公路特殊路基换填技术交底记录
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技术交底2换填施工技术交底记录
技术交底2换填施工技术交底记录日期：xxxx年xx月xx日地点：工地现场参与人员：施工队负责人、技术员、施工人员一、项目概况根据本次工程要求，我方施工队负责XX工程的施工任务。
XX工程是一个涉及XX方面的工程，工期为XX个月，要求完成后能够达到XX标准。
二、技术要求1.施工方法：本次工程采用XX工艺进行施工，具体施工流程为XX。
2.质量要求：施工过程中要严格按照相关标准进行施工，保证施工质量符合要求。
3.安全要求：施工过程中要严格遵守相关安全规定，保证施工现场安全，合理设置安全防护措施。
4.进度要求：根据工程进度计划，合理安排施工任务，保证按时完成工程。
三、施工流程1.工程准备：整理现场，清理杂物，确保施工区域干净整洁。
2.基础施工：按照相关设计图纸，进行基础的施工工作，包括地基处理、基础浇筑等。
3.主体结构施工：按照结构施工图纸，进行主体结构的施工，包括梁、柱、墙体等的搭建。
4.安装施工：按照安装图纸，进行相关设备的安装，包括管道、电线等。
5.装饰施工：进行室内装饰工作，包括涂料、地板、吊顶等的施工。
6.收尾工作：清理施工现场，整理材料设备，做好工程验收准备。
四、质量控制1.施工过程中，必须符合相关标准要求，确保施工质量。
2.对关键部位的施工，要进行检测和验收，确保达到要求。
3.严格按照施工流程进行施工，不得擅自修改设计图纸。
4.定期进行工程检查，及时发现和解决问题。
五、安全控制1.施工过程中，要严格遵守相关安全规定，做好个人防护。
2.设立安全警示标志，明确施工区域和危险区域。
3.合理设置施工防护措施，防止事故的发生。
4.施工现场要保持干净整洁，避免材料和设备的乱放乱堆。
六、进度控制1.按照工程进度计划，合理安排施工任务。
2.根据实际情况，及时调整进度计划，保证按时完成工程。
3.监控施工进展情况，及时发现并解决进度延误的问题。
七、如遇问题和变更1.如果遇到施工过程中的问题，及时汇报给技术员和负责人，并参与讨论解决方案。
路基填方施工技术交底记录大全
路基填方施工技术交底1施工工艺流程施工准备→丈量放线→基底办理→基底办理检查→路堤填土（石）方→摊铺整平→含水量检测→压路基碾压→压实度检测→报检监理查收→变坡修整→重复作业。
1.1 丈量放线路基施工前，应第一对设计院供给的导线点、水平点进行复测，其精度知足规范要求时方可使用，而后依据工程需要进行导线点、水平点加密，并将复测加密成就上报监理工程师复核赞同。
1.2 基底办理本标段路基基底基本上牢固，但基底表面附有草皮、树根等耕植土，应除去出去，而且多段路基为高填方路段，其地势比较低洼，? 地表厚度在 2.0m-5.0m ，施工时分层碾压办理。
施工中若发现本标段存在脆弱地基，便需进行办理，办理方案举措以下：强夯办理，有益于除去地基的差异沉降，同时对地基施工加预加变形，除去地基的工后沉降，需对该段下覆脆弱地基崐的散布深度研究，采纳适合能级进行强夯，夯击数8-10 击，一遍崐满夯，夯后推土机推平，重型压路机碾压。
其施工工艺以下：a.丈量放样利用水平仪配合钢卷尺按设计要求的夯点间距定出各夯点的地点，并用小木桩做显然的标志，夯点地点误差± 5cm 。
b.夯机就位、开夯夯机就位，校验夯锤对中误差，夯锤落距，此后进行夯击，夯击时应防备偏锤等不利现象发生。
c.夯沉量测试及停夯标准夯击过程中，利用水平仪丈量各夯点，每击的夯沉量及累计夯沉量。
停夯标准：最后两击均匀夯沉量小于 5cm 。
夯击过程中，若发现夯沉量过大，或两个夯点间的夯沉量误差过大，应停夯，剖析原由，及时办理。
d.碾压找平强夯达成后，推土机整平，利用压路机静压，以裸露出潜伏的凹凸面，而后，利用推土机细平，压路机碾压至规定的密实度按≥90 ％控制。
e.检查、查收检查原地基办理后的密实度，反响模量及变形模量。
计算总夯沉量，剖析工后沉降各项指派指标合格后，报监理工程师查收，进入下道工序。
B.浸水道堤段基底办理依据本标段的特色，所有采纳人工挖渠放水后，再清淤，并视详细状况分别采纳抛填片石方案和填渗水土方案。
基础换填技术交底记录
5、车道换填：病房楼基础开挖较深且需换填，因此在南侧预留挖土及换填进出车道，
车道底宽 6.0 米，坡度 1:0.6；车道位置开挖后，底部原土压实，用 500mm 厚砂石混合料
压实。
三、质量标准
1、保证项目：
1.1 检查点的砂石质量密度，必须符合设计要求和施工规范的规定。
