掌握简单的自行车维修的方法和技巧
修理自行车有哪些窍门和方法
修理自行车有哪些窍门和方法自行车已经是每个家庭的必备交通工具了，无论在去什么地方都会骑着它进行游走，那么如果在游走过程中出现了故障，应该怎么修理呢?以下是店铺为你整理的修理自行车的窍门和方法，希望能帮到你。
修理自行车的窍门和方法1. 变速线管蹭车架，磨掉一块漆在接触的地方贴上透明胶带。
2. 调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。
你需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。
3. 飞轮生锈了少量铁锈不会加快飞轮片磨损，因此不需要太担心。
通常，多使用一点润滑油可以预防继续生锈，而且骑行时链条到磨掉锈迹。
4. 使用某些齿比时，蹬踏出现跳齿飞轮片之间可能有东西。
如果你能看到泥块、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在飞轮中，挖出来。
这些东西妨碍链条与飞轮正常咬合。
如果没有东西，这片飞轮片可能已经磨损。
出现这种现象，通常说明需要更换链条和飞轮了。
5. 前拨无法准确换到某一齿盘上查看导板是否与齿盘平行(从正上方观察)，根据情况松开并重新定位前拨。
如果平行，你可能需要调节高/低限位螺丝，最好由车店或有经验的人调节。
6. 后拨持续发出尖刺的噪音导轮缺油，需要润滑。
从侧面润滑，擦去多余的润滑油。
7. 刹车感觉无力，尽管刹车块并不需要更换刹车线可能抻长了。
逆时针旋拧刹车微调螺母(一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端)，使刹车块靠近车圈。
根据你的习惯进行调节。
8. 刹车时有拖拽感车圈的刹车面可能有沟槽或小坑儿。
每圈都撞击刹车块，让人感觉不安。
带车去车店吧。
9. 一侧刹车块蹭车圈或靠的特别近在摆弄刹车前，打开车轮的快拆，校正车轮，看是否能解决问题(这是最常见的解决方法。
) 如果车轮很正，但是一侧刹车块仍然蹭车圈，你需要调正刹车。
现在大多数刹车都是通过旋拧制动钳侧面或上面的一颗调节螺丝来调节(一般两侧各有一颗调节螺丝。
) 少量调节螺丝，查看是否影响刹车块的位置。
学习如何修复自行车的方法
学习如何修复自行车的方法如何修复自行车自行车作为一种方便快捷的交通工具，受到了广大人们的喜爱。
然而，随着使用时间的推移，自行车可能会出现各种故障，如刹车失灵、传动系统异响等。
为了保持自行车的正常运行，学习修复自行车的方法是非常必要的。
下面将详细介绍修复自行车的步骤及相关技巧。
一、准备工作1. 收集必备工具：修自行车前，需要准备一些必备工具，例如扳手、螺丝刀、钳子、气泵等。
这些工具将在修复的过程中发挥重要作用。
2. 确定修复地点：选择一个安静、平整且光线充足的地方进行修复，以方便操作和检查。
二、检查自行车整体状况1. 完整性检查：仔细检查自行车的整体状况，确保所有部件完好无损。
2. 检查轮胎气压：使用气泵检查并调整轮胎的气压，确保气压在正常范围内。
3. 检查刹车系统：测试刹车是否灵敏且正常工作。
若刹车失灵或刹车力度不够，需要进行相应的维修和调整。
三、修复常见故障1. 刹车调整：如刹车失灵或刹车力度不够，需要调整刹车线松紧度或更换磨损的刹车垫。
2. 变速器调整：如果传动系统在换挡时出现卡顿、跳挡或异响的情况，可能需要进行变速器调整或更换传动系统的部件。
3. 链条润滑：定期为链条添加润滑油，保持链条的灵活性，并减少传动系统磨损。
4. 轮胎补胎：如果发现轮胎瘪气或有穿刺，使用补胎工具修补轮胎，并确保修补后的轮胎能够正常使用。
5. 脚踏和转轴维修：内脏维修通常涉及拆卸、清洗和润滑自行车的中央转轴部分。
6. 针对其他故障：根据具体故障进行修复，如车灯无法亮起、坐垫松动等。
四、自行车保养1. 定期检查：定期检查自行车各部件的磨损程度和损坏情况，及时进行维修或更换。
2. 清洁：定期清洁自行车，去除灰尘、泥土和油渍，以保持自行车的整洁和良好的外观。
3. 润滑：为自行车的链条、螺丝等关键部位添加适量润滑油，使其运动更加顺畅。
4. 存放：当不使用自行车时，应放置在干燥通风的地方，并避免阳光直射，以延长自行车的使用寿命。
