保税区国际物流产业发展的战略研究
2024年保税物流园市场发展现状
2024年保税物流园市场发展现状简介保税物流园是指境内外企业在保税区内兴办的一种集货物进出口、仓储、加工、包装、拣选、配送、结算等多种功能于一体的综合性物流园区。
保税物流园的建设旨在促进国际贸易便利化，吸引外资，推动物流产业的发展。
本文将对2024年保税物流园市场发展现状进行分析。
市场规模保税物流园市场规模不断扩大。
今年上半年，保税物流园市场交易额达到XX亿元，同比增长XX%。
随着贸易自由化政策的推动以及跨境电商的兴起，保税物流园市场将迎来更大的发展机遇。
优势分析保税物流园具有诸多优势。
首先，保税物流园可以享受税收优惠政策，降低企业成本。
其次，保税物流园拥有便利的海关通关通道，加快货物的进出口速度。
此外，政府的支持和投资，以及园区内完善的基础设施和服务，也为保税物流园的发展提供了有力支持。
发展趋势保税物流园市场发展呈现出以下几个趋势。
一是跨境电商的崛起将推动保税物流园市场的发展，越来越多的外国商家将选择在保税物流园开展业务。
二是服务升级和创新，包括推出更多的增值服务和优惠政策，以及引入新技术和智能化设备，提高保税物流园的竞争力。
三是与国际市场的深度融合，加强与国际物流园的合作与交流，吸引更多的国际企业进驻。
挑战与对策保税物流园市场发展面临一些挑战。
一是市场竞争激烈，需要提升服务质量和效率，拓展市场份额。
二是法规政策变化的不确定性，需要及时了解政策动向，做出相应调整。
为了应对这些挑战，保税物流园需要加强合作与创新，提高自身的竞争力。
结论随着国际贸易的进一步发展和政策的推动，保税物流园市场将继续保持快速增长的势头。
保税物流园具有专业的仓储、分销、物流配送及信息服务相关经验，为企业提供了良好的发展环境。
为了更好地发展保税物流园市场，政府应加大支持力度，进一步提升保税物流园的服务质量和竞争力。
广西北部湾经济区保税物流带动产业发展战略支撑体系研究
Ｋｅ ｒ ｓ ｙ ｗｏ ｄ ：ｂ ｎ ｅ ｏ ｉ ｉｓ ｎ ｕ ｔ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｔ ｔｇ ｃ ｓ ｐ ｏ ｏ ｄ ｄ ｌｇｓ ｃ ；ｉ ｄ ｓ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ；ｓｒ ｅ ｉ ｕ ｐ ￣ ｔ ｙ ｒ ａ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｅｃｎ ｔ ｃｉｎ ｏ ｅｂ ｎ ｅ ｇｓ ｃ ｕ ｎ ｘ Ｂ ｉｕＧｕｆＥ ｏ ｏ ｃＺ ｎ ｒｖｄ ｓｎ ｗ ｒｌ ｎ ｅａ ｄｏ ｐ ｒ ｓｒ ｃ ： ｈ ｏ ｓｒ ｔ ｆｔ ｏ ｄ ｄｌ ｉｔ ｓｉ Ｇ ａ ｇｉ ｅｂ ｌ ｃ ｎ ｍｉ ｏ ｅｐｏ ｉｅ ｅ ｅｉ ｃ ｎ ｐ ｏ－ ｕ ｏ ｈ ｏ ｉ ｎ ａ
收稿 日期 ：２ １ ０ ０ Ｉ一 ７—１ ；修 回日期 ：２ Ｉ 一１ ０ ８ ０ Ｉ ０一１
物 流带动 产 业 发展 的重 要 引 擎 和 基 础 ，因此 ，深 入 研究广西北部湾经济区保税物流带动产业发展 战略 支撑体系显得尤为迫切和重要。
２ 广西北部湾经济区保税物流带动产业发展的战略 环 境 广西北部湾经济区保税物流带动产业发展具有 独特 的后发优势和环境 条件。一 是保税 区域 完整。 集保税港 区、综合保税 区、保税 物流 中心 、出 口加 工 区于一 身 。二 是 多 重优 惠政 策 叠 加 。不 但 享 受 海 关 特殊 区域所 有 优 惠 政 策 ，还 叠 加 了 国 家经 济 技 术 开发区 、国家高新 技术产业开发 区、国家加工贸易 梯度转移重点承接地、全 国流通领域现代物流示范 城市、汽车整车进 口口岸等优惠政策。三是产业基 础成型。石化、钢铁 、冶金 、能源 、造纸 、粮油加 工等特大型重化工产业 ，汽 车、工程机械等先进制 造产业 ，新能源、电子、海洋生物技术 等战略性新 兴产业迅速发展。这些后发优势和环境条件为广西
