连云港市建港条件之分析
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连云港市建港条件之分析
作者：苏进
来源：《科技经济市场》2009年第04期
摘要：连云港港是我国重要的海港之一，拥有良好的港航资源，处于新亚欧大陆桥东桥头堡的优越区位，面临国民经济快速发展的良好机遇，在连云港市“以港兴市”的城市发展战略中，具有重要的作用。到“十一五”末的2010年，规划吞吐量要翻一番，跻身我国的亿吨大港的行列。
关键词：连云港市；建港条件
连云港市是我国1984年第一批对外开放的14个沿海港口城市之一。连云港港位于连云港市东部的连云区境内，现在的港址建于1933年，经过70多年的发展，到2005年实现年吞吐量达6016万吨，集装箱 100万标箱。为进一步增强连云港港在连云港市及东陇海经济带发展中的引擎带动作用，提升港口在我国海港中的位置，“建大港,兴大市”，连云港市“十一五”规划到2010年连云港港的年吞吐量达1.2亿吨，集装箱为400万标箱。这就要求五年时间内连云港港的年吞吐量要增加6000万吨，为过去70多年发展所达到的水平。这种超常规、跨越式的发展，必须依托各种优势资源的开发利用才能可靠的实现。
1港口岸线较多，分布较广。
连云港市具有176.5km的海岸线[1]，海岸线的北端是苏鲁两省的分界线绣针河口，南端
是连云港市与盐城市的分界处灌河口。从绣针河口向南约47km是海州湾的湾顶--临洪河口，为沙质岸线。此段岸线分布有柘汪、海头、青口等县级地方港口、盐场及海产品养殖场。临洪河口向东约16km到西墅村，逐渐成为基岩岸线（连云港的前身大浦港的港址就在此段内），现作为远景预留岸线，建港条件较好。从西墅村到排淡河口约52km，是基岩岸线，为江苏省近千公里海岸线中仅有的基岩岸线。目前已被港口岸线、海滨旅游及城市岸线等用了约
21km，正在开发和尚未开发的岸线中，有多处可建10~30万吨级泊位的大型深水码头。从排
淡河口到灌河口长约60km是淤泥质岸线，分布有燕尾港、堆沟港、盐场及海产品养殖场。灌河口是本段最大的入海河口，灌河是江苏省境内除长江外入海河流中水深条件最好的河流，河面宽450m到900m，水深一般为7m到9m，河床冲淤变化不大，有公路和内海航道交织其间，集疏条件好，可建万吨级泊位。
连云港港口经济的发展现状及前景
连云港港口经济的发展现状及前景 姓名：学号： 摘要：文章主要对江苏省连云港港口物流的发展现状及应采取的措施进行了探讨，概述了制约连云港港发展的因素，分析了连云港港口物流的发展现状及存在问题，从三个方面探讨了港口的发展。 关键词：连云港港口经济发展前景 1 连云港港的发展现状 连云港市近年来积极实施“开放兴市”战略，在加快港口建设的同时，大力发展向外经济，经济增长迅速。连云港市2009年的GDP为941.13亿元，比2005年的453.9亿元翻了一番还多。对于向连云港这样的港口城市来说，港口的可持续发展与城市经济是密不可分的。连云港城市经济的迅猛发展为连云港港的发展提供了巨大的契机。因此，大力推进城市化进程，培育壮大城市化经济，才能逐渐实现了港口与城市的互促联动，协调发展。 2 制约连云港港口发展的主要因素 2.1连云港市经济不够发达 连云港市最先开放的14个沿海城市中经济发展比较迟缓的，这主要由于连云港市工业基础相对薄弱，没有形成相当规模的产业链和较好的。商品流通市场。而且其所依托的腹地主要是以能源、原材料及初级加工品运输为主的、经济发展状况相对落后的地区，腹地的经济发展水平及产业结构制约了连云港港的发展规模和水平。 2.2早期缺乏对港口建设的重视 连云港建港时间虽然较长，但其建设发展未得到足够重视，从单一的能源输出港发展到综合性港口，运输规模扩大了，但港口功能没有实质性变化，临港工业处在起步阶段，港口的商业功能仍较为薄弱，港口客运功能没有恢复。但当时许多人满足于现状，缺乏对长远发展的考虑，没有新的大中型建设项目。这也导致连云港港的硬件条件越来越难以满足国际贸易的需求，港口码头不适应船舶的靠泊要求，甚至出现了压船压港的现象。 2.3物流联盟程度低 港口物流的信息系统利用率不高。港口物流业基本上处在无序竞争状态，码头前方装卸与后方仓储、运输不协调，尤其是后方仓储，运输业规模小，粗放式经营，物流信息管理和技术手段较为落后。 2.4 政企不分的现象依然存在
大学生职业生涯规划社会环境分析
大学生职业生涯规划社会环境分析社会环境对每个人的职业生涯乃至发展都有重大的影响。通过对社会大环境进行分析，了解所在国家或地区的经济、法制建设发展方向，寻求各种发展机会。影响职业生涯的社会环境因素包括： 经济发展水平 经济发展水平高的地区，企业相对集中，优秀企业也就比较多，个人职业选择的机会就比较多，因而有利于个人职业的发展;反之，在经济落后的地区，个人职业选择的机会就相对较少，个人职业发展也会受到限制。 社会文化环境 社会文化是影响人们行为、欲望的基本因素。它主要包括教育水平、教育条件和社会文化设施等。在良好的社会文化环境中，个人能力受到良好的教育和熏陶，从而为职业发展打下更好的基础。 价值观念 一个人生活在社会环境中，必然会受到社会价值观念的影响，大多数人的价值取向，在很大程度上都是为社会主体价值取向所左右的。一个人的思想发展、成熟的过程，其实
就是认可、接受社会主体价值观念的过程。社会价值观念正是通过影响个人价值观而影响个人的职业选择。 政治制度和氛围 政治和经济是相互影响的，政治不仅影响到一国的经济体制，而且影响着企业的组织体制，从而直接影响到个人的职业发展;政治制度和氛围还会潜移默化地影响个人的追求，从而对职业生涯产生影响。 通过分析和了解影响职业的社会环境因素,有助于我们 个人制定正确的职业生涯规划,使个人在变化的社会环境中不断取得职业生涯的发展. 职业规划的意义 1.以既有的成就为基础，确立人生方向，提供奋斗策略; 2.突破生活格线，塑造清新充实的自我; 3.准确评价个人特点和强项; 4.评估个人目标和现状的差距; 5.准确定位职业方向; 6.重新认识自身的价值并使其增值; 7.发现新的职业机遇; 8.增强职业竞争力; 9.将个人、事业与家庭联系起来。
