我国物流人才培养的现状、存在的主要问题及其对策研究
我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究
我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究随着我国经济的不断发展，物流行业迅速成长，市场需求逐渐增加，各类物流企业蓬勃发展。
其中，第三方物流服务的生产和发展速度最快，已成为推动经济发展和扩大消费的重要力量。
然而，随着中国经济的转型升级，第三方物流企业面临着一系列的挑战，阻碍着它们的发展。
本文将从国内外环境分析、市场需求、行业竞争、人力资源等方面，探讨我国第三方物流面临的挑战，并提出相应的对策。
一、国内外环境分析首先，从国内外经济环境分析，我国第三方物流面临的主要挑战如下：1.外部压力：面临国际贸易保护主义、贸易壁垒、限制以及贸易摩擦等外部因素的压力。
如美国对我国发起反倾销调查，欧盟对我国出口企业实施贸易救济，影响我国物流企业的市场份额。
2.法规：受法规的影响，第三方物流企业面临着市场准入、资金投入、人员管理等多方面的制约。
国家对物流产业发展的宏观调控，也会影响到物流企业的运营和发展。
3.短缺的人才市场：发展物流服务需要大量的高素质、高技术人才。
目前物流行业的实际情况是，缺乏专业技术人才，且培养难度大，人才市场供求不平衡。
4.运输设施和技术：我国的运输设施和技术相对滞后，高速公路、铁路、港口等基础设施建设还不够完善，技术水平上有待提高。
这都会给物流企业的仓储、分拣、运输等方面带来困难。
如何解决上述问题，推动第三方物流行业的健康发展，我们需要采取一系列措施。
二、市场需求市场需求是企业发展的重要驱动力。
尤其是我国第三方物流行业，需求对企业的影响尤为显著。
目前，市场上的需求呈现以下趋势：1. 客户需求个性化：客户更加注重物流服务的个性化和差异化。
第三方物流企业需要针对客户不同需求，提供更具灵活性、高效率的交付物流服务。
2. 信息化水平提高：信息化水平的提高，使物流范畴内的电商、物流、金融等多个部门得到了更好的沟通与配合。
物流企业需要逐步实现信息化，采用更多的互联网技术提高服务水平。
如何适应市场需求，抢占市场份额，是当前物流企业必须解决的问题。
我国物流现状存在的问题和对策
我国物流现状存在的问题和对策一、当前我国物流现状存在的问题1. 运输成本高昂：目前，我国运输成本占比较大，主要原因是道路拥堵、能源价格上涨等因素导致运输成本居高不下。
2. 车辆配备不足：由于物流车辆数量有限，尤其是大型载重车辆的数量不足，造成了部分运输过程中货品无法及时送达。
3. 物流信息化水平低：当前，我国物流信息化水平相对滞后。
缺乏有效的信息系统和技术支持导致了物流信息无法实时传递，从而增加了操作风险和时间成本。
4. 物流服务质量差异明显：在城市与农村之间以及地区之间仍然存在着明显的物流服务质量差异。
部分地区受限于交通条件等影响，还没有形成全面规范和标准化的综合性配送体系。
5. 绿色环保意识薄弱：随着社会发展，在运输过程中出现很多废气排放、资源浪费等情况。
但是许多企业或个人对绿色环保概念的认知并不深入，缺乏相应的环保意识和行动。
二、解决我国物流现状存在问题的对策1. 提高基础设施建设：加大对交通基础设施的投资力度，特别是公路和铁路网覆盖面积的扩大。
同时还需要优化城市道路规划，提高道路通行能力和安全性。
2. 发展多式联运：通过发展多式联运体系，将各种运输方式有机结合起来。
这样可以有效减少中转环节和成本，并且提高物流效率。
3. 推进信息化建设：加快推进物流信息化系统建设，在全国范围内建立统一平台和标准，实现与企业、政府之间信息共享。
借助互联网技术等手段，提升物流信息传递效率。
4. 加强人才培养与创新能力：注重培养具备专业技能与管理素质的物流从业人员，提高他们在科学管理、信息技术应用等方面的综合素质。