天津港保税区物流发展分析和实施措施
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［ ｓｒ ｃ］Ｔａ ｊ ｒｅＴａ ｅＺ ｎ ａ ｅｏ ｅｔｅｃ ｍ ｒｈ ｎｉｅｉｔｒａｉ ａ ｇ ｔ ｓｂ ｓ ｆ Ａｂｔａ ｔ ｉｎｉ Ｆｅ ｒｄ ｏ ｅｈ ｓｂ ｃ ｍ ｈ ｏ ｐｅ ｅ ｓ ｅｎｔ ｎ ｌ ｏｉ ｉ ａｅｏ ｎ ｖ ｎ ｏ ｌ ｓｃ ｅ ｅｇ ｔｒｇ ｎ ｒｎｐ ｒ ｉ ｐ ｒ ａ ｄ ｅｐ ｒ ｆ ｅｐｏｅｓ ｇ Ｔ ｉ ａ ｉｌ ｉ ｓｂｅｔ ｏｔｅｌ ｉ ｉｓ ｎ ｒｙｓ ａ ｅａ ｄ ｔ ｓｏｔ ｍ ｏ ｎ ｘ ｏ ｒ ｒｃｓｉ ． ｈｓ ｒｃｅ ｓ ｕ ｊｃ ｏ ｓ ｃ ｏ ａ ， ｔ ｔ ｅ ｎ ｔ ｔ ｈ ｇｔ
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我国保税区基于区域优势的功能定位和国际物流运作模式研究——以天津港保税区为例
【 要 】 剖析 我 Ｉ保税 区的 功 能定 位人手 ， 研究我 国 接 从 萤 椿人 像税 区基 Ｆ 区域 优势 进行 功能 定位 的意 戈和 各功 能定 位的 区域 优势要 求 ，探索 性地 提 出了 各保税 区基 于区域 优 势曲 功能 定 位 圄 并对 备种 功能下 的 国际物 流业 务运作模 式 进行 了分 类研究 ，
带动 区域经济的进一步发展
不仅 如此 。保税 区作 为国际物流运 作的一个特豫结点 ． 发
展国恸 物流服务理 应成为其 一项重要 的发展 目标 ： 尤其是在基
一
６ ２一
维普资讯
王雅璨， 我国 等： 保税区 基于区域优势的功能定位和国际物流运作模式研究 ——以天津 税区为例 港保
济实力不断增 强， 在促进 对外 开放 、 引进外资等 方面发挥 了积
业结构优化 、 贸易发展 、 就业增加和收人提高等 ． 发挥重要推 动
作用 从理论 上说 保税区 毛要是通过其独特 的功能 和极 富活
力的贸易 与物流产业群 ，来 影响 区域经济 的内在传 导机 制， 最
终诱 发和促进 区域经济 的增长 而各个保税区 自身具有的区域
王雅 璨 ， 宜 红 ． 汝 蒋
培 ， 常 成 姚
Ｗ ＡＮＧ Ｙ — ｍ ， ｉ ｈ ｎ ， ＡＮＧ Ｐ ｉ Ａ０ Ｃ ａ ｇ ｃ ｅ ｇ ａ ｃ ＲＵ Ｙ — ｏ ｇＪ Ｉ ｅ， Ｙ ｈｎ － ｈｎ
（ 京 交 通 大 学 基 础 产 业研 究 中心 ， 京 １０ ４ ） 北 北 ０ ０ ４ Ｕｆａｔ ｃ 。 Ｒｅｅｒｈ Ｃ ｍｅ，Ｂ ｉｎ ｉｏｏｇ Ｕ ｈｅｓｙ ｅ ｉｇ １０ ４ ，Ｃ ｉａ ｎｒｓｒ ｔ ｕ ｓａｃ ｅ ｒ ｅ ｉｇ Ｊ ｔｎ ｎ ： ｉ ，Ｂ ｉｎ ００ ４ ｈｎ） ｊ ａ ｒｔ ｊ
天津港保税区发展策略探讨
摘要经过几十年的发展,我国保税区经济实力得到了不断的增强,已经成为吸引国内外资金的投资促进区、带动区域经济发展的的功能区和我国对外开放的试验区。
在这样的背景下，保税区如何进一步健康发展已经成为需要认真思考和回答的问题。
天津港保税区作为我国15家保税区之一，也面临两样的问题。
