隧道防排水施工技术要点分析论文
隧道工程中防排水施工技术要点及质量控制措施
隧道工程中防排水施工技术要点及质量控制措施摘要：隧道作为隐蔽工程，其防排水施工具有一定难度，在施工过程中，我们必须采取相关的措施，对易于出现问题的环节进行控制，减少渗、漏水问题对隧道造成的危害，提高隧道使用的安全性、耐久性，确保隧道工程整体质量。
本文从隧道工程常见的防排水施工缺陷入手，分析了隧道工程中防排水施工技术要点，探讨了隧道工程防排水施工质量控制措施。
关键词：隧道工程；防排水；施工技术；质量控制一、隧道工程常见的防排水施工缺陷1.1防水层铺挂不合理防水层铺挂不合理是引起隧道渗漏水的主要原因，铺挂过紧、焊接不牢或过焊等都是导致防水层渗漏的主要因素。
防水层铺挂的基面通常为喷射混凝土，如果喷射混凝土施工时，施工工艺或施工质量控制不严，喷射不平整都会引起防水层铺挂不良等问题。
在防水层铺挂时，需要预留一定的松弛度，这样在二次衬砌混凝土浇筑时，才不会挤破防水层。
1.2混凝土施工不当在二次衬砌混凝土施工时，施工不当会引起隧道渗漏水现象，造成这种现象的主要原因，一是混凝土的配合比或外加剂使用不当，使混凝土的性能不达标，出现蜂窝、麻面等现象；二是混凝土浇筑后养护不当，导致混凝土产生温度裂缝或收缩裂缝；三是隧道拱脚部位衬砌基础施工缝没有和上部的衬砌结构对齐，在承载以后由于受力变形而产生裂缝。
1.3防水层保护措施不规范在正常的施工过程中，隧道工程都有着恶劣的施工环境，复杂的施工程序，在施工的过程中涉及到很多的专业，期间会一直伴随着交叉作业，若防水层保护措施不规范，容易造成防水层的破坏。
例如，在施工过程中要对隧道进行爆破，在爆破的过程中很容易造成防水层的破坏，在施工过程中使用的大型机械也容易造成防水层的破坏，这都会对隧道的防排水质量产生影响。
1.4施工缝止水条（带）安装不至位一般隧道施工中采用的止水材料有中埋式止水带、止水条以及背贴式止水带。
在安装的过程中若止水带的质量较差、表面不平整、填充不充分、止水材料安装不牢靠、在宽度突起处不能产生膨胀、施工过程中造成止水条的脱落等都会造成隧道接缝处出现渗漏水现象，若及时进行处理，可减少隧道在使用过程中出现问题，避免施工结束后隧道发生漏水现象，影响隧道的施工质量。
隧道工程防排水施工技术探析
隧道工程防排水施工技术探析摘要：随着社会的发展，隧道工程的发展也越来越迅速。
基于水的流动性与水压传递性的分析，往往会有较高的水头压力作用于隧道衬砌结构，在此环境下衬砌一旦出现任何缺陷或病害，便极有可能形成渗水通道，进而反作用于隧道衬砌使其发生破坏甚至失效，随后便会引发一系列病害。
关键词：隧道工程；防排水；施工技术探析引言隧道工程作为当前社会和经济发展必不可少的重要工程之一，在施工过程中国家对工程的防排水质量都有严格的规定和标准，若不能达到相应标准，就会严重影响工程施工进度和质量。
具体而言，隧道工程的防排水质量达不到标准，不仅影响隧道的正常使用与运营，还会影响隧道工程的使用期限与寿命，后期保养和维修起来难度也会更大。
因此，要确保整个隧道工程的防排水质量，就必须从隧道工程的防排水设计开始，到防排水施工技术和质量控制，严格把控每个环节，全方位保障隧道工程的防排水质量达标。
本文就主要针对隧道工程的防排水问题进行分析。
1隧道防排水工程的施工原则隧道防排水工程施工的技术原则如下：（1）隧道防排水工程的施工技术要符合防水、排水、堵水、截水的综合需求，按照隧道工程的实际情况规划好防排水的工程技术，提升隧道防排水的施工水平；（2）隧道防排水施工技术中注意区分地表水和地下水，促使防排水工程能够在隧道工程中形成完整的防排水体系；（3）隧道中的防排水工程要遵循保护原则，保障防排水工程在隧道中的稳定性。
