柱塞泵滑靴收口工艺以及滑靴 、配油盘磨损原因分析及其改善方法
柱塞泵的维修方法
柱塞泵的维修方法柱塞泵是一种常见的工业设备，它在各种领域都有着广泛的应用。
然而，由于长时间的使用和磨损，柱塞泵在运行过程中难免会出现一些故障。
因此，及时的维修和保养对于延长柱塞泵的使用寿命，保证其正常运行至关重要。
下面，我们将介绍柱塞泵的常见故障及其维修方法。
首先，当柱塞泵出现泄漏时，我们需要检查密封件是否磨损或损坏。
如果发现有泄漏，首先需要将泵停止运行，然后拆卸泵体，检查密封件的磨损情况。
如果密封件磨损严重，需要及时更换新的密封件，并且要确保安装时密封件的位置准确，以免再次泄漏。
其次，当柱塞泵出现压力不稳定或者无法产生足够的压力时，可能是由于柱塞泵的柱塞磨损导致的。
这时，我们需要拆卸泵体，检查柱塞的磨损情况。
如果发现柱塞磨损严重，需要及时更换新的柱塞，并且要注意在更换后进行正确的调整，以确保柱塞的密封性和稳定性。
另外，柱塞泵在运行过程中可能会出现异响或者振动过大的情况，这往往是由于泵体内部的零部件松动或者磨损导致的。
在这种情况下，我们需要对泵体进行全面的检查，确保所有零部件的安装位置准确，紧固件是否松动，以及零部件是否磨损严重。
如果发现有松动或者磨损，需要及时进行紧固或更换，以确保泵体的稳定运行。
最后，柱塞泵在运行过程中还可能会出现润滑不良的情况，这往往是由于润滑油不足或者润滑系统故障导致的。
在这种情况下，我们需要检查润滑油的情况，确保润滑油的供给充足，并且要定期对润滑系统进行检查和维护，以确保润滑系统的正常运行。
综上所述，柱塞泵的维修方法主要包括检查和更换密封件、柱塞、紧固件以及对润滑系统的维护。
只有及时发现并解决问题，才能确保柱塞泵的正常运行，延长其使用寿命。
希望以上内容对您有所帮助，谢谢阅读！。
柱塞泵常见故障原因分析及预防措施
柱塞泵常见故障原因分析及预防措施发布者：szguanyu 发布时间：2008-10-31 13:01:26 阅读：54次柱塞泵常见故障原因分析及预防措施通过认真分析故障发生的原因，采取相应的预防措施，可以避免故障的发生。
对于延长机泵设备的使用寿命，降低设备维修费用，确保注水任务的完成，具有十分重要的意义。
下面我们对几种常见故障的征兆进行描述，并对原因进行分析，对防止发生故障的措施进行探讨，以期达到最大限度的发挥机泵设备的效能，提高经济效益的目的。
一、烧轴瓦、曲轴研伤故障（一）故障现象这类故障出现时一般表现为曲轴箱温度升高，电机电流升高，机油颜色变黑等。
在检查过程中一旦发现这种情况应及时停泵检查，并采取相应的措施。
如果检查处理不及时，就会发生烧瓦、抱轴事故，导致曲轴研伤，严重时甚至曲轴报废。
（二）原因分析造成这类事故的原因很多，但主要原因是由于轴瓦和轴颈之间润滑状况恶化而产生的。
1、机油变质、机油杂质过多、进油孔堵塞、机油过少、机油牌号不对。
（1）当曲轴箱由于某种原因进水，会使机油乳化呈现乳白色，粘度下降。
使机油在轴瓦和轴颈间的附着能力下降，影响润滑油膜的形成，这时容易在轴瓦和轴颈之间形成粘合磨损，导致轴瓦表面粗糙度增大，摩擦力增大，温度升高，最后发生烧瓦事故。
