首都经济圈空间发展战略
北京重点开发区融入首都经济圈发展路径分析
重点关 ●
总之 ，以廊坊 、涿州等为代表的环首都经济圈区域区位条件比较好 ，与北京空 间距离较近 ，交通联系 比较便捷 ，具备与北京园区对接合作的产业基础和资源支撑 ，通过合作即可实现北京与环首都区域开发区
思路及
随着国家 “ 十二五”规划的出台 ，推动京津冀 区域经济一体化发展 ，已经上升为国家发展战略 。近年
接合作 ， 实现共赢发展 。
Ｔ
目前来看 ，首都经济 圈区域 内，各地 区产业发展和产业资源的比较优势较为明显 ，部分重点产业领域 在不同地 区初步形成 了专业化分工 、技术创新对接和跨 区域长线条布局的特点 ，突出表现领域有 ：电子信
息 （ 如集成 电路 、新一代移动通信等 ） 、新能源 （ 如太阳能光伏发电、风电等 ） 、新能源汽车 （ 如电动汽车、
势 ，廊坊在中药产业领域 ，尤其在 中药存储物流 、中药材种植 、中药材加工 、中药饮 片牛产等环节具有突 出优势 。可将 中药研发中心和总部设在开发区，而与廊坊产业园区进行其他环节 的分工合作。 目前 ，廊坊
安国中药产业园 已与北京 同仁堂在 中药材加工生产、中药配方颗粒生产及物流配送项 目上进行 了合作 ，实
极支持开发 区大型企业集 团以总部经济模式利用环首都区域土地空 间较为充裕 和成本相对较低 的优势 ，在
唐山、廊坊 、保定等制造业密集的腹地设立生产制造基地 。 “ 首钢”是京津冀 “ 总部一 制造基地”分工合作 模式 的典型案例 。首钢涉钢产业 已整体搬迁到唐山曹妃甸工业区，首钢总部仍 留在北京 ；此外 ，北京一机 床铸造车间已迁到河北保定高碑店 。 北京 内燃机总厂铸造车间已迁至沧州泊头 。 二是积极 吸引环首都园区企业 ，在北京重点开发区设立企业总部、研发设计 、营销结算等机构。环首
首都北京经济发展历程与趋势
北京有 800 多年建都史，曾为辽、金、元、明、清五朝帝都。1911 年辛亥革命胜利后中华民国定都南京，但 很快于 1912 年从南京迁都到北京，直至 1927 年北洋政府垮台。
1949 年 10 月 1 日中华人民共和国成立，北京从此成为新中国的首都。作为中国首都，北京在政治，经济， 文化，军事中占有极为重要的地位，2010 全球城市排名北京跻身全球大城市第 15 位，居内地之首。
3、首都北京的旅游资源
北京的旅游资源丰富，对外开放的旅游景点达 200 多处，全市共有文物古迹 7309 项，其中国家文物保护单位 42 个，市级文物保护单位 222 个。 北京历来以丰富的名胜古迹和迷人的自然风光著称于世。这里有天下奇观的 万里长城，世界之最的皇宫建筑群，美不胜收的古典园林，以及宏伟壮观的坛庙、帝陵、古塔、石刻等。 而且十 渡、 松山、龙庆峡、石花洞等自然景观，均是让人大饱眼福，乐而忘返的旅游胜地。北京的故宫、长城、周口店 猿人遗址和天坛、颐和园被联合国列入世界文化遗产。
中国银河证券股份有限公司博士后科研工作站 /yhwz/postdoc/index.shtml
5
首都北京经济发展历程与趋势
图：北京市行政区图
西城区
东城区
表：2010 年北京市各区县主要指标情况比较