江苏连云港港区资料
港区资料 2.1．1港口地理位置 港地处我国沿海中部，省东北部、黄海海州湾西南岸，南靠云台山北麓、北倚东西连岛，地理坐标34°44′32″N,119°27′28″E。以国家首批沿海开放城市市为依托，东距国釜山港522 n mile、日本长崎港587 n mile；西至223 km、乌鲁木齐3626km；南距港383 n mile、1106 n mile；北至港342n mile、港107 n mile。 2.1.2 气象 市位于省北部，属东亚季风气候，冬季受西泊利亚冷空气控制，干旱少雨，气温偏低，盛行偏北风；夏季受西太平洋副热带高压与东南季风控制，温、湿度偏高，盛行东南风。本规划采用新浦气象站（地理坐标34°46′N，119°10′E，距港区约20公里）、大西山海洋站（地理坐标34°47′N；119°26′E，海拔高度26.9m，距港区约6公里）的多年的观测资料统计分析。气象、水文观测点位置见图1－2。 （一）气温
本地区属东亚温带季风气候，月平均气温8月份最高，平均气温27.2℃；月平均气温1月份最低，平均气温0.9℃。 多年平均气温 14.2℃ 极端最高气温 38.5℃ 极端最低气温 -11.9℃ 日最高气温≥35℃的日数平均每年出现3d。 （二）降水 本地区降水有显著的季节变化，每年的6～9月的降水量，占全年总降水量的63％，其中6月份降水量最大。而冬三月（1～3月）的降水量，仅占全年总降水量的6%。 多年平均降水量 882.6mm 年最多降水量 1380.7 mm 年最少降水量520.7 mm 日最多降水量450.7 mm（1985年9月1日，为罕见特大暴雨） 日降水量≥25mm的天数多年平均8.8 d。 （三）风况 海洋站多年风况资料统计结果表明：该地区常风向为E向，季节分布为春、夏季E-ESE向；秋季N、NNE向；冬季NE、NNE向。1992年以来的6级以上大风天数有所减少。统计结果详见表1-1，风玫瑰图见图1－3。 表1－1 风速特征值统计表 Table 1－1 Wind speed eigenvalue statistics
保险行业的社会文化环境分析
保险行业的社会文化环境分析 近年来，随着我国工业化、城镇化进程的加快，经济社会发展与生态环境之间的矛盾日益突出，我们越来越深切的感受到生态环境变化带来的影响。而早在04年中国人民银行行长周小川先生就提出了金融生态的概念，他说的金融生态主要是金融生态的外部环境，中介服务体系，企业改革的进展及人际关系。而保险作为金融业的重要组成部分，其生态环境既有与之相通的一面，也有自己的专属特性。现在我们就对其社会文化环境进行分析。 第一、教育状况分析 我国自1980年恢复国内保险业务，我国经济增长较快，保险需求量较大;保险公司的数量不断增加，从事保险销售工作的人员也越来越多。但管理落后、员工素质低下已成为保险公司进一步发展的“瓶颈”，特别是进入2009年，受国际金融危机的影响，预计未来几年全球财产保险业将面临增长放缓的局面。我国又有不少保险公司特别是地方保险公司发展历史不长，员工培训经验不足，措施不当，并没有取得令人满意的培训效果，使得培训出现了亏本。而在目前，中国保险业在人力资源方面仍然面临人才数量相对不足、人员素质总体偏低、人员结构亟待优、人才流动亟待规范等比价突出的矛盾和问题。 这些方面在很大程度上制约了保险业的持续快速健康发展，必须采取措施努力加以解决。加强保险教育是解决保险业人才问题的根本出路。应大力普及保险知识，改进学校教育和学历教育，促进继续教育和职业培训健康发展，建立和规范保险专业资格认证体系，建立和完善多元化、多层次的保险教育培训体系，切实发挥监管机构、大专院校、保险社团和保险公司在教育培训方面的主渠道作用。 第二、价值观念分析
保险业核心价值观就是保险业的发展志向。核心价值观，简单地说就是某一社会群体判断社会事务时依据的是非标准，遵循的行为准则。保险业的核心价值观要具有统领行业科学发展的作用。从保险业自身来讲，要实现又好又快发展，就必须始终坚持以科学发展观为统领，将自身的发展融入到服务经济社会发展与和谐社会建设的全局，加快结构调整和发展方式转变，着力保护保险消费者利益，积极探索建立自身成长与社会贡献兼具的商业模式，实现行业与社会的和谐发展。 保险业的核心价值观要具有引领行业文化思潮的作用，文化是一种软实力。从狭义上讲，保险行业文化，应该是行业在改革发展和经营管理实践中形成的能够为行业内部所认同的并共同遵守的、体现行业特点的发展使命、发展愿景、发展宗旨、发展精神和价值观等各方面的总和。这种行业文化指导下的行业发展精神，是推动行业科学发展的不竭动力。从行业科学发展着眼，必须要有一种主流的，积极、健康、向上的文化来引领，形成一种行业主流文化，使之成为行业内部奋发向上、开拓进取的精神纽带，从而引领行业走上发展科学、效益显著、整体素质不断提高、与经济社会协调发展的道路。 另一方面从中国的历史来看，中国是一个有着几千年历史的小农经济社会。与西方的工业化社会相比，小农经济社会重实物而轻货币，重个人情感而轻法律契约，重近期而轻长远。这些历史积淀无疑与保单典型特征相冲突，如货币性、契约性与长久性的冲突。其次，从中国的文化来看，中国文化推崇“富贵在天，生死由命”，信奉“养儿防老”，重视家庭共济，这些文化基因无疑与保险所具有的防范风险、转移风险、在全社会范围内分担损失的社会机制特性相矛盾。再次，从体制因素来看，自解放以后，中国搞了近30年的计划经济。从保障的角度来说，这样一种传统的计划经济是以否定和忽视自我保障，而以政府保障为其基本特征的。保障程度虽然不高，但范围广泛，政府对国有部门的职工实行几乎“从摇篮到墓地”的全方位保障。改革开放以后，即使理论和实践都在逐渐发生变化，
连云港旅游景点简介