自行车上的维修技巧和方法
自行车上的维修技巧和方法
维修自行车可以分为常见故障的检修和各个部件的维护保养两部分。
一、常见故障的检修：
1. 刹车失灵：检查刹车线是否出现断裂或松脱现象，若有需要进行修复或更换。
2. 轮子不转或转动不灵活：检查轴承是否损坏，需重新调整或更换新的。
3. 链条脱落或松动：检查链条是否干燥，若是则需要给链条上油或更换链条。
4. 轮胎漏气：使用气泵给轮胎充气，如轮胎出现破损需更换新胎。
5. 变速器故障：检查变速器线是否拉紧，如有需要进行调整或更换。
6. 车把螺丝松动：使用扳手紧固螺丝即可。
7. 钢丝绳跳链：碰到这种情况时，可以使用扳手将钢丝丝绳重新调整回原位。
二、各部件的维护保养：
1. 定期给链条上清洁油，保持润滑。
2. 检查并清除车轮上的泥沙和杂物。
3. 检查并清洁变速器，避免灰尘和沙粒进入。
4. 检查刹车片磨损程度，如有需要更换新片。
5. 定期检查并调整车把和座椅的高度，确保正确的骑行姿势和舒适度。
6. 检查并调整车轮的轴承，确保顺畅转动。
7. 检查并充气轮胎，保持适当的胎压。
以上是一些常见的自行车维修技巧和方法，希望能对你有帮助。
但请记住，如果
碰到较为复杂的故障，建议寻求专业人士的帮助。
自行车的维修方法
自行车的维修方法自行车作为一种常见的交通工具，平时使用频繁，难免会出现一些问题和故障。
不过，大部分自行车的问题可以通过简单的维修方法来解决。
以下是一些常见的自行车维修方法。
1.前刹车维修：-调整刹车线张力：用扳手松开刹车线的调节螺丝，调整其张紧程度。
当你用手拉动刹车手柄时，刹车片与车轮的距离应适中，太松或太紧都会影响刹车性能。
-更换刹车块：如果刹车无论如何也刹不住，可能是刹车块磨损过度。
通过扳手松开刹车块螺丝，取下磨损严重的刹车块，然后安装新的刹车块。
2.后刹车维修：-调整刹车线张力：后刹车的维修方法与前刹车类似。
用扳手松开刹车线的调节螺丝，调整其张紧程度。
-更换刹车块：后刹车的刹车块更容易被灰尘和杂物污染，导致刹车性能下降。
通过扳手松开刹车块螺丝，取下刹车块进行清洁或更换。
3.链条维修：-清洁链条：使用链条清洁剂和刷子清洁链条，去除油垢和灰尘。
-上油链条：用适量的自行车链条油滴在链条上，然后擦去多余的油液。
这样可以增加链条的顺滑度和寿命。
4.轮胎维修：-更换内胎：如果你发现轮胎有漏气或者被刺破，可以使用轮胎刀将轮胎从车圈上取下，然后更换新的内胎。
-补救轮胎：如果轮胎没有刺破或者漏气严重，可以使用补胎带或轮胎补衣进行修补。
5.调整变速器：-调整前变速器：首先，转动螺丝使前变速器拉紧，然后骑车使链条换到最大的前齿盘上，通过松开螺丝使前变速器松弛，直到链条停止摩擦。
-调整后变速器：转动螺丝使后变速器拉紧，然后骑车使链条换到最小的后齿盘上，通过松开螺丝使后变速器松弛，直到链条停止摩擦。
6.车灯维修：-更换灯泡：打开车灯外壳，取下烧坏的灯泡，用新的灯泡替换。
-检查电线连接：有时候车灯无法点亮是因为电线松脱。
检查电线连接，确保电线已正确连接。
以上是一些常见的自行车维修方法，可以帮助你解决一些简单的问题。
如果遇到更复杂的故障，建议将自行车送到专业的自行车店或修理厂进行维修。
自行车坏了找不到修理店？这些自行车常见故障维修方法别错过
自行车坏了找不到修理店？这些自行车常见故障维修方法别错过自行车是常见的一种出行交通工具，很多人都会在家里备一辆自行车。
但是自行车出现故障是很麻烦的，而且现在自行车维修店又很难找。
这里给大家分享自行车常见故障维修方法，希望对大家有所帮助。
自行车常见故障维修方法故障 1：蹬踏时有响声。
原因及建议：由于曲柄，轴芯，脚踏三处连接处松动，或者是摩擦产生声响。
以曲柄螺栓松动为例，可上紧曲柄螺栓，如果曲柄仍然响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。
故障 2：变速线管蹭车架，磨掉一块漆。
如何解决：可在接触的地方贴上防摩擦硅胶或者犀牛皮防摩擦带，淘宝上有售。
故障 3：飞轮生锈。
如何解决：生锈不严重的情况下，多使用润滑油可以预防继续生锈。
同时在骑行的过程链条也会磨掉一部分锈迹。
故障 4：后拨持续发出尖刺的噪音。
