中小物流企业共同配送问题研究
共同配送模式分析及实施研究
共同配送模式分析及实施研究摘要：如何发展共同配送是我国企业面临的重要问题。
从共同配送的内涵入手，分析共同配送模式，在此基础上提出了相应的创新模式，最后给出实施共同配送的基本过程。
关键词：共同配送模式分析一、共同配送的内涵按日本运输省的定义，共同配送是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送。
”也就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为不区分货主与商品，统统把货物装入同一条线路运行的车辆上，用一台卡车为更多的顾客服务，实现货物及配送的集约化。
我国国家标准《物流术语》对协同配送的解释：由多个企业联合组织实施的配送活动。
共同配送的目的在于降低物流成本，提高物流效率和服务水平。
主要是货主（厂家、批发商和零售商）和运送者通过共同配送，解决运输过程中低效率的问题。
共同配送在日本得到较快的发展。
二、共同配送的模式分析共同配送最早产生于日本，由于其显著的优越性，目前已成为发达国家中广泛应用，影响面较大的先进的配送模式，是物流配送的发展趋势，其模式图如下图所示。
由于目前我国配送企业大多数经营规模较小，成本较高，缺乏资源及技术等优势，因此共同配送对于我国实现同业或异业互补、提高物流配送效率、降低物流配送成本、以及实现优化配送等方面有着重要的作用。
作为物流配送总体趋势的共同配送，是提升我国商业物流环境、改善整体社会生活品质的重要的配送模式，应在我国物流发展中重点加以推广。
1、共同配送模式优缺点分析优点：可以提高效率，降低成本；可以实现社会资源共享。
缺点：在我国发展共同配送涉及许多细节问题，如各企业的产品、规模、商圈、客户、经营意识等差异问题，以及组织协调、费用分摊、商业机密等问题。
特别组织协调、费用分摊、商业机密因素影响很大。
组织协调难度大，因为各个货主对自己的货物的配送都有一定的要求，包括时间、地点、安全、数量都存在差导，要把这些要素统一起来，是一件不容易的事情；利益分配上的矛盾，由于共同配送所实现的利益在各货主之间进行分配时缺乏客观的标准，难以做到公平、合理地分配；各经营主体的商业秘密由于共同配送不易保密，有此货主不愿参加出于对自己商业秘密的保护。
我国中小企业中配送问题及解决对策
浅析我国中小企业中配送问题及解决对策[摘要]本文针对我国中小企业中配送问题进行分析并提出解决对策。
[关键词]中小企业配送对策中图分类号：f259.2 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）09-0143-011 引言近年来，我国中小企业快速、健康和持续发展，对经济增长的贡献越来越大。
配送模式也随着经济的不断发展而改变，由于我国中小企业存在的许多问题，配送模式的发展受到了约束。
本文就我国中小物流企业在现行市场环境下的配送所面临的问题进行了简要的分析，并对如何解决这些问题推动国内中小物流企业实现共同配送提出了建议。
2 中小企业物流配送模式问题的分析其一、自营配送模式的问题。
所谓自营配送是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。
这是国内目前生产、流通或综合性企业所广泛采用的一种物流模式。
通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应。
由于中小企业规模有限，在使用自营配送模式时会出现以下问题。
