广州地铁二号线线路推介
广州地铁2号线试车线信号系统介绍
广州地铁2号线试车线信号系统介绍由于列车及车载信号系统的动态特性，静态测试无法检测列车运行时的功能和参数，若每次动态测试要到列车上进行正线测试，则对正线上其他系统的检修及维护造成很大的影响，而且无法在地铁正常运营时间内进行测试。
为此，广州地铁2号线车辆段内铺设有一条专用试车线。
该试车线用于列车的调试及检修,包括车辆调试、信号车载设备调试、车辆与信号系统联合调试，以及车辆与信号车载设备检修。
试车线的建成和投入使用，对地铁运营中车辆及车载信号设备的可靠性、效率的提高，起到非常积极、重要的作用。
一、试车线组成试车线设计长度为1200m,设6个区段，2个模拟车站，两端端头设防列车冲出的车挡。
试车线信号系统由室内和室外设备由以下部件组成：FTGS（西门子遥控编码式音频轨道电路）的室内和室外设备、ATP∕ATO（列车自动保护例车自动驾驶系统）轨旁单元、试车线联锁模拟计算机（PC）、与车辆段联锁系统的接口（用于紧急制动）、SYN（精确同步停车）环线及机柜、PTI（车地通信系统）环线及机柜（包括屏蔽门接口）、电源系统、不间断电源（UPS）、试车线控制盘、室内外连接电缆（见图9-6）。
©蜥妒刖K*0b]SH中<Π≡∙C>qjr∏j ftt SWIRI步的一值q机HDrraS轨”图9-6试车线平面布置在上述设备中，电源系统由华为公司提供，不间断电源由梅兰日兰公司提供,试车线控制盘由西安凯士信公司提供，其他由西门子公司提供。
二、试车线功能试车线没有使用正线上的SICAS（西门子微机联锁），而是使用一台非安全的模拟联锁计算机模拟必需的联锁功能。
该模拟联锁计算机系统负责对进路的设定,使ATP能够完成各项试验，为ATP轨旁单元模拟联锁接口。
为了能在有限长度的试车线上模拟列车在正线各种运行环境测试车辆，试车线设定一典型速度曲线，并永久地存储在ATP轨旁单元。
在试车线上设置两个模拟站台，在行驶的每个方向设置运营停车点。
广州地铁轻轨站名大全(到2015)
1号线：西朗- 坑口- 花地湾- 芳村- 黄沙- 长寿路- 陈家祠- 西门口- 公园前- 农讲所- 烈士2号线：广州南站、石壁站、会江站、南浦站、洛溪站、南洲站、东晓南路站、江泰路站、昌岗站、江南3号线：天河客运站、五山站、华师站、岗顶站、石牌桥站、体育西路站、珠江新城站、赤岗塔站、客3号支线：体育西路站、林和西站、广州东站、燕塘站、梅花园站、京溪南方医院站、同和站、永泰站、4号线：金州、蕉门、黄阁、黄阁汽车城、东涌站、低涌站、海傍站、石碁站、新造站、大学城4号线北延线：横岗、小新塘、科学城西、科学城、暹岗、水西4号线南延线：金州－－东瓜宇－－蝴蝶州－－金门－－南北台－－南沙客运港－－鹿颈－－资讯园。
5号线一期：滘口、坦尾、中山八、西场、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊5号线二期：文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔港客运站6号线一期：浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路6号线二期：黄陂站、香山路、暹岗站和大朗站、科学城东站、萝岗站、香雪站7号线：广州南站、石壁东、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、金坑、南村、大学城南8号线一期：凤凰新村→沙园→宝岗大道→昌岗→晓港→中大→鹭江→客村→赤岗→磨碟沙→新港东→琶8号线二期：凤凰新村→同福西→文化公园8号线三期：文化公园→华林寺→陈家祠→彩虹桥→西村→鹅掌坦→同德围→横滘→聚龙→平沙→石井→8号线四期：万胜围→黄埔村→新洲→长洲→化龙→番禺广汽基地9号线：飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、清埗、高增10号线：天河客运站--五山--华师--岗顶--石牌桥--体育西路--南方报社--寺右--东湖--珠江泳场--中11号线：云台花园、西坑、沙河、广州东站、龙口东、华师、中山大道西、天河公园、员村、琶洲、赤12号线：13号线：鱼珠、丰乐路、文园、夏园、南岗、南碱路、东洲、新塘、官湖、象颈岭。