1.2 换填完成后至少取 3 点做现场载荷试验。
2、基本项目 2.1 级配砂石的配料正确，拌合均匀，虚铺厚度符合规定，碾压密实。
2.2 分层留接槎位置正确，方法合理，接槎夯压密实，平整。
2.3 允许偏差项目，见下表。
砂石地基的允许偏差
项序
检查项目
允许偏差或允许值
单位
数值
检查方法
主1
地基承载力
不小于 240kpa
载荷试验
控2
配合比
碎石全重占总重的 5% 检查体积比或重量比
4、找平和验收 4.1 施工时应分层找平，碾压密实，并应设置检查点，下层密实度合格后，方可进行 上层施工。用压实系数检验施工质量时，每分层检验点的间距应小于 4 米，用干密度进 行检查，试验所确定数值的与规范要求数值一致为合格。 4.2 最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。
项 3
目
压实系数
不低于 0.97
现场实测
一 4 砂石料有机含量
%
≤5
焙烧法
般 5 砂石料含泥量
%
项6
石料粒径
mm
目
含水量（与最优含
7
%
水量比较）
8
分层厚度
mm
9
顶面标高
mm
10
表面平整度
mm
路基技术交底记录
6、开Байду номын сангаас至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度，其数值根据试验段确定。
三、路基压实
1、确定路基土的最佳含水量及最大干密度。
2、压实前应先整平，做出坡度，路堤、辗压时应随时纠正最上一层土路基的外形尺寸。
3、压路机的碾压应按先轻后重先稳后振，先低后高，先路边后路中，先慢后快和迹重叠的原则，辗压轮迹应超过两施工段间的接缝。辗压遍数以能达到规定压实度为原则。因土质过湿或地下水位过高，未能压到规定压实度而路基已失稳时（弹簧现象），应停止碾压，并上报湿软土基处理措施。
8、在桥台等与路基结合部填土，应分层填筑压实，每层松铺厚度不宜大于20CM，坡度略向桥外向方倾斜以利排水。压路机无法压到的部位，应减小填土厚度，并用小型机械或人力压实（夯实）达到规定要求。
二、路基挖土
1、路基挖土必须按设计断面自上而下，由边到中循序进行，并保持一定坡以利排水，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，若有超挖，应用与挖方相同的土填补，并压实至规定要求的压实度。
4、道路边缘，检查井、雨水口周围不能使用压路机碾压的部位，应采用机夯或人力夯实达到所规定的压实度，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4~1/3。
5、土路基压实后应平整、密实、无弹簧、翻浆、松散现象。路基应分层测定压实度（每层3点/1000M2）。符合要求后方能进行上层土方的填筑。
技术负责人：
日期：年月日
2、弃土应及时清运，不得乱堆乱放。
3、冰冻地区处理局部翻浆时，不得乱填石块或碎砖等骨料，应将翻浆的土挖出，使用与原来土质相同，含水量适中的土或砂、砂砾回填。
4、原地面以下，在开挖过程中遇软弱地层或障碍物，应进行处理，或清理后分层回填压实。
5、地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、换砂等措施。
三、路基压实
1、确定路基土的最佳含水量及最大干密度。
2、压实前应先整平，做出坡度，路堤、辗压时应随时纠正最上一层土路基的外形尺寸。
3、压路机的碾压应按先轻后重先稳后振，先低后高，先路边后路中，先慢后快和迹重叠的原则，辗压轮迹应超过两施工段间的接缝。辗压遍数以能达到规定压实度为原则。因土质过湿或地下水位过高，未能压到规定压实度而路基已失稳时（弹簧现象），应停止碾压，并上报湿软土基处理措施。
8、在桥台等与路基结合部填土，应分层填筑压实，每层松铺厚度不宜大于20CM，坡度略向桥外向方倾斜以利排水。压路机无法压到的部位，应减小填土厚度，并用小型机械或人力压实（夯实）达到规定要求。
二、路基挖土
1、路基挖土必须按设计断面自上而下，由边到中循序进行，并保持一定坡以利排水，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，若有超挖，应用与挖方相同的土填补，并压实至规定要求的压实度。
4、道路边缘，检查井、雨水口周围不能使用压路机碾压的部位，应采用机夯或人力夯实达到所规定的压实度，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4~1/3。
