国际物流学重点整理
国际物流复习大纲
国际物流复习大纲第一章国际物流学导论1、国际物流的特点P3（1）物流环境差异大（2）物流系统范围广（3）国际物流运输的主要方式具有复杂性（4）国际物流必须具有国际化信息系统的支持（5）国际物流的标准化要求高2、国际物流与国内物流的比较国内物流国际物流成本约占GDP的18.4％估计占世界GDP的16％周期较短较长风险较小较大：政治风险、经济风险以及自然风险管理涉及的单据较少涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单据的费用为250美元运输模式主要靠公路和铁路主要靠远洋运输和航空运输以及国际多式联运3、影响国际物流发展的因素一、经济全球化给国际物流的发展带来了广阔的前景——经济全球化是指世界各国在全球范围内的经济融合。
——经济全球化主要表现在五个方面：（1）生产活动全球化（2）世界多边贸易体制形成（3）各国的金融体系日益融合在一起（4）投资活动遍及全球，全球性的投资规范框架开始形成（5）跨国公司的作用进一步加强二、国际物流壁垒——市场和竞争方面的壁垒1市场进入限制2信息可得性3定价4关税——金融壁垒——配送渠道壁垒4、国际物流的发展趋势1物流规模和活动范围进一步扩大，物流企业向集约化与协同化方向发展2物流服务的优质化与全球化趋势日益明显，构建合同导向的个性化服务体系将成为企业获3取竞争优势的关键4第三方物流快速发展并在物流产业中逐渐占据主导地位5绿色物流日益重要6跨国公司成为国际物流的动力源第二章国际物流与国际贸易1、国际物流网络的构成国际物流网络是由国际物流实体网络与国际物流信息网络组成的有机整体。
——国际物流实体网络国际物流的承载体，由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成。
——国际物流信息网络国际物流信息交换与处理的网络系统。
2、口岸的分类（1）按批准开放权限分为一类口岸和二类口岸；一类口岸是有国务院批准开放的口岸二类口岸是由省级人民政府批准开放并管理的口岸（2）按出入国境的交通运输方式分类分为：港口口岸、陆口口岸、航空口岸港口口岸是国家在江河湖海沿岸开设的供人员和货物出入国境及船舶往来停靠的通道陆口口岸是国家在陆地上开设的供人员和货物出入国境及陆上交通运输工具停站的通道航空口岸是国家在开辟有国际航线的机场上开设的供人员和货物出入国境及航空器起降的通道3、世界主要港口PPT29最大的港口是上海港；欧洲最大的港是鹿特丹港4、国际贸易和国际物流的关系（简答）书P18(1)物流是国际贸易的必要条件(2)国际贸易促进物流国际化(3)国际贸易对国际物流提出新的要求:质量要求、效率要求、安全要求5、国际远洋航线--重要航线PPT58巴拿马运河连接太平洋、大西洋苏伊士运河连接地中海、红海以及连接印度洋、大西洋6、大陆桥：新欧亚大陆桥、亚欧大陆桥PPT100第4章国际贸易术语（重点）选择、案例1.有关国际贸易术语的国际贸易惯例《1932年华沙—牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules）《1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign TradeDefinitions1941)《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2000)2.掌握每种贸易术语PPT9装船运输CFR、CIF保单交货（选择）FOB、CFR、CIF的异同点3.3.FOB相同点：适用的运输方式相同：水上运输风险划分的界限相同：装运港船舷交货地点相同：装运港办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理不同点：即买卖双方承担的责任及负担的费用不同4.常用贸易术语关系图5.、FCA案例PPT36如果采用FCA结果会怎样？6、CIP与CIF区别案例PPT457、FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的异同FCA、CPT、CIP术语分别从FOB、CFR、CIF发展起来的，买卖双方的责任划分的基本原则相同的。
国际物流学知识点总结
国际物流学知识点总结引言国际物流是指跨越国界的物流活动，包括货物运输、仓储、包装、运输、物流信息管理等一系列环节。
随着全球化的发展，国际贸易的规模不断扩大，国际物流行业也在不断发展壮大，成为推动全球经济发展的重要力量。
国际物流学作为研究国际物流活动的学科，其涉及的知识点十分丰富，下面将就国际物流学中的一些重要知识点进行总结和分享。
一、国际物流的概念和特点1. 国际物流的概念国际物流是指跨越国界的物流活动，包括国际货物运输、跨境仓储、国际货物包装、国际货物运输、物流信息管理等一系列环节。