2隧道工程施工中的防排水设计为有效确保隧道工程的防排水质量以及使用过程中的安全性，建设单位必须充分重视、全面考虑隧道工程的防排水设计，在设计过程中严格遵守“以堵为主、限量排放”的设计理念与原则。
倘若在隧道工程的防排水施工中存在贫水地段或是弱富水地段的环境，在设计时还应该充分融合四个原则，即防、排、截和堵，并紧密结合实际情况进行施工。
同时，在隧道工程防排水的设计过程中还要充分体现针对性和科学性，即综合考虑隧道工程的环境、地质条件等因素，在设计中层层防守、层层把关，一旦有任何一道施工程序不符合标准，就必须先解决问题，然后才能进入下一施工环节。
高速公路隧道施工中防排水技术分析
高速公路隧道施工中防排水技术分析摘要：隧道施工是高速公路施工工程的重要组成部分，其中隧道防排水施工既是高速公路工程施工的难点，同时其施工质量也会对高速公路隧道的使用年限和道路行车安全产生直接的影响，必须要采取科学、完善的高速公路隧道防排水施工技术提升隧道防排水施工的质量，避免因施工质量问题导致高速公路交通事故的发生。
关键词：公路隧道，防排水体系；施工技术引言对公路隧道防排水体系的应用与研究现状进行了阐述，分析了当前公路隧道防排水系统所存在的缺陷，并分析了缺陷的成因及其防治措施。
针对当前公路隧道防排水系统存在的缺陷对隧道结构的危害，从分区防排水和抗冻害防排水设计两个角度出发总结了当前公路隧道的防排水体系的发展趋势。
分区防排水理念具有广阔的发展前景，研发抗冻保温新材料、新能源、新的抗冻害排水系统结构形式成为抗冻害防排水设计的发展趋势。
1公路隧道防排水系统概述在进行隧道排水防治时，应该以防、排、截、堵为基础综合治理，根据当地的实际情况，完善道路防排工作，同时对漏水情况进行改善，实现对隧道结构及运营情况的维护，同时保证行车的安全。
在对隧道设计时应该分别对地表及地下进行排水处理，在整个隧道内外形成完整的排水系统，通过防水板进行防水工作完善，通过防水混凝土进行防水工作，对地下水进行阻止，避免地下水向洞内涌入;通过交错的排水管道系统将洞内的积水疏导，汇集向洞外排出;截水即通过隧道结构外侧间隔一定距离的环向排水管，对附近渗流水截流，通过管路汇集到截水沟排出;堵水即封闭渗漏点等措施进行岩层明水防治，通过对漏水地段进行围岩堵塞进行渗水拦截。
同时在地表水的冲刷下，洞门的结构容易出现不稳定的情况，我国公路常用的洞外防排水措施包括对洞顶水的处理，同时在进行地表水下渗处理时应该遵循因地制宜综合治理的原则，综合地质，地形，气象等多方面因素，进行全面规划，如果隧道的洞顶及周围出现水利工程时，应该通过多种措施进行水土流失防治，同时避免阻断水源。
隧道工程防排水施工与质量控制论文
隧道工程防排水施工与质量控制论文隧道工程防排水施工与质量控制论文（一）一、隧道工程防排水施工技术要点1.1进洞前的防排水处理通过对开挖前的围岩具体涌水情况进行分析，做好相应的记录，采取引水和排水措施。
如果涌水较为集中，那么喷锚前使用开缝摩擦锚杆进行导水；如果涌水面积较大，在进行喷锚前运用树枝状软式透水管进行排水；当涌水比较严重时，通过设置汇水孔，一边排水一边喷射。
对于初期支护的控制，可以在引水导管的使用下，受到喷射混凝土堵截作用的影响，构成永久性的地下水排水设施。
对其进行处理后，确保围岩中的大多数地下水在排水设施的作用下排到洞外，进而减少混凝土表面的渗水现象，达到防水的效果。