5、土路基压实后应平整、密实、无弹簧、翻浆、松散现象。路基应分层测定压实度（每层3点/1000M2）。符合要求后方能进行上层土方的填筑。
技术负责人：
日期：年月日
2、弃土应及时清运，不得乱堆乱放。
3、冰冻地区处理局部翻浆时，不得乱填石块或碎砖等骨料，应将翻浆的土挖出，使用与原来土质相同，含水量适中的土或砂、砂砾回填。
4、原地面以下，在开挖过程中遇软弱地层或障碍物，应进行处理，或清理后分层回填压实。
5、地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、换砂等措施。
高速公路路基填筑施工技术交底记录
七、成品保护
1、在下一层填筑前，进行养护和保护，禁止或控制车辆通行。 2、路基相关设施施工后，采取围护、覆盖等措施，保证工程质量。 3、路基防护、排水设施、路基相关设施施工,作好路基保护工作。
八、其他注意事项
施工前所有施工人员，必须认真学习技术交底，发现问题或有不明白之处及时与工程部取得 联系，待明确后，方可进行施工。
50
全站仪：每 200m 测 4 点
4
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：每 200m 测 4 处
5
平整度（mm）
15
3m 尺量：每 200m 测 2 处
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：每 200m 测 4 断面
7
边坡
符合设计要求
尺量：每 200m 测 4 断面
六、安全、环保措施
安全措施：
1、各岗位工作人员，在上岗之前，都必须经过针对性的培训，持证上岗。同时要熟练掌握自
碾压时，压路机快速碾压一遍，以暴露不平整部位，人工配合推土机整平后,再用振动压路机 碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工，确保路基平整密实。检验合格并签证后，进 行下一层填筑。
4、铺设土工格栅：半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现路基不均匀沉降导致路面开裂， 因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。一般是采用加设土工格栅。在路床底以下 0.6m 深度范围铺设双向通长土工格栅 2 层，两层土工格栅距离 60cm。横向半填半挖路基土工格栅 入填挖交界处挖方段长度 3m，入填方部分长度 12m，与填方边坡线距离 1m。若路床底下 0.6m 填 挖交界处至填方边坡线的水平距离＜12m，填方部分土工格栅满布至边坡线。纵向半填半挖路基土 工格栅入填挖交界处挖方段长度 7.5m，入填方部分长度 7.5m。铺好的土工格栅每隔 1．5～2．0 m 用 u 形锚钉(钢筋弯成)固定于地面，u 形锚钉的间距不大于 1 m，其长度大于 25 cm，以使铺好的 格网平顺并与地面密贴。
1、在下一层填筑前，进行养护和保护，禁止或控制车辆通行。 2、路基相关设施施工后，采取围护、覆盖等措施，保证工程质量。 3、路基防护、排水设施、路基相关设施施工,作好路基保护工作。
八、其他注意事项
施工前所有施工人员，必须认真学习技术交底，发现问题或有不明白之处及时与工程部取得 联系，待明确后，方可进行施工。
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全站仪：每 200m 测 4 点
4
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：每 200m 测 4 处
5
平整度（mm）
15
3m 尺量：每 200m 测 2 处
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：每 200m 测 4 断面
7
边坡
符合设计要求
尺量：每 200m 测 4 断面
六、安全、环保措施
安全措施：
1、各岗位工作人员，在上岗之前，都必须经过针对性的培训，持证上岗。同时要熟练掌握自
碾压时，压路机快速碾压一遍，以暴露不平整部位，人工配合推土机整平后,再用振动压路机 碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工，确保路基平整密实。检验合格并签证后，进 行下一层填筑。
