墩台技术交底
墩台安全技术交底模板
一、交底目的为确保墩台施工过程中的安全生产，提高施工人员的安全意识和操作技能，预防事故发生，现将墩台施工过程中的安全技术要求进行交底。
二、适用范围本交底适用于所有参与墩台施工的工程技术人员、施工管理人员和操作人员。
三、施工前的准备工作1. 施工人员必须参加安全技术培训，掌握墩台施工过程中的安全操作规程。
2. 施工前，应对施工现场进行安全检查，确保施工环境符合安全要求。
3. 严格按照施工图纸和技术规范进行施工，不得擅自更改设计方案。
四、施工过程中的安全技术要求1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等防护用品。
2. 高空作业人员必须使用安全带，并确保安全带连接牢固。
3. 施工场地应平整，排水系统畅通，防止积水。
4. 模板内外应设置稳固的支撑，落地处加设垫木，并有防支点滑动措施。
5. 起重机械设备由专人操作，配备指挥人员，定责定岗。
上岗前进行技术培训，考核合格后持证上岗。
6. 使用吊机吊装模板合缝时，严禁徒手操作，使用撬棍等工具拔移。
7. 搭设脚手架平台、脚手板、栏杆，并加设防护网及上下扶梯。
脚手架必须独立体系，不得与模板连接。
8. 脚手架经过大风大雨后，必须进行安全检查，发现倾斜、下沉、松扣等问题应及时修复。
9. 设置安全爬梯和安全网，墩台或支架上的作业人员穿着防滑鞋，佩戴安全带。
10. 患有高血压、心脏病等不宜进行高空作业的人员，不得参与高空作业。
11. 平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准，材料均匀摆放，不得多人聚集一处。
12. 使用吊斗进行混凝土灌注时，确保吊斗牢固，不得超负荷吊运。
13. 施工过程中，发现安全隐患应立即停止作业，及时上报，并采取整改措施。
五、施工结束后的工作1. 施工结束后，对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
2. 对施工过程中的安全技术措施进行总结，为今后类似工程提供参考。
3. 对违反安全技术规定的人员进行严肃处理，确保安全生产。
六、注意事项1. 施工人员必须严格遵守安全技术交底要求，提高安全意识。
墩台安全技术交底
5、墩身混凝土施工
11)模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。模板采用分段连接整体吊装时，应连接牢固。起吊安装过程中，应拴溜绳，不得碰撞模板和脚手架。
12）模板安装过程中，使用的用电设备的各种电线必须保证其绝缘良好并悬空，不得随意拖挂在模板上。
13）施工中施工人员必须戴手套，以防止锐器扎伤或防止被电焊烫伤。
3)作业前检查使用的工具是否存在隐患，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。
4)安全梯不得缺档，不得垫高。安全梯上端应绑牢，下段应有防滑措施，严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。
（接下页）
交底人
复核人
接受人
技术交底书
施工单位：************公司编号：***********-001
5）施工中施工人员必须保证精神饱满，不得疲劳作业，坚决禁止在墩身上打盹或睡觉。
6)施工中坚决禁止双层作业。
7)混凝土输送泵防护罩必须齐全，在运转中有专人监控、操作，不作业时必须关闭上锁。
8)作业人员在混凝土输送泵料斗内清理残余砼前，必须切断电源，并在开关处悬挂作业提示牌。
9)施工完成后必须及时清理工作平台上的杂物，防止掉落伤人。
3、施工脚手架
1）脚手架搭设前应进行受力检算。脚手架的地基应坚实，满足承载力的要求，四周排水应通畅。
（接下页）
交底人
现浇混凝土墩台(桥梁)施工安全技术交底
现浇混凝土墩台（桥梁）施工安全技术交底1.桥台结构强度达到设计规定后，方可进行台背和锥坡回填土；台背与锥坡应同时回填土。
2.支座安设中使用环氧树脂砂浆或浆液时，应按设计和原材料使用说明书的要求配置，配置现场应通风良好，作业人员应按规定佩戴防护用品。
3. 作业平台不得和模板、支架相连接。