1.2开挖过程中涌水环节的防排水处理1.3二次衬砌中的防排水处理在安装背面排水管时，进行二次衬砌，首先对初期支护喷锚混凝土表面锚杆与钢筋网断头的凹凸不平的位置进行修凿和喷补，确保混凝土表面的平顺，使其达到铺挂柔性防水的要求。
其次，依据设计的要求在拱部与边墙环向部位挂设50mm的软式透水管。
如果混凝土表面出现渗漏现象，那么根据渗漏情况使用透水管进行引导。
1.4止水带和止水条首先检查是否具备固定的止水带或者防止偏移的其他辅助设施，止水带接头的宽度是否满足要求、是否割伤破裂以及是否出现卡环固定并且伸入到两端混凝土中，并做好检查记录，如果存在有这些方面的问题，那么就及时的通知施工单位进行修补工作，对于不合格的要严格的要求返工。
另外，在选择止水条时，适宜选择制品型遇水缓膨胀的橡胶止水条，对止水条是否具有抗侵蚀性液体能力且不能降解、是否能够满足预期的接缝移动等因素进行考虑。
二、隧道工程防排水施工的质量控制进行混凝土的搅拌工作时，要依据配合比严格的进行计算；在进行混凝土的衬砌工作时，运用输送泵进行作业，所以粗骨料的料径不能超过30mm，水灰比例为0.51，坍落度控制在7~10cm；确保混凝土的施工一次建筑完成；灌注混凝土的自落高度如果高于1.5m，那么通过设置串筒输入混凝土。
隧道工程防排水设计及施工措施论文
隧道工程防排水设计及施工措施论文隧道工程防排水设计及施工措施论文一、铁路隧道工程结构防排水的设计理念铁路隧道工程结构防排水设计应当遵循等级确定合理、系统构成完善和结构耐久可靠的理念。
这是在大量工程实践中总结出来的经验，并且符合国家和行业相关规范标准的要求。
1.1等级确定合理因为铁路隧道工程在修建的过程中环境条件变化较大，加之隧道本身的使用要求和重要性也均不相同，有些工程对防排水要求较高（如车站隧道），而有些工程在少量渗漏水的前提下并不会对正常使用造成影响。
同时，隧道修建与环境条件处于一种互相影响的关系，也直接关系到隧道的整体结构和防排水措施的选择。
为了有效避免过分要求高指标或是降低防排水标准的情况发生，在对铁路隧道工程进行防排水设计时应当做到定级准确，这是非常重要的一点。
准确合理的等级不但能够降低工程造价，而且还有助于隧道维修。
1.2系统构成完善多年来大量的工程实践经验表明，铁路隧道防水效果的影响因素是多方面的，大致有外部环境因素、工程防排水条件和影响工程结构自身防水能力的因素等。
以往铁路隧道在修建过程中重点强调的是排水设施的完善，并在这一基础上采取相应的防水措施。
由于受技术条件的限制，防水措施都比较单一，同时对环境因素和结构设置的重视程度也略显不足，这就造成了隧道防排水措施单一、效果较差，致使运营维修工作量增大。
现如今，随着大量工程实践经验的积累和对环境条件、运营条件的重视，仍旧采用单一的防排水措施已经无法满足国家和行业现行规范标准的要求。
建立铁路隧道防排水系统是一个综合的决策过程，应当以系统工程对待，并从工程的环境条件、排水条件、结构自身的防水能力等方面进行综合考虑，构建起一个完善的隧道防排水结构体系。
1.3结构耐久可靠铁路隧道工程的环境和地下水质都比较复杂，一旦排水系统淤积、堵塞极有可能引起隧道渗漏水。
同时，由于衬砌的工作环境和设计预期相比发生改变，从而造成衬砌结构自身的病害，这也是防水失效的主要原因。
北山隧道复合式衬砌防排水施工论文