其优点为：企业可以获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略；盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间；易于配送和其他环节密切配合与衔接，降低运营成本；企业自营配送使企业能够自主控制营销活动，掌握最新的顾客信息和市场信息；因此自营配送模式在今后的一段时间内还将在我国被广泛采用。
但此模式也存在一些弊端，包括：（1）一次性投资大，成本较高。
物流体系涉及运输、仓储、包装等多个环节，建立物流系统的一次性投资较大，占用资金较多，对于资金有限的企业来说，物流系统建设投资是一个很大的负担。
企业自营配送模式一般只服务于自身，依据企业自身物流量的大小而建立。
而单个企业的物流量一般较小，企业物流系统的规模也较小，这就导致物流成本较高。
（2）自营配送模式规模有限，物流配送的专业化程度较低。
对于中小企业而言，产品数量有限，采用自营配送模式，不能形成规模效应，一方面导致物流成本过高，产品在市场上的竞争能力下降；另一方面，由于规模有限，物流配送的专业化程度低，不能满足企业的需要。
物流配送之共同配送
物流配送之共同配送姓名：李勇学号：2012139133摘要：随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，消费者的需求日益向精致化、个性化方向发展。
制造商为了满足大众的需求，纷纷采用高频、少量的配送方式。
国内大多数企业都面临着物流成本上升、投资物流现代化的能力不足以及专业人才缺乏等物流问题，针对这样的情况，本文对共同配送进行认真的研究，包括共同配送的概念和内涵、共同配送的发展过程、共同配送的形式。
关键词：物流共同配送发展过程配送形式配送现状一、共同配送的概念共同配送，又叫协同配送、联合配送，按日本运输省的定义，是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送”。
企业间通过沟通、交流，逐步形成共识，在互信互利的基础上，通过水平、垂直、同业、异业的整合，以策略联盟、协同组合、物流共同化等合作方式共享有限的资源，从而达到物流配送的整合，降低运营成本、提高获利能力，进而提升商品流通效率，促进商业环境现代化及整体社会资源的有效利用。
二、共同配送的发展过程第一阶段：萌芽阶段共同配送的萌芽最早出现于20世纪50年代末到60年代初的日本。
当时日本尚未建立大量流通体制，难以物畅其流，亟需实现流通效率化。
为了降低运输成本，出现了共同配送的萌芽状态，形式较为单一，活动范围很小，规模也不大，主要是把多家企业的日用食品杂货订单整合成一个整车发往同一个销售商，当时被简单地称为“库存整合”或“运输整合”。
第二阶段：发展阶段20世纪70到80年代，在一些发达国家，随着配送商品种类的日渐增多和商品市场的竞争日趋激烈，共同配送得到了进一步的发展。
日本政府开始运用共同配送的理念，倡导试行“共同配送”，但是日本当时的共同配送是以减少交通量，消减车辆的数量为主要目的，与现在实施的共同配送在思路上有些差别。
第三阶段：成熟阶段20世纪90年代以后，面对消费者产品需求的日益精细化和个性化，多品种小批量的生产方式带来高频度小批量的配送活动，导致配送资源不断浪费，配送费用逐步增高。
共同配送优化方案
共同配送优化方案一、问题分析得承认，当前物流配送体系虽然已经取得了一定的成果，但仍然存在一些问题。
比如配送效率低、物流成本高、配送资源分散等。
这些问题就像一个个节点，阻碍着整个物流体系的顺畅运行。
具体来看：1.配送效率低：由于配送资源分散，配送路线规划不合理，导致配送效率低下。
2.物流成本高：运输距离长、重复配送、货物损耗等都是成本增加的原因。
3.配送资源分散：各个物流企业各自为战，缺乏有效协同，导致资源浪费。
二、优化目标1.提高配送效率：通过优化配送路线，降低配送时间，提高配送速度。
