高边坡路堑控制爆破施工方案正式版
路堑高边坡施工方案
路堑高边坡施工方案一、工程概述我们要明确工程的目标和任务。
本次工程为某高速公路路堑高边坡施工，主要包括土方开挖、边坡支护、排水系统施工、植被恢复等。
工程位于山区，地质条件复杂，施工难度较大。
1.工程地点：某高速公路山区段2.工程规模：路堑高边坡施工长度约5公里，最大挖深约50米3.工程期限：2023年5月至2024年5月二、施工准备1.技术准备：组织技术交底，明确施工工艺、技术要求，对施工人员进行培训。
2.物资准备：采购合格的施工材料，确保材料质量，提前备足施工所需设备、工具。
3.场地准备：平整施工现场，设置临时设施，搭建施工便道。
三、施工方法1.土方开挖：采用机械开挖，辅以人工修整，遵循“先挖后填、分层开挖”的原则，确保施工安全。
2.边坡支护：根据地质条件，采用预应力锚索、喷射混凝土、土钉墙等支护方式，确保边坡稳定。
3.排水系统施工：设置排水沟、截水沟，确保边坡排水畅通，降低水害风险。
4.植被恢复：采用植草、植树等方式，恢复边坡植被，提高生态环境质量。
四、施工流程1.土方开挖：测量定位→机械开挖→人工修整→验收2.边坡支护：测量定位→钻孔→安装锚索→注浆→张拉→喷射混凝土→验收3.排水系统施工：测量定位→挖沟→铺设排水管→回填→验收4.植被恢复：清理坡面→客土回填→植草植树→养护五、施工安全及环保措施1.安全措施：设置安全警示标志，配备专职安全员，对施工现场进行巡查，确保施工安全。
2.环保措施：采取洒水降尘、覆盖裸土等措施，减少扬尘污染；合理处置废弃物，确保环保要求。
六、施工质量控制1.严格遵循施工规范，确保施工质量。
2.对关键工序进行全过程监控，及时发现问题，采取措施整改。
3.定期对施工质量进行评估，对优秀班组给予奖励，对不合格工程进行整改。
七、施工进度计划1.土方开挖：2023年5月至2023年8月2.边坡支护：2023年9月至2023年11月3.排水系统施工：2023年12月至2024年1月4.植被恢复：2024年2月至2024年4月5.工程验收：2024年5月本工程在施工过程中，严格按照施工方案执行，确保了施工安全、质量、进度。
路基高边坡专项施工方案(完整版)
路基高边坡专项安全施工方案第一章总则一、编制依据:1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）4、《爆破安全规程》（GB722-2003）5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）6、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）7、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》8、《高沁高速公路路基施工设计文件》二、工程概况：高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,长 4.75Km。
路基工程主要内容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基处理、坡面排水、护坡、挡土墙、边坡加固等。
其中：路基挖土石方430万m3；路基填方98万m3,路基防护砌体6.36万m3。
三、编制说明：我合同段高边坡施工主要集中在K52+230-K53+500段，此处存有较大的危险隐患这一施工特点，为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《高边坡安全专项施工方案》。
以下简称本安全技术措施。
在编写施工组织设计时，经全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。
必要时聘请专业机构对高边坡施工进行安全风险评价，以便于采取相应的防范措施。
在高边坡的部位进行施工作业，除执行本安全技术措施外，还都执行有关的规范和规程。
第二章危险源辩识及分析一、危险源高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂、从业人员的素质较低、因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。
从人、机、料、方法、环境等因素综合分析识别确认有 6个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成的人身伤害或机械损害。
2、车辆伤害在施工过程中，司机疲劳驾驶或超重运行等造成人身伤害或财产损害。
路堑开挖爆破施工方案
路堑开挖爆破施工方案引言：一、前期准备工作1.地质勘察：对路堑的土层结构、岩性、水位等进行详细勘察，并制定相应的施工方案。
