人工挖孔安全专项施工方案
人工挖孔桩(专家论证)安全专项施工方案3
人工挖孔桩(专家论证)安全专项施工方案3一、前言人工挖孔桩工程是地基处理中常见的技术之一，在工程建设中起着关键作用。
为确保人工挖孔桩施工的安全性和高效性，需要制定细致的专项施工方案。
本文将针对人工挖孔桩的安全专项施工方案进行详细论述。
二、施工准备1. 现场勘察在施工前，必须进行详细的现场勘察工作。
了解地质情况、环境条件和地下管线等信息，为后续施工提供准确有效的参考依据。
2. 施工队伍由专业人员组成的施工队伍至关重要。
施工队伍必须拥有相关经验和技能，并且要接受过相关安全培训，确保施工过程中的安全。
三、施工流程1. 安全防护在进行人工挖孔桩施工之前，必须严格执行安全标准和操作规程。
所有人员必须佩戴必要的防护装备，确保施工过程中的安全。
2. 挖孔施工在进行挖孔作业时，要根据设计要求合理选择挖孔设备。
在挖孔过程中，要严格控制挖孔深度和直径，确保挖孔的质量。
3. 配筋灌浆挖孔完成后，需要对孔洞进行配筋和灌浆处理。
配筋时要按照设计要求进行布置，灌浆要确保充分填满孔洞，提高桩体的承载能力。
4. 桩头处理在桩头处理中，要保证桩头的平整度和垂直度，确保桩头与上部结构的质量连接。
桩头处理要由专业人员进行，确保桩头质量合格。
四、施工质量控制1. 质量检测在施工过程中，要根据相关标准和规范对人工挖孔桩的各个环节进行质量检测。
保证施工质量符合设计要求。
2. 施工记录施工过程中要详细记录每个步骤的施工情况和质量检测结果，建立完整的施工记录档案，为后续工程验收提供依据。
五、结语人工挖孔桩施工的安全性和质量是工程建设中至关重要的一环。
只有通过严格合理的施工方案和严密的质量控制，才能确保人工挖孔桩工程的安全可靠性。
希望本文提供的安全专项施工方案能为工程实施过程中的相关人员提供参考和借鉴。
人工挖孔桩专项安全施工方案
人工挖孔桩专项安全施工方案人工挖孔桩采用人工开挖成孔，浇注碎成桩。
这类桩由于其施工便利、成本低、对周围环境影响较小,不需大型机具设备等优点，在工程上被广泛采用，但是其也存在许多不足，其中比较显著的是劳动强度大,成桩速度慢，作业环境不良，安全隐患较多。
因此，我们要针对人工挖孔桩采取相应的控制措施，保障施工安全。
一、基本工作内容：1、开挖前，场地完成三通一平。
各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备40人以上。
2、根据设计图纸进行纵横轴线放样，及复测工作。
3、用十字线将中心桩点引出护筒外80cm,用水泥砂浆固定，并做好保护工作。
桩孔周边，用白灰撒线型。
4、所用的原材料，根据规范规定进行检测。
严格按试验室确定的配合比施工。
5、采用8个班组，流水分班作业。
二、施工机具1、卷扬机和提土桶，用于材料和弃土的垂直运输。
2、护壁钢模板。
3、潜水泵。
4、鼓风机、空压机和送风管。
5、镐、锹、土筐等挖运工具：若遇到硬土或岩石，尚需风镐、潜孔钻。
6、插捣工具,用于插捣护壁粒。
7、应急软爬梯。
8、照明灯、对讲机、电铃等。
三、开挖方法：〈一〉土方开挖及支护壁模板1、放线定位：按设计图纸放线，定桩位。
2、开挖土方：采取分段开挖，每段高度决定于土壁直立状态的能力，以0.8-1.Om为一施工段。
开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。
挖土由人工从上到下逐段进行，同一段内挖土次序先中间后周边；在地下水位以下施工时，要及时用吊桶将泥水吊出，当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵将水排出。
3、测量控制：桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。
