液压系统中平衡阀与液压锁的选用;2400
平衡阀选型注意事项及应用经验总结
平衡阀选型注意事项及应用经验总结1.一般来说，低先导压力比阀的运动控制性能和稳定性更好，尤其是带大惯性负载的类弹簧系统。
2.对于液压马达，高先导压力比的阀可提供良好动态控制。
但是由于马达存在泄漏，还要添加弹簧制动装置来锁住负载。
3.高先导压力比的阀可提高液压系统效率（减少热耗），但是降低了稳定性和运动平稳性。
4.一般情况下避免在闭环静压系统中应用平衡阀，因为会导致系统过热。
5.平衡阀不是低压工作元件。
使用尺寸大的阀并不能降低能耗。
系统压力一般应大于750psi(50bar)。
6.建议将阀安装在离执行元件最近处，以最大限度的防止管路失效对系统造成影响。
可以直接将阀集成到执行元件上，采用板式安装阀块，可直接栓接到油缸/马达安装面上。
7.平衡阀设定值最小设为负载压力的1.3倍。
8.对于Sun插装平衡阀，顺时针（面对阀看）旋转调节螺钉是压力设定值降低；逆时针使其升高（可认为调节螺纹是反向匹配）。
9.平衡阀选型时其尺寸可略小，不可略大，因为阀的目标就是产生阀压降。
10.选择较小先导压力比来保证系统稳定性。
先导压力比越小，控制性能越好。
11.先导压力比10:1的阀仅限在马达回路或需要先导压力比10:1的先导单向阀回路中使用。
12.平衡阀达到开启压力的85%时就会复位。
13.在复位压力下试验平衡阀的泄漏量不超过5滴/分。
将阀设定值设置到1.3倍最大负载压力时，最大压力不会超过设定值的77%（1/1.3），因此可认为是一个无“泄漏”元件。
背压会抵消先导压力。
对于无外接口阀，其增加的阀设定值仍为（1+先导压力比）×背压值（例如，3:1先导压力比的阀，其背压所增加阀设定值为4倍的背压值）。
14.尽管平衡阀具有溢流功能，但他并不能被看成一个完全的溢流阀（作为纯溢流阀使用，其稳定性，噪音和寿命都会出现问题）。
15.在先导油路上增加蓄能器可以提高系统稳定性（使得先导压力更加稳定）。
16.在油缸/马达和平衡阀之间增加出口节流阀可提高系统稳定性（降低了对平衡阀限流能力要求）。
平衡阀和液压锁的作用
衡阀和双向液压锁的选用液压辅助元件选用 2009-09-02 09:47 阅读67 评论0字号：大中小平衡阀和双向液压锁的选用双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。
但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。
双向液压锁的结构特点：双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。
由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。
1-堵头；2、4、8-O型密封圈；3-螺套；5-弹簧；6-钢球；7-钢球座；9-控制活塞；10-阀体图1 双向液压锁结构示意图平衡阀的结构特点：平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。
当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。
由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。
因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。
1-端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧；5、9、13、16、17、20-密封圈10-锥阀；11-阀芯；12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19-封头；22-单向阀芯；23-阀体图2 平衡阀结构示意图。