4. 改建工程中，现况混凝土墩台改建时，应符合下列要求：(1)主梁顶升后进行墩台加高施工时，顶升(卸落)用的千斤顶应完好、有效。
使用前应进行检查、试用，确认合格；千斤顶顶升(卸落)作业时，必须备保险垫木，当主梁顶升(卸落)高度符合要求时，立即在墩台上放入保险垫木，待确认垫木稳固后，方可落梁，严禁千斤顶长时间承重；同一端顶升(卸落)使用的千斤顶规格、型号应一致，顶升(卸落)时，起落速度应均匀、一致，每次升降行程不得大于10cm；两端主梁顶升(卸落)应对称、交错进行，不得同步升(降)；新浇筑的墩台混凝土达到设计规定强度后，方可安装主梁。
(2)主梁拆移后进行施工时，吊梁应采用起重机进行，现场使用起重机时应按相关安全技术要求操作。
(3)采用凿岩机凿除原墩台混凝土时，应符合机械相关安全技术要求；原墩台不全部拆除时，不宜采用爆破方法进行；需采取爆破方法拆除时，应符合爆破作业相关安全要求。
5.起重机安设墩柱准确就位后应用硬木楔或钢楔固定，并应采取支撑措施，经检查柱体稳定并符合要求后，方可摘除吊钩。
6. 在墩柱上安装预制盖梁，应对墩柱采取临时稳固措施。
轻型桥台应待盖板和支撑梁安装完成并达到规定强度后，方可进行台背回填土，二端桥台的台背回填土应对称进行，高差不得大于30cm。
8.较重的支座应采用起重机吊装。
吊装支座时，当支座吊至距支承面上50cm时，支座安装人员方可靠近，利用工具配合支座就位。
现场作业中起重机吊装应符合下列要求：(1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。
桥梁墩台施工安全技术交底
桥梁墩台施工安全技术交底桥梁墩台施工是桥梁建设过程中不可或缺的一环，它直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
为了确保施工过程中的安全，必须进行安全技术交底。
本文将详细介绍桥梁墩台施工安全技术交底的重要性以及具体内容。
第一部分：桥梁墩台施工安全技术交底的重要性1.1 提高工人的安全意识施工人员是桥梁墩台施工过程中的主要参与者，他们的安全意识直接影响到施工的质量和工期。
通过安全技术交底，可以提高工人对施工过程中潜在危险的认知，使他们能够主动采取相应的措施以保护自身的安全。
1.2 避免施工事故的发生桥梁墩台施工是一项高风险的工作，如果不重视安全技术交底，就很容易发生事故。
通过交底，可以明确工作人员在施工过程中应该注意的事项，并告知他们应采取的安全措施，从而避免事故的发生。
1.3 保障施工质量施工质量是桥梁使用寿命和承载能力的关键因素。
只有在安全技术交底的指导下进行施工，才能保障施工质量。
通过交底，可以明确施工的要求和规范，避免因施工不当导致的质量问题。
第二部分：桥梁墩台施工安全技术交底的具体内容2.1 施工人员的安全防护在桥梁墩台施工过程中，施工人员需要配备相应的安全防护用品，例如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
安全技术交底时，应告知施工人员如何正确佩戴和使用这些安全防护用品，以保护其个人安全。
2.2 工作环境的安全措施施工现场是一个复杂的环境，必须采取相应的安全措施。
在安全技术交底过程中，应告知施工人员施工现场的安全规范，例如禁止吸烟、禁止乱丢垃圾等，以保持施工现场的整洁和安全。
2.3 施工过程中的安全操作桥梁墩台施工过程中存在许多危险因素，必须通过安全技术交底告知施工人员如何正确操作。
例如，告知他们如何正确使用各种工具和设备，避免伤害自己和他人。
2.4 应急预案在桥梁墩台施工过程中，突发事件是无法避免的。
在安全技术交底中，应告知施工人员如何正确应对各种突发事件，例如火灾、坍塌等。
并且，还要进行实地演练，确保他们能够快速而有效地应对不同的应急情况。
墩台模板安全技术交底模板
一、交底目的为确保墩台模板施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员安全培训（1）参加施工的全体人员必须经过专业培训，掌握墩台模板施工的相关知识和技能。
（2）施工人员应熟悉本岗位的安全操作规程，严格遵守安全规定。
（3）施工人员应掌握应急救援措施，提高自我保护能力。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，警示人员注意安全。
