新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段、洪梅至深圳机场段
中信泰富／凯达尔枢纽国际广场
３． ２ 发 展 中 的 ＴＯ Ｄ模 式
与地铁线 路紧密联系 的未来之光项 目为东 京涩谷地 区理筑综合体 的代 表 涩谷地 区为山谷状地 形 ，地上 、地 下都有铁路穿 过 ，地形 和流线非 常复杂 但
是 通 过 一 个 地 下 三 层 到 地 上 四 层 贯 通 、直 径 达 ３ ６ ｍ的圆形通 高城市核 （ Ｕ ｒ ｂ ａ ｎ
开发
； ，形成 国家交通枢纽节点
内第 一个真 正意义 上坐落 于车站 上方 的综合体 。除 了商业 、办公功 能 酒店和 公寓 、空 中花 园等复合 功能配 置 ，项 目北侧 为广州 ｔ市 规划 的增
为 广 州 市 的 三 大 会 展 副 中 心 之 一 ，增 城 会 展 副 中 心 也 会 对 片 区 经 济 ．
１项 目概 பைடு நூலகம்
中信泰 富／ 凯达 尔枢纽 国际广场项 目 （以下简称 Ｉ Ｔ Ｃ） 是一 个下有高铁 、城际 、地铁 共７ 条线路交 Ｘ； Ｅ集 ，上有办 公、商业 、酒店等 复合功能 的交通枢纽型城市 综合体 连接广 州一 东莞一 深圳 一 香港 的城 际铁路从建筑 的四层 贯穿而过 ，地铁 １ ３ 号线与 １ ６ 号线存建筑 地下二 层的－ ｉ Ｌ ￣ Ｂ 接续连通 、地铁 与地 面层 、四层城 际之 间的换 乘通过车 站核 （ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃｏ ｒ ｅ）连接 ，并将客流 引导入各层 商业 而横贯 南北 、 可直接 看到 列车穿行 的城市 走廊 （ Ｕ ｒ ｂ ａ ｎ Ｃｏ ｒ ｒ ｉ ｄ ｏ ｒ ）则肩负着将车站 客流 分散到城市的作用
、
餐饮 、酒 店等产生 拉动效应 Ｉ Ｔ Ｃ项 目与会展 中心一 起 ，和周边 商圈
新塘新 的商业与商务 中心 ，成 为推动 区域发展 的主要力量 ．而７ 条公 共 又使得 Ｉ Ｔ Ｃ项 目的影响 力不仅 仅局限于基 地周边 ，而是 通过轨道 的连接 络建 立后 。珠 三 角的珠海 、广州 、东莞 、深圳 以及 香港等 原本分散 的 起 广州市 中心 区和东莞都被 囊括到新塘的２ ０ ｍｉ ｎ 通 勤范围 圈之 内 ．形
中国铁建大桥工程局集团有限公司_企业报告(供应商版)
本报告于 2023 年 02 月 07 日 生成
4 / 25
9
济南新旧动能转换先行区牧马河治 理工程项目施工
济南新旧动能转换先行区 管理委员会建设管理部工 程管理办公室
10
济宁市合成生物技术产业聚合平台 山东正方控股集团有限公 设计施工总承包项目中标结果公告 司
目标单位： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
报告时间：
2023-02-07
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标企业的投标业绩表现、竞争能力、竞争 对手、服务客户和信用风险 5 个维度对其投标行为全方位分析，为目标企业投标管理、市场拓展 和风险预警提供决策参考；为目标企业相关方包括但不限于业主单位、竞争对手、中介机构、金融 机构等快速了解目标企业的投标实力、竞争能力、服务能力和风险水平，以辅助其做出与目标企业 相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
1.2 业绩趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 07 日 生成
1 / 25
近 1 年(2022-03~2023-02)： 近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年中国铁建大桥工程局集团有限公司的中标项目规模主要分布于大于等于 1000 万元区间，占总 中标数量的 74.8%。500 万以上大额项目 104 个。 近 1 年(2022-02~2023-02)：
济南新旧动能转换起步区 管理委员会建设管理部
3946.4
8
穗莞深城际深圳机场站设计
穗莞深城际深圳机场站设计摘要：一、穗莞深城际深圳机场站概述二、穗莞深城际深圳机场站设计理念三、穗莞深城际深圳机场站设施及功能四、穗莞深城际深圳机场站交通换乘五、总结正文：穗莞深城际深圳机场站是一座位于深圳市宝安区的铁路车站，是穗莞深城际铁路的重要组成部分。
车站设计以提高旅客出行效率和舒适度为出发点，力求实现便捷、快速、安全、舒适的出行体验。
一、穗莞深城际深圳机场站概述穗莞深城际深圳机场站位于深圳市宝安区，连接穗莞深城际铁路和深圳宝安国际机场，是粤港澳大湾区城际铁路网的重要节点。
车站采用地下式建筑，占地面积约16万平方米，总建筑面积约14万平方米。
二、穗莞深城际深圳机场站设计理念穗莞深城际深圳机场站的设计理念以提高旅客出行效率和舒适度为核心，通过优化站内设施布局、创新旅客服务模式、引入绿色环保技术等手段，实现便捷、快速、安全、舒适的出行体验。
三、穗莞深城际深圳机场站设施及功能1.站内设施布局穗莞深城际深圳机场站共设有4个站台，8条轨道，可实现穗莞深城际铁路与地铁、公交等多种交通方式的无缝换乘。
同时，站内还设有休息室、餐饮、购物、行李寄存等配套设施，满足旅客多样化的出行需求。
