废弃混凝土在道路施工方面的应用
废弃混凝土利用
建筑垃圾回收利用——混凝土一、利用剩余混凝土硬化现场临时道路和施工场地1主要技术内容施工过程中，会产生为数不少的混凝土余料，如泵车内残留、泵管内残留等。
这些混凝土通常会当做废料处理掉。
本方法是利用这些废弃混凝土来硬化现场施工临时道路和施工场地，减少硬化路面和施工场地使用的混凝土量，从而达到废物再利用和节约成本的目的。
2技术指标利用废弃混凝土硬化现场临时道路和施工场地，所硬化的道路和施工场地强度需达到现场施工要求的强度，在此前提下充分利用建筑废料。
3经济、环境效果分析1）经济效果分析利用废弃混凝土硬化现场临时道路和施工场地，经工程实践和调查，所硬化的道路和场地可以满足施工要求，与传统的使用预拌混凝土硬化相比，大大节省图1 现场路面及场地硬化了混凝土的使用量，费用大大降低，综合经济效益显著。
利用该方法硬化现场临时道路和施工场地共计1800㎡，硬化厚度150㎜，累计使用废弃混凝土270m³，约合621t，硬化使用混凝土按强度C20，300元/ m ³计算，共计节约成本300元/ m³χ270 m³=81000元。
2）环境效果分析本措施减少了混凝土的使用量，从而间接减少了砂石使用量、减少了车辆运输等，降低了对环境的污染。
图2 现场道路及场地平面布置图二、换撑破除混凝土块用作路基回填材料1主要技术内容本工程地下施工所采用的换撑破除后，产生大量混凝土块，此部分混凝土块通常当做废料处理。
本措施是把这些废弃混凝土块用作路基回填材料，回填现场施工临时道路和施工场地，减少砂石进场量，减少购买费用，从而达到废物再利用和节约成本的目的。
2技术指标破撑产生的混凝土块具备路基回填的标准，可以加以利用。
3 经济、环境效果分析1）经济效果分析利用破撑混凝土块回填路基，经工程实践和调查，可以满足施工要求，能够得到使用，大大节省了土石硝的使用量，费用大大减少，综合经济效益显著。
利用该方法回填路基，共计回填2000㎡，厚度200㎜，使用混凝土碎块400m ³，约合720t，减少使用土石硝按110元/ m³计算，共计节约成本110元/ m³χ400 m³=44000元。
谈废弃混凝土在道路工程中应用
谈废弃混凝土在道路工程中的应用摘要：当今社会建筑业的迅猛发展，操作中越来越多的废弃混凝土的增加，也占用了不少的空间，若能对其回收再利用，这样既可节约天然资源，又可以进一步改善其对环境带来的负担，进而使经济效益增加，社会效益提高，也保护了环境。
本篇文章研究的是废弃混凝土经过加工后作为再生骨料，用于道路基层，建筑建设，并论证了其可行性，提高资源的有效利用率，是经济效益增加。
关键词：再生骨料废弃混凝土道路基层建筑建设中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：城市化进程在我国步伐的不断加快，是建筑业进入了飞速发展的潮流中，在发展的过程中不免会产生废旧的建筑或因达到使用年限而被废弃的工程，这些都需要及时拆除。
因此，改变混凝土的生产方式，就成为了一个当下立即要解决的问题。
1、废弃混凝土的来源建筑物会因达到年度使用上限或因老化而被拆除，产生的废弃混凝土和土块，就是废弃混凝土的来源，市政府工程及基础设施的改造都会产生这些废弃的混凝土，还有新建房屋时剩下或者浪费的混凝土，混凝土工厂由于发生质量原因或调度上产生的废弃土块，或因意外的自然灾害如地震、水灾、台风等造成的房屋倒塌而产生废弃混凝土块。
如四川汶川特大地震造成众多建筑物的损毁产生大量的废弃混凝土，要如何清理和处置已成为社会各界共同关注的问题。