2.降低物流成本：减少运输距离，降低重复配送，减少货物损耗。
3.提高资源利用率：实现物流企业之间的协同，提高配送资源利用率。
三、具体措施1.优化配送路线：利用大数据分析技术，对配送区域进行合理划分，制定最优配送路线。
具体操作如下：a.收集配送区域内的交通数据、客户分布数据等。
b.利用算法对数据进行分析，得出最优配送路线。
c.将最优路线反馈给配送员，提高配送效率。
2.实现物流企业协同：搭建一个物流协同平台，让各个物流企业在这个平台上共享资源，实现协同配送。
具体操作如下：a.开发物流协同平台，实现物流企业之间的信息共享。
b.制定协同配送规则，确保各物流企业之间的利益平衡。
c.监督协同配送过程，确保配送质量。
3.提高配送员素质：培训配送员，提高他们的服务意识和专业技能。
具体操作如下：a.制定配送员培训计划，包括服务态度、专业技能等方面。
b.定期组织培训活动，确保配送员掌握最新技能。
c.对配送员进行考核，奖励优秀配送员，淘汰不合格配送员。
4.引入智能化设备：利用物联网技术，引入智能化配送设备，提高配送效率。
具体操作如下：a.研发智能化配送设备，如无人机、无人车等。
b.在配送区域部署智能化设备，实现自动化配送。
c.对智能化设备进行维护和升级，确保其正常运行。
四、预期效果注意事项：1.配送路线优化中的数据准确性想到这，心里就紧了一下。
我国中小企业物流共同配送生存环境及实施策略研究
３ 共同配送优势
（ ） 化 资 源 配 置 。 开 展 共 同 配 送 ， 以 对 企 业 １优 可 的功 能 、 施设 备 、 设 信息 、 网络 等 资源进 行整 合 ， 实现
物流 资源 的优化 配 置 ， 理利 用 。 日本 的 “ 合 ７—１ ” ｌ 连 锁便 民店 １ ４年 内将 送货 卡车 从 ７ ２辆 减 至 １ ２辆 ， 交 通 流量削 减 了 ８ ％， 通过 共 同 配 送系 统配 送 的商 ３ 其
维普资讯
２０ 年 第 ３ ０６ 期 （ 总第 １５ ４ 期）
黑 龙江交通科技
ＨＥＬ ＧＪＡＮ ＪＡ ＯＮ ＫＥ ｌ ｌＯＮ ｌ Ｇ ｌＯＴ Ｇ Ｊ
Ｎ ． ２０ ｏ ３。 ０ ６
（ ｕ ｏ １５ Ｓｍ Ｎ ．４ ）
我 国 中小 企 业 物流 共 同配送 生存 环 境及 实施 策 略研 究
张 文 玉 ・
（． １ 黑龙江省高速公路建设局 ；． ２ 东北林业大学硕士研究生 ）
摘 要： 针对 目前我国中小企业物流配送现状和存在的问题， 对其发展共同配送的生存环境和实施条件进
行了分析 ， 国中小企业实施 物流共 同配送 提供 了建议 和发展思路 。 为我 关键 词 ： 中小企业物流 ； 共同配送
品 占所 有 商 品 的 ８ ％ 。 ５
（） ２ 提高 物流效 率 。开展 共 同配送 ， 以通 过混 可 合装 载 ， 将多 家企 业 的 零散 货 物 整 合 成 整 车一 次性 运输 ， 优化 配送路线 ， 实现配 送 、 物 的集 约化 ， 货 提高 车辆 利用率 ， 有利 于小 批量 、 多频 率 和多 品种配 送业 务 的推广 ， 取规 模 经济效 益 。并且 通过 多 品种 、 获 小 批量 、 多频 率的 连续 库 存 补 充 ， 以减 少 用户 库 存 ， 可
南宁城市共同配送物流系统优化研究
交通科技与管理17智慧交通与信息技术0 引言 城市共同配送是城市交通中的重要部分，其绿色环保已在近几年得到了人们的关注，南宁是中国“绿城”，对环境提出了更高的要求。
南宁市委，市政府制定的《南宁市流通领域现代物流示范城市建设实施方案》，大力发展城市统一配送、建立完善的城市物流配送体系，是其重要的建设任务之一，在此背景下，应该不断加强企业完善南宁市物流业的战略布局和功能定位。
