竖向预应力检测方法
预应力混凝土构件检查方法
预应力混凝土构件检查方法预应力混凝土构件是一种经过预压处理的混凝土结构，其在施工过程中需要进行严格的检查以确保质量和安全。
本文将介绍预应力混凝土构件检查的方法和步骤，以帮助工程师和相关人员进行合格的施工和验收工作。
一、外观检查预应力混凝土构件的外观检查是最基本和常见的检查方法之一。
在进行外观检查时，需要注意以下几点：1. 构件表面应平整、光滑且无明显的裂缝、起砂和脱层现象；2. 构件的几何尺寸和形状应与设计相符，无明显的偏差；3. 构件表面应清洁无污染，无腐蚀物质和杂物；4. 构件预留孔、伸缩缝、跳梁孔等特殊部位应符合相关技术要求。
二、超声波检测超声波检测是一种常用的非破坏性检测方法，可用于预应力混凝土构件的质量评估和病害检测。
在进行超声波检测时，需要注意以下几点：1. 使用专业的超声波检测设备，并按照设备说明书正确操作；2. 选择合适的探头和超声波传感器，以获得准确的检测结果；3. 在构件表面涂覆耦合剂，以便将超声波传导到构件内部；4. 对构件进行全面检测，关注潜在的缺陷区域，如预应力锚固区、受力区域等。
三、拉拔试验拉拔试验是用来评估预应力混凝土构件锚固性能的重要方法。
在进行拉拔试验时，需要注意以下几点：1. 选择合适的试验设备和仪器，并按照相关标准进行试验；2. 在试验前检查锚固部位是否牢固，并进行必要的修复和加固；3. 试验时应逐渐增加拉拔力，记录力值和变形情况；4. 观察试验过程中是否出现异常，如声响、破坏征兆等。
四、构件应力监测预应力混凝土构件在使用过程中需要保持一定的应力状态，构件应力监测可以帮助判断其受力性能和变形情况。
在进行构件应力监测时，需要注意以下几点：1. 使用合适的应力监测设备和传感器，并按照设备说明书进行安装和连接；2. 定期采集和记录构件的应力数据，并进行分析和评估；3. 对于应力异常的构件，及时采取相应的修复措施；4. 根据监测数据，进行合理的预应力调整和维护。
综上所述，预应力混凝土构件的检查方法包括外观检查、超声波检测、拉拔试验和构件应力监测等。
预应力混凝土T梁有效预应力检测方法研究
预应力混凝土T梁有效预应力检测方法研究在现代桥梁建设中，预应力混凝土 T 梁因其良好的力学性能和经济性而得到广泛应用。
然而，要确保 T 梁在使用过程中的安全性和可靠性，有效预应力的准确检测至关重要。
有效预应力不足可能导致梁体开裂、下挠等问题，影响桥梁的使用寿命；而预应力过大则可能造成梁体局部破坏，同样不利于结构的稳定。
因此，研究有效的预应力混凝土 T 梁有效预应力检测方法具有重要的现实意义。
目前，常用的预应力混凝土 T 梁有效预应力检测方法主要包括以下几种：一、反拉法反拉法是一种直接检测有效预应力的方法。
其基本原理是在已经施加预应力的钢绞线或钢筋上进行反向张拉，通过测量反向张拉过程中的荷载和位移，计算出原有的有效预应力。
这种方法的优点是检测结果较为准确，能够直接反映梁体中钢绞线的实际预应力状态。
但反拉法也存在一些局限性，比如操作较为复杂，需要对梁体进行局部破坏，可能会对结构造成一定的损伤，而且检测效率相对较低，不适合大规模的检测工作。
二、振动法振动法是基于结构的动力特性与预应力之间的关系来检测有效预应力的。
当预应力发生变化时，梁体的自振频率、振型等动力特性也会相应改变。
通过测量梁体的振动参数，并结合理论分析和数值模拟，可以推算出有效预应力的大小。
振动法具有非破损、快速、可实现大面积检测等优点。
然而，该方法的检测精度受到多种因素的影响，如边界条件、梁体质量分布、测量误差等，因此在实际应用中需要对测量结果进行仔细的分析和修正。
三、磁弹法磁弹法是利用铁磁性材料在磁场中磁特性的变化来检测预应力的。