2、废弃混凝土对生态环境的影响近几年以来，建筑行业的高速发展，每年因拆迁而拆除的废弃混凝土、新建建筑产生的废弃混凝土以及混凝土工厂、预制构件厂排放的废弃混凝土的数量是不可估算的，如此巨量的废弃混凝土除处理费用惊人外，还需要占用大量的空地存放，污染环境，浪费耕地，成为城市的一大公害，由此引发的环境问题十分突出。
而且，混凝土生产时需要大量的沙土、砂石作为骨料，大量的需求导致对天然砂石的不断开采，天然资源正在趋于枯竭，且其开采的还要消耗惊人的运费，对生态环境也造成了不可修复的破坏。
3、废弃混凝土再利用的可行性将废弃混凝土经过一定的固定程序处理后，按照一定比例混合形成的骨料称为再生骨料，而把利用再生骨料作为部分或全部替代天然骨料被指的混凝土称为再生骨料混凝土，简称再生混凝土。
废弃混凝土资源化再生利用技术及工程应用要点
废弃混凝土资源化再生利用技术及工程应用要点一、引言随着城市化进程的加速，大量废弃混凝土出现，如何对这些资源进行再生利用成为了一个亟待解决的问题。
废弃混凝土资源化再生利用技术的应用可以有效地解决环境污染问题，同时也能节约资源，减少对自然环境的破坏。
本文将从废弃混凝土资源化再生利用技术的基本原理、工程应用要点等方面进行阐述。
二、废弃混凝土资源化再生利用技术的基本原理废弃混凝土资源化再生利用技术主要是通过对混凝土进行分选、破碎、筛分等工艺过程，将其再生为可再利用的骨料、砂石等。
其基本原理如下：1.分选：将废弃混凝土进行机械分选，分离出较为完整的混凝土块。
2.破碎：对分选后的混凝土块进行破碎，使其成为较为均匀的颗粒状物料。
3.筛分：对破碎后的混凝土颗粒进行筛分，分离出不同粒径的物料。
4.洗涤：对筛分后的物料进行洗涤，去除其中的泥沙等杂质。
5.再生利用：经过以上工艺处理后，可将再生的骨料、砂石等用于混凝土、路面等建筑材料的制造。
三、废弃混凝土资源化再生利用技术的工程应用要点废弃混凝土资源化再生利用技术的工程应用要点主要包括以下几个方面：1.设备选择：废弃混凝土资源化再生利用技术需要用到一系列设备，如振动给料机、破碎机、筛分机等。
在选择设备时，需要根据处理量、粒度要求等因素进行综合考虑，选择适合自己工程的设备。
2.工艺流程设计：废弃混凝土资源化再生利用技术的工艺流程设计需要根据实际情况进行合理的设计。
如在破碎过程中，需要根据混凝土的强度等因素进行破碎机的调整，以达到最佳破碎效果。
3.材料质量控制：废弃混凝土资源化再生利用技术处理后的骨料、砂石等材料需要进行质量控制，以保证再生利用后的建筑材料质量。
如需用于混凝土制造，需要进行粒度分析、侧向压缩试验等质量检测。
4.环境保护：废弃混凝土资源化再生利用技术的应用需要注意环境保护问题。
如在处理过程中需要控制噪音、粉尘等污染物的排放，以减少对周围环境的影响。
五、废弃混凝土资源化再生利用技术的应用案例废弃混凝土资源化再生利用技术的应用已经得到了广泛的应用。
再生混凝土在城市道路建设中的应用技术规程
再生混凝土在城市道路建设中的应用技术规程一、前言随着城市化进程的不断加快，城市交通建设也在不断地发展和完善，而道路建设是城市交通建设中的重要一环。
道路建设中的混凝土材料起到了至关重要的作用，而再生混凝土作为一种环保型的材料，在城市道路建设中的应用也越来越广泛。
本文将详细介绍再生混凝土在城市道路建设中的应用技术规程。
二、再生混凝土的概念和特点再生混凝土是指将混凝土废弃物进行再生利用，制成新的混凝土材料。