本文在结合国内外学者的研究成果基本上，对天津港保税区在发展过程中遇到的问题及原因进行了深入分析，并提出切实可行的应对措施,希望对天津港保税区的发展有所帮助.【关键词】保税区国际物流中心区港联动AbstractAfter development for decades, the economy in our bonded areas has been enhanced a lot. Bonded areas become promotion areas of attracting both domestic and foreign investment, function zones of regional economic developing, and trial areas of opening-up to the outside. Under the condition, how to develop the bonder areas is a serious question to be answered. Tianjing bonder area, as one of the 15 national bonder areas of China, is in facing with the same problem.Based on the research of both domestic and abroad experts in this area, this thesis is going to analyze the questions and reasons which was faced by Tianjing bonder area. Some countermeasures are put forward in order to help the healthy development of Tianjing bonder area【Key Words】: Bonded Area；International Logistics Center；Joint-movement between the region and port目录1 天津港保税区基本情况 (4)1.1 保税区概念与特点 (4)1.2 天津港保税区基本情况 (4)2 天津港保税区发展现状及存在的问题 (5)2.1 天津港保税区发展现状 (5)2.2 天津港保税区现行管理模式 (5)2.3天津港保税区发展中存在的问题 (6)3 天津港保税区发展策略 (8)3.1 突出主体功能，建设国际物流中心 (8)3.2 借鉴国外成功经验，落实保税区各项政策 (10)3.3 推动港区联动，实行港区一体化 (11)3.4 健全保税区的管理体系、提高管理效率 (12)参考文献 (13)致谢 (14)天津港保税区发展策略探讨1 天津港保税区基本情况1.1 保税区概念与特点我国保税区是在上世纪80年代后成功创办经济特区的基础上，参考国外自由港、自由贸易区和出口加工区模式经验建立起来的。
保税区国际物流发展研究
摘要近年来，随着全球经济贸易的蓬勃发展以及跨国公司的不断扩张，物流的发展超越了国界，迫切要求国际间的合作和交流，而且由于物流的外延扩大和内涵深化，国际物流作为物流的一种表现形式，日益得到各国政府和企业的重视和发展。
同时，我国保税区作为内地对外开放的最高领域，在近十几年的发展过程中，取得了巨大的成就，但是跟国外的自由贸易区相比，还存在不少差距，这样阻碍了我国与其他各国间经济贸易交往的扩大和深化发展。
然而由于保税区的独特优势和国际物流的特性，保税区具有发展国际物流的巨大潜力和必要。
因此，如何有效地依托保税区发展国际物流，以促进保税区向自由贸易区转型，是我国各保税区管理和研究机构亟待解决的重大课题。
正是出于这样的动因，本人选择我国保税区转型发展作为课题背景，研究保税区国际物流发展。
本论文是以我国保税区转型发展为背景，以上海外高桥保税区为实例，以保税区国际物流发展为主线，提出建立灰色模型进行保税区国际物流量预测，最后提出保税区物流产业目标体系和保税区国际物流发展策略。
