一般沥青混凝土路面厚度做多少
地面硬化厚度标准
地面硬化厚度标准一、水泥混凝土路面1. 面层水泥混凝土的厚度应符合设计规定。
2. 水泥混凝土路面板的厚度可根据施工期限、面板尺寸、地基状况、结构类型等进行选择，其厚度不宜小于200mm。
3. 水泥混凝土路面面层宜采用水泥混凝土，其强度等级不宜低于C25。
4. 水泥混凝土路面面层应设置纵、横缩缝，纵缝间距不宜大于700mm，横缝间距不宜大于300mm。
5. 水泥混凝土路面应设置拉杆、传力杆，并应符合设计要求。
6. 水泥混凝土路面应设置边缘钢筋和角隅钢筋，并应符合设计要求。
7. 水泥混凝土路面的纵、横坡度应符合设计规定。
8. 水泥混凝土路面的平整度应符合设计规定。
9. 水泥混凝土路面的抗滑性能应符合设计规定。
10. 水泥混凝土路面的耐久性能应符合设计规定。
二、沥青混凝土路面1. 面层沥青混凝土的厚度应符合设计规定。
2. 沥青混凝土路面板的厚度可根据施工期限、面板尺寸、地基状况、结构类型等进行选择，其厚度不宜小于150mm。
3. 沥青混凝土路面面层宜采用沥青混凝土，其强度等级不宜低于AC-16。
4. 沥青混凝土路面面层应设置纵、横缩缝，纵缝间距不宜大于700mm，横缝间距不宜大于300mm。
5. 沥青混凝土路面应设置拉杆、传力杆，并应符合设计要求。
6.沥青混凝土路面应设置边缘钢筋和角隅钢筋，并应符合设计要求。
7. 沥青混凝土路面的纵、横坡度应符合设计规定。
8. 沥青混凝土路面的平整度应符合设计规定。
9. 沥青混凝土路面的抗滑性能应符合设计规定。
10. 沥青混凝土路面的耐久性能应符合设计规定。
三、水泥砂浆地面1. 水泥砂浆地面的厚度应根据基层材质、施工季节等因素进行设计，一般不应小于20mm。
2. 水泥砂浆地面的强度等级不应低于M15。
3. 水泥砂浆地面应为整体地面，不应采用块状地面。
4. 水泥砂浆地面应设置纵、横缩缝，纵缝间距不宜大于600mm，横缝间距不宜大于300mm。
5. 水泥砂浆地面应设置钢筋网片，钢筋网片的直径不宜小于8mm，间距不宜大于150mm。
沥青路面面层常见厚度
我国高速公路沥青面层的合理厚度应在12~18 cm（看交通量,实际采用的有很多更厚的，从工程实践的体会中了解到,16cm厚的面层仍感觉有点薄，18cm可能会较合适.）目前我国高速公路沥青面层的厚度差异很大，薄的仅10cm左右，厚的20cm左右，最厚达32cm。
壳牌沥青路面设计方法在概括各国的观点和使用经验时指出，水泥底基层上沥青路面面层厚度取决于答应产生裂缝的程度,常变化在15~25cm之间。
采用沥青路面时,二级公路采用的沥青混凝土层厚度应不小于7cm，三级公路采用的沥青混合料层厚度应不小于3cm,并应根据道路交通量的大小等因素进行合理沥青层厚度的选择。
采用水泥砼路面时,二级公路板厚应不小于22cm，三级公路板厚一般不小于20cm，四级公路路面宽度为3.5米时板厚不得小于16cm，路面宽度大于3.5米时板厚不得小于18cm。
新建、改建（路面）的农村公路，路面基层应采用水泥稳定碎石、二灰碎石等半刚性材料，其厚度不应小于16cm。
新建的农村公路路面底基层应采用水泥稳定粒料（土）、石灰粉煤灰稳定土、石灰稳定粒料（土)、石灰工业废渣、填隙碎石等或其它适宜的当地材料铺筑。
三级公路:基层：水稳砂砾，厚度20厘米；面层：沥青碎石+沥青混凝土，厚度10厘米。
三级公路为10年沥青贯入式适用于二、三级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层. 沥青表面处治：沥青表面处治可改善路面行车条件，承担行车磨耗及大气作用，延长路面使用年限。
所铺筑的沥青路面，其厚度可大于3厘米。
在计算路面厚度时，其强度一般不计。
沥青表面处治，一般用于三级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层.我们此次调查的路段有:广州—佛山高速公路、广州—深圳高速公路、广州-花都高速公路和深圳深南大道一级公路.