现浇箱梁支架设计及力学分析
连续箱梁现浇支架设计方案及力学检算
附件2：连续箱梁现浇支架设计方案及力学检算一、计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)二、支架设计方案根据我项目经理部实际情况，S4K106+120.5底角沟大桥第4墩～8墩25＋3×35＋25m连续箱梁现浇支架拟采用Ф48×3.0mm扣件式钢管支架。
支架高度按照13m计算，支架腹板与梁端位置按照70×30cm布置，其余部位按照70×60cm布置，水平横杆按照120cm 竖向布置，纵向每5m在横断面设连续剪力撑，两侧面及端面分别设置剪力撑。
大分配梁采用2根Ф48×3.0mm扣件式钢管，间距为70cm，小分配梁采用1根Ф48×3.0mm扣件式钢管。
三、支架力学检算(一)、荷载计算(25＋3×35＋25m连续箱梁I-I断面计算)翼缘板处的荷载分布与顶板及底板钢管布置一样，翼缘板处砼重小于顶板及底板砼重，以顶板及底板砼重来检算。
1、整体验算：取I-I断面1m范围进行验算断面面积为：0.4×1.6×4+(2.4+2.6+2.4)×0.5+3×0.2×0.6+3×0.2×0.2=6.74m2则1m范围梁体总量为：6.74×25=168.5 KN则单位面积承重为：168.5 KN/（9×1）=18.722 KN/m2由于钢管布置为70cm×60cm，则单根承载力为：18.722 KN/m2×0.7×0.6=7.86KN/根2、单根验算(1)、跨中砼重取靠近梁端处1米长梁段，腹板取中腹板处截面顶板及底板：顶板平均厚度25cm，底板平均厚度25cm。
顶板宽度取2.4m，验算长度为1m，钢筋砼重量以25KN/m3计。
顶板及底板荷载分布为：q dd=[(0.25+0.25)×2.4×25KN/m3]/2.4=12.5KN/m2顶板及底板位置钢管布置为70cm×60cm，则单根承载力为：12.5 KN/m2×0.7×0.6=5.25KN/根腹板：腹板近似高度为160cm，宽度为40cm，验算长度为1m，钢筋砼重量以25KN/m3计。
现浇箱梁支架的设计与计算分析
２ ． ３ 地基 处理
对于不满足基底承载力要求 的原状 土全部 清除换填 ， 换填采
用路基填料分层 回填 ， 每层填筑 厚度 ３ ０ ｃ ｍ。基 底顶 层浇筑 ２ ０ ｃ ｍ 厚Ｃ ３ ０混凝 土 ， 并做 ２ ％的横向坡排水坡 （ 桥 中心两侧排 水 ） 。两 侧 排水沟深度为 ５ ０ ｇ ｍ。地 基处理 范 围宽度按 照支架 宽度 ， 两侧
在 硬化 好 的混凝 土 基础 顶 面放 置底 座 ， 在底 座上 搭设 ｗＤ Ｊ
２ ） 方木力学参数 。
方木统 一采 用松 木 ， 对松木 的要求如下 ： 弹性模 量 Ｅ＝１ ０ ０ ０ ０ Ｎ ／ ｍ ｍ 。 ， 抗弯强 度 ［ ］＝１ ３ Ｎ ／ ａ ｒ ｍ ， 抗
４ ０ ６ ０ ｘ ２ ６ ０ ｘ ４
各加宽 ０ ． ４ Ｉ Ｔ Ｉ 即１ ８ ． ５ ｍ。基底处理 长度按 照箱梁施 工所 需的 范 围全部进行处理 。
１ ８ ５ ０
３ 支 架检算
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ห้องสมุดไป่ตู้
混凝土容重取 ２ ６ ｋ Ｎ， 钢管支架 自重 、 模板重量及振捣 动力 等 荷 载取混凝土 自重的 ３ ０ ％ 。该地 区基本 风压为 ０ ． ３ ０ ｋ Ｎ ／ ｍ ２ ， 由于 碗 扣支架 的宽度很大 ， 经计算作用 于钢管上的荷载极小 ， 忽略不计 。