常住人口 （万人） 1961.2 91.9 124.3 354.5 211.2 61.6 328.1 94.5 118.4 87.7 166.1 136.5 29 37.3 41.6 46.8 31.7 土地面积（平 方公里） 16410.54 41.86 50.53 455.08 305.8 84.32 430.73 1989.54 906.28 1019.89 1343.54 1036.32 1450.7 2122.62 950.13 2229.45 1993.75 常住人口密度 （人/平方公里） 1195 21960 24605 7790 6907 7306 7617 475 1307 860 1236 1317 200 176 438 210 159 户籍人口 （2010 年） 1257.8 95.6 134.5 188.6 106.3 36.2 219.6 76.8 66.3 58.2 53.3 59.9 24.6 27.7 39.5 42.8 27.9 地区生产总 值（亿元） 14113.6 1223.6 2057.7 2804.2 734.8 295.5 2771.6 371.5 344.8 867.9 399.9 311.9 86.4 148 117.9 141.5 67.7 生产总值增 长速度(%) 10.3 9 13.3 17.8 17.1 18.8 13.3 26.6 23.6 25.7 16.8 15 15.6 12.6 10.2 18.3 10.1
环首都经济圈亚核心与发展路径选择
Ｋｅ ｒ ： ｐｔ ｌ ｏ ｏ ｃＣ ｒｌ ； ｕ － ｏ ｅ Ｅｃ ｎ ｍｉ ｏ ｔ ｃ； ｖ ｌ ｐ ｎ ａｈ ｙ ｗｏ ｄ Ｃａ ｉ ｎ ｍｉ ｉｃｅ Ｓ ｂ ｃ ｒ ； ｏ ｏ ｃｃ ｎ ａ ｔ Ｄｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ ｔ ａ Ｅｃ ｐ
１ 引言
作 为优 质 生产 要 素富集 的特殊 载 体 ， 首都 经 济 圈是 当今 世界 活跃 的区域 经 济组 织形 式 ， 在世 界各
形 成 以首 都 中心城 市 带 动 、 区域 中心 城 市 支 撑 、 腹
地 区域共 同发展的环首都城市群 ， 从而加快京津冀
一
体化进 程 ， 成 区域经 济新 的 “ 长极 ” 形 增 。 所谓 “ 亚核 心 ”是 指 经 济 地 位 和 功 能 介 于 核 ，
Ｚ ａｇ ｒｉｇ ｕ ｕｊ ，Ｔ ｎ ｈ ｏｈ ｎ ｈｎ ｎ ｎ ，Ｓ ｎＲ ｉａ ａ ｇ ａｓ ｅｇ Ｙａ ｉ Ｃ
（ ｃ ｏｌ ｆ ｃｎｍ ｃ ａｄＭａａｅ ｅｔＹ ｎｈｎＵ ｉ ｒ ｔ Ｑｎ ｕｎｄｏ０６ ０ ， ｈｎ ） Ｓｈｏ ｏＥ ｏｏ ｉ ｎ ｎｇｍ ｎ， ａ ｓａ ｎ ｅｓｙ ｉｈ ａｇ ａ ６ ０４ Ｃ ｉａ ｓ ｖ ｉ，
ｐ ａｆｒ ｔ ｕ ｏ ｓｒ ｃ ｅ “ ｒ ｗ ｈ ｐ ｌ ’ｏ ｉ ａＳｅ ｏ ｏ ｃｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ． ｈ ｓｐ ｐ ｒｄ ｆ ｅ ｈ ｏ ｃ ｐ ｉｎ ｏ ｕ — ｏ ｅｃ ｐ ｔｌ ｌ ｔ ｍ． ｈ ｓｔ ｃ ｎ ｔ ｔ ｎ ｗ ｇ ｏ ｔ ｏ ｅ’ ｆ ｏ ｏ ｕ ａ Ｃｈ ｎ ’ ｃ ｎ ｍｉ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ Ｔ ｉ ａ ｅ ｅ ｎ ｓｔ ｅ ｃ ｎ ｅ ｔ ｆ ｂ ｃ ｒ ａ ｉ ｉ ｏ ｓ ａ ｅ ｏ ｏ ｃｃｒ ｌ ， ｎ ｅｅ ｔｓｔ ｅｓ ｂ ｃ ｒ ｆ ａ ｉ ｌ ｃ ｎ ｍｉ ｉｃｅａ ｃ ｒ ｉｇｔ ｉ ｃ ｌ ｎ ｃ ｎ ｍｉ ｃ ｎ ａ ｔ Ｔ ｅｐ ｐ ｒｄ ｆ ｅ ｅ ｃ ｎ ｍｉ ｉ ｅ ａ ｄｓ ｌ ｃｅ ｕ — ｏ ｅｏ ｐｔ ｏ ｏ ｃ ｃｒ ｌ ｃ ｏ ｄ ｎ ｃｔ ｓ ａｅａ ｄｅ ｏ ｏ ｃ ｏ ｔｃ ． ｈ ａ ｅ ｅ ｎ ｓｔ ｃ ｈ ｃ ａｅ ｏ ｙ ｉ ｈ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｒｅ ｔｔ ｎ ａ ｃ ｒ ｉ ｇｔ ｔ ｉｄ ｓｒ ｌ ｔ ｃ ｕ ｅ ｄｓｒｂ ｔ ｎ Ｂａ ｅ ｎ ｆ ｌ ａ ｃ ｕ ｔ ｆｉ ｅ ｇａ ｈｃ ｌ ｄ ａ ｔｇ ｓ ｉｄ ｓｒ ｌ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｏ ｉｎ ａｉ ｃ ｏ ｄ ｎ ｉ ｎ ｕ ｔｉ ｒ ｔ ｒ ｉｔ ｕ ｉ ． ｓ ｄ ｏ ｌ ｃ ｏ ｎ ｓｇ ｏ ｐ ｉａ ｖ ｎ ａ ｅ ， ｎ ｕ ｔ ａ ｏ ｏ ｓ ａ ｓｕ ｉ ｏ ｕ ｏ ｔ ｒ ａ ｉ
区域一体化视角下的“首都经济圈”战略研究
作 者 简 介 ：赵 弘 （ ９ ２ ）男 ， 西 省 人 ， 京 市 社 会 科 学 院 副 院 长 ， 究 员 。 １６ 一 ， 山 北 研
一
１ ３ —
第２ ６卷 第 ３期 总第 ９ ４期 ２ １ ０ １年 ９月
（ ９ ７ 首 次 提 出了 大 都 市 圈 概念 ， １５） 他认 为 都 市 圈 的 形 成 有 五 个 基 本 条 件 或 标 准 ： 域 内有 比较 密 集 的城 市 ； 区 有 相 当 多 的 大 城 市 形 成 各 自的都 市 区 ， 心 城 市 与 都 市 区 外 围 地 区有 密 切 的 社 会 经 济 联 系 ； 联 系 方 便 的 交 通 走 核 有 廊把核心城市连接起来 ， 都市区之间联系密切 ； 须 达到相 当大的 总规模 ， 口在 ２０ 各 必 人 ５ ０万 人 以 上 ； 于 国 家 属 的核 心 区域 ， 有 国 际交 往 枢 纽 的 作 用 。 昆曼 与魏 格 纳 （９ １ 对 经 济 全 球 化 与 区 域 经 济 一 体 化 背 景 下 跨 国 具 ］ １９） 网络 化 城 市 体 系进 行 了研 究 ， 为 都 市 圈 带 实 际 上 是 产 业 空 间 整 合 的 产 物 ， 为 新 的 地 域 空 间 组 织 形 式 ， 占 认 作 将
圈 ” 设 的战 略重 点 。 建
一
、
国合 型 功 能 的 首 都 城 市 为 核 心 ， 过 首都 资 源 与 周 边 区 域 资 源 的 高 效 配 置 ， 成 的 紧 密 联 通 形
系、 分工合作 、 协调发展 的一 体化区域 ， 是都市 圈的一种特 殊形态 。关于“ 都经济 圈” 首 的研 究属 于都市 圈 的研
国外环首都经济圈发展模式对推进廊坊城市发展策略研究
国外环首都经济圈发展模式对推进廊坊城市发展策略研究摘要：本文在全面分析了廊坊市地处环首都经济圈腹地的发展优势及不足的基础上，结合国外环首都经济圈周边城市发展模式及内涵，并借鉴国外环首都经济圈周辐射城市成功发展的案例，提出了廊坊城市发展的总体定位及发展策略。
关键词：环首都经济圈；廊坊市；城市发展策略综观世界各国，从伦敦、巴黎、东京、首尔等城市的发展历程看，没有一个是孤零零的城市，均是在其周边形成了一个庞大的城市圈和产业圈。
廊坊市地处京津两大城市之间，位于环首都经济圈腹地。
在环首都经济圈发展的大背景之下，廊坊市如何抓住机遇，将优越的区位优势转化为经济发展优势，已然成为摆在廊坊人面前的一个重要课题。