液压系统中平衡阀与液压锁的选用策略
液压系统中平衡阀与液压锁的选用策略摘要：文章立足理论层面对平衡阀、液压锁的工作原理与结构差异进行综合性的分析，而后结合开启平衡阀的条件及选用准则，科学选用标准的液压锁与平衡阀，确保其能够在液压系统内稳定运行。
同时，也能为类似液压锁和平衡阀层面的研究提供参考依据。
关键词：选用策略；液压锁；平衡阀；液压系统引言：平衡阀和液压锁在液压系统内通常作为闭锁元件进行应用，由此，可最大限度保障交管或者管道出现损坏，能够避免载荷骤然下落。
与此同时，还会规避因方向控制阀阀芯泄油而引发的载荷下落不顺畅的问题。
相比较平衡阀，液压锁的价格低廉，设计工作人员在液压系统内经常会选择以液压锁的方式取代平衡阀。
然而在部分比较特殊的速度载荷状况下，两者是无法实现互换应用的。
所以，文章重点分析液压锁与平衡阀之间的结构差异。
一、液压锁的结构和工作原理分析如果液压锁中不存在液压油通过，那么，左右两边会存在2个单向阀，对回路分别锁紧，避免其负载过大幅度滑落。
如果液压油由A口进入，不仅会用较低的压降从左侧单向阀通过且流出，还会由另一个口中进入的液压油促进活塞逐步向右移动，将右侧单向阀直接打开，让左右单向阀能够彼此连通并完成回油。
液压锁是开关型阀，其位置状态通常有开与关两种，如果处在两个极限位置，那么，很难做到有效控制。
若是在设计过程中不用对泵的流量和使用工况等情况进行考虑，盲目选择液压锁，极易存在运动速度失稳的情况。
如果油缸没有杆腔回油，因油缸中的活塞具有一定的作用面积差，在活塞降落过程中具有杆腔的压力，则会使其快速降落且关闭，活塞还会出现停止运动。
如果持续保持供油，存在杆腔的压力则会又一次提升到单向阀的开启压力，活塞则会继续运动。
由此循环往复，油缸没有杆腔侧的单向阀不停地开关交替，让系统会存在不同程度的抖动现象，还会形成冲击噪声和振动[[1]]。
而后依次用油缸的无杆腔、有杆腔当成进油腔，考虑到液压锁的开启条件以及油缸活塞的受力平衡条件，能够推导出液压锁稳定工作的条件为：＜＜其中，D指的是液压缸的内径，d指的是活塞杆直径，是液压锁控制活塞的直径，是液压锁阀芯前孔直径。
液控单向阀与双液压锁的正确选用
液控单向阀与双向液压锁的正确选用任意位置停留，如果元件选择或使用不当，易发生振动现象=正确的选用元件和设计回路能有效的避免振动，节能降耗，并延长使用寿命1前言在液压系统中，以液压缸作为执行器时，经常需要使液压缸在任意位置保持停留并承受定的负载力。
常用的方法有液控单向阀双向液压锁平衡阀等回路。
平衡阀回路具有动态性能好适用负载变化范围大等特点，但也有结构复杂成本相对较高等缺点。
对于负载变化1人或几有定变化规律的系统。
经常选用液控单向阀或双向液压锁回路但如果元件选择或使用不当极易产生系统的振动现象。
笔者根据实际工作中遇到各种回路出现的振动问，在此进行回路分析计篦以便使元件的选择和使用达到合理匹配，从而避免系统因阀的交替开启勹关闭引起振动。
士。
主要从事液压技术实验教学及科研工作。
维修人员凭借以往的经验，根据故障的先兆，依据先易后难，先重点后般的原贝推断故障发生的原因部位。
2是爬行故障逻辑诊断流程。
4.2故障排除针对以上原因，很容易提出排除爬行故障的方法，使用维修人员应根据温度与噪声的异常变化及时判断液压缸和液压马达的摩擦和磨损情况，保证相对运动持良好的密讨，浪证装配精度，找出故障发十。
的原达和音5位后，修理或更换液压件。
1嵇光；1.液压系统故障诊断与除朋。
北！〉河汴出版2齐英杰。
液压设备故障诊断分析抑。
哈尔滨东北林业2回路分析与计算2.1内泄式液控单向阀回路回路，要使液压扣产隐运亍必须使控制压力足够高以保证液控单向阀始终处于开启状态，即控制压力高于开启压力，否则就会出现单向阀关闭引起系统压力，高，单向阀打开后压力又突然降低，从而引起系统的振动的现象。
