轿车后轮盘式制动器设计设计

目录

第一章绪论 (1)

1.1制动系统的基本概念 (1)

1.2 制动系统发展史 (2)

1.3 研究方向 (3)

1.4 课题主要内容： (3)

1.5 课题研究方案： (4)

第二章制动器的结构形式选择 (5)

2.1 盘式制动器结构形式 (5)

2.2 鼓式制动器结构形式简介 (5)

2.3 7250型轿车制动器结构的最终确定 (7)

第三章制动器主要参数选择 (9)

3.1 制动力与制动力分配系数 (9)

3.2 同步附着系数 (14)

3.3 制动强度和附着系数利用率 (16)

3.4 制动器最大制动力矩 (17)

3.5 制动器因数 (19)

3.6 驻车制动计算 (19)

3.7 鼓式制动器主要参数的确定 (21)

第四章制动器的设计 (23)

4.1 盘式制动器主要参数的确定 (23)

4.2 摩擦衬块的磨损特性计算 (24)

4.2.1比能量耗散率 (24)

4.2.2 比滑磨功 (25)

4.3盘式制动器制动力矩的计算 (26)

第五章盘中鼓制动器现状与未来 (29)

5.1盘式制动器取代鼓式原因 (29)

5.2 鼓式制动器现状 (30)

5.3 DIH盘中鼓结构设计原因 (30)

5.4盘中鼓式制动器未来 (31)

5.5 盘中鼓需要发展的方向 (33)

第六章制动器主要零部件的结构设计 (34)

6.1 制动盘 (34)

6.2制动钳 (35)

6.3制动块 (35)

6.4摩擦材料 (35)

6.5制动器间隙的调整方法及相应机构 (36)

第七章制动性能分析。 (38)

7.1 制动性能评价指标 (38)

7.1.1 制动效能 (38)

7.1.2 制动效能的恒定性 (39)

7.1.3 制动时汽车的方向稳定性 (39)

7.2制动器制动力分配曲线分析 (40)

参考文献 (42)