氧传感器英文说明书共16页
自己动手更换前氧传感器，彻底解决油耗大软故障。
自己动手更换前氧传感器，彻底解决油耗大软故障。
为啥说是油耗大软故障呢。
因为我的车油耗很大，但是一般仅限于短途，而长途油耗好像还凑合，但是我没多少机会跑5-10KM以上的长途。
一般仅是开车去单位，总距离2.1KM左右。
而短途油耗大多属于正常，但是我的油耗在13-15个左右，大的有些离谱。
恰好现在是冬天，我心里想大概热车、空调都费油厉害吧，但是看到别人都没我的大，而且一个月下来计算总油耗，还是很大。
因为这个闹心的软故障，我专门把车送到维修厂多次了，每次都是那老一套。
什么三油三滤的。
清洗更换。
后来开了一段时间，发动机灯偶尔还亮，后来经常亮。
十分头疼，维修厂老板信誓旦旦的说一定把油耗整下去，最终还是没有把油耗大给整下去。
行车电脑的安装，让这一情况有了转机。
装上之后，立即提示故障码：P0030。
清除故障码后，发动机灯灭，下次还有可能出现。
偶尔情况不出现。
通过网络找到如下解释：故障码: P0030中文定义: 热氧传感器加热器控制电路（第1排，传感器1）英文定义: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1, Sensor 1)范畴: 燃油, 空气或排放控制背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。
在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。
不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。
四缸发动机一般只有一排，所以第1排第1个是指上游传感器，第1排第2个是指下游传感器。
对于六缸或八缸发动机：如果是后轮驱动（皮带轮在车前），乘客侧是第1排，司机侧是第2排。
如果是前轮驱动（皮带轮在一侧），靠近仪表盘的一侧为第1排，靠近保险杠一侧是第2排。
电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。
如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度，或ECU无法维持设定的温度，该故障码会出现。
氧传感器使用说明书(详细版)
1.概述氧传感器是现代发动机管理系统中必不可少的重要零部件。
它用于探测汽车发动机排气管中燃烧废气中氧的含量，借以判定发动机实时空燃比状态。
根据氧浓度的不同，传感器将输出高低不同的电压信号给发动机电子控制模块（ECM），作为系统闭环燃油修正补偿控制的重要依据。
由于氧传感器的应用，发动机能在绝大多数工况下工作在理想空燃比状态，从而获得良好的排放特性和燃油经济性。
本公司加热式氧传感器尺寸小巧，起燃迅速，可使发动机管理系统及早实现系统的闭环燃油管理控制。
图一氧传感器外观2.工作原理氧传感器采用平板结构多层氧化锆陶瓷作为核心元件。
ABCD 图3 接线端子图示7.安装与调试7.1安装位置要求●控制用氧传感器（前氧传感器）安装布置前氧传感器应安装于可以代表所有汽缸排出废气状态的位置附近。
此外各个气缸排气气流混合均匀，避免只探测到发动机某单一汽缸的废气氧浓度，从而影响整个系统对发动机实时燃烧状态作出正确判断。
为了使系统在冷启动时尽快进入闭环控制，传感器应安装在离发动机排气歧管出口较近、气流温度较高的位置。
图4前氧传感器安装位置●三元催化器功能监测用氧传感器（后氧传感器）安装布置：后氧传感器的理想安装位置推荐在三元催化器下游外壳的延长管上且距催化器载体后端面100～300毫米以内。
当催化器与排气消音器之间带有装配法兰时，为了防止因联结法兰漏气造成错误判断，应将传感器布置在三元催化器一侧联结法兰上游。
图5后氧传感器安装位置图7氧传感器安装凸台7.2 安装方向要求● 氧传感器的装配位置选择应注意避免路面砂石直接冲击或飞溅到氧传感器的外壳及传感器的线束上。
● 氧传感器安装方向应尽可能减少冷凝水在氧传感器头部附近聚积，避免排气中冷凝水损坏锆元件。
氧传感器头部应朝下装配，且其装配孔轴心线与水平面夹角不小于10度。
图6 氧传感器安装角度7.3 安装凸台要求： ● 装配凸台材料：不锈钢● 凸台最小外直径：不小于26毫米 ● 凸台推荐最大厚度：不大于13毫米（9～13毫米之间为佳）● 螺纹孔尺寸：M18×1.5-7G● 螺纹质量：表面应无行刺，砂眼，或其他任何可能影响安装和拆卸的缺陷 ● 安装表面平面度为0.2，表面粗糙度为 Ra3.2，表而对安装孔心和垂直度为0.2。
O2x1中文说明书
滚花螺母
氧气传感器封环 传感器岐管
图 7：安装氧气传感器 1. 断开 O2X1 的电源。 2. 松开滚花滑动螺母，从传感器岐管中卸下 O2X1 机身。
因供应、使用或交易引发的保证）。
v
2006 年 1 月
退货政策
如果 GE Sensing 仪器在担保期内出现故障，应履行以下程序： 1. 通知 GE Sensing，阐明问题的全部细节，并提供仪器的型
号和序列号。如果根据问题的性质确定需要返厂维修， GE Sensing 会提供一个退货授权号 (RAN)，以及将仪器退 回维修中心的运输说明。 2. 如果 GE Sensing 指示仪器所有人将仪器送往维修中心， 则仪器所有人必须预付运费并将仪器送往运输说明中指 定的授权维修站。 3. 收到故障仪器后，GE Sensing 将对仪器进行鉴定以确定故 障原因。 GE Sensing 随后将采取以下措施之一：
黑色：返回 (-) 红色：信号 (+)
变送器模块
LEDs
7.26 [184]
2.24 [57] 0.50 [13]
滚花螺母 氧气传感器岐管
1/8 NPT 螺纹
8-32 UNC-2B .30 Deep, 2 Plcs.