分析计算如下当液压缸处于回缩状态时A2有杆腔截面积Pi无杆腔压力Pi有杆腔压力F液乐缸负载力1.液压缸2液控单向阀3.单向节流阀对内泄式液控笮向阀，其稳定开启的条件为PK液控单向阀控制口压力Pk液控单向阀人口压力f.单向阀开启力包括弹簧力摩擦力等在阁1回路中液压缸处于回缩状态时。
液压阀的选择
液压阀的选择一个完好的液压系统就是由以下四个部分构成 : 动力元件、履行元件、控制元件与协助元件。
此中的液压控制元件即液压控制阀 ( 简称液压阀 ), 就是控制液压系统中油液的流动方向、调理系统的压力与流量的。
将不一样的液压阀经过适合的组合 , 能够达到控制液压系统的履行元件 ( 液压缸与液压马达 ) 的输卖力与转矩、速度与运动方向等目的。
任何一个液压系统 , 无论其怎样简单 , 都缺乏不了液压阀。
液压阀性能的好坏 , 工作就能否靠谱 , 以及可否正确采纳将对整个液压系统可否正常工作产生直接影响 , 它就是液压系统剖析、设计的重点部分之一 , 要惹起足够重视液压阀的种类许多 , 依据不一样的分类方法有以下几种种类。
1。
依据用途分类液压阀可分为三大类 : 方向控制阀 ( 如单向阀、换向阀等 ) 、压力控制阀 ( 如溢流阀、次序阀、减压阀等 ) 以及流量控制阀 ( 如节流阀、调速阀等 ) 。
1)方向控制阀就是液压系统中占数目比重较大的控制元件, 它就是利用阀芯与阀体间相对地点的改变来实现油路的接通或断开 , 以知足系统对油流方向的要求。
2)压力控制阀就是利用作用于阀芯上的液压力与弹簧力相均衡的原理进行工作的 , 它就是控制与调理液压系统油液压力或利用液压力作为控制信号控制其她元件动作的阀类。
3)流量控制阀就是液压系统中控制液流流量的元件 , 它就是依赖改变阀 13 通流面积的大小或通流通道的长短来改变液阻 ( 压力降、压力损失 ), 进而控制经过阀的流量 , 达到调理履行元件的运转速度的目的。
这三类阀还可依据需要相互组合成为组合阀 , 以减少管路连结 , 使其构造更加紧凑 , 连结简单 , 并提升效率。
最常用的就是由单向阀与其她阀类构成的组合阀 , 如单向减压阀、单向次序阀与单向节流阀等。
2。
按操控方式分类液压阀可分为 : 手动阀、灵巧阀、电动阀、液动阀与电液动阀等。
3. 按控制方式分类(1) 定值或开关控制阀这类阀借助干手轮、电磁铁、有压气体或液体等来控制液体的通路 , 定值地控制液体的流动方向、压力或流量。
平衡阀和双向液压锁的正确选用
平衡阀和双向液压锁的正确选用双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或窜动，但在一些特定速度载荷的情况下却不能互换使用。
下面针对2种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。
1、双向液压锁的结构特点双向液压锁是将2个液控单向阀并列在一起使用的（见图1），通常使用在承重液压缸或马达油路中，以防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑。
动作时需向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀，使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该产品本身结构的原因，液压缸运动过程中，因负载的重量往往使主工作腔造成瞬间失压，产生真空而使单向阀关闭，然后继续供油使工作腔压力上升，再开启单向阀。
由于频繁地发生开闭动作，会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而主要用于支承时间较长且运动速度不高的闭锁回路。