4、铺设土工格栅：半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现路基不均匀沉降导致路面开裂， 因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。一般是采用加设土工格栅。在路床底以下 0.6m 深度范围铺设双向通长土工格栅 2 层，两层土工格栅距离 60cm。横向半填半挖路基土工格栅 入填挖交界处挖方段长度 3m，入填方部分长度 12m，与填方边坡线距离 1m。若路床底下 0.6m 填 挖交界处至填方边坡线的水平距离＜12m，填方部分土工格栅满布至边坡线。纵向半填半挖路基土 工格栅入填挖交界处挖方段长度 7.5m，入填方部分长度 7.5m。铺好的土工格栅每隔 1．5～2．0 m 用 u 形锚钉(钢筋弯成)固定于地面，u 形锚钉的间距不大于 1 m，其长度大于 25 cm，以使铺好的 格网平顺并与地面密贴。
路基换填技术交底
交底人：
审核：
被交底人：
时间：
施工技术交底书
水城县采煤沉陷区（比德向斜）综合治理工程一号 工程名称： 搬迁街公路 分项工程名称 路基 分部工程名称 编号： J001 路基填方（换填）
交底人：
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被交底人：
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施工技术交底书
水城县采煤沉陷区（比德向斜）综合治理工程一号 工程名称： 搬迁街公路 分项工程名称 路基 分部工程名称 编号： J001 路基填方（换填）
5、机械要定期进行检查保养，使安全装置可靠 6、操作工人严禁在机械回转半径范围内走动，严禁在陡坎下逗留，现场机 械需排专人负责 7、填方周围要用密目网全封闭，并挂警示牌，周围严禁行走大型机械 8、进入施工现场的施工人员必须戴好安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上班 9、施工区域要做好排水设施，防止雨水浸泡基坑 10、施工现场50～80米设置安全警示标志和减速慢行标志 11、施工现场的电线必须架空敷设，严禁乱拉乱扯 五、环保、文明措施 1、施工区域分布合理有序、场容场貌整洁文明施工区域与生活区域严格分隔 。场容场貌整齐、有序、文明，材料堆放整齐，并采取安全保卫措施 2、施工现场设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容 3、施工现场不准堆放垃圾和杂物，应在适当的地点设置临时堆放点，并定期 外运，严禁乱堆乱放 4、做好周围居民的工作，通过一定形式融洽与社区居民的关系，取得居民的 谅解与支持 5、不得乱砍乱伐施工现场树木，毁坏植被 6、进入施工现场的道路要经常洒水，减少扬尘污染 六:施工范围:K0+000～K0+400 工程量见附实测施工断面图 七、其他说明 具体尺寸及其他技术要求见设计图（附后） 技术交底未尽事宜和说明，以及施工过程中如有不明白之处，请及时与项目 部技术管理人员联系解决，不得随意施工。
路基填筑施工技术交底记录
二、特殊路基填筑
1、临时排水沟
在路基施工前首先沿路基一侧开挖临时排水沟，尺寸为60X60㎝，排入路基一侧自然冲沟，保证路基范围内无积水，不能自排时进行强排。
2、原地面处理
1）、表土清除
首先依据施工放样采用推土机将路基范围内的垃圾、有机残渣及原地面以下30㎝内的草皮、农作物根系和表土清除。对局部较深的农作物根系、较厚的垃圾、有机残渣、种植土应彻底清除。清除的杂物用自卸车运至弃土场。
4）、检测：
为保证路基压实质量，必须经常检验填土的含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，根据不同材料采用不同的方法检测，确保压实度达到：《技术规范》有关要求。
5）、路基整形：
路基边坡施工方法：为保证边坡压实度达到质量标准，路基每侧加宽30cm，碾压机械与边缘成45度夹角进行碾压，密实度达到
要求后，再用人工刷除多余土方，保证边坡整齐密实、顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、达到设计要求。
6).雨后路基表面未干时，不得开放交通。雨后继续进行路基填筑时，下层填方重新检测压实度，若不符合规范要求，重新碾压。
三、台背回填处理
1、台背基坑必须按图纸要求开挖或者预留。涵洞基底底宽2.5m，1:1边坡，台阶宽不小于1m。桥背基底宽不小于4m且满足图纸要求，边坡1:1.5，台阶宽不小于2m。基坑结合台必须为硬实土层。
3）、碾压