安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致，以做挖土时粗略控制中心线用。
4、孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。
极硬岩时，须进行针对性爆破设计。
5、地质层按规定取样，与设计地质入岩对比，符合设计要求。
人工挖孔桩采用人工开挖成孔，浇注碎成桩。
这类桩由于其施工便利、成本低、对周围环境影响较小，不需大型机具设备等优点，在工程上被广泛采用，但是其也存在许多不足，其中比较显著的是劳动强度大，成桩速度慢，作业环境不良，安全隐患较多。
人工挖孔桩安全专项施工方案
人工挖孔桩安全专项施工方案人工挖孔桩是一种常用的地基处理方式，用于建筑物的基础工程施工中。
为确保施工安全，防止发生意外事故，需要制定人工挖孔桩安全专项施工方案。
本方案旨在规范施工流程，提高安全意识，保障施工人员的生命财产安全。
一、施工前的准备工作1.编制详细的施工方案，明确施工流程、施工时间和施工人员的职责；2.检查挖孔桩设备、工具和施工用品，确保其完好可用；3.对施工现场进行勘察和标示，确保其符合设计要求；4.整理并提供施工现场的安全操作规程和应急救援方案，确保施工人员了解并掌握相关安全知识。
二、施工中的安全措施1.施工人员应佩戴防护用具，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护服等；2.挖孔桩周围应设置警示标志，并设有警戒线，以确保施工现场的安全；3.确保挖孔桩设备正确安装，并按照操作规程进行操作；4.定期检查施工设备、工具和施工用品，确保其完好并且符合安全要求；5.监测孔洞稳定性，确保施工安全；6.施工现场必须有专人负责监督和指导施工，确保工艺操作规范；7.定期对施工现场进行安全检查，及时发现和排除安全隐患；8.按照标准程序进行挖孔和清理工作，不得随意行动；9.不得将人员、设备和施工材料放置在孔洞附近，以免发生安全事故；10.定期进行施工人员的安全培训，提高他们的安全意识。
三、施工后的安全措施1.完工检查：确保挖孔桩施工符合设计要求；2.停止施工：在施工过程中，如果发现存在安全隐患或其他突发状况，应立即停工，并采取相应的应对措施；3.施工现场清理：挖孔桩施工完成后，及时清理施工现场，放置施工材料和设备，确保施工现场的安全和整洁；4.安全总结：对挖孔桩施工过程中的安全问题进行总结并提出整改措施，以提高施工安全性。
本方案制定的目的是保障施工人员的生命财产安全，在施工过程中严格按照操作规程进行，并做好监督和管理工作。
同时，不断加强安全培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
只有这样，才能确保人工挖孔桩施工过程的安全和顺利进行。
人工挖孔桩安全专项施工方案(5)
人工挖孔桩安全专项施工方案(5)
一、前言
在挖孔桩工程中，安全问题一直备受关注。
为了确保挖孔桩施工安全可靠，特
制定本安全专项施工方案。
二、施工前准备
1.制定施工计划，明确施工流程和要求。
2.确认挖孔桩施工区域内的地下管线及其他隐患物。
3.检查挖孔桩工具和设备的完好性，确保施工可顺利进行。
三、施工过程安全措施
1.安装警示标示，确保施工区域明显可见。
2.确保挖孔桩工具的稳定性，避免倒塌和滑动。
3.严格遵守操作规程，禁止超负荷作业。
4.施工现场实行封闭管理，非作业人员禁止进入。
5.使用防护装备，如头盔、手套等。
6.当发现安全隐患，及时报告上级进行处理。
四、应急措施
1.发生事故时，及时启动应急预案，确保人员安全撤离。
2.挖孔桩倒塌事故时，立即通知救援人员进行处理。
3.灭火器材等应急设备齐全并处于易取得的位置。
五、施工完成后
1.清理施工现场，确保无遗留物。
2.对施工工具设备进行检查，做好维护保养工作。
3.归档施工记录和相关资料。
结语
人工挖孔桩施工安全事关施工人员生命财产安全，只有严格按照安全方案操作，才能提供一个安全可靠的施工环境。
