如何缮制海运提单
海运提单的缮制要点
海运提单的缮制要点海运提单和其他单证抬头人填写及背书的不同方法比较1. 背书有空白背书BLANK ENDORSEMENT/ ENDORSEMENT INBLANK和记名背书SPECIAL ENDORSEMENT两种。
空白背书是由提单转让人在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章，但不注明被背书人的名称，此种流通性强，采用较普遍。
第二背书人通常采用记名背书，写上被背书人的名称。
记名背书用得少。
如果收货人是具体的公司名称，那么这个提单就是记名提单，这份提单记录了收货人的名字，只有收货人才能提货。
那么当货物装上船的时候,这份货权就完全是收货人的了. 所以通常不赞成这样做,无论对卖方和付款银行都不利。
在没有收款保障的情况下，千万不能做记名提单。
即便是信用证结算，开证行都不愿意接受记名提单，所以一般信用证都规定为：TO ORDER 这样的空白抬头的提单，由此来控制和掌握货权。
2. 提单上CONSIGNEE填TO ORDER 或其他，但其他单证的“收货人”就不一定都这么填写。
2.1如保险单“受益人”也可以写TO ORDER，作成空白背书意味着被保险人或任何保单持有人在被保货物出险后享有向保险公司或其代理人索赔的权利并得到合理的补偿。
保险单据的背书应与提单的背书保持一致。
保险单也可记名背书，具体做法除了在保险单据背面做成上述“空白背书”外，还应在被保险人的名称上面打印上“DELIVERY TO (THE ORDEROF )××BANK (Co.，)”，即[交由××银行(或公司)的(指示)]。
记名背书里的被保险人一栏通常在出保单的同时一次直接打印完成。
记名背书必须以银行或公司为背书人，记名背书通常都给开证行。
2.2 而FORM A 的收货人填APPLICANT（开证申请人）。
汇票抬头人填写To order of xxxx Bank.2.3 汇票背书①限制性抬头。
例如，“仅付××公司”（pay ×× Co. only）。
海运提单的缮制基本程序
读书破万卷，下笔如有神海运提单的缮制基本程序通常信用证对海运提单的规定举例如下：海运提单一般就是指港至港已装船提单(Port to port shipped on board marine bill of lading)，习惯简称为海运提单。
海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。
出口商缮制提单和银行审核提单的基本要求是“单证相符”。
下面介绍海运提单的缮制及审核中注意事项。
(参见提单示样)1.Shipper，托运人。
托运人也称发货人(Consignor)，是指委托运输的当事人。
如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。
如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500 规定，如信用证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。
不过此时必须考虑各方面是否可行的问题，2.Consignee，收货人。
这是海运提单的抬头，是银行审核的重点项目。
应与托运单中“收货人”的填写完全一致，并符合信用证的规定。
收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。
任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。
不符点的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“to ABC Co. Ltd.”。
(提单开成凭ABC 公司指定人指示，而信用证要求“凭ABC 公司指示)。
抬头为特定的公司与这一公司的指定人是完全不同的，前者只有这一特定的公司可以提货，提单不能转让，后者提单经此公司背书便可以转让。
又如，假设信用证上规定的地名是简称，而提单上写的是全称，也是不符点。
如果是托收方式中的提单，本栏一般填“To order”或填“To order of shipper”均可，然后由发货人背书。
不能做成收货人指示式，因为这样的话代收行和发货人均无法控制货权；未经代收行同意的话，也不能做成代收行指示式，因为UCP522 第10 条规定：事先未征得银行的同意，货物不应直接运交给银行或做成银行抬头或银行指示性抬头。
《海运提单的缮制》课件
提单内容的不准确或不完整可能导致运输过程中的混乱和延误，甚至引发纠纷 。
详细描述
在缮制海运提单时，应确保所有信息的准确性，包括托运人、收货人、通知方 、货物描述、装运港和目的港等。任何错误或不完整的信息都可能导致运输延 误或被海关拒绝，进而影响货物的正常交付。
提单签发延误
总结词
提单签发的延误可能导致货物的运输时间延长，增加额外的仓储费用和滞期费。
签发正本提单
根据托运人确认的提单草稿， 正式缮制提单正本
加盖公司提单专用章和法定代 章，确保提单法律效力