1.00 [25]
图 2：外形尺寸与安装示意图 （316 SS 和 Delrin 工艺设备）
O2X1 氧气变送器
3
2006 年 1 月
安装 O2X1 （续）
注意：为了防止可能损坏传感器的冷凝物聚积，必须垂直安 装 O2X1，将传感器岐管置于电子模块下方。
请按照以下步骤安装 O2X1： 1. 从装运包装中取出 O2X1 以及单独封装的氧气传感器
（参见下图 3）。保留装运包装和封装材料，以备将来不 时之用。
氧传感器技术手册
氧传感器使用说明书 （第一版）适用零件号：25327985 253599081.概述氧传感器是现代发动机管理系统中必不可少的重要零部件。
它是一种利用电化学工作原理发展出来的电器元件。
氧传感器在现代发动机管理系统的配置机构中被用于探测汽车发动机所排出的燃烧废气中氧的含量，借以判定发动机实时燃油供给空气燃料混合比的实际状态，并通过自身产生的电器反应信号反馈给发动机电子控制模块（ECM），以作为系统燃油管理系统的闭环燃油修正补偿控制的重要依据，使燃油管理子系统能够更加精确地控制调整发动机各种工作状态下的空气燃料混合比；并在绝大多数工况下使系统保持在理想空燃比工作状态，以便获得更加优良的汽车排放控制特性和燃油经济性。
氧传感器的输出信号为0 ~ 1V的交变电压信号。
传感器可根据发动机所排燃烧气中氧的含量高低自动感应和探测并向发动机电子控制模块输出这一高低变化的电压信号。
现代发动机管理系统采用的氧传感器有两种主要类型：非加热型氧传感器和加热型氧传感器。
装配在发动机排气歧管上的氧传感器，由于可以利用发动机所排出燃烧废气的余热进行快速加热，故可使用价格低廉的非加热型氧传感器；当氧传感器的安装位置受到整车布置限制，氧传感器距离发动机排气歧管出口较远时，由于不能利用发动机燃烧废气对于传感器迅速加热，此时必然需要采用加热式氧传感器。
加热式氧传感器的内部设计有热敏电加热元件，可利用系统供电电压强制使氧传感器加速预热，促使其快速起燃，及早实现系统的闭环燃油管理控制。
2. 工作原理德尔福公司生产的氧传感器是采用氧化锆元件作为传感器的基础元件。
氧化锆元件是一种通体充满无数微孔的陶瓷基础元件外面镀有氧化锆涂层，该涂层外测暴露于发动机燃烧废气之中；涂层的内侧透过含微孔的陶瓷元件与大气相通。
集中在氧化锆内外两侧电极之间氧含量的差别形成的微分电压信号。
当氧化锆元件被电流加热或被流经传感器的发动机燃烧废气加热所激活，空气经过通体充满无数微孔的陶瓷基础元件进入氧化锆元件的内电极，而燃烧废气流经氧化锆的外电极。
氧传感器 AO-02 说明书
AO-02说明书氧传感器●全量程线性输出●工作无需外部电源●温度补偿●快速响应●准确可靠●抗干扰能力强产品简述AO-02氧传感器是一款用于检测氧气浓度的电化学传感器，接口型号为Molex3针接头，采用模制主体设计，具有响应快速和使用寿命长等特点。
应用范围AO-02氧传感器工作时无需外部电源，出厂时均经过专业准确的产品校准及温度补偿，适用于各类与氧气浓度检测相关的仪器中，被广泛应用于汽车、环保、煤矿、石油化工等领域，如：机动车尾气检测仪器、废气环保检测仪器、氧指数测试仪器、氧气报警器等。
图1.AO-02氧传感器1.传感器规格表1.AO-02技术指标1表格中未标注条件的参数是在推荐电路、20℃、50%RH、1013mbar以及氧气流量为100mL/min的条件下对传感器测量所得的结果。
技术指标概述了出厂后前三个月内提供的传感器的性能；2输出信号可能会随时间漂移到下限以下；3例如：氧传感器应用在20℃、50%O2条件下，则预期使用寿命为3.6×10550小时=7.2×103小时。
2.产品尺寸图图2.AO-02外形尺寸图（单位：mm，其余未标注公差：±0.2mm）3.安装与使用3.1安装要求安装传感器时，应用手拧紧并确保气密性良好。
不得使用扳手或类似的机械辅助工具，防止传感器螺纹因用力过大而损坏。
3.2储存与使用AO-02氧传感器在储存、安装和操作期间需避免暴露于高浓度的有机溶剂蒸汽中。
当使用带有印刷电路板（PCB）的传感器时，应在安装传感器之前使用脱脂剂清洗PCB，防止松香等助焊剂杂质挥发凝结堵塞氧传感器的透气膜。
禁止在传感器外壳上使用有机溶剂，因为溶剂可能会导致塑料龟裂。
3.3清洁如果传感器外壳受到污染，可以用蒸馏水清洗传感器并使其自然干燥。
不可以对传感器使用蒸汽灭菌，或长时间将传感器暴露于含有环氧乙烷、过氧化氢等化学药品的环境中。
3.4推荐电路图3.AO-02推荐应用电路图●将传感器的正负极引脚（Vsensor+与Vsensor-）短接，此时读取到的ADC 值（MUC_ADC ）记作A 0；●将传感器置于空气中，此时读取的ADC 值记作A 1；●传将传感器置于待测环境中，此时读取的ADC 值记作A x ；●待测环境中氧气浓度的计算公式为：氧气浓度=(A x −A 0)×20.9(A 1−A 0)×100%3.5引脚定义图4.AO-02引脚定义图AO-02氧传感器接口型号为Molex 3针接头，图4中1号引脚为正极引脚，2、3号引脚为负极引脚。