希望各施工人员严格遵守施工规程，确保挖孔桩工程顺利进行。
以上为人工挖孔桩安全专项施工方案(5)，望遵守执行，共建安全施工环境。
人工挖孔桩专项安全施工方案1(1)
人工挖孔桩专项安全施工方案1(1)
一、前言
在挖孔桩专项安全施工中，安全至关重要。
为了确保人工挖孔桩施工过程中的安全性，制定合理有效的安全施工方案是必不可少的。
本文将详细介绍人工挖孔桩专项安全施工方案1的相关内容。
二、安全施工方案
1. 环境准备
•在进行挖孔桩施工前，需对施工现场进行彻底清理，确保施工区域周边无障碍物，并确保施工现场的通风良好。
•需要检查作业区域的地基情况，确保底土承载力符合挖孔桩的安全要求。
2. 作业人员准备
•确保作业人员具有相关的施工证书和资质，且经过相关的安全培训。
•工地工作人员必须穿戴符合施工要求的作业服装和安全防护用品。
3. 施工设备准备
•保证挖孔桩设备处于良好状态，定期进行维护和检修，确保设备的稳定性和正常运转。
•在施工现场设置明显的安全标识，指导作业人员注意安全和防护。
4. 安全操作规范
•严格按照施工图纸和工艺要求进行操作，遵守安全操作流程，严禁擅自变更。
•在挖孔过程中需特别注意土质情况，及时进行处理，确保施工过程平稳进行。
5. 应急处理措施
•设立应急预案，确保在发生事故时能够迅速应对，减少损失。
•定期组织安全演练，提高作业人员的安全应急意识和能力。
三、总结
人工挖孔桩专项安全施工方案1是确保挖孔桩施工安全的重要文件，通过严格执行安全施工方案中的各项内容，可以有效防范施工过程中可能发生的安全风险，
保障施工人员的生命财产安全。
在实际施工过程中，应始终把安全放在首位，做好每一项安全措施的执行和监督，确保施工工作的安全高效进行。
贵州地区人工挖孔安全专项施工方案
贵州地区人工挖孔安全专项施工方案一、前言为了确保人工挖孔作业的安全性，特制定本施工方案。
本方案适用于贵州地区的人工挖孔作业，旨在保障作业人员的生命安全和财产安全。
二、施工准备1.施工前，应进行必要的勘测和评估，确保地下或周边无重要设施。
2.建立安全管理团队，明确各成员的职责和权限。
3.制定人员防护措施，包括佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
4.保证施工现场通风良好，防止空气中积聚有毒有害气体。
5.配备必要的施工设备，并检查设备的功能状况。
三、施工方案1.挖孔前的准备工作（1）清理现场杂物，确保施工现场整洁。
（2）确定挖孔位置，标出挖孔范围，并严禁超越范围施工。
（3）根据挖孔要求，确定孔径和孔深，并虚拟挖孔轨迹。
（4）通知相关单位或个人，确保施工现场周边无人员踏入。
2.挖孔施工措施（1）使用适当的工具和设备进行挖孔，确保挖孔操作和设备正常运行。
（2）挖孔过程中，必须定期检查孔壁的稳定性，确保没有塌方风险。
（3）特别注意地下水位和渗漏情况，根据需要采取降水措施。
（4）挖孔结束后，对挖掘场地进行处理，清理施工现场，确保安全通道畅通。
3.危险因素预防（1）施工现场必须设置明显的警示标识，可以利用红色警戒带和安全警示标志等。
（2）确保施工现场的通风设备正常运行，保持室内空气质量良好。
（3）施工人员应定期接受安全教育和培训，提高安全意识。
（4）必要时设立警戒线，限制非施工人员进入施工现场。
四、安全风险应急预案1.发生人员伤害事故时，立即启动应急救援措施，进行紧急救助。
2.发生挖孔塌方事故时，迅速组织人员进行紧急撤离，并报告相关部门。
3.发生火灾事故时，立即使用灭火器进行灭火，同时报告消防部门。
4.发生中毒事故时，立即将中毒人员转移到安全地点，并进行急救处理。
五、安全管理措施1.制定安全检查制度，定期对施工现场进行检查，发现问题及时整改。
2.积极培养安全意识，进行安全宣传教育，提高施工人员的安全意识和应急能力。