（2）机油中的杂质主要是机油中的砂粒、灰尘以及泵内金属磨屑，这些杂质进入轴瓦和轴颈间隙中，使轴瓦嵌油面积减小，并形成磨粒磨损，同时机油中的杂质过多还容易堵塞轴瓦盖上的机油流道，使轴瓦间隙内供油不足产生粘合磨损。
这两种磨损共同作用的的结果使轴瓦温度升高，间隙变小，最后导致烧瓦事故。
（3）由于柱塞泵采用的是飞溅式润滑，当机油液位低于规定的下限时，曲轴及连杆的带油能力下降，造成轴瓦和轴颈间的供油不足，不能形成足够的润滑油膜，进而产生粘合磨损，如果不及时补加机油，就会出现轴瓦与轴颈干磨，发生烧瓦甚至抱轴事故。
（4）柱塞泵要求使用规定牌号的机油（CC15W/40），如果机油牌号不对，粘度过大流动困难，机油不能顺利进入轴瓦和轴颈间隙内，就会造成供油不足。
轴向柱塞泵故障原因分析与处理
轴向柱塞泵故障原因分析与处理摘要：汽轮发电机组大都设置有顶轴油系统，用于在汽轮发电机启动和停止前将转子顶起，以减小轴径与轴承间的摩擦系数，使盘车装置顺利地投入工作。
目前国内大多数机组的顶轴油系统油泵选型都为轴向柱塞泵。
本文总结自己多次维修轴向柱塞泵的经验，从轴向柱塞泵的原理和结构方面分析，提出了导致检修后的油泵振动大的原因和彻底解决油封渗漏故障的措施。
关键词：顶轴油泵；轴向柱塞泵；柱塞质量分配；配油盘接触检查0引言轴向柱塞泵结构精密，维修人员将泵体解体检修后再组装试运，经常发生检修后的油泵相比检修前振动增大的异常情况。
同时轴向柱塞泵发生油封渗漏油的缺陷后，对结构不清楚的检修人员采取更换新油封的方式去处理，往往发生处理后油封依然渗漏的现象，故障不能彻底消除。
为保障发电厂汽轮机组能够安全启动和停止，对顶轴油泵高可靠性要求是非常必要的。
电厂检修人员因检修经验不足，发生故障后不会检修或检修后故障不能消除，故常常购买新油泵进行更换，造成检修费用的浪费。
本文根据轴向柱塞泵的工作原理、从结构部件特点出发，分析导致检修后油泵振动增大和油封渗漏不能彻底消除的根本原因，同时提出检修时对柱塞质量进行平衡分配和对配油盘的接触面进行研磨的处理办法。
1案例及处理过程运城发电公司2×600MW机组，顶轴油系统油泵配置为上海高压油泵厂有限公司生产的CCY14-1B的轴向柱塞泵。
1号机组在2020年5月停机前检查发现油泵油封处有渗漏现象，泵体振动良好，判断渗漏原因为油封磨损，故停机后安排更换骨架油封。
5月24日第一次检修时发现除了油封磨损外，泵轴和油封配合处轴径也有磨损现象，为处理泵轴轴径的磨损，故将油泵进行了彻底的解体。
5月26日泵轴轴径磨损处加工处理合格后，组装泵体并试运，发现检修后的油泵振动严重超标且声音异常增大，传动轴轴端油封处依然有油液渗漏。
通过对造成振动和声音变大的原因进行仔细分析后，第二次检修时对圆周分布的柱塞位置进行了重新调整并再次更换了新油封，检修后试运振动和声音大的故障得以消除，但轴端油封处渗漏现象依然存在。
柱塞泵的故障分析 液压柱塞泵
选用液压油不合适
特定液压油的某些特性不能满足我们产品材料及工况需求。 如液压油不具备合适的润滑及承受负载特性，将导致相对 运动表面损伤。具体见手册： 《液压油及润滑》, 520L0463。 《可降解液压油技术文献》, 520L0465。
液压油含气
液压油中如存在空气或泡沫，将导致液压油膜中含气，动 态油膜支撑无法建立。
维护、保养指导原则