（2）施工现场应设置安全通道，保证人员通行畅通。
（3）施工现场应设置临时设施，如防护栏杆、安全网等，防止坠落事故发生。
3. 墩台模板施工安全要求（1）模板安装前，应检查模板及支撑系统，确保其符合设计要求，无变形、损坏等情况。
（2）模板安装时，应使用合适的工具和设备，严禁使用撬棍、铁锤等硬物敲打模板。
（3）模板支撑系统应稳固，支撑点间距应符合设计要求，防止模板变形或倾覆。
（4）模板支撑系统应采用双排支撑，底部应设置垫木，防止支撑点滑动。
（5）模板安装过程中，严禁人员站立在模板上，防止坠落事故发生。
4. 起重吊装安全措施（1）起重吊装作业前，应对起重设备进行检查，确保其完好、有效。
（2）起重吊装作业时，应使用专用吊具，严禁使用非标准吊具。
（3）起重吊装作业时，应设置警戒区域，防止无关人员进入。
（4）起重吊装作业时，应使用信号指挥，确保操作人员与指挥人员沟通顺畅。
（5）起重吊装作业时，应确保吊装物稳固，防止吊装物脱落。
5. 临时设施安全措施（1）临时设施如脚手架、安全网等，应按设计要求进行搭设，确保其稳固可靠。
（2）临时设施在使用过程中，应定期检查，发现隐患及时整改。
（3）临时设施周围应设置警示标志，防止人员误入。
6. 应急救援措施（1）施工现场应配备应急救援器材，如急救箱、灭火器等。
（2）施工人员应熟悉应急救援器材的使用方法，提高应急处置能力。
（3）发生事故时，应立即启动应急预案，迅速进行救援。
三、交底要求1. 施工人员应认真学习本次安全技术交底内容，掌握墩台模板施工的安全操作规程。
墩台支撑垫石施工技术交底
墩台支承垫石及预埋件（预留孔）允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差
检验方法
1
简支
砼梁
每片梁一端两垫石顶面高差
3mm
测量检查
2
支承
垫石
顶面高程
0、-15mm
中心位置
15mm
3
预埋件和预留孔位置
5mm
二、支承垫石施工
1.钢筋加工及安装
配料单编制：钢筋加工前应依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单。配料单应结合钢筋所需用量和钢筋进场长度进行考虑。由于垫石预埋钢筋与墩身顶帽同时施工，垫石钢筋可与顶帽同时编制配料单。
(3)提前报检，通知监理工程师检验，不能违规操作，先浇筑后报检。
(4)检验合格后通知实验室下配料单，由拌合站统一拌合，混凝土罐车运输至现场。
Байду номын сангаас3.2.混凝土浇筑
(1)混凝土强度等级采用C40，运至现场后，按设计要求检查混凝土的均匀性和坍落度，并作混凝土试块。对坍落度不合格的混凝土不允许浇筑。
(2)在炎热气候条件下，混凝土入模温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃.宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温度升高。当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃。新浇筑混凝土与邻接的已硬化混凝土的温差不得大于15℃。
由于垫石与顶帽分开浇筑混凝土，当垫石预埋钢筋与顶帽钢筋整体浇筑养护后，绑扎链接垫石剩余垫石钢筋。
2.垫石模板安装
(1)垫石模板可采用竹胶板或小型钢模板，模板安装前对所有进场模板均要进行钢模板预拼装，对变形、接缝不严的模板均要进行处理，达到设计要求后方可使用。
墩身及垫石施工技术交底
墩台身及垫石施工技术交底1施工预备1.1施工放样由测量人员复核墩身预埋件的位置，经确定无误后，在承台上定出墩身模板的位置，放样时留意留够保护层。
1.2平坦场地在墩身施工前，应使用挖掘机和装载机平坦好施工场地，便利钢模板的装运、吊装及双排脚手架搭设，同时要留够浇筑混凝土时砼罐车和吊车〔泵车〕的停放位置。
1.3凿毛清理施工前，在测量放样完成后应对承台外表进展凿毛处理，墩身位置要全部凿毛，务必要凿到颖混凝土，后准时清理杂物，并用清水冲刷干净。
2墩身施工2.1墩台身模板(1)墩台身模板承受吊车吊装，人工关心定位，施工时在墩身模板下方抹 1cm 厚砂浆以利于脱模。