同时还要鼓励企业加大研发投入，持续改进物流配送方法和模式。
5. 引导绿色环保生产方式：督促企业执行绿色物流方案，加大对环保技术和设备的投入。
政府可以制定相应的税收优惠政策，鼓励企业采取节能减排措施，并倡导社会各界关注绿色物流发展。
6. 加强监管与规范建设：加强对物流市场行为的监管力度，严厉打击偷逃运输货品、违法营运等行为。
我国物流人才现状分析及培养对策研究
一、我国物流人才现状分析
1、物流人才队伍整体情况
近年来，我国物流业发展迅速，物流人才需求持续增长。据统计，截至2022年 底，我国物流从业人员总数约为3000万人。然而，由于物流业在我国起步较晚， 物流人才队伍整体素质偏低，具备专业技能和经验的物流人才十分匮乏。
2、不同类型物流人才的数量及 分布
（3）与企业合作，建立实践教学基地，为学生提供实习和就业机会，同时也 为企业输送优秀人才。
2、物流职业教育的人才培养策 略
除了高等教育外，职业教育也是培养物流人才的重要途径。针对不同层次的职 业院校，可以采取以下措施：
（1）对于中等职业学校，应注重培养学生的实际操作技能，加强校企合作， 为学生提供实习和就业机会。
我国物流人才现状分才现 状分析
03 三、结论与展望
02
二、我国物流人才培 养对策
随着全球经济的快速发展，物流业作为国民经济的重要组成部分，正在不断崛 起。然而，我国物流业在迅速发展的也面临着物流人才短缺的问题。本次演示 将从我国物流人才现状分析入手，探讨其培养对策。
（2）对于高等职业院校，应注重理论教学与实践教学的结合，提高学生的综 合素质和专业技能，培养具有创新精神和创业意识的高素质物流人才。
（3）加强与企业的合作与交流，开展订单培养和现代学徒制试点，为企业输 送针对性强、实用性高的物流人才。
3、行业协会等社会组织在物流 人才培养中的作用
行业协会等社会组织在物流人才培养中具有重要的作用。一方面，行业协会可 以组织制定行业标准和规范，促进物流行业的规范化发展；另一方面，行业协 会可以加强与其他国家和地区的交流与合作，引进先进的物流技术和理念，提 高我国物流人才的国际竞争力。此外，行业协会还可以为企业和高校提供培训 和咨询服务，提高物流人才的培养质量。
浅析我国第三方物流的发展现状及对策
二、我国第三方物流的发展对策
针对我国第三方物流行业的现状和问题，本次演示提出以下发展对策： 1.加强信息化建设
二、我国第三方物流的发展对策
第三方物流企业应加大信息化投入，引入先进的物流信息管理系统和智能化 技术，提高运营效率和服务质量。例如，利用物联网技术实现货物追踪和实时监 控，应用大数据分析客户需求和行为，为企业的战略决策提供数据支持。
2、服务水平逐步提升
2、服务水平逐步提升
随着市场竞争的加剧，第三方物流企业越来越注重服务质量的提升。许多企 业通过引进先进的物流技术、管理方法等手段，提高了物流运作的效率和质量。 例如，采用物联网技术对货物进行实时追踪，利用大数据分析优化运输路线等。 这些措施使得第三方物流企业的服务水平得到了逐步提升。
二、我国第三方物流的发展对策
4.拓展国际市场 随着全球化的加速和一带一路倡议的深入推进，我国第三方物流企业应积极 拓展国际市场，提高自身的国际化水平。通过加强与国际物流企业的合作，学习 借鉴先进经验，逐步提升企业在国际物流市场中的竞争力。 5.绿色物流发展
二、我国第三方物流的发展对策
面对环保和可持续发展日益成为全球共识的趋势，我国第三方物流企业应绿 色物流发展，通过优化运输路线、推广环保包装材料等措施降低环境污染。此外， 还可开展逆向物流业务，实现废旧物资的回收再利用，提高资源利用效率。
一、我国第三方物流的发展现状
（2）专业性强：第三方物流企业在特定领域和行业内具有丰富的专业知识和 经验，能够提供高质量的物流服务。
一、我国第三方物流的发展现状
物流业人才流失与紧缺现象的对策研究