2.旅客服务功能深圳机场站在全国率先实现铁路与航空的无缝对接，设立专门的航空服务柜台，为旅客提供值机、行李托运等一站式服务。
此外，站内还提供免费WiFi、充电设施、自动售取票机等便捷服务。
3.绿色环保技术深圳机场站采用太阳能发电、LED照明、雨水收集利用等绿色环保技术，实现能源节约和环境友好。
四、穗莞深城际深圳机场站交通换乘穗莞深城际深圳机场站与深圳宝安国际机场、地铁、公交等多种交通方式相连，实现便捷换乘。
未来，还将接入更多粤港澳大湾区城际铁路，进一步方便旅客出行。
新建穗莞深城际轨道交通项目重要自购物资标
新建穗莞深城际轨道交通项目重要自购物资SZH-11标BAS系统设备采购招标公告招标编号:SGSZGWZ-2023-131. 招标条件新建穗莞深城际轨道交通项目已由原铁道部、广东省人民政府以《有关新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段项目可行性研究汇报旳批复》（铁计函〔2023〕1218号）、《有关新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段初步设计旳批复》（铁计函〔2023〕299号）、《中国铁路总企业广东省人民政府有关穗莞深城际轨道交通东莞至深圳段项目长安金沙至深圳机场段站前工程、全线站后工程及项目总概算调整初步设计旳批复》（铁总办函〔2023〕879号）、由广东省建设厅以《有关穗莞深城际轨道交通东莞至深圳段项目初步设计旳批复》（粤建设函〔2023〕276号）同意建设, 项目业主为广东珠三角城际轨道交通有限企业, 建设资金来自项目资本金出资和银行贷款, 项目出资比例为项目资本金出资50%、银行贷款50%, 建设资金已贯彻。
本次招标项目为新建穗莞深城际轨道交通项目重要自购物资SZH-11标BAS系统设备采购招标, 招标人为中铁城建集团有限企业穗莞深城际SZH-11标项目经理部, 招标代理机构为广东省机电设备招标中心有限企业。
本次招标物资已具有招标条件, 现进行公开招标。
2. 项目概况与招标内容2.1项目概况：穗莞深城际新塘至洪梅段线路起点为新塘站（含）, 终点为洪梅站（不含）, 里程范围为DK7+592～DK26+000, 正线总长18.102km, 其中路基总长797m, 桥梁17305m（特大桥11座）, 4座高架车站：新塘、中堂、望牛墩、望洪。
穗莞深城际洪梅至深圳机场段线路起点洪梅站（含）, 终点为深圳机场站。
里程范围DK26+000～DK83+860, 正线总长58.006km, 设11座车站, 洪梅、沙田、厚街、虎门、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平站、深圳机场北站、深圳机场站。
2.2 本次招标物资所波及工程旳范围: 新塘、洪梅、沙田、厚街、虎门、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平站、深圳机场北站、深圳机场站。
[增城旅游景点]增城旅游
![[增城旅游景点]增城旅游](https://img.taocdn.com/s3/m/8780251fc381e53a580216fc700abb68a982ad85.png)
[增城旅游景点]增城旅游增城旅游篇(一):增城一日游作文增城一日游作文1我的家乡有许多美景，我喜欢的是增城公园。
增城公园大门前有几根“神柱”，旁边一块大石头上刻着“增城公园”四个大字。
大门后面有几座小山，山上有亭台楼阁，是人们休闲运动的好地方。
春天，大树长出了新的嫩叶，小草也从松软的泥土里钻出来，伸了个懒腰，在微风中点点头，野花也正在绽放。
夏天，大树长得非常茂盛，人们正在树下盛凉呢！小草长得嫩嫩绿绿的，鲜花开得五六色，好像给人们观赏呢。
秋天，大树的叶子变黄了而落，像一只只金蝴蝶在飞舞，纷纷落下。
小草枯黄了，菊花却开得正盛，有黄、蓝、红、紫多种色，数不胜数！冬天，梅开在寒风中盛开，而且非常美丽，像一个个小战士守卫公园。
增城公园一年四季风景如画，犹如人间仙境。
我喜欢我的家乡。
更喜欢增城公园。
增城一日游作文2星期天，阳光明媚，我们去了增城白水寨，那里有中国大陆落差最大的瀑布——白水仙瀑，落差有428。
5米，从山脚到山顶，一共有9999级台阶。
远远望去，瀑布就像围在绿色大山身上的银色纱巾，美极了！我们在看瀑布的时候，我发现在一个很大的瀑布里有一棵手指那么细的小树，那么大的水把叶子都冲掉了，但是这棵小树还是“咬定青山不放松”，牢牢地立在石头中。
我觉得这棵小树很坚强，我要学习小树的这种精神。
我们花了整整三个小时，爬得气喘吁吁，才爬到2999级台阶，一路上看见了美丽的风景。
因为时间不够，我们没有继续往上爬。
下山的时候我们只用了一个小时就到了山下。
这就像人一样，上山时就像一个人在进步，要付出很大的努力才能前进，要是一泄气，就会像下山一样，很快就退步了。
我懂得了这个道理，就要不怕困难，努力进步！那一天我过得很开心，因为我既锻炼了身体，又学到了做人的道理。
增城一日游作文3爸爸妈妈为了缓冲我这1个月的学习，特地带我去旅游景点：增城。
经过一路的走走停停，我们终于到达了目的地，导游先让我们回宾馆放行李，接着吃午餐。
吃完以后，导游便带我们来到著名的白水寨，导游带我们来到大舞台来观看民族风俗习惯，原来瑶族的风俗是不跟我们一样的，他们从不穿鞋子的，而且他们穿着也不跟我们一样。
穗莞深环境影响报告书(简本)