拉杆螺母要求扭紧，受力均匀，以防止混凝土灌注时模型跑模；拉杆使用前要进展调直，严禁踩踏拉杆，以防 PVC 管裂开和拉杆弯曲使拉杆无法取出。
大块定型钢模板原则上在外侧加固，不能在墩台身上留拉杆孔洞。
(2)墩台身模板承受吊车协作撤除。
非承重局部侧模板在混凝土强度到达2.5Mpa 后开头撤除，托盘及顶帽模板在混凝土强度到达设计强度的 70%后撤除。
模板撤除后对其外表灰浆、脱模剂块去除干净，检查修理和整理，分类妥当存放。
(3)模板进展整体拼装，模板接缝应严密，不得漏浆，尺寸符合要求后用吊车整体吊装模板一次成型。
脱模剂涂抹均匀，一个墩台只能使用同一品种脱模剂。
(4)拆模时，不能硬拉硬拔，以免影响墩身倒角的混凝土外观质量。
2.2钢筋安装制作2.2.1钢筋统一在钢筋加工场制作,承受整体焊接拼装，规格尺寸符合要求后运到现场直接安装。
所用钢筋、焊条品种、焊条规格(必需承受“5”字头的焊条，如502、506)、性能和质量均满足设计及标准要求；盘筋和弯曲的钢筋，承受冷拉法调直，冷拉率不大于 1%；钢筋加工过程中必需按规定设置弯钩，钢筋焊接接头设置必需满足标准要求,质量符合验收标准。
2.2.2钢筋安装（1）钢筋骨架绑扎是要严格掌握保护层。
保护层垫块每平方米不得少于 4 个，以保持钢筋在模板中的准确位置，施工最外侧钢筋的净保护层厚度不小于4cm，且必需保证在混凝土外表看不到垫块痕迹，因此侧模安装可承受的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特别造型的同级混凝土垫块。
现浇墩台安全技术交底模板
一、交底对象全体参与现浇墩台施工的施工人员、管理人员及监理人员。
二、交底目的确保现浇墩台施工过程中的安全，预防事故发生，保障人员生命财产安全。
三、交底内容1. 施工前准备- 图纸审核与方案编制：认真审核设计图纸，编制分项工程施工方案，进行模板设计并经审批。
- 材料准备：钢筋、水泥、砂石等原材料应符合国家现行标准，并进行取样试验。
- 人员培训：对操作人员进行安全技术培训，确保掌握相关操作技能和安全知识。
2. 现场安全管理- 施工场地安全：施工场地应平整，基坑周围开挖排水沟，保证排水系统畅通。
- 模板及支架安全：模板内外应安设稳固的支撑，落地处加设垫木，并有防支点滑动措施。
- 起重机械设备安全：起重机械设备设专人操作，并配指挥人员，定责定岗。
上岗前进行技术培训，考核合格后持证上岗。
- 脚手架安全：搭设脚手架平台、脚手板、栏杆并加设防护网及上下扶梯。
脚手架必须是独立体系，不得与模板联系。
工作人员行走时不得踏在探头板上。
脚手架经过大风大雨后，必须进行安全检查，遇到倾斜、下沉、松扣等应及时修复。
3. 作业人员安全- 个人防护：参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品及安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。
- 操作规范：使用环氧树脂砂浆或浆液时，应按设计和原材料使用说明书的要求配置，配置现场应通风良好，作业人员应按规定佩戴防护用品。
- 作业平台安全：作业平台不得和模板、支架相连接。
- 改建工程安全：现况混凝土墩台改建时，应符合下列要求：- 主梁顶升后进行墩台加高施工时，顶升（卸落）用的千斤顶应完好、有效，使用前应进行检查、试用，确认合格。
- 千斤顶顶升（卸落）作业时，必须备保险垫木，当主梁顶升（卸落）高度符合要求时，立即在墩台上放入保险垫木，待确认垫木稳固后，方可落梁，严禁千斤顶长时间承重。
- 新浇筑的墩台混凝土达到设计规定强度后，方可安装主梁。
4. 应急处理- 应急预案：制定针对不同事故类型的应急预案，并定期组织演练。
安全技术交底墩台承台模板
本工程为某桥梁墩台承台模板施工，承台模板施工是桥梁施工的重要组成部分，关系到桥梁的稳定性和安全性。
为确保施工顺利进行，现将承台模板施工安全技术交底如下：二、施工前准备1. 施工人员应熟悉图纸，了解施工要求，掌握施工工艺，确保施工质量。
2. 施工现场应配备足够的施工机械和材料，确保施工顺利进行。
3. 施工前，应对模板、支架进行验收，确保其符合设计要求。
