齿轮输油泵低速供油性能及解决措施信息化分析
齿轮泵输出流量不够原因及排除方法
齿轮泵输出流量不够原因及排除方法（新版）Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevent ion.（安全管理）单位： ____________________姓名:日期： ____________________安全技术I DOCUMENT TEMPLATYK-AQ-0262 齿轮泵输出流量不够原因及排除方法（新版）导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使彼保护对象处丁•没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
1、产生原因①内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通.容积效率显著降低，输出流量不够；②轴向间隙大大；③吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；④吸油不畅.如因油液粘度过大，滤汕器被污物堵塞等导致吸入流量减少；⑤溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够.此时伴随岀现系统压力上不去的故障。
2、排除方法①更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于0.07mm）:②研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在0. 02、0. 05mm安全技术I DOCUMENT TEMPLATYK-AQ-0262范围内；③更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头；④选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。
并酌情加大吸油管径；⑤修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。
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齿轮油泵容积损失和提高效率的措施
齿轮油泵容积损失和提高效率的措施齿轮油泵的容积损失齿轮油泵（YCB齿轮油泵、KCB齿轮油泵和2CY齿轮油泵）的容积损失，包括：1、轴向间隙（即齿轮的断面间隙）的泄露；2、径向间隙的泄露；3、齿轮啮合点的泄露；4、液体压缩时的弹性损失。
1、轴向间隙的泄露轴向间隙直齿轮断面与侧板或轴承端面之间的间隙。
通过此间隙泄露的油液，流入轴承腔内再回到吸油腔，由于轴向间隙泄露的途径多，封油长度短，其泄漏量占总泄漏量的75~80%。
所以减小轴向间隙的泄露，对减小容积损失，提高容积效率，起着决定性作用。
2、径向间隙的泄露径向间隙指齿顶圆与壳体内孔之间的间隙。
径向间隙泄露的方向与齿轮的旋转方向相反，其封油长度较长，所以通过径向间隙的泄露较少，其泄露量约占总泄露量的15~20%3、齿轮啮合点的泄露由于齿形制造及齿轮安装存在着误差，造成沿齿宽方向的啮合点接触不良，使压油腔与吸油腔之间的密封不好而产生泄露。
但在啮合情况正常时，通过齿轮啮合点的泄露是很小的，约占总泄露量的4-5%，一般可不予考虑。
4、液体压缩时的弹性损失液体在吸油腔进入齿间，随着齿轮向高压腔旋转，齿间内的液体压力逐渐升高，其体积亦逐步受到压缩，液体的压缩量与齿轮容积和吸压油腔的压差成正比，与液体的体积弹性模量成反比。
提高齿轮油泵（YCB齿轮油泵、KCB齿轮油泵和2CY齿轮油泵）效率的措施一、合理选择间隙的最佳值在轴向间隙和径向间隙中，油液的泄露和粘性摩擦都将引起功率损失。
间隙增大，虽能使摩擦损失减小，但泄露会增大；间隙减小，虽可使泄露减小，但粘性摩擦损失会增大，因此，要使功率损失最小，必须选择间隙的最佳值。
在实际设计中，固定间隙齿轮油泵的轴向间隙，小排量齿轮油泵一般取0.02-0.04mm，大排量齿轮油泵一般取0.05-0.10mm。
在运转过程中，齿轮油泵的实际径向间隙是很小的。
