象 蓄电池经常亏电，起动无力
（2）故障原因 蓄电池自身故障 发电机不发电 线路有导线擦破搭铁处 线路连接点锈蚀或污染
教学难点
掌握蓄电池的正确使用与维护方法
更新、补
充、删节
内容
无
课外作业
练习册
教学后记
大部分学生掌握良好
课堂教学安排
教学过程
主要教学内容及步骤
复习
提问
引入新课（70分钟）
小结作业（5分钟）
【提问】免维护铅蓄电池的特点。
三、蓄电池的工作原理
1、蓄电池电动势的建立2、蓄电池放电过程
3 蓄电池的充电过程
四、蓄电池的工作特性
掌握交流发电机的检修方法
教学难点
掌握交流发电机的检修方法
更新、补
充、删节
内容
无
课外作业
练习册
教学后记
大部分学生掌握良好
课堂教学安排
教学过程
主要教学内容及步骤
复习
提问
引入新课（70分钟）
小结作业（5分钟）
【提问】交流发电机的工作特性如何？
六、无刷交流发电机
汽车用无刷交流发电机是指无电刷无滑环的交流发电机。
【提问】对蓄电池的接线有何要求？
二、蓄电池的构造与型号
1 蓄电池的基本构造
普遍采用起动型蓄电池，分为酸性和碱性蓄电池。蓄电池的构造见图2.1
（1）极板： （2）隔板： （3）电解液： （4）外壳：
汽车维修与检测技术专业汽车发动机维修与诊断课程的优秀教案范本发动机故障诊断与维修实践
汽车维修与检测技术专业汽车发动机维修与诊断课程的优秀教案范本发动机故障诊断与维修实践标题：汽车发动机维修与诊断课程的优秀教案范本——发动机故障诊断与维修实践导言：汽车维修与检测技术是汽车维修行业中不可或缺的一门重要课程。
在汽车发动机维修与诊断方面，高质量的教案范本对于学生的学习效果起着至关重要的作用。
本文将介绍一份优秀的教案范本，重点关注发动机故障诊断与维修实践的内容，旨在帮助学生全面提升其理论与实践能力。
一、课程简介本课程旨在培养学生对汽车发动机故障进行快速准确的诊断与维修能力。
通过理论与实践相结合的教学方法，帮助学生全面掌握发动机维修与诊断的基本概念、原理与方法。
二、课程目标1. 理论目标：a. 理解汽车发动机的基本原理、结构以及工作过程。
b. 掌握发动机故障排除的基本流程与方法。
c. 熟悉常见故障的诊断与维修技术，如点火系统故障、供油系统故障等。
2. 实践目标：a. 进行现场实操操作，掌握发动机的常见故障维修技术。
b. 学习使用专业诊断设备，分析与解决不同类型的发动机故障。
c. 培养学生的团队协作意识和问题解决能力。
三、教学内容1. 理论教学：a. 汽车发动机的基本原理与结构。
b. 发动机故障排除的步骤与维修方法。
c. 不同类型故障案例的分析与解决。
2. 实践教学：a. 发动机的常见故障排查与维修。
b. 使用专业设备进行发动机故障诊断与修复。
四、教学方法1. 理论教学方法：a. 通过多媒体课件呈现发动机原理与结构知识，注重图文并茂的展示方式。
b. 结合案例分析，引导学生运用理论知识解决实际问题。
2. 实践教学方法：a. 安排实验室实践环节，供学生进行发动机故障排查与维修训练。
b. 引入仿真软件，让学生在虚拟场景中模拟发动机故障诊断与维修。
五、教学评估与考核1. 学习笔记与实验报告成绩占比。
2. 模拟考试与实际操作考核成绩占比。
3. 参与小组讨论与互动的表现成绩占比。
六、教学资源1. 主要教材：《汽车发动机维修与诊断》该教材详细介绍了发动机维修与诊断的理论与操作技术，适合作为主要教学参考资料。
汽车检查与修理教案
发动机发动机是汽车的心脏，是行驶的动力源，因此学会修理汽车发动机是十分重要的，本周先简单的介绍一些国产汽车发动机的修理知识。
首先我们先学习修理发动机的汽缸体及汽缸盖，在学习前要先了解汽缸体及汽缸盖常见的损伤及检修方法。
常见损伤有，汽缸或汽缸套磨损，缸体和缸盖结合的平面翘曲变形，缸体和缸盖破裂，螺纹孔滑牙或者是汽缸体的主轴承座孔磨损变形，因此在这些问题的出现我们要先学习的就是如何检测出这些问题，只有先检测出来才能有针对性的结合我们上一周所学习的汽车零件的修理方法来进行维修。
一、汽缸盖和汽缸体结合平面处的翘曲变形的检修：检查时使用平板尺，配合塞尺进行检查。
平板尺的使用是要注意，在汽缸体或汽缸盖上要对角进行测量，测量时把塞尺放进平板尺于汽缸体或汽缸盖之间的间隙呢，检查变形的量（参见书上第47页表3-1）。
二、汽缸盖和汽缸体裂纹的检修：因为汽缸盖及汽缸体内有很多水道所以要检查是否出现裂纹，避免出现漏水的现象，而裂纹多发生在水套薄壁处，螺纹孔处以及过盈配合处。
裂纹会导致漏水，漏油，漏气等现象，影响发动机的正常工作，严重的时候还会造成发动机的汽缸体报废。
检查方法，水压试漏法：实验时，将气缸盖和气缸垫正确安装在气缸体上，并按规定的顺序和力矩拧紧气缸盖螺栓，堵紧入水口，从出水口将水套内注满水，要求在343～441kPa的压力下保持5分钟，各部位应无漏水、渗水现象。
有时气缸体、气缸盖也可用平板压住，分别试验。