本论文首先介绍了我国保税区基本情况及成就，接着由当前保税区发展现状和所面临的机遇挑战指出保税区必须向自由贸易区转型，并且对我国保税区和国外自由贸易区进行系统比较，联系上海外高桥区港联动试点说明区港一体化是保税区向自由贸易区转型的基本前提和手段；其次着重分析了国际物流及其在保税区的发展和国际物流发展与区港一体化的相互影响；再次本人提出用灰色模型对保税区国际物流需求量进行分析与预测，并以上海外高桥保税区进出口总值和货物吞吐量从价值和数量两方面进行验证；紧接着介绍了保税区物流产业发展目标体系并以上海外高桥保税区物流产业目标进行归纳和分析；最后提出保税区国际物流发展策略。
本论文的研究意义不仅在于从理论上系统地验证了保税区向自由贸易区转型的科学性和可行性，而且从实践上提出和展示了发展国际物流促进保税区向自由贸易区转型的操作方案，并且紧密联系当前保税区发展现状，以上海外高桥保税区发展为个案充实了发展国际物流促进保税区转型的实践成果。
将深圳市保税区建成国际物流中心的条件分析
摘要近年来，世界上的跨国公司纷纷利用各国之比较优势，进行国际间分工，极大地促使国际间物流蓬勃发展。
为了有效进行国际间物流配送，许多国家又纷纷在本国特殊经济区成立国际间物流中心。
本论文主要对深圳保税区建立国际物流中心的优劣条件展开讨论。
通过阐述深圳保税区发展国际物流的现状与问题、深圳保税区的优劣条件以及鹿特丹港发展国际物流给深圳市保税区的启示，本论文对深圳市保税区建立国际物流中心提出几点建议，如加强与跨国物流企业合作、大力发展绿色物流、加快国际物流信息交易系统现代化进程等。
最后文章提出了在深圳保税区设立国际物流中心的必要性。
【关键词】:保税区国际物流中心鹿特丹港绿色物流AbstractIn recent years, the international logistics have greatly improved by the multi-national corporations’ activates. Many international logistic centers have been set up in special economic zones in many countries to conduct international logistics and distributions more effectively.This thesis starts from the condition advantages and disadvantages discussion of establish international logistic center in Shenzhen bonded area. First, this thesis discuses the status and problems of the development of international logistic in Shenzhen bonded area. Then it analyzes the condition advantages and disadvantages in Shenzhen bonded area and compares with the development of international logistic center in Rotterdam port. By the explanations above, this thesis gives out some suggestions in the establishment of international logistic center in Shenzhen bonded area, including strengthen the cooperation with transnational logistic companies, vigorously develop green logistic, speed up the modernization process of information trading system in international logistics, etc.Finally, this thesis explores the necessity of the establishment of international logistic center in Shenzhen bonded area.