润滑相对运动部件 组装时，给有相对运动零件涂干净液压油。这样 能确保车辆启动时，这些部件能得到润滑。
维护、保养指导原则
换所有O型圈及密封垫 拆检过程中，需更换所有O型圈及密封垫。组装O 型圈时需先用少量干净的石油基润 滑脂涂抹O型圈。润滑脂必须能溶解于液压油。
维护、保养指导原则
下面几页中将提及何时更换零件的指导规程（文字及图片）。 同时，我们也提供了一些典型的损伤零件照片及其可能导致的 故障原因。 可能存在某些零件损伤不是太严重，可以再使用的情况。但为 了确保维修质量，我们建议维修时更换所有的带动态油膜支撑 的零件。如配油盘，柱塞/滑靴。
擦伤或划痕
当滑靴，配油盘或支撑盘上带有圆周环形的擦伤或凹槽刻 痕时，可能预示液压油中存在外部污染物。冲洗系统并更 换新的，干净的液压油。 在检查这些零件表面时，如你发现轻微磨削或研磨就能除 去这些圆环型的划痕时。 修复这些零件并重新使用。 当通过手指头或铅笔能感测到这些划痕时，更换损坏零件 或组件。
滑靴拔头
柱塞与缸体粘结可导致滑靴与柱塞分离。可导致分离的原 因包括：超速，污染，润滑不足，低压侧压力过低，吸油 口真空度过高，以及壳体压力过高。回程盘与滑靴磨擦或 回程盘破损以及柱塞刮擦也可导致分离（见下页举例）。
柱塞泵滑靴收口工艺以及滑靴 、配油盘磨损原因分析及其改善方法
尼 节流, 因此 油液注入或流出缸孔 的流量变化比较平稳, 因而缸孔内 的压力变化也比节流孔式的平缓, 对工况变化具有较好的适应性。
• 4.配流盘带有单向阀的结构形式
• 在配流盘上装有两个高阻尼单向阀。在从吸油腔到排 油腔段, 利用两个单向阀抑制低压油突然与高压油接通 瞬间导致高压油从排油区进入柱塞腔形成流量倒灌及压 力冲击现象。只有当柱塞腔压力油的压力与排油腔的压 力相等时, 打开单向阀, 柱塞腔才能向排油腔排油, 避免 了压力正超调, 进而抑制压力脉动, 以减少流体运动所产 生的噪声。采用该结构, 噪声等级有明显的降低。
2.滑靴工作原理图：
滑靴上的液压反推力=柱塞对滑靴的压紧力 FN（包括液压力{主} 摩擦力惯性力），则 称为静压平衡滑靴。
泵运行时，工作腔压力发生波动，引起 支撑油膜的压力场变化。FN就可能因柱塞 运动摩擦力的变化或斜盘倾角的变化产生 变动，因此为了使滑靴的液压平衡，必须 同时使得滑靴油腔中的压力也发生相对的 变化——方法是在工作腔到滑靴底腔的油 道中设置阻尼小孔。滑靴底腔的油压力pn 就为工作腔压力p与阻尼小孔压降差(pn=p△p)。所以当FN↗，滑靴和斜盘的油膜厚 度↙，泄漏量↙，通过阻尼孔的流量和阻尼 孔两端压降↙。因此滑靴底腔压力↗，反推 力↗，滑靴达到新平衡。
滑靴、柱塞的Байду номын сангаас验
1.滑靴的一般结构
• 滑靴常见的结构形式：
• a.1.密封带 2. 通油环 b.1.外辅助支撑 2.泄油槽 3.密封带 4.内辅助支撑 5.通油孔
• c.1.外密封带 2.环形油槽 3.内密封带 4.阻尼槽
• a为滑靴的一般结构. b中增加了内外辅助支撑，减小 了接触比压，增设辅助支撑不会改变滑靴底部的压力 分布情况。好处是增加了承压面积而又不增大滑靴尺 寸。c采用的滑靴、斜盘缝隙阻尼与螺旋槽阻尼并联的 形式，属于按静压平衡原理设计的结构.