连云港旅游景点 连云港古称海州，曾名新海连市、新海市、连云市，原属山东省，1953年划归江苏省，1961年以港口名称更名为连云港市。 连云港旅游景点之一花果山风景名胜区 花果山风景名胜区位于连云港市东南部，面积12.8平方公里，其最高峰玉女峰海拔625.3米。景区内峭壁悬崖，层峦叠嶂，巍峨壮观，且植被丰富，景色秀丽，一年四季皆有特色。 景区内丰富的人文景观和秀美的自然景观令游客赞叹不已。景区主要景点136处，和《西游记》相关的景点有孙悟空的出生地——娲遗石，栩栩如生的唐僧崖，惟妙惟肖的猴石、八戒石、沙僧石，以及七十二洞、定海神针、仙砚、拐杖柏、晒经台、团圆宫等，水帘洞更是名闻遐迩。三元宫、郁林观石刻、阿育王塔，还有屏竹禅院、义僧亭、茶庵、九龙桥等也是著名的名胜古迹。近年来，景区又开发建设了怪石园、墨香小径、大圣佛、猴王园、多宝佛塔、瑶池、天下第一巨字“神”字等独具匠心的成功之作。 连云港旅游景点之二连岛海滨旅游度假区 区内每年7-8月“连云港之夏”的主会场设于此。期间，将举办形式多样、观赏性强的沙滩、海上、空中游乐活动。白天有摩托艇大赛，俄罗斯歌舞表演，沙滩时装模特表演，高空飞车表演等；夜晚有“海港之夜”游海活动和连云港之夏纳凉晚会，热闹非凡 连云港连岛海滨旅游度假区位于黄海之滨海州湾畔的连岛，与连云港港口隔海相望。全岛东西长9公里，面积7.57平方公里，森林覆盖面积达80%，海岛自然风光秀丽迷人。 连岛海滨旅游度假区是国家级风景名胜区云台山海滨景区的重要组成部分。这里有江苏最佳的天然优质海滨沙滩—大沙湾游乐园；汇萃青山、碧海、金滩、茂林、奇石于一体的海滨胜境—苏马湾生态园；享受卧床听涛、推窗望海渔家乐趣的渔村之旅；位居神州第一、如虹横卧天堑的拦海巨堤；饱经沧桑岁月、诉说汉代文明的海上界域石刻；孤悬海外、物产丰饶堪称鸟岛的前三岛；清新纯净、富含负离子的海洋空气；冬无严寒、夏无酷暑、四季怡人的海滨气候。秀丽独特的海滨自然风光和别具特色的海岛人文景观使连岛度假区成为人们休闲娱乐度假疗养的理想之地。 连云港旅游景点之三渔湾风景区 自从1995年春渔湾进行旅游开发以后，面貌焕然一新。他们先是把进山小路修到老龙潭，然后又在潭的南侧筑了一条高高的“上天梯”，直抵老龙潭瀑布的顶端。这里涧上有涧，瀑布上面还有瀑布。特别是藏龙洞更为精彩，洞里能容纳数十人，洞门挂着长流不息的水帘，水帘上折射着七彩霓虹。大雨过后，水帘能把整个洞口遮蔽得严严实实，和《西游记》描写的水帘洞差不多。这个洞虽然不通东海龙宫，却可以从上口钻出去．继续往新的景点绿水汪前进。连云港旅游景点之四桃花涧 国家3A级景区。位于连云港市海州区南部。从连云港市中心到海州古城，沿3路公交车路线可达。距连云港市中心15公里。花岗岩构成，因景区内有7000千年前古人类留下的被誉为“东方天书”的将军崖岩画，所以它属于人文
连云港港口竞争力分析
连云港港口竞争力分析 港口物流是港口城市利用口岸优势,以建立货物中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心为目的,突出港口集货、存货、配货特长,将运输、仓储、装卸、代理、包装加工、配送、信息处理为物流环节有机结合,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,形成完整的供应链,能为用户提供多功能和一体化的综合物流服务。近年来,许多学者从港口功能、发展模式等角度对连云港港口物流进行了研究。但是,对连云港港口物流业竞争战略及其分析工具的认识还存在一些不足。本文主要利用波特竞争力模型对连云港港口物流业的竞争格局进行分析,提出相应的竞争战略和提升港口物流业竞争力的措施。 一、基于波特模型的港口物流业竞争力分析 (一) 波特五力分析模型 波特五力分析模型( Porter’s five2forces mod2el) 由美国著名的战略学家迈克尔·波特教授1980年提出,主要用来分析产业竞争环境和竞争格局。根据波特的观点,一个行业中存在着5 种基本的竞争力量:潜在进入者的进入能力、替代品的替代能力、客户的讨价还价能力、供应商的议价能力以及现有竞争者竞争力。这5 种基本竞争力量的状况及综合强度,决定着行业的竞争激烈程度,从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度。这一模型如图1 所示。
图1 迈克尔·波特五力模型图 Fig. 1 Michael Porter’s Five2force Model 波特五力模型有行业和企业两个层次,行业层次是从产业链上下游整体分析行业5 种基本力量, 企业层次是从行业内某个企业角度分析该企业所面临的5 种基本力量。前者可用于行业外企业是否进入该行业的决策依据,后者可作为行业内企业相关战略决策的依据。因此,本文应用该模型分析连云港物流业的竞争环境具有科学性与合理性。 (二) 港口物流业的五力分析 1．潜在进入者的进入能力潜在进入者是行业竞争的一种重要力量。新加入者一方面会带来生产能力的扩大,带来对市场占有率的要求,引起与现有企业的激烈竞争;另一方面,新加入者要获得资源进行生产,从而可能使行业生产成本升高,这两方面都会导致行业的获利能力下降,对本行业带来很大的威胁,其进入能力取决于“进入壁垒”。港口物流业的“进入壁垒”主要包括:规模经济,如经济腹地经济发展水平、区域贸易量等区域环境;港口物流企业的服务网络、学习曲线效应等;资本需要,如港口设施投资规模、建设周期等;物流企业服务差异和客户转换成本;政府行为与政策,如港口经营许可、安全生产管理制度;港口的集疏运体系和港口自然条件。 2．供方的议价能力供方主要通过提高投入要素价格与降低单位价值来影响行业中现有企业的盈利能力与竞争能力。供方力量的强弱主要取决于供方所提供的投入要素的价值对买方总成本、生产过程或者产品质量产生影响的程度。连云港港口物流的供方主要是其经济腹地(包括淮海经济区和陇海铁路沿线省区) 广大地区的企业,伴随着铁路和公路网的不断密集,港口物流的供应能力也得到相应提高。从连云港近年来货物吞吐量的来源来看,来自中西部地区的货物占 60 %左右,港口新增货物吞吐量的一半也来自中西部地区,连云港正成为中西部地区重要的出海口。 3．客户的议价能力根据波特竞争力模型,用户的讨价还价能力主要取决于用户所需产品的数量、质量和价格、转换成本等。