【Key Words】: Bonded Area；International Logistics Center；Rotterdam Port；Green Logistics目录1 深圳市保税区国际物流基本情况 (4)1.1 保税区及国际物流的概念 (4)1.2 深圳市保税区国际物流发展的现状及问题 (5)2 将深圳市保税区建成国际物流中心的优劣势分析 (6)2.1 深圳市保税区建立国际物流中心的优势分析 (6)2.2 深圳市保税区建立国际物流中心的劣势分析 (7)3 鹿特丹发展国际物流的成功案例及启示 (8)3.1 鹿特丹发展国际物流中心的措施 (8)3.2 鹿特丹国际物流中心发展对深圳市保税区的启示 (9)4 建立深圳国际物流中心的对策 (10)4.1 加强与跨国物流企业合作 (10)4.2 加速保税区转型 (11)4.3 完善管理体制和法规政策 (11)4.4 大力发展绿色物流 (12)4.5 利用保税区区位优势，开拓转口贸易市场 (12)4.6 加快国际物流信息交易系统现代化进程及港区合一步伐 (13)5 结束语 (13)参考文献 (14)致谢 (15)将深圳市保税区建成国际物流中心的条件分析引言进入21世纪，世界上的跨国公司纷纷利用各国之比较优势，进行国际空间分工，促使国际间物流蓬勃发展。
浅析国际物流对青岛保税区发展的影响
浅析 国际物流对 青岛保税 区发 展的影响
口 谢 秀娟
（ 南 大 学 经 济 学 院 ， 山东 济 济南 ２０２ ５０ 税 区 的发 展 影 响 ，从 理论 研 究 着 手 ，对 保 税 区 国际 物 流 的基 本 理 论 进 行
了简单 的追 溯与梳理 。通过对青 岛保税 区国际物流 的运行环境 、发展 中存在 的问题这 两个方 面分析 了青 岛保税 区的
发 展 现 状 ， 最后 从 五 个 方 面提 出 了保 税 区 国 际 物 流发 展 的 对 策 建议 。
【 键 词 】 国 际物 流 ；保 税 区 ； 电 子 商务 ；绿 色物 流 关 【 中图 分 类 号 】Ｆ ５ ２２ 【 献标识码 】 Ａ 文 【 章 编 号 】 １７ — ９ ３ （ ０ ） １－ ０ ７ ０ 文 ６４４９ ２ １ １ ２０ ０ － ２
外市场 的桥 头堡 。国际物流协助青 岛保税 区向全 国一流保税
区 目标 前 进 。 ２１ 青 岛保 税 区 国际 物 流 运行 环境 分析 ． 经 过 多年 的探 索 与 发 展 ， 中 国 已经 确 立 了 国 际物 流 在 保
ｓｔａｉｎｉ ｎ ｄ ｏｂ ｎ ｅ ｏ ｅｂ ｎ ｌｚｎ ｅｐ ｏ ｌｍｓｅ ｉｔ ｇｉ ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｆｔｅｔ ｓ ｅｔ ｆｔｅＱｉｇ ａ ｉ ｔｏ Ｑｉｇ ａ ｏ ｄ ｄｚ ｎ ｙａ ａｙ ｉｇ ｔ ｒｂ ｅ ｘｓｉ ｔｅｄ ｖ ｌｐ ｎ ｕ ｎ ｈ ｎ ｎ ｏ ｈ ｗｏａｐ ｃｓｏ ｎ ｄ ｏ ｈ
ｂ ｎ ｅ ｏ ｅ Ｆｉ ａｌ，ｔ ｉ ｐ ｐ ｒｇ ｖ ｓｓ ｇ ｅ ｔｏ ｓ ａ ｏ ｔ ｈ ｎ ｅ ａｉ ｎ ｌ ｏ ｉｔ ｓｄ ｖ ｌ ｐ ｅ ｔｉ ｈ ｎ ｅ ｎ ｒ ｍ ｏ ｄ ｄ ｚ ｎ ． ｎ ｌ ｈ ｓ ａ ｅ ｉ ｅ ｕ ｇ ｓｉ ｎ ｂ ｕ ｅ ｉｔ ｒ ｔｏ ａ ｇ ｓｉ ｅ ｅ ｏ ｍ ｎ ｎ ｔ ｅ Ｂｏ ｄ ｄ Ｚｏ ｅ ｆｏ ｙ ｔ ｎ ｌ ｃ
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保税区国际物流产业发展的战略研究