支架及模板均属于临时性结构 ， 其强度设计 采用容许应力法 。
３ ． １ ＷＤ Ｊ 碗 扣脚 手 架力 学参数
１ ） ＷＤ Ｊ 钢管力学参数 。
在步距 为 １ ． ２ ｍ时单根 钢管容许 承载力 ［ Ｎ］＝３ ０ ｋ Ｎ 。钢管 截 面几何特性见表 ｌ ， 钢材的容许应力 为［ ］＝１ ４ ０ Ｎ ／ 眦Ｔ ｌ ２ ， ［ Ｊ ｒ ］＝
现浇箱梁支架系统设计及受力验算
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道工程概况西宁市海晏路二期桥梁工程位于海晏路，桥梁上部结构为10跨等截面连续箱梁，现浇连续箱梁施工采用满堂支架现浇工艺，分底、腹板与顶板两次浇筑成型，支架的搭设选用碗扣脚手架，本文详细阐述了满堂支架的系统设计和受力验算。
地基处理本工程桥址区原地面是湿陷性黄土状土，为满足满堂支架所需承载力要求，在支架搭设前需对地基进行硬化处理。
横桥向支架搭设范围为31.4m，地基处理时双幅桥面范围作为整体统一处理，处理宽度为33.4m，保证支架系统的整体稳定性。
地基处理时先将现地面进行整平、压实，尤其是加强对承台基坑回填处认真处理，要求压实度≥96%，然后采用30cm厚天然砂砾垫层进行加固处理，砂砾垫层整平后，采用重型振动压路机碾压密实，最后在砂砾垫层上面浇筑10cm厚的C20混凝土面层。
满堂支架搭设总体方案支架系统采用Φ48×3.5碗扣式钢管支架作为现浇连续箱梁的支架，其截面积A=489mm2。
箱梁正常段支架搭设时，箱梁顺桥向和横桥向立杆间距均按照0.9m布置，横杆步距为1.2m。
顶部横梁（14×14cm方木）布置间距为0.9m，纵梁（10×6cm 方木）布置间距为0.25m。
立杆在连续箱梁的墩顶横梁处加密布设为45×45cm，加密范围为5.4m，采用0.9×0.9m支架套搭来实现。
全部支架系统立杆高度根据施工现场硬化完后地基标高、箱梁底标高以及承托、枕木、木方和模板的厚度确定，当相邻地面落差较大时，箱梁支架需在顺桥向分段断开搭设，断开的两端支架间用钢管和扣件连接。
为了保证支架的整体刚度和稳定性，在支架搭设完毕后，纵向沿支架两侧布置足够的剪刀撑，横桥向剪刀撑沿纵向每隔4.5m设置一道，均由底至顶连续设置，水平剪刀撑由钢管搭接形成，竖向每4个步距设置一道。
剪刀撑的宽度为4～6跨立杆间距，与地面夹角45°～60°，并应由底至顶连续设置。
现浇箱梁支架设计及力学分析
现浇箱梁支架设计及力学分析现浇箱梁是工程建设中常用的一种梁型结构，在施工过程中需要使用支架来支撑箱梁的浇筑过程。
而箱梁支架的设计和力学分析对保障工程的安全和质量至关重要。
本文将从现浇箱梁支架的设计要点、应力分析和优化设计几个方面进行详细介绍。
一、现浇箱梁支架设计要点现浇箱梁支架的设计要点主要包括对支架结构形式、材料选用、稳定性和承载能力的考虑。
1. 结构形式现浇箱梁支架的结构形式包括两种：一种是简单立柱结构，适用于箱梁边缘距离较近的情况；另一种是横梁支撑结构，适用于箱梁边缘距离较远的情况。
设计时要根据具体的箱梁大小和浇筑高度选择合适的结构形式。
2. 材料选用箱梁支架的材料选用应考虑到其耐磨性和承载能力，一般选择Q235B钢或者Q345B钢，具有较好的抗压性和抗弯性，可以满足箱梁浇筑时的承载要求。