4. 施工前，应对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
三、安全技术措施1. 模板、支架安装：（1）模板、支架安装前，应检查其质量，确保无变形、裂纹等缺陷。
（2）模板、支架安装时，应按照设计要求进行，确保其稳定性。
（3）模板、支架连接部位应采用高强度螺栓连接，确保连接牢固。
2. 施工现场安全：（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）施工现场应设置安全通道，确保施工人员安全通行。
3. 高空作业安全：（1）高空作业人员必须佩戴安全带，并系好保险钩。
（2）高空作业时，应使用安全绳，确保施工人员安全。
（3）高空作业区域应设置安全网，防止坠落物伤人。
4. 起重作业安全：（1）起重作业人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（2）起重设备应定期检查、保养，确保其安全可靠。
（3）起重作业时，应设置警戒区域，防止无关人员进入。
四、施工注意事项1. 施工过程中，应密切关注模板、支架的稳定性，发现异常情况，立即采取措施处理。
2. 施工过程中，应严格按照施工方案进行，不得擅自更改。
3. 施工过程中，应做好施工现场的清理工作，保持施工环境整洁。
4. 施工完成后，应对模板、支架进行拆除，确保其安全回收。
五、应急预案1. 发生模板、支架变形、开裂等情况，应立即停止施工，进行修复或更换。
2. 发生高空坠落事故，应立即组织救援，并报告相关部门。
3. 发生起重作业事故，应立即停止作业，进行事故调查和处理。
通过以上安全技术交底，希望施工人员提高安全意识，严格遵守操作规程，确保承台模板施工安全顺利进行。
墩台脚手架技术交底
墩台脚手架技术交底一、施工准备1、脚手架搭设前，整平、夯实脚手架基础范围，不得虚土垫高。
并在周围开挖排水沟，防止下雨冲刷、浸泡基础。
2、脚手架立杆超出承台处，平整地面后，下垫50mm厚通长木板，严禁直接在原状土上直接支立。
3、钢管采用Ф48×3.5的国标钢管和配套扣件。
二、脚手架搭设1、墩台脚手架采用双排扣件式钢管脚手架。
2、脚手架步距1.5m，横距1.5m，纵距1.0m，扫地杆距地面20cm。
3、大横杆设于小横杆之下，在立杆内侧，采用直角扣件连接。
4、所有杆件伸出扣件的安全长度为10cm。
5、大横杆、剪刀撑单根长度不小于6m，采用对接扣件连接。
6、剪刀撑斜杆与地面夹角45°，采用自由扣件固定在立杆上。
7、剪刀撑分层高度为15m，需自顶至底连续设置。
8、立杆需高出顶部施工平台1.5m，并布设间隔75cm的两道防护栏杆和18cm高踢脚板。
防护栏杆外侧封闭包裹密目网。
9、脚手架底部第二层横杆处，横线布设一层安全网；顶层施工平台底第一层横杆处，横线布设一层安全网。
10、脚手架上人通道采用“之”字型甬道，坡度不得大于1:3。
11、上人甬道宽度不小于1m，采用5cm厚硬木板铺设，防滑条间距30cm。
上人甬道采用搭接连接，搭接长度30cm。
脚手板用10号绑扎铁线绑扎固定在小横杆上。
12、上人甬道两侧设置1.2m高间距60cm的两道防护栏杆和18cm 踢脚板，并用密目网防护。
13、脚手架布置示意图见附图。
三、脚手架拆除1、脚手架拆除时遵循先立后拆、后立先拆的原则。
2、脚手架与模板同步拆除，并同步修饰、处理墩身，不得提前拆除，不得超前拆除。
3、脚手架拆除时将扣件与钢管分开后用绳索或吊车吊下，严禁抛掷。
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混凝土浇筑时，要严格控制混凝土的坍落度、扩张度、含气量，不合格的混凝土严禁使用。混凝土宜分层浇筑，每层40—50厘米，混凝土从模板顶部自由下落的高度不得超过2米，以
京沪高速铁路
作业指导书
工程项目
墩台钢筋加工
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路青县梁场
里程
DK187+000～DK190+107.05
交底日期
2008年月日
交底地点
交底内容：（墩台施工）
1、测ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ放样、混凝土凿毛及钢筋防锈处理