当钢绞线受到预应力作用时，其内部的磁畴结构会发生改变，从而导致磁导率等磁特性的变化。
通过测量钢绞线的磁特性参数，可以间接推算出有效预应力的大小。
磁弹法具有操作简便、检测速度快等优点，但对于复杂的桥梁结构和多根钢绞线的情况，测量结果的准确性可能会受到一定影响。
四、超声波法超声波法是通过测量预应力混凝土中超声波的传播速度、波幅等参数的变化来检测有效预应力的。
预应力检测意义、方法及原理
埋入式锚索在岩体支护、预应力结构中得到了极其广 泛的应用。然而，在施工过程中，由于种种原因，普遍 存在着张力不足的问题。此外，在个别工程中，存在钢 绞线不连续的现象（如下图），其张力严重不足。从而 极大地威胁桥梁的安全。
埋入锚索与空悬锚索的边界条件有很大的不同，而且 埋入式锚索无法对内部锚索激发自由振动，只能通过对 锚头或露出锚索激振。因此，单纯依靠频率的测试方法 有非常大的缺陷，严重影响了测试范围和测试精度。
钢绞线不连续的状况
■ （4）检测意义-桥的索力
1
检测意义
斜拉桥、吊桥和中、下承式拱桥等结构以其良好的跨越 能力和优美的造型受到设计者青睐。在其施工及成桥后的维 护中，拉索与吊杆的索力测试将贯穿整个过程。
作为桥梁结构的传力构件，吊杆的损坏会对桥梁结构产 生灾难性的后果。能否准确的识别吊杆索力对吊杆拱桥的施 工及运营阶段都有着非常重要的工程意义。
■ B锚杆张力测试方法
2
检测方法
目前，作为测试张力的方法主要有频率法、拉拔试验和预置张力计。频率法与拉拔试验结合，
可以取长补短，较为圆满地解决张力检测的问题。
方法
优点
缺点
拉拔试验
测试原理简明 可测试单束钢绞线的张力
预置张力计、 可连续监测 应变计、磁 通量
振动频率法 测试方便、快捷，可大量检测； 也可适用于已灌浆孔道；
■ A桥的索力测试方法4
2
检测方法
磁通量法：在拉索或吊杆中放置电磁传感器，通过其磁通量的变化来测定张力；
磁通量法测索力的原理为∶当给磁通量传感器通入电流时，在激磁线圈中会引起 磁化力。根据电磁感应原理，就会在构件纵向产生磁场，进而在测量线圈中产生 感应电压。当磁心的磁通量渗透变化时，输出电压也就会相应发生变化，所以， 可通过输出的电压值，就可以测得磁心的外加力。
有效预应力的检测
有效预应力的检测在当今的工程界，预应力技术被广泛应用，其目的是为了提高结构的强度和刚度，以及增强结构的耐久性。
然而，要确保预应力的有效性并达到预期的效果，对其进行准确的检测至关重要。
本文将探讨有效预应力的检测方法及其重要性。
预应力是指在施加外部荷载之前，预先在结构中引入一定的应力。
这种应力可以抵抗外部荷载，提高结构的性能。
然而，要实现这一目标，必须确保预应力的有效性和稳定性。
因此，对有效预应力的检测成为了一项重要的任务。
对有效预应力的检测通常采用非破坏性试验方法，如超声波法、X射线法和磁致伸缩法等。
这些方法可以无损地检测预应力的大小和分布情况，为结构的性能评估提供依据。
超声波法是一种常用的有效预应力检测方法。
其原理是通过在混凝土表面发射超声波，并记录波速和反射回来的时间，从而计算出混凝土内部的应力状态。
这种方法具有无损、快速和准确的特点，可以有效地检测预应力的有效性。
X射线法也是一种常用的检测方法。
通过X射线照射混凝土结构，可以获得内部应力的分布图像。
这种方法可以提供更直观的应力分布信息，但需要注意的是，X射线对人体有害，需要采取相应的防护措施。
磁致伸缩法是一种通过测量磁致伸缩效应来检测有效预应力的方法。
磁致伸缩效应是指磁场变化时物体尺寸发生变化的现象。
通过在混凝土表面施加磁场并测量尺寸变化，可以计算出内部的应力状态。
这种方法具有非接触、快速和准确的特点，但需要使用昂贵的设备和专业的技术人员。