名称路段面层联结层基层广深4cm沥青混凝土磨耗层10cm沥青碎石23cm水泥碎石上基层8cm沥青混凝土上面层25cm级配碎石底基层10cm沥青碎石下面层广佛4cm沥青混凝土上面层6cm沥青碎石25cm6%水泥石屑上基层5cm沥青下面层25～28cm4％水泥土（石粉砂砾)底基层广花3cm沥青混凝土上面层20cm6％水泥稳定碎石上基层，30cm4%水泥稳定碎石、石粉底基层4cm沥青混凝土下面层深南5cm沥青混凝土上面层40cm6%水泥石屑上基层8cm沥青贯入下面层15cm4%水泥石屑底基层从表中的路面结构来看,广深高速公路是最厚的，包括联结层其面层厚度为32cm，路面总厚为100～110cm，这个结构是当时外商出于商业目的，自己定的,不是从技术角度考虑的，所以受到了专家的批评，被认为是不合理不经济的结构，尤其不适用于高温多雨的广东地区深南大道是1990年建成通车的汽一级专用路，沥青面层13cm厚，沥青下面层是8cm的沥青贯入式，从使用情况来看,这段路结构较合理杭甬高速公路的情况,这条路始建于1992年，完工于1995年，路面结构为:计划后续3～4cm 细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土4～6cm沥青碎石5～8cm二灰碎石或水泥稳定碎石28～34cm级配碎石20cm杭甬路所经地带的软土深度在全国是最严重的，深达60m,含水量70～80％，沉降量达到填一半陷一半,全线145km,有94.5km为软土，占杭甬路总长的65。
沥青混凝土路面施工方案
沥青混凝土路面施工方案一、沥青混凝土路面概况（一）、沥青混凝土路面施工桩:K8+830~K9+860～接S320线段。
(二）、路面结构设计：①机动车道路面结构:上面层:4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土 AC—13C中面层:5cm厚SBS 中粒式改性沥青混凝土 AC-16C下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC—25C沥青透层：0。
7～1。
5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2封层:1cm同步沥青碎石封层，上基层：20cm5%水泥稳定碎石下基层：20cm5%水泥稳定碎石底基层：20cm4％水泥稳定碎石垫层：20 cm级配碎石垫层②非机动车道路面结构:上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土下面层：5cm厚AC—16C中粒式沥青混凝土沥青透层：0。
7～1。
5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC—2封层：1cm同步沥青碎石封层，基层：20cm5％水泥稳定碎石底基层：20cm4％水泥稳定碎石（3）施工工期:2017年2月4日——2017年9月30日。
二、路面面层施工：(一)、沥青透层和沥青下封层：①材料及要求 :⑴沥青材料透层及下封层采用喷洒型改性乳化沥青，透层油采用PC—2高渗透乳化沥青,透层油的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量确定，使成品乳化沥青通过稀释得到要求的粘度.下封层采用PC-2改性乳化沥青。
用于透层及下封层改性乳化沥青的技术要求下表：乳化沥青运抵工地后直接使用.沥青进场后，对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（5℃)、软化点每车次检验一次；乳化沥青到货重量按每500T至少全套指标检验一次（不足500T时亦检验一次）。
⑵、下封层采用的集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性为石灰岩,小于0.6mm的粉料含量不超过3％，采用公称粒径3－5mm的规格料。
下封层集料加工规格的级配要求见下表：②投入的主要施工机械设备⑴:透层油施工设备：沥青洒布车（智能)1台；⑵：下封层施工设备：智能型同步碎石封层车1台、洒水车1台、鼓风机2台、轮胎压路机1台.③、质量控制⑴:施工前的准备1. 准备下承层（下基层)1)对下基层进行检验，包括压实度、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；2)清理下基层面上的杂物,确保表面清洁,必要时用鼓风机进行清理，彻底清除表面的浮尘和泥浆。
小区内部道路沥青路一般多厚
小区内部道路沥青路一般多厚
小区内原有混凝土路面加铺沥青面层的厚度一般是不超过3公分，被称之为“白加黑工程”。
道路工程的混凝土厚度要根据路线设计基准期内标准轴载累计作用的次数，综合考虑基层和水泥混凝土弯拉强性模量等诸多因素进行计算。
交通量、路基状况等条件不同，所计算出的水泥板的厚度是不同的。
农村公路尤其是镇村四级公路面广量大，按照标准和设计程序计算每条路水泥板的厚度也是不现实的。
数据须知