分公司方案人工挖孔桩(深孔)安全施工专项方案
分公司方案人工挖孔桩(深孔)安全施工专项方案一、前言在工程建设中，深基坑支护工程施工是一个复杂的过程。
其中，人工挖孔桩(深孔)安全施工是至关重要的一环。
本文旨在针对分公司在进行人工挖孔桩(深孔)时的安全施工提供专项方案。
二、施工前准备1. 安全教育培训在进行人工挖孔桩(深孔)施工前，对施工人员进行必要的安全教育培训，确保每位员工了解安全规章制度和应急处置流程。
2. 检查设备工具在施工前，对使用的挖掘机、加固设备等施工工具和设备进行检查，确保设备运行正常，安全稳定。
3. 制定施工计划根据工程要求，合理制定人工挖孔桩(深孔)施工计划，包括施工过程、钻孔次序、排水排泥方案等内容，并进行相关部门审核。
三、施工过程1. 围桩支护在开始挖掘之前，首先进行围桩支护，确保挖孔过程中周围环境的稳定和安全。
2. 挖孔作业在进行挖孔作业时，应根据设计要求和地质情况逐层进行，严格控制挖孔的位置和尺寸，防止地基塌方等安全问题的发生。
3. 安全检查在挖孔过程中，定期进行安全检查，确保人员和设备的安全，及时发现并处理安全隐患。
四、施工后整理1. 清理现场施工完成后，对施工现场进行彻底清理，清除作业面上的杂物和垃圾，保持施工现场整洁。
2. 安全交底对施工完成后的安全情况进行总结和交底，提醒施工人员关于安全事项的注意事项，确保施工结尾环节的安全。
五、总结人工挖孔桩(深孔)安全施工专项方案是分公司施工过程中的一个重要环节，通过遵循专项方案的相关规定，能够有效确保施工过程中的安全和质量。
希望每位参与该方案的施工人员都能严格按照安全规定进行施工，共同为工程建设保驾护航。
桩板墙人工挖孔桩安全专项施工方案
桩板墙人工挖孔桩安全专项施工方案一、前言桩板墙人工挖孔桩是在框架支撑体系中，通过固定夹具悬挂在进行桩井深挖的荷载所需的支护桿，已经成为建筑工程中重要的一环。
然而，安全施工永远是建设工程中最重要的环节之一。
为了确保桩板墙人工挖孔桩施工过程中的安全，需要制定专门的安全施工方案。
二、安全管理措施1.施工前准备：在施工现场周边设置警戒线，清理施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的通风和照明良好。
2.施工人员培训：对参与桩板墙人工挖孔桩施工的人员进行专项培训，包括安全操作规程、事故应急处理等知识。
3.施工设备检验：定期对使用的挖孔设备进行检验和维护，确保设备的正常运行。
4.现场安全监测：在施工过程中设置安全监测岗，定期检查挖孔桩的施工质量和安全工时。
三、施工操作流程1.标定桩位：根据设计要求，在施工现场确定挖孔桩的位置和深度，并标记出示图进行引导。
2.挖孔准备：使用挖孔设备对桩位进行准确的测量和定位，确保挖孔的准确性和垂直度。
3.挖孔施工：按照设计要求和规范，使用挖孔机械逐步挖掘桩孔，控制挖孔速度和深度，保证施工质量。
4.桩位清理：完成桩孔挖掘后，及时清理桩孔内的碎石和泥浆，为后续施工做好准备。
5.支护桩安装：在挖孔完成后，按照设计要求和支护方案，安装支护桩杆，确保支护桩的稳固性和承载力。
6.检查验收：完成桩位支护后，应对支撑桩进行全面检查和验收，确保施工质量符合要求。
四、安全防护措施1.佩戴防护装备：所有参与施工的人员必须佩戴符合规定的安全帽、工作服和防护手套。
2.施工现场警示：在施工现场周边设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全。
3.紧急逃生通道：确保施工现场和作业区域畅通的逃生通道，安排专人负责紧急事故时的疏散和救援工作。
五、总结桩板墙人工挖孔桩施工是一项复杂而重要的工程活动，安全永远是首要考虑因素。
通过制定专项安全施工方案，确保在施工过程中严格遵守安全规范和操作程序，能有效降低施工过程中的安全风险，保障工程质量和人员安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