氧传感器说明书(国华元融)
3. 工作原理
系统原理方框见下图。24V 直流电源输入后，一路用于产生系统内部的工作电压， 一路用于氧探头的加热。
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国华元融
经过一定时间的上电预热，氧探头中的二氧化锆，在达到 700℃的工作温度后，由 绝缘体成为氧离子导体。动态氧传感器独特的双锆盘结构，使氧探头、信号放大器、 逻辑监测模块和离子泵形成稳定的负反馈回路。当温度稳定时，负反馈的脉冲输出信 号的周期时间，与氧量成线性正比。
5.2.2. 人工校准 ........................................................................................... 8
6. 串口工作模式....................................................................................................... 8
5.2.Biblioteka 校准 ............................................................................................................ 8
5.2.1. 自动校准 ........................................................................................... 8
模拟信号输出可以通过内部跳线选择 0～10V 电压信号或 4～20mA 电流信号。串 口工作模式主要推荐 RS485 总线工作模式。UART 是单片机的串口不经过 RS485 芯片 的直接输出，两者在软件上的使用是相同的，所有操作均为半双工模式。
汽车传感器中英文
汽车传感器中英文曲轴转速传感器 crankshaft sensor凸轮轴位置传感器 camshaft sensor节气门位置传感器 throttle position sensor爆震传感器 knock sensor (or detonation sensor)进气温度传感器 intake air temperature sensor进气歧管绝对压力传感器manifold absolute pressure sensor (manifold vacuum sensor) 空气流量计 air flow sensor质量型空气流量传感器 air mass sensor加速踏板位置传感器 accelerator pedal position sensor轮速传感器 wheel speed sensor车速传感器 vehicle speed sensor空气传感器 air sensor环境温度传感器 ambient sensor大气压力传感器 barometric pressure sensor双金属式温度传感器 bimetallic sensor增压器传感器 boost sensor冷却水温传感器 coolant temperature sensor曲轴传感器 crank sensor碰撞传感器 crash sensor (or impact sensor)汽缸传感器 cylinder sensor排气再循环功能传感器 erg function sensor发动机转速传感器 engine speed sensor发动机温度传感器 engine temperature sensor离地间隙传感器 ground clearance sensor霍尔效应传感器 hall-effect sensor霍尔传感器 hall sensor加热式氧传感器 heated exhaust gas oxygen sensor热氧传感器 heated oxygen sensor侧向加速度感测器 lateral acceleration sensor车内传感器 in-car sensor歧管空气温度感测器 manifold air temperature sensor进气温度传感器 manifold charge temperature sensor进气歧管温度传感器 manifold surface temperature sensor 机油油位传感器 oil level sensor机油压力传感器 oil pressure sensor大气压力传感器 