再生混凝土具有以下特点：1. 环保：再生混凝土的制作过程中可以减少废弃物的排放，降低了对环境的影响。
2. 节约资源：再生混凝土可以利用废弃混凝土材料，节约了自然资源。
3. 抗压强度高：再生混凝土的抗压强度与传统混凝土相当，甚至更高。
4. 抗裂性好：再生混凝土的抗裂性能好，能够有效地避免混凝土发生裂缝。
5. 耐久性好：再生混凝土的耐久性能好，能够保证道路的持久使用。
三、再生混凝土在城市道路建设中的应用技术规程1. 常规技术要求（1）再生混凝土的材料应符合国家相关标准和规定。
（2）再生混凝土的配合比应合理，控制水灰比，保证混凝土的强度和耐久性。
（3）再生混凝土的制作应严格按照工艺要求进行，保证混凝土的质量。
（4）再生混凝土应在制作后的24小时内使用，避免混凝土的早期龟裂。
2. 设计和施工要求（1）设计应根据道路的使用要求和环境要求确定再生混凝土的配合比和强度等级。
（2）施工前应进行现场勘测，确定道路的坡度和路面平整度等参数。
（3）施工过程中应严格控制再生混凝土的搅拌时间和水灰比，保证混凝土的质量。
（4）在施工过程中应采取措施保证混凝土的充实性和密实性，避免混凝土的空洞和裂缝。
（5）在施工完成后，应对道路进行养护和维修，保证道路的使用寿命。
四、再生混凝土在城市道路建设中的应用案例1. 案例一：北京市南三环路再生混凝土路面工程北京市南三环路再生混凝土路面工程是国内首个大规模应用再生混凝土的道路工程。
该工程采用了再生混凝土作为路面材料，经过多次试验和调整，最终确定了合理的配合比和施工工艺，保证了道路的使用寿命和安全性。
废弃混凝土资源化再生利用的经济效益分析及工程应用
废弃混凝土资源化再生利用的经济效益分析及工程应用一、引言随着全球经济的发展和城市化进程的加速，废弃混凝土的数量迅速增加。
废弃混凝土的资源化再生利用已成为社会关注的热点问题。
本文将从经济效益的角度出发，对废弃混凝土的资源化再生利用进行分析，并探讨其在工程应用中的具体实践与效果。
二、废弃混凝土的资源化再生利用废弃混凝土是指建筑、道路等工程中废弃的混凝土材料。
废弃混凝土的处理方式通常有填埋和资源化再生利用两种。
填埋处理方式存在环境污染和浪费资源等问题，而资源化再生利用则能够有效地解决这些问题。
资源化再生利用主要包括以下几种方式：1.再生骨料：通过对废弃混凝土进行破碎、筛分等处理，得到符合规定要求的再生骨料，可用于混凝土、路基等工程的建设。
2.再生沥青混合料：将废弃混凝土与沥青混合后再进行再生，可得到符合规定要求的再生沥青混合料，可用于路面、停车场等工程的建设。
3.再生混凝土制品：通过对废弃混凝土进行破碎、筛分、搅拌、成型等处理，可生产出符合规定要求的再生混凝土制品，如路沿石、路面板、井盖等，可用于建筑、道路等工程的建设。
三、废弃混凝土资源化再生利用的经济效益分析废弃混凝土的资源化再生利用具有很高的经济效益。
主要体现在以下几个方面：1.降低建设成本：再生骨料、再生沥青混合料等的生产成本低于原材料的采购成本，因此在工程建设中使用再生材料能够降低建设成本。
2.增加收益：废弃混凝土的资源化再生利用可产生新的经济价值，如再生骨料可用于混凝土、路基等工程的建设，再生沥青混合料可用于路面、停车场等工程的建设，再生混凝土制品可用于建筑、道路等工程的建设。
这些再生产品的销售将为企业带来新的收益。
3.节约资源：再生利用废弃混凝土可以节约原材料的采购，同时也可以减少对环境的污染和浪费。
四、废弃混凝土资源化再生利用的工程应用废弃混凝土的资源化再生利用在工程应用中已经得到广泛的应用。