穗莞深城际轨道交通工程环境影响报告书（简本）中铁第四勘察设计院集团有限公司甲级国环评证甲字第2605号2008年11月武汉目录穗莞深城际轨道交通线路平面示意图1 总论 .............................................................................................................1.1 项目概况...............................................................................................1.2 评价目的...............................................................................................1.3 编制依据...............................................................................................1.4 评价指导思想.......................................................................................1.5 评价范围和评价时段 ...........................................................................1.6 评价内容和评价重点 .........................................................................2 工程概况与工程分析 ..................................................................................2.1 工程概况..........................................................................................2.2 工程对沿线生态环境的影响分析 ...................................................2.3 工程污染源分析 ..............................................................................3 沿线环境概况..............................................................................................3.1 自然环境概况 ..................................................................................3.2 社会经济环境 ..................................................................................3.3 沿线环境概况 ..................................................................................4 污染控制措施及生态保护初步方案 .......................................................4.1 噪声污染控制措施 ..........................................................................4.2 振动污染控制措施 ..........................................................................4.3 水污染控制措施 ..............................................................................4.4 施工扬尘控制措施4.5 电磁辐射污染防治措施...................................................................4.6 生态环境保护措施 ..........................................................................5 评价结论......................................................................................................1 总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称穗莞深城际轨道交通工程。
广东省东莞市土地利用总体规划
