级配碎石垫层运输作业指导书
级配碎石作业指导书
级配碎石作业指导书篇一：级配碎石作业指导书质量体系作业文件级配碎石施工作业指导书版号：第版文件编号：T1102ZZ-WJ19 实施日期：2004年2月日受控状态：（盖章受控）发放编号：中铁十一局集团第二工程有限公司武九铁路工程项目部编制概况编制部门：工程部编制人：日期审核人职务：项目总工姓名：日期：批准人职务：项目经理姓名：日期：作业文件修改记录单级配碎石施工作业指导书一、目的确保级配碎石施工作业的质量,使之符合铁道部《新建客货共线铁路设计暂行规定》（76号文）、《提高铁路路基施工设计、施工质量补充规定》（97号文）要求，符合施工规范及验收标准的规定，从而确保级配碎石工程质量达标。
二、适用范围本作业指导书适用于中铁十一局集团二公司武九铁路项目部所承担的所有路基基床表层级配碎石施工作业。
三、工作内容（一）级配碎石拌合站1、级配碎石拌合站的选择1.1、级配碎石拌合站一般设在具有足够施工场地，能满足原材料存放和级配碎石生产、存放的场地，必须满足进出料方便。
1.2、级配碎石拌合站的设置要确保能有水源，满足拌合用水需要。
2、级配碎石拌合站的工艺程序如下：机械调试试生产正式使用（二）、级配碎石填料要求1. 级配碎石的填料应符合以下规定：根据《新建客货共线铁路设计暂行规定》和技术交底要求，基床表层材料采用级配碎石或级配砂砾石。
级配碎石时，应符合下列技术要求：1.1、碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897-1998）的规定。
1.2、与上部道床碎石及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求，否则应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料，但当下部填土为改良土时，可以不受此项规定限制。
1.3、压实标准应符合相关规定。
（三）、级配碎石原材料的选定与配合比设计1、原材料选定1.1、级配碎石原材料的选定，宜从质量、经济效益等方面考虑，可以在采石场经破碎分筛而成，也可以取河道砂卵石经破碎分筛而成，还可以直接购买。
水泥稳定级配碎石作业指导书
水泥稳定级配碎石作业指导书一、施工准备1、人员、设备配置现场管理由一名副经理负责，设专业工程师1人、质检工程师1人、技术员2人、试验检测人员3人，配置平地机1台、压路机1台、推土机1台、自卸车5台、洒水车1台等施工设备。
2、施工材料准备施工用的水泥、级配碎石等材料，必须试验合格。
材料进场前，必须检测合格。
3、水泥级配碎石配合比经实验室检测合格后报监理工程师批准后才可以实用。
4、施工现场准备水泥级配碎石过渡段施工前先挖至设计标高，用平地机整平场地，做成4%的横向排水坡，压路机碾压，K30检测≥60MPa/M。
5、过渡段填料要求⑴过渡段填料符合设计文件和验标的要求。
⑵过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
⑶过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡。
混合料采用大型自动计量拌合站拌制，自卸汽车集中运输。
加入水泥的级配碎石混合料要在水泥初凝前（一般不超过2h）使用完毕。
⑷施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
二、施工工艺流程1、施工顺序施工准备→基底平整、碾压密室→台背渗水墙砌筑填筑（横向结构物基坑回填）→填筑路基表层以下水泥级配碎石→填筑路基表层水泥级配碎石。
2、施工工艺流程图（见下页）3、施工工艺说明1）施工测量场地平整完毕后，在施工现场准确标出级配碎石填筑的范围，撒上白灰线。
在横向结构物上用红油漆标记出每层填筑的厚度，结构物以外1m范围内每层15cm（人工夯实），1m范围以外每层30cm。
路堤与桥台、横向结构物过渡段施工工艺框图2）基底处理地基处理完成后，将原地面开挖成距0#台五米纵向平坡，后在五米位置向小里程开挖成1：3的纵坡并挖成台阶形势，做K30试验合格后通知监理工程师检验。
铁路工程碎石垫层作业指导书
碎石垫层作业指导书1.适用范围适用于新建XX铁路云南段YGT-3标段路基砂、碎石垫层施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定浆液最佳配比。
2.2外业技术准备施工作业中所设计的各种外部技术数据收集。