atmospheric pressure sensor压差传感器 pressure differential sensor基准传感器 reference mark sensor转向压力传感器 steering pressure sensor开关传感器 switching sensor叶轮空气温度传感器 vane air temperature sensor可变磁阻传感器 variable reluctance sensor车轮滑动传感器 wheel slip sensor横摆传感器 yaw sensor热膜传感器 hot-film sensor燃油压力传感器 fuel pressure sensor (regulator)上止点传感器 TDC sensor轮胎气压传感器 tire pressure sensor防抱死制动传感器 anti-lock brake sensor差速防滑传感器 differential antiskid sensor背压[排气压力]传感器back pressure transducer堵塞报警传感器 clog warning sensor燃料成分传感器 fuel composition sensor(燃油系)燃油不足[低限]传感器 fuel low—level sensor玻璃破裂传感器 glass breakage sensor(悬架)调平[高度]传感器 leveling sensor液面[位]传感器 level sensor灯光故障传感器 light failure sensor负[载]荷传感器 load sensor主氧传感器 main oxygen sensor相位传感器 phase sensor光电传感器 photo(electric)sensor催化转化器前氧传感器 pre-catalyst lambda probe(刮水器)雨滴传感器 raindrop sensor(悬架)行驶高度传感器ride-height sensor车内温度传感器 room temperature sensor安全传感器 safety sensor副氧传感器(装在催化转化器出口后面) sub-oxygen sensor 悬架位移传感器 suspension sensor油箱(贮液罐]液面[位]传感器 tank-level sensor转[扭]矩传感器 torque sensor燃油水分传感器 water in-fuel detector[sensor]磨损传感器 wear sensor空气滤清器堵塞报警传感器 air filter clog warning sensor 车距传感器 distance sensor停车传感器 park sensor变速范围传感器 transmission range sensor。
微量氧说明书
AMI 氧气分析仪操作手册Model 2010BRAMI, Huntington Beach.目录Version 1.0前言4先进微仪器公司4警告4联系方式52010BR型氧气分析仪6前言5特征5氧气传感器6传感器保修6仪器保修6修订注解6安装和操作7收到仪器7仪器的安装7位置7安全考虑7安装步骤8基本的标定步骤9气体管线和电线连接10电气连接12报警器的连接13输出连接13输出选择14串行连接14设定选项15采样处理16操作19概述19安全设置19前面板控制20输出范围21查看输出范围21改变输出范围21设置报警点21查看报警器设置点21改变报警器设置点22报警延时22标定(校准量程气)22校验标定结果23查看温度23报警功能23通讯25RS-232通讯25通讯程序26分析仪器部分26报警部分27数据储存28高级标定29维护和故障排除30维护30定期标定30传感器寿命30替换传感器时的注意事项31传感器替换步骤31流量控制孔的替换33 O形圈33故障排除34所有氧气分析仪都适用34规格和声明37规格37声明38材料安全性数据表（MSDS）39传感器型号P2，T139产品信息39物理和化学数据39燃烧及爆炸危险40反应数据40有关人身健康41紧急救护和急救步骤42处理42传感器型号T243产品信息43物理和化学数据43反应数据44有关人身健康45紧急救护和急救步骤46处理46术语汇编47前言感谢您购买我们的产品！感谢您购买了最先进、最实用的微量氧气分析仪。
我们尽了最大努力，尽可能使我们的分析仪简洁，完善。
我们的仪器配置我们独家专利的气体分析单元（专利号：5，728，289和6，675，629），以及我们专利保护期内的传感器技术。
分析仪使用了复杂的带有完备的微处理器控制的24比特电子元件，特别便于使用。
它同时内置了数据储存系统，使数据存储更加方便，如果您购买了气液分离器和冷凝盘管，它还为监测天然气收集系统和其他微量氧气应用场合提供了一套完善的系统。