除了以上提到的非破坏性检测方法，还有一些破坏性检测方法，如钻芯取样法和劈裂试验法等。
这些方法需要在结构中取样并进行试验，以确定有效预应力的真实大小。
虽然这些方法可以提供更准确的结果，但会对结构造成一定的损伤，因此在使用时需要谨慎考虑。
对有效预应力的检测是确保结构性能的重要环节。
采用适当的检测方法和技术，可以准确地评估结构的性能和耐久性，从而为工程的成功实施提供保障。
在未来的发展中，随着技术的进步和新方法的出现，对有效预应力的检测将更加准确和便捷。
预应力混凝土箱梁竖向预应力钢筋有效预应力检测研究
预应力混凝土箱梁竖向预应力钢筋有效预应力检测研究摘要：在所有使用混凝土搭建的大跨度预应力桥梁当中，导致箱梁腹板出现斜裂缝的最重要的原因是预应力出现了数值过于巨大的损失或者是没有足够的竖向预应力，怎样让箱梁竖向预应力的钢筋的损失得到检测，找到能够方便简单的检测竖向预应力筋张拉力的方法是当前相关行业的工作人员所需要解决的重要问题。
本篇文章的主要目的是探讨一种能够快捷有效的检验箱梁施工过程当中的竖向预应力能否达到设计值，这篇文章的主要基本理论是结构动力学理论，使用有限元模型进行数量较大的模拟计算，让竖向预应力筋外露段的长度得到有效的建立，同时也能够得出外露段动力特性和锚固段刚度增大系数的具体参数关系，使用相关模型进行试验，同时建立起了箱梁竖向预应力筋有效的预应力以及锚固段刚度增大系数之间的关系，同时在作者所工作的某一座连续钢构桥当中对文章当中的方法和内容进行了实验和检测。
这篇文章当中所提到的方法效率较高，同时方法比较简单方便，能够给检测竖向预应力钢筋的有效预应力提供一个十分优秀的理论基础。
关键词：预应力混凝土；检测；箱梁现在出现次数最多的预应力混凝土连续箱梁的裂缝形式是腹板斜裂缝，引发腹板斜裂缝的原因有很多种，这其中引发开裂的最为重要的原因是腹板当中所承受的主拉应力过于巨大。
比如在进行设计的时候没有对结构的构造和主拉的盈利等方面的问题进行充足的考虑、在进行施工的时候没有严格控制施工的质量，导致纵向以及竖向的预应力产生了过大的损失或者是在运营的时候，路面所经过的车超载较为严重等问题都很有可能会导致出现过大的主拉应力。
虽然当前的腹板主拉应力的大小和纵向预应力筋的具体放置方法、温度应力、竖向预应力筋和徐变应力等多种方面都有着密切的联系，但是抵抗剪应力以及主拉拉力最重要的因素依然是箱梁当中所拥有的竖向预应力，特别是在不改变当前纵向预应力条件的情况下，全桥箱梁腹板的主拉应力会发生很大变化，并受竖向预应力的影响。
一种桥梁体内纵向预应力筋有效应力的检测方法[发明专利]
![一种桥梁体内纵向预应力筋有效应力的检测方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/ce8032aaa8956bec0875e367.png)
专利名称：一种桥梁体内纵向预应力筋有效应力的检测方法专利类型：发明专利
发明人：程雷,李承昌
申请号：CN202110078662.0
申请日：20210121
公开号：CN112683425A
公开日：
20210420
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明属于桥梁预应力检测技术领域，提出一种桥梁体内纵向预应力筋有效应力的检测方法，本发明通过在试验机上张拉与现场实测预应力筋规格、型号、长度等参数相同的单根预应力筋，得到预应力筋张拉力与自振频率间的拟合曲线方程，在现场检测时，将测得的预应力筋的自振频率代入方程则可得到预应力筋当前的张拉力，再利用应力与力之间的关系计算出预应力筋的有效应力。