2、平衡阀的结构特点平衡阀也称限速锁（见图2），是一种外控内泄式单向顺序阀，由1个单向阀和1个顺序阀合并在一起使用。
平衡阀在液压回路中可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载重量而下滑，起到闭锁作用。
当液压缸或马达需要运动时，需向另一油路通油液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开，使回路接通。
由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，工作时通常在工作回路中建立起一定的背压，不至于因负载重量而超速下滑，使液压缸或马达的主工作腔产生负压，因此不会发生象双向液压锁那样的冲击和振动。
因此，平衡阀一般应用于高速重载且对速度稳定性有一定要求的回路中。
3、正确选用结合对平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议：在低速轻载且对速度稳定性要求较低的情况下，为了降低成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。
液压系统中压力控制的阀—平衡阀、卸荷溢流阀
液压系统很有意思，正所谓电液不分家，搞电控的技术人，不懂液压技术，怎么才能更好的控制呢？液压基本原理就是巴斯卡原理：静态流体有如下特性：作用在封闭流体上的压力无损失的传动到各个方向，并且在相等的面积上作用相等的力，并与作用面积保持垂直，如下图：作用在面积为1cm²的小活塞的30Kg f 的压力于大活塞的每平方厘米的面积上，因为大活塞的面积是50cm²,所以作用于大活塞的力为1500K gf好了，那么对于液压系统压力控制的阀，平衡阀、卸荷溢流阀，该怎么理解呢？液压系统中压力控制的阀主要包括平衡阀和卸荷溢流阀。
平衡阀是液压系统中最常用的控制阀，它的主要作用是调节液压系统中的压差，以确保液压系统中的压力和流量达到一个平衡状态。
在平衡阀中，液压系统中的任务是将压力控制在一定的范围内，保证液压系统的工作稳定性和安全性。
而卸荷阀则是用于调节液压系统的流量和压力，使液压系统的压力保持在一个稳定的数值。
当液压系统中出现严重故障时，卸荷溢出阀可以关闭液压系统中的其他阀门，以防止液压系统压力泄漏。
平衡阀：主要在回路的一部分保持某一压力，以平衡某一重量，当油缸内缩时，流量流向油缸杆端，而内置的单向阀就起作用，附带为了对流向杆端和盖端的两种流动都进行了流量控制，并相应的采用了井口节流回路！卸荷溢流阀：主要用于蓄能器回路，在蓄能器充压以及管路压力提高到预设的“关闭”压力水平后，阀将被全部打开，这样泵的输出能以仅相当于通过阀的流阻的低压力被导向邮箱，这种状态被称为“泵被卸荷”每一次当蓄能器的压力降低至开启压力，大约为关闭压力的83%，阀将被关闭，然后泵的加压输出会流入蓄能器作为充压。
总之，在液压系统中，平衡和卸莲溢流是至关重要的控制阀。
它们可以帮助液压系统稳定工作，确保系统的稳定性和可靠性。
在平常的工作中，特别是调试过程中，肯定会用到或者接触到类似阀的运用，只有明白其原理，才能在工作中，了然于胸。
会更快更好的，完成设计或者调试！。
液压平衡阀工作原理和应用
液压平衡阀工作原理和应用《船舶讲武堂》年刊（含创刊以来到今年3月7号全部精华文章：45篇付费文，48篇电喷主机，总计378篇，按设备分类编写）经研究，8折优惠时间继续延长，欢迎进店购买（原价299，现价239）点击右边链接了解详情（年刊内容目录）：船舶讲武堂年刊购买详情链接........直接进店购买扫描下方二维码：1.平衡阀结构和工作原理液压平衡阀允许油液从阀口2经单向阀向阀口1自由流通，当阀口2油液压力比阀口1压力大时，单向阀打开，油液可以自由从2流至阀口1.阀口1至阀口2的液流是被截止的，只有当p1和p3作用于阀芯上的力大于，弹簧力时，阀芯左移，负载口与出口连通，开始调节流量当控制口压力不足以开启阀芯时，阀口关闭。