一、廊坊市概况及城市发展面临的问题1.廊坊市概况。
廊坊市位于河北省中部，北临京都，东与津门交界，南接沧州，西和古城保定毗邻，地处京津两大城市之间，环渤海经济圈腹地，全市总面积6429平方公里，总人口387.2万人，现辖二市六县二区。
廊坊是全国目前唯一通过is014001环保体系认证的城市，被评定为创建全国文明城市先进市、全国双拥模范城市、省级园林城市、省级环保模范城市和省级卫生城市。
它是中国北方产业和人口高度密集、城市集中、工商发达、市场容量大、购买力强的黄金地域，商机无限，前景广阔。
近年来，廊坊、燕郊、安平、霸州4个省级经济技术开发区的建立，为海内外客商提供了理想的投资场所，廊坊市被评为全国投资环境诚信安全区。
2.廊坊城市发展面临的主要问题。
廊坊作为一个生长在国际大都市夹缝中的小城，其发展劣势显而易见。
廊坊在享受区位优势所带来的经济迅速增长喜悦的同时，更应该看到廊坊面临的自然环境和人文环境对廊坊经济的新挑战。
一是城镇居住人口数量迅猛增加，但从人文素质来看，整体水平有待提高，高层次、高科技人才匮乏。
二是资源相对短缺。
廊坊市的淡水资源、土地资源相对紧缺，尤其是土地资源，已经临近它的“外延”开发极限。
如果在“内涵”上不加以调控，则本土的自然资源将面临危机，最终制约经济的持续增长。
北京城市总体规划(2016年-2035年)
《城市总体规划(2016年-2035年》财联社29日讯，9月29日，《城市总体规划(2016年-2035年》发布，要点如下：一、建设什么样的首都1、战略定位：全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。
2、发展目标：国际一流的和谐宜居之都。
3、城市规模：常住人口到2020年控制在2300万人以，并长期稳定在这一水平;城乡建设用地规模到2020年减到2860平方公里左右，到2035年减到2760平方公里左右。
4、空间结构：一核一主一副、两轴多点一区一核——首都功能核心区一主——中心城区，包括东城区、西城区、区、海淀区、丰台区、石景山区一副——城市副中心，原通州新城规划建设区两轴——中轴线及其延长线，长安街及其延长线多点——5个位于平原地区新城，包括顺义、大兴、亦庄、昌平、房山新城一区——生态涵养区，包括门头沟、平谷、怀柔、密云、延庆以及昌平和房山的山区。
二、怎样建设首都核心区“两减一增一控”5、核心区逐步降低人口密度，逐步降低建设密度，增加绿地和水域，加强建筑高度控制。
中心城区有序疏解非首都功能6、疏解腾退区域性商品交易市场。
严禁在三环路新建和扩建物流仓储设施，严禁新建和扩建各类区域性批发市场。
7、疏解大型医疗机构，鼓励五环路现有综合性医疗机构向外迁建或疏解。
8、严禁高等院校扩大占地规模，严控新增建筑规模、办学规模。
高水平规划建设城市副中心9、构建“一带、一轴、多组团”的空间结构。
10、建设水城共融的生态城市、蓝绿交织的森林城市、古今同辉的人文城市。
11、坚持建管并举，努力使未来城市副中心成为没有“城市病”的城区。
构建高精尖经济结构12、高水平建设三城一区，聚焦中关村科学城，突破怀柔科学城，搞活未来科学城，加强原始创新和重大技术创新。
13、重点实施新能源智能汽车、集成电路、智能制造系统和服务、自主可控信息系统、云计算和大数据、新一代移动互联网、新一代健康诊疗与服务、通用航空与卫星应用等新产业，全力打造创造品牌。
首都经济圈
历经半年，“首都经济圈”终于从一个概念进入到了规划制定阶段。