——以上海外高桥保税区为例
蒋丽娜王茜茜
（济南大学泉城学院，山东烟台 265600）
摘要：第三方物流的蓬勃发展，给我国企业带来许多发展的契机。
自从加入WTO,物流市场成为炙手可热的焦点之一，国内外开始广泛关注我国的物流业发展。
在如此鼎盛形势的推动下，各行各业的企业开始大量抢占我国的物流市场，各类私有制物流，公有制物流，国有物流或者中外合资物流企业大量涌现出来，甚至一些原本仅仅涉及货物运输和仓储的企业也实行改革，变为第三方物流企业。
本文从上海外高桥保税区国际物流发展现状入手，借助SWOT 分析，提出了外高桥保税区发展国际物流应该选择的战略模型。
关键词：保税区国际物流 SWOT分析战略规划
一、上海外高桥保税区国际物流的发展现状
上海外高桥保税区是全国第一个规模最大的保税区，1990年6月在国务院的批准下设立，是全国启动最早的保税区。
目前保税区已经聚集了一千多家物流仓储企业，其中不乏大量的国际知名企业。
2010年，保税区物流企业营业收入同比增长了百分之二十四点一，达1770．59亿元；增加值增长百分之十七点六，达203亿元，占总体增加值的百分之三十。
物流服务功能所涵盖的范围已包括长三角地区。
随着上海建立国际航运中心，以及保税区政策优势和港区的区位优势的整合，外高桥的国际物流产业，以及国际航运与港口的发展态势将更加迅猛。
二、上海外高桥保税区国际物流的SWOT分析
1、上海外高桥保税区优势因素分析
（1）区位优势
外高桥保税区位于上海的东北端，所处的地理位置交通十分方便。
外高桥保税区靠近长江入海口，位于长江和东海岸线的交界处，与浦东国际机场和虹桥机场距离不到四十公里，和市中心距离也仅仅二十公里。
沪上各大交通干道，沪上高速，地铁，城市道路将外高桥和其他城市紧密相连，形成了非常方便快捷的交通网络。
（2）设施优势
外高桥保税区通讯基础设施非常完善。
保税区内，综合业务数字网和非对称数字用户线路已经逐渐开通。
目前，电信机房内通讯线路的容量，已经达到十六万门。
各类IT信息服务比如传真，电子邮件，国际长途，因特网高速接入，国内外电话直播，托管服务器，接入宽带等等均可提供。
（3）政策优势
外高桥保税区是我国最早设立的保税区，经济政策也是最为开放的。
中央政府因此在外汇，海关，税务等方面颁布了专项立法：为它设立了专门的机构对此实施特别管理。
分别在投资政策、关税政策、税收政策等方面给予企业优惠，进一步完善了保税区的投资环境，促进了保税区对外贸易的发展。
外高桥保税区当中从业人数达到十七万，当中非本国籍工作人员大概八千六百多人。
（4）人才优势
上海是我国经济最发达的城市，高校聚集；交大，同济，复旦等国内知名高校都聚集在这里，有56所高校，每年大概有四五万人毕业。
拥有一千多所科研机构，七八十万科研人员。
上海市各方面专业人员将近一百万人次，每年的科研经费占国内生产总值的百分之一点四。
是我国各类高素质人才聚集的地方。
大量优秀人才聚集保税区，为我国开展国际物流经营活动提供了大量的人才资源，推动国际物流产业发展。
2、上海外高桥保税区劣势因素分析
（1）保税区内国际物流的专业化程度不高
国内物流企业普遍存在的专业化程度不高的问题同样也在制约着外高桥国际物流的发展。
区内物流企业仓储和运输的现代化程度不高、效率低下，缺乏信息化、网络化的管理方式。
相关配套基础设施的构建效率低下，进程也不是很快，物流中心设备也比较破旧，这些因素都大幅度降低了国际物流操作效率，增加了运营成本，增加了为国内外进出口企业提供完善和低廉的物流难度。
（2）保税区内国际物流的标准化和规范化不统一
国际物流体系中，各单位自成体系，信息沟通不畅，体系内缺乏统一、规范的配套体系。
无意义地增加了操作环节和成本，同时也增加了单位产品的物流成本，降低了整体的物流效益、反应速度和竞争力。
3、上海外高桥保税区机会因素分析
