项目二次经营创效策划书(示范文本)-(3597)
2024年二次经营方案范文(2篇)
2024年二次经营方案范文一、背景介绍随着时代的不断发展和变迁，各行各业都在不断面临着新的挑战和机遇。
无论是传统行业还是新兴行业，都需要根据市场和消费者需求的变化来不断调整和优化经营策略。
我所在的企业作为一家中小型企业，也需不断思考和探索如何在市场竞争激烈的环境中立足并实现持续发展。
因此，我们制定了2024年的二次经营方案，旨在为公司的未来发展提供战略指导和实施方案。
二、市场分析1.行业分析在经济全球化的浪潮下，各行各业都在面临着越来越激烈的竞争。
我们所在的行业也是如此。
随着科技的迅猛发展和人民生活水平的提高，人们对产品质量和服务质量的要求越来越高。
因此，我们要保持竞争优势，就必须持续创新和提升核心竞争力。
2.市场需求分析消费者需求是市场经济的基础，我们必须深入了解和洞察市场的需求才能制定出有针对性的经营方案。
据市场调研数据显示，2024年消费者对产品质量和功能的要求将更高，对环保和可持续性的关注度也将增加。
此外，随着老龄化社会的到来，老年消费市场将成为潜力巨大的市场。
因此，我们要根据市场需求的变化来调整产品的设计和服务的提供方式，以适应市场的竞争环境。
三、经营策略1.创新产品为了满足消费者对产品质量和功能的要求，我们要不断进行产品创新。
这包括在产品设计上不断引入新的技术和理念，提升产品的性能和品质。
同时，我们还要加强产品研发团队的建设，提高研发的效率和质量。
通过创新产品，我们将能够在市场竞争中脱颖而出，并获得更多的市场份额。
2.服务升级随着消费者对服务质量的要求越来越高，我们要不断提升服务水平，为消费者提供更好的体验。
这包括提供更便捷的售后服务，建立完善的客户关系管理系统等。
同时，我们还要加强对员工的培训和教育，提升员工的服务意识和能力。
通过升级服务，我们将能够提高客户忠诚度，增加重复购买率，实现企业的可持续发展。
3.拓展市场除了在现有市场上进行产品和服务的优化，我们还需拓展新的市场。
根据市场需求的变化，我们可以考虑进军新兴市场或者开拓老年消费市场。
二次经营方案范文
二次经营方案范文二次经营，是指企业在原有业务基础上通过改进、创新和优化，开展新的经营活动，以提高企业的竞争力和盈利能力。
在如今竞争激烈的市场环境下，企业不仅需要坚守原有的传统业务，更需要不断寻找新的增长点和发展机会。
本文将以某企业为例，分析其现状和问题，并提出一份二次经营方案。
一、企业现状分析某企业成立于二十年代初，专注于电子产品的研发和生产。
凭借着技术优势和品牌优势，该企业在行业内拥有相当的市场份额和知名度。
然而，随着市场的不断变化和竞争的加剧，该企业面临着以下问题：1.市场需求下滑：随着科技的不断发展，市场对于电子产品的需求正在发生变化。
传统电子产品的市场需求逐渐下滑，消费者对于创新、智能化和个性化的需求开始增加。
2.缺乏创新能力：长期以来，该企业一直以技术研发为核心竞争力，然而近年来，由于市场环境的变化，该企业的研发能力没有及时跟上。
缺乏创新能力使得企业无法满足消费者的需求，造成竞争力的下滑。
3.渠道建设不完善：由于长期以来的成功经验，该企业对于渠道建设的重视不够。
多年来，该企业主要通过代理商和零售渠道销售产品，导致对于电子商务和线上渠道的忽视，影响了企业的销售和市场拓展能力。
4.品牌形象老化：虽然公司品牌在过去是有一定认知度的，但是随着市场环境的变化，品牌形象逐渐老化，无法满足新的市场需求，导致市场份额的进一步下滑。
5.人才流失：近年来，由于公司市场前景不容乐观，不少优秀的人才纷纷离职，使得公司在研发、市场等方面的人才储备不足。
二、二次经营方案为应对以上问题，我提出以下二次经营方案：1.创新产品研发：改变传统电子产品的研发方式，加大对于创新技术的研发投入，推出更具竞争力的新产品。
例如，研发智能化家居产品，满足消费者对于智能化和便捷生活的需求。
2.扩大市场份额：通过加大市场推广力度，扩大市场份额。