人工挖孔安全专项施工方案(总9页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除雅康高速公路C6合同段抗滑桩人工挖孔安全施工专项方案编制：审核：批准：道隧集团工程有限公司雅康高速公路C6合同段项目经理部2014年9月30日目录一、工程概况二、编制依据三、危险源分析及应对措施四、施工工艺流程和方法五、安全检查及评价方法六、应急救援预案七、安全资金投入保证八、环保文明施工抗滑桩人工挖孔安全施工专项方案一、工程概况：雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公路G42横线“上海—成都”及G4218联络线“雅安—叶城”的重要组成部分，是《四川省公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏”、横线“康定—雅安—泸州—重庆”的重要路段。
路线沿G318线传统走廊，按沿溪路线布没，途经雅安市、天全县、泸定县，路线总长约135Km。
本合同段为雅安至康定高速公路工程C6合同段，项目业主为四川雅康高速公路有限责任公司，设计单位为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，监理单位为北京泰克华诚技术信息咨询有限公司，施工单位为道隧集团工程有限公司，签约合同500章合计），合同工期为，2014年8月1日至2017年7月31日。
本合同段起讫桩号为K17+862.55～K22+800，全长4.937Km。
主要工程有：对岩1号大桥左幅桥长181m，右幅桥长410.95m；对岩2号大桥左幅桥长181m，右幅桥长211m；对岩3号大桥左幅桥长106.1m，右幅桥长446.1m；对岩4号大桥左幅桥长263.5m，飞仙关隧道雅安段左线长3096m、右线长3085m(飞仙关隧道全长4949m)。
二、编制依据：1、《建设工程安全生产管理条列》中华人民共和国国务院令第393号2、《公路路基施工规范》（JTF40-2006）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4、《爆破安全规程》（GB6722-2003）5、《湖南省高速公路精细化施工实施细则》及业主、总监办下发的有关文件。
6、雅康高速公路C6合同段施工设计文件。
三、对危险源分析及应对措施（一）、重大危险源的识别本标段的抗滑桩人工挖孔主要有6个可能造成人员伤害和财产损失的危险源：1、坍塌；2；物体打击；3、触电伤害；4、高处坠落；5、机械伤害；6、中毒和窒息。
（二）、对重大危险源的评价2、坍塌：桥梁桩基开挖时因护壁不牢或地质结构不稳定支护措施不到位造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。
3、物体打击伤害：人工挖孔桩井下作业人员遭受到桩顶或高处落物打击造成的人身伤害。
4、触电伤害：工程外侧边缘距外高压线路未达到安全距离，用电设备未能做到接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人参造成伤害和损害。
5、高处坠落：桩基开挖到一定深度时，因人身安全防护措施不当（如未系安全带）或临边防护不到位从桩顶坠落造成的人员伤害。
6、机械伤害：桩基在开挖中，因违规使用吊桶上下，手被卷入钢丝卡槽内而造成机械伤害。
7、中毒和窒息：在桩基开挖到一定深度后，孔内产生CO1等有毒有害气体，因不及时通风造成人身伤害。
危险源辨识与风险评价（二）危险源控制措施1、建立健全指挥组织机构组长：尹修超副组长：李晓斌、赵亦东、组员：唐德红、戴敏、袁帅、王建生、工区技术负责人及队长2、危险源的综合预防、控制措施：（1）、对重大危险源要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。