近年来,连云港总吞吐量基本保持平稳,优势货种继续保持强势地位,综合装卸费率维持在21～23 元之间,主营业务表现出较强的稳定性,但装卸货种呈发散趋势也带来了议价能力的下降。因此,未来的经营发展应在开辟新 的货源的同时,增加特色货种的比重。 4．替代品的威胁替代品是指具有相互替代性质的产品,替代品的存在会使本行业产品的价格上限只能处在较低的水平,这就限制了本行业的收益。一般来说,替代品替代能力的强度,可以具体通过考察替代品销售增长率、替代品厂家生产能力与盈利扩张情况来加以描述。连云港港口物流的替代品主要有空港物流。港口物流对于一些大宗货物在费用上和运力上有不可比拟的优势,特别是依靠海运的重工业、能源工业等。而空港物流的特征是快速和空间跨越大,是远程快运的主流。 5．现有竞争者的竞争港口物流的现有竞争者主要存在于相同经济腹地之间的竞争。连云港的现有竞争者主要是青岛港、日照港,直接经济腹地与日照港展开竞争,间接腹地与青岛港展开厮杀。近几年,连云港在氧化铝、铝锭、胶合板、焦炭、有色金属矿等货种装卸方面较青岛港、日照港有优势;日照港在煤炭和铁
沃尔玛的社会文化环境分析分析
沃尔玛的社会文化环境分析分析 (一)、沃尔玛进入中国的社会文化环境分析： 沃尔玛从一个乡村小镇的小杂货店成长为世界企业500强之首的大型跨国零售业帝国，其影响因素是多方面的。1996年中国首家沃尔玛购物广场和山姆会员店同时开张，标志着沃尔玛正式进入中国市场。面对市场环境的变化，许多企业都通过再定位策略在保持原有优势的基础上寻求突破。沃尔玛是世界零售业的巨头，以“天天平价”作为其主要市场定位策略，赢得了平民消费者的青睐，在人们的心目中树立了“质优价廉”的企业形象。它从一个小小的便利店到世界《财富》五百强之首，一夜之间沃尔玛的商业神话传遍世界。下面从其社会环境分析： 1、人口因素：沃尔玛于1996年进入中国市场，当时中国的人口 总数约1223890000人，印度和美国的人口总数约945600000 人，中国近几年的人口数量2006年末13.14亿，2007年末13.22 亿，2008年末13.30亿，2009年末13.38亿，2010年末13.46 亿，截至2010年11月1日，我国大陆总人口为13.39亿人，计入港、澳、台2010年底人口数据，全国总人口13.7亿人。 所以对于中国这个人口巨大的国家，对于沃尔玛这个零售业的 佼佼者来说具有相当程度的诱惑力。改革开放三十年中国经济 的高数增长，伴随着消费的增长，沃尔玛看准了这个时机，进 入了中国。
同时我们应该看到中国的我国绝大部分人口为农业人口，农业人口约占总人口的80％左右。这样的社会结构要求企业营销应充分考虑到农村这个大市场。当前，我国有一个突出的现象就是农村人口向城市或工矿地区流动，内地人口向沿海经济开放地区流动。企业营销应关注这些地区消费需求不仅在量上增加，在消费结构上也一定发生的变化，应该提供更多的适销对路产品满足这些流动人口的需求，这是潜力很大的市场。 2、受教育水平：随着中国经济的增加，中国人的教育水平也大幅度提高，从大力普及九年义务教育到当今的高等院校的大规模扩招，中国人员素质也发展到了一定水平，这样一来，教育的水平也对消费者的购买行为产生了影响，因此，小型超市不再满足消费者的需求，人们更希望在商品琳琅满目的大型超市获得购物的满足。 随着中国教育的发展人口的素质不断的提高，对于沃尔玛这样的国际公司会有一定深层的了解。同时教育水平是提高也会改善消费的观念，使人们用一种理性态度去消费，树立正确的消费观，这对于沃尔玛来说是一个很好的机遇。当然沃尔玛也应考虑到中国这个特殊的国情，从人们真正的需要出发来改善自己的服务以及商品的质量。 3、生活观念和文化传统以及风俗习惯：经济的发展和社会的进步人们的生活方式、思维观念也发生了变化。人们的消费模式也越来越多样，沃尔玛针对不同的消费人群采取了设置不同方式的门店，沃尔玛
连云港港口总体规划
本规划整合海湾内港区布局、功能和名称，布局两翼新港区，形成由海湾内的连云港区、 南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。各 港区主要功能如下: 1、连云港区 是以集装箱和大宗散货运输为主，兼顾客运和通用散杂货运输，大力发展保税、物流等 功能的综合性港区。主要包括马腰、庙岭、墟沟、大堤、旗台五个作业区。 2、赣榆、徐圩港区 依托临港工业起步，逐步发展成为为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区， 以干散货、液体散货和散杂货运输为主，并预留远期发展集装箱运输的功能。 3、前三岛港区 以石油运输为主，主要为大型石化产业发展服务。 4、灌河港区 以散杂货、化工品运输为主，兼顾修造船功能，主要为地方经济发展服务。 附件:《连云港港总体规划（报批稿简本）》《连云港港总体规划示意图》 连云港港赣榆港区总体规划 北翼赣榆港区位于连云港“一心三极”发展战略的北部一极，以积极推进大型产业基地为主要发展目标，其中柘汪、海头片区重点发展工业带动区域经济发展，形成赣榆县城为中心的带状发展区域，与主体港区形成城市总体发展构架。 本次港区规划充分考虑了片区发展与城市总体规划的相互协调，以大型工业发展带动区域经济发展为切入点，大力发展临港产业，形成连云港市经济发展的重要增长极。 附件:《连云港港赣榆港区总体规划（征求意见稿）》 连云港港徐圩、灌河港区总体规划 根据徐圩港区岸线资源特点，规划在埒子口以北13km岸段形成双堤环抱形式港湾，湾内通过突堤和挖入式港池相结合形成五个港池，并于埒子口至灌河口之间岸段预留远景发展区。港区由外至内依次布置以下功能区:液体散货泊位区，为后方临港工业区炼油化工等相关石化产业服务；干散货泊位区，为临港工业区钢铁产业所需各类原材料、辅料及其他物质运输服务；通用泊位区，为钢铁产业成品运输及临港工业区原材料、产品、设备及其它各类物资进出服务；装备制造业发展区，为临港工业区修造船及其他重型装备制造工业服务；内河转运区，通过人工运河与灌河相连通，实现港区?:恿 斯δ埽?通用泊位区后方规划相应规模仓储物流园区。 灌河港区根据岸线资源特点并结合其功能定位、后方产业区发展方向，由下游至上游依次布置燕尾、堆沟、五队和长茂四个作业区。各作业区的功能定位如下:燕尾作业区，以矿建材料等散杂货运输为主，为地方经济发展所需各类物资运输服务；堆沟作业区，主要为临港化学工业园区能源、原材料、产成品运输服务，同时服务于后方船舶工业发展；五队作业区，主要为地方城市建设和经济发展服务，以矿建材料和城市生活物资运输为主；长茂作业区，以通用散杂货和集装箱喂给运输为主，作业区后方设置相应物流园区，为地方经济发展服务。