物流业人才流失与紧缺现象的对策研究物流业从业人员严重流失与极度紧缺，直接影响与制约了该行业的正常运行和可持续发展。
本文通过分析物流人员流失与紧缺现状及原因，提出对策，希望通过一系列有效途径，解决物流人才流失与紧缺这一突出问题。
一、物流业人才流失与紧缺的现状物流从业人员大致可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层。
操作层可能只需要在上岗前培训几天就可以了，往往是一个高中生就可以胜任库管，一个司机就可以担任配送员。
他们是目前物流业需求最大的群体，但是他们并不是真正意义上的“物流人才”，这个行业真正意义上的人才不但要有扎实的理论知识而且要有丰富的实践经验和管理经验。
权威数据表明：仅从数量上看，物流行业从业人员缺口就可见一斑了，与此同时，在职的从业人员流动率越来越大，在企业工作的时间越来越短，真的成了“铁打的营盘流水的兵”。
不少企业的人力资源负责人一年到头好像都在忙于招聘，试图不断填补那些已经没有了萝卜的坑。
专家认为，我国尤其是在沿海主要港口物流行业从业人员与物流人才的缺口未来10年内不可能得到完全填补。
二、物流业人才流失与紧缺的原因剖析造成物流行业从业人员（人才）流失的原因是多方面的：首先是经济的全球化、信息化，国家之间、地区之间以及企业之间的界限逐渐模糊，空间的距离感缩短等为人才流动创造了很好的外部条件。
其次是利益的驱使、发展愿望、收入待遇、员工的职业生涯设计往往成为人才流失最重要的理由。
再次是企业自身的工作氛围、生活环境、企业文化上可能存在纰漏、员工培训激励做得不到位，这些也造成员工的流失，其主要表现有以下几点。
(一)职工收入偏低，与国外形成明显差距，这是造成人才流失的直接因素大多数企业往往陷入绩效误区，把单纯的成本降低看成是评估标准，而以压低职工收入来达到降低成本的手段是最直接最突出的方式。
没有一套行之有效的绩效评估机制，对员工的评估单纯凭印象与感觉。
据中国社会调查事务所(SSIC)不久前对国内100家大、中型物流企业所做的调查显示：为了追求更高的报酬，一个物流企业从业人员平均跳槽的频率为每年3次。
我国物流存在的主要问题及对策研究
我国物流存在的主要问题及对策研究一、我国物流存在的主要问题1. 物流效率低下：由于运输设施的不完善，各地区之间的运输成本偏高，且货物在传递过程中容易出现延误或损坏。
2. 物流信息不对称：供应链上各节点之间缺乏有效沟通与数据共享机制，导致信息孤岛现象严重，从而影响了整体物流网络的效益。
3. 缺乏标准化：目前我国仍存在着跨行业、跨地区标准差异大、互操作性差等问题。
这使得物流环节中存在大量资源浪费现象，并且增加了整个供应链协同运作的难度。
4. 资源浪费和环境污染：目前我国在其发展阶段上还没有充分考虑到可持续发展理念，在物流环节上产生了许多资源浪费和环境污染问题。
二、改进措施及对策研究A. 提升运输设施建设水平：- 加强基础设施建设：加快公路、铁路、航空等交通基础设施建设步伐，并进行改造升级，提高运输效率与容量。
- 优化物流枢纽布局：合理规划和建设物流园区、交通枢纽等，降低商品的中转成本、节约时间，并提升货物集散效率。
B. 加强物流信息系统建设：- 推行共享单一平台：打造统一的电子商务平台和互联网+物流系统，实现供应链上各节点间信息透明化并推进数字化管理。
- 改善数据收集和分析能力：引入大数据技术，在全面了解市场需求基础上进行精确预测，并将其与订单处理及库存管理相结合。
C. 推动标准化发展：- 制定统一的国家标准：完善相关法律法规体系，推动各地区制定统一的仓储、运输和配送等环节操作规范与指南。
- 鼓励企业参与标准制定工作：广泛征集意见，倡导企业积极参与标准制订过程以确保公平性及满足市场需求。
D. 提倡绿色物流理念：- 引导可持续包装设计：通过加强对产品生命周期环境影响评估，鼓励企业采用绿色包装材料、减少二次包装，降低对环境的负面影响。