本发明通过试验对拉力与频率的关系进行修正，能够有效提高纵向预应力筋有效应力的检测精度和桥梁正常使用状态评价的准确性。
申请人：交通运输部公路科学研究所
地址：100088 北京市海淀区西土城路8号
国籍：CN
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预应力张力的检测
预应力张力的检测在建筑工程和桥梁建设等领域，预应力技术得到了广泛的应用。
预应力能够显著提高结构的承载能力、抗裂性能和耐久性。
然而，要确保预应力结构的安全性和可靠性，预应力张力的准确检测至关重要。
预应力张力是指在预应力构件中预先施加的拉力，其大小直接影响着结构的性能。
如果预应力张力不足，结构可能会过早出现裂缝，承载能力下降；而如果预应力张力过大，则可能导致构件的破坏或预应力筋的屈服。
因此，准确检测预应力张力对于保障工程质量具有重要意义。
目前，常见的预应力张力检测方法主要包括以下几种：一、压力表法压力表法是一种较为简单直观的检测方法。
在预应力施工过程中，通过在张拉设备上安装压力表，测量张拉时的油压，并根据油压与张拉力的关系曲线，计算出预应力筋的张力。
这种方法操作简便，但精度相对较低，容易受到油压系统的泄漏、摩擦等因素的影响。
二、传感器法传感器法是一种较为精确的检测方法。
常用的传感器包括压力传感器、应变传感器等。
压力传感器可以直接测量千斤顶的油压，从而计算出预应力筋的张力；应变传感器则通过测量预应力筋或混凝土的应变，结合材料的力学性能参数，推算出预应力张力。
传感器法具有精度高、可靠性好的优点，但传感器的安装和调试较为复杂，成本也相对较高。
三、超声波法超声波法是一种基于超声波在预应力筋中传播特性的检测方法。
当预应力筋受到张力作用时，其内部的应力状态会发生改变，从而影响超声波的传播速度和波幅。
通过测量超声波在预应力筋中的传播参数，可以推算出预应力张力。
这种方法具有无损检测的优点，但对检测设备和操作人员的要求较高，检测结果的准确性也受到多种因素的影响。
四、磁弹法磁弹法是利用铁磁性材料在应力作用下磁导率发生变化的原理来检测预应力张力。
在预应力筋上安装磁弹传感器，通过测量磁导率的变化来计算预应力张力。
磁弹法具有快速、准确、无损等优点，但对预应力筋的材质有一定要求，且设备成本较高。
在实际工程中，选择合适的预应力张力检测方法需要综合考虑多种因素，如检测精度要求、构件的类型和尺寸、施工条件、检测成本等。
预应力混凝土结构质量的鉴定方法
预应力混凝土结构质量的鉴定方法,随着我国社会经济的飞速发展和城市化建设进程的不断加快,我国建筑事业也得到了的快速的发展,各类建筑物如雨后出笋般出现。
人们生活水平不断提高的同时,也对建筑结构的质量提出了更高的要求。
作为建筑结构质量管理工作的重要组成部分,预应力混凝土结构的质量鉴定是其中最为重要的一环。
本文将对预应力混凝土结构质量的鉴定方法及其具体内容进行研究,并在此基础上提出一些建设性建议,以期为我国建筑事业的发展做出一点贡献。
关键词:预应力混凝土结构质量鉴定研究从实践中我们可以看到,在混凝土结构上施加一定的预应力,主要是为了使这一结构获得更大的预应力效应,从而改善混凝土结构使用性能。
预应力准确度是预应力施工质量优劣的重要表现,由于全预应力具有较大的抗裂储备,因此预加应力即使有偏差也不会影响到混凝土结构物的性能;对于部分预应力而言,由于预加应力偏差会影响结构使用性能的鉴定,尤其是已经开裂了的预应力混凝土构件,因此提高预应力精确度至关重要。
1 预应力混凝土结构质量鉴定方法目前来看,预应力混凝土结构的鉴定质量存在着较大的问题,质量检测结果与鉴定结论之间存在着较大的差别,总结之,主要表现在以下三个方面:第一,与规范标准相比,其摩阻大小不一、结论评定各异;第二,做鉴定时,对混凝土结构挠度反拱综合值的认识程度不一,做出的结论也存在着差异性;第三,虽然压缩值之间的差距并不大,但是鉴定结论却相差甚远。