广州地铁线路图及站点信息说明书
6号线 Line 63号线 L i n e 3A P M 线 L i n en e 181号线 Line 13号线L i n e3广州车站Guangzhou Railway Station白云国际机场Baiyun International Airpot越秀公园Yuexiu Park白云山Baiyun Shan天河客运站Tianhe Coach Terminal公园前Gongyuanqian海珠广场Haizhu Square黄沙Huangsha东山口Dongshankou林和西Linhexi燕塘Yantang杨箕Yangji珠江新城Zhujiang New Town体育西路Tiyu Xilu动物园Zoo广州东站Guangzhou East Railway Station冼村Xian cun环城高速公路I n n e r -R i n g Hi g h w a y中山路 Zhongshan Road 中山大道西 Zh o ng s h 解放中路Jiefang Road (C)A3A4A5A8B5B4Yuexiu Park Station 約30分鐘Approx. 30 mins 約15分鐘Approx. 15 mins 約30分鐘 Approx. 30 mins淘金站Taojin Station中國大酒店China Hotel, Guangzhou廣州花園酒店The Garden Hotel, GuangzhouA4LOCATION MAP OF OFFICIAL HOTELS大会指定酒店位置图22-24.2.2023 • 廣州 Guangzhou 廣州廣交會威斯汀酒店The Westin Pazhou 廣州朗豪酒店The Langham Place 福朋喜來登酒店Four Points by Sheraton 廣州中國市長大廈酒店China Mayor's Plaza 廣州保利假日酒店Holiday Inn GuangzhouB 6 廣州保利悅雅酒店La Yarda HotelB 7 粵大金融城酒店Yueda Financial City International Hotel B 8 船舶太古酒店Gondola Taikoo HotelB 9 廣州鉑頓國際公寓Poltton International Apartment B10 廣州市琶洲酒店Pazhou Hotel中國進出口商品交易會展館A 區Area A , China Import and Export Fair Complex請於地鐵「新港東站」下車，由A 出口離站Please alight at Xingangdong Metro Station and exit at Exit A新港东路 Xingangdong Road。
广州地铁二-八号线白云公园站
广州地铁二\八号线白云公园站1 工程概况及设计背景1.1根据《广州市轨道交通路网近期建设规划》，二号线在现在已开通运营的江南西～三元里段基础上向南延伸至广州新客站，向北延伸至嘉禾站，共24座车站，运营里程约31.267km，广州新客站和嘉禾站为二号线的终点折返站。
二号线延长线工程正是广州市在城市布局发生重大变化背景下，为适应城市发展战略意图而提出的大型基础设施工程，南起武广专线广州新客站，北边连接三号线北延段至新白云机场，贯通南北的大动脉。
1.2 车站设计的限制条件1.2.1地形地质：白云公园站(原白云新城站)位于规划的白云新城中心绿化带与60米宽的东西向规划干道--齐乐路的交叉路口处。
地块现状为旧白云机场跑道，地块平整，无地面地下管线。
车站所处区域地质条件较差, 地下水位普遍埋藏较浅，属岩溶发育较强烈的地段。
1.2.2规划：白云新城规划空间结构为“一轴双中心六社区”。
原机场跑道形成南北向八十米宽的中央带形公园贯穿整个白云新城，这个“中心轴”串联起各个功能片区；北部文化中心和南部商业中心的“双中心”，成为广州城北重要区域文化形象与商业服务中心。