修理方法：未触及气缸体和气缸盖的机械加工平面、润滑油道和加强肋等部位，可以焊补或用其他方法补堵，否则报废。
补板法：对于一些气缸体外部的裂纹或破洞的修理。
缸套和承孔之间渗漏，可以把缸套压出，对缸套外圆与水套壁表面作粘补前处理，涂环氧树脂黏结剂，重新压入缸套，粘补堵漏。
三、汽缸体主轴承座孔磨损及同轴度破坏的检修首先对主轴承座孔外观进行初步检查，检查有无磨损、拉伤及裂纹。
然后将主轴承盖装上并按规定扭矩拧紧螺栓，用内径量表检查其圆度及圆柱度误差，沿圆周测量两点，沿轴线方向测量两处。
汽车检测与维修教案
《汽车检测与维修》教案教师：一、汽车检测概论一、汽车综合性能概况汽车从发明到今天已经一个多世纪了，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。
我国从60年代开始研究汽车检测技术，70年代，我国大力发展了汽车检测技术，进入80年代,汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，80年代初，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站.到1997年,全国已建立汽车综合性能检测站近千家，其中A级站140多家.工业发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化”；在检测基础技术方面已实现了“标准化";在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展。
二、基本术语1、汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。
2、汽车故障诊断：指在不解体(或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的技术状况,查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。
3、汽车技术状况:指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和.4、汽车检测：是指为确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查和测量。
按汽车检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。
5、汽车诊断参数：指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量，它包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
6、诊断标准：是表征汽车、总成或机构工作能力状态的一系列诊断参数的界限值。
三、诊断方法汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的,其基本方法主要分为两种:1、直观诊断法（又称为人工经验诊断法)（ 1 )直观诊断法。
直观诊断法又称为人工经验诊断法，是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观,耳听,手摸和鼻闻等手段,进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的诊断方法。
2、现代仪器设备诊断法。
现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法。
汽车性能检测教案
汽车性能检测教案教案标题：汽车性能检测教案教案目标：1. 了解汽车性能检测的基本概念和重要性。
2. 掌握汽车性能检测的常用方法和步骤。
3. 培养学生对汽车性能检测的兴趣和实践能力。
教案步骤：引入：1. 引导学生思考汽车性能检测的重要性和应用场景。
2. 提出问题：你认为为什么要进行汽车性能检测？知识讲解：1. 介绍汽车性能检测的定义和意义。
2. 介绍汽车性能检测的常用方法，如动力性能测试、制动性能测试、悬挂系统测试等。
3. 详细讲解每种测试方法的步骤和操作要点。
示范演示：1. 选择一种测试方法进行示范演示，如动力性能测试。
2. 展示测试仪器和设备的使用方法。
3. 演示测试过程中的注意事项和操作技巧。
实践操作：1. 将学生分成小组，每个小组选择一种测试方法进行实践操作。
2. 提供必要的测试仪器和设备，并指导学生正确使用。
3. 学生按照步骤进行测试，记录测试结果。
结果分析：1. 引导学生对测试结果进行分析和比较。
2. 讨论不同测试结果的可能原因，并进行解释和总结。
拓展应用：1. 鼓励学生思考汽车性能检测在实际生活中的应用。
2. 提出问题：你认为汽车性能检测如何帮助提高汽车的安全性和性能？总结：1. 总结汽车性能检测的重要性和应用价值。