保险行业的社会文化环境分析
近年来，随着我国工业化、城镇化进程的加快，经济社会发展与生态环境之间的矛盾日益突出，我们越来越深切的感受到生态环境变化带来的影响。而早在04年中国人民银行行长周小川先生就提出了金融生态的概念，他说的金融生态主要是金融生态的外部环境，中介服务体系，企业改革的进展及人际关系。而保险作为金融业的重要组成部分，其生态环境既有与之相通的一面，也有自己的专属特性。现在我们就对其社会文化环境进行分析。 第一、教育状况分析 我国自1980年恢复国内保险业务，我国经济增长较快，保险需求量较大；保险公司的数量不断增加，从事保险销售工作的人员也越来越多。但管理落后、员工素质低下已成为保险公司进一步发展的“瓶颈”，特别是进入2009年，受国际金融危机的影响，预计未来几年全球财产保险业将面临增长放缓的局面。我国又有不少保险公司特别是地方保险公司发展历史不长，员工培训经验不足，措施不当，并没有取得令人满意的培训效果，使得培训出现了亏本。而在目前，中国保险业在人力资源方面仍然面临人才数量相对不足、人员素质总体偏低、人员结构亟待优、人才流动亟待规范等比价突出的矛盾和问题。 这些方面在很大程度上制约了保险业的持续快速健康发展，必须采取措施努力加以解决。加强保险教育是解决保险业人才问题的根本出路。应大力普及保险知识，改进学校教育和学历教育，促进继续教育和职业培训健康发展，建立和规范保险专业资格认证体系，建立和完善多元化、多层次的保险教育培训体系，切实发挥监管机构、大专院校、保险社团和保险公司在教育培训方面的主渠道作用。 第二、价值观念分析 保险业核心价值观就是保险业的发展志向。核心价值观，简单地说就是某一社会群体判断社会事务时依据的是非标准，遵循的行为准则。保险业的核心价值观要具有统领行业科学发展的作用。从保险业自身来讲，要实现又好又快发展，就必须始终坚持以科学发展观为统领，将自身的发展融入到服务经济社会发展与和谐社会建设的全局，加快结构调整和发展方式转变，着力保护保险消费者利益，积极探索建立自身成长与社会贡献兼具的商业模式，实现行业与社会的和谐发展。 保险业的核心价值观要具有引领行业文化思潮的作用，文化是一种软实力。从狭义上讲，保险行业文化，应该是行业在改革发展和经营管理实践中形成的能够为行业内部所认同的并共同遵守的、体现行业特点的发展使命、发展愿景、发展宗旨、发展精神和价值观等各方面的总和。这种行业文化指导下的行业发展精神，是推动行业科学发展的不竭动力。从行业科学发展着眼，必须要有一种主流的，积极、健康、向上的文化来引领，形成一种行业主流文化，使之成为行业内部奋发向上、开拓进取的精神纽带，从而引领行业走上发展科学、效益显著、整体素质不断提高、与经济社会协调发展的道路。 另一方面从中国的历史来看，中国是一个有着几千年历史的小农经济社会。与西方的工业化社会相比，小农经济社会重实物而轻货币，重个人情感而轻法律契约，重近期而轻长远。这些历史积淀无疑与保单典型特征相冲突，如货币性、契约性与长久性的冲突。其次，从中国的文化来看，中国文化推崇“富贵在天，生死由命”，信奉“养儿防老”，重视家庭共济，这些文化基因无疑与保险所具有的防范风险、转移风险、在全社会范围内分担损失的社会机制特性相矛盾。再次，从体制因素来看，自解放以后，中国搞了近30年的计划经济。从保障的角度来说，这样一种传统的计划经济是以否定和忽视自我保障，而以政府保障为其基本特
连云港市概况
连云港市，江苏省辖地级市。位于江苏省东北部，东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望；北与山东接壤；东西长１２９公里，南北宽约１３２公里，土地总面积７４４４平方公里，水域面积１７５９.４平方公里。辖东海、赣榆、灌云、灌南４县和新浦、海州、连云、云台、开发区5区，计４７镇、７２乡和８个街道办事处。总人口443.53万。新浦区为市政府所在地。港口作为一种资源是连云港市最具有特色的一大优势。其主要表现为两方面：一是连云港与海州湾沿岸附近的燕尾港、海头港、小丁港乃至石臼港等，构成中国未来大型的港口群体，具有较强的对外贸易能力。同时，燕尾港、小丁港、海头港３个港地势开阔，可容纳大规模的临海工业，特别是建设大型港口电站、钢厂、化工基地和运输机械、拆修造船及农副产品加工等企业。这样，不但可以形成以连云港为中心的港口群体，带动沿海工业发展，而且可以形成以连云港为中心，通联全国的海河水陆运输体系；二是连云港拥有辽阔、稳定的经济腹地，即整个“陇海－兰新”经济地带，对中国腹地丰富的物产资源及广大的消费市场有着较强的凝聚力和消化力。长期以来，连云港港口一直是国家重点建设项目，泊位设计靠泊能力３．５万吨级，实际靠泊已达７万－８万吨级。现有２１条国际航线，与１５４个国家地区的９６２个港口有往来。长达６．７公里的中国沿海最长的拦海大堤已全线贯通。２７个泊位的半封闭式的港湾使连云港港口成为名副其实的“东方鹿特丹”。连云港市，江苏省辖地级市。位于江苏省东北部，东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望；北与山东接壤；东西长１２９公里，南北宽约１３２公里，土地总面积７４４４平方公里，水域面积１７５９.４平方公里。辖东海、赣榆、灌云、灌南４县和新浦、海州、连云、云台、开发区5区，计４７镇、７２乡和８个街道办事处。总人口443.53万。新浦区为市政府所在地。