2.设计方案：根据地质勘察结果，确定爆破方案，包括爆破器材的选型、爆破参数的确定等。
3.临时设施：根据实际情况进行临时设施的搭建，包括工地围挡、排水系统等。
4.施工人员：组织施工人员，包括工地负责人、监理人员、爆破员等。
二、施工步骤1.爆破器材准备：根据设计方案，准备所需的爆破器材，包括雷管、引爆线、炸药等。
2.布设爆破装置：根据设计方案，在爆破区域布设爆破装置，确保爆破效果和施工安全。
3.安全措施：在施工现场设置明显的警示标志，确定安全区域，并保持与周边建筑物的安全距离。
4.爆破参数调整：根据地质勘察结果和实际情况，调整爆破参数，确保施工效果和安全。
5.爆破执行：在确认安全后，由专业爆破员执行爆破操作，保证爆破过程和结果的安全和高效。
三、施工安全控制1.引爆方式：选择适当的引爆方式，包括电雷管和非电雷管引爆方式，并根据实际情况进行调整。
2.排水系统：根据地质情况和施工现场水位，设计并布设合理的排水系统，确保施工现场不积水。
3.警示标志：设置明显的警示标志，以提醒周边的行人和车辆注意施工现场的危险性。
4.通风系统：对于深度较大的路堑开挖工程，设置通风系统确保施工人员的健康和安全。
5.监测设备：在施工现场设置监测设备，及时获得施工过程中的地质和爆破情况，做好安全控制工作。
四、施工后续处理1.裁剪和封堆：在路堑开挖后，对边坡进行裁剪和整理，确保边坡的稳定性和安全。
2.加固措施：根据实际情况，在边坡和开挖区域采取加固措施，例如喷射混凝土等。
3.现场清理：将施工现场的爆破残渣进行清理和处理，恢复原来的道路使用状况。
4.施工总结：根据施工过程和结果，进行施工总结和经验教训的归纳，为后续类似工程提供参考。
结论：路堑开挖爆破是一项复杂而危险的施工工作，需要仔细的规划和严格的安全控制。
通过制定详细的施工方案，并严格按照方案执行，可以保证工程的安全和高效。
高边坡路堑控制爆破施工方案通用范本
内部编号：AN-QP-HT904版本/ 修改状态：01 / 00The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis,Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc.编辑：__________________审核：__________________单位：__________________高边坡路堑控制爆破施工方案通用范本高边坡路堑控制爆破施工方案通用范本使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。
资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。
1、工程概况国道**线**至**段改建工程L1合同段全长12km，土石方总量565000m3，有多处深挖石质路堑，其中**路堑（k1051＋720～k1052＋020）断面底宽14.5m，最大边坡高度33m，是全线最大的挖方段，路堑岩体为中元古界燧石条带白云岩，节理裂隙发育，有松散的软弱夹层，对边坡稳定十分不利。
该爆破工点紧临国道**线，线路右侧有密集村庄，施工环境比较复杂，对控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。
2、爆破方案路堑边坡设计率从上至下为1：1、1：0.75、1：0.5，每10m台阶高度设置2m宽的碎落台。
根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。
高速公路扩建工程石方路堑边坡爆破施工方案
同时对建筑物不造成破坏 ；当空气冲击波超压值 △Ｐ ． 在００ ２～
①孔径Ｄ ４ ｍｍ； ＝２ ②底盘抵抗线Ｗ ：一般取炮孔直径 的
Ｏ０ ０ Ｐ 之间时，建筑物会受到次轻度破坏 ，超过００ ．９Ｘ１ ５ ａ ． ９×
１ ５ ａ￣，会造 成 轻度 破 坏 。 ０ Ｐ Ｌ ｑ ，
ａ ，Ｋ 为单 位 面积 药 量 ，经 验 取 值 为 ３ ０～４ ０／ ，Ｑ预 Ｍ 预 ０ ５ ｇｍ
＝
２１ ． 爆破方案设计原则 ２１１ ．．主要采用浅孔松动爆破 ，爆破作用控 制在松动爆破 范围内 ；边坡采用预裂爆破 ，确保边坡的平整及稳定。根据 不同爆破环境控制适当的单耗。 ２１２ ．＿采取密孔分散药量和松动爆破措施 ，控制 飞石 ，减 少冲击 波超压和 噪音。尽量 减少爆破 作业对周 边居 民的干
３１ 波安 全距 离 ．击
２１ 采取适当覆盖和必要 的防护、加 固措施 ，以防止个 ．． ３ 别飞石的危害。尽量避免或减 少飞石上高速公路及 国道 ，保 证高速公路及国道尽快安全通行。 ２１ 充分考虑爆破震动对周围建 （ ） ． ４ 构 筑物的影响，采 取限制单段 药量 ，控制爆破 规模 ，增加起爆次数，分区多工
（ 孑径Ｄ ＝ ６ ｍ；（ Ｌ 预 － １ Ｌ 预 ７ｒ ） ａ 足 ８～１Ｄ ２ ，取 １ Ｄ Ｏ７ ｍ ； Ｏ ＝ ．６