工程机械液压柱塞泵的使用与维修（2篇）
工程机械液压柱塞泵的使用与维修工程机械液压系统的效率主要取决于液压泵的容积效率，当容积效率下降到72%时，就需要进行常规维修，更换轴承和老化的密封件，要更换或修复超出配合间隙的磨擦副，使其性能得到恢复。
本文以直轴斜盘式柱塞泵为主，介绍其使用及维修方法。
1.液压泵的供油形式直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。
压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。
自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。
靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器后，必须等液压渍箱达到使用气压后，才能操作机械。
如液压油箱的气压不足时就担任机器，会对液压泵内的与滑鞭造成拉脱现象，出会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。
采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。
如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。
对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。
液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。
2.液压泵用轴承柱塞泵最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。
据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。
拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。
在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，最好购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。
3.三对磨擦副检查与修复3.1柱塞杆与缸体孔表1为柱塞泵零件的更换标准（参见图1），当表中所列的各种间隙超差时，可按下述方法修复：（1）缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法修复。
影响柱塞泵中柱塞-滑靴滚包工艺的主要因素分析
Y = X·R
é0.36 0 0 0 0 0.45ù
= (0,1,0,1,1,0,0)·êêêêêêêêêê00.000.311
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ë0.12 0 0.61 0 0.87 0 û
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Байду номын сангаас
根据最大隶属度原则：
Yj = max{yj|j = 1,2,...,n}
可以得到第 3 项 y3 值最大，即 y3 对应的各种故障 征兆的综合隶属度值最大，因此油源回路发生压力建
立缓慢的原因是 y3 ，即线隙式滤油器堵塞，需要更换滤 油器。
[6] 韩兆林,盛兵,杨永刚,石祥辉.模糊诊断技术在武器装备维 修中的应用[J].科技研究，2011,27(1):45-46.
doi:10.3969/j.issn.1008-0813.2018.01.019
轴向柱塞泵的维修
轴向柱塞泵的维修[摘要]介绍轴向柱塞泵泵体内部结构, 分析柱塞泵失效原因。