具体来说，主要有以下几个方面：1.道路建设：再生骨料、再生沥青混合料等可用于道路建设中，可以降低建设成本，同时也可以提高道路的使用寿命和承载能力。
再生混凝土在道路工程中的应用
再生混凝土在道路工程中的应用随着城市化进程的加速和建筑业的蓬勃发展，混凝土的需求量与日俱增，同时也产生了大量的废弃混凝土。
这些废弃混凝土不仅占用土地资源，还对环境造成了严重的污染。
为了解决这一问题，再生混凝土应运而生。
再生混凝土是指将废弃混凝土经过破碎、清洗、分级等处理后，按照一定比例与天然骨料混合，再加入水泥、水等材料制成的新混凝土。
近年来，再生混凝土在道路工程中的应用越来越受到关注，并取得了显著的成果。
一、再生混凝土的原材料及性能1、原材料再生混凝土的原材料主要包括废弃混凝土、天然骨料、水泥、水和外加剂。
废弃混凝土是再生混凝土的主要成分，其来源广泛，如建筑物拆除、道路翻新等。
天然骨料一般选用碎石或卵石，其质量和性能应符合相关标准。
水泥通常采用普通硅酸盐水泥，水应符合混凝土拌合用水的标准，外加剂则根据需要添加，以改善混凝土的性能。
2、性能再生混凝土的性能与普通混凝土相比存在一定的差异。
由于废弃混凝土在破碎过程中会产生微裂缝，导致再生混凝土的强度和耐久性略低于普通混凝土。
然而，通过合理的配合比设计和施工工艺控制，可以有效地提高再生混凝土的性能，使其满足道路工程的要求。
二、再生混凝土在道路工程中的应用优势1、节约资源再生混凝土的应用可以有效地减少对天然骨料的开采，降低资源消耗。
据统计，每利用 1 吨废弃混凝土，可以节约 17 吨天然骨料，同时减少 08 吨二氧化碳的排放。
这对于保护自然资源和生态环境具有重要意义。
2、降低成本废弃混凝土的处理成本较高，而将其制成再生混凝土用于道路工程，可以降低废弃混凝土的处理费用，同时减少新混凝土的原材料采购成本。
此外，再生混凝土的生产过程相对简单，不需要复杂的设备和工艺，也可以降低生产成本。
3、保护环境大量的废弃混凝土如果不加以利用，将会对环境造成严重的污染。
再生混凝土的应用可以减少废弃混凝土的堆放和填埋，降低土地占用和环境污染，实现资源的循环利用和可持续发展。
三、再生混凝土在道路工程中的应用形式1、基层和底基层再生混凝土可以用于道路基层和底基层的铺设。
再生混凝土的环保优势及应用前景
再生混凝土的环保优势及应用前景一、前言随着经济的快速发展和城市化进程的加速，建筑业对水泥的需求量也在不断增加。
然而，水泥生产会造成大量的二氧化碳排放，对环境造成很大的影响。
因此，我们需要寻找一种绿色、环保的建材来替代传统的水泥材料。
再生混凝土就是这样一种材料，它具有很多的环保优势和应用前景。
二、再生混凝土的环保优势1.减少废弃物再生混凝土是由回收的建筑垃圾和废弃混凝土制成的，可以有效地减少废弃物的数量。
传统的混凝土需要使用大量新鲜的水泥和石材等原材料，而这些原材料在采集和运输的过程中也会造成环境污染。
2.降低二氧化碳排放再生混凝土的生产会比传统混凝土的生产少排放50-70%的二氧化碳。
因为制造再生混凝土所需的原材料是从废弃物中回收的，而不是从矿山中采集的。
这样不仅减少了废弃物的数量，也减少了矿山开采对环境的影响，同时也减少了运输过程中的能源消耗和排放。
3.节约能源和资源再生混凝土的生产不需要新鲜的原材料，因此可以节约大量的能源和资源。
传统混凝土需要使用大量的水泥、石材和沙子等原材料，这些原材料需要从矿山中采集，运输和制造的过程会消耗大量的能源和资源。