建立稳定的代理商渠道和零售渠道，同时加强对于电子商务和线上渠道的开拓。
提供更多的产品选择和优质的售后服务，吸引更多的消费者。
新上项目二次经营创效策划书
新上项目二次经营创效策划书要点一、工程概况内容包括建设规模、投资、工期、合同价格、承包方式、合同结算条款等。
二、项目重、难点分析从中标条件和项目实际情况入手，进行经济、技术、质量、安全、工期、资金等多方面分析。
三、组织机构及具体分工1.项目部成立二次经营创效领导小组。
2.明确第一责任人、具体负责人、派驻设计院代表（如果有）、牵头部门、主要责任部门等相关人员及部门职责。
四、相关合同条款分析1.承包方式：2.变更的具体条款（主要为合同专用条款）：3.总承包风险费（如果有）、暂定金（如果有）使用约定：4.人工、材料、机械价格调整约定：5.合同费用调整约定：6.合同结算条款约定：7.其他：五、中标合同单价分析1.通过对人工、水、电和材料、机械等投标单价与现场调查价格的对照，分析盈亏点。
同时明确可调差内容及其价格。
2、通过对合同单价的分析，找出有较大盈利空间和存在较大潜亏的项目。
六、较大潜亏（盈利）项目分析通过上表的分析，对单价和总价存在较大潜亏（盈利）的项目进行分析。
明确引起亏损（盈利）的原因是定额套用问题、材料消耗量数量问题、运距问题、取费问题还是其他问题。
七、施工方案优化结合现场实际与自身资源配置，探讨、寻找技术和经济角度的更优方案。
八、大型临时工程规划梳理本项目合同内大型临时工程的具体数量和费用，包括梁场、板场、管片场、铺轨基地、临时便道、取弃土场、混凝土搅拌站等。
对合同中的相关费用进行测算分析，看是否满足实际需要。
如不满足需要需通过变更位置和规模进行二次经营策划。
九、确定二次经营创效工作切入点根据以上相关基础资料的分析，确定本项目二次经营创效切入点。
房建工程：主要可在土（石）方挖运、地基处理、边坡支护方案优化、防水材料变化、保温材料变化、水电材料代换、装修做法变更、钢结构防火涂料涂刷、室外管网、道路变更等方面寻找。
铁路公路市政工程：主要在路基工程可在填料变化、取土场位置、土石方工程数量、土石比例、地基加固类型和数量、土石方调配方案、路基附属类型等方面；桥梁工程可在桥梁桩基数量和类型、桥梁墩身形态的变更、承台标高、桥梁附属工程、桥梁（重点是跨线桥）安全措施等方面；隧道工程可在围堰类别、斜井设置、抽排水方案、隧道弃渣利用、小导管设置等方面寻找。
建筑工程二次经营方案模板
建筑工程二次经营方案模板一、项目背景随着城市建设的不断发展，建筑工程市场也在不断扩大。
然而，对于如何更好地开拓建筑工程市场，实现项目的二次经营，成为了建筑企业面临的重要问题。
在这样的背景下，本方案旨在探讨建筑工程的二次经营方案，为企业提供指导。
二、市场分析1. 建筑工程市场概况建筑工程市场目前处于快速发展期，尤其是在城市化进程不断加快的情况下，建筑工程市场需求呈现持续增长的趋势。
同时，建筑工程市场竞争也在不断加剧，行业内企业数量庞大，竞争激烈。
2. 建筑工程二次经营市场需求建筑工程的二次经营市场具有广阔的发展前景。
随着城市建设的不断推进，建筑工程的改造、升级、维护等需求也在不断增加。
因此，建筑工程二次经营市场具有较大的发展潜力。
三、二次经营方案1. 精细化施工在建筑工程二次经营中，精细化施工是非常重要的一环。
通过精细化施工，可以在保证工程质量的情况下，实现施工效率的提高，降低成本。
同时，可以提高施工人员的安全意识，保障工程的安全。
2. 环保节能在建筑工程二次经营中，环保节能是一个非常重要的方面。
随着环保意识的不断提升，市场对于环保节能建筑工程的需求也在不断增加。
因此，建筑工程企业在二次经营中，可以通过提高建筑工程的节能环保水平，满足市场需求，提升企业竞争力。
3. 利用新技术在建筑工程二次经营中，利用新技术是非常重要的一环。
随着科技的不断发展，建筑工程技术也在不断创新。
建筑工程企业可以通过引入新技术，提高建筑工程的效率和品质，使企业更具竞争力。
4. 强化管理在建筑工程二次经营中，强化管理是非常重要的一环。