- 推广绿色运输方式：积极推广多式联运以及低碳化交通工具等新型物流模式，减少能源消耗和污染排放。
E. 积极发展网络营销：- 强化电子商务平台建设：加大对电商平台的投资力度，提高稳定性与安全性，并加强售后服务的管理和监管。
我国物流存在的问题和不足之处
我国物流存在的问题和不足之处随着我国经济的飞速发展，物流行业也逐渐成为支撑经济增长的重要力量。
目前，我国物流业已经进入高速发展的阶段，但与此同时，也面临着一些问题和不足之处。
本文将从物流信息化、物流设施、人才储备等方面详细分析我国物流存在的问题和不足之处。
一、物流信息化程度不高物流信息化是物流行业转型升级的重要方向，是提高物流效率和降低成本的关键。
但目前我国物流信息化程度相对较低，物流信息化水平与发达国家相比存在差距。
物流企业信息化程度不够，供应链信息流畅度不足，无法实现信息共享和协同作业，这也限制了物流效率的提升。
二、物流设施建设严重滞后物流设施建设是物流行业快速发展的保证。
但目前我国在物流设施建设方面还存在着严重不足之处。
例如，货运机场数量较少，配套设施不完善，物流园区规模较小，缺乏综合服务等问题。
物流设施建设滞后不仅限制物流发展，更影响物流业对外服务和竞争力的提升。
三、物流人才储备不足物流行业的快速发展需要大量高素质的人才支撑。
但我国物流人才储备偏少，人才队伍整体素质较低。
物流行业与其他行业相比，工作条件较苛刻、工作需求较高，对从业者的专业能力以及语言表达能力等方面要求极高。
但实际上，大多数物流从业人员的专业技能和职业素养都存在一定的问题，不利于行业的发展和提升。
四、物流价格高昂许多市场调研表明，我国的物流价格普遍较高。
这是由于物流企业的信息化程度不高、物流设施建设滞后、人才储备不足等原因导致的。
这些问题导致物流企业成本较高，而成本则是决定物流价格水平的关键。
五、物流服务质量亟待提高物流服务质量体现的是物流企业的服务能力和服务水平，也是衡量物流竞争力的重要指标。
但实际上，我国物流企业的服务质量仍存在诸多问题，如物流节点效率低、运输速度慢等。
这些问题直接影响着物流服务的效率和品质，制约着物流业的健康发展。
总之，我国物流存在的问题和不足之处不仅制约了物流行业的发展，也影响着经济全局的增长和社会各界的生活。
我国物流目前存在的主要问题和困难 (3)
我国物流目前存在的主要问题和困难一、背景介绍物流是现代经济发展中不可缺少的重要环节，它关乎着商品生产、流通与消费的全过程。
随着我国经济的快速发展，物流行业也取得了较大进步和成就。
然而，随之而来的是一系列问题和困难。
本文将围绕我国物流目前存在的主要问题和困难展开讨论。
二、物流能力建设亟待提升1.基础设施滞后我国物流基础设施建设虽有很大进步，但在数量、质量以及覆盖范围等方面仍存在差距。
尤其是三线以下城市以及农村地区的物流基础设施建设相对滞后，导致货物运输效率低下。
2.运营管理水平不高部分企业在运营管理上存在诸多问题，经验不足且缺乏标准化操作。
这导致仓储效率低下、配送时间长、信息传递不畅等现象频繁出现。
三、配送环节亟需优化1.末端派送难题突出由于人口众多和城市拓展日益扩大，末端派送难以满足市场需求。
快递员数量有限，配送效率低下成为制约物流行业发展的瓶颈。
2.配送成本过高运输中不可避免地会涉及到人力、物力、资金等各方面的成本支出。
由于我国地域辽阔且人口众多，长距离运输和最后一公里派送带来了巨大的经济压力，造成物流成本居高不下。
四、信息化建设亟需完善1.信息化程度较低与发达国家相比，我国物流业的信息化程度仍然较低。
缺乏先进的信息系统和技术支持导致货物追踪、库存管理、报关等环节效率低下，给整个物流过程带来困扰。
2.数据共享尚不完善我国各个物流企业之间缺乏良好的数据共享机制，这限制了运输规模的统筹和资源利用的优化。
缺乏共享数据也增加了货物丢失和资料错误等风险。
五、人才培养任重道远1.人才稀缺目前我国物流行业缺乏专业化、高素质的管理人才和技术人员。