港口作为一种资源是连云港市最具有特色的一大优势。其主要表现为两方面：一是连云港与海州湾沿岸附近的燕尾港、海头港、小丁港乃至石臼港等，构成中国未来大型的港口群体，具有较强的对外贸易能力。同时，燕尾港、小丁港、海头港３个港地势开阔，可容纳大规模的临海工业，特别是建设大型港口电站、钢厂、化工基地和运输机械、拆修造船及农副产品加工等企业。这样，不但可以形成以连云港为中心的港口群体，带动沿海工业发展，而且可以形成以连云港为中心，通联全国的海河水陆运输体系；二是连云港拥有辽阔、稳定的经济腹地，即整个“陇海－兰新”经济地带，对中国腹地丰富的物产资源及广大的消费市场有着较强的凝聚力和消化力。长期以来，连云港港口一直是国家重点建设项目，泊位设计靠泊能力３．５万吨级，实际靠泊已达７万－８万吨级。现有２１条国际航线，与１５４个国家地区的９６２个港口有往来。长达６．７公里的中国沿海最长的拦海大堤已全线贯通。２７个泊位的半封闭式的港湾使连云港港口成为名副其实的“东方鹿特丹”。 在中国的沿海港口城市中，连云港市古迹较为丰富，历史久远。全市有风景区１４个，风景点116处，构成了“海、古、神、幽、奇、泉”６大特色，素有“东海第一胜境”之称，是全国４９个重点旅游城市和江苏３大旅游区之一。据考古学研究结果证实，远在１万年以前，古朐山即现在的锦屏山地区就有古人类活动。１９５９年和１９７８年在锦屏山南麓二涧和东海县山左口乡大贤庄，均发现了迄今为止中国东南沿海地区唯一的有明确地层关系的旧石器时代遣址。锦屏山地带新石器时代遣址有１９处，二涧遣址为中国原始农业最早开发区之一。１９７９年发现的长２０米、宽１０米的“将军崖岩画”，国家文物局鉴定为“这是一件非常重要的文物，是一项难得的重大发现，是中国最早的一部天书”。
江苏连云港港区资料
江苏连云港港区资料 2.1．1港口地理位置 连云港港地处我国沿海中部，江苏省东北部、黄海海州湾西南岸，南靠云台山北麓、北倚东西连岛，地理坐标34°44′32″N,119°27′28″E。以国家首批沿海开放城市连云港市为依托，东距韩国釜山港522 n mile、日本长崎港587 n mile；西至徐州223 km、乌鲁木齐3626km；南距上海港383 n mile、香港1106 n mile；北至大连港342n mile、青岛港107 n mile。 2.1.2 气象 连云港市位于江苏省北部，属东亚季风气候，冬季受西泊利亚冷空气控制，干旱少雨，气温偏低，盛行偏北风；夏季受西太平洋副热带高压与东南季风控制，温、湿度偏高，盛行东南风。本规划采用连云港新浦气象站（地理坐标34°46′N，119°10′E，距港区约20公里）、大西山海洋站（地理坐标34°47′N；119°26′E，海拔高度26.9m，距港区约6公里）的多年的观测资料统计分析。气象、水文观测点位置见图1－2。 （一）气温 本地区属东亚温带季风气候，月平均气温8月份最高，平均气温27.2℃；月平均气
温1月份最低，平均气温0.9℃。 多年平均气温14.2℃ 极端最高气温38.5℃ 极端最低气温-11.9℃ 日最高气温≥35℃的日数平均每年出现3d。 （二）降水 本地区降水有显著的季节变化，每年的6～9月的降水量，占全年总降水量的63％，其中6月份降水量最大。而冬三月（1～3月）的降水量，仅占全年总降水量的6%。 多年平均降水量882.6mm 年最多降水量1380.7 mm 年最少降水量520.7 mm 日最多降水量450.7 mm（1985年9月1日，为罕见特大暴雨） 日降水量≥25mm的天数多年平均8.8 d。 （三）风况 连云港海洋站多年风况资料统计结果表明：该地区常风向为E向，季节分布为春、夏季E-ESE向；秋季N、NNE向；冬季NE、NNE向。1992年以来的6级以上大风天数有所减少。统计结果详见表1-1，风玫瑰图见图1－3。 表1－1 风速特征值统计表 Table 1－1 Wind speed eigenvalue statistics
中国文化环境分析
中国文化环境分析 社会结构： 目前，一个与现代社会经济结构相适应的社会阶层结构已经初步形成，还正在发展之中。新产生了一个私营企业主阶层。有关部门统计，1995年以来，私营企业主每年增加约80万人，随着经济的持续发展，私营企业主阶层还将继续发展。这是个应运而生的社会阶层。社会中间阶层正在逐渐成长。 集体主义，是主张个人从属于社会，个人利益应当服从集团、民族、阶级和国家利益的一种思想理论，是一种精神。它的最高标准是一切言论和行动符合人民群众的集体利益，这是共产主义和无产阶级世界观的重要内容。 语言： 汉语为主，学习和掌握英语的人也越来越多。
教育： 正规教育是个人现代学习的现代社会所必需的必须的语言、概念和数学技能的媒介。它直接或间接的传授价值观和规范也是国家竞争优势的主要决定因素。 大陆31个省、自治区、直辖市和现役军人的人口中，具有大学（指大专以上）文化程度的人口为119636790人；具有高中（含中专）文化程度的人口为187985979人；具有初中文化程度的人口为519656445人；具有小学文化程度的人口为358764003人（以上各种受教育程度的人包括各类学校的毕业生、肄业生和在校生）。 同2000年第五次全国人口普查相比，每10万人中具有大学文化程度的由3611人上升为8930人；具有高中文化程度的由11146人上升为14032人；具有初中文化程度的由33961人上升为38788人；具有小学文化程度的由35701人下降为26779人。 中国九年义务教育正在有计划、分阶段地实施，全国已有91％人口的地区普及了小学教育；高等教育、职业技术教育、形式多样的成人教育和民族教育也得到很大发展；初步形成了多种层次、多种形式、学科门类基本齐全的体系。国际教育交流和合作也得到广泛开展。 信仰： 儒学体系最核心的价值伦理是忠诚、互惠的责任和对别人以诚相待。儒学中
连云港市建港条件之分析