在设计时，齿轮油泵的径向间隙一般在0.05-0.16mm之间选取。
二、提高零件的制造精度提高零件的制造精度，主要从以下几方面考虑：1、提高滚动轴承的几何精度和降低表面粗糙度。
输油泵泵常见故障的分析处理
输油泵泵常见故障的分析处理
一、简介
输油泵是汽车燃油系统中重要的部件，用于将燃油从燃油箱输送到发动机供油头，以及将燃油从发动机供油头输送回燃油箱。
它是由电动机驱动的油泵，可以将燃油压缩成喷射状态，并将其注入发动机，以便发动机能够正常运行。
因此，输油泵对汽车的性能具有重要意义。
然而，输油泵的故障是汽车维修中常见的问题，可能会对汽车正常运行产生不利影响。
因此，故障的发生往往会引起汽车主的高度关注。
本文将介绍输油泵常见故障的分析和处理方法。
二、输油泵常见故障分析
1、输油泵电动机故障
输油泵由电机驱动，若电机故障，可能会导致发动机燃油供给不足，使发动机无法正常运行。
该故障的检测方法是，先检查电机外观，看看有无异常，如外壳有烧伤、机械损坏等情况。
然后，可以用万用表直接测试输油泵的电机，检查电压和电流是否正常。
如果发现问题，可能需要更换输油泵或电机来解决问题。
2、输油泵拧紧螺栓松动
输油泵装配在发动机上，因拧紧螺栓紧固不足或松动，可能会导致轴承磨损，从而影响泵的正常工作。
检查拧紧螺栓是否松动，可以用手轻轻拧动螺栓，若发现松动，则需要再拧紧。
影响齿轮泵性能的原因分析与优化
影响齿轮泵性能的原因分析与优化摘要:齿轮泵广泛应用于工程机械液压系统中,具有工作压力高、抗污染能力强等优点。
齿轮泵能否正常运转将直接取决于制造的结构和现实的应用因素。
基于此,本文主要对影响齿轮泵性能的原因分析与优化措施进行了探讨。
关键词:齿轮泵性能优化1 影响齿轮泵性能的原因分析1.1 结构的原因(1)由于结构缝隙而出现泄漏:一般情况下,液压油出现泄漏的情况主要有:一对齿轮啮合处有缝隙、齿轮外圆以及泵体内孔间径向缝隙、齿轮的两面以及端盖间的端面缝隙,而出现渗漏较多的就是端面间隙,在总泄漏量中所占比例达75%～80%之间。
如果有较大的端面间隙或者径向的间隙,将导致齿轮泵停止吸油或者流量小情况的发生。
(2)由于渐开线齿轮的啮合重合度超过1出现困油的情况:渐开线齿轮啮合时,重合度在1以上,如果4个轮齿的啮合时间一致,一部分油液将被困在一对轮齿形成的封闭腔之内。
被困住的油液在旋转的齿轮下,当增加密封的容积的时候,将有气穴的出现,可造成振动、噪声以及气蚀,当降低密封的容积的时候,将在高压的作用下流出来,将加热系统的油液,困油现象就是这样产生的。
(3)由于油液不平衡的作用力而导致径向作用力的不协调:在齿轮泵中,油液作用在齿轮外缘的压力是不均匀的,在增加工作压力情况下,将会加剧径向的不协调力,从而导致齿顶与泵体接触、泵轴弯曲、出现摩擦的现象,进而将降低轴承使用寿命。
1.2 使用的原因(1)由于裂纹间隙等导致齿轮泵的不完全压力:造成齿轮泵压力不足的原因主要包括:齿体出现裂痕,或出现泄漏的情况;齿轮泵径向间隙与轴向间隙过大;油液黏度太高或油温过高;齿轮泵不配套于电动机功率;滤油器出现堵塞的情况;较低的调整溢流阀压力或者是失灵等情况,尤其阻塞了液压系统的情况,卡死了回油阀,安全阀失灵,会导致齿轮泵出现严重超载的情况,进而破坏齿轮泵。
(2)由于不确切的吸油部位而导致齿轮泵具有较小的流量或者不吸油的情况:其主要原因在于过高的吸油部位或者油位不足;堵塞了滤油器;较高的油温等。
齿轮式输油泵常见故障
齿轮式输油泵常见故障一、齿轮式输油泵常见故障⑴进、出油管路接头处密封不严，发生漏气现象。
使泵吸进空气，导致轮式输油泵的有效吸入流量减少。
⑵止回阀和阀座面磨损使之损坏。
⑶活塞磨损，导致密封失效。
⑷活塞弹簧断裂。
⑸活塞顶杆的油封损坏。
⑹内外转子的齿侧间隙太大，导致吸压油腔互通。
⑺轴向间隙太大。
⑻溢流阀卡死在半开度位置。
泵进来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够。
此时会出现系统压力上不去的现象。
⑼吸油不畅。
油液粘度过大，滤油器被污物，堵塞导致吸入流量减少。
⑽柱塞卡死。
齿轮式输油泵对加入的燃油清洁度有很高的要求,一旦燃油参杂入灰尘或是杂质,就会导致柱塞卡死。
⑾电路板、线圈的损坏。