根据轴向柱塞泵的现场使用情况, 提出一些合理的维修和维护措施, 延长了柱塞泵的使用寿命。
[关键词]轴向柱塞泵; 液压系统; 使用维护工程机械的工作环境恶劣，维护和保养很难满足液压系统的要求，在使用过程中常出现因液压泵容积效率下降而使执行元件动作缓慢无力的情况。
从其结构和运动特点可以看出，柱塞泵易发生磨损而影响容积效率的部位有以下几处：缸体端部与配流盘磨损或拉伤后的平面间隙，滑靴与斜盘磨损或拉伤后的平面间隙，柱塞与缸体柱塞孔之间磨损后的圆环形间隙。
从磨损发生的过程分析，一旦出现非正常磨损，则静压支承油膜被破坏，而磨损产生的颗粒短时间难以排出泵体，成为磨料参与到下一轮磨损中，造成恶性循环，使磨损速度剧增。
磨损与拉伤较严重的部位是缸体和配流盘以及滑靴和斜盘的平面浮动间隙，受损的零件主要为滑靴、缸体端部衬板和配流盘。
从间隙泄漏的特点看，柱塞与缸体柱塞孔的间隙较小且密封长度较大，对泵容积效率的影响相对较小；而配流盘与缸体端部、滑靴与斜盘的平面间隙密封带较窄，配合面出现拉伤是造成容积效率下降的主要因素。
在确认液压泵出现故障后，应对泵解体检查，重点是上述多处配合表面的磨损和拉伤情况。
对于正常磨损，表面无划伤、胶合的零件，清洗后可直接使用；对于轻微磨损或划伤的零件，可进行研磨、抛光修理；对于配流盘等严重拉伤、严重烧损并已发黄的零件，通过精磨、研磨后不可能满足装配要求，考虑到维修成本和时间，建议更换零件。
轴向柱塞泵是液压系统中重要的动力元件和执行元件, 广泛地应用在工业液压和行走液压领域, 是现代液压元件中使用最广的液压元件之一。
由于轴向柱塞泵结构复杂, 对制造工艺、材料的要求非常高, 因此它又是技术含量很高的液压元件之一。
目前, 国产柱塞泵对介质的要求比较高, 所以驱动抗燃型、磷酸酯液压液时, 泵的使用效果显得后劲不足, 而国外的技术则相对比较成熟。
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额定压力低、缸孔死容积小的泵,在 额定工况下具有较好的适 用性。但
对于变压、变流量 的泵适应性差。
• •
1-排油区2-吸油区 为了保证密封，配油盘 吸排油槽的间隔角应等 于或略大于缸体底部腰
因为θ1 和θ2是根据额定工况确定的, 工况一变, 就难以避 免 一 定 的 压 力 突变。对于额定压力高、缸孔死 容积大的泵来说, 只靠纯预压、减
• ③轴承疲劳点蚀破坏 承受柱塞轴向推力的 滚动轴承，由于受到重载偏心负荷的影响， 使轴承产生了疲劳点蚀破坏，因而也加剧了 配油盘和缸体的磨损烧伤。
• ④制造安装误差的影响。配油盘加工中要求 平面度不大于0.003mm。虽采取了较严密的 加工工艺, 仍避免不了超差的问题。各部件的 装配, 虽然采用 了分组装配等一系列措施, 由 于零件误差很小, 零件的互换性较差, 仍存在 装配不良的问题, 造成缸体和配油盘之间出现 楔形间隙,使配油盘和缸体加速磨损。
孔的流量比额定工况下在同一位置
上注入缸孔的流量大, 直到缸孔内 的压力接近于排油腔压力, 注入流 量才变小, 缸孔内压力上升也随之 缓慢。因而, 当缸孔与排油腔接 通 时, 两者压力相差不大。节流孔结
构对工况偏离额定工况的情况具有
一定的适用性。
• 3.设置三角槽：包角为θ1的区域为 升 压区, 在此区域内, 通过三 角槽 流入 和 柱 塞 压 缩 的 作用,使柱 塞的工作腔离开吸油槽后并不立即 与排油槽相通, 利用困油现象对工 作容腔中的油液进行了一定的预压
• 4.轴向柱塞泵的困油现象(柱塞泵噪音产生的主要 原因)：
• a困油现象概念：液压泵的密封工作容积在吸满 油之后向压油腔转移的过程中，形成一个闭死容 积。如果这个闭死容积的大小发生变化，在闭死 容积由大变小时，其中的油液受到挤压，压力急 剧升高，使轴承受到周期性的压力冲击，且导致 油液发热；在闭死容积由小变大时，又因无油液 补充产生真空，引起气蚀和噪声。这种因为闭死 容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称 困油现象。