同时，缺乏后备力量也使得行业创新发展受到限制。
2.教育与培训不足我国物流类专业的教育和培训体系尚未完善，培养出来的人才无法适应物流行业快速发展的需求。
缺乏高水平、实践性强的课程及培训机构使得物流从业者技能提升困难重重。
六、对策建议1.加大基础设施投入政府应当加大对物流基础设施建设的投入力度，加快改善运输网络、仓储设施等方面的短板。
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摘要随着现代物流业在我国的迅速发展,传统的单一技能的物流人员已经越来越不能满足需求,而高素质、多技能,既具有物流专业基础与物流实践技能又具有创新能力与系统设计规划等综合素质的复合型物流人才正在成为物流领域人才需求的新趋势。
我国在物流业人才培养方面存在着层次不清、针对性及创新意识不强、综合素质不高、课程设置与企业实际需求相去甚远、实践环节薄弱等问题。
物流业是我国21世纪的重要产业和新的经济增长点。
当前,物流人才匮乏已成为制约我国现代物流业发展的瓶颈之一。
为此,要拓宽教育渠道,加强师资培养,规范培训工作,尽快使物流人才培养与物流实践的发展相适应。
关键词：物流人才培养；现状和问题；对策1 我国物流人才培养的现状1、1我国物流人才专业知识单一的现状现代物流作为调整经济结构、转变经济增长方式、降低成本、提高效率与效益的关键手段之一,已经被各国政府及企业放在越来越重要的位置上。
随着我国国内市场逐渐对外开放,市场竞争已呈现出白热化的态势,各大企业纷纷寻找新的利润增长点。
而有/第三利润源0之称的物流业也因此得到了社会各界的高度重视,在我国发展迅猛。
据中国物流与采购联合会统计,我国2007年社会物流总额75.2万亿元,同比增长26.2%,增幅比上年提高 2.2个百分点,货运总量达225.3亿吨,增长10.7%。
物流业的发展为国民经济的增长做出了巨大的贡献,而物流业本身的发展却需要大量优秀的物流人才来支撑。
据教育部高校物流专业教学指导委员会统计预计,到2010年,我国大专以上物流人才需求量将达30万~40万人。
同时,随着企业对物流人才专业知识与技能要求的提高,既具有物流专业基础知识、又具有物流实践技能;既具有创新能力、又具有系统设计与规划等综合素质的复合型物流人才正在成为物流领域的新宠。
面对现代物流的挑战,认清人才缺口,找出应对措施,培养出基于我国具体国情的多层次、多技能、高素质的物流人才是发展我国现代物流的关键。
国外物流的发展实践表明,物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验,直接影响到企业的生存与发展"国外的物流经过多年发展,已形成了一定规模的物流教育系统,许多高校设置了与物流相关的课程,为物流行业培养并输了大批实用人才"相比之下,我国在物流和配送方面的教育还相当落后,高校中开设物流课程和专业的仅有十几所,与物流相关的职业教育也十分匾乏,物流人才稀缺。
尤其是我国加入WTO以后,随着越来越多的大型跨国企业进入中国,他们对物流人才的需求量日益增大,这也从某种程度上给我国物流人才的供给增加了压力。
1、2我国物流人才培养的需求状况近年来,我国物流市场表现出旺盛的活力,物流现代化已经起步,但物流技术和物流管理与当今世界水平相比还非常落后,急需大批高层次物流人才。
随着物流领域的进一步开放,沃尔玛、联合利华等著名跨国公司纷纷进驻中国设立采购中心,这些都对我国物流人才的质和量提出了新的要求。
而中国物流市场目前的规模已达到了2400亿元,据预测,中国的物流产业将会以每年30%的速度迅速增长。
据权威机构调查显示,到2010年,全国高级物流人才需求量约为20万-30万,而中级、初级物流人才需求达600万左右。
而目前各类大专院校物流专业年培养规模约5000人左右,远远跟不上现代物流业发展的需要,人才供需严重失衡,物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。