在中等交通条件下，三级、四级路为20-24cm；轻交通为 22cm，虽未明确最低厚度，但是要求钢纤维混凝土面层的最小厚度为14cm。
按照钢纤维混凝土面层厚度通常是普通混凝土面层厚度的0.65~0.75倍推算，普通水泥混凝土的最小厚度应该为18~21cm。
人工湿铺沥青混凝土的厚度标准
人工湿铺沥青混凝土的厚度标准一、前言人工湿铺沥青混凝土是一种常见的道路建设材料，具有耐久性、平整度高、防滑等优点，广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道等工程中。
为了确保人工湿铺沥青混凝土的质量和使用寿命，必须规定其厚度标准。
本文将详细介绍人工湿铺沥青混凝土的厚度标准。
二、厚度标准的依据1.相关标准人工湿铺沥青混凝土的厚度标准应符合以下相关标准：（1）《公路工程沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（2）《公路工程沥青路面试验规程》（JTG E20-2011）；（3）《公路工程混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2004）；（4）《公路工程混凝土路面试验规程》（JTG E30-2005）。
2.设计要求人工湿铺沥青混凝土的设计要求应符合以下要求：（1）道路等级、交通量和使用期限等因素需要考虑在内；（2）设计要求应与地基土的承载力相适应；（3）厚度应使得人工湿铺沥青混凝土能够满足所需的功能和使用寿命。
三、厚度标准的分类1.按设计要求分类根据设计要求的不同，人工湿铺沥青混凝土的厚度标准可以分为以下几类：（1）一般道路：厚度为50-60mm；（2）次干道、主干道、高速公路：厚度为60-80mm；（3）机场跑道：厚度为100-150mm。
2.按施工方式分类根据施工方式的不同，人工湿铺沥青混凝土的厚度标准可以分为以下几类：（1）机械摊铺：厚度为50-150mm；（2）手工摊铺：厚度为30-50mm。
3.按使用要求分类根据使用要求的不同，人工湿铺沥青混凝土的厚度标准可以分为以下几类：（1）城市道路、市政道路、乡村公路：厚度为50-80mm；（2）高速公路、国道、省道：厚度为60-80mm；（3）机场跑道、重载道路：厚度为100-150mm。
四、厚度检测方法1.现场检测人工湿铺沥青混凝土的厚度可以通过现场检测来确定。
现场检测的方法包括：（1）钢尺法：用钢尺测量沥青混凝土的厚度；（2）探针法：用探针探测混凝土的厚度；（3）超声波法：利用超声波测量混凝土的厚度。
沥青混凝土路面厚度规格
沥青混凝土路面厚度规格一、背景介绍沥青混凝土（AC）路面是公路建设中最常见的路面类型之一。
其表面平整、耐久性好、防水防滑、降噪等优点，使其成为公路建设中的首选材料。
沥青混凝土路面厚度规格是公路建设中的重要参数，它直接影响到路面的使用寿命和性能，因此，制定合理的沥青混凝土路面厚度规格，对于保障公路交通安全、提高路面使用效益至关重要。
二、规格制定的目的制定沥青混凝土路面厚度规格，主要目的是为了确保路面的耐久性和使用寿命，保障公路交通安全，提高路面使用效益，同时考虑到经济性和可行性，合理控制建设成本。
三、规格内容1.设计交通量沥青混凝土路面的厚度应根据设计交通量确定。
设计交通量是指规划设计中预测的路段上每天通过的车辆数。
设计交通量越大，路面的厚度也应相应增加，以保障路面的承载能力和使用寿命。
2.路面类型路面的类型也会影响到沥青混凝土路面的厚度。
对于轻型交通道路，如住宅区内的小道路或人行道路，沥青混凝土路面厚度可以相应减少；而对于高速公路等重型交通道路，路面的厚度应相应增加。
3.地形条件地形条件也是影响沥青混凝土路面厚度的重要因素。
对于平坦地形的路段，路面的厚度可以适当减少；而对于多山地区或者具有较大坡度的路段，路面的厚度应相应增加，以保障路面的承载能力。
4.气候条件气候条件也会影响到沥青混凝土路面厚度。
对于气温较高或者日照时间较长的地区，路面的厚度可以适当减少；而对于气温较低或者雨水较多的地区，路面的厚度应相应增加，以保障路面的耐久性和使用寿命。
5.压实度沥青混凝土路面的厚度应根据路面的压实度确定。
压实度是指路面材料在施工过程中经过压实而形成的密实程度。
压实度越高，路面的厚度可以相应减少，以减少建设成本。
6.施工条件施工条件也是影响沥青混凝土路面厚度的因素之一。
对于施工条件好、施工质量高的路段，路面的厚度可以相应减少；而对于施工条件差、施工质量低的路段，路面的厚度应相应增加，以保障路面的质量和使用寿命。
普通沥青混凝土路面施工工艺的设计