修建生产、生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要权利、技术人员进场生活、办公需要。
设置回浆池，标志桩位。
3.施工工艺流程4．施工方法及要求4.1基底清理：在天然地基上铺设垫层，施工前应将基低清理、平整，并按设计要求做好基底碾压或路拱。
有边坡时应将边坡做好，防止坍土混入垫层中。
经检验合格后方可铺设垫层。
4.2材料要求：采用级配良好的中、粗砂及碎石、石碴，其含泥量不大于15%，且不含有机质垃圾等杂物。
4.3 垫层法施工，采用分层压实的施工方法，可适当加水。
分层厚度、压实遍数应通过试压确定，分层施工时，下层密度经检验合格后，方可填筑上层。
4.4在垫层填筑完成后必须将路堤两侧的干砌片石护脚完成，并同时做好反滤层，以免砂子向两侧流失和保持路堤整齐完好，保证排水畅通。
4.5开挖基坑铺设砂垫层时，必须避免扰动软弱土层的表面，减少坑底土的结构在施工时遭到破坏，降低坑土结构强度。
基坑开挖后应及时回填，不应暴露过久浸水，并防止践踏坑底。
4.6砂、砂石垫层底面铺设在同一标高上，如深度不同时，基坑地基上面应挖成踏步或斜坡搭接，各分层搭接位置错开0.5～1.0米距离，搭接处应注意压实，施工应按先深后浅的顺序进行。
4.7采用砂作为垫层的填料时，应注意地下水的影响，设置吸水坑或临时排水沟。
保证垫层压实密度。
4.8碎石或石碴垫层施工时，一般是将软弱土层挖至需要的深度，先作砂垫层，再将碎石或石碴分层铺设压实。
级配碎石作业指导书
中国中铁股份有限公司遵义市正安县国省干线工程项目经理部级配碎石作业指导书编制：复核：审核：2017 年 3 月 5 日级配碎石（路拌法）作业指导书一、目的明确级配碎石填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范级配碎石现场施工。
二、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)2、《公路路面基层施工工艺规范》(JTG034/2000)3、《公路工程施工安全技术规程》(JTG076/95)4、《公路工程施工工艺标准》FHEC-LM-19-1-20075、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)6、本项目《两阶段施工设计图》、我公司相关工程施工技术经验。
三、使用范围S102青龙水至谢坝、S303市坪至谢坝国省干线改扩建工程级配碎石施工。
线路总体线宽8.5m，含左右路边石各0.4m，含路面铺设宽度7.7m；青龙水至谢坝k0+700-k1+000地段总体线宽10m，含左右路边石各0.4m，含路面铺设宽度9.2m。
路边石内侧区域铺设级配碎石底基层，新建道路级配碎石底基层厚度18cm，老路改建段级配碎石底基层厚度30cm。
四、材料要求级配碎石可作为高速公路、二级公路的底基层使用，本项目采用级配碎石做道路底基层。
级配碎石含沙子40%，含碎石（5-16mm）30%，含碎石（16-31.5mm）30% ，对应最大干密度2.48t/m3,最佳含水量5% 。
五、作业条件1、施工人员熟悉图纸及现场施工情况，上路床按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)完成验收。
1、施工前现场完成三通一平工作，材料或工具堆放整齐，运输道路畅通，施工前场地清理干净，上路床标高及横坡满足设计要求。
2、现场排除安全隐患，现场配置专门的清理人员，保障工完料清。
3、测量工作完毕，经测量线路中线、高程、上路床宽度、横坡满足设计要求。
4、备料完毕且运输条件具备。
5、施工机械准备完毕，含以下机械配置：1）、运料掺和设备：ZL装载机2台，自卸车满足现场用料。
江西铁路客运专线站前工程路基基床表层级配碎石施工作业指导书
江西铁路客运专线站前工程路基基床表层级配碎石施工作业指导书江西铁路客运专线站前工程路基基床表层级配碎石施工作业指导书为确保江西铁路客运专线站前工程路基基床表层级配碎石施工作业质量，提高铁路客运专线的安全性和稳定性，制定本作业指导书，以供工程建设时参考。
一、施工前的准备工作施工前，要对施工现场进行勘测，确定基床表层的尺寸与高度。
同时要对碎石进行筛分等级分析，确保碎石符合施工要求。
施工过程中要对施工现场进行管理，保持施工现场干净整洁。
二、施工要点1. 碎石运输施工现场要配备足够的机械设备以及足够数量的符合要求的运输车辆。
在碎石运输时，要确保载重量不超过车辆允许的最大载重，以避免因超载而对路基基床表层造成影响。
2. 施工操作首先，要对基床表层进行清理，并使用水泥浆进行“涂拌”处理。