3. 稳定性箱梁支架的稳定性是其设计的重要考虑因素，需要考虑到支架在浇筑过程中的稳定性和使用过程中的稳定性。
设计时要考虑到箱梁的自重和浇筑过程中的振动等因素，保证支架的稳定性。
4. 承载能力箱梁支架的承载能力是其设计的关键参数，需要根据具体的箱梁大小和浇筑高度计算出支架的承载能力，保证支架在浇筑过程中不发生变形或者破坏。
二、箱梁支架的应力分析箱梁支架在浇筑过程中会受到各种力的作用，包括自重、浇筑混凝土的重量、振动荷载等，因此需要进行力学分析，保证支架在浇筑过程中不产生变形或破坏。
1. 自重箱梁支架的自重是其最常见的受力情况，需要根据支架的结构形式和材料选用计算出其自重，对支架的承载能力进行评估。
2. 浇筑混凝土的重量3. 振动荷载在箱梁浇筑过程中会有振动发生，这会对支架产生冲击荷载，需要对支架的稳定性进行评估，防止支架在振动过程中产生变形或者破坏。
三、优化设计针对上述的支架设计要点和应力分析，可以采取以下几种优化设计措施。
根据箱梁的具体情况和浇筑高度，选择合适的支架结构形式，保证支架能够稳定地支撑箱梁的浇筑过程。
高墩变截面现浇箱梁支架设计及受力检算
高墩变截面现浇箱梁支架设计及受力检算一、引言现浇箱梁是桥梁建设中常用的一种梁式结构，在桥梁建设过程中，需要设计支架来支撑现浇箱梁的施工。
高墩变截面现浇箱梁是一种比较特殊的结构形式，其支架设计需要考虑多种因素，以保证梁体施工过程中的安全和稳定。
本文将对高墩变截面现浇箱梁支架设计及受力检算进行详细介绍和分析。
二、设计要求1. 支架的设计要满足梁体在施工过程中的稳定性和安全性要求。
2. 支架的位置、形式和数量应根据梁体的变截面结构进行合理设计。
3. 支架的材料和构造应符合相关标准和规范要求。
三、支架设计1. 支架位置的确定高墩变截面现浇箱梁的支架位置应根据梁体的变截面特点进行合理确定，其中考虑到梁体的变截面，支架应设置在截面变化处。
支架的位置应保证对梁体的约束力，以确保施工过程中梁体不会发生倾覆或变形。
2. 支架形式的选择为了满足梁体在施工过程中的变截面要求，支架的形式需要选择合适的设计方案。
通常情况下，可以选择使用钢管支架、钢梁支架等形式来支撑箱梁的施工。
由于高墩变截面的特殊性，支架的形式还需要考虑变截面的调整和转换。
四、受力检算高墩变截面现浇箱梁支架在施工过程中需要承受梁体的自重和混凝土浇筑压力等荷载作用，因此需要对支架的受力情况进行检算，以确保支架的安全性和稳定性。
1. 支架受力分析支架受力分析主要包括支撑荷载、水平荷载和竖向荷载等。
支架的受力分析需要考虑施工过程中的各种荷载情况，其中施工过程中混凝土浇筑的压力对支架产生的压力较大，因此需要对支架的承载能力进行合理分析和计算。
2. 支架受力计算支架的受力计算主要包括对支架材料的承载能力和结构稳定性的计算。
需要考虑支架在施工过程中的极限受力情况，以确保支架在受力过程中不会发生破坏或变形。
3. 支架受力设计支架受力设计需要根据受力计算结果进行合理设计，包括支架的截面尺寸、材料选用和连接方式等。
需要对支架的结构稳定性进行分析，以保证支架在施工过程中的安全性和稳定性。
现浇箱梁支架设计及力学分析
现浇箱梁支架设计及力学分析现浇箱梁支架是一种常用于桥梁施工的临时支撑系统，它通常由横架、立杆、斜撑和地锚组成。
这种支撑系统的设计和力学分析对于保证桥梁施工的安全和质量具有重要意义。
现浇箱梁支架的设计需要考虑以下几个方面。
首先是支架的稳定性。
在设计中需要考虑支撑系统的重心位置，以确保支架稳定。