将正本提单交由托运人或其代 理领取，作为货物运输的凭证
确保正本提单与之前缮制的提 单草稿内容一致，避免出现误 差
04
CATALOGUE
缮制海运提单的常见问题及解 决方案
提单内容不准确或不完整
根据托运人提供的资料和运输合同， 缮制提单草稿
确认收货人、通知方、起运港和目的 港等信息
核对货物品名、数量、包装、标记等 信息
缮制完毕后，将提单草稿交由托运人 核对确认
核对与确认
托运人核对提单草稿，确认无误后签 字盖章
确保提单内容与运输合同一致，保护 双方权益
如有问题，及时提出修改意见，经协 商后再次核对
提单签发延误导致的损失案例
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案例概述
某出口商因疏忽延误签发 海运提单，导致货物在目 的港滞留，产生额外仓储 费用。
案例分析
提单签发延误可能导致货 物滞留，增加相关费用。 出口商应合理安排签发时 间，确保货物及时流转。
案例结论
出口商应重视提单签发时 间管理，避免因延误造成 不必要的损失。
提单遗失或被盗的应对策略案例
详细描述
海运提单的缮制
海运提单的缮制
1. 提单内容
（1）提单正面的内容
制单人填写的大部分内容及正面印刷的条款。 主要有: 1或）者货体物积的。品名、标志、包数或者件数、重量 2）承运人的名称。 3）船舶名称。 4）托运人的名称。 5）收货人的名称、通知人的名称。 6）装货港。 7）卸货港。 8）提单的签发日期、地点和份数。 9）运费的支付。 10）承运人或者其代表的签字盖章。
示例
毛重、体积
以上信息由托运人提供3.提签发➢ （1）签发人及签署方式
有权签发提单的人包括承运人、载货船的船长及承运人授权的代理人。国际货运 代理如具有无船承运人的身份，按照《中华人民共和国国际海运条例》的规定， 可以签发无船承运人提单。
提单签署的方法，只要不违反提单签发地所在国的法律，采用手签、印模、打孔、 盖章等任何机械或电子的方法都可以。实践中，除信用证规定必须手签提单外， 一般都采用盖章的方式。
3.提单签发
签发人及签署方式示例
3.提单签发
（2）提单的份数和签发日期 一般都签发一式三份的正本提单。 提单副本由于不具有法律效力，只用于日常业务。
正本提单一般都标有“Original”的字样，副本则标有“Copy”的字样。
提单上记载的提单签发日期应该是提单上所列货物实际装船完毕的日期。
问：我方有何失误？开证行拒付是否有理？
THANK YOU .
印刷的条款。主要是： 1）确认条款 2）不知条款 3）承诺条款 4）签署条款
（2）提单背面的内容
提单背面条款可以分为两类，一类 是强制性条款，另一类是任意性 条款。
1）首要条款 2）定义条款 3）承运人责任条款 4）承运人责任期间条款 5）承运人赔偿责任限制条款 6）特定货物条款 其他条款，如免责事项、索赔通知
海运提单的内容及缮制
海运提单的内容及缮制海运提单的内容及缮制海运提单的格式因不同的国家、不同的船运公司而有所不同，但其内容和项目基本一致，以中远海运提单为例。
1．托运人(Shipper)即委托承运人装货的货主。
一般应按信用证规定以受益人名称及地址填写托运人。
如果信用证未规定受益人的地址，提单也可以不填地址，保持单证一致。
根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证特别规定不得以第三者为发货人，则提单允许以第三者为发货人。
信用证要求以某外商为发货人，一般不能接受，尤其当信用证规定提单为空白抬头时。
托收支付方式项下的提单发货人，应按合同规定填写合同中的卖方。
2．收货人(Consignee)该栏为提单的抬头，在信用证支付方式下应严格按信用证规定制作；如为托收支付方式下的提单，则一般只作成空白指示或托运人指示提单，即在该栏打上“T o order”或“To order of Shipper"等字样，切不可作成以买方为抬头人的提单，也不可作成以买方为指示人的提单，以免货款尚未收到时，物权业已转移。
3.被通知人(Notify Party)这是货物到达目的港时发送到货通知的对象。
如果来证规定了被通知人，应严格按信用证的要求填写被通知人的名称和地址。
如果是记名提单或凭收货人指示的提单，而收货人又有详细地址的，则此栏一般可不填，信用证往往也不作规定；如果是空白指示提单或非收货人指示的提单，则必须填写被通知人名称及详细地址。
但无论如何提单的副本要填写被通知人的名称及详细地址，且“ONLY"字样照填。
4.提单号码(B／L No．)提单上必须注明提单号，此号码十分重要，不可漏打。
该号码主要是便于工作联系，便于通知和核查。
没有号码的提单无效。
5．若为联运提单，其上有：(1)前段运输(Pre-carriage by)，本栏应填写第—段运输方式的运输工具的名称。
如货物从合肥经火车运往上海，由上海装船运往国外。
则此处填“by Train"或“by Wagon No．XXX”。
海运提单的缮制分解
二. 海运提单的填制
1. 提单号码
由承运人/船公司或代理人编制，一般为S/O的号码，
没有号码的提单无效。
2.托运人 ( Shipper; Consignor; Consigner )