• 在滑靴副的结构参数中，滑靴油室半径d5， 底面外圆半径d6尺寸以及阻尼孔直径d4和 长度是滑靴副设计的关键参数.
3.滑靴磨损原因分析
• 影响滑靴副正常工作的因素有：壳体腔压力，中 心弹簧压紧力,吸油口管阻力。
• 1.不同壳体压力对滑靴副油膜的影响
• 壳体压力增大会使滑靴的油膜厚度尤其是在吸油 区时剧烈增大，在外力——倾覆力矩的作用下滑 靴倾覆严重。在泵实际工作中并不是每个滑靴表 面都和压盘紧紧贴紧，总有滑靴瞬时不与压盘接 触的场合，这样滑靴在吸油区时巨大的倾覆会撞 击斜盘，发生巨大的噪声甚至异常磨损。
• c增设缓冲盲孔 为减少配油间隔处的 磨损 可设立几个小盲孔。在缸体回转时盲孔与
缩，然后再和排油槽相通，避免压 力突变。同理, 包角为θ2的 区 域 为 预 卸压区。由于三角槽是变阻
尼 节流, 因此 油液注入或流出缸孔 的流量变化比较平稳, 因而缸孔内 的压力变化也比节流孔式的平缓, 对工况变化具有较好的适应性。
• 4.配流盘带有单向阀的结构形式
• 在配流盘上装有两个高阻尼单向阀。在从吸油腔到排 油腔段, 利用两个单向阀抑制低压油突然与高压油接通 瞬间导致高压油从排油区进入柱塞腔形成流量倒灌及压 力冲击现象。只有当柱塞腔压力油的压力与排油腔的压 力相等时, 打开单向阀, 柱塞腔才能向排油腔排油, 避免 了压力正超调, 进而抑制压力脉动, 以减少流体运动所产 生的噪声。采用该结构, 噪声等级有明显的降低。
2.不同弹簧预紧力下滑靴副油膜特性
• 弹簧预紧力越大，滑靴副油膜厚度减薄，然 而滑靴倾覆程度大大降低，油膜稳定性大大 增强。
3.吸油口管阻力超标 导致吸空
• 由于油箱油位过低，吸油管路液阻过大等等 原因，使液压泵进口压力低于规定要求造成 吸空问题，从而使滑靴受力异常，滑靴被拔 出、回程盘断裂；
结论
• 第一种 单滚轮辗压收口
柱塞座夹紧在车床上的三爪或专用夹具里 ,用顶针顶住 柱塞，滚轮装在方刀架上，沿柱塞座裙部作轴向和径向 进给运动,使金属弯曲、流动产生塑性变形,逐渐将球头 包在凹珠内
1、卡盘 2、柱塞座 3、柱塞 4、滚轮 5、刀杆
第二种 三滚轮收 口
• a.三滚轮液压半自动收口.柱 • 以致柱塞座与柱塞球
• ⑦工作载荷的影响
• 6.改善方法：
• a 球面配油 盘 采用球 面配油盘, 利于补偿 轴向偏载引起的附加力矩对缸体产生倾复, 使缸体具有良好的自位性, 减少冲击和局部 磨损, 避免烧盘。
• b 静压配油盘 在配油盘和缸体接触面 之间 设有静压支承, 使缸体和配油盘在静压支承 面间旋转, 来抵抗压力不平衡, 减少配油面 间的磨损。
• ⑤ 缸体与配油盘材料。由于缸体和配油盘 的材料选择不当, 形成不了良好的摩擦副而 加剧了磨损。
（缸体 配油盘材料）
• ⑥ 工作介质的污染。对于工作介质油液, 若 使用不佳及污染,均可导致配油盘和缸体的 磨损和烧伤。油液在高温、高压下易产 生 氧化变质, 失去了油液的性能, 加速了配 油 盘的磨损。
• b产生原因：轴向柱塞泵中，因吸、压油配 流窗口的间距≥缸体柱塞孔底部窗口的长度， 在离开吸（压）油窗口到达压（吸）油窗 口之前，柱塞底部的密闭工作容积大小会 发生变化，因此存在困油现象。
c. 改善方法：
• 1.纯预压和减压结构形式
• 在配流盘上设置角度为θ1 的遮盖 区, 使缸孔离开吸油腔后不马上与 排油腔相接通,而是转过θ1 角度的 压缩行程, 使缸孔内压力升至排油 压力后, 再与排油腔接通, 从而避免 压力冲击。同理, 设置θ2 也可以使 缸体内压力预先减至吸油腔压力, 然后再与吸油腔接通。该 结构对于
• 1. 由于柱塞泵内部泄漏过大或者泄漏油管路堵塞 导致回油阻力增加、壳体压力增大，致使滑靴异 常磨损；