广东省东莞市土地利用总体规划(2006-2020年）多划基本农田占用方案（佛山至东莞城际铁路广州南至望洪段项目）编制单位：东莞市国土资源局编制日期： 2015 年 9 月目录一、前言 (1)（一）编制目的 (1)（二）编制原则 (1)（三）编制依据 (2)（四）编制程序 (3)二、概况 (4)（一）东莞市概况 (4)（二）东莞市经济社会发展概况 (6)（三）土地利用总体规划编制与实施情况 (8)三、占用多划基本农田的必要性 (12)（一）项目概况 (12)（二）项目建设的必要性 (14)（三）占用多划基本农田的理由 (16)四、项目用地的合理性分析 (17)（一）项目用地选址的合理性分析 (17)（二）项目用地规模的合理性分析 (25)五、占用多划基本农田的可行性分析 (27)六、占用多划基本农田情况 (29)（一）土地利用情况 (29)（二）占用多划基本农田情况 (30)（三）占用土地整治和高标准基本农田情况 (32)（四）耕地占补平衡方案 (32)七、占用多划基本农田影响评估 (36)（一）占用多划基本农田影响评估 (36)（二）减缓措施 (37)八、结论 (39)（一）结论 (39)（二）建议 (39)附表 1 东莞市多划基本农田占用登记表 (41)附图 (42)附件47一、前言（一）编制目的为规范土地利用总体规划中的多划基本农田管理，根据《国土资源部农业部关于划定基本农田进行永久保护的通知》（国土资发,2009? 167 号）、《国土资源部关于严格土地利用总体规划实施管理的通知》（国土资发, 2012? 2 号）、《广东省人民政府办公厅印发广东省土地利用总体规划实施管理规定的通知》（粤府办,2013?3 号）、《广东省国土资源厅印发 <广东省土地利用总体规划实施管理规定 >、<广东省土地利用总体规划修改管理规定 >相关配套文件的通知》（粤国土资规划发, 2013? 83 号）等要求，进行广东省东莞市土地利用总体规划 (2006-2020 年）多划基本农田占用方案（佛山至东莞城际铁路广州南至望洪段项目）的编制。
穗莞深城际轨道交通项目(莞深段)调整补充环境影响评价第二次公示简本
穗莞深城际轨道交通项目（莞深段）调整补充环境影响报告书（简本）甲级国环评证甲字第2605号2013年4月武汉目录1 建设项目概况 11.1 建设项目地点及相关背景 11.2 工程概况 12 建设项目周围环境现状 52.1 建设项目所在地的环境现状 52.2 建设项目环境影响评价范围 63 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 73.1 建设项目工程分析 73.2 环境保护目标 83.3 主要环境影响及防治措施 93.4 环境风险分析及风险防范措施 163.5 项目环境保护措施的技术经济性分析 163.6 建设项目对环境影响的经济损益分析 173.7 搬迁情况及相关措施 173.8 环境管理与环境监测 174 环境影响评价结论 181 建设项目概况1.1 建设项目地点及相关背景1.1.1 建设项目地点穗莞深城际轨道交通项目莞深段起于望洪站深圳端，线路出望洪站后，沿洪梅大道折向东南拐入洪金路，在洪金路中央绿化带中央高架，在尧均村附近设洪梅站，跨东江南支流后进入沙田，在港口大道附近设沙田站，后入地进入厚街，在东溪路下设厚街站，折向东南拐入S256省道，沿S256省道地下穿至白沙村附近设虎门火车站站，与广深港虎门火车站和东莞地铁R2线换乘，再南行至太宝路附近设虎门商贸城站，出站后沿捷南路南行，至与长安交界处出地面，进入长安镇后沿振安路南行，先后设长安厦边站和长安金沙站，再折向东南跨东宝河进入深圳宝安区境内，拐入松福路后沿路高架，先后设海上田园站和和平站，过重庆路后入地，下穿深圳机场预留用地，至规划深圳机场T4航站楼附近设机场北站，与深圳地铁11号线换乘，再下穿机场联络横通道至深圳机场T3航站楼西侧设终点站深圳机场站。
线路平面位置示意见图1.1-1。
图1.1-1 线路平面位置示意1.1.2 建设项目相关背景穗莞深城际轨道交通位于珠三角中东部，是珠江三角洲经济区城际轨道交通网的重要组成部分。
本项目的修建，对于深化落实《珠三角地区改革发展纲要》，提升区域综合竞争能力；实现珠江三角洲经济区区位优势战略；完善广深交通走廊轨道交通网络，缓解交通紧张状况，适应城际出行需求不断增长；改善区域环境，实现可持续发展等方面具有重要意义。
广州市人民政府关于开展重大项目攻城拔寨落地生根开花结果工作的通知
广州市人民政府关于开展重大项目攻城拔寨落地生根开花结果工作的通知文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】2017.04.10•【字号】穗府〔2017〕10号•【施行日期】2017.04.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】固定资产投资正文广州市人民政府关于开展重大项目攻城拔寨落地生根开花结果工作的通知穗府〔2017〕10号各区人民政府，市政府各部门、各直属机构，各有关单位：为加快推进枢纽型网络城市建设步伐，推动国家重要中心城市建设上水平，按照市十一次党代会工作部署，确保完成今年“两会”确定的目标任务，现就我市开展重大项目“攻城拔寨、落地生根、开花结果”工作有关事项通知如下：一、总体原则全市各区和各单位要按照市委、市政府的部署，以重大项目建设为抓手，以“攻城拔寨”的勇气和工作热情，集中精力在基础设施、现代产业、生态环保和社会民生等领域取得重大突破，建成一批面向未来的现代化基础设施以及具有较强竞争力的产业集聚区和产业项目，确保市委、市政府各项决策部署“落地生根、开花结果”。