北山隧道复合式衬砌防排水施工论文摘要目前铁路隧道设计采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，以达到隧道防水质量可靠的目的；隧道结构防排水设施措施由环向排水管、纵向排水管、在复合式衬砌之间设置土工布加防水板和隧道两侧的排水沟组成完善的排水系统。
本文结合青荣城际北山隧道工程实例，浅析了隧道复合式衬砌防排水机理，并就隧道防排水材料，特别是ecb防水板和施工缝与变形缝施工工艺重点进行了概述，以供读者参考。
关键词铁路隧道防排水施工工艺1、衬砌背后排水系统1.1盲管及泄水管的设置和材料要求（1）拱墙初期支护与二衬之间环向设φ50带孔波纹管透水盲管，间距宜为8m，当水量较大时，可在水量较大处增设1～2道，集中出水部位应设独立盲管引排，其管径应根据围岩渗水量的大小确定；距侧沟沟底30cm以上墙脚处纵向设置φ80带孔波纹管透水盲管，纵向盲管应设在衬砌边墙脚处防水层外，纵向坡度不得小于2‰，一般与线路纵向设计坡度一致；环向盲管在边墙底部通过纵向软管式盲沟与隧道洞内侧沟相连；盲管应具有一定的弹性，透水性好，能承受0.5mpa的压力，并不易锈蚀。
（2）洞内设置双侧排水沟加φ600mm中心排水管，中心排水管与侧沟以φ100mmpvc横向排水管连接，该排水管纵向间距30m；电力电缆槽及通信、信号电缆槽底部设泄水槽φ50，纵向间距5m。
1.2盲管的安装1、基面处理对于洞内涌水或地下水位较高的地段，可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。
2、排水盲管施工工艺环向、纵向排水盲管施工工艺主要为：钻孔定位、安装锚栓、铺设盲管、捆绑盲管、盲管纵向环向连接。
2、防水层防水2.1一般规定及材料要求采用复合式衬砌的隧道，在初期支护与二次衬砌之间采用分离式防水层，分离式防水层由防水板和土工布缓冲层组成。
防水层由ecb 防水板和土工布缓冲层组成，防水板厚度不小于1.5mm，土工布重量不小于400g/m2.防水层拱墙铺设。
隧道的防水排水论文
隧道的防水与排水摘要:随着我国铁路、公路以及城市轨道交通的飞速发展，防排水技术一直是我国公路隧道施工技术攻克的难点之一。
铁路、公路隧道都是处于岩石和土层中的建筑物，大气降雨和地层含水都可以对其构成含水环境，影响建筑结构的安全施且是一直受到重视的。
关键词：隧道防水排水措施随着我国经济的高速发展，随之而来的是中国交通事业迎来了蓬勃发展的机遇，我国有着辽阔的山地地形，因此，隧道施工交通事业的发展起到非常重要的作用，要想中国的交通真正的做到四通八达，在必要的时候就要穿山凿洞。
从整体上看来我国的公路隧道技术已经成熟，但是防排水技术一直是我国公路隧道施工技术攻克的难点之一。
一、隧道防水系统隧道防水通常包括隧道洞身衬砌的防水和注浆防水。
其中注浆防水对洞周围岩石通过注浆充填缝隙，对软土则是通过注浆加固地层，作用都是通过注浆改良洞周地层，使其渗透特性降低，从而达到最到防水目的。
隧道洞身衬砌防水可分为衬砌自身防水和接缝防水，其中衬砌自身防水一般可通过采用防水混凝土实现，洞内环境防潮要求较高时可另设置衬砌防水层加强防水。
（一）隧道洞身衬砌防水1.防水混凝土：衬砌自身防水一般可通过对其采用防水混凝土实现。
隧道工程的混凝土结构应符合《地下工程防水技术规范》中对防水混凝土的有关规定。
当采用复合式衬砌时，二次衬砌应满足抗渗要求。
混凝土的抗渗等级，寒冷地区有冻害地段和最冷月份平均气温低于-15℃的地区不低于S8，其余地区不低于S6。
2.衬砌防水层：地下水非常丰富，水压较大的地段及不适宜采用排水措施的隧道，或投入使用后洞内防潮要求较高的隧道，应采用全封闭的防水衬砌结构，另设置衬砌防水层增强防水效果。