通过强化管理，可以有效提高员工素质和工作效率，保证工程的质量和进度，降低企业的经营风险，提升企业的信誉和品牌。
5. 多渠道拓展在建筑工程二次经营中，多渠道拓展是非常重要的一环。
建筑工程企业可以通过开拓新的市场渠道，扩大业务范围，降低市场风险，提高市场占有率，实现企业的可持续发展。
6. 客户服务在建筑工程二次经营中，客户服务是非常重要的一环。
二次经营方案范文(2篇)
二次经营方案范文二次经营，是指企业在原有业务基础上通过改进、创新和优化，开展新的经营活动，以提高企业的竞争力和盈利能力。
在如今竞争激烈的市场环境下，企业不仅需要坚守原有的传统业务，更需要不断寻找新的增长点和发展机会。
本文将以某企业为例，分析其现状和问题，并提出一份二次经营方案。
一、企业现状分析某企业成立于二十年代初，专注于电子产品的研发和生产。
凭借着技术优势和品牌优势，该企业在行业内拥有相当的市场份额和知名度。
然而，随着市场的不断变化和竞争的加剧，该企业面临着以下问题：1.市场需求下滑：随着科技的不断发展，市场对于电子产品的需求正在发生变化。
传统电子产品的市场需求逐渐下滑，消费者对于创新、智能化和个性化的需求开始增加。
2.缺乏创新能力：长期以来，该企业一直以技术研发为核心竞争力，然而近年来，由于市场环境的变化，该企业的研发能力没有及时跟上。
缺乏创新能力使得企业无法满足消费者的需求，造成竞争力的下滑。
3.渠道建设不完善：由于长期以来的成功经验，该企业对于渠道建设的重视不够。
多年来，该企业主要通过代理商和零售渠道销售产品，导致对于电子商务和线上渠道的忽视，影响了企业的销售和市场拓展能力。
4.品牌形象老化：虽然公司品牌在过去是有一定认知度的，但是随着市场环境的变化，品牌形象逐渐老化，无法满足新的市场需求，导致市场份额的进一步下滑。
5.人才流失：近年来，由于公司市场前景不容乐观，不少优秀的人才纷纷离职，使得公司在研发、市场等方面的人才储备不足。
二、二次经营方案为应对以上问题，我提出以下二次经营方案：1.创新产品研发：改变传统电子产品的研发方式，加大对于创新技术的研发投入，推出更具竞争力的新产品。
例如，研发智能化家居产品，满足消费者对于智能化和便捷生活的需求。
2.扩大市场份额：通过加大市场推广力度，扩大市场份额。
建立稳定的代理商渠道和零售渠道，同时加强对于电子商务和线上渠道的开拓。
提供更多的产品选择和优质的售后服务，吸引更多的消费者。
二次经营 策划书
·目录1. 二次经营前期工作准备 (1)1.1工程总体概况 (1)1.2重点工程概况 (1)1.3现场施工条件调查 (2)1.3.1 地形地貌 (2)1.3.2 水文、地质条件 (2)1.3.3 交通、通信 (3)1.3.4 沿线建筑材料分布 (3)1.3.5 沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况 (5)2. 二次经营管理组织机构及职责划分 (6)2.1二次经营管理组织机构的建立 (6)2.2二次经营工作职责划分 (6)2.2.1 组长及副组长主要工作职责 (6)2.2.2 二次经营成员职责 (7)3. 二次经营工作策划 (10)3.1二次经营总体思路 (10)3.2业主、设计、咨询、监理单位沟通配合 (11)3.3合同环境分析 (11)3.3.1 招投标、合同资料交底、研究 (11)3.3.2 合同价款调整、对承包商行为的限制等条款 (13)3.4主要施工方案策划 (13)3.4.1 路基工程 (13)3.4.2 路面工程 (13)3.4.3 桥涵工程 (14)3.5合同索赔策划 (14)3.6主要物资供应策划 (15)3.7大型机械设备策划 (15)4. 二次经营目标 (16)5. 二次经营保证措施 (16)5.1制定完善二次经营管理办法，重视二次经营策划 (16)5.2增加二次经营人员，稳定二次经营队伍， (17)5.3利用自身优势，提高二次经营成果 (17)5.4把握时机，及时完善资料 (17)二次经营前期工作准备工程总体概况重点工程概况红石牡丹江大桥红石牡丹江大桥横跨牡丹江，位于峡谷中，地势较陡高差大，南岸悬崖陡壁，高差约30多米，施工条件非常恶劣。