二、齿轮式输油泵故障排除方法⑴停止供油，并更换进、出油管的垫圈，研磨密封部分,并用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分，再拧紧管接头 。
⑵研磨止回阀座面或更换止回阀。
⑶更换活塞。
⑷更换活塞进行弹摘处理。
⑸应更换顶杆油封。
⑹ 更换内外转子，使齿侧隙限制在规定的范围内(一般小于0.07mm)。
⑺ 研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙限制在0.02~0.05mm 范围内。
⑻选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通，并酌情加大吸油管径。
⑼拆下进油口接头螺栓，清理油管接头，并用嘴向油箱方向吹气。
若是感觉到费力，说明油路有堵塞的地方，则需要检查柴油粗滤器以及油箱至齿轮式输油泵之间的接头螺栓是否堵塞，若有堵塞，需清洗污物或更换滤芯。
若是感觉不费力，则要检查油箱至齿轮式输油泵之间油管和各密封垫片处是否进气。
多数低压油路进气是因密封垫片出现沟痕、毛刺、破损等，此时只需更换新密封垫片即可。
在安装前最好把金属垫片两侧涂一层平面密封胶，然后再拧紧螺栓。
⑽当电源开关打开后,仔细听有无怪声，如果没有声音说明输油器不工作，反之说明输油泵正常泵油，故障在其它部位。
在检修时轻轻敲击泵体，或是使用压力充气法去冲击油腔，或许能使之恢复共工作。
齿轮泵的泵效率和系统效率优化方法
齿轮泵的泵效率和系统效率优化方法齿轮泵是一种常见的液压泵，广泛应用于工业领域中。
泵效率和系统效率的优化对于提高泵的性能和节约能源具有重要意义。
本文将详细介绍齿轮泵的泵效率和系统效率优化方法，以帮助读者更好地理解和应用。
首先，我们来了解一下齿轮泵的基本工作原理。
齿轮泵由一对啮合齿轮和泵体组成。
当齿轮旋转时，液体被吸入齿间隙，并被压缩到排液部分，然后排出泵体。
齿轮泵的泵效率定义为输出功率与输入功率的比值，通常用百分比表示。
一、泵效率优化方法：1. 减少泄漏损失：泄漏是影响齿轮泵效率的主要因素之一。
为了减少泄漏损失，可以采取以下措施：a. 优化密封结构：合理设计和选择密封件，确保密封处的接触面光滑，减少泄漏。
b. 控制间隙：适当调整齿间隙，确保齿轮和泵体的配合度，减少泄漏。
c. 提高润滑性能：选择适当的润滑油和润滑方式，减少齿轮摩擦，降低泄漏损失。
2. 最佳齿轮参数选择：齿轮的尺寸和参数对泵效率有重要影响。
为了提高泵效率，可以考虑以下因素：a. 齿轮材料的选择：选择高强度、低摩擦的齿轮材料，减少摩擦损失。
b. 齿轮的设计：合理设计齿轮的齿形和齿数，减少摩擦和泄漏损失。
c. 齿轮的配合度：保证齿轮的配磨质量，减小齿轮间的间隙，提高泵效率。
3. 提高装配精度：泵效率还受到装配精度的影响。
为了提高泵效率，需要注意以下方面：a. 合理选择装配工艺：采用精密装配工艺，确保各部件的配合度和间隙。
b. 控制装配误差：加强质量控制，控制齿轮装配误差，减少泄漏和能量损失。
二、系统效率优化方法：1. 优化管路布局：合理设计和布置齿轮泵的进出口管路和连接管件，减少压力损失和水浸损失，提高系统效率。
2. 控制系统压力：控制系统内的工作压力，在满足工作要求的前提下，尽可能降低过高的工作压力，减少流体泄漏和能量损失。
3. 选择合适的工作流量范围：根据实际工作需求，选择合适的齿轮泵和驱动电机，避免过大或过小的工作流量范围，提高系统的运行效率。
输油泵故障与分析
（1）、油压低，供油不足，发动机出现异响，甚至造成研瓦和研轴等故障。
产生原因是机油泵流量低，造成机油泵流量低可能是限压阀开启压力点早或内外转子、转子与泵体，泵盖与转子间隙过大。
有时内转子与轴连接不牢，轴转而内转子时转时不转也是造成机油泵流量低的原因。
（2）、油压高将使发动机功率受到损失，影响密封出现漏油现象。
当压力过高时，还会损坏机油滤器滤芯，使机油得不到过滤。
产生油压高的原因是使机油泵限压阀开启晚或未开启，未能起到调正出油口压力的作用。
造成限压阀开启晚或不能开启的主要原因是柱塞在孔内运动不灵活。
柱塞与孔的间隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔有锥度等都可能影响到限压阀开启，造成机油压力高。