国际物流活动通常涉及到不同国家的多种运输方式和多种物流环节，需要综合协调各种资源，以确保货物的及时、安全、低成本地运送到目的地。
2. 国际物流的特点国际物流与国内物流相比具有以下特点：（1）跨国界性。
国际物流活动通常涉及不同国家之间的物流运输活动，需要考虑各国的法律、贸易政策、文化习惯等因素。
（2）多种运输方式。
国际物流活动通常涉及不同的运输方式，如海运、空运、铁路运输、公路运输等，需要根据实际情况选择合适的运输方式。
（3）多种货币结算。
国际物流活动通常涉及不同国家之间的结算方式，需要考虑货币兑换、跨国金融等因素。
（4）复杂的物流信息管理。
国际物流活动通常涉及多种信息的传递和管理，需要有有效的信息管理系统来支持物流运输活动。
二、国际物流的基本环节1. 国际物流的基本环节国际物流的基本环节包括货物包装、运输、仓储、物流信息管理等环节。
（1）货物包装货物包装是指在货物运输前对货物进行包装和标识。
包装可以保护货物的安全，减少运输过程中的损坏和丢失，并且便于货物的装卸和搬运。
（2）运输运输是国际物流的核心环节，包括海运、空运、铁路运输、公路运输等多种运输方式。
不同的货物和不同的目的地需要选择不同的运输方式，以确保货物的及时、安全地运送到目的地。
（3）仓储仓储是指在货物运输过程中对货物进行暂时存放和管理的环节，包括货物的入库、出库、存储、分拣等活动。
国际物流学 总复习
《国际物流管理》总复习提纲共分为三部分第一部分复习重点及其答案A、国际物流的特点概括起来，国际物流具有以下六个特点：1、物流环境差异大：比如说，不国家风俗文化不同、法律不同、科技水平不同、物流标准不同等等。
2、物流系统范围广：是指国际物流系统涉及多个国家，系统的地理范围大。
这一特点又称为国际物流系统的地理特征。
3、运输方式具有复杂性：由于国际物流运输路线长、环节多、气候条件变化多端，所以海洋运输、航空运输、国际多式联运等，具有一定的复杂性。
4、国际物流的风险性较大：国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。
5、国际物流信息系统难以建立：一是管理难，二是投资巨大，三是世界各国的信息技术水平参差不齐，所以难以建立统一的国际物流信息系统。
6、国际物流标准化要求更高：要使国际间物流畅通，物流设施和物流工具必须统一物流标准，比如说，托盘、集装箱、条码技术等等。
B、当代国际物流的发展新趋势（1）物流规模扩大化，同时物流企业向集约化与协同化方向发展。
物流规模的扩大将主要表现在两个方面：其一是物流企业的兼并与合作；其二是物流企业之间形成战略联盟。
（2）物流服务的优质化与全球化趋势日益明显，构建以“合同”为导向的个性化服务体系将成为物流企业获取竞争优势的关键。
(3) 第三方物流快速发展并在物流产业中逐渐占据主导地位。
（4）物流系统生态化是国际物流发展的又一新趋势。
（5）物流产业向多元化方向发展。
（6）物流作业自动化与电子化。
（7) 物流管理现代化。
(8）物流人员专业化。
C、世界经济一体化对国际物流提出新的要求（1）质量要求。
高附加值、高精密度商品流量的增加，对物流工作质量提出了更高的要求，同时由于国际贸易需求的多样化，造成物流多品种小批量化，要求国际物流向优质服务和多样化发展。
（2）效率要求。
国际贸易活动的集中表现就是合约的订立和履行。
而国际贸易合约的履行是由国际物流活动来完成的，因而要求物流高效率地履行合约。
国际物流考点深度总结
第一章物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。
国际物流的概念：是指货物及物品在不同的国家流动或转移，是相对于国内物流而言的，国际物流是国内物流越过国界在全球范围内开展的物流国际物流的实质是根据国际分工的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际的流动与交换，以促进区域经济的发展与世界资源的优化配置国际物流活动的目标：为国际贸易和跨国经营服务，以最低费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从供方运到需方，使国际物流体系整体效益最大国际物流与国际贸易的关系（一）国际物流是国际贸易的重要组成部分，是国际贸易的基础和必要条件；各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现（二）国际贸易促进物流国际化，并对物流提出新的要求：1、质量要求；2、效率要求；3、安全要求；4、经济要求；5、信息化要求。