１３２ ．＿挖石方段落附近距离村庄居民区近 ：
１ ．Ｋ ５ ＋ ０ ． ３ ３ ０ ８ ０～Ｋ ５ ＋ ０ 段 濒临３ ４ ３ ３１９０ ２ 国道 ，存 在着 国
ｂ Ｏ８ ａ ０８ ｍ ；⑤ 炮 孔 深 度 ｌ ＝１ ＝． ＝． ５ ９ ：Ｉ（． ５～２Ｏ ，取 ２ ： ） Ｗ ｍ
堵塞长度 Ｌ ＞ ，不小于 １１ ２Ｗ ． ｍ：⑦ 单耗ｑ ０３ ＝． ５～Ｏ４ ｇｍ。 ．ｋ／ ；
高挖方路堑专项施工方案
深路堑、高边坡安全专项施工方案一、编制依据及原则(一)编制依据1、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第六合同段两阶段施工图设计；2、《54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程施工招标文件》及施工招标补遗书和交通部《公路工程标准施工招标文件(2013年版)》范本。
3、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程施工投标文件及合同文件；4、《公路工程路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）、《中华人民共和国安全生产法》（2014）；《公路工程安全施工技术规程（JTGF90-2015）》、《爆破安全规程GB6772-2011》、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》(省政府令第300号)；5、国家及政府相关部门颁布的法律、法规、政策文件；6、我单位对施工现场勘察、调查资料、气象和其它地区性条件等；7、施工安全风险专项评估报告及专家审核意见。
8、我单位拟投入本工程的机械设备、劳动力状况、技术实力、管理水平以及近年来参加类似工程的施工经验。
(二)编制原则1、安全第一的原则：施工方案的编制始终遵照技术可靠、措施得力、确保安全的原则。
特别是隧道和高边坡作业施工安全，需在安全技术措施落实到位、确保施工安全的前提下方能组织实施；2、优质高效确保工期的原则：根据业主要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
3、因地制宜，灵活机动的原则。
根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，少雨季节昼夜连续施工，保持高峰施工状态。
4、施工生产与环境保护同步的原则：结合工程的实际，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对群众生产、生活的影响。
认真保护当地的自然景观和生态环境，尽量减少对环境的污染。
搞好安全文明施工，树立企业良好形象。
高边坡路堑控制爆破施工技术规程
高边坡路堑控制爆破施工技术规程一、施工前期准备1.选择爆破向、爆破方式。
结合施工地点周围环境，选择合适的爆破方向和爆破方式，并制定相应的控制措施。
2.确认爆破区域。
在爆破区域周围设置人员警戒线，确保任何人不得接近爆破区域。
同时，将周围建筑物和交通设施进行合理划分和设置。
3.确定爆破参数。
在确定合适的爆破参数时，应考虑高边坡路堑的深度、岩体性质、断层情况、地下水情况等因素，并通过实地勘察和钻孔取芯等手段，对待爆破区域进行详细分析和探测。
二、施工现场的安全保障1.设置安全标志。
在施工现场设置明显的安全标志，以提醒工作人员注意安全，遵守相关规定。
2.建立安全防护措施。
根据爆破施工特点，建立相应的安全防护措施，包括安全通道、安全门、岩体支撑和防护网等措施，以保证施工过程中人员和设备的安全。
3.质量检验。
对用于爆破的炸药和引爆器材进行必要的质量检验和监测，确保爆炸效果符合预期要求。
4.设置警示装置。
在爆破施工现场设置相应的警示装置，如闪光灯、警告铃声等，以提醒周围人员注意安全。
三、炸药的选用和使用1.选择炸药。
根据爆破区域的岩体情况和爆破参数，选择合适的炸药。
同时，应对炸药进行必要的质量检验和监测，确保其符合相关标准要求。
2.防止炸药受潮。
在炸药运输和存储过程中，要防止炸药受潮和震动，避免对炸药的质量产生影响。
3.安全使用炸药。
在使用炸药前，要进行必要的安全示教和演练，以保证使用人员经验丰富且专业。
4.善用炸药。
在爆破施工过程中，要善用炸药，选择合适的爆破方式和参数，以达到最佳爆炸效果。
四、岩体按部就班的准备1.钻孔。
在爆破前，需要进行必要的钻孔，以掌握爆破区域的地质和岩体情况。
钻孔方式应根据岩体性质和爆破需求选择。
2.取芯和测试。
对钻孔所获得的岩芯进行采样和测试，以更好地了解爆破岩体的性质和结构。
3.安全布局。
对爆破岩体进行布局，并根据爆炸指令设置好引爆线路和引爆器材。