2. 强调学生在日常生活中关注汽车性能检测的意义。
评估：1. 设计简单的问答或实践操作题目，测试学生对汽车性能检测的理解和掌握程度。
2. 对学生的答题或操作进行评估和反馈。
延伸活动：1. 鼓励学生自主学习和探索其他汽车性能检测方法。
2. 可以组织参观汽车维修工厂或相关实验室，增加学生对汽车性能检测的实际了解。
教案建议和指导：1. 在讲解过程中，尽量使用简明易懂的语言，帮助学生理解和记忆。
2. 在实践操作环节，要确保学生的安全意识和操作技能，提前做好安全措施和指导。
3. 鼓励学生积极参与讨论和实践，培养他们的团队合作和问题解决能力。
4. 对于学习困难的学生，可以提供额外的辅导和指导，帮助他们理解和掌握汽车性能检测的知识和技能。
汽车维修专业汽车诊断与维修优秀教案范本
汽车维修专业汽车诊断与维修优秀教案范本汽车维修专业：汽车诊断与维修优秀教案范本一、教案概述本教案旨在提供一份优秀的教学指导框架，帮助汽车维修专业的学生掌握汽车诊断与维修的基本知识和技能。
通过课堂讲授和实践操作相结合的方式，培养学生的综合能力和解决问题的能力，使其成为优秀的汽车维修技师。
二、教学目标1.了解汽车诊断与维修的基本概念和原理。
2.掌握汽车诊断仪器的使用方法。
3.熟悉常见的汽车故障判断与排查方法。
4.掌握汽车维修的基本操作技巧。
5.培养学生的实践操作能力和解决问题的能力。
三、教学内容和教学步骤第一章：汽车诊断与维修概论1.概述汽车维修的基本流程和职责。
2.介绍汽车诊断的基本原理和方法。
3.讲解汽车维修所需的专业工具和设备。
第二章：汽车电子控制系统的诊断与维修1.讲解汽车电子控制系统的基本原理和组成。
2.介绍常见的汽车电子控制系统故障判断与排查方法。
3.实践操作：使用汽车诊断仪进行电子控制系统的故障诊断与修复。
第三章：汽车发动机的诊断与维修1.介绍汽车发动机的基本原理和结构。
2.讲解常见的汽车发动机故障诊断与排查方法。
3.实践操作：进行汽车发动机的故障诊断与修复。
第四章：汽车底盘系统的诊断与维修1.概述汽车底盘系统的组成和功能。
2.介绍常见的汽车底盘系统故障诊断与排查方法。
3.实践操作：进行汽车底盘系统的故障诊断与修复。
第五章：汽车车身电器的诊断与维修1.讲解汽车车身电器的基本原理和组成。
2.介绍常见的汽车车身电器故障诊断与排查方法。
3.实践操作：进行汽车车身电器的故障诊断与修复。
第六章：案例分析与综合实训1.分析实际汽车故障案例，掌握解决问题的方法。
2.进行一次完整的汽车维修实训，综合运用所学知识和技能。
四、教学评价1.课堂参与度评价：学生积极回答问题、参与讨论的情况。
2.实践操作评价：学生准确使用汽车诊断仪器和工具的能力。
3.理论知识评价：学生对汽车维修知识的掌握情况。
4.案例分析评价：学生对实际案例分析和问题解决的能力。
汽车检测与维修教案
汽车检测与维修教案第一节：引言（150字）汽车检测与维修是汽车工程专业的重要课程之一、本教案将着重介绍汽车检测与维修的基本知识和技能，培养学生对汽车故障的判断和修复能力，提高他们的实践操作能力。
通过本课程的学习，学生将掌握汽车的构造原理、结构和工作原理，了解汽车维修常见的故障和解决方法。
同时，通过课程设计和实践操作，学生将培养高度的责任感和严谨的工作态度，提高他们的团队合作能力和问题解决能力。
第二节：课程目标（150字）本课程的目标是培养学生对汽车检测与维修的理论知识和实践技能的掌握。
具体目标包括：1.理解汽车的构造原理和工作原理；2.掌握汽车维修的基本工具、设备和操作技巧；3.学会使用故障诊断工具和软件进行汽车故障检测；4.掌握常见故障的诊断和维修方法；5.培养学生的责任感、严谨的工作态度和团队合作能力。
第三节：课程内容（600字）1.汽车的构造和工作原理-发动机、传动系统、底盘系统、车身系统等主要部件的构造和工作原理；-燃油系统、点火系统、冷却系统等子系统的构造和工作原理；2.汽车维修基本工具和设备-汽车维修中常用的手工工具、电动工具和特殊工具的使用方法；-汽车维修中常见的设备和设施的使用方法；3.故障诊断和检测-学习使用故障诊断扫描工具和软件进行汽车故障检测；-掌握常见故障的检测方法和步骤；4.故障诊断和维修案例分析-分析不同种类的故障案例，学习故障原因的判断和解决方法；-学习如何进行故障排除和修复；5.实践操作和综合实训-制定并完成一系列的实践操作任务，如发动机检测、底盘检测等；-进行综合实训，模拟真实的汽车检测与维修场景。
第四节：教学方法（300字）本课程采用多种教学方法，包括讲授、案例教学、实践操作和综合实训等。
1.讲授：以理论知识为基础，通过讲解和演示，向学生介绍汽车的构造原理和工作原理。
2.案例教学：通过分析汽车故障案例，培养学生的故障判断和解决问题的能力。
3.实践操作：学生通过实践操作，掌握汽车检测和维修的基本技能。