目前，南宁市正在推进西乡塘区物流仓储配送中心和兴宁区三塘物流仓储配送中心等，为打造南宁市物流配送体系，提高城市的配送效率而积极谋划[1]。
要想促进商流、资金流、信息流的发展，就应以建设现代物流配送中心为载体，进一步优化南宁市物流中心的战略布局和功能定位，才能切实解决南宁城市共同配送问题。
1 南宁城市共同配送系统的状况1.1 南宁城市共同配送现状 共同配送是一种先进的城市物流配送体系，因此日益得到政府的重视和支持，南宁市人民政府发布《南宁市物流业发展规划（2017-2020）》中提到：大力推进共同配送、统一配送等先进的物流组织模式，该政策在标准化、资金、技术等方面给城市和企业积极参与共同配送提供了便利条件。
随着南宁市区扩大，尤其是市内主城区的较大，配送范围已经由服饰、生活日用品等商品逐渐扩展到电子数码产品、食品、医药品等，配送种类基本涵盖人们日常所需用品的各个方面。
随着配送需求量的增多，近年来，南宁市依托着横穿邕江、毗邻粤港澳、面向东南亚、连接东南沿海与西南内陆优越的地理位置，更有力地吸收了更多区内外对物流产业的固有投资，因此政府和企业也倾力于建设更多的更完善物流基础设施，中国—东盟（南宁）跨境电子商务产业园建成并开始运营，五象新区电商小镇开园等这些物流配送的建设，对其它相关大型项目的建设起到很好地推动和促进作用。
1.2 南宁城市共同配送系统的问题分析1.2.1 物流基础设施规划不科学 随着城市化进程的不断发展，南宁的城市机场、港口、枢纽站等基础设施配套与城市的发展不协调，相对较落后，随着物流需求的逐渐增长，现有的一些大仓库和物流配送中心等基础设施已无法满足。
“互联网+”物流背景下城市快递业共同配送优化研究
2019年第10期学术专业人文茶趣【基金项目】2019年度江苏省高校哲学社会科学研究项目：“互联网+”物流背景下苏州市快递业共同配送中心规划及对策研究（项目编号：2019SJA1410）；2019年度昆山市哲社应用研究课题：电子商务背景下昆山市快递业共同配送中心规划及对策研究；2019年江苏省大学生创新创业训练计划：苏州市快递业共同配送中心规划及对策研究（项目编号：201912078015Y ）作者简介：徐欣欣（1990-），女，江苏昆山人，硕士，助教，研究方向：物流系统优化。
收稿日期：2019年9月5日。
1概念界定共同配送中心是指在经济区域合理的范围内，各节点企业之间共同协调运作，在某一区域共同建立配送中心，进行集中配送。
以规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率及配送效率，为客户提供满意的服务。
2文献梳理近些年来，随着网上购物的普及，物流配送业特别是快递行业也获得了长足的发展，关于共同配送，彭姗姗（2017）通过分析农村快递配送的问题，对农村快递共同配送网点选址进行了研究，建立了混合整数规划模型，采用Lingo 编程进行求解[1]。
李晨蕾等（2012）分析了社区快递收发室的现状及作用，进一步分析了这种共同配送模式的优势，最后讨论这种模式的发展前景[2]。
沈政（2014）构建了基于多影响因子的快递城市共同配送联盟的成本分摊模型，用算例验证了其可行性[3]。
王笛淑（2015）分析了制约快递社区末端共同配送模式发展的因素，并构建了采用基于公共配送点的快递社区末端共同配送模式的运作主体、运作流程和收派系统[4]。
韩福禄（2015）分析了我国城市共同配送的现状，指出存在的效率低下、环境污染等问题，并进一步分析了当今实行共同配送的阻碍，提出引入政府机制解决这些阻碍。
构建了一个基于政府引导的城市共同配送服务模式，运用成本-效益分析方法进行可行性的分析，最后给出政策建议[5]。
牛秀明（2013）探讨了城市共同配送的发展，从三个方面进行论述，分别是：共同配送发展与应用情况概述、共同配送体系构建的制约因素分析、城市共同配送发展思路[6]。