碾压前，先对填层厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压。采用振动压路机进行分层碾压，开始碾压时，先用光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
1、临时排水沟
在路基施工前首先沿路基一侧开挖临时排水沟，尺寸为60X60㎝，排入路基一侧自然冲沟，保证路基范围内无积水，不能自排时进行强排。
2、原地面处理
1）、表土清除
首先依据施工放样采用推土机将路基范围内的垃圾、有机残渣及原地面以下30㎝内的草皮、农作物根系和表土清除。对局部较深的农作物根系、较厚的垃圾、有机残渣、种植土应彻底清除。清除的杂物用自卸车运至弃土场。
4）、检测：
为保证路基压实质量，必须经常检验填土的含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，根据不同材料采用不同的方法检测，确保压实度达到：《技术规范》有关要求。
5）、路基整形：
路基边坡施工方法：为保证边坡压实度达到质量标准，路基每侧加宽30cm，碾压机械与边缘成45度夹角进行碾压，密实度达到
要求后，再用人工刷除多余土方，保证边坡整齐密实、顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、达到设计要求。
6).雨后路基表面未干时，不得开放交通。雨后继续进行路基填筑时，下层填方重新检测压实度，若不符合规范要求，重新碾压。
三、台背回填处理
1、台背基坑必须按图纸要求开挖或者预留。涵洞基底底宽2.5m，1:1边坡，台阶宽不小于1m。桥背基底宽不小于4m且满足图纸要求，边坡1:1.5，台阶宽不小于2m。基坑结合台必须为硬实土层。
3）、碾压
碾压前，先对填层厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压。采用振动压路机进行分层碾压，开始碾压时，先用光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
技 术 交 底 记 录(路基填筑)
④．路肩高程与预留沉落的路肩高程比较，在100m长路基内的个别地段允许有±5cm的误差，但其连续长度不应大于10m。表面整平需补填时，如补填厚度小于10cm，应将原压实层翻挖至少10cm深再补填压实。
⑤．路基坡角按技术放样为准，并要求施工人员与技术人员配合土方填筑施工。
⑥．路堤预留沉落按该路基高4m的2.5%预留沉落加高量,即:100mm。
4．已铺土层未压实前不得中断施工，应保证运填的周转时间小于土的冻结时间。
5．推土机压实时，从最终点压起，按先轻后重先慢后快先两侧后中间的方式进行，推土机碾压路基面相邻重叠两段为0.8～1m，碾压次数按现场实际情况确定，并作好压实记录，达到《规范》要求碾压次数为6-8次，碾压系数基床表层为0.91，基床以下路堤为0.89。
五．安全措施：
1．为保证施工安全，要对机械进行检修，方可使用。
2．路基填筑收坡要求插好边缘标杆，防止扩大施工范围。
3．自卸汽车与推土机联合作业，交错进行，避免相互干扰施工。
4．土方填筑前，对地下电缆走向、深度找有关部门进行现场调查，并签订安全协议。
5．土方施工临近即有线地段，要设专人防护，防止发生事故。
四．操作规程：
1．路基填土方法严格遵照四区段八流程，四区段为：填土阶段、平整阶段、碾压阶段、检验阶段，八流程为：施工准备测量放线，基底
领工员：（签章）
接底人工班长：（签章）
工人参加人数：
第1页共2页
技术交底记录
工程名称：哈大线老龄桥改造工程部位：便线K0+80～+632沈基施技1—09表
交底日期
2000年12月7日
技术交底记录
工程名称：哈大线老龄桥改造工程部位:便线K0+80～+632沈基施技1—09表
⑤．路基坡角按技术放样为准，并要求施工人员与技术人员配合土方填筑施工。
⑥．路堤预留沉落按该路基高4m的2.5%预留沉落加高量,即:100mm。
4．已铺土层未压实前不得中断施工，应保证运填的周转时间小于土的冻结时间。
5．推土机压实时，从最终点压起，按先轻后重先慢后快先两侧后中间的方式进行，推土机碾压路基面相邻重叠两段为0.8～1m，碾压次数按现场实际情况确定，并作好压实记录，达到《规范》要求碾压次数为6-8次，碾压系数基床表层为0.91，基床以下路堤为0.89。
五．安全措施：
1．为保证施工安全，要对机械进行检修，方可使用。
2．路基填筑收坡要求插好边缘标杆，防止扩大施工范围。
3．自卸汽车与推土机联合作业，交错进行，避免相互干扰施工。
4．土方填筑前，对地下电缆走向、深度找有关部门进行现场调查，并签订安全协议。