基于这些问题,笔者认为,在建筑结构加固前,应对其可靠性进行鉴定,为保证鉴定水平,可通选用以下鉴定方法。
第一,施工现场检测方法。
这种检测法主要是针对施工用混凝土材料的强度进行的,它包括无损检测与半破损检测两类。
无损检测鉴定的是混凝土中的特殊物理量,检测方法本身不会对混凝土结构的性能产生影响。
该方法方便低廉,但由于结果可靠性主要取决于被检测的物理量和混凝土强度之间的相关性,因此强度计算公式也存在着较大的局限性,随时要改变;半破损检测法主要是以不影响结构的承载能力为前提的,它直接在混凝土结构局部进行破坏性试验或者钻取混凝土芯样,进行室内强度检测试验,再依据试验值和混凝土强度之间的关系,最终算出混凝土结构的强度值,并推断出混凝土结构强度标准值。
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箱梁腹板设置竖向预应力成为设计的重要内容 施加了竖向预应力，许多混凝土箱梁桥在
腹板中还是存在不同程度的开裂现象，尤其在 大跨度的腹板比较明显
竖向预应力损失过大或失效，是导致混凝 土箱梁桥腹板开裂、没有达到设计目标的主要 原因之一
在15%以内（灌浆良好）。
540
有效预拉力(kN)
520
A束有效预拉力
500
B束有效预拉力
480
460
440 420
400 0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 时间(d)
5
结
论
1、拧紧螺母的扭矩达到1200Nm后，回缩损失 在5%以内；
2、损失随时间的增长逐渐的减小，800天后基 本不再减小，预应力筋张拉后7天，损失分别 占总损失（800天）的71%，800天竖向预应力 长期损失达到其初始张拉应力14﹪，以后基 本不再增加；
1
一、预应力混凝土箱梁桥的发展概况 预应力混凝土连续（刚构）箱梁桥结构体系
具有结构刚度大、行车平顺、伸缩缝少、养护费 用低、适用于多种跨度等优点。成为高速公路大 中跨径混凝土桥梁设计的首选。
在100m跨径以上连续刚构有100余座，200m 以上也有30余座，其数量位居世界前列。
有关这类桥开裂的报告不断增加，甚至认为 “无箱不裂”，有的桥梁在修建过程中就开始出现 规范不允许的裂缝，其中以腹板裂缝最为普遍。
4、锚垫板清理不净，也是导致回缩损失加大 的原因。
4
竖向预应回缩损失与拧紧螺母扭矩关系：
1、千斤顶张力越大，回缩损失越小；
预应力损失率(%)
10.0 9.0 8.0 7.0 6.0 5.0 4.0 3.0 350.0
扭矩 720N*m 1200N*m
1000N*m 1500N*m
400.0
450.0
预应力混凝土箱梁桥腹板竖向 预应力作用、失效、检测方法
湖南科技大学土木工程学院
2014年8月
主要内容
1、预应力混凝土箱梁桥的发展概况 2、箱梁桥腹板竖向预应力的作用 3、竖向预应力失效原因分析 4、竖向预应力瞬时与长期损失 5、竖向预应力在腹板中应力分布规律 6、滞后张拉与实时张拉方式对腹板应力分布的影响 7、孔道压浆对腹板截面抗剪性能的影响 8、竖向预应力筋张质量主要问题 9、竖向预应力筋张拉力检测方法
3、张拉后孔道灌注砂浆时水化热对竖向预应 力损失影响很小。
五、竖向预应力筋张质量主要问题
1）拧紧螺母的程度不够 主要原因是扳手刚度不够，要采用专用板手
6
开槽太深，工人无法拧紧螺母
锚垫板之间没有清理，或没有与混凝土 有效联结
7
外露长度不够，没有足够的联结长度，张 拉时会产生危险
尖头朝上，增加回缩损失。
