最新桥梁施工技术交底大全

桥梁工程技术交底桥梁工程技术交底㈠下部结构桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。

⒈施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。

精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。

施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。

并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。

⒉明挖扩大基础1）施工方法扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。

2）施工工艺施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。

⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。

当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。

并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。

⑵基底检验灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。

②基底承载力是否满足设计要求。

③确定地基层是否能保证墩台的稳定。

④基底无积水、杂物，清洁。

⑶基底处理对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。

岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。

⑷灌注混凝土采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。

在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。

振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。

拆模验收后，立即对基坑进行回填。

⒊钻孔灌注桩基础1）施工方法钻孔灌注桩采用回旋钻机成孔，根据不同孔径分别采用不同直径的钻头。

利用导管法灌注水下混凝土。

为防止坍孔，施工中严格控制井口护筒埋设、泥浆比重和孔水头，清孔后迅速灌注水下混凝土。

本标段共配备4台KP2000型回旋钻机，完成全标段的钻孔工作。

2）施工工艺钻孔桩施工工艺见“钻孔桩施工工艺流程图”。

⑴施工准备①场地平整：场地平坦时，用推土机平整场地，清除现场杂物，硬化场地。

②桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程。

③埋设护筒：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。

护筒径大于钻头直径25cm，护筒长度视地质情况而定（一般为2-6m）。

安装时护筒顶应高出水位2m（使护筒水头产生20kPa以上静水压力）且高出地面30cm。

④钻孔泥浆：钻孔泥浆：在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用冲击造浆。

钻孔中泥浆比重一般地层1.1-1.3,松散地层1.4-1.6。

泥浆粘度一般地层16-20s卵石层为25-35s。

⑵钻孔①钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。

放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心线三者应在同一铅垂线上，其校核偏差不得大于2cm。

②钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。

针对不同地质层选用不同的钻头、钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。

③开钻时，应将钻头提高距孔底20-30cm将真空泵加足清水，启动真空泵把水引到泥石泵后，启动泥石泵把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环，启动钻机慢速钻进。

当一节钻杆钻完时，停止转盘，并使反循环延续工作至孔底沉渣基本排净（约1-3min）,然后关闭泥石泵接长钻杆，经检查一切正常后继续钻进。

在粘土中钻进时，用一档转速，放松吊绳，自由进尺。

在砂砾层中钻进时，采用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。

④钻孔作业必须连续进行，不得中断。

因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔，以防埋钻。

⑤经常检查泥浆的各项指标。

⑥开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。

钻进过程中，每进尺5-8m，检查外孔直径和竖直度。

用圆钢筋笼吊入孔，使圆笼中心与钻孔中心符合，如上下各处无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。

每钻进2m或地层变化处，应捞钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。

⑦当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，确认满足要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进行孔清理和灌注水下混凝土的准备工作。

⑶清孔①采用抽浆法清孔。

可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣10-15分钟，使孔底钻渣清除干净。

②清孔注意事项：在清孔排碴前必须保持孔水头，防止坍孔，孔底沉淀物的厚度不得大于30cm，提前作好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土时间。

③不得用加大孔深的方法代替清孔。

⑷钢筋笼的制作和吊装就位①钢筋笼采用加劲筋成型法制作。

当长度小于10m时，整节制作，长度大于10m时，分节制作，每节长度不大于10m。

②制作：按设计要求每2m设一道加强箍筋圈并在加强箍筋圈标出主筋位置，同时在主筋上标出加强箍筋位置。

在一根主筋上焊好全部加强箍筋后，转动骨架逐根焊接，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋按设计绑扎螺旋筋。

最后按设计焊好定位钢筋。

③吊装、连接：钢筋笼利用汽车吊进行吊装，孔口焊接。

为保证骨架起吊骨架不变形，采用两点吊。

第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点至上三分点之间。

起吊前在骨架部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。

起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与每二吊点同时起吊。

待骨架离开地面后，停止第一吊点，继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直至骨架同地垂直，停止起吊。

解除第一吊点，检查骨架是否顺直。

如有弯曲应整直。

当骨架进入孔口后应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，逐个解下杉大杆的绑点，当骨架下降到第二吊点与孔中接近时，用型钢穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊勾移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加强箍筋处，按上述方法设临时支承，此时再吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行连接。