5．土方施工临近即有线地段，要设专人防护，防止发生事故。
四．操作规程：
1．路基填土方法严格遵照四区段八流程，四区段为：填土阶段、平整阶段、碾压阶段、检验阶段，八流程为：施工准备测量放线，基底
领工员：（签章）
接底人工班长：（签章）
工人参加人数：
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技术交底记录
工程名称：哈大线老龄桥改造工程部位：便线K0+80～+632沈基施技1—09表
交底日期
2000年12月7日
技术交底记录
工程名称：哈大线老龄桥改造工程部位:便线K0+80～+632沈基施技1—09表
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施工时，为保证各施工层表面不积水，各施工层保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
若在换填范围内有管线过路的，回填砂砾前先采用混凝土全包封方法对管线进行保护，以保证管线安全及管线位置的路基质量。
5、检查验收
最后一层辗压完成后，检查高程、平整度、压实度，自检合格后并报验监理验收。
二、质量要求
土方路基实测项目
2、机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查严禁带病使用，严禁酒后作业。
3、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
4、严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
5、做好隔离防护措施，控制闲杂人员进入工地。
+10，-15
+10，-20
4
中线偏位(mm)
50
100
5
宽度(mm)
符合设计要求
6
平整度(mm)
15
20
7
横坡（%）
±0.3
±0.5
8
边坡
符合设计要求
4、外观鉴定：
（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。
（2）路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
三、安全措施要求
1、严格执行机械的操作规程，操作人员参加培训，持证上岗，非本机械操作人员不得擅自使用机械。
4、换填砂砾
验槽合格后，立即组织人员进行天然砂砾的回填，回填前首先采用压路机对基底压实。砂砾分层回填厚度不大于30cm，分层压实。
采用环保车运输砂砾至现场，根据环保车的装载体积计算出卸料间距，并用石灰划出方格网，由专人负责按划好的方格卸料，严格加以控制厚度。
采用振动路机碾压，碾压时先轻后重，前后两次轮迹重叠1/3轮宽，作到无漏压、无死角。碾压速度先快后慢以免引起填料堆积拥起。碾压原则：由两边到中间、由低到高、弱振到强振，碾压遍数控制在5～6遍，第一遍静压，第二遍开始起弱振碾压，由强振压3～4遍，最后静压一遍收光。每层压实后向监理报验，验收合格后方可进行下层填筑。
16、挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上报告，研究处理措施，确认安全形成文件后方可恢复施工。
17、在现况天宫院桥附近施工时，要有专人指挥，避免磕碰桥墩，必要时需对桥墩采用保护措施。
18、严禁在松动的危石、有坍塌危险的边坡下方作业、休息和存放机具材料。
10、振动压路机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车前进行，在坚硬的路面上行走时严禁振动。
11、推土机除驾驶室之外，机上其它地方禁止乘人，行驶中任何人不得上下推土机。行驶时，铲刀应离地面40cm--50cm。
12、对地下管线等采取保护措施。
13、路堑挖掘自上而下进行，严禁陶洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度。
6、拉土车采用环保车，严禁超载，不得偏载。装载高度不超过车厢拦板，以防装载物沿途溅落。
7、施工机械必须与坑边缘保持适当的安全距离，防止边坡坍塌。在危险地段卸料时，应有专人指挥。
8、挖掘机应在汽车停稳后再进行装料，卸料时，在不碰及汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量放低，并禁止铲斗从驾驶室上越过。
9、作业时，操作人员应始终注意压路机的行使方向，并遵照施工人员规定的压实工艺碾压。
机械挖掘时，必须避开管线，在距各类管道1m范围内，采用人工开挖。