混凝土墩台的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
项目
允许偏差
（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
5
简支混凝土梁支承垫石顶面高差
每片梁一端两支承垫石
3
测量检查
每孔梁一端两支承垫石
4
6
简支钢梁支承垫石顶面高差
首先由测量班准确测放出墩身的边线，同时进行换手复测。
墩身施工时，当承台混凝土达到一定的强度后，用风镐对墩身与承台混凝土的接触面进行凿毛处理，露出包含碎石的新鲜混凝土面,同时在墩身混凝土浇筑前，要在承台与墩身接触处用一层水泥浆均匀地涂刷。在钢筋表面也要用水泥浆均匀地涂刷，以免钢筋生锈。
交底接受人
交底人
3、文明施工
3.1加强施工现场的施工管理,设置三标四牌。
3.2加强噪音控制，特别是夜间尽量避免强噪音作业，不得已时要事先告知周围居民。
3.3配备洒水车对施工便道进行养护，减少扬尘污染。
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
京沪高速铁路
作业指导书
工程项目
墩台钢筋加工
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
(5)钢筋保护层垫块位置与数量在墩台底面与侧面按每平方米4块布置。
钢筋加工及安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
受力钢筋排距离
±5
尺量，两端中间各一处
3
同一排受力钢筋的间距
±20
4
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
5
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
6
弯起点位置（加工偏差±10mm包括在内）
当墩身模板立好后，要用2米靠尺对模板进行彻底检查，不合格的地方及时调整。
当模板调整好后，及时打地锚对模板进行加固，确保模板的稳定。
4、涂刷脱模剂
选择质量好、色泽纯正的新机油均匀涂抹模板表面，严禁使用废弃机油涂抹。
墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±10mm
交底日期
2008年月日
交底地点
当混凝土强度达到2.5ＭＰａ以上且表面及棱角混凝土不因拆模而受损时方可拆模。
拆模后，及时用塑料包裹，同时在墩身顶部设置一盛水容器，并在底部开一适当的口，对混凝土进行养护,确保混凝土处于湿润状态。混凝土拆模后，采用覆盖洒水养护14ｄ。
对混凝土内部、表面及混凝土进行及时观测。
首先由测量班准确测放出墩身的边线，同时进行换手复测。
墩身施工时，当承台混凝土达到一定的强度后，用风镐对墩身与承台混凝土的接触面进行凿毛处理，露出包含碎石的新鲜混凝土面,同时在墩身混凝土浇筑前，要在承台与墩身接触处用一层水泥浆均匀地涂刷。在钢筋表面也要用水泥浆均匀地涂刷，以免钢筋生锈。
2、钢筋
(1)钢筋在加工前应调直，钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，钢筋加工宜在常温状态下加工，焊接采用双面搭接焊，焊缝长度应大于5ｄ，焊缝要饱满、平整。
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
京沪高速铁路
作业指导书
工程项目
墩台钢筋加工
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路青县梁场
里程
DK187+000～DK190+107.05
交底日期
2008年月日
交底地点
不发生离析为度，当倾落高度超过2ｍ时，应通过串筒、溜槽等设施辅助下落，串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1ｍ。在混凝土浇筑过程中，设置2名专职振捣人员、配备2—3台混凝土振捣器。
混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀、密实。振捣采用插入式振捣器垂直点振，振捣过程中要避免重复振捣防止过振，并加强检查的模板稳定性和接缝的密合情况，防止振捣混凝土中产生跑模、漏浆。