连接时采用等强直螺纹接头，连接牢固后，再按上述方法全全部骨架降至设计标高。

④钢筋笼根据标高定位就位后，将吊环固定在护筒壁上，以防止灌混凝土时钢筋笼上浮。

⑸导管的设立导管采用Φ300mm的无缝钢管，丝扣连接。

中间管节为2-3m，漏斗下配制长为1m的上端节，导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。

导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

⑹灌注水下混凝土①灌注水下混凝土是钻孔灌注桩的重要工序，在浇注前，应再探测孔底沉淀厚度，如果沉淀超标，进行二次清孔。

②混凝土由自动计量拌和站负责生产，混凝土输送泵灌筑。

③浇筑首批混凝土时应注意：导管下口孔底的距离一般为20-40cm;首次灌注混凝土量要提前计算，确保导管埋入混凝土的深度不小于1.0；首批混凝土灌入后，立即测探孔混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求再进行正常浇筑。

④浇注开始后要连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的时间；当导管混凝土不满时，应徐徐浇注，防止在导管造成高压空气囊，压漏导管。

⑤在浇筑过程中，应保持孔水头，防止坍孔，同时保持导管出口在混凝土中的标准埋深。

⑥为确保桩顶质量，混凝土浇注时应高出设计桩顶以上0.5～1.0 m。

⑺桩身检测桩基施工完后，按招标文件的要求在监理工程师在场的情况下，对每一根钻孔桩采用小应变检测法进行检测。

合格后方可进行下道工序的施工。

⒋墩台施工墩台施工工艺见“墩台施工工艺流程图”。

⑴墩柱及盖梁①墩柱采用半圆形整体模板，上下左右利用型钢上的孔眼螺栓连接，支撑采用方木，钢丝绳缆风加固。

模型之间的连接均设有5-10m m锥形基口，防止模型接头露浆，也便于模型的安装。

钢筋在加工棚集中制做，现场绑扎，在钢筋骨架上绑与混凝土同标号的混凝土垫块，以保证保护层厚度。

模型安装采用卷扬机或吊车提升，人工调整加固。

混凝土浇筑均采用强制式混凝土拌和机拌制，混凝土运输车运送，泵送混凝土入模。

捣固采用插入式震动棒振捣。

有系梁的墩，分次浇筑，每次浇到系梁处。

无系梁墩柱一次立模，一次浇注。

混凝土灌筑时分层对称进行，分层厚度20—30厘米，灌筑后混凝土表面距模板上缘应有不小于10—15厘米的距离。

混凝土入模时，要均匀分布，采用插入式震动棒振捣密实，震动棒插入下一层混凝土中的深度不得超过5厘米。

当混凝土强度达到2.5MPa后进行脱模。

脱模后及时养生，养生采用墩柱上包裹塑料布的养生方法，养生的时间不得少于7天。

②盖梁施工在墩柱混凝土达到足够的强度后进行。

墩柱上设钢抱箍，钢抱箍上架设工字钢做纵梁，在纵梁上铺方木横梁。

在横梁上铺设盖梁底模，在横梁两边上铺设脚手板做为盖梁施工的工作平台。

盖梁的模板采用特制的大块钢模，进行现场吊装拼接到设计位置。

盖梁底模铺设好后，在其上进行盖梁钢筋的焊接，焊接采用双面焊。

钢筋焊接成骨架。

经监理工程师检查后，安装侧模，模板安装完成，经检查后进行混凝土的浇筑施工。

在浇筑混凝土的同时做好盖梁上面的支座、垫石等构造物。

严格控制垫石顶标高及平整度。

⑵桥台基础施工完成后，在基顶进行台身施工放样。

承台采用人工配合挖掘机开挖坑，用风镐凿去桩头，基底抹砂砾，大块特制钢模板作侧模，泵送混凝土浇筑。

台身使用组合钢模板，台帽模型根据工程类别制作定型钢模板，周转使用，保证台帽施工不露浆，表面整洁美观。

每座台的台身一次立模，两次浇筑（每半幅一次浇筑完成）。

每座桥台的台帽左右两个半幅分别一次浇筑完成。

施工严格按照混凝土施工规要求进行。

模板安装严密、不漏浆，并具有足够的强度和刚度，并加强支撑，以保证混凝土在浇筑过程中，模板不发生变形。

台身混凝土达到足够强度后方可进行台帽施工，在施工过程中严格控制台帽顶、胸墙顶、侧墙顶、搭板底的标高，并注意预埋搭板、防撞护栏钢筋。

严格按照设计图纸及规要求绑扎台帽钢筋。

墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石标高。

施工中应确保支承垫石钢筋网位置正确。

垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。

桥台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线的位置。

锥体填土应准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。

锥体护面宜在填方基本稳定后施工。

坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不允许边坡补土。

坡面铺砌应自下而上分段进行。

反滤（垫）层应按规定分层做好，并须边做反摅（垫）层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。