物流作为一种新型的管理技术,涉及的领域极其广泛,这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程,而且要精通物流管理技术,掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。
而我国现在具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏,不能满足企业物流现代化的需要。
物流专业人才奇缺已经成为制约我国物流发展的重要因素。
2、我国物流人才培养中存在的问题物流人才培养在我国还刚刚起步,我国目前尚未形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系,加上许多院校过去从未涉及物流教学、研究,近些年培养出来的毕业生离市场要求的差距仍然很大。
从国内物流人才的培养情况来看,无论是在学历教育方面,还是在非学历教育方面,都不能很好地满足对物流人才的需求,物流人才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求,我国的物流人才培养存在的问题有:2、1.培养渠道较少,不能满足社会对物流人才的需求。
目前能培养物流专门人才的大专院校屈指可数,远不能满足社会的需求。
同时,由于是正规的学历教育,教育周期较长,一般大专要三年,大学本科要四年,而培养一个研究生的时间则更长,物流专业毕业的学生缺少实践环节,不能很快适应工作的需要。
2、2物流教育正处在初级阶段,物流师资匮乏,难以保证教育质量。
虽然不少院校开设了物流管理专业,但水平参差不齐,缺少特色,与发达国家的物流教育相比差距较大,研究生层次教育刚刚开始起步,博士生方面的教育远未开始,而职业教育则更加贫乏,通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。
另外,院校所开的课程多不适应物流业的需求方向,无法满足市场需要,尤其不能满足市场对高级人才的需求。
且过于偏重理论,而忽视了更多实践经验的积累,同时,物流师资力量匮乏,难以保证教育质量。
由于物流学科是一门综合学科,它是技术与经济相结合的边缘学科,物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业,同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业,所以发展物流产业,不仅需要高级物流管理人才,更需要大量物流执行型与操作型人才,然而,物流人才培训却与市场相脱节,无法适应市场需求。
2、3物流人才培训体系不健全。
目前我国物流人才的培养方式主要有两种:一是正规的学科专业教育,二是考物流执业资格证书,上短期培训课程。
这两条路构成了物流人才的培养体系,而该体系存在着不合理性:一方面物流专业学科教育发展比较缓慢;而另一方面对从业人员的职业培训也不够完善,没有找到适合的发展道路。
物流从业人员的在职教育,特别是大专以上人员的继续教育,目前面上已经铺开,但缺乏指导,比较混乱。
上岗资格培训进展相对缓慢。
特别是社会上的不少物流培训项目由于受商业操作的影响,培训计划不规范,培训质量参差不齐,无统一标准体系,物流培训的质量不能得到有效保证。
2、4.相关资格认证体系。
2002年中国交通运输协会引进英国皇家物流与运输学会的国际物流资质认证体系,分四个级别的职业资格系列证书:物流与运输营运证书!物流与运输专业证书!物流与运输营运证书!物流与运输战略管理证书"中国物流与采购联合会联合劳动部中国就业培训技术指导中心引入世界贸易组织国际贸易中心的采购与供应链管理证书培训,于2003年正式推出《物流师国家职业标准》规定物流师国家职业标准分为助理物流师、物流师和高级物流师三个等级。