汽车检测与维修教案解读
汽车检测与维修教案解读首先，在整个教案中，理论学习与实践操作并重。
理论学习部分涵盖了汽车的机理和构造、常见故障及其检测方法等内容。
通过这些理论学习，学生可以对汽车的基本原理有所了解。
实践操作部分则是将理论知识应用到实际操作中，让学生亲自操作汽车进行检测与维修。
这种理论结合实践的教学方法能够促进学生的学习兴趣和动手能力的提高。
其次，教案强调了学生的主动参与与合作学习。
在教学过程中，学生被鼓励积极提问、思考和讨论。
同时，学生在实践操作时要进行小组合作，共同解决汽车的问题。
这样的学习模式不仅能够提高学生的思维能力和合作能力，还能够增强学生的自主学习能力和解决问题的能力。
此外，在教案中还强调了安全意识和操作规范。
教案明确了学生在实践操作时要注意的安全事项和操作规范，确保学生在进行汽车检测与维修时能够操作安全、规范。
这种安全教育的开展能够提高学生的安全意识，减少意外事故的发生。
最后，教案还注重了评估和反馈。
在整个教学过程中，教师会对学生的理论学习和实践操作进行评估，检查学生的学习进度和技能掌握情况。
同时，教师还会及时给予学生反馈，指出学生在学习中存在的问题和不足，并提供相应的建议和指导。
这样的评估和反馈机制有助于学生的自我审视和自我调整，进一步提高他们的学习效果和综合能力。
总的来说，汽车检测与维修教案是一套很有实用性和操作性的教学计划。
通过这个教案的学习，学生可以全面了解汽车的机理和构造，掌握汽车的检测与维修技能。
同时，这个教案还注重培养学生的主动参与和合作学习能力，增强学生的安全意识和操作规范。
这种教学模式能够促进学生的学习兴趣和动手能力的提高，进一步提高他们的综合能力和就业竞争力。
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《汽车检测与维修》教案教师:一、汽车检测概论一、汽车综合性能概况汽车从发明到今天已经一个多世纪了，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。
我国从60年代开始研究汽车检测技术，70年代，我国大力发展了汽车检测技术，进入80年代，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，80年代初，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。
到1997年，全国已建立汽车综合性能检测站近千家，其中A级站140多家。
工业发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化”；在检测基础技术方面已实现了“标准化”；在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展。
二、基本术语1、汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。
2、汽车故障诊断：指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。
3、汽车技术状况：指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。
4、汽车检测：是指为确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查和测量。
按汽车检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。
5、汽车诊断参数：指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量，它包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
6、诊断标准：是表征汽车、总成或机构工作能力状态的一系列诊断参数的界限值。
三、诊断方法汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：1、直观诊断法（又称为人工经验诊断法）（ 1 ）直观诊断法。
直观诊断法又称为人工经验诊断法，是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观，耳听，手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊断方法。
2、现代仪器设备诊断法。
现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法。
是指在汽车不解体情况下，利用测试仪器、检测设备和检验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。