1.2.3线网规划：根据线网规划，远期14号线与2号线十字交汇于此。
本站为远期换乘站。
1.3工程概况白云公园站(原白云新城站)为二号线北延段车站,实施方案为局部设夹层的地下一层车站，设 3.3米宽侧式站台,分别于站台两端设两组上过轨联系通道。
总建筑面积12618.8平方米。
车站站位中心里程为YCK24+789，有效站台中心线轨面标高为4.400m（广州高程），线间距5.0m，车站底板埋深为11.13米。
车站设四个有盖出入口、十个敞口低矮风亭、一个员工紧急疏散口。
根据远期线网设置，14号线经过本站，并与2号线十字交汇与此，为远期换乘站。
2 车站建筑方案2.1 设计构思我们理解规划引导型车站的功能重在引导城市开发方向及空间形态布局，同规划意向有较紧密的联系，并对原有地形特征有所反映，以使车站同未来规划能有机的结合。
关于广州地铁二号线构思的建议
关于广州地铁二号线构思的建议
金锋
【期刊名称】《地下工程与隧道》
【年(卷),期】1997(000)004
【摘要】本文强度了在地铁建设过程中，建设单位对整个系统构思的重要性，根
据广州地铁二号线的实际情况，提出了相对一号线不同的特点；确定系统的先进性，是通过对土木工程优化，设备选型合理，总体布局协调，建设与运营成本下降来综合体现的原则；根据这些原则，分别提出一些建议措施。
【总页数】3页(P7-9)
【作者】金锋
【作者单位】广州地铁总公司
【正文语种】中文
【中图分类】U231.3
【相关文献】
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市轨道交通勘察中的应用及效果——以广州地铁十二号线为例
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2025年广州11区23条地铁所有站点分布图
2025年广州11区23条地铁所有站点分布图
十年后广州新增16条地铁：
《广州新一轮轨道交通(2015-2025)建设规划方案图》日前于广铁设计研究院网站公布，方案图显示，未来十年，广州或将投近3000亿规划新建16条(段)地铁线路，10年后广州地铁总长度将达981.8公里，总规模23条线路！
方案已向广州副市长陈如桂汇报。
不过南都采访知情人士透露，规划还不稳定，需要一年论证修改，最终规划可能还会有较大出入，我们来先睹为快吧。
萝岗6号线二期改为23号线、亚运城直驳3号线、18号线去白鹅潭……信息量可大了！新浪乐居带你逐个看，广州区区有花红。
广州2025年11区地铁站分布图
越秀
荔湾
海珠
天河
白云
花都
黄埔萝岗
番禺
南沙
增城
从化。
广州地铁一、二、三、四、五、八号线线网票价表
广州地铁一、二、三、四、五、八号线线网票价表
【按里程收费票价】0－4公里，票价2元；4公里—12公里之间，每增加4公里加收1元；12公里—24公里之间，每增加6公里加收1元；24公里以上，每增加8公里加收1元
终点站 一号线 西 坑 花 芳 黄 长 陈 西 公 农 烈 东 杨 体 体 广 朗 口 地 村 沙 寿 家 门 园 讲 士 山 箕 育 育 州 湾 路 祠 口 前 所 陵 口 西 中 东 园 路 心 站 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 9 8 8 7 6 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 6 6 7 7 7 8 8 6 6 6 5 5 7 7 6 7 7 7 7 8 9 9 10 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 7 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 8 8 8 7 6 6 7 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 7 7 8 8 6 6 5 5 5 7 6 6 6 7 7 7 8 9 9 9 