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/4d1942579.html, 连云港市建港条件之分析 作者：苏进 来源：《科技经济市场》2009年第04期 摘要：连云港港是我国重要的海港之一，拥有良好的港航资源，处于新亚欧大陆桥东桥头堡的优越区位，面临国民经济快速发展的良好机遇，在连云港市“以港兴市”的城市发展战略中，具有重要的作用。到“十一五”末的2010年，规划吞吐量要翻一番，跻身我国的亿吨大港的行列。 关键词：连云港市；建港条件 连云港市是我国1984年第一批对外开放的14个沿海港口城市之一。连云港港位于连云港市东部的连云区境内，现在的港址建于1933年，经过70多年的发展，到2005年实现年吞吐量达6016万吨，集装箱 100万标箱。为进一步增强连云港港在连云港市及东陇海经济带发展中的引擎带动作用，提升港口在我国海港中的位置，“建大港,兴大市”，连云港市“十一五”规划到2010年连云港港的年吞吐量达1.2亿吨，集装箱为400万标箱。这就要求五年时间内连云港港的年吞吐量要增加6000万吨，为过去70多年发展所达到的水平。这种超常规、跨越式的发展，必须依托各种优势资源的开发利用才能可靠的实现。 1港口岸线较多，分布较广。 连云港市具有176.5km的海岸线[1]，海岸线的北端是苏鲁两省的分界线绣针河口，南端 是连云港市与盐城市的分界处灌河口。从绣针河口向南约47km是海州湾的湾顶--临洪河口，为沙质岸线。此段岸线分布有柘汪、海头、青口等县级地方港口、盐场及海产品养殖场。临洪河口向东约16km到西墅村，逐渐成为基岩岸线（连云港的前身大浦港的港址就在此段内），现作为远景预留岸线，建港条件较好。从西墅村到排淡河口约52km，是基岩岸线，为江苏省近千公里海岸线中仅有的基岩岸线。目前已被港口岸线、海滨旅游及城市岸线等用了约 21km，正在开发和尚未开发的岸线中，有多处可建10~30万吨级泊位的大型深水码头。从排 淡河口到灌河口长约60km是淤泥质岸线，分布有燕尾港、堆沟港、盐场及海产品养殖场。灌河口是本段最大的入海河口，灌河是江苏省境内除长江外入海河流中水深条件最好的河流，河面宽450m到900m，水深一般为7m到9m，河床冲淤变化不大，有公路和内海航道交织其间，集疏条件好，可建万吨级泊位。
社会文化环境分析
社会文化环境分析 一、社会文化对企业文化的影响 (一)社会文化和企业文化的关系 每个社会都有它与之相适应的社会文化，它以社会物质生产的发展为基础，随着社会的变革而变革，具有自身的规模和历史连续性，不以人的意志为转移。企业文化是与社会文化环境和背景相呼应的，随着社会文化的发展而发展;但它又对周围环境发生作用，并影响整个社会文化。所以企业文化是社会文化的一种亚文化，企业文化的建设和发展与社会文化的建设和发展是相互影响、相互推进的。这种关系具体表现在精神、思想、道德、价值观和作风等方面，企业文化与社会文化是一般与个别的关系。每个社会都继承和发展了一种独特的生活、学习、劳动和生存方式，并将其物质财富与精神财富传给后代，社会文化具有明显的传承性。企业文化也具有这种特征，因为它是社会文化影响、渗透的产物，是社会文化融于企业活动之中而形成的经营管理的结合物。企业文化依据社会恰当的行为所应共同遵守的信仰、准则、习惯以及规则、规范为主要内容，但又表现为企业员工自觉悟守的特有价值观念。因此企业文化既以社会文化作为其生长的土壤，又按照自身的规律演变和发展;既是社会文化的具体体现，又是企业经营管理最高层次的意识形态的反映。所以说企业文化与社会文化既有共同的结合面，又存在着不容忽视的企业独特的个性。 (二)社会文化熏陶下的企业价值观 企业文化的核心是企业价值观，当我们培养和认定企业价值观时，从社会文化的角度出发，需要坚持以下原则:第一，以人为本的管理价值观;第二，以强国富民为本的共同价值理想;第三，以事业为本的人生价值取向;第四，以绩效和能力为本的主体价值取向;第五，以诚信为本的道德价值取向。此外，建设企业文化时还要以民族文化为根本，继承优秀的民族文化成果，同时吸收外来文化的积极因素，不断丰富和发展社会主义的企业文化。 二、中国传统文化的扬弃 企业文化根植于民族文化的土壤中，企业的价值观念、行为规范等无不打上民族文化的烙印。中国传统文化具有五千年的悠久历史和丰富多彩的内容。作为东方文明的重要发端，中华民族文化不仅哺育了中华民族，对大和民族、高丽民族等文化的形成和发展起到了巨大的作用，而且对整个人类文明产生了深远的影响，成为人类文明宝库的重要组成部分。民族文化是企业文化的摇篮，是企业文化的根。重新建构新型的社会主义企业文化，需要继续从我国民族文化中汲取营养，继承优秀的民族文化传统。 我国历史悠久，具有丰富多彩的民族文化。这些文化总体上讲是围绕以自然经济为基础、以家族为本位、以血缘关系为纽带的宗法等级、伦理纲常这一基本精神而展开的。其中充满了矛盾，也具有鲜明的两重性。用现代的眼光看，它是积极与消极、进步与保守、主动与主静、务实与务虚、制天命与畏天命、天人之分与天人合一、自强与自粤、重理性与重直观、开放与封闭、创新与调和持中等杂糅在一起的混合体，其申有精华，也有部分腐朽没落的糟粕。对于当前的企业文化建设，前者将成为我们一笔巨大的精神财富，后者则构成我们不小的文化包袱。糟粕得不到抑制，会加剧企业文化的冲突，阻碍企业发展;精华得不到弘扬，新型的企业文化将失去根基，难以建构，不可能从根本上解决我国企业管理现代化问题。所以，对我国传统文化应采取扬弃的态度，在分析、认清中国传统落后文化对现实企业消极影响的同时，还要认真总结我国优秀的文化传统，使其发扬光大，成为推进企业文化进步的强大精神动力。 中国传统文化博大精深，以下几个方面会在企业文化建设中发挥积极作用。 (一)团体意识 在我国传统文化中，家族团体主义是建立在等级制度基础之上的，在一个家族团体内，以家族利益力最高目标，追求家族利益的最大化，强调团体(整体)重于个人，个人无条件服从整体，强调家族内部以伦理关系为基础的和谐与稳定。这种文化固然有压抑个性、不利于创新和竞争的消极作用，但它作为一种持续了几千年的群体精神，对今天的企业文化建设还是具有积极意义的。企业是一个相对封闭的系统，可以视酣一个小家族"，去掉封建性，保留人与人之间的和谐关系，与市场经济和社会化大生产是不矛盾的。增强企业员工的"家族"观念，有利于企业的整体利益以至国家利益，形成团体凝聚力和竞争力，重构人们以团体利益为重的团体精神。日本企业较好地利用了家族团体主义的传统，较好地处理了个人同企业