托运人即委托运输的人，通常为出口人。
《UCP600》第十四条K款规定：在任何单据中注明的托 运人或发货人无须为 信用证的受益人。此时，受益人可 能是中间商，第三方才是实际出口人。
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4.被通知人(通知方) 通常为进口人或同在目的港的代理人 (1) 电汇和托收方式下: 填写合同的买方或按规定; (2) 信用证方式下: 按照信用证规定; A. Notify Applicant; 填写L/C的开证人详细资料。 B. L/C里为未明确规定通知方时，则本栏不填，在B/L 的空白处详细填写开证申请人的名称,地址。
(3) 如果货物运至卸货港后,要经内陆转运或陆运至邻国的, 应在卸货港栏填写实际的卸货港名称后,再另外在货描栏下方 空白处或在唛头栏内加注“ In transit to xxx ”,千万不能 在卸货港栏内加填。
如：信用证规定:“Marseilles in transit to Geneva”,
卸货港（Port of Discharge）:Marseilles
14. 总毛重 ( Gross Weight ) 填写整批货物的总毛重，一般以公斤为单位。 注意：要保留小数点后两位。公斤为：KGS
15. 总尺码体积 ( Measurement ) 填写整批货物的总体积，一般以立方米为单位。 注意：要保留小数点三位。立方米为：CBM
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16. 运费和费用 ( Freight and Charges) 除非信用证和合同有特别规定，本栏只填写运费的支付情 况，不填具体的金额。 (1) FOB 术语下， 注明 “ Freight Collect ” , “Freight to Collect” 或 “ Freight payable at Destination”; (2) CFR 或 CIF 术语下，注明 “ Freight Paid ”或 “ Freight Prepaid ”。
海运提单的缮制基本程序
海运提单的缮制基本程序通常信用证对海运提单的规定举例如下：海运提单一般就是指港至港已装船提单(Port to port shipped on board marine bill of lading)，习惯简称为海运提单。
海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。
出口商缮制提单和银行审核提单的基本要求是"单证相符"。
下面介绍海运提单的缮制及审核中注意事项。
(参见提单示样)1.Shipper，托运人。
托运人也称发货人(Consignor)，是指委托运输的当事人。
如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。
如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500规定，如信用证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。
不过此时必须考虑各方面是否可行的问题，2.Consignee，收货人。
这是海运提单的抬头，是银行审核的重点项目。
应与托运单中"收货人"的填写完全一致，并符合信用证的规定。
收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。
任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。
不符点的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required" to ABC Co. Ltd."。
(提单开成凭ABC公司指定人指示，而信用证要求"凭ABC公司指示)。
抬头为特定的公司与这一公司的指定人是完全不同的，前者只有这一特定的公司可以提货，提单不能转让，后者提单经此公司背书便可以转让。
又如，假设信用证上规定的地名是简称，而提单上写的是全称，也是不符点。
如果是托收方式中的提单，本栏一般填"To order"或填"To order of shipper"均可，然后由发货人背书。
不能做成收货人指示式，因为这样的话代收行和发货人均无法控制货权；未经代收行同意的话，也不能做成代收行指示式，因为UCP522第10条规定：事先未征得银行的同意，货物不应直接运交给银行或做成银行抬头或银行指示性抬头。
海运提单的缮制分解课件
100%
注意提单的有效期
提单的有效期通常为签发之日起 21天，超过有效期的提单将无法 使用。
80%
注意背书手续
如果提单需要转让，应在背面进 行适当的背书手续，以便合法转让。
03
海运提单缮制的实际操作
缮制前的准备工作
了解货物信息
获取货物的品名、数量、重量、体积等详细信息， 以便正确缮制提单。
例如，货物可能侵犯了知识产权， 需要提供相应的授权或证明文件。
1. 违反法律法规
例如，违反了国家或地区的进出 口法规、海关规定等。