实际上，上述两种方法往往同时综合使用，也称为综合诊断法。
四、诊断参数1、工作过程参数，如制动距离、发动机功率、离合器滑转率等。
2、伴随过程参数，如发热、噪声、振动等。
3、几何尺寸参数，如间隙、同心度、工作行程、自由行程等。
五、汽车检测站主要任务汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断出车辆的各种参数和可能出现的故障，为全面准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。
六、检测站的类型和组成1. 检测站按服务功能不同，可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。
2 ．检测站组成检测站主要由一条至数条检测线以及其他辅助设施组成。
•安全检测站一般由一条至数条安全环保检测线组成。
安全环保检测线按自动化程度分为手动、半自动和全自动。
•维修检测站一般由一条至数条综合检测线组成。
综合检测线有两种类型：一种是全能综合检测线，另一种是一般综合检测线。
•综合检测站一般由安全环保检测线和综合检测线组成，可以各为一条，也可以是数条。
七、检测线各工位设备与检测项目1 ．安全环保检测线以五工位全自动检测线为例（主要设备中不包括软件）： L 工位→ ＡＢＳ工位→ ＨＸ工位→ Ｐ工位→ 综合判定及主控制室工位 2 ．综合检测线外观检查及前轮定位工位→ 制动工位→ 底盘测功工位八、小结九、作业二、发动机综合性能检测一、检测目的1、1、掌握被检发动机的技术状况2、2、为维修作业提供依据3、3、发现故障，及时排队4、4、保证发动机技术良好，确保汽车正常运行二、EA2000型发动机综合性能分析仪1、1、功能特点1）1）可检测发动机各系统的工作状态，运行参数及排放性能2）2）可实时采集初次级点信号，喷油信号、电控传感器信号等的动态波形3）3）可进行性能分析，波形存储与回放，测试结果查询4）4）具有强大在线帮助系统2、2、结构组成1）1）信号提取系统2）2）前端处理器3）3）PC主机4）4）显示器5）5）主电览6）6）打印机三、检测步骤1、1、开机：自检，预热20分钟2、2、输入用户及车辆信息3、3、选择测试种类4、4、连接线路5、5、进行测试6、6、诊断分析7、7、存储、打印四、测试项目1、起动性能测试可以对发动机的起动系、点火系和排放性能进行分析；2、发电机性能测试可对发电机的性能和充电系统进行分析；3、点火波形测试可获锝不同排列方式初、次级点火波形，并能将其存储；4、点火参数检测可动态测量发动机转速、火花持续时间和闭合角；5、点火提前角与排气分析可以动态测量发动机转速，结合发动机上的上止点传感器动态测量点火提前角，实现对发动机正时的精确调整，并分析点火提前角对排放性能的影响；6、空燃比与排气分析可动态测量发动机转速、氧传感器电压和排放气体成分等参数，分析电控系统的综合控制性能；7、气缸压缩压力可分析各缸的压缩压力及其密封性；8、发动机断缸测试通过断缸控制可以分析某缸的工作状态，对发动机的“缺火”情况进行诊断；9、数字万用表可测量电压、电流、电阻、频率、温度和压力等物理量；10、通用示波器可显示测量波形，并能与图形库中标准比较。
三、电控发动机性能检测一、电控发动机原理简述电控系统由传感器、 ECU 、执行机构和线束组成。
发动机工作时， ECU 不断检测传感器的性能参数，经计算、处理后，再控制执行机构动作。
如果发动机主要元件出现故障，可通过读取故障代码的方法，确定故障部位。
二、电控发动机诊断方法（ 1 ）问诊法问诊是对故障进行调查的开始，通过对驾驶员和有关人员的询问，可以了解故障发生、发展的全过程，并获得相关的信息，为进一步诊断打好基础。
（ 2 ）直观法直观检查可进行人工检查和仪器检查两部分。
（ 3 ）经验法经验法诊断是将故障现象、特征与以往所遇到的故障相比较，找出相同与不同点，然后进行具体分析，必要时借助仪器加以确认。
（ 4 ）系统分析法系统分析法是一种综合分析解决问题的方法，它把车辆维修过程从故障车进入维修场地到排除故障、试车、合格出厂看成一个整体综合考虑。
三、传感器检测按信号的产生方式，传感器一般可分为信号改变传感器和信号产生传感器。
1. 信号改变传感器的检测信号改变传感器本身没有产生电压的能力，它一般把 ECU 的电压(5V) 当作自己的参考电压，随着发动机状态的变化，改变自己的参考电压值，并将它输送给发动机 ECU 。
这类传感器主要有空气流量传感器、节气门位置传感器、进气歧管压力传感器、发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器等。
根据其导线的数目可分为单导线型、双导线型和三导线型。