在此之前，“京津冀一体化”始终停滞在“设想”的层面。
为改变大都市与贫困县区隔墙而立的现实，“环渤海”、“环首都”各种规划层出，却在推进中遭遇种种困境。
从世界城市发展规律上看，伦敦、巴黎，再到东京、首尔，那些世界级的大都市，均以都市圈的形式出现，成为了当今世界最活跃的区域经济中心。
无例外，中国的“首都经济圈”今年初也在官方最高规格的规划中惊艳亮相，并被上升为国家战略。
经济圈中的核心——北京，正积极回应。
这个致力于打造“国际化大都市、世界历史文化名城”的城市，正在被过度膨胀的人口、拥堵的交通、居高不下的房价所拖累，饱受“大城市病”困扰，北京正迫切需要与周边地区形成一个强力支撑世界级城市发展的空间，从“虹吸”效应逐步转化为“溢出”效应。
毗邻的河北一直致力于为北京解忧，无奈，却得不到北京的积极回应，直至“首都经济圈”正式成为国家战略，并被提上重要的议事日程。
这一回，河北不再一厢情愿。
它辖下的那一片贫困县即将迎来蜕变的机会，确切地说，已经看到了蜕变的迹象。
另一个主角天津，在多个“首都经济圈”空间划分研究方案中，均据重要位置。
这个定位为“北方经济中心”的直辖市，在圈中当然不可或缺。
在各方的积极互动下，“首都经济圈”的综合发展已然进入了规划制定的关键期。
然而，摆在制定者面前的问题依然如旧：如何进行科学、合理的空间规划？如何定位各区域的功能？如何打破体制的制约和区域的壁垒？如何均衡各方的利益博弈？如何解决首都北京交通拥堵、人口过多、创新力不足、生态环境不佳等等问题，从而实现向“国际化大都市、世界历史文化名城”的腾飞？这一切仍然悬而未决。
从北京城区经京津塘高速41公里，开车约40分钟，便是河北省廊坊市。
宽阔的大街上，偶见大学城的学生们吃过午饭在树荫下三三两两地散步。
渐进市区，车辆和行人陡然多了起来，但道路依然顺畅，街面整洁。
看到北京的车牌，路上发小广告的人拼命将广告往车里塞。
《2024年现代化首都都市圈发展的基本特征与高质量发展路径》范文
《现代化首都都市圈发展的基本特征与高质量发展路径》篇一一、引言随着中国经济的快速发展，现代化首都都市圈已成为我国经济和社会发展的重要引擎。
作为国家战略的重要载体，首都都市圈不仅在经济发展中起到了关键作用，还对全国其他城市的发展具有示范和引领作用。
本文将探讨现代化首都都市圈发展的基本特征以及其高质量发展的路径。
二、现代化首都都市圈发展的基本特征1. 高度城市化：首都都市圈拥有高度密集的人口和发达的产业，城市化水平高，城市群内部各城市间联系紧密。
2. 创新驱动：以科技创新为驱动，发展以高新技术产业为主导的现代产业体系，具有较高的自主创新能力。
3. 区域协同：区域内部各城市在经济发展、文化交流、生态环保等方面协同发展，形成一体化的区域发展格局。
4. 交通便捷：拥有完善的交通基础设施网络，包括高速公路、高速铁路、航空等，实现城市间快速便捷的交通联系。
5. 绿色发展：注重生态环境保护，发展绿色经济，实现经济与环境的协调发展。
三、高质量发展路径1. 优化产业结构：加快发展现代服务业和高新技术产业，推动传统产业升级改造，形成以创新为驱动的现代产业体系。
2. 加强区域协同：深化区域合作，推动城市群内部各城市在产业、交通、环保等方面的协同发展，实现资源共享和优势互补。
3. 提升城市功能：完善城市功能，提升城市治理水平，打造宜居宜业的现代化都市圈。
4. 创新驱动发展：加大科技创新投入，培育创新型人才，推动科技成果转化，以创新驱动经济发展。