国际物流的特点：1.国际物流的经营环境存在着较大的差异2.国际物流的系统广泛、风险性高3.国际物流的发展依赖于高效的国际化信息系统的支持 4.国际物流的标准化要求高国际物流的作用：1.国际物流是国际贸易的重要组成部分 2.国际物流实现了资源跨国界的有效配置 3.国际物流提高了经济运行的效率 4.国际物流有利于维护国际经济秩序，为国际经济合作提供了方便国际物流系统的特点：具有一般系统的共有特点，即整体性、相关性、目的性、环境相适应性，它还是一个规模庞大、结构复杂、目标众多的大系统：1.国际物流系统是一个“人机系统”2.国际物流系统的跨度性 3.可分性4.动态性 5.复杂性6.多目标性国际物流系统的结构：运输子系统、仓储子系统、商品检验子系统商品包装子系统5、国际物流信息子系统国际物流系统的一般运作模式包括：系统的输入部分、系统的输出部分等以及系统的输入转换成输出的转换部分国际物流标准的作用:1.消除贸易壁垒，促进国际贸易发展的重要保障2.是降低物流成本，提高物流效益的有效措施 3.是物流的质量保证 4.是跨国企业进军国际物流市场的通行证第二章贸易术语的通则：①《1932年华沙——牛津规则》②《1941年美国对外贸易定义修正本》③《2000年国际贸易术语解释通则》（简称《2000通则》）(INCOTERMS 2000)制订机构：国际商会（ICC）我国加入国际商会的时间1994年生效的时间：2000年1月1日，共有13种、4组术语《2000年通则》的适用范围2000年通则》明确了适用范围，该《通则》只限于销售合同当事人的权利、义务中与交货有关的事项。
国际物流学重点总结
名词解释1.航线航线一般包括空中航线和海运航线。
航线也是分类的，按照飞机飞行的起讫点，航线可分为国际航线、国内航线和地区航线三大类。
国际航线是指飞行路线连接两个或两个以上国家的航线；国内航线是指在一个国家内部的航线，它又可分为干线、支线和地方航线三大类；地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，如中国内地与港、澳、台地区之间的航线。
另外，航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。
2.物流需求物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物流在空间、时间和费用方面的要求，涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。
3.物流供给物流供给是指在一定时期内社会能够向市场提供有效物流服务的能力或资源，它包括量和质两方面的内容。
量是指有效物流服务总体数量的多少；质是指各种不同能力或资源的数量比例和结构。
4.大陆桥大陆桥是指连接两个海洋之间的陆上通道，是横贯大陆的、以铁路为骨干的、避开海上绕道运输的便捷运输大通道。
主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。
比如有跨越亚欧的交通要道——俄罗斯的西伯利亚铁路是一条跨越亚欧大陆而将太平洋和大西洋联结起来的陆上桥梁，被人们称之为亚欧大陆桥或西伯利亚大陆桥，她为世界经济，特别是亚欧经济的发展作出了较大贡献。
5.O．C．P．运输O．C．P．是Overland Common Point的缩写，在我国对美国签订贸易合同的运输条款中，经常见到的这个词，它是用来说明海上运输目的地的术语，译作“陆路共通点”。
所谓“陆路共通点”，是指美国西海岸有陆路交通工具与内陆区域相连通的港口。
美国内陆区域，是以洛矶山脉(Rocky Mountains)为界，即除紧临太平洋的美国西部九个州以外，其以东地区均为适用O．C．P．的地区范围。
物流学 第2版 第十一章 国际物流
的保税货物。 3、专用型保税仓库。保税仓库中专门用来存储具有特定用途或特殊种类商品的
仓库，通常包括液体危险品保税仓库、备料保税仓库、寄售维修保税仓库和其 他专用型保税仓库。
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三、国际物流的业务
（三）国际货物通关 通关制度是主权国家维护本国政治、经济、文化利益，对进出口货物和物品在进
1、20世纪50年代至80年代的集装箱运输发展时代
20世纪50年代的世界贸易发展是国际物流发展的准备阶段。随着国际贸的增长， 20世纪60年代开始形成国家间的大规模物流。1968年，日本、澳大利亚及欧洲的一 些国家开展集装箱运输是国际物流发展的重要标志。20世纪70年代中后期，国际物 流的质量和速度要求得到进一步提高，同时物流设施和物流技术得到了极大的发展。
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三、国际物流的业务
国际物流的业务主要包括有国际货物运输、国际货物仓储、国际货物通 关三大类。
（一）国际货物运输
国际货物运输是指国家与国家、国家与地区之间的货物运输，包括内河运输、
海洋运输、公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输以及邮政运输（如下图所示）