（ 1 ）单导线型传感器的检测单导线型传感器检测步骤为：① 断开传感器导线连接器，打开点火开关，测量导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。
如果测量结果不正确，则应检查导线和 ECU 。
② 测量传感器搭铁端子与搭铁之间的电阻值是否为零。
③ 接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子电压是否随发动机工况的变化而变化。
（ 2 ）双导线型传感器的检测双导线型传感器有两根导线，一根为信号线，另一根为搭铁线。
例如进气温度传感器。
其检测步骤为：① 关闭点火开关，断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，找出搭铁线。
② 打开点火开关，用万用表电压挡测量另一根导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。
若不正常，则检查导线和 ECU 。
③ 接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子的电压是否随发动机工况的变化而变化。
（ 3 ）三导线型传感器的检测三导线型传感器的导线中，一根为 ECU 的电源线，一根为信号线，另一根为搭铁线。
例如节气门位置传感器。
其检测步骤为：① 点火开关旋到“ OFF ”位置，断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，确定搭铁线。
② 点火开关置于“ ON ”位，用万用表电压挡测量其他两根导线与搭铁之间的电压，电压为参考电压的为电源线，剩下的一根导线即为信号线。
③ 接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子和搭铁端子间的电压是否随发动机工况的变化而变化。
2. 信号产生传感器的检测信号产生传感器与信号改变传感器的不同点是本身不加参考电压，它根据发动机的特别工作状态自己产生相应的电信号。
典型的信号产生传感器有爆震传感器、氧传感器等。
此类传感器根据其导线的数目可分为单导线型、双导线型。
（ 1 ）单导线型传感器的检测在单导线传感器中，传感器直接搭铁，其导线为信号线。
例如氧化锆型氧传感器。
其检测步骤为：① 断开传感器导线连接器，测量导线与 ECU 之间的连接线路是否正常。
② 检测传感器端子与搭铁之间是否短路。
③ 启动发动机，测量传感器端子电压是否随发动机工况的变化而变化。
（ 2 ）双导线型传感器的检测双导线型传感器的两根导线，一根为信号线，另一根为搭铁线。
例如爆震传感器。
其检测步骤为：① 断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，找出搭铁线。
② 用万用表电压挡测量另一根导线与 ECU 之间的连接是否正常。
③ 启动发动机，测量传感器两端子间的电压是否随发动机工况的变化而变化。
四、汽车废气基本知识一、废气污染物的主要成分汽车排放的主要污染物是：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO x）硫化物和微粒物（又碳烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成）。
二、废气污染物的危害一氧化碳（CO）致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重是造成死亡。
CO的容许限度规定为8h内100ppm。
如1h内吸入500ppm的CO，就会出现中毒症状，并危害中枢神经系统，造成感觉、反应、理解、记忆等机能障碍，严重时引起神经麻痹。
如1h内吸入1000ppm的CO，就会发生死亡。
碳氢化合物（HC）HC是指发动机废气中的未燃部分，还包括供油系中燃料的蒸发和滴漏。
单独的HC只有在浓度相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况下作用不大，但它却是产生光化学烟雾的重要成分。
氮氧化合物（NO x）NO x进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用。
NO x与HC受阳光中紫外线照射后发生化学反应，形成光化学烟雾。
铅化合物铅将阻碍血液中红血球的生长，使心、肺等处发生病变；侵入大脑时则引起头痛，出现一种精神病的症状。
炭烟是柴油发动机燃料燃烧不完全的产物，其内含有大量的黑色炭颗粒。
炭烟能影响道路上的能见度，并因含有少量的带有特殊臭味的乙醛，往往引起人们恶心和头晕。
硫氧化物：SO2还是造成酸雨的主要物质二氧化碳：产生温室效应三、废气污染物的生成及其影响因素1、一氧化碳（CO）CO的排出浓度基本上受空燃比所支配，当空气不足，AF＜14.8时，则有部分燃料不能完全燃烧，生成CO。