• 2. 由于旧的缸体压紧弹簧刚度降低或新换零件的 累计公差导致预紧力不够，致使滑靴异常磨损；
• 3. 由于进油口吸空导致滑靴受力异常； • 4. 其它（特殊原因）： • 4.1 由于柱塞与转子孔粘连、卡死导致滑靴受力
• 由于节流孔与排( 吸) 油腔相通, 当 缸孔内的压力与排( 吸) 油腔压力不 等时, 液体通过节流孔注入( 或泄出) 缸孔的流动就不会停止, 而会继续 进 行。两者压力差别越大, 流过节 流孔的液体流量就越大, 因而缸孔 内的压力上升( 或下降) 的速度也快, 这就使缸孔内的压力和排(吸) 油腔 压力很快 接近.当工况发生变化后, 如负载压力高于额定压力后, 缸孔 在接近排油腔时,两者压力差将比额 定工况时大, 此时由节流孔注入缸
• 5.配油盘的磨损问题：
• a. 现状
• b. 问题分析：
① （三对摩擦副）配油盘和缸体的相对高速运动使油 膜破坏而引起金属直接接触，产生大量的热。使缸体 和配油盘之间由于过热而金属咬合或者产生了裂纹。
②缸体和配油盘之间压力不θ平衡 在缸体和配油盘之间 存在着半周的高压区和半周的低压区，产生压力不平 衡，同时由于缸体和柱塞之间产生压力作用使缸体压 向配油盘，而缸体和配油盘之间的油膜反推，想把缸 体推开，当反推力大于缸体的压紧力时，则出现推盘 现象，使缸体和配油盘之间的运动精度破坏而引起烧 盘。
交于一点,其倾角a一般以30
度为宜。 a过大，收口时轴
向分力太大,使金属过快地沿
Hale Waihona Puke 轴向下挤,产品腰鼓形增大,
b. 三滚轮手动收口夹具组合 将 柱塞座紧在车床卡盘或专用夹具
内,收口时零件作回转运动,收口夹具装在车床的尾架上 , 用手旋 转收口夹具螺旋套,使三滚轮逐渐向中心收缩,从而使柱塞座裙部 收压变形,达到逐渐将柱塞球头包容在柱塞座的球面内.这种收口 方法与三滚轮液压半自动收口机收口原理相似, 只是它不需专用 设备,在普通车床上就可实现,另外它的三个滚轮不倾斜 ,处在同 一平而内,即图示a角为0度.但因受到收口力量的限制,它主要适 用于直径较小的试生产零件组合收 口.
柱塞泵
柱塞组件的收口工艺
基于柱塞和滑靴联结方式的一些思考
1.什么是柱塞组件的收口
柱塞组件是柱塞泵( 马达) 的关键部件。柱
塞组件由柱塞座（滑靴）和柱塞体两部分组成。
收口技术就是将柱塞体和柱塞座联结的一种特 殊工艺，收口技术是柱塞泵( 马达) 生产工艺的 关键技术, 也是柱塞泵( 马达)生产的技术门槛。 柱塞组件收口质量相当重要, 它影响到整个泵 ( 马达) 的性能及寿命。由于各种原因, 各型产
塞座安装在主轴的卡盘上卡 面接触面积减小,形成
紧,通过顶针将柱塞垂直顶在 柱塞座内球面内。工作时,主 轴旋转,三个滚轮向下运动,
较大的轴向间隙,同时
因金属过快地向下流 动,使裙部变形区变薄, 拉脱强度降低。
作用于柱塞座裙部,边滚边挤,
使柱塞座裙部金属沿柱塞球
面流动,达到包容的目的。滚
轮往复运动的轴线与球心、
2.滑靴工作原理图：
滑靴上的液压反推力=柱塞对滑靴的压紧力 FN（包括液压力{主} 摩擦力惯性力），则 称为静压平衡滑靴。
泵运行时，工作腔压力发生波动，引起 支撑油膜的压力场变化。FN就可能因柱塞 运动摩擦力的变化或斜盘倾角的变化产生 变动，因此为了使滑靴的液压平衡，必须 同时使得滑靴油腔中的压力也发生相对的 变化——方法是在工作腔到滑靴底腔的油 道中设置阻尼小孔。滑靴底腔的油压力pn 就为工作腔压力p与阻尼小孔压降差(pn=p△p)。所以当FN↗，滑靴和斜盘的油膜厚 度↙，泄漏量↙，通过阻尼孔的流量和阻尼 孔两端压降↙。因此滑靴底腔压力↗，反推 力↗，滑靴达到新平衡。
异常；
• 4.2 油液清洁度差导致滑靴磨损； • 4.3 某些情况造成配流盘与缸体瞬间脱开（掀盘）
导致壳体腔压力瞬时增大；
配油盘
1.配油盘的作用：使柱塞和缸孔组成的工作容腔在其容积 减小时与排油腔相通，在其容积增大时和吸油腔相通； 2.配油盘的辅助支撑方式：