内河运输 水上运输
海洋运输
国际货物运输方式
公路运输 陆上运输
铁路运输
航空运输
大陆桥运输 集装箱运输 多式联运
管道运输
邮政运输
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三、国际物流的业务
（二）国际货物仓储 国际货物仓储是国际物流活动中的重要环节，其管理水平的高低与管理流程的
环节直接影响到国际物流业务的运作效率。国际货物仓储的主要形式是保税仓库。 保税仓库按照使用对象不同分为三类。 1、公用型保税仓库。由主营仓储业务的国境内独立企业法人经营，专门向社会
国际物流学 考试重点 整理
拼箱货：是指装不满一整箱的小票货物。
这种货物通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
对于这种货物，承运人要负责装箱与拆箱作业，装拆箱费费用仍向货方收取。
承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
整箱货：是指由发货人负责装箱、计数、填写装箱单，并由海关加铅封的货。
整箱货通常只有一个发货人和收货人。
整箱货的拆箱，一般由收货人办理，也可以委托承运人在货运站拆箱，但承运人不负责箱内的货损、货差。
除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。
承运人对整箱货以箱为交接单位。
只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。
整箱货提运单上要加上“委托人装箱、技术并加铅封”的条款。
运输标志：也叫唛头，他是贸易合同、发货单据中有关标志事项的基本部分。
它一般由一个简单的集合图形及字母、数字等组成。
唛头的内容主要包括：目的地名称或代号；收货人或者发货人的代用简称或代号；件号（顺序号和总件数）。
国际物流网络：是由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流动网络的集合。
贸易术语：1.FOB（装运港船上交货）：当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。
买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。
FOB适用于海运和内河运输2.CIF（成本加运费加保险费）：指卖方负责按通常条件租船订舱、支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。
卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险，支付保险费。
3.CFR（成本加运费）：指卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费。
但当货物在装运港越过船舷时，货物灭失或损坏的风险，以及货物装船后其他额外费用由买方承担。
4.FCA（货交承运人）：指卖方必须在合同规定的期限内，在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管之前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
国际物流重点
国际物流的作用（1）可以促进世界范围内物资的合理流动，从低效率向高效率的国际或地区流动，使资源得到合理配置，避免了浪费。
（2）可以使国际间物资或商品的流动路线化，流通成本最低、服务最优、效益提高。
（3）可以通过物流的合理组织促进经济的发展，促进国际间的友好交往。
（4）推进国际政治经济格局的良性发展，从而促进整个人类的物质文化的发展。
加速先进技术和文明在全世界的传播。
国际物流的特点（1)国际物流的经营环境存在着较大的差异（2)国际物流的系统广泛、风险性高（3）国际物流运输主要方式具有复杂性（4)国际物流必须依靠国际化信息系统的支持（5）国际物流的标准化要求较高国际物流系统的组成国际物流信息子系统。
国际物流采购子系统，国际物流包装子系统，国际物流运输子系统，国际物流储存子系统，国际物流装卸搬运子系统，国际物流流通加工子系统，商品检验检疫，通关子系统。
“节点”是指进出口过程中所涉及的国内外的各层储货仓库、站场。
（各节点表示存货流动的暂时停滞，目的是使存货更有效的移动（收或发）。
）向承运人交货的三种贸易术语：FCA、CIP、CPT象征性交货的贸易术语：FOB、CFR、CIFFOB、CFR、CIF交货点和风险划分点都是装运港。
适用于海洋运输和内河运输FCA、CPT、CIP交货点：出口国内地、港口，根据运输方式不同，由双方约定。
风险划分点：货交承运人处置时起。