然后，再将筛分好的碎石填充于基床表层之上。
施工时应注意，碎石应均匀铺设，以避免出现高低差。
3. 碾压施工完成后，要进行碾压处理。
碾压过程中，要确保碾压机的轮胎压力均匀，以避免对路床基床及基床表层造成损伤。
同时要注意，碾压次数不宜过多，以避免对基床表层造成过度损伤。
三、质量控制质量控制是施工的重要环节，应在施工过程中进行严密控制。
其中，应关注以下几个方面：1. 成品验收在施工完成后，要进行成品验收。
验收要注意一定要按照规定的碾压次数和压实效果进行验收。
2. 质量检测定期对碎石进行质量检测，确保其符合施工要求。
同时也要对施工现场进行管理，保证施工现场的环境卫生。
3. 质量管理质量管理是保障铁路客运专线安全稳定的关键。
在施工过程中，要严格遵守施工规范，确保基床表层相互平行、平整、坚固、无裂缝等。
四、安全注意事项在施工过程中，要注意安全问题。
首先要做好现场安全防范措施，设置标志牌、警示牌等，以提醒来往车辆、行人和工程人员注意安全。
同时，也要保证机械设备的安全操作，防止因操作失误等问题导致发生安全事故。
以上即为江西铁路客运专线站前工程路基基床表层级配碎石施工作业指导书。
级配碎石施工作业指导书
水泥稳定级配碎石作业指导书一、施工准备1）人员、设备配置现场管理由一名副经理负责，设专业工程师1人、质检工程师1人、技术员2人、试验检测人员3人，配置平地机1台、压路机1台、推土机1台、自卸车5台、洒水车1台等施工设备。
2）施工材料准备施工用的水泥、级配碎石等材料，必须试验合格。
材料进场前，必须检测合格。
3）水泥级配碎石配合比经试验室检测合格报监理工程师批准后才可以实用。
4）施工现场准备水泥级配碎石过渡段施工前先挖至设计标高，用平地机整平场地，做成4%的横向排水坡，压路机碾压，K30检测≥60MPa/M。
5）过渡段填料要求⑴过渡段填料符合设计文件和验标的要求。
⑵过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石严格控制0.5mm 以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
⑶过渡段采用级配碎石掺5%水泥倒梯形过渡。
混合料采用大型自动计量拌合站拌制，自卸汽车集中运输。
加入水泥的级配碎石混合料要在水泥初凝前（一般不超过2h）使用完毕。
⑷施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
二、施工工艺流程1）施工顺序施工准备→基底平整、碾压密室→台背渗水墙砌筑填筑（横向结构物基坑回填）→填筑路基表层以下水泥级配碎石→填筑路基表层水泥级配碎石。
2）施工工艺流程图（见下页）3）施工工艺说明（1）施工测量场地平整完毕后，在施工现场准确标出级配碎石填筑的范围，撒上白灰线。
在横向结构物上用红油漆标记出每层填筑的厚度，结构物以外1m范围内每层15cm （人工夯实），1m范围以外每层30cm。
路堤与桥台、横向结构物过渡段施工工艺框图（2）基底处理地基处理完成后，将原地面开挖成距0#台五米纵向平坡，后在五米位置向小里程开挖成1：3的纵坡并挖成台阶形势，做K30试验合格后通知监理工程师检验。
面层的级配碎石作业指导书
面层的级配碎石作业指导书编制依据1、《路基设计施工图纸》；单位工程2、《客货共线铁路设计暂行规定》，铁建设函【2005】285号；3、《路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；4、《路基工程施工技术规范》；5、《路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。
基本概念由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。
级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。
粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为级配碎石。
级配碎石——般是由预先筛分成几个(如四个)大小不同粒级的碎石组配而成，也町用未筛分碎石和石屑组配成。
未筛分碎石指控制最大粒径(仅过一个规定筛孔的筛)后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。
石屑指碎石场孔径5mm筛下的筛余料，其实际颗粒组成常为0—10 mm，并具有良好的级配。
缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。