阀口1至阀口2液流被截止，起到锁止的功能。
2.平衡阀液控开启压力计算平衡阀控制比或先导比，及控制压力作用面积（A2）与负载压力作用面积（A1）之比.平衡阀设定压力S，即在无背压无控制压力时负载口能使阀芯动作并开始溢流的压力液压油从①口反向流回②口时被单向阀锁住，当液控口有与①口负载成反比的作用力时，单向阀开启，油流回②口。
③口液控压力有效的降低了阀的负载口开启压力，此可根据控制活塞上液控面积和溢流面积的比较分析得出。
例如：一个阀的控制比为 3:1，设定压力为 3000psi，负载压力为 2000psi ，则需要打开溢流阀的液控压力为 333psi ，即(3000psi-2000psi)/3=333psi。
3.平衡阀的作用及应用负载保持：平衡阀可以阻止液压缸不希望出现的下移运动，平衡阀允许操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。
负载控制：平衡阀可以防止由于执行元件负载的能量，而引发先于液压泵的动作而产生的动作，从而消除了执行元件的气穴现象和负载失控现象。
安全负载：当液压油路中的管路爆裂或严重泄漏时，安装在执行元件上的平衡阀可以阻止移动载荷的失控发生。
平衡阀应用和先导比的选择原则平衡阀的溢流设定值一般为1.3倍的最高工作压力，但是开启先导阀的要求压力取决于先导比，先导压力可以根据如下公式进行计算：先导压力=（溢流压力设定值-负载压力）/先导比为了优化载荷控制和能量利用，可以参照如下方法选择先导比；2.5:1 当载荷极不稳定时选用，例如长臂吊车。
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液压系统中平衡阀与液压锁的选用
摘要：平衡阀与液压锁在一定的条件下都可以参与到液压系统中，而且也可以保证不会因为工作仪器的重叠而导致工作效率大幅度的下滑，但是在一定条件下两者是不可以一起应用的。
本文主要是从理论上讲述了液压系统中平衡阀与液压锁之间的工作原理及结构差异，并且从实际应用的角度出发，解决液压系统中平衡阀与液压锁之间正确的选用方法。
关键词：液压系统；平衡阀；液压锁；选用
平衡阀主要是调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡阀门，液压锁，顾名思义，就是一把“锁”，就是把回路锁住，不让回路油液有流动。
液压系统中的平衡阀与液压锁都可以作为闭锁的元件进行使用，从而保证在胶管或是管道受到损害时，防止载荷发生突然下落，同时也可以防止因为方向控制阀的阀芯卸油引起的载荷缓慢的下落的问题。
因为液压锁比平衡阀的价格便宜，相关的设计人员在液压系统中常常采用液压锁来取代平衡阀，但是在一些特定速度的载荷情况之下，它们两个是不能相互进行取代的，它们在结构上还是具有差异的。
1.平衡阀工作的原理及其内在的结构
液压系统中的平衡阀又被人们称为下降减速阀阀或负载保持阀，对于负载，平衡阀可以精密的控制器下载的速度，平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。
在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。
平衡阀的自身功能一共有三种，第一种功能是通过低液阻单方向的提升器功能。
当换向阀在左侧工作时，液压轴是以特别低的压降单方向的通过，液压轴在通过液压缸的无杆腔时提升负载能力，然后将其回路封锁，将负载的位置保持不变。
第二种功能是通过调节液控达到节流的目的。
如果想很好的控制负载的话，那就需要通过在执行器的入口处应设立液阻节流，但是只有应用能够随着负载的变化而改变的液阻才能够将流量也可以在一定情况下随着负载相继变化。
平衡阀再启动时可以将连续调节做到最精准化，使负载的运行速度不会因负载的大小与方向而受到影响。