前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
施工过程控制：在施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，落实整改。
（2）、机械伤害控制措施1）各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。
2）严禁使用吊桶乘人，必须使用安全爬梯上下。
（3）、物体打击预防措施1）锁口护壁必须高出地面30cm。
孔口2米范围内严禁堆放浮土、浮石等一切杂物等。
2）护壁顶上不许放置任何操作工具。
（4）、防人员坠落措施1）井口作业人员必须佩带安全带，并将带钩挂在牢固的物体上。
2）井内人员上下应乘坐专用吊笼并系好安全带；安全带扣绳由孔上人员负责随作业面往上、下收紧或松长。
（5）、坍塌预防措施桩孔必须每挖深50至100厘米就护壁一次，逐级护壁一护到底，严禁只挖不及时浇筑护壁的冒险做法。
（6）、预防触电措施所有机电设备必须严格接地接零，各孔用电必须分闸，做到一机一闸一项一漏，严禁一闸多用，不得带病运转，开关箱做到防水、有门及警告标志。
（7）、中毒、窒息事故预防措施1）操作人员下孔作业前，应先用鼓风机将井内空气彻底予以更换。
2）施工中，应不断向孔内送风，输风量25L/S 。
在风镐凿岩时，应加大供风量，井下操作人员应佩戴风镜和防尘口罩，有条件的可以配发防毒面具。
四、施工工序流程及具体施工方法 （一）挖孔桩施工工艺流程如下场地清理→放线、定桩位→做井圈（也就是锁扣，要求高于地面30cm ）→挖第一节桩孔土方→绑扎护壁钢筋、支模浇筑第一节护壁砼→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装、调试垂直运输架 （二）施工准备1、平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象时应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。
2、施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录检查校核。
（三）挖掘的工艺要求1、挖掘时，不应将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力，对摩擦桩更应如此。
（五）现浇混凝土护壁护壁混凝土强度要求不低于桩基混凝土强度，采用内齿护壁，其结构特点为护壁外侧面为等直径的圆柱，而内侧面是圆锥台，上、下护壁间搭接50~75mm 。
每下挖0.5m~1m 应立即安装钢筋、立模浇筑混凝土护壁，当混凝土强度达到要求后方可继续下挖。
（六）终孔检查1五、安全检查和评价方法查或安全检查。
安全检查方法的目的是辨识可能导致事故、引起伤害、重要财产损失或对公共环境产生重大影响的装置条件或操作规程。
一般安全检查人员主要包括与装置有关的人员，即操作人员、维修人员、工程师、管理人员、安全员等，在本工程的路基人工挖孔桩安全专项方案中安全检查人员包括相关上级部门、本工程项目经理、副项目经理、项目总工程师、项目专职安全员、施工现场负责人及其他相关管理人员和操作维修人员。
安全检查目的是为了提高整个工程的安全操作度，而不是干扰正常操作或对发现的问题进行处罚。
完成了安全检查后，安全评价人员会对亟待改进的地方应提出具体的措施、建议。
2、安全检查表方法为了查找路基人工挖孔桩工程中各种设备设施、物料、工件、操作、管理和组织措施中的危险、有害因素，事先把检查对象加以分解，将大系统分割成若干小的子系统，以提问或打分的形式，将检查项目列表逐项检查，避免遗漏。
3、危险指数方法危险指数方法是一种评价方法。