五、爆破现场的安全保障1.严格执行操作规程。
高边坡爆破及施工方案
XXXX道路工程高路堑复杂环境控制爆破及施工方案一、工程概况、环境、技术要求与编制依据1.1编制依据1.1.1XXX路网工程招标文件。
1.1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。
1.1.3《XXX大道东段道路工程》设计图纸。
1.1.4依据对现场调查了解的施工条件、周围具体环境。
1.1.5《爆破安全规程》（GB6722-2003）。
1.1.6《民爆爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）。
1.1.7《工程爆破实用手册》及《中华人民共和国安全生产法》。
1.1.8施工组织设计文件。
1.2编制原则1.2.1严格遵守合同文件各项条款要求。
1.2.2严格执行国家现行设计、施工规范和质量评定与验收标准。
1.2.3坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性。
1.2.4自始至终对施工现场实行全员、全方位、全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施与动静相结合的管理原则。
1.2.5实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
1.3工程概述XX大道东段道路工程东接XX路，西至XX大道交叉口，是XX综合枢纽功能板块路网骨架中的一条重要干道，是推动区域综合交通枢纽建设的基础设施条件。
设计道路起点接XX路形成平交，桩号为K0+000,道路终点顺接XX大道，桩号K2+197.424，道路全长2197.424m，道路红线宽度为40m，断面为两板块，设计车速60km／h。
道路在起点与XX路平交之后，沿西向延伸，在K0+434.226处下穿XX 路，在K0+663.080处与规划道路形成十字交叉，在K0+852.656处与规划道路平交，该节点采用右进右出，于K1+302.160出上跨XX路，于K1+706.65处上跨XX路，后接G210国道。
K0+000～K1+940段路基共长340m，工程量石方爆破35.5万立方米，爆破深度在2～46米间。
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In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.高边坡路堑控制爆破施工
方案正式版
高边坡路堑控制爆破施工方案正式版
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的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度
与方案所计划的时间吻合。
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1、工程概况
国道**线**至**段改建工程L1合同段全长12km，土石方总量565000m3，有多处深挖石质路堑，其中**路堑（k1051＋720～k1052＋020）断面底宽14.5m，最大边坡高度33m，是全线最大的挖方段，路堑岩体为中元古界燧石条带白云岩，节理裂隙发育，有松散的软弱夹层，对边坡稳定十分不利。
该爆破工点紧临国道**线，线路右侧有密集村庄，施工环境比较复杂，对控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。
2、爆破方案
路堑边坡设计率从上至下为1：1、1：0.75、1：0.5，每10m台阶高度设置2m宽的碎落台。
根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。
2•1主爆区控制爆破参数
采用潜孔钻机垂直钻孔，钻孔直径d＝
100mm，炮孔布置如图1所示。
图1炮眼布置示意
（1）底盘抵抗线W底＝2.7m
（2）炮孔间距a＝m*W底＝1×2.7＝2.7m
（3）炮孔排距b＝0.9a～1.0a，取2.7m
（4）钻孔深度L＝H＋h＝10.5m
（5）单位体积耗药量q：考虑路堑上、下部石质坚硬程度不等，一般路堑上部石质较软取0．25kg／m3～0.32kg／m3，路堑下部取0.30kg／m3～0.39kg／m3，每个炮孔装药量Q＝q×a×W×H（kg），最大孔装药量为28.5kg。
（6）装药结构：施工中选用直径
Φ32mm的2号岩石铵梯炸药，采用连续装药结构，如图2所示。
装药时把5支药卷捆成一组连续装药，使药量均匀分布在炮孔长度上，炮孔底部1m左右为加强段。
起爆药包用2个同段的毫秒雷管，反向捆在炸药药卷上，放在距孔底30cm处。