缸体油道堵塞，滤清器堵塞也会造成机油压力高。
从机油泵常见的故障中可以看出机油泵的故障都与限压阀有关，所以验收时应特别注意。
值得注意的是限压阀中柱塞在柱塞孔的灵活性有直接关系，在验收时要重点检查一下柱塞的粗糙度和配合孔的间隙，保证柱塞在孔内运动灵活性。
（3）齿轮泵产生噪声的原因
降低噪声的措施：。
齿轮油泵设计及工艺分析
齿轮油泵设计及工艺分析毕业设计(论文)题目齿轮油泵设计及工艺分析专业精密机械班级学号 2姓名指导教师年月日I学生姓名专业班级联系方式指导老师指导老师职称联系方式课题名称齿轮油泵设计和工艺分析一、设计的技术要求(或论文的主要内容):(1)完成齿轮油泵相关技术资料的查阅，收集与课题相关的信息;(2)分析齿轮油泵的工作原理与结构;(3)完成齿轮油泵的装配图和重要零件的零件图;(4)设计齿轮油泵的三维立体图形。
(5)按学校要求独立撰写毕业设计论文。
二、实施操作的技能要求:1、技能要求:(1)学会查阅技术文献和资料; 课 (2)掌握齿轮油泵的工作原理与结构; 题 (3)熟练运用AUTOCAD进行绘图;任 (4)熟练运用UG软件进行三维实体建模;务 (5)掌握撰写论文的方法和能力。
要 2、内容要求求 (1)完成设计图纸一套(包括装配图一套;零件图2-3张);(2)三维效果图一份;(3)开题报告及论文各一份三、时间安排与要求:2014年9月23日---10月6日准备阶段2014年10月7日---11月10日开题阶段2014年11月11日---12月8日课题阶段设计2014年12月9日---12月29日论文撰写阶段2014年12月30日---1月5日答辩阶段专业组审批意见专业负责人(签字)年月日二级学院审批意见分管院长(签字)年月日指导教师(签字)年月日,此表一式3份～1份上交机电工程学院教学科～1份下达至学生～1份存指导老师处。
,II齿轮油泵设计[摘要] 齿轮泵是液压系统中最重要的动力源,在液压传动系统中应用广泛, 因此, 吸引了大量学者对其进行研究,其主要部件是内部相互啮合的一对齿轮。
齿轮油泵主要用于各种机械设备中的润滑系统中输送润滑油，适用于输送粘度为5×10-6,1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)，温度在300?以下的具有润滑性的油料。
不锈钢齿轮泵，可输送无润滑性的油料、饮料、低腐蚀性的液体。
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齿轮输油泵低速供油性能及解决措施信息化分析
摘要部分柴油发动机采用齿轮泵为输油提供动力，在此过程中时有故障发生。
本文对齿轮泵输油过程中的各种故障进行了分析研究，从设计优化的角度对齿轮输油泵实现低速供油、机构优化改进、改善齿轮输油泵工作环境等方面的解决措施进行了分析，研究结果表明设计的方案思路符合设计标准，能够有效保证齿轮输油泵低速供油性能。
关键词齿轮；输油泵；低速供油；性能；分析
前言
在柴油發动机的运转过程中，所有的组成零部件都发挥着至关重要的作用，整个柴油发动机是一个不可分割的整体。
在柴油发动机的设计研制过程中要充分考虑齿轮输油泵与其他零部件之间的作用和连接关系，如果存在考虑不到的情况，则可能对整个柴油发动机的运动造成不利后果。
柴油发动机中的齿轮输油泵是该系统的重要组成零部件，齿轮输油泵供油能力的好坏直接关系到柴油发动机的运行质量，甚至会对相关设备，如农业工程用机械、施工用机械或汽车等交通运输工具产生影响[1]。
1 输油泵低速供油问题总体分析
柴油发动机在启动的过程中启动速度不高，时间较长，同时由于输油泵本身结构设计存在一定限制，所以无法实现在柴油发动起启动的同时为其提供燃油，这样最终导致发动机在启动过程中较为困难，长此以往会对柴油发动机的质量造成一定不利影响。
目前的燃油输送系统中柱塞结构的输油泵较多，近年来国际对燃油排放标准要求逐渐严格，共同轨道的燃油系统输油泵主要采用以下几种，包括齿轮式输油泵、转子结构输油泵和叶片结构的输油泵。
相比较而言，齿轮结构式的输油泵燃油流量不低、成本不高、能够提供较高的转动速度，同时对燃油的品质要求不高，所以在柴油发动机中齿轮式输油泵应用较多。