牡丹江常年施工水位标高408米，水深大约6m，大桥8#、9#、10#、11#墩位于河水中，9#、10#墩承台底标高403米，位于水下5米处，且10#墩位于深水区。
北岸河滩为常年冲积形成，地质较差。
桩基和承台施工难度大是本桥的特点。
项目二次经营策划书
项目二次经营策划书项目二次经营策划书篇一：WASGZ项目二次经营策划书XX0123修中铁航空港建设集团望安高速公路WASGZ合同段二次经营策划书指挥部计划合同部 XX年1月20日目录一、工程概况 ................................................ ... 3 二、二次经营切入点 (4)三、制定二次经营目标 ........................................... 4 四、二次经营组织体系........................................... 5 五、指挥部职责 .................................................5 六、分部职责 ................................................ ...6 七、二次经营工作程序及方法 ..................................... 8 八、保证措施 .................................................. 12中铁航空港望安高速公路 WASGZ合同段二次经营策划书一、工程概况望安高速公路施工总承包工程按设计院划分的单元共18个专业标段（其中：土建标除T4外9个、路面标2个、交安标1个、房建标1个、绿化标2个、交通机电标3个）。
土建第4标段提前招标由其贵州桥梁集团施工外，我单位与贵州公路集团联合体中标承建所有管段工程（其中贵州公路承建第9、10土建标和第12路面标），线路全长，合同总价为亿元。
按项目办要求设置项目部、项目分部、工区三级管理机构，目前项目部下设四个项目分部，其中第一分部为土建T1、T2、T3标分3个工区（一公司施工）；第二分部为土建T5、T6标分2个工区（二公司施工）；第三分部为土建T7、T8标分2个工区（四公司施工）；第四分部为土建T9、T10标分3个工区（贵州公路施工）。
项目二次经营创效策划书
月兰客专AIYY-X合同段二工区二次经营策划书XXXXXX局月兰客专XXX段项目经理部二工区XXXX年七月十日二次经营创效策划书一、工程概况月兰客专AIYY-2标段二工区，位于XXX省达拉市无量区，起讫里程DK724+000～DK733+516,全长9.516km。
线路自鳗鱼坪隧道内(DK724+000)引出，跨月白大沟、至无量山隧道（DK733+516）处。
主要工程项目有隧道9.4509km/2座（其中包括鳗鱼坪隧道2.1479km、无量山隧道7.303km）；中桥70.2m/1座。
整个工区全部为桥隧工程。
本项目主要控制工程为鳗鱼坪隧道和无量山隧道。
合同投资4.68亿元（局分割投资）合同工期：2013年2月1日～2017年12月31日建设单位：房筛铁路月达有限公司设计单位：XXXXX勘察设计院集团有限公司监理单位：XXX省肯达建设工程咨询有限公司施工单位：XXXXXX局集团第X工程有限公司二、工程项目施工特点（一）工程的主要特点及难点：1.本管段线路位于瑙头山与西黄岭北麓中低山区，海拔在1017～1966m之间，区内地形陡峻，基岩裸露，沟谷狭窄，局部地段人迹罕至，交通困难，相对高差100～800m。
2. 该段线路隧道进出口多存在轻微的危岩落石，对隧道工程有一定影响。
3.管段内围岩主要为花岗岩，以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主。