5. 绿色发展：坚持绿色发展理念，加强生态环境保护，推动绿色产业发展，实现经济与环境的协调发展。
6. 完善交通网络：加强交通基础设施建设，构建便捷高效的交通网络，促进城市间的人员和物资流动。
7. 深化改革开放：进一步深化市场化改革，扩大对外开放，吸引国内外优质资源集聚，为都市圈发展提供强大动力。
四、结论现代化首都都市圈发展的基本特征和高质量发展路径是一个系统工程，需要从产业结构、区域协同、城市功能、创新驱动、绿色发展、交通网络和改革开放等多个方面入手。
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5-6环产业 职能拓展区
3-4环国际服 务职能拓展区
国际性功能 分布
2环：历史 文化集中区
2-3环公共 服务集中区
2-4环国家管理服务 职能集中区：中央政 府部门、科研文化机 构、国内商务、军
重大职能圈层 拓展惯性
公共设施水平密度 （地均水平）
问题3：潜在优势产业要素分布过于分散，缺乏聚集效应；而大量工业、 都市物流围城现象仍较突出
高端经济服务功能区分布
中心城区的高端服务经济与 郊区县的工业化动力并举
中心城区的首都职能、国际
化职能高度聚集，但职能拓
展“北重南轻”格局长期未
改变，而与京津、京唐经济
企业集团联总部系主轴背离
商业设施
主要功能区
•京津轴
宾馆酒店
•京唐轴
问题1：枢纽体系布局滞后于功能拓展，尤其是人口和工业增长快的东南部地区
滨海新区 天津 深圳 广州 北京 上海 浦东新区 全国
6% 5% 4% 3% 2% 1% 0%
2001
天津与其他城市人口增速比较
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
天津
北京
上海
深圳
2、区域的合作力度仍然偏弱，远不及长三 角和珠三角
北京向周边的辐射影响主要为加工制造业配套、 都市工业、旅游消费项目、劳务等方面，但产业 上下游协作、科技成果转化、区域性交通组织协 作严重滞后
地区却为工业化初期
0.3
元/人
首都圈的人均GDP（2010）
11000
0.2
10000
9000
0.1
8000
7000
0
6000
5000
-0.1
4000
-0.2
3000
2000 北京 天津 唐山 保定 廊坊 秦皇岛 承德 张家口
-0.3
人均GDP
京津冀各城市三产结构
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
京津冀
长三角
珠三角
京津的创新综合实力强，但京冀、津冀合作间成果转化合作仍有待加强
缺乏共同的产业协作平台（环京津地区的合作条件初步形成，中小企业是重点）
河北 天津 内蒙古 辽宁 山西 山东 上海 江苏 浙江 陕西 四川 广东
铁路客货新枢纽 长途客运枢纽
空港 高速公路
交通通道 海港
地价
5kmBiblioteka 10km20km问题2：北京在规模庞大的国家职能基础上“见缝插针”，缺失国际化功能拓 展区，致使国际化职能拓展受阻
国家服务职能过度聚集，国际服务职能拓展受阻； 公共服务空间分布不均衡，过度集中在3环以内地区 伦敦、巴黎、东京：国际服务向内圈和门户区域集中，国家服务职能分散化？
总量规模
16.8
35717 7258 7362 6226
全国占比 1.70% 9.00% 8.10% 5.5% 4.60%
2
明清时期的京畿地区范围及内涵