防水层可为涂料防水层或卷材防水层。
其中涂料防水层通常刷于衬砌结构内表面；卷材防水层一般用于复合式衬砌，设置在初期支护与二次衬砌之间，材料为土工布及防水板，要求同时设系统盲管。
卷材防水层应在拱部和边墙全断面铺设，并须选用耐老化、耐细菌腐蚀。
隧道工程中防排水施工技术要点与质量控制措施
隧道工程中防排水施工技术要点与质量控制措施摘要：铁路隧道的防排水质量对隧道使用寿命以及铁路的安全运营有着重要的影响,本文对铁路隧道的防排水技术要点与质量控制措施进行了分析。
关键词：铁路；隧道；排水；施工技术引言随着时代的发展，铁路隧道已成为了交通的重要组成部分，能够有效的缩短人们出行的行程。
方便人们的生活与工作，然而当前我国的铁路隧道的建设仍存在一些不足之处，本文着重对铁路隧道中防排水施工技术进行了的探讨，与质量控制措施。
一、我国铁路隧道防排水的现状我国的铁路隧道建设可以追朔到20世纪70年代，当时的铁路隧道主要通过传统的矿山法进行施工，使用整体式的衬砌，由于当时技术条件有限，缺少完善的防水措施，以致隧道建成后大多数隧道都出现了严重的漏水现象。
在20世纪末，我国引进了新奥法对隧道进行施工，在很大程度上改善了过去隧道渗漏的问题。
随着时代的发展我国建设了更多的大型隧道，也对隧道整体的防排水提出了更高的要求。
目前防排水施工通常采取中标承包商内部组织施工的形式，采取简易铺挂台架及机具手等进行作业，机械化程度较低，防排水作业的施工质量与工人员的综合素质有着直接联系，在进行质检时，往往凭借经验及肉眼观察的形式对防排水设施进行检验，可靠性较低。
二、铁路隧道防排水施工技术要点1、防水层施工技术要点（1）做好基面准备工作在进行防水层施工前，应当先做好基面准备工作，然后再进行防水层铺设。
铺设前应对隧道初期支护的混凝土表面进行相应的处理，并认真检查防水材料的质量是否与有关规范标准和设计要求相符，并将钢筋露头以及锚杆头去除，再用混凝土覆盖抹平，在这一过程中，凹坑的深宽比应当控制在1:6这一范围内，若是有大于这一比值的凹坑必须用混凝土填平，确保混凝土无棱角、表面平整。
在做好以上工作后，应当对防水板进行认真仔细的检查，看其是否有断裂、孔洞和变形等质量缺陷，并对施工机械设备进行调试检查，同时还应做好相关施工人员的岗前培训工作，为确保施工质量奠定基础。
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隧道防排水施工技术要点分析
摘要：公路隧道工作的防排水工程对隧道使用寿命正常运营和
安全起着举足轻重作用。
文章介绍了高速公路隧道防排水施工过程中对防排水施工的一些具体作法。
关键词：隧道工程；仿牌数；施工技术；要点
abstract: highway tunnel waterproof and drainage engineering work on the service life of the tunnel in normal operation and security plays a role play a decisive role. this paper introduces the highway tunnel waterproof and drainage construction of waterproof and drainage construction of some specific practices.