也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。
适用范围级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层，也可用做路基改善层。
在排水良好的前提下，级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。
在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。
级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。
一般而言，在路面结构中使用级配集料有三种方法：①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。
几乎所有的国家都采用这种结构。
②在重交通道路上用在厚沥青面层下。
在这种情况，可能有两种力’式，一是施工质量很好的高质量的级配碎石，直接用在厚沥青面层下作为基层，另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置，通常用于有结合料基层的下面。
碎石垫层作业指导书
一、工程概况（一）工程总体概况如皋市王石线改造工程四标段(K19+000～K22+676.86)起点位于石庄镇凤龙村拉马河以北210.73m处，于K19+840.9处下穿既有宁通高速，向南与既有王石线南线相接,全长3.677km。
本段中桥、小桥各一座，涵管共12道。
其中石庄前河两侧涉及到软度路基处理，采用新工艺湿喷桩技术处理软土路基。
本施工段路基横断面为：路基顶宽24.5m，为中央分隔代2.0m+左侧路缘带2×0.5m+行车道2×2×3.75m+硬路肩2×2.5m+土路肩2×0.75m，路面横坡2.0%，土路肩3.0%，路线设计标高为中央分隔代外侧边缘标高。
（二）气象、水文本标段所处地区属亚热带湿润气候区，受季风环流支配，风向春夏季节东南风，秋冬季节偏北风，具有四季分明、雨水充沛、日照充足和无霜期长的特点。
根据统计资料显示，该地区平均风速 4.2-4.7m/s，年平均降雨量991.7-1398mm，最高降雨量165mm/日，降雨集中在6-9月份，其间降雨量约占全年总降雨量的35%，年蒸发量1365-1398mm，年平均气温14.5℃，月平均最低气温-2.5℃（在1月），月平均最高气温32.5℃（在7月）。
无霜期年平均215天。
本标段地下水位较高，地表人工沟渠密集，排涝、排灌自成体系。
路线附近的主要河流水量丰富。
一、技术准备由公司及本工程的技术负责人、技术员、质检员、施工员、各班组长逐级向参加施工的有关人员进行全面的技术交底，项目经理、专职安全员对参加施工的有关人员进行全面的安全交底，让大家明确设计意图，施工部署、施工工艺、操作规范、质量要求、工期、安全措施等，提高工人的参与意识和自我防护意识。
二、测量放样1、中线的恢复及放样根据业主提供的导线点资料运用全站仪对本标段内的导线进行了复测、平差、计算，各项数据均满足规范要求，并利用该仪器每20米设置中心桩，确保中心线的正确，并对关键点进行保护。
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四川路桥成都二绕西段项目LM1合同段 水泥稳定碎石路面水稳料运输作业指导书
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级配碎石垫层运输作业指导书
1、目的
保证运料车在装、运、卸料过程中按正确方法操作，从而达到保证路面质量的要求。
2、适用范围
适用于内威荣高速公路项目LM1合同段级配碎石混合料运输。
3、措施与方法
3.1 认真负责，精心操作。
3.2 在拌和楼成品料仓下装料时，应随时注意挪动车辆位置，以保证装料的均匀及减少粗细料离析现象。
3.3 在运距较长或温度较低时，应在车上加篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
3.5 铺筑现场应专人指挥倒料，根据每延米需要多少吨料，合理布料。
3.6 运料车驶到铺筑现场时，应匀速倒车，注意安全。
3.7 运料车运至摊铺地点后凭运料单接收，并接受前场人员的质量检查，如有不合要求的级配碎石不能使用，应运回拌合场重新拌和或运抵指定地点废弃。
3.8 应在工作时间之外或工作的间隙做好运料车的加油、加水及维修保养工作，保证车辆在工作时间内的正常使用。