1）皇家休闲地区（三山五园）（1日游）； 2）支持首都消费的农业地区、商业城镇、漕运枢纽和矿产加工区（商品物资1日可达）； 3）卫戍部队驻扎区域； 4）军事屏障：长城一带（明朝九边重镇，宣化总兵）（军队2天可达，距离北京约150公里） 核心地区：京津保（保定是京畿首善之地）
“京畿地区”覆盖范围，包括北京、天津、唐山、保定、廊坊、秦皇岛、承德、张家口等城市
北魏的京畿地区
明清的京畿地区
首都圈地区发展的现实问题
1、京津与外围地区长期存在
工业化落差，当前双核聚
集力>>扩散力
（1）长期存在的发展水平落差，京 津发展的开放度不够
北京后工业化与工业化并举 天津工业化中后期 河北地区工业化中期，但环绕首都
构筑开放、合作、和谐的首都经济圈空间发展新格局
--基于区域共识的空间一体化
首都经济圈发展的破题——区域共识： 北京的新任务：拓展国际事务，创新引领区域 天津的新需要：企业走向国际化，经济引领区域 河北的新动力：新的产业发展平台，工业化带动区域
研究范围
• 范围：2+7+X
– 京、津+廊坊、唐山、秦皇岛、承德、张 家口、沧州、保定
– 考虑到生态环保和能源保障，内蒙、山西 与张家口、承德、保定地区为协调区
– 行政辖区面积16.8万平方公里，占全国 1.7%。
– 2010年实现地区生产总值3.6万亿，占全 国的9.0%。第六次人口普查总人口7362万， 占全国的5.5%。
面积
GDP
（万平方公里） （万亿）
总人口 （万）
2010 2000 2010 2000 年年年年
伦敦、巴黎、东京的经验表明，在中心城区15-20公里范围以外，需要采用多中心 的廊道拓展新模式
核心区
高端服务 传统文化
人口稳定
功能拓展区
科技、新文化 国际服务 工业调整
趋于稳定
新兴功能区
房地产、物流 工业、空港
高端休闲
快速增长
环北京地区
农业、旅游 都市工业
天津：国家工业
河北人口减少 天津快速增长
铁路客运枢纽
• 2004六大支柱产业：电子信息、汽车、化 工、冶金、医药、新能源及环保
• 2008八大支柱产业：航空航天、石油化 工、装备制造、电子信息、生物制药、新 能源新材料、轻工纺织、国防科技
2000年来滨海、天津与其他城市GDP增速比较
23
18
13
8
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
滨海制造业：大飞机、大火箭，重型装备制造业、石化产业链、汽车产业群 临港产业群：南港新区启动将在石化、煤化工和大宗散货集运方面发挥重要作用 生产服务业：国际贸易与北方航运服务中心，面向制造业的金融保险、中介信息与总部基地 中新生态城：将推动生态环保产业和低碳经济加快向天津沿海地带聚集
大型项目分布
而目前北京大型工业园区（亦庄、顺义、海淀中关村）、都市物流基地仍聚 集在近郊开发区（20公里左右），影响中高端职能的进一步发挥
战略新兴产业与优势产业现状布局
2008年制造业工业总产值对比
现状物流园区
（3）天津以“双港双城”的空间格局来承接区域性金融贸易、先进制造业、 港口物流、科技创新职能，但却忽视了背部地区的协作
北京 天津 唐山 保定 廊坊 秦皇岛 承德 张家口
北京各区县三产结构调整(2006-2009)
工业化中后期
工业化中期
工业化后期
系列1 系列2 系列3
新东城 新西城
朝阳 海淀 大兴顺亦义庄 丰台 石景山 房山 门头沟 通州 昌平 怀柔 平谷 密云 延庆
三产比重 二产比重 一产比重
工业化初期
（2）北京空间发展重心 与首都圈经济中心背离， “圈层惯性拓展”积重难 返