3. 涉及欺诈行为
例如，提单上的信息可能存在虚 假或误导性，需要核实和调查。
总结词
缮制涉及法律问题的海运提单可 能涉及到法律责任和义务，需要
特别注意。
4. 涉及合同纠纷
例如，提单可能与合同条款存在 冲突或不一致，需要解决合同纠 纷。
如何避免法律风险
02
01
03
仔细核对实际货物信息，确保提单内容与实际一致。 加强提单管理，防止遗失或被盗。 避免倒签提单，确保提单签发日期真实有效。
05
海运提单缮制案例分析
案例一：缮制错误的提单
01 缮制错误的海运提单可能导致运输过程中的混乱和延 误总，结甚词至可能引起法律纠纷。
02 例如，收货人的名称、地址或联系方式不准确或拼写 错1.误错。 误的收货人信息
THANK YOU
感谢聆听
02
填写收货人的名称、地址、联系方式等信息。
通知人（Notify Party）
03
填写通知人的名称、地址、联系方式等信息，通常是收货人的
代理或货运代理人。
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实训:如何缮制海运提单
【实训目标】
通过实训，使同学们学会缮制海运提单。
【实训背景】
Shipper B/L No.
SHANGHAI KNITWEAR
中国对外贸易运输总公司CORPORATION
上海SHANGHAI
联运提单
Consignee or order
TO ORDER
Notify address
RECEIVER the foods in apparent good
order and condition as specified TEL NO：81-525-73256
below unles
FAX: 81-525-73286
s otherwise stated herein.THE
Pre-carriage by Place of Receipt
Carrier, in accordance with the Ocean Port of Loading
provisions cont
Vessel SHANGHAI
1) undertakes to perform or to
procure the performance of the
entire transport f
orm the place at which the goods are
taken in charge to the place
designated for
delivery in this document, and 2)
assumes liability as prescribed in
this docum
ent for such transport One of the
bills of Lading must be surrendered
duty indor
sed in exchange for the goods or
delivery order
Port of Place of DeliveryFreight payable Number of Discharge at original Bs/L
THREE(3)
Marks and Nos.Number and kind of packages Description of goods Gross weight(kgs.) Measurement(m
CARTON/NO.1-80 2×20′ CY—
CONTAINER NUM：SEAU 2336683
SEAL NUM：001294
MADE IN CHINA SHIPPER’S LOAD COUNT ANDSEAL
ABOVE PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER
Freight and charges IN WITNESS whereof the number of
original bills of Lading stated
above have been signed, one of which
being accomplished, the other(s) to
be void.
Place and date of issue SHANGHAI
Nov.20th, 2003
Signed for or on behalf of the
carrier
FAN CHENG INTERNATIONAL
TRANS-PORTAION SEAVICE AS AGENT FOR
THE CARRIER NAMED ABOVE SUBJECT TO THE TERMS AND CONDITIONS ON BACK
【实训任务】
依照所附海运提单，回答下列问题：
(1)该提单应由谁首先背书？
(2)作为收货人的代理人，你如何知道找谁提货？
(3)收货人提货时，应交出几份提单？
(4)收货人提货时，是否应交出海运单？
(5)卸货港是哪里？
(6)谁是承运人？
(7)该提单下有几个集装箱？
(8)XYZCO.LTD.是否一定是收货人？
(9)提单是否一定要经过XYZCO.LTD.背书?
(10)该提单由谁签署？。