（7）堵塞长度：2.5m，最小堵塞长度不得小于2.0m，采用粘土和细砂的混合物堵塞。
图2主爆孔装药结构示意图单位：m
1-填塞物；2-炸药；3-导爆管雷管；4-导爆管
8）起爆方式：采用排间微差顺序起爆。
2.2边坡光面爆破参数
（1）最小抵抗线W，根据边坡预留岩体的情况取值1.0m～2.0m，边坡顶留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。
图3边坡光爆孔装药结构示意单位：m
1-填塞物；2-炸药；3-导爆管雷管；
4-导爆管
（2）炮眼直径d0＝100mm，光爆炮眼间距取100cm～120cm。
（3）光面爆破单位体积耗药量q＝
0.2kg／m3～0.3kg／m3，每个炮孔装药量
Q0＝q′×a×W×H（kg），最大每孔装药量为6.3kg，线装药密度为0.36kg／m～
0.69kg／m，线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大而损伤边坡。
（4）装药结构采用不耦合间隔装药法，如图3如示。
施工中选用直径Φ32mm 的2号岩石铵梯炸药，不耦合系数为
3.13，装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔，炮孔堵塞长度1.5m。
（5）光爆炮孔采用同段毫秒雷管传爆，保证各药包同时起爆，以减少飞石和爆破震动。
2.3爆破地震安全距离
为了保证爆破区外侧民房安全，根据爆破安全规程规定对爆破地震安全距离进行验算。
一般砖石建筑物地面的质点安全振动速度为3cm／s，根据公式R＝
（KV1a.Qm计算，结果为69m（K＝100，V ＝3cm／s，a＝1.5，Q为最大一段的药量
285kg，m取1／3），现场测定爆破中心距民房最小的水平距离为80m，验算结果表明，爆破对民房并无影响。
个别飞石的安全距离按200m进行警戒，为减少飞石，施工中采用草袋装土覆盖炮孔。
3、施工工艺控制
爆破施工一般顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→联结爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。
3.1布孔
炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变
动设计位置。
布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。
3.2钻孔
在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。
孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。
钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净
后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。
先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。
3.3装药
装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。
装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线装药密度符合要求。
为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。
3.4堵塞
堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不
大于30mm，含水量15％～20％（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。
药卷安放后应即进行堵塞，首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度（光爆孔口预留1m～1.5m，主爆孔口预留2m～2.5m），然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索。
3.5爆破覆盖
它是控制飞石的重要手段，施工中采用两层草袋覆盖，先在草袋内装入砂土，覆盖后将排间的草袋用绳子连成一片，草袋覆盖时要注意保护好起爆网络。
4结语
从工程实践看，效果十分明显，整个
路堑爆破中基本无飞石现象，爆堆高度适中，成型后的边坡坡面平整度均能符合要求，路堑边坡稳定。
控制爆破中要达到最佳的爆破效果，选择合理的爆破参数是至关重要的，在施工中应严密观注有无夹层、石质突变或软硬不一等地质条件的变化，以便及时调整各项参数。
——此位置可填写公司或团队名字——。