其次是支架的强度。
支架需要能够承受施工期间的荷载，如浇筑混凝土时的自重荷载、混凝土和模板的重量以及施工人员和设备的荷载。
支架的刚度也是一个重要考虑因素。
支架需要足够刚硬，以确保桥梁跨度的准确度和施工过程中的位移控制。
对于现浇箱梁支架的力学分析，可进行有限元分析。
有限元分析是一种常用的工程计算方法，通过将结构细分为多个有限元，然后计算每个有限元的力学响应，最终得到整个结构的力学性能。
通过有限元分析，可以分析支架在静力和动力荷载下的应力、应变和位移情况。
这些分析结果可以指导支架的设计和优化，确保支架在施工期间的安全性和稳定性。
对于现浇箱梁支架的力学分析还需要考虑施工过程中的各种因素。
在浇筑混凝土时，混凝土的温度变化会引起支架的热应力，因此需要计算支架的热应力分布。
施工过程中的振动荷载也会对支架产生影响，因此需要进行动力分析，以评估振动荷载对支架的影响。
现浇箱梁支架的设计和力学分析对于桥梁施工具有重要意义。
通过合理的设计和精确的分析，可以确保支架在施工期间安全可靠地承受荷载，并提供准确的位移控制。
在桥梁施工中，必须进行仔细的支架设计和力学分析工作，以保证施工的安全和质量。
现浇箱梁支撑架设计
现浇箱梁施工方案一、支架一般要求在混凝土浇注之前对模板及支架进行预压，以减少模板支架结点处的变形及地基下沉，预压荷载相当于箱梁结构自重的100％。
支架跨中按设计图纸要求设置预拱度。
待箱梁混凝土强度达到36Mpa以上时方可拆卸支架。
二、支撑架荷载计算采用碗扣型钢管支撑架，立杆与横杆的长短尺寸统一。
1、不利位置处单位面积混凝土重量（翼缘板混凝土中均考虑在底板受力范围内）跨中：18.6KN/m2支点：23.45KN/m2（没有考虑墩身承受部分）2、每平方米模板重量底模木方10×12cm计2根：0.1×0.12×2×641=15.38Kg 木方10×10计3根：0.1×0.1×3×641=19.23Kg底板：153.8Kg/平方米（估）侧模钢板：3.63×1×0.005×7850=142.478Kg5×5角钢：2.925×3.509×2=17.895Kg6.3槽钢：（1.8×2＋3.63×2）×6.634=72.045Kg芯模： 47.1Kg/平方米（估）共计模板每平方米重为：420.82Kg支撑架荷载及立杆支撑面积二、组架构造的选择考虑到行距与株距的均匀性及安全性，支点处（墩身两侧各5米或肋板内侧5米）加密0.9×0.6米，中间部位横杆平面布置为0.9×0.9米，翼缘板处可选用1.2×1.2米。
三、组架方法1、基础处理现浇箱梁支架体系关键部位是桥下基础处理，施工中根据实际情况采取相应的措施来强化地基。
根据桥位土质情况，选用以下基底处理方案：首先，清除桥位内的淤泥和软弱层，用推土机推平，在现浇箱梁边界四周挖排水沟，挖出的土方平摊在桥位处。
用18-21吨光轮压路机（或18J振动压路机）碾压1-2遍，碾压过程中，发现软弹、翻浆现象，必须将软弹、翻浆处土方挖除并换填，在没有软弹、翻浆现象后，选用以下任意一方案进行基底处理：1）粘土多，在其上掺5%白灰进行翻拌，厚度不小于20cm，碾压合格，压实度不小于90%。
高墩变截面现浇箱梁支架设计及受力检算
高墩变截面现浇箱梁支架设计及受力检算1. 引言1.1 研究背景高墩变截面现浇箱梁支架设计是桥梁工程中的重要研究内容，随着桥梁建设需求的增加，对支架设计要求也越来越高。
传统的箱梁支架在设计和施工过程中存在一些局限性，不能完全满足工程实际需求。