柴油发动机在启动过程中要求比较苛刻以及输油泵本身设计的缺陷，导致速度较低时供油能力不够。
所以要实现将油箱内的燃料快速输送到压力较高的泵中，要求输油泵具有在较低速度下供油的能力[2]。
2 低速供油原因分析及解决措施
影响齿轮输油泵低速供油的原因各种各样，主要分为内部原因和外部原因，综合分析考虑主要体现在以下几个方面：油料传输过程中受到的管道阻力影响；溢流阀的结构设计不合理产生的影响；齿轮泵在低速运行条件下供油条件的影响；齿轮输油泵设计过程中的计算不够精准等。
2.1 齿轮泵齿槽燃油充满因素分析
齿轮泵齿槽的燃油是否充满对于齿轮输油泵的低速供油性能有着直接影响，齿轮泵齿槽内如果燃油充满程度较大，则管线流道可以与齿槽有更长的接触时间，充满状态下齿轮泵的吸入通道和吸入条件大大改善，液体介质产生的黏滞阻力更小，更容易实现低速泵油。
如果系统的吸入腔室接结构设计较为合理、齿轮泵的转动速度在要求范围内，则可大大增加齿轮泵齿槽的燃油充满程度。
目前针对该问题的解决措施是研究设计更大的过流通道，同时在齿轮输油泵的燃油出口位置设计一个单向流动阀门，避免系统管路中的燃油液面降低而导致齿轮泵齿槽燃油没有充满，确保齿轮输油泵在发动起启动时保持低速供油能力[3]。
2.2 齿轮泵吸入燃油流量因素分析
在柴油发动机的燃料进入口位置设计有吸入装置对齿轮输油泵的供油能力进行监测，如果设计的燃油流量不低，燃油漏失量不多，则可实现发动机转速较低的情况下保持较好的供油能力。
如果齿轮输油泵的基本结构保持变动不大，在设计的供油周期内，燃油的过流流量大于发动机系统总承受能力的两到三倍，则会造成系统压力损失过大，同时温度难以控制，大大降低可靠性能。
解决措施是采用大体积输油泵，同时采用增速机构，提高供油性性能[4]。
2.3 齿轮泵管道阻力因素分析
齿轮泵管道阻力的影响因素主要集中在两个方面，分别是发动机中管路产生的阻力和滤清装置产生的阻力。
其中，滤清装置中含有大量的过滤网，这些过滤网对燃油流动过程中的阻力较大，如果滤网设计密度较大则燃油流过阻力较大，如果滤网的密度设计过大，即目数较小时，则燃油流动过程中的杂质不能被有效过滤。
所以在滤网目数密度的设计选择过程中要确保与系统匹配，确保柴油发动机中的齿轮输油泵能够正常工作。
另一方面，齿轮输油泵的最小孔径间隙要求不能大于所有的柴油机管路内径，以此实现管路中燃油流动阻力的最小化，同时要求管路的任意部位都不能存在漏油的情况，杂质的量应全面避免，充分确保齿轮输油泵的供油能力[5]。
2.4 齿轮泵溢流阀结构设计因素分析
齿轮泵溢流阀的结构设计是影响齿轮输油泵供油的重要影响因素，如果设计压力高于齿轮输油泵的供油压力，则溢流阀开启，系统中的低压力腔室与高压力腔室实现互通，较高压力的油液被压入低压力腔室，在此过程中实现了对系统压力的调节。
在柴油发动机以较低速度启动过程中，溢流阀不能够有泄露且必须处于关闭状态。
对应的解决措施是在齿轮泵溢流阀的设计过程中将零件表面粗糙度数值设计小，同时在同轴度、圆周度、圆跳动等机械参数方面精度要求提高，充分保证溢流阀的密封功能，避免齿轮输油泵油液漏失[6]。
3 结束语
本文通过研究发现，齿轮输油泵在安装设计过程中，一般都在油箱的位置以上，这样就造成了在柴油机启动过程中齿轮泵的运转速度不高，泵产生的油量就不高，所以齿轮输油泵低速供油不可忽视，其对发动机的性能和寿命具有较大的影响。
通过总结，笔者得到了影响齿轮输油泵性能的原因，设计过程中要充分保证管道流通能力，建议从齿轮结构进行优化进而提高供油能力，尽量减少管道对燃料造成的阻力。
综上方法，基本能够提高柴油发动机的低速供油性能，提高产品质量。
参考文献
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[4] 李永乐，蒋婷，习宁刚，等.高压输油泵中开面强度模拟优化与试验分析[J].流体机械，2015，43（04）：53-56.
[5] 田壘，刘军辉，孙向东，等.状态监测与故障诊断系统在输油泵机组中的应用[J].当代化工，2015，44（03）：567-569，576.
[6] 李春宁.工频与变频输油泵并联运行的流量调节[J].油气储运，2009，28（07）：57-59，79，87.。