而再生混凝土的生产则是通过回收废弃混凝土和建筑垃圾来制造的，不需要新鲜的原材料，这样就可以节约大量的能源和资源。
4.提高建筑质量再生混凝土的强度和持久性要比传统混凝土更好，因为它是由多种原材料混合而成的。
这些原材料被精心挑选和处理，可以在混凝土中形成更完整和均匀的结构。
这些结构可以提高混凝土的强度和持久性，从而提高建筑的质量和寿命。
三、再生混凝土的应用前景1.城市建设随着城市化的进程加速，城市建设对建材的需求量也在不断增加。
再生混凝土可以有效地减少废弃物的数量，同时也可以节约能源和资源，因此在城市建设中有着广阔的应用前景。
2.道路建设再生混凝土可以被用于道路建设中的路面、路基和路肩等部分。
这些部分通常需要使用大量的混凝土，如果使用传统混凝土，将会造成大量的二氧化碳排放和资源浪费。
再生沥青混凝土在城市道路中的应用
再生沥青混凝土在城市道路中的应用一、引言随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设越来越成为人们关注的焦点。
传统的沥青混凝土道路虽然具有一定的耐久性和承载能力，但也存在一些缺点，如易龟裂、易损坏等。
而再生沥青混凝土作为一种新型的建材，具有环保、经济、可持续等诸多优点，逐渐被广泛应用于城市道路建设中。
本文将从再生沥青混凝土的特点、优势、应用范围等方面进行详细的介绍和分析，以期对城市道路建设的发展提供一定的借鉴和参考。
二、再生沥青混凝土的特点再生沥青混凝土，顾名思义，是指通过回收利用已经使用过的沥青混凝土，经过一定的处理和再生后重新利用于新的道路建设中。
与传统的沥青混凝土相比，再生沥青混凝土具有以下几个显著的特点：1.环保性再生沥青混凝土的生产过程中，采用了回收利用的方式，大量减少了原材料的消耗，从而减少了对环境的影响。
同时，在道路使用过程中，再生沥青混凝土也可以循环利用，减少了废弃材料的排放，对环境的保护起到了积极的作用。
2.经济性再生沥青混凝土的生产成本相对较低，而且可以利用已经使用过的沥青混凝土进行再生，避免了废弃材料的处理成本，从而降低了总体的生产成本。
同时，再生沥青混凝土的使用寿命相对较长，可以有效地降低道路的维护成本，节约了城市道路建设的开支。
3.可持续性再生沥青混凝土的生产过程中，利用了已经使用过的沥青混凝土进行回收，从而降低了原材料的消耗，减少了资源的浪费。
同时，在道路使用过程中，再生沥青混凝土也可以进行循环利用，降低了材料的浪费，达到了可持续的发展目的。
三、再生沥青混凝土的优势在上述再生沥青混凝土的特点的基础上，进一步分析其所具有的优势，可以总结出以下几个方面：1.环保节能再生沥青混凝土的生产过程中采用了回收利用的方式，大大降低了原材料的消耗，从而减少了能源的浪费和对环境的污染。
2.降低成本再生沥青混凝土的生产成本相对较低，可以利用已经使用过的沥青混凝土进行回收，避免了废弃材料的处理成本，从而降低了总体的生产成本。
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废弃混凝土在道路施工方面的应用
废混凝土等建筑废物的资源化利用在道路施工中的再利用
实验背景】
建筑废物也叫做建筑垃圾，是指建设、施工单位或个人队各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生得渣土、弃土、弃料、余泥及其他废弃物。
主要成分是混凝土、石灰、砂石、渣土等，不存在二次污染的问题，比较利于处理；但是建筑垃圾中的建筑用胶、涂料、油漆不仅是难以生物降解的高分子聚合物材料，还含有有害的重金属元素。