key words: tunnel engineering; imitation licensing number; construction technology; key points
中图分类号：td74文献标识码：a 文章编号：
随着城市基础建设的发展,地下工程建设项目在各大城市日趋
增多,但防水问题一直是困扰地下工程的难题之一。
由于防水问题
解决不好,带来许多麻烦:一些渗漏水严重的地下工程(地铁隧道、
车站)不得不多次治水、修补,给企业、国家造成巨大的经济损失和社会影响。
如何搞好隧道防排水设计及裂缝防水技术,是保证行车
安全和隧道能否长期使用的重要条件。
1进洞前防排水处理
根据开挖时围岩的实际涌水情况，详细作好记录，并作相应的
引、排措施。
当涌水较集中时，喷锚前先用开缝磨擦锚杆进行导水，当涌水面积较大时，喷锚前设置树枝状软式透水管排水，当涌水严重时设置汇水孔，边排水边喷射。
喷锚完成后，使开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔，使围岩涌水、渗漏水通过设置的汇水孔等排水装置流向墙脚纵向软式透水管，再由引水管排到隧道中心排水沟内。
初期支护通过引水导管的引导及喷射混凝土的堵截作用形成永久性地下水排水设施。
经过这样的处理，使围岩的大部分地下水通过排水设施排出洞外，喷混凝土后混凝土表面渗水现象很少，真正起到了防水作用。
2开挖过程中对涌水地段的防排水处理 2.1涌水地段的防排水处理原则。
在隧道施工过程中,应对开挖面出现的涌水进行调查分析,找准原因,采取“以排为主,防、排、截、堵相结合”的综合治理原则,因地制宜地制定治理方案,达到排水通畅、防水可靠、经济合理和不留后患的目的。
2.2涌水地段的原因分析。
造成隧道涌水现象一般是由于地下水发育,洞壁局部有水流涌出;碰到断层地带,岩石破碎,裂隙发育,出现涌水现象;洞顶覆盖层较薄,岩石裂隙发育,开挖地表水下渗等原因。
施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录,并不断改善防排水措施。
2.3涌水地段的处理方法。
对于洞内涌水或地下水位较高的地段,可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。
当涌水较集中时,喷锚前可用打孔或开缝的摩擦
锚杆进行排水;当涌水面积较大时,喷锚前可在围岩表面设置树枝
状软式透水管,对涌水进行引排,然后再喷射混凝土;当涌水严重时,可在围岩表面设置汇水孔,边排水边喷射。
3二次衬砌中防排水处理与控制
3.1背面排水管安装
二次衬砌前，先对初期支护喷锚混凝土表面的锚杆和钢筋网断头及凹凸不平的部位进行修凿、喷补，使混凝土表面平顺，符合铺挂柔性防水的要求。
然后按设计要求在拱部和边墙环向挂设φ50mm 软式透水管。
喷混凝土表面有渗漏水时，根据渗漏水的多少采用透水管引导，或再增加环向软式排水管，并用塑料锚固螺栓绑牢。
3.2隧道软性防水板安装
ldre软式放水板铺设前，应先检查防水板的质量，检查背面排水管安装是否符合设计要求。
安装ldre放水板时，应先根据防水板的尺寸，布置好塑料锚固螺栓的位置，用电钻钻孔安装塑料锚固螺栓，用螺钉和垫圈环向整体铺挂防水板，用专用塑料焊接机及时焊接，保证拱接宽度和焊缝宽度，根据喷射混凝土面的平顺程度在每两个加固点都留有一定的富余量，衬砌时才能使防水板喷射混凝土面密贴。
(1)准备工作：检查喷射混凝土及背后排水管，检查防水板质量。
(2)焊接工艺
焊接温度应控制在200～270℃为宜，并保持适当的速度即控制在0.1～0.15m/min范围内；搭接尺寸：搭接尺寸为10cm；焊缝宽
度：焊缝宽度一般为2.5cm；焊接作业：在铺设防水板时，固定工序必须和焊接工序紧密配合。