针对高墩变截面现浇箱梁的支架设计进行研究具有重要的意义。
在桥梁建设中，高墩变截面现浇箱梁的支架设计直接影响到桥梁的承载能力和使用安全性。
通过对支架设计原理和受力分析的研究，可以为工程实践提供技术支持和参考。
探讨支架设计要点和施工注意事项，有助于提高支架设计的可靠性和施工效率。
1.2 研究意义现代城市建筑中，高墩变截面现浇箱梁支架设计是一项关键工程技术，其设计合理与否直接影响到结构的稳定性和安全性。
对高墩变截面现浇箱梁支架的设计原理、结构要点、受力分析及计算方法进行深入研究，具有重要的理论和实际意义。
高墩变截面现浇箱梁支架设计原理的研究可以为现代城市建筑中复杂结构的设计提供重要参考。
通过对支架设计原理的深入探讨，可以提高支架设计的效率和准确性，确保结构的稳定性和安全性。
箱梁支架结构设计要点的研究对于提高支架设计的质量和可靠性具有重要意义。
通过总结设计要点，可以规范支架结构的设计流程，减少错误和失误，保证支架结构的稳定性和安全性。
受力分析及计算方法的研究可以为支架设计提供科学依据。
通过深入研究受力分析和计算方法，可以准确地评估支架的受力状态，确保支架结构能够承受相应的工作荷载，保障结构的安全运行。
2. 正文2.1 高墩变截面现浇箱梁支架设计原理设计原理是指在高墩变截面现浇箱梁支架设计中，根据不同的设计要求和工程需要，采用合适的支架结构形式和材料，确保支架在施工过程中能够有效地支撑箱梁模板及混凝土浇筑，保证箱梁施工质量和安全性。
1. 结构稳定性：支架设计应考虑箱梁施工时的施力状况，确保支架结构稳定可靠，不发生变形或倾斜，以保证箱梁的准确施工。
2. 负荷承受能力：支架设计要考虑箱梁混凝土的重量及施工荷载，确保支架具有足够的承载能力，避免支架发生破坏。
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现浇箱梁支架设计及力学分析
现浇箱梁是一种常用的桥梁结构形式，它具有刚性好、承载力强等特点，在大桥、高速公路等建设中得到广泛应用。
本文将对现浇箱梁的支架设计及力学分析进行介绍。
在进行现浇箱梁的支架设计时，首先需要对桥梁的结构参数进行计算和确定。
这些参数包括箱梁的长度、宽度、高度等。
在确定了这些参数后，就可以进行支架的设计了。
支架的设计需要考虑到箱梁的施工工艺和施工要求。
一般来说，支架的设计应遵循安全、经济、实用的原则。
在选择支架的材料时，应考虑到其强度、刚度、耐久性等因素。
同时还应注意支架的施工工艺和作业方便度。
在进行现浇箱梁的力学分析时，需要考虑到箱梁在施工和使用过程中所受到的各种作用力。
这些作用力包括垂直荷载、水平荷载、自重荷载等。
对于这些作用力，需要进行详细的计算和分析，以确定箱梁的受力情况。
在力学分析中，应考虑到箱梁的整体受力平衡和局部受力平衡。
在整体受力平衡中，需要确定箱梁的整体受力特点，包括弯矩、剪力等。
而在局部受力平衡中，需要考虑到箱梁的局部受力情况，包括支座的受力、梁段的受力等。
对于箱梁的力学分析，还需要考虑到材料的强度和刚度等因素。
根据箱梁的力学性能和材料的特性，可以计算出箱梁的应力和变形等参数。
这些参数对于箱梁的设计和施工具有重要的指导意义。
现浇箱梁的支架设计及力学分析是桥梁工程中的重要内容。
通过对箱梁的结构和受力情况进行计算和分析，可以为箱梁的设计和施工提供科学的依据。
也可以为其他类似结构的设计和分析提供参考。