适用于任何运输方式包括多式联运FOB Free on Board（…named port of shipment ）装运港船上交货（···指定装运港），又称“船上交货”含义：是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
CFR Cost and Freight（···named port of destination）成本加运费（···指定目的港）含义：是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。
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（3）国际多式联运经营人
国际多式联运经营人的含义与特征
1）国际多式联运经营人具有如下基本特征：
1.国际多式联运经营人是多式联运合同的主体。
2.国际多式联运经营人的职能在于负责完成多式运输合同或组织完成多式运输合同。
3.国际多式联运经营人是“中间人”。
2）国际多式联运经营人的类型
国际多式联运经营人可以分成以下三类：
1.承运人型。
2.场站经营人型。
3.代理人型。
3)国际多式联运经营人的业务范围
1.咨询业务；
2.货运代理业务；
3.运输经纪业务；
4.承运人或场站经营人业务；
5.国际多式联运业务；
6.运输延伸服务——物流服务。
4)国际多式联运经营人的必备条件
西伯利亚大陆桥（Siberian Land bridge，SLB），因其主要利用了东起海参崴，西到车里亚宾斯克的西伯利亚大铁路，所以称其为西伯利亚大陆桥，又因其地跨亚、欧两个大陆，所以又称第一亚欧大陆桥。
SLB运输主要采用如下三种方式：
（1）铁/铁（transrail）
（2）铁/海（transea）
3.意外事故（前、后）+自然灾害造成的部分损失。
4.在装卸、转运时货物落海所造成的损失。
5.被保险人的施救费用；
6.在避难港卸货引起的损失以及在中途港卸货港所产生的特别费用；
7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8.根据“船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方的损失。
（2）水渍险（with particular average, W.P.A）英文原意为“负责单独海损责任”。
二、海关的职能、性质
职能：
1、行政审批权
2、税费征收权
3、行政检查权
检查；查验；查阅、复制；查问；查询；稽查。
4、行政强制权
扣留；滞报、滞纳金征收；提取货样、先行变卖；扣缴、抵扣；税收保全；抵缴等。
5、行政处罚权
6、其他特殊行政强制权
行政裁定权、行政奖励权、对进出境货物有关的知识产权实施保护。
性质：中华人民共和国海关是国家的进出关境监督管理机关。
（4）多式联运经营人的责任制
责任分担制
网状责任制
统一责任制
经修订的统一责任制
三、大陆桥
大陆桥运输（land bridge transport），也称陆桥运输，是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，形成跨越大陆、联结海洋的运输组织形式。
1）西伯利亚大陆桥与新亚欧大陆桥运作流程
（3）铁/卡（tracons）
2）北美陆桥运作流程
（1）北美大陆桥（North American Land bridge）运输
（2）小陆桥（mini land bridge，MLB）运输
（3）微型陆桥（microbridge或micro land bridge，它不可简写为MLB）运输
（4）美国内陆点多式联运（interior point of intermodal，IPI）
第一章
一、国际物流的概念
国际物流（International logistics，IL）主要是指跨越不同国家（地区）之间的物流活动。
二、国际物流的特点
1.物流环境的差异性
2.物流系统范围广
3.国际物流以远洋运输为主，多种运输方式组合，运输方式复杂
4.要求物流信息化具有先进性
5.要求物流标准化具有统一性
（5）根据订单的格式，可将提单分为全式提单和简式提单。
（6）其他种类的提单：甲板货提单、过期提单、倒签提单、预借提单
第八章
一、国际物流信息的特点
(1)国际物流中的物流信息分布广、数量大、品种多
(2)国际物流中的信息流时效性很强
(3)国际物流中的信息流有双向反馈作用
(4)国际物流中的信息流具有动态追踪特性
三、国际物流系统包括哪些
1.国际货物运输子系统
2.进出口商品存储子系统
3.进出口商品外贸加工子系统
4.进出口商品装卸与搬运子系统
5.商品检验子系统
6.商品包装子系统
7.国际物流信息子系统
四、国际物流系统的特点
物流系统的构成与功能（七大功能)
1.运输2.物流信息3.流通加工4.存储5.装卸搬运6.配送7.包装
1.国家行政机关
是国务院的直属机构。
2.国家的行政监督管理机关