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 6 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 8 8 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 7 8 8 6 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 7 7 9 9 9 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 6 8 8 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 8
广州地铁2号线旅游景点
广州地铁2号线旅游景点
广州地铁2号线是广州地铁的干线之一，沿线经过了许多著名的旅游景点。
以下是一些值得一游的景点：
1. 城市女儿村：位于广州地铁2号线的琶洲站附近，是广州的旅游胜地之一，保留了传统的水乡特色，有许多古建筑和特色的商业街区。
2. 广州塔：位于广州的海心沙地区，是世界第三高的塔式电视塔，同时也是一个观光塔和旅游景点。
可以乘坐地铁2号线到达广州塔站。
3. 在砂万佛苑：位于地铁2号线的石壁站附近，是一个规模宏大的佛教圣地，拥有砂岩雕塑和佛教文化展览。
4. 白鹅潭公园：位于地铁2号线的廉江站附近，是广州历史最悠久的公园之一，有湖泊、花坛和亭台楼阁，是休闲散步和观赏景色的好地方。
5. 陈家祠：位于地铁2号线的陈家祠站附近，是广州的一处古代建筑群，是广东传统建筑风格的代表之一，也是广州历史文化的象征之一。
以上只是广州地铁2号线沿途的一些旅游景点，还有许多其他值得一游的地方，例如广州美术馆、沙面等。
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优质客流
高消费 37%拥有房产 30%拥有基金股票，
商业保险
乘客价值—消费力高
二号线乘客对计划购买的所有高档消费品的选择上，均倾向于中高档产品，显示该群体消费力水平较高。
<%> Base：所有二号线地铁乘客 645
未
来
一
年
消
费
计
14
划
10
8
6
5
3
消
手机
笔记本电脑
数码相机
私家车
自购房
数码摄像机
费
市场部 二〇〇八年七月
广州地铁2号线线路介绍
2号线拥有3大换乘站，是现有4条地铁线路中唯一与每条线都实现换乘的线路，真正意义上实现覆盖 地铁全网客流！ 连接北京路、江南西两大成熟商圈，沿线中高档小区密集，是白领人士的休闲生活领地! 拥有多个大型专业市场，商业形态丰富，是承担广州会展和商贸的高端商贸专线！
最经常进出的站点第三位为万胜围（16%） 通常在周末（59%）到达该站，主要是
换乘地铁（60%）。 由于B、C出口接近住宅小区和学校出站
人群较多。
最经常进出的站点第一位为公园前（47%） 通常在工作日（55%）和周末（45%）都会到达该
站，主要是换乘地铁（45%）、逛街购物（26%）。 各地铁出口进出人群量相对较分散，因为地铁出
机 码 记 码 MP4 务 信 档 育 药 用 表 闲 车 用 产 融 险 内 外
相本摄
P 类化培保卡
娱
电
理
旅旅
机电像
D 产妆训健
乐
器
财
游游
脑机
A 品品
数据来源：Q16
媒体价值—乘客最习惯搭乘的线路
• 二号线接驳所有地铁线路，乘坐2号线或通过乘坐2号线换乘其他线路的地铁乘客占50% 只乘坐2号线：17%
<%> Base：所有二号线地铁乘客 645
70 看广告
总体：65%
45
42
30 22
听音乐
看书/报纸/杂志/电视
看各种各样的宣传栏
用手机发短讯/打游戏 /看信息
数据来源：Q12
乘客价值—各类信息关注度高
二号线地铁乘客对各种信息信息的关注度相对比较高，乘客对个时尚的数码产品是二号线地铁乘客最关注的信 息，比总体高2%；其次是个人消费品。
皮具服装批发市场 辐射全国消费市场
1、2号线换乘站 北京路步行街
江南西商圈
2、3号线换乘站 丽影广场商圈
2、4号线换乘站 学生客流必经地