连云港基本概况
基本概况 连云港市，江苏省辖地级市。位于江苏省东北部，东经118度24分~119度48分和北纬34度~35度07分之间，东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望；北与山东郯城、临沭、莒南、日照等县市接壤；西与徐州新沂市、宿迁市沭阳县毗邻；南与淮阴市涟水、盐城市响水2县相连,东西长129公里，南北宽约132公里，土地总面积7444平方公里，水域面积1759.4平方公里。辖东海、赣榆、灌云、灌南4县和新浦、海州、连云三区及国家级经济技术开发区，总人口480万。新浦区为市政府所在地。港口作为一种资源是连云港市最具有特色的一大优势。其主要表现为两方面：一是连云港与海州湾沿岸附近的燕尾港、海头港、小丁港乃至石臼港等，构成中国未来大型的港口群体，具有较强的对外贸易能力。同时，燕尾港、小丁港、海头港3个港地势开阔，可容纳大规模的临海工业，特别是建设大型港口电站、钢厂、化工基地和运输机械、拆修造船及农副产品加工等企业。这样，不但可以形成以连云港为中心的港口群体，带动沿海工业发展，而且可以形成以连云港为中心，联通世界的海河水陆运输体系；二是连云港拥有辽阔、稳定的经济腹地，即整个“陇海——兰新”经济地带，对中国腹地丰富的物产资源及广大的消费市场有着较强的凝聚力和消化力。连云港是全国十大海港之一，港口现有万吨以上泊位30个，年吞吐量4000万吨以上。6.7公里拦海大堤，使港口形成了30平方公里风平浪静的港池，可供建设上百个泊位，形成亿吨吞吐能力。连云港已成为中国重要的综合性国际贸易枢纽港，与世界上160 多个国家和地区的近1000多个港口有着密切的通航关系和贸易往来。 自然地理 连云港市位于鲁中南丘陵与淮北平原的结合部，整个地势自西北向东南倾斜，境内平原、海洋、高山齐观，河湖、丘陵、滩涂俱备。全市地貌基本分布为中部平原区，西部岗岭区和东部沿海区3大部分。东部沿海平原海拔3-5米，主要为山前倾斜平原、洪水冲积平原及滨海平原3类，总面积5409平方公里，约占全市土地面积70%。西部东海县的丘陵海拔100-200米。沿主要是700平方公里盐田及480平方公里滩涂。沿岛礁共21个，其中岛屿9个，面积为6.06平方公里。具体为：东西连岛、鸽岛、竹岛、羊山岛、开山岛、秦山岛、车牛山岛、达山岛、平岛等，其中东西连岛为江苏第一大岛，面积达5.4平方公里。 境内山脉主要属于沂蒙山的余脉，绵亘近300公里。有大小山峰214座，主要有南云台山、中云台山、北云台山、锦屏山、马陵山、羽山、夹山、大伊山等，其中最高峰为南叶山主峰－玉女峰，也为江苏省境内最高峰，海拔625米。 历史沿革 清雍正二年（西元1724），海州升为直隶州，统州治和赣榆、沭阳二县，脱离淮安府管辖，恢复唐初以来的局面。相当于今连云港市区、赣榆县、东海县、沭阳县、灌云县、灌南县、响水县。 民国时期属江苏省淮海专署、江苏省徐州绥靖公署。先称徐海道，后称东海行政区，辖东海、灌云、沭阳、赣榆、连云市5个县市。 中华人民共和国成立后，属山东鲁中南行署。先称新海连特区后称新海连市，辖新海市、连云市、云台办事处（后又分前云台区、后云台区）两市一区。新海
2020年(发展战略)连云港港口发展战略的研究
（发展战略）连云港港口发展战略的研究
关于连云港港口发展战略的研究 综观世界各国现代化的历史进程，壹个地区的现代化通常是于港口城市起步，首先建立起现代化的港口基础，通过港口对内对外开放的俩个扇面，发挥对内对外双向的凝聚力和辐射力，起到国内外经济联系的桥梁作用、现代化建设的先导作用、外引内转的基地作用，再逐步推向腹地。因此，为实现江苏省委省政府关于城市化发展和区域共同发展的战略，于苏北地区必须要发挥连云港港口城市的作用，而要使连云港市真正成为港口城市，必须加快发展连云港港口，实现“港为城用、城以港兴。” 当前，连云港港口的发展面临着各种机遇和挑战，于新形势下，如何促使连云港港抓住机遇，迎接挑战，加快港口建设和港口功能的拓展，提高综合竞争能力，充分发挥港口对内对外双向辐射的有利条件，带动陆桥沿线地区经济联动发展，同时也为缩小我省经济发展的南北差距，为江苏于全国率先基本实现现代化提供有力的支撑条件，是壹个值得研究的问题。为此，根据全委的统壹部署，由我委牵头，会同河海大学，成立了课题研究小组，开展了连云港港口发展战略的课题研究。于分管领导、课题研究小组组长秦雁副主任的带领下，课题组成员先后赴陕西、河南等省份，有关铁路部门及沿海天津、青岛、日照、连云港等港口进行了广泛的调研。
形成研究方案初稿后，又组织专家进行了审查，经修改完善后，形成了研究方案。 壹、连云港港口现状 连云港港位于江苏省的东北部、陇海铁路的东端，为新亚欧大陆桥的东桥头堡，是江苏省重要的大型海港，也是国家沿海主枢纽港之壹。港口背依云台山脉，面临东西连岛，是壹个山岛怀抱、港阔水深、终年不冻的天然良港。 经过几十年的建设，连云港港口已成为以外贸物资、能源运输为主，集装箱及件杂货运输为辅的大型综合性港口。拥有生产性泊位30个，其中万吨级之上深水泊位25个，设计通过能力2265万吨，2000年实际完成吞吐量已达到2708万吨，其中外贸吞吐量1454万吨，集装箱13万TEU，对陇海沿线地区经济的发展起到了积极的作用。但仍有许多方面有待进壹步的发展和提高，主要是: 第壹、连云港所依托的腹地主要是以能源、原材料及初级加工品运输为主的、经济发展情况相对落后的地区，腹地的经济发展水平及产业结构制约了连云港港的发展规模和水平。第二、散杂货及集装箱运输的开展对广大腹地的经济发展以及进出口贸易增长起到了积极的促进作用。但由于集装箱运输起步较晚，受各大型班轮XX公司左右，航线、航班均未形成壹定的规模，加之大陆桥过境运输仍缺乏有效的政策支持，连云港港尚未确立新亚欧大陆桥桥头堡的应有地位。