插入式振捣器的移动间距保证在振捣器作用半径1.5倍以内，且插入下层混凝土内的深度控制在5—10厘米，与模板保持5—10厘米的距离，每一振点持续时间为20—30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现泛浆为度。
5
7
支承垫石顶面高程
0
-10
8
预埋件和预留孔位置
5
7、混凝土的拆模、养护
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
京沪高速铁路
作业指导书
工程项目
墩台钢筋加工
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路青县梁场
里程
DK187+000～DK190+107.05
交底日期
2008年月日
交底地点
（6）墩柱高9.0m以内的主筋，不采用焊接连接，直接加工预埋在承台内。9.0m以上的主筋，全部采用焊接接头，一次绑扎成型。托盘、顶帽钢筋绑扎成钢筋笼后整体吊装。
3、模板
在立墩身模板前，要对模板表面进行打磨除锈处理，同时要对在吊装过程中造成局部变形的地方进行处理，同时选择一块平整的施工场地进行试拼装，对模板的平整度、模板接缝处的错台进行调整。
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路青县梁场
里程
DK187+000～DK190+107.05
交底日期
2008年月日
交底地点
交底内容:桩头凿除技术交底
承台施工时,由于钻孔桩桩顶有浮浆,原钻孔桩基本都超灌1米左右,开挖基坑后要用风镐凿除承台下桩头,直到桩顶无浮浆,露出包含碎石的新鲜混凝土面,且按设计桩顶伸入承台底以上10厘米。
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
京沪高速铁路
作业指导书
工程项目
墩台钢筋加工
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路青县梁场
里程
DK187+000～DK190+107.05
交底日期
2008年月日
交底地点
交底内容:承台凿毛和承台预留钢筋防锈技术交底
30
尺量
7
钢筋保护层的厚度
+5
-2
尺量，中间各2处
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
京沪高速铁路
作业指导书
工程项目
墩台钢筋加工
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路青县梁场
里程
DK187+000～DK190+107.05
审核人
注：驻地监理抽查。
工程项目
墩台钢筋加工
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路青县梁场
里程
DK187+000～DK190+107.05
交底日期
2008年月日
交底地点
交底内容：（墩台安全、环保、文明施工）
1、安全
1.1所有关键岗位上岗人员必须经过安全培训,持证上岗,并熟悉掌握自己所从事的工作内容和操作规程。
1.2进入施工现场的人员要配戴安全帽，没有配戴安全帽的严禁进入施工现场。
1.3施工现场所有的电器设备必须有防漏电保护装置和接地措施。
1.4设置专职安全员及兼职安全员,加强对施工现场的安全检查,发现安全隐患及时消除。
2、环保
2.1对加工钢筋过程中产生的焊渣、电焊条头要设专人收集，统一处理。
2.2对施工过程中剩余的混凝土要统一回收，硬化拌合站的场地。
设置专人负责处理溅在模板表面的混凝土，特别是已变干变硬的混凝土，及时涂刷脱模剂。
混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工逢。当必须留置施工缝时，施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处埋入适量的直径16的钢筋。
6、墩身施工质量标准
墩身混凝土强度符合设计要求，表面平整光滑，不得有蜂窝麻面和露筋和宽度大于1mm的连续裂缝。钢筋的保护层厚度不小于设计要求。