4.施工便道长，分别为11km和9km，穿越多个村庄，施工干扰大。
5.地处XXX省经济发达地区，地方经历多条铁路及高速公路的施工，地方关系复杂。
6.鳗鱼坪隧道出口、无量山隧道进口和月白大沟中桥位于月白大沟里，距离现有村庄道路5公里，距离国道11公里，鳗鱼坪隧道出口、无量山隧道进口共修建13座便桥，便道位于两山之间，道理狭窄，坡度较大，交通极其不便；场地狭窄地势陡峭，建设条件困难。
7. 本标段穿越小陇山国家森林保护区，沿线生态环境十分脆弱，施工对环境影响较大，必须采取严格的环保、水保措施。
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项目名称二次经营创效策划书中铁十三局集团第五工程有限公司***分公司****项目部二Ｏ年月日二次经营创效策划书一、工程概况（结合具体项目进行修订）***标段，位于***，起讫里程DK***-DK***,全长***km。
主要工程项目有隧道***m/***座；大桥***m/***座；中桥***m/***座，涵洞***m /***座；区间土石方***万方；铺轨***km。
其中桥隧占比***％。
本项目主要控制工程为***。
合同投资***亿元合同工期：***年***月***日-***年***月***日。
建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：中铁十三局集团***工程指挥部（或项目经理部）二、项目投标报价情况（结合投标时的具体情况进行说明）本项目采用的是铁道部招标文件范本、初步设计总价承包合同。
投标报价编制有关说明如下：（一）编制依据1、铁建设[2006]113号文：关于发布《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（简称“113号文”）2、铁建设[2006]129号文：关于发布《铁路工程建设材料预算价格》”简称“129号文”。
3、铁建设函[2008]105号：《关于发布铁路工程建设2007年度辅助材料价差系数的通知》。
4、经规定额[2010]1号：关于发布《铁路工程建设2009年12月主要材料价格信息的通知》5、铁建[2006]129号文：关于发布《铁路工程施工机械台班费用定额》的通知（简称“129号文”）。
6、铁建设[2008］26号文：《关于补充铁路基本建设工程设计概预算综合工费类别划分的通知》。
7、铁运[2006]250号文：《铁路货物运价规则》。
8、《铁路工程工程量清单计价指南》（土建部分）。
9、招标文件，施工设计图纸，补遗书，现场勘察、调查资料，工程量清单及本单位施工组织设计和现行的技术规范、验收规范等。
（二）有关费用说明1、安全生产费按铁建设[2007]139号文“关于执行《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》有关问题的通知”中规定，按建筑安装工程费的***%计列。
2、风险包干费按铁建设[2008]240号文“《关于进一步改进和加强铁路建设项目招标投工作的通知》”中相关规定，按照投标总价（扣除甲供材料设备费）的0.8%计列。
所含内容及预计所占比例如下表：序号所含内容占风险包干费的1 初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起的Ⅰ类变更设计及全部Ⅱ类变更设计引起的工程增减的费用2 非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用3 发包人供应的材料、设备以及专用条款15.4.1（4）以外的材料、设备价差4 建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费5 工程保险费6 由于变更施工方法、施工工艺所引起费用的增加7 工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用8合计3、激励约束考核费按铁建设[2008]247号文“《关于铁路建设项目施工及监理考核的指导意见》”中的相关规定执行。