在现况天宫院桥桥墩附近施工时，安排专人指挥，避免磕碰桥墩，必要时采用硬质物对桥墩进行包裹保护。
3、基底检验
挖至设计标高后，对基底做钎探试验并做好记录，同时联系设计、地勘、监理单位对基底验槽。若基底承载力达到设计要求，则进行下道工序施工，若基底承载力不满足设计要求，则根据设计、地勘单位提出处理意见进行处理。
高速公路特殊路基换填技术交底记录
编 号
工程名称
京开高速公路天宫院出口临时改造工程
分部工程名称
路基工程
分项工程名称
特殊路基换填
施工单位
北京城建道桥建设集团有限公司
交底日期
2014年9月18日
交底内容：
一、施工准备要求
1、各种施工机械已进场并调试完毕，施工所需材料已准备到位。
2、技术人员已就位,所有施工人员均经过安全教育。
19、施工车辆进出路口时，必须有专人指挥交通。施工期间特别是夜间施工需注意交通安全。
20、现场所有施工人员需穿反光背心，戴好安全帽，过马路时注意交通安全。
未尽事宜请按相关规范执行或联系项目部相关人员。
审 核 人
交 底 人
接 受 交 底 人
本表由施工单位填写。
3、特殊工种需持证上岗。
二、施工工艺
施工流程：测量放样→挖除原土→基底检验→换填砂砾→检查验收。
1、测量放样
施工前对原地貌进行复测，放出开挖边线，对换填范围及深度进行核实。收集地下管线资料，预留10cm由人工清理，挖除的原土采用环保车拉至弃土场。内侧开挖至现况主路结构层，外侧根据测量人员放出的边线开挖。因现场条件不足，为保证开挖时不对辅路路基及路灯产生影响，且开挖深度较浅，开挖放坡坡度采用1:0.25。开挖断面示意图如下：
14、施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应向项目部、监理反映。
15、施工前，施工负责人及司机要先了解地下管线情况，机械挖掘时，必须避开管线，在距现状直埋缆线2m范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，应邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道1m范围内，应人工开挖，不得机械开挖应邀请管理单位派人现场监护。
项次
检查项目
规定值或允许偏差
高速公路
一级公路
其他公路
二级公路
三、四级公路
1△
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0-0.30
-
-
94
0-0.80
≥96
≥95
-
填方
（m）
0-0.80
≥96
≥95
≥94
0.80-1.50
≥94
≥94
≥93
＞1.50
≥93
≥92
≥90
2△
弯沉（0.01mm)
不大于设计要求值
3
纵断高程(mm)
若在换填范围内有管线过路的，回填砂砾前先采用混凝土全包封方法对管线进行保护，以保证管线安全及管线位置的路基质量。
5、检查验收
最后一层辗压完成后，检查高程、平整度、压实度，自检合格后并报验监理验收。
二、质量要求
土方路基实测项目
2、机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查严禁带病使用，严禁酒后作业。
3、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
4、严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
5、做好隔离防护措施，控制闲杂人员进入工地。
+10，-15
+10，-20
4
中线偏位(mm)
50
100
5
宽度(mm)
符合设计要求
6
平整度(mm)
15
20
7
横坡（%）
±0.3
±0.5
8
边坡
符合设计要求
4、外观鉴定：
（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。
（2）路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
三、安全措施要求
1、严格执行机械的操作规程，操作人员参加培训，持证上岗，非本机械操作人员不得擅自使用机械。
4、换填砂砾
验槽合格后，立即组织人员进行天然砂砾的回填，回填前首先采用压路机对基底压实。砂砾分层回填厚度不大于30cm，分层压实。
采用环保车运输砂砾至现场，根据环保车的装载体积计算出卸料间距，并用石灰划出方格网，由专人负责按划好的方格卸料，严格加以控制厚度。