张拉控制力(kN)
500.0
550.0
2、拧紧螺母扭矩越大，回缩损失越小，当到一
定程度，张拉力大于千斤顶张拉力；
3、竖向预应力越长损失越小；
4、一般达到1200Nm,回缩损失在5%以内。
长期损失： 在竖向预应力筋锚下安装了
测力传感器，常张高速公路通车后（2005年
12月26日通车）进行近5年的观测，长期损失
9
拧紧螺母的程度是什么标准？ 当千斤顶张拉竖向预应力筋至设计张拉
力后并关闭回油阀，工人拧紧螺母会使千斤顶 的油压表读数减小，当工人（2人）比较吃力 时，扭力扳手的扭矩为1200N.m，可以使减 少相当于设计张拉力（设计张拉力一般为 530kN）的4.7%左右。
拧紧螺母的标准是：千斤顶张拉竖向预应 力筋至设计张拉力后并关闭回油阀，工人拧紧 螺母使油表读数减少2~5%。
六、竖向预应力筋张拉力检测方法 研究表明：造成竖向预应力筋张拉力失效
的主要原因是第一次初张拉不到位引起的。 最直接、最有效的途径就是提出一种有效
的检测方法并制定相应的检测标准。 它的工程意义在于：一方面，能很好地约
束规范的施工行为，使竖向预应力施工行为具有 可控性，彻底地解决竖向预应力损失过大和失效 的问题。另一方面，有效的检测手段可以促使施 工单位改进施工工艺，提高施工的可靠度。
人手控制
击振器 向预应力 筋外露部分 螺母
波 纹 管
加速度传感器
锚垫板
精 轧 螺 纹 钢 筋
箱梁桥腹板混凝土
现场测试
12
10
1、竖向预应力筋张拉力检测方法的提出
1）湖南科技大学近10多年研究，在大量的理论分 析与实验的基础上提出了“竖向预应力筋动力特性的检 测方法” 。并获得了发明专利。同时编制了相应的检测 规程，形成了湖南省地方标准，2013年12月发布，2014 年1月1日实施。
2）目前已在广东广株西线高速公路、贵州省厦蓉 高速公路、湖南省郴宁高速公路、湖南省汝郴高速公路 等3２座桥梁上应用，受到业主单位、监理单位、施工 单位广泛的赞誉。
2、竖向预应力筋张拉力测试原理 1）没有张拉力时，螺母与竖向预应力筋中松
动的； 2）张拉力越大，螺母段与竖向预应力筋越紧
，抗弯刚度越大； 3）不同的抗弯刚度，则有不同的自振频率； 4）张拉力相同，无论外露长度如何变化，锚
固范围内的钢筋与螺母咬合的松紧程度是 一样的 。
11
竖向预应力筋张拉力 测试基本过程：
2
三、竖向预应力失效原因分析
竖向预应力损失过大的主要原因是施工过 程人为的影响因素，张拉时拧紧螺母不到位引 起的；
存在压浆不饱满和漏压浆问题 ；
04规范对竖向预应力说明：由于竖向预应 力钢筋一般施工质量不理想，甚至发现几乎失 效的情况，竖向预应力采用乘以0.6折减系数， 但缺乏实验数据支撑 。
四
、
千斤顶张力
瞬
时
与 长 期 损 失
螺母
波 纹 管
锚垫板
精 轧 螺 纹 钢 筋
箱梁桥腹板混凝土
3
1、通过千斤顶张拉后拧紧锚垫板上方的螺母 后，放松千斤顶，竖向预应力筋获得张拉力 ；
2、竖向预应力筋张拉大小与拧紧螺母的扭矩 大小相关；
3、竖向预应力失效，主要是拧紧螺母的扭矩 不够所致，工作随意张拉，施工单位技术管 理人员对竖向预应力筋的作用认为不足；
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钢筋与锚垫板不垂直，会大大的增加回缩损失
人为因素：没有适当的检测手段，工人 在张拉过程中随机因素影响大，张拉螺母时扭 矩不够，应达到1400N.M，实际上2个体力正 常的工人是可以达到的，技术人员、工人对改 进张拉工具积极性不高，如果有了适当的检测 手段各方面的人员都会高度重视，有些工地的 技术人员甚至对竖向预应力作用都搞不清楚， 如何谈得上改进张拉质量。