据专业估计,我国物流本科生人数有2000人,硕士研究生500人,博士研究生100人,专科和高职学生400人,共计3000余人,正规物流课程教育的在校生达到1万人左右,这些数量远远无法满足物流市场对物流人才的需求"同时,由于近些年来的/物流热0让物流及相关专业着实的火了起来,导致了一些地区出现盲目趋从的现象,许多高校纷纷行动起来开设物流方向"但由于我国物流教育起步较晚,无论是在师资培养还是在教材的规范和课程的设置方面都还不够完善,从而使其培养出来的物流人才的质量大打折扣"另一方面,由于看到物流培训市场需求旺盛而且潜力巨大,很多咨询公司!中介机构等都一窝蜂似的办起了各种物流培训班,他们的目的不在于普及物流理念,而纯粹是为了盈利,这也使得其培训出来的物流人才达不到市场的需求标准。
2、5.实践环节薄弱。
现代物流业区别于其他行业的一个重要特点就是实践性强。
物流从业人员不仅要有扎实的现代物流理念,而且要有一定的实践经验。
美国高级物流从业人员中80%在38~57岁之间,48~52岁的比例最高,占总数的28%,平均年龄在45岁。
由此可见从业经验对物流工作的重要性。
然而我国现阶段的物流教育仍然偏重理论学习,对实践环节的重视依然不够,学生只能纸上谈兵,实践能力较弱。
3、我国物流人才培养对策3、1完善高校物流人才教育模式,形成多层次、多方位培养体系。
教育是人才培养与开发的基础,物流教育特别是物流高等教育在物流人才的开发中有着举足轻重的作用,物流学历教育体系完善与否关系到物流人才多样化的要求能否得以实现和满足。
3、2校企联盟培养企业需要的物流人才。
校企结合的教学方式可以改变当前中国物流专业教育的窘迫状态。
目前,高校与企业大路朝天,各走一边,互不相干。
一方面,高校教育传授学生自认为比较系统实用的物流知识,而忽视了物流企业实际上所需物流人才的标准;另一方面,物流企业只注重盈利情况,不能从物流系统角度上为顾客提供更多的增值服务。
企业可以将其内部培训外包给高校,以充分利用高校资源,优化培训质量,提升企业整体营运水平,打造物流企业核心竞争力。
而高校通过校企结合教育方式,可以充分利用企业的操作平台,调整教学方向,使理论教学更加合理系统化,培养出企业所需的既有实践又有理论的复合型人才。
走校企合作的教育模式,服务物流管理/应用性0的特点,也符合企业对物流管理人才的要求,是中国物流管理教育成功的有效模式,也将成为我国物流人才培养的有效方式之一。
3、3强化物流人才在职培训,建立从业资格认证制度。
针对当前中国物流从业人员中绝大多数没有受过系统物流教育的现状,应加快物流职业教育的步伐,建立和完善物流从业人员的资格认证制度。
这是提升在职物流人员素质的主要途径和最为便捷的方法。
从长远看,由于知识的更新速度比过去任何一个时代都要快得多,知识的经济寿命周期越来越短,新技术!新观念!新方法不断涌现,因此即便是高学历的物流从业人员也应不断补充新的知识,才能适应社会不断向前发展的需要。
3、4采取积极措施引进国外优秀物流人才美国以及西欧等发达资本主义国家物流发展起步较早,目前已经建成了一整套完备的物流人才培养模式,不论是在物流管理!物流操作,还是在物流教育等方面,都有一大批优秀的高级物流人才"与之相比,我国在物流人才培养方面,还有很长一段路要走"因此采取积极措施引进国外优秀物流人才,将有助于解决目前我国物流人才所存在的严重问题。
结束语：论文对我国物流人才的供需现状进行了分析,进一步明确了我国物流人才存在的问题：培养渠道较少,不能满足社会对物流人才的需求；物流师资匮乏,难以保证教育质量；物流人才培训体系不健全；相关资格认证体系；实践环节薄弱等。
最后,针对我国物流人才存在的问题,给出了物流人才培养的相应对策：完善高校物流人才教育模式,形成多层次、多方位培养体系；校企联盟培养企业需要的物流人才；强化物流人才在职培训,建立从业资格认证制度；采取积极措施引进国外优秀物流人才等。