采用振动路机碾压，碾压时先轻后重，前后两次轮迹重叠1/3轮宽，作到无漏压、无死角。碾压速度先快后慢以免引起填料堆积拥起。碾压原则：由两边到中间、由低到高、弱振到强振，碾压遍数控制在5～6遍，第一遍静压，第二遍开始起弱振碾压，由强振压3～4遍，最后静压一遍收光。每层压实后向监理报验，验收合格后方可进行下层填筑。
16、挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上报告，研究处理措施，确认安全形成文件后方可恢复施工。
17、在现况天宫院桥附近施工时，要有专人指挥，避免磕碰桥墩，必要时需对桥墩采用保护措施。
18、严禁在松动的危石、有坍塌危险的边坡下方作业、休息和存放机具材料。
10、振动压路机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车前进行，在坚硬的路面上行走时严禁振动。
11、推土机除驾驶室之外，机上其它地方禁止乘人，行驶中任何人不得上下推土机。行驶时，铲刀应离地面40cm--50cm。
12、对地下管线等采取保护措施。
13、路堑挖掘自上而下进行，严禁陶洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度。
6、拉土车采用环保车，严禁超载，不得偏载。装载高度不超过车厢拦板，以防装载物沿途溅落。
7、施工机械必须与坑边缘保持适当的安全距离，防止边坡坍塌。在危险地段卸料时，应有专人指挥。
8、挖掘机应在汽车停稳后再进行装料，卸料时，在不碰及汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量放低，并禁止铲斗从驾驶室上越过。
9、作业时，操作人员应始终注意压路机的行使方向，并遵照施工人员规定的压实工艺碾压。
机械挖掘时，必须避开管线，在距各类管道1m范围内，采用人工开挖。
在现况天宫院桥桥墩附近施工时，安排专人指挥，避免磕碰桥墩，必要时采用硬质物对桥墩进行包裹保护。
3、基底检验
挖至设计标高后，对基底做钎探试验并做好记录，同时联系设计、地勘、监理单位对基底验槽。若基底承载力达到设计要求，则进行下道工序施工，若基底承载力不满足设计要求，则根据设计、地勘单位提出处理意见进行处理。
高速公路特殊路基换填技术交底记录
编 号
工程名称
京开高速公路天宫院出口临时改造工程
分部工程名称
路基工程
分项工程名称
特殊路基换填
施工单位
北京城建道桥建设集团有限公司
交底日期
2014年9月18日
交底内容：
一、施工准备要求
1、各种施工机械已进场并调试完毕，施工所需材料已准备到位。
2、技术人员已就位,所有施工人员均经过安全教育。
19、施工车辆进出路口时，必须有专人指挥交通。施工期间特别是夜间施工需注意交通安全。
20、现场所有施工人员需穿反光背心，戴好安全帽，过马路时注意交通安全。
未尽事宜请按相关规范执行或联系项目部相关人员。
审 核 人
交 底 人
接 受 交 底 人
本表由施工单位填写。
3、特殊工种需持证上岗。
二、施工工艺
施工流程：测量放样→挖除原土→基底检验→换填砂砾→检查验收。
1、测量放样
施工前对原地貌进行复测，放出开挖边线，对换填范围及深度进行核实。收集地下管线资料，预留10cm由人工清理，挖除的原土采用环保车拉至弃土场。内侧开挖至现况主路结构层，外侧根据测量人员放出的边线开挖。因现场条件不足，为保证开挖时不对辅路路基及路灯产生影响，且开挖深度较浅，开挖放坡坡度采用1:0.25。开挖断面示意图如下：
14、施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应向项目部、监理反映。
15、施工前，施工负责人及司机要先了解地下管线情况，机械挖掘时，必须避开管线，在距现状直埋缆线2m范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，应邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道1m范围内，应人工开挖，不得机械开挖应邀请管理单位派人现场监护。
项次
检查项目
规定值或允许偏差
高速公路
一级公路
其他公路
二级公路
三、四级公路
1△
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0-0.30
-
-
94
0-0.80
≥96
≥95
-
填方
（m）
0-0.80
≥96
≥95
≥94
0.80-1.50
≥94
≥94
≥93
＞1.50
≥93
≥92
≥90
2△
弯沉（0.01mm)
不大于设计要求值
3
纵断高程(mm)