（三）降造说明（结合投标交底情况进行修订和完善）本项目概算基准价（或投标限价）为***亿元，其中：安全生产费***万元，总承包风险费***万元，甲供材料费***万元，甲供设备费***万元。
项目中标价为***亿元，其中：安全生产费***万元，总承包风险费***万元，甲供材料费***万元，甲供设备费***万元。
通过中标清单与设计概算对照，降造***万元，降造率***%。
附中标清单与设计概算对比表1。
三、项目现场和市场勘查情况（一）项目现场情况1、项目施工特点及难点（1）施工特点①地形地质条件，施工难度等。
②技术难点，质量标准等。
③环保水保要求。
④主要工程特点简单描述。
,,（2）工程重难点主要工程重难点简单描述。
（3）项目存在的潜在风险重点从工期、安全、质量、效益和信誉等方面简单描述。
（4）现场临时及过渡工程情况序号项目或费用名称合同金额拟投入金额差额说明（二）市场情况（结合项目实际情况进行修订）由于本项目线路长，全线地材资源分布不均，运距差异较大，造成地材价格差异大。
目前的材料市场调查情况（工地价）如下：钢筋价格元/t，水泥P.O42.5散装元/t，粉煤灰元/t，碎石元/m3，机制砂元/m3，片石元/m3，柴油元/t，炸药元/kg。
四、初步建立预控清单按照初步施组设计和市场价格情况，建立主要盈余项目、预计有潜亏风险项目、合价包干项目、综合单价计量项目（以延米、顶平米计量的）、工程量可据实计量的项目、可能存在虚量项目等项目预控清单。
附主要项目初步预控清单表2。
五、有关政策文件规定（一）合同中变更理赔、价格调整约定15.4.1 本项目实行总价承包，合同签订后任何一方不得擅自调整合同价格，但有下列情况之一的可作调整：（1）发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的重大调整以及非承包人原因引起的I类变更设计；（2）保险范围之外，由于不可抗力造成的损失按通用合同条款第21.3.1项办理。
（3）甲供材料设备由发包人按铁道部相关规定调整；（4）国家和铁道部有关政策允许调整并经原审批部门批准调整的内容可进行调整。
15.4.2 总承包风险费是指由总承包单位为支付以下风险费用而计列的金额，风险费用包括以下内容：（1）承包人原因引起的Ⅰ类变更设计及全部Ⅱ类变更设计引起的工程增减的费用；（2）非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用；（3）发包人供应的材料和设备以外的材料和设备价差（经原审批部门批准调整的除外）；（4）建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费；（5）工程保险费；（6）由于变更施工方法、施工工艺所引起费用的增加。
（7）工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用。
15.4.3 由于第15.4.1（1）、（2）项原因引起的I类变更设计，按照原初步设计批准单位批准费用和实际施工情况，经发包人核准后，签订补充合同，调整合同价格。
投标时，投标人应自主报价，物价波动引起的价格调整，符合国家和铁道部有关政策允许调整的按专用合同条款15.4.1（4）项处理，其余均已包括在合同价格中，不另行调整。
（二）目前铁道部对总价合同的计价有关规定1、铁道部关于价格调整的规定铁道部113号、115号文规定，铁路工程对外来料和直发料（一般指轨料及价购梁）进行调差。
调价的主要材料：水泥、钢筋、工程用油料等。
铁道部根据市场变动情况，每年或每季度发布一次价格调整文件。
直发料可根据各铁路局运费计算调差。
不调价的项目：人工费、高性能混凝土外的地材、电及外来料运输用油、施工图量差（正量差）等。
2、业主计量支付的原则（1）大临工程款：采取包干形式计价，,,,..（2）合同内工程款+风险包干费等：都必须以工程量×单价的形式，通过计价要回。