快递企业共同配送调研报告
快递企业共同配送调研报告1. 背景介绍随着电子商务的兴起，快递业务迅速发展。
目前市场上存在着众多的快递企业，为了提高服务质量和效率，快递企业开始尝试共同配送模式。
这种模式通过多个快递企业的合作，将同一区域内的快递集中配送，以减少途中的路程和时间成本，提高配送效率。
2. 调研目的本次调研的目的是了解快递企业共同配送模式的现状、优势和挑战，为快递企业提供决策支持和改进建议。
3. 调研方法本次调研采取了问卷调查和深度访谈相结合的方法进行。
问卷调查主要调查快递企业对共同配送的认知、应用情况和满意度；深度访谈主要邀请部分快递企业相关负责人和配送员进行访谈，了解他们对共同配送的看法和体验。
4. 调研结果4.1 共同配送的认知度问卷调查结果显示，80%的快递企业对共同配送有一定的了解，认可其在提高效率和降低成本方面的优势。
4.2 共同配送的应用情况目前，60%的快递企业已经开始尝试共同配送模式，但仅有30%的企业在实际应用中取得了显著的效果。
4.3 共同配送的优势深度访谈结果显示，快递企业普遍认为共同配送能够减少配送路程和时间，提高效率，降低成本；另外，共同配送还可以提供更好的服务质量，减少丢失和损坏的情况。
4.4 共同配送的挑战深度访谈结果还揭示了一些共同配送模式面临的挑战。
首先，快递企业之间的信息共享和协作存在困难，导致配送过程不够顺畅；其次，由于竞争关系，某些企业不愿意参与共同配送，使得覆盖范围有限；最后，共同配送需要进行大量的物流规划和协调工作，增加了组织和管理的难度。
5. 可行性分析5.1 优势分析共同配送能够提高效率和降低成本，这一点已经得到快递企业的确认。
另外，共同配送还能够提升服务质量，增强快递企业的竞争力。
5.2 挑战分析尽管共同配送面临一些挑战，但这些挑战并不是无法克服的。
通过加强信息共享和协作机制，快递企业可以解决配送过程中的困难；通过加强与其他企业的合作，扩大共同配送的覆盖范围；通过引入物流规划和协调系统，简化组织和管理的流程。
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中小物流企业共同配送问题研究
摘要：
本文主要研究中小物流企业共同配送问题，首先介绍了中小物流
企业的概念和特点，同时分析了它们在共同配送方面所面临的困难和
挑战。
接着，介绍了当前常用的共同配送模式，并结合实际案例分析
了各自的优缺点。
然后，对中小物流企业共同配送问题进行了深入的
研究，提出了一种新的共同配送模式，即“企业间合作+第三方平台”，该模式具有低成本、高效率、高可控性等优点。
最后，本文提出了进
一步研究的方向和建议。
关键词：中小物流企业；共同配送；配送模式；合作平台；成本
控制
1.引言
随着经济全球化的进程，物流行业成为了推动经济发展和提升企
业竞争力的重要因素。
物流企业的规模从大到小，中小物流企业作为
物流行业中重要的组成部分，具有灵活、专业、高效的特点，在市场
上占据了重要的地位。
然而，中小物流企业在面对共同配送问题时，
是否能够共同合作，缩小规模，提高效率，降低成本成为了一项重要
的课题。
共同配送模式，是指在满足各自需求的前提下，不同的企业共享
同一配送渠道，从而实现成本的控制和效率的提升的一种合作方式。
目前，市面上常见的共同配送模式主要有“合作配送”、“共享车辆”、“同城配送站”等。
然而，由于这些模式存在一些缺陷和不足，致使共同配送仍然存在一定的难度与挑战。
本文旨在探讨中小物流企业共同配送问题，并在“企业间合作＋
第三方平台”的合作方式上提出了一种新的共同配送模式，以期为中
小物流企业的共同配送问题提供一些思路和建议。
2.中小物流企业的概念和特点
2.1 中小物流企业的概念
中小物流企业是指在物流行业中市场份额占比比较小，规模较小