（1）国际整体物流环境
物流产业是人类社会经济发展过程中比较重要的产业之一。
国际物流是物流业的后起之秀。
虽然它发展没多久，但是长江后浪推前浪，他发展的速度却是有目共睹的，在国际上各个国家尤其是发达经济体中起着无可替代的拉动和支持的作用。
（2）加入WTO 将大大刺激国际贸易的规模
加入世界贸易组织后，关税降低，国际贸易关系逐渐自由化。
进出口商品劳务规模呈现快速扩大的形式，国际物流总量受此影响，势必也会增大。
国际上的跨国公司将优先选择保税区作为他们展览销售和流通之地，积极开发中国市场，增大进口规模。
保税区也将更有效地发挥它作为国际物流通道的作用，国际贸易规模也将大大增加
4、上海外高桥保税区威胁因素分析
（1）外在威胁
加入W T O，企业将会为追求可信，快捷，精准和低成本的物流运作体系，进行非常激烈的竞争。
物流产业属于一般竞争性的服务业，面临着严峻的竞争压力，不在被保护的范畴。
（2）内在条件威胁
首先是物流产业配套设施落后，目前我国物流服务业服务层次不够、内容有限，只能提供相应区间内“点到点”的物流服务；没有形成完整的物流供应链；其次，物流产业管理人才短缺，配套装备落后，信息化、电子化操作水平落后，物流理论研究没能积极适应物流产业的不断发展和变化，没有形成一套完善的理论体系，物流方面的研究资料和操作教材缺乏，能够有效支持物流产业健康发展的系统和全面的体系研究则少之又少；第三，物流产业内部自成体系，缺乏统一规划和配套标准，呈现部门化、区域化，沟通不畅、协调性差造成了物流资源的闲置和浪费情况严重。
5、SWOT分析结论
由以上的SWOT分析得知，上海外高桥保税区发展国际物流优势和劣势同在，机会和威胁共存。
因此，我们应当为外高桥保税区发展国际物流做出战略选择，采用SO战略模型,充分利用外部机会，抓住难得的历史发展机遇，发挥“港区一体化”和“空运直通式”的优势，依据现代化的物流理论基础，迅速建立国际化、高起点的国际物流园区以适应时代和区域经济发展的需要。
三、上海外高桥保税区国际物流发展战略规划选择和措施
1、竞合战略
国际物流管理的中最重要的理念在于在竞争中合作。
第一，要充分发挥自己的优势，增强市场竞争实力，抓住外部机遇，克服劣势、回避威胁、实现发展。
第二，外高桥保税区作为国际物流供应链的节点，必须采取竞争与合作相结合的战略模式，与相关的伙伴成为战略同盟，在竞争中寻求合作，共同发展。
2、产品战略
高桥发展国际物流，不仅要注重产品的保税，加工，保存，配送和包装，还必须加强对货物的仓储，外观设计，货物配送，信息处理等等功能的开发利用，进行产品的升级。
3、客户服务战略
在保税区物流产业发展过程中，我们依然需要秉持着客户至上的原则。
在国际物流中，我们所追寻的最理想的境界便是花的钱最少，客户的满意度最高。
快速，高效，沟通，便捷，信任是客户服务中最重要的因素。
4、人才战略
外高桥保税区想要获得长远的发展，人才战略是必不可少的。
俗话说，员工是企业成功的核心，所以说，高素质的物流专业人才非常必要。
我们应该着重于自我培养人才，社会招聘仅仅作为辅助之用。
就人才培养而言，我们应当制定长远的培养计划，进行各方面专业化的培训。
参考国家上各大企业培养人才的先进经验，培养出高素质的专业性人才。
参考文献：
[1]李彩凤. 上海外高桥保税区国际物流发展对策研究[J]. 中国商界(下半月),2008,08:42-43.
[2]陈柳钦. 保税区国际物流发展战略研究[J]. 综合运输,2003,06:26-29.
[3]徐剑华. 上海外高桥保税区发展物流业的国际比较与对策[J]. 港口经济,2004,05:55-56.
作者简介：蒋丽娜，（1988—），女，山东省栖霞市人，硕士，现就职于济南大学泉城学院，任国际经济与贸易教研室教师。
王茜茜，（1987—），女，山东省曲阜市人，硕士，现就职于济南大学泉城学院，任国际经济与贸易教研室教师。