二、目标任务紧紧围绕加快建设国际航空枢纽、国际航运枢纽、国际科技创新枢纽以及综合交通枢纽，构建高端高质高新产业体系，打造宜居宜业的城市生态环境，切实保障和改善民生福祉，全力推进基础设施、现代产业、生态环保、社会民生4大领域13大工程共173个重大项目建设，年度投资计划939亿元。
（一）基础设施领域。
重点推进9大工程建设，进一步完善“四面八方、四通八达、外联内畅”的交通网络体系，打造面向未来的现代化基础设施，构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源供应保障体系。
1.广州国际航空枢纽建设工程。
加快推进广州白云国际机场扩建工程项目等10个项目建设，完成年度投资计划56.3亿元。
确保广州白云国际机场商务航空服务基地项目今年竣工投产，广州白云国际机场第二航站楼今年主体工程完工，广州第二机场开展选址工作。
2.广州国际航运枢纽建设工程。
新建铁路珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程
新建铁路珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程 环境影响报告书简本建设单位：广东省铁路建设投资集团有限公司评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司二〇一四年六月新建铁路珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程环境影响报告书简本一、项目建设概况（一）项目建设的地点及相关背景1. 项目建设的地点工程位于广州市的东北部，起自穗莞深城际新塘站（增城区），经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料引入白云机场，之后经花山至广州北站（花都区），线路长度77.409km。
2. 项目建设的相关背景为适应珠三角地区的社会经济发展要求，从2000年开始，珠三角地区开始进行城际网规划研究；2005年3月16日，国务院审议并原则通过《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》；2009年9月30日，国家发改委批复了《珠江三角洲地区城际铁路网规划（2009年修订）》。
2011年5月27日，铁道部计划司与广东省发展改革委召开了珠江三角洲地区城际轨道交通规划实施方案研究审查会，确定新增规划白云机场至新塘线路（穗莞深城际延伸线），路网示意图见下图。
2012年12月广东省铁路建设投资集团有限公司上报了本项目建议书《关于上报珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北项目建议书的请示》（粤铁投集【2012】507号），2013年7月31号广东省发展和改革委员会批复了项目建议书，《关于珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北项目建议书的复函》（粤发改交通函【2013】2229号）。
2013年12月31日，我院完成新建珠三角城际新塘经白云机场至广州北项目可行性研究文件。
2014年3月13日，铁路工程设计鉴定中心组织对本项目可研进行了审查，2014年5月根据审查意见，完成了可研审查后修改文件。
（二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资1.线路工程新建线路全长77.409km。
采用全封闭、全立交设计。
全线采用60kg/m 钢轨、一次铺设跨区间无缝线路。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段、洪梅至深圳机场段项目建管甲供物资桥梁防水卷材、桥梁防水涂料、
综合接地电缆、桥梁伸缩缝采购招标
综合接地电缆包件补充公告
现对新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段、洪梅至深圳机场段项目建管甲供物资桥梁防水卷材、桥梁防水涂料、综合接地电缆、桥梁伸缩缝采购招标项目（招标编号：WZ-2015-18，交易中心编号：JG2015-4071-003）的“SGS-ZHJD01 综合接地电缆”包件补充公告如下：
1.“SGS-ZHJD01 综合接地电缆”包件的投标人资格条件第4点“质量保证能力要求”，变更为：“(1) 投标物资须拥有“中铁检验认证中心”（或原“中铁铁路产品认证中心”）颁发的CRCC认证证书；（2）投标人须具有铁道部产品质量监督检验中心依据《铁路贯通地线暂行技术条件》（铁运〔2012〕241号（TJ/DW142-2012））出具的招标物资质量合格检验报告。
（3）投标人须具有有效的ISO9000质量管理体系认证证书。
”。
2.“SGS-ZHJD01 综合接地电缆”包件的购买招标文件时间延长至2015年7月17日（法定公休日、法定节假日除外）。
3. 招标文件P20《投标人须知前附表》第1.9.2条，原为：“投标人提出问题的截止时间：2015年7 月13日17 时00分”，现改为：“投标人提出问题的截止时间：2015年7 月13日17 时00 分；SGS-ZHJD01 综合接地电缆包件投标人提出问题的截止时间：2015年7 月20 日12 时00 分”。
原招标公告、招标文件与本补充公告有不符之处，以本补充公告为准。
未涉及内容仍以原招标公告、招标文件为准。
广东珠三角城际轨道交通有限公司
2015年7月10日。