监管对象是进出关境的运输工具、Fra bibliotek物、物品。3.行政执法活动
三、报检的类型
1强制性检验检疫
2鉴定检验
3监督检查检验
第七章
一、保税仓存放货物的类别
（1）暂缓纳税的进口货物
（2）需做进口技术处置的货物：如需换包装；
（3）来料加工后复出的货物
（4）不内销而过境转口的货物
锈损险
承保货物在运输过程中因为生锈造成的损失
包装破损险
承保因包装破裂造成货物短少、沾污等损失
第六章
一、报关进出口期限
进口货物的纳税人应当在运输工具申报进境之日起14日内，向货物的进出境地海关申报。
出口货物的纳税人除海关特准的外，应当在货物运抵海关监管区域后、装货的24小时以前，向货物的进出境地海关申报。
(5)国际物流信息趋于标准化
二、基本技术
EDI技术电子数据交换
Barcode技术物流条码技术
GPS技术全球卫星定位系统(Global Positioning System, GPS
GIS技术GIS（Geographical Information System）地理信息系统
计算题
海运的运费计算
航运的运费计算
（2）国际多式联运的特点
1.承托双方必须签订“一份多式联运合同”（区别于一般传统联运）
2.必须由“一个多式联运经营人对全程运输负责”
3.必须是“国际间的货物运输”
4.全程必须“至少包括两种不同运输方式的连贯运输”
5.全程运输必须使用“一张国际多式联运单据”（物权凭证）
6.全程运输采用“全程单一的运费费率”
（5）美国内陆公共点（overland common points，OCP）运输
第五章
一、基本险与附加险
我国海运保险的基本险别
（1）平安险（free from particular average , F. P. A.）翻译2012！
平安险责任范围：
1.由于自然灾害所造成的全部损失。
2.由于意外事故所造成的全部或部分损失。
保险费计算
国际多式联运经营人必须具备如下基本条件：
1.取得从事国际多式联运的资格。
2.拥有国际多式联运线路以及相应的经营网络。
3.与有关的实际承运人、场站经营人建立长期合作关系。
4.拥有必要的运输设备，尤其是场站设施和短途运输工具。
5.拥有雄厚的资金和良好的资信。
6.拥有符合要求的国际多式联运单据。
7.具备自己所经营的国际多式联运线路的运价表。
五、国际物流节点
第二章
一、国际货物运输的种类
（1）海洋运输（采用最多）
（2）铁路运输
（3）航空运输
（4）公路、内河、邮政和管道运输
（5）国际多式运输和大陆桥运输
二、海上运输国际多式联运
（1）国际多式联运的含义
国际多式联运系指由多式联运经营人按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货的地点的运输方式。
偷窃提货不着险
有效期内被保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的港后，货物的全部或整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。
淡水雨淋险
货物运输中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。
淡水：船上淡水舱、水管漏水、舱汗。
短量险
承担承保货物数量和重量发生短少的损失。
混杂沾污险
承保后物在运输过程中混进杂质所造成的损失
其他如为维修进口耐用消费品而进口的维修用零配件等
二、提单的类型
（1）根据货物是否已装船，可分为已装船提单和备用提单。
（2）根据运输方式的不同，提单可分为直达提单、转船提单、联合运输提单等。
（3）根据提单收货人抬头的不同，提单可分为记名提单、不记名提单和指示提单。
（4）根据提单上有无对货物外表状况的不良批注，提单可分为清洁提单和不清洁提单。
它除包括“平安险”保险责任范围外，
还包括被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失。
（3）一切险( all risks, A . R . )
一切险的责任范围：
水渍险的保险责任和由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。
一切险是水渍险和一般附加险责任的总和。
保险责任范围比较：
一切险>水渍险>平安险
一般附加险（11种）
渗漏险
流质、半流质的液体物质和油类物质在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏损失
破损破碎险
指保险人承保货物碰损和破碎的损失
串味险
承保货物在运输途中因受其它异味货物的影响而造成的串味的损失
受潮受热险
指承保货物在运输途中因受气温变化或水蒸气的影响而使货物发生变质的损失
钩损险
被保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失