通过安全评价人员对路基人工挖孔桩工程现状及运行的固有属性（以作业现场危险度、事故几率和事故严重度为基础，对不同作业现场的危险性进行辨别）进行比较计算，确定工程危险特性重要性大小，并根据评价结果，确定进一步的评价对象。
危险指数评价可以运用在路基人工挖孔桩工程项目的各个阶段（可进行研究、设计、运行等），或在详细的设计方案完成前，或在现有工程危险分析计划制定之前。
4、预先危险分析方法预先危险分析方法是一种起源于美国军用标准安全计划要求方法。
主要用于对危险物质和装置的主要区域等进行分析，包括设计、施工和生产前，首先对系统中存在的危险性类别、出现条件、导致事故的后果进行分析，其目的是识别系统中的潜在危险，确定其危险等级，防止危险发展成事故。
预先危险分析可以达到以下四个目的：①大体识别与系统有关的主要危险；②鉴别产生危险原因；③预防事故发生对人员和系统的影响；④辨别危险等级，并提出消除或控制危险性的对策措施。
5、危险和可操作性研究危险和可操作性研究技术是基于这样一种原理，即，背景各异的专家们若在一起工作，就能够在创造性、系统性和风格上互相影响和启发，能够发现和鉴别更多的问题，要比他们独立工作并分别提供工作结果更为有效。
危险和可操作性分析的本质，就是通过系列会议对安全流程图和操作规程进行分析，由各种专业人员按照规定的方法对工程地质条件、气候条件、人员设备条件等进行危险和可操作性研究，危险和可操作性分析技术与其他安全评价方法的明显不同之处是其他方法可由某人单独去做，而危险和可操作性分析则必须由一个多方面的、专业的、熟练的人员组成的小组来完成。
6、人员可靠性分析人员可靠性行为是施工安全成功的必要条件，人的行为受很多因素影响。
这些“行为成因要素”可以是人的内在属性，比如紧张、情绪、教养和经验；也可以是外在因素，比如工作间、环境、监督者的举动、工程规程和硬件界面等。
影响人员行为的因素数不胜数。
尽管有些因素是不能控制的，许多却是可以控制的，可以对一个过程或一项操作的成功或失败产生明显的影响。
典型的危险和可操作性研究通常也把操作人员失误作为工程施工出现失误的原因考虑进去。
尽管这些安全评价技术可以用来寻找常见的人为失误，但它们还是主要集中于引发事故的硬件方面。
当工程施工过程中手工操作很多时，比如路基人工挖孔桩工程施工，当人员机械设备在工程运用很复杂时，难以用标准的安全评价技术评价人为失误时，就需要特定的方法去评估这些人为因素。
人为因素是研究机器设计、操作、作业环境以及它们与人的能力、局限和需求如何协调一致的学科。
有许多不同的方法可供人为因素专家来评估工作情况。
7、作业条件危险性评价法工程施工人员在人工挖孔桩区作业，这是在一个具有潜在危险的环境中作业，因此作业条件危险性评价法以所评价的环境与这些作为参考环境的对比为基础，将作业条件的危险性做因变量（D），事故或危险事件发生的可能性（L）、暴露于危险环境的频率（E）及危险严重程度（C）为自变量，确定了他们之间的函数式。
根据实际经验，他们给出了3个自变量的各种不同情况的分数值，采取对所评价的对象根据情况进行“打分”的办法，然后根据公式计算出其危险性分数值划分的危险程度等级表或图上查出其危险程度。
表1-1 事故发生可能性分值L表1-2 暴露于危险环境中的频繁程度分值E表1-3 事故造成的后果分值C表1-4 危险性等级划分标准D根据生产现状，选取等操作岗位，用作业条件危险分析法进行分析如下：表1-5 作业条件危险性评价结果表表1-6 主要危险作业六、应急救援预案为了积极应对人工挖孔桩施工中可能发生的安全事故，高效有序地组织开展事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失1、事故应急救援领导小组名单组长：尹修超副组长：李晓斌、赵亦东、戴敏组员：唐德红、戴敏、袁帅、王建生、工区负责人（1）项目经理尹修超是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。