当换向阀工作在右侧时，液压轴是需要应用换向阀作为载体才可进入到液压缸的杆腔当中，并且液压轴可以控制压力来达到开启控制节流阀，如果负载的下降速度过于快的话，就会导致液压缸的上层所需的流量值要远远的大于进入杆腔的电流量，所以需要通过调节进入到杆腔的流量来达到下降负载速度的目的，使负载的速度平缓的下降。
控制比是控制压力时所占用的面积与负载压力占用的面积之比，这是为了让液控的节流通道工作时所承受的负载的压力与控制的压力之比，通常的情况下是1.5-10等等。
假设无控制的压力与无背压刚开始流动所受的压力值为P S时，平衡阀的液控节流工作的条件是P A+P B×K C＞P S，在本公式当中，K C是控制比，P B是控制的压力，P A负载口的压力。
2.液压锁工作的原理极其内在的结构
当没有液压油通过的时候，左右两面的单向阀是分别锁紧两个回路的，为了防止负载的下落，液压锁是开关型的阀门，普遍只是有开关两种的位置装置，且停留在两个极限的位置，做不到精细的控制，倘若在设计过程时不考虑使用的情况及其泵流量的因素，对液压锁随意的使用会极容易导致出现速度及其不稳定的现象，当油缸的无杆腔进行回油的时候，因为油缸内部的活塞存有作用面积的差额，在活塞下降的时候，有杆腔的压力也会随之迅速的降低，从而导致了油缸的无杆腔的侧单向阀门压力的控制也会迅速地下降甚至发生关闭现象，导致活塞的运动停止，在继续供油后，有杆腔压力会再次上升到单向阀门开启的压力，活塞又会再一次的运动，这样如此的进行反复，油缸的无杆腔单向阀门就会时开时关，这样会使液压系统产生抖动的想象，并且产生一些冲击的振动及噪声。
且液压锁压力的大小不仅仅是与油
缸结构尺寸或是负载有关，还跟液压锁结构和尺寸有关系，所以，在液压系统的设计液压锁的选用过程时，必须要考虑液压锁的尺寸结构和油缸的尺寸结构相适应，否则就会出现打不开液压锁的情况发生。
液压系统中液压锁的目的就是为了可以保持负载，并不是为了要控制速度，是开启和关闭的装置，并不是调速的装置，所以不适合应用在高速的重载工况下，适合在支撑的时间较长且运动的速度不高的一些闭锁回路上，倘若用液压锁控制的超越负载，就会发生很多不平稳的现象，而如果想要在阀门开启时，可以精微且连续的调节超越负载速度的情况时，就要使用平衡阀了[2]。
3.液压系统中平衡阀的选用原则
在液压系统中的平衡阀选用的原则主要有一下几点：（1）规定液压系统中平衡阀最高的溢流压力应高于液压系统主溢流阀门开启压力的130%，这样可以保证在正常的情况下可以用最高的工作压力的举升负载，从而不会发生由于平衡阀的溢流功能而下降的问题；（2）如果发生负载的变化范围较广时，要采用低控制比平衡阀，低控制比反而是需要比较高的控制压力的，它的效率比较低，但却可以提供稳定的精准的控制能力；（3）当负载较为稳定是，要采用高控制比平衡阀，高控制比更需要低控制的压力，它反应较为迅速且效率比较高，但对变化负载的稳定性能较差，而且精准度不够；（4）液压系统中的平衡阀与液压锁不适合与中位机能的关闭方向控制阀门在一起使用，因为它们二者之间被困的压力会使得平衡阀和液压锁打开，从而导致意外负载的动作发生[3]。
4.结论
根据对于液压系统中液压锁以及平衡阀的相关结构与特性进行分析可知，在对于速度以及载重的要求没有那么高时，想要将成本大幅度的降低，可以在回路的闭合时应用双方向的液压锁，而且如果速度特别高与负载压力大的情况下，特别是需要保证速度的稳定形时或者要求更高的条件下，一定要将平衡阀应用到闭锁元件当中，切记不应该为了将成本最低化进而使用双方向的液压锁，这样不仅仅会降低工作的效率，还会造成更多的损失。
参考文献
[1]张毅.液压系统中平衡阀与液压锁的选用[J].煤矿机械，2016,02
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