这些废弃物如果处理不当会直接危害到周边居民的生活。
目前，我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%-40%。
以500-600吨/万平方米的标准推算，到2020年，我国还将新增建筑面积约300亿平方米，新产生的建筑垃圾将是一个令人震撼的数字。
然而，绝大部分建筑垃圾未经任何处理，便被施工单位运往郊外或乡村，露天堆放或填埋，耗用大量的征用土地费、垃圾清运费等建设经费，同时，清运和堆放过程中的遗撒和粉尘、灰砂飞扬等问题又造成了严重的环境污染。
另外还造成了资源的浪费。
如何处理和排放建筑垃圾，已经成为建筑施工企业和环境保护部门面临的一道难题。
建筑垃圾中的许多废弃物经分拣、剔除或粉碎后，大多可以作为再生资源重新利用如：废钢筋、废铁丝、废电线和各种废钢配件等金属，经分
拣、集中、重新回炉后，可以再加工制造成各种规格的钢材；废竹木材则可以用于制造人造木材；砖、石、混凝土等废料经粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂浆、抹灰砂浆、打混凝土垫层等，还可以用于制作砌块、铺道砖、花格砖等建材制品。
由于建筑垃圾中废混凝土占70%，因此，我们对废混凝土的再利用进行了综合考虑，决定通过多方面的综合实验验证废混凝土在道路施工中的应用。
研究目标与研究内容】
研究目标：
通过查找道路基层所要求混凝土的各项性能指标制定设计强度，由设计强度为标准进行计算得出混凝土、砂石等的配比，然后制定严密的实验方案，使用适当的试验方法方式将废弃混凝土作为粗集料，进行试验。
通过多次试验对比，得出最佳配比，最后进行性能校核，看是否满足道路基层性能的要求。
最后通过合理性，经济性，废物资源化等方面的综合考虑，论证其可行性。
研究内容：
采集多组原料，分别采用不同配比的废混凝土块（粒）、废砖进行试验，对做成的混凝土块进行强度等性能测定，通过比较得出最佳配比。
理论依据】
根据调查，发达国家或地区建筑废弃物回收率较高，一般可达到50%，甚至可以达到80%（如中国香港地区）。
为了积极支持建筑废弃物回收利用，各国相继制订了一系列法律法规、政策规章：日本1977年的《再生骨料和再生骨料混凝土使用规范》、1991年的《资源重新利用促进法》，要求尽可能不从施工现场排出建筑垃圾，建筑垃圾要尽可能重新利用，对于重新利用有困难的则适当予以处理；荷兰政府希望将建筑废弃物循环利用率由目前的70%增加到90%，政府通过立法，建立限制废弃物的倾倒处理、强制再循环利用的质量控制制度；再生混凝土在德国主要用于公路工程，1998年德国钢筋混凝土委员会提出在混凝土中采用再生骨料的应用指南，德国Lower Saxong的一条双层公路采用了再生骨料混凝土。
我国于1995年11月通过了《城市固体垃圾处理法》，国内目前建筑废弃物主要消纳途径是：拆迁运输中转场地、再运输回填、或运输填埋处置场；建筑废弃物主要用途是：回填标高、围海造田、堆山造景。
建筑废弃物回收利用率较低，绝大部分未经任何处治便被建设单位外运，采用露天堆放或自然填埋的方式处理，占用大量土地并需支付征用土地、垃圾清运等费用；同时，建筑废弃物在清运、堆放过程中的粉尘、灰沙飞扬等又严重污染环境。
近几年，我国政府开始对建筑废弃物循环利用高度重视，上海、武汉等地的一些建筑企业在建筑废弃物回收利用方面也曾作过一些有益尝试，但目前在国内建筑废弃物还未能达到产业化。