普通沥青混凝土路面施工工艺的设计
一、路面层厚度设计
根据道路的设计用途和设计车速，确定路面层的厚度。
通常，城市道路的路面层厚度为3-5厘米，快速路的路面层厚度为5-7厘米，高速公路的路面层厚度为7-10厘米。
二、基层处理
1.清理基层：清理基层上的尘土、油污等杂物，确保基层表面干净。
2.修复基层：对于有坑洼、断裂等损坏的基层，进行修补或更换。
3.基层稳定层：对于基层稳定性差的路段，可以进行加固处理，采用砼或水泥稳定碾压。
三、底层施工
1.设置分层反射膜：在基层上设置分层反射膜，以防止底层的沥青与基层的粘结。
2.设置底层：将沥青混凝土铺设在基层上，均匀压实。
四、面层施工
1.设置面层分离层：在底层沥青混凝土上设置面层分离层，以防止面层与底层的粘结。
2.设置面层：将沥青混凝土铺设在底层上，均匀压实。
五、表面处理
1.修整表面：使用机械设备对路面进行修整，使其平整。
2.划线标志：在路面上进行道路标线和交通标志的划设。
六、质量控制
1.材料控制：对所使用的沥青、矿料等材料进行质量检测，确保符合规定标准。
2.施工过程控制：对沥青混凝土的铺设、压实等施工过程进行监控，确保施工质量。
3.质量检测：对已完成的路面进行质量检测，包括厚度检测、强度检测等。
总之，普通沥青混凝土路面施工工艺的设计包括路面层厚度设计、基层处理、底层施工、面层施工、表面处理和质量控制等环节。
在施工过程中，需要严格遵循相关规范和标准，确保路面质量达到设计要求。
细粒式沥青混凝土厚度范围
细粒式沥青混凝土厚度范围
细粒式沥青混凝土厚度范围
细粒式沥青混凝土是公路建设中常用的一种材料，其厚度对于保证道路的质量和使用寿命至关重要。
细粒式沥青混凝土的厚度范围应该根据实际情况来确定，以充分发挥其性能和优势。
首先，细粒式沥青混凝土的厚度应该考虑到道路的使用情况和交通流量。
如果是中低等级公路或者低速公路，其厚度可以相对较薄，一般在5-7厘米左右；而对于高速公路或者大型交通枢纽，其厚度应该相对较厚，一般在8-10厘米以上。
其次，细粒式沥青混凝土的厚度还应该考虑到路面的技术要求和环境因素。
例如，如果道路经常受到水泥车或者其他重型车辆的冲击，那么其厚度应该相对较厚，以保证路面的稳定性；而对于气温较高或者阳光较强的地区，细粒式沥青混凝土的厚度也应该相应增加，以充分发挥其耐热性能。
最后，细粒式沥青混凝土的厚度也应该符合相关的标准和规范要求。
例如，国家公路交通安全标准规定，道路所使用的混凝土应该符合相应的强度和厚度要求，以保证路面的安全性和稳定性。
总之，细粒式沥青混凝土的厚度范围应该根据实际情况来确定，既要充分发挥其性能和优势，又要符合相关的标准和规范要求，以确保道路的质量和使用寿命。
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一般沥青混凝土路面厚度做多少
一般高速公路沥青面层厚度不小于15cm，目前多在20cm左右。
一般公路可以做两层或者三层，厚度比高速公路的要薄一些。
通常市政道路做两层沥青层（一层4cm、另一层6cm）一共10cm。
乡村改造的土路沥青厚度是5cm。
经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。
按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒（5～7毫米以下）等数类。
按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。
其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。
各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3（或2）～6%,属密级配型；Ⅱ型为6～10%,属半开级配型；空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。
一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。
在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层。
另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。
两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。