尤其注意的是风险包干费，最好用Ⅱ类虚变更的方式计价。
现在大部分项目都较为理性，风险包干费的过程控制严格，末次按清单总额计价。
3、对于Ⅰ类变更及风险包干费处理（1）Ⅰ类变更：解决初步设计与施工图间的矛盾。
不仅需要设计院同意，还需要到铁道部鉴定中心核备。
按规定，变更设计是建立在施工图基础上的，初步设计与施工图的不同，全部应定义为量差。
但是由于现在铁路总价合同是建立在初步设计上的，所以极容易出现各标段量差的不平衡，因此，在施工单位的游说下，在建设单位的争取下，在设计单位的支持下，为了解决各单位较大的正量差，铁道部在Ⅰ类变更设计的执行过程中，出现了较大的灵活性，具体表现就是对初步设计与施工图在因原则性问题出现差异时，对此差异引起的量差（如设计标准变化、重大方案变化等引起的费用增减，但此变化直接进入了施工图）可以上报Ⅰ类变更，但这也要建设单位和设计单位的争取。
同时要把握好变更设计项目划分原则：①同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更，为一项变更设计；②同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计项目(初步设计批准单位批准者除外)。
（2）风险包干费：铁道部的惯例是包“正”不包“负”，负量差一定要用工程量×单价的形式，在施工图中以虚量的形式，通过计价把钱拿回来。
如果负量差较少，就不存在问题，但如果负量差较大，我们又没有按上述原则变通处理，建设单位就会承担审计风险，则我们拿不回来的可能性较大。
（以上要结合合同计量规则修订）（三）业主有关规定（结合现场业主有关规定，逐条整理列出）六、二次经营创效策划（一）二次经营策划目标：预计实现二次经营额：***万元，二次经营率为***%（一般应不低于投标降造费率与5%预备费之和）或期望收益额：***万元，收益率为***%（参照公司规定数额）。
其中：在确保中标合同价XX万元全额计量收回的基础上，一是通过增加Ⅰ类变更、路基、隧道岩溶处理等拿回预备费约**万元（施工图预算、投资检算的*%，一般初步设计批复预备费为5%）；二是降造费XX万元。
具体分解为：1、路基工程计划实现二次经营额***元，二次经营收益***元，二次经营收益率***元；2、桥涵工程计划实现二次经营额***元，二次经营收益***元，二次经营收益率***元；3、隧道工程计划实现二次经营额***元，二次经营收益***元，二次经营收益率***元；,,（二）出蓝图阶段策划1、策划原则（1）确保合同内的项目和价款；（2）增盈减亏，增虚减实；（3）有效平衡施工图量差，不能人为的增加项目或加大已有项目的数量，形成正量差，另一方面，对初步设计数量比较足的一些项目和数量要保住，不能人为的优化掉，尤其是有收益的项目。
做好本标段量差费用平衡，杜绝出现大额负量差。
重点是：①增加隐蔽工程和缺单价项目工程数量。
②综合单价项目尽量减少其所包含子项工程数量或做好限额设计。
③对于清单中以“元”为单位的综合单价目，尽可能减少细目所包含的工作内容及所含工程量，提高其含金量。
④阶段性清理工程量，及时调整进图策略，防止标段内出现大量的正负量差。
⑤当出现正量差时，要通过沟通要求设计院进行限额设计，不能让正量差越来越大，重点核减单价亏损项目的工程量；当出现负量差时，就要加大未出施工图的工程数量，最好是加大隐蔽工程、有利润项目的工程数量，逐渐消化掉负量差。
（4）从工期、质量、安全和环保等方面着手，本着方便施工、降低成本，缩短工期、确保安全质量、有利于实现合同目标为前提优化设计。
（5）从“主要项目预控清单表”着手，优化出图前设计，实现收益最大化。
（6）对个性问题、新增工程、合同中无单价项目，要结合项目自身特点，在无法进蓝图的情况下，提前进行Ⅰ类变更设计策划。
2、策划具体项目。
要以单位工程为单位，在技术经济综合分析的基础上，列出出蓝图阶段变更索赔策划具体项目，明确确定出蓝图阶段需要解决的事项。