的企业。
根据《小微企业保险优惠实施细则》，中小企业是指在我国
经济中，拥有一定独立法人资格，市场份额较小，年销售额不超过
5000万元，从业人员在200人以下的企业。
2.2 中小物流企业的特点
中小物流企业具有以下特点：
1）规模相对较小，资金、技术等方面的投入较有限；
2）相对于大型物流企业，业务结构单一，经验不足；
3）物流配送能力有限，难以满足客户的精细化需求；
4）企业之间相互之间的合作不够密切，无法形成规模效应。
3.常见的共同配送模式及其优缺点
3.1 合作配送
合作配送是指在相同的起点和终点位置下，不同的企业合作共享
物流配送渠道的方式。
合作配送的优点是可以实现车辆和人员的共享，从而降低了企业的成本，提高了运输效率；缺点是对物流企业的要求
比较高，需要物流企业之间的相互信任度比较高。
3.2 共享车辆
共享车辆是指物流企业之间共同拥有车辆，共享车辆及其所产生
的成本，实现物流配送的方式。
共享车辆的优点是可以避免空载率，
减小资源浪费；缺点是企业之间的车辆和人员的共享不够灵活，会因
为企业之间的冲突和互信不足而导致问题。
3.3 同城配送站
同城配送站是指物流企业之间在同一城市中建立配送站，利用配
送站作为中转站点，实现物流配送的方式。
同城配送站的优点是可以
降低配送成本，提高配送效率；缺点是各企业之间对各自配送需求的
差别比较大，只能满足低端需求，无法满足高端需求。
4. 企业间合作+第三方平台的共同配送
4.1 企业间合作
企业间合作是指中小物流企业之间在互信的基础上，相互合作共
同进行物流配送的方式。
企业间合作的优点是可以实现规模化效应，
降低成本，提高竞争力。
4.2 第三方平台
第三方平台是指通过互联网平台将中小物流企业整合起来，实现
物流配送的方式。
第三方平台的优点是可以实现多企业对接，提供高效、低成本的服务，方便企业选择合适的配送机构。
4.3 企业间合作+第三方平台
企业间合作+第三方平台是指通过第三方平台进行物流业务的整
合与协调，建立起相互间的信任和合作关系。
该模式既实现了规模化
效应，又避免了企业间人员和车辆的共享不灵活的问题。
同时，平台
提供了安全可靠、高效快捷的物流配送服务，降低了企业的运营成本，提高了物流配送的效率和质量。
因此，企业间合作+第三方平台具有很
高的适应性和发展潜力。
5.共同配送问题的解决方案
为了解决中小物流企业共同配送问题，需要从以下几个方面进行
解决：
5.1 建立互信关系
建立互信关系是解决共同配送问题的关键。
物流企业需要在相互
了解和尊重的基础上建立起良好的信任关系，实现信息的共享和资源
的调配共享。
5.2 选择合适的共同配送模式
在共同配送模式的选择上，物流企业需要根据自身情况选择最适
合自己的配送模式。
如果条件允许，可以通过建立自己的平台，整合
更多的资源，提高配送效率。
5.3 实现成本的控制
在共同配送过程中，需要实行合理的成本控制，从而降低物流企
业的成本，提高企业的竞争力。
减少空运率，避免资源的浪费，实现
资源的共享。
6.研究的局限性和未来的研究方向
目前，企业间合作+第三方平台共同配送模式的实践还比较有限。
由于涉及到企业的互信、第三方平台的信誉等问题，需要在实践过程
中不断探索并解决。
因此，需要在实践中不断改进，寻求更优秀、更
灵活的共同配送模式，并从技术、法律、市场等方面入手，促进企业
之间的协作。
7.结论
本文针对中小物流企业共同配送问题，提出了一种新的共同配送
模式，即“企业间合作+第三方平台”。
该模式能够通过建立企业之间
的信任关系和利用第三方平台的优势，实现成本的控制和效率的提升。
同时，本文提出了建立互信关系、选择合适的共同配送模式、实现成
本的控制等措施，希望对中小物流企业共同配送问题提供一些启示和
参考。