铺挂固定应超前于焊接工作。
采用焊接双缝焊接开始前，应在小块塑料片上试温。
焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。
焊接接头应平整，不得有气泡折皱及空隙。
(3)防水板施工注意事项：
a绑扎钢筋和安装模板及台车时，应防止碰撞和刮破防水板；挡头板的支撑在接触到防水板处必须加设橡皮垫层；
b浇筑混凝土时，应防止碰击防水板，二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不少于5cm，以防止破损防水板，浇注时应有专人观察，发现损伤应立即修补；
c安装孔位要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难。
(4)特殊情况下的处理办法：
a在浇灌混凝土过程中若发现防水板铺设绷得过紧，为避免破裂，可根据范围大小，将该处塑料防水板破开，另裁一块防水板插进破口内使其紧贴岩壁，然后再将新旧两块防水板焊接成整体；b 大面积漏水或有股水的地段必须先用油布、薄膜、塑料布等材料，将水引离施工工作面，待防水板铺设到适当位置时，再行拆除，引水顺防水板后流下。
4浇注抗渗混凝土及埋设沉降缝和施工缝止水带构筑
防水衬砌既在拌制的混凝土中添加防渗防裂的br－3膨胀剂，增加混凝土的抗渗能力，衬砌模板使用简易衬砌台车，保证砼的供
给。
4.1防水衬砌灌注方法
(1)每组衬砌的灌筑工作应从离开混凝土泵的最远处开始，这样有利于连续作业。
(2)为了使混凝土输送管路安设后不再移动，靠近灌筑工作面的输送管接有软管，并在作业窗口设有漏斗。
(3)灌注时左、右侧应分层平衡施工，每灌一层，应用振捣器捣固密实。
(4)为了便于拱圈封顶密实，我们在台车顶部预留5个作业窗口。
在每个作业窗口上焊有封顶时压时混凝土的管道。
封顶时把作业窗上压时混凝土管口与混凝土输送管连接，用输送泵直接给压把混凝土压入拱圈顶，当输送泵的工作压升到正常工作压2倍甚至更高时，停止加压，并把作业窗口混凝土管封闭。
然后再把混凝土输送管接到下一个窗口，直到全部作业窗口都压混凝土完毕。
4.2施工要点及注意事项
(1)混凝土拌和时要按配合比严格计算。
(2)混凝土衬砌用输送泵作业。
因此，粗骨料最大料径宜于30mm 以下，水灰比为0.51，坍落度控制在7～10cm。
(3)防水混凝土施工，每组尽可能一次灌筑完成。
(4)灌注混凝土的入模自落高度超过1.5m时应设有串筒将混凝土送入。
(5)施工中预留的施工缝要留有凹槽和安装止水带，为了使接缝
紧密结合，灌筑前均将接缝表面凿毛，清理杂质，用水冲洗干净，并保持湿润，再铺上厚20～55mm厚的同配比水泥砂浆。
(6)防水混凝土必须振捣密实，插入式振捣器插入间距不超过其有效半径的15倍，避免欠振、漏振和过振现象，施工缝和预埋部位尤需注意振捣密实，要防止振捣器触及模板、止水带及预埋件。
5作好排水设施，确保排水畅通
按设计要求埋设横向排水管，安装好中心保温沟、边沟，保证设计顺坡和接缝密实。
施工要点：
5.1中心保温沟、边沟等预制件安装时，预制件接头要用沥青麻絮填塞密实，外面用灌涂热沥青的油毛毡围裹两道，以防漏水，并确保设计坡度以便流水顺畅。
5.2埋设的离心花管上半面布有梅花形孔眼，在盖好无纺布后用炉渣填满压实。
5.3中心排水管出口要按设计要求做好保暖措施。
结语每道工序的施工质量都对隧道防排水效果产生很大的影响,施工中的每一点疏忽都可能造成渗漏水隐患。
因此，每道工序的施工质量都要达到设计预期的效果，才能使隧道防排水工程质量有保证。
参考文献:
[1]jtj4294,公路隧道施工技术规范[s].
[2] 西南交通大学.世界各国已建成和在建的长度大于10km的公路隧道资料汇编[z].2000.。