中大、美院文化圈 中高档小区汇集
国际会展中心 汇集国际商贸宾客
广州地铁2号线线路介绍
广州地铁2号线—财富专线，终端快线
每日人流量达 120万人次
拥有三大换乘站:公园前站(1、2号线换乘）、客村站（2、3号线换乘）、 万胜围站（2、4号线换乘） 连接2大商业区：北京路、江南西 直达会展商贸区：新港东、琶洲、越秀公园 连接终端卖场最多，专业市场最齐备的线路 唯一贯穿四个核心主城区 (荔湾区\越秀区\天河区\海珠区)的路线
11 45分钟 3节车厢 1296人 870,420 29,014 20,310
4号线 19 13
8′08〞 6:16 - 22:53
9 54分钟 4节车厢 1296人 90,367 6,951 4,866
乘客价值—乘客属性
高学历 58%为大专及以上 高职位群体占42%
高收入 地铁乘客的家庭月 收入在7,046以上
对手机的关注度最高，其次是国内旅游及数码相机的关注也较为突出。
<%> Base：所有二号线地铁乘客 645
91
总体数码产品：89%
84
72 52
数码产品
个人消费品
家庭消费品
商旅消费
64
42
31 19
18
33 14
26 26
22 19
30 18
28 24 16 16
6
43 22
手 数 笔 数 MP3 商 通 高 教 医 信 手 休 汽 家 房 金 保 国 国
1号线 28 20
3′00〞 6:00 - 23:30
16 35分钟 6节车厢 2592人 1,289,600 64,480 45,136
2号线 27 19
3′00〞 6:00 - 23:30
15.5 37分钟 6节车厢 2592人 1,209,900 63,679 44,575
3号线 37 30
3′10〞 6:00 - 23:00
金
额
平 2275元/台 6500元/台 2842元/台 18.8万元/辆 6679元/M2 4380元/台
均
水
平
乘客价值—更注重享受
二号线地铁乘客的爱好相对比较广泛，学习工作之余更倾向于做一些轻松、休闲并且可以让人松弛的活动，如 逛街购物、与朋友聚餐等。说明地铁乘客注重享受生活。
<%> Base：所有二号线地铁乘客 645
85
66
51
37
34
33
27
26
25
18
17
16
16
11
2
逛街 购物
在外 聚餐
上网
看电 影
外出 旅游
唱卡 拉OK
美容 美发
去酒 吧
玩棋 牌
听音 乐会
培训
去健 身房
网络 游戏
摄影
自驾 游
乘客价值—广告关注度高
乘坐地铁时，70％的二号线地铁乘客表示会主动看广告，比总体高5%（总体：65%）对广告的关注度相对较高。
<%> Base：所有二号线地铁乘客 645
平均乘坐站点：10个站
站内平均停留时间 （从进站到离开）
平均时间：32分钟
乘车时间
候车时间
通道行走时间 、查询时间等 Nhomakorabea列车 22分钟
数据来源：Q3/Q8/Q9
口基本覆盖了休闲购物区和商务区。
最经常进出的站点第二位为客村（27%） 通常在工作日（58%）到达该站，主要是换乘地铁
（52%）、逛街购物（12%）和上下班（11%）。 各地铁出口进出人群量相对较分散，因为地铁出口
基本覆盖了休闲购物区、商务区和居民居住区。
媒体价值—接触机会多，接触时间长
站内停留平均时间32分钟，平均乘坐站点10个站点，说明乘客接触广告的机会较多。
公园前站—北京路
江南西站—江南西商圈
市二宫站—婚纱一条街
晓港站站—居住休闲区
新港东、琶洲站—国际会展中心
地铁线路运营情况
线路 列车数量 每天上线列车 发车间隔（平均） 运营时间
每台车每天运营次数（来回） 单程运行时间 车厢数量 / 长度 最大载客量 日客流量(人）
每量车每日平均载客量 接触人数（按到达率70%计算）
只乘坐一号线 只乘坐二号线 只乘坐三号线 只乘坐四号线 乘坐一、二号线（换乘） 乘坐二、三号线（换乘） 乘坐一、三号线（换乘） 乘坐二、四号线（换乘）
23
17
14 2 18
10 9 5 乘坐线路
乘坐1、2号线换乘：18% 乘坐2、3号线换乘：10%
乘坐2、4号线换乘：5%
媒体价值—换乘站点多，客流量大