原因及解决：1、有过摔车或蹭撞，导致尾钩变形。
检查是否偏离，如偏离严重，建议直接更换;2、导轮长期未清洗，很多赃物。
先用清洗剂清洗，然后滴上润滑油做润滑，擦去多余的油。
3、导轮外角磨损严重，由钝角磨成尖角，也有可能产生异响，这种情况建议更换导轮。
故障 5：链条异响。
原因：链条缺油，链片之间得不到充分的润滑而导致的。
解决办法：添加链条油或者润滑剂，然后擦去多余的油。
故障 6：使用某齿比时，蹬踏出现跳齿。
原因及解决：如果飞轮片之间卡有泥块、杂草、树叶、树枝等异物，挖出来。
因为会妨碍链条与飞轮正常咬合。
如果没有，飞轮片可能已经磨损，通常需要更换链条和飞轮。
故障 7：V刹刹车时无力，但刹车块磨损不严重。
原因：由于刹车线松动或者车身采用的CNC车圈条纹磨损严重。
如何解决：逆时针旋拧刹车微调螺母(一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端)，使刹车块靠近车圈。
根据个人习惯调节灵敏程度。
故障 8：刹车时发出尖叫声。
原因及解决：1、刹车片质量原因或者是采用的硬性刹车皮容易产生异响，可更换质量较好的刹车片或者软性刹车片。
自行车维修技巧
自行车维修技巧自行车是我们日常出行中常见的交通工具，而在使用过程中，难免会遇到一些小故障。
在这篇文章中，我们将介绍一些自行车维修的技巧，帮助您轻松解决常见的问题。
一、轮胎维修轮胎漏气是自行车使用中常见的问题。
当您发现轮胎漏气时，首先需要准备以下工具：修补胶片、修补胶水、打气筒、刮胰子。
首先，使用打气筒将轮胎充气至合适的压力；接着，使用刮胰子清理轮胎表面，将修补胶片涂抹胶水并贴在漏气处；等待片刻，确保修补胶干燥；最后，再次充气检查轮胎是否仍然漏气。
二、刹车维修自行车刹车制动不灵敏是常见的故障之一。
刹车装置通常由刹把、刹车线、刹车机构和刹车垫组成。
当刹车失灵时，首先检查刹车线是否断裂或脱落；如果是刹车线故障，需要更换新的刹车线。
另外，刹车垫的磨损也会影响刹车效果，一旦发现刹车垫磨损严重，需要及时更换新的刹车垫。
三、链条保养链条的保养对于自行车的正常运行非常重要。
如果链条太脏或者缺少润滑油，会导致自行车骑行时传动不畅。
为了保持链条的正常运行，需要定期清洗和润滑。
首先，使用刷子和清洁剂清洗链条；接着，将适量的润滑油滴入链条上，并使用干净的布擦拭链条表面的多余油脂。
四、变速器调整自行车变速器的调整对于骑行舒适性至关重要。
当变速器换挡不流畅或者跳档时，需要进行调整。
首先，将变速器调至中间的齿轮；然后，使用螺丝刀调整变速器的限位螺丝，使链条在各个齿轮之间换挡顺畅、精确。
五、车灯维修自行车车灯是夜间骑行的重要安全装备之一。
如果车灯无法正常工作，需要检查电池是否耗尽或接触不良。
首先，更换电池或将电池充电；接着，清洁灯头和电池槽的接触点，确保良好接触；最后，开关车灯进行测试。
维修自行车需要一定的耐心和技巧，但掌握了一些常见问题的解决方法，您便能够轻松应对自行车故障。
无论是轮胎漏气、刹车失灵、链条保养、变速器调整还是车灯维修，只要按照正确的步骤进行操作，您都能够顺利解决问题。
请记住，自行车的维修保养不仅能延长其使用寿命，还能够确保您的骑行安全。
如何修理自行车的教程
如何修理自行车的教程怎样修理自行车自行车是一种便捷而环保的交通工具，它在我们的日常生活中发挥着重要的作用。
然而，由于长时间的使用或者一些意外的损坏，我们的自行车可能会出现一些故障。
因此，学习如何修理自行车是非常重要的。
下面是一个简单的教程，教你如何修理自行车。
1. 检查自行车问题- 首先，先仔细检查自行车，找出问题所在。
常见的问题包括刹车失灵、链条脱落、轮胎瘪等等。
确保你已经明确了自行车的具体问题。
2. 准备所需工具- 在修理自行车之前，你需要准备一些基本的工具。
这些工具包括扳手、螺丝刀、内六角扳手、排线钳、气筒等。
确保你有这些工具，并且它们在良好的状态下。
3. 修理刹车- 如果自行车的刹车失灵，你需要首先检查刹车系统。
可以尝试添加一些刹车油来解决问题。
如果刹车油添加后仍无法解决问题，你可能需要更换刹车垫或调整刹车线。
4. 修理链条脱落- 如果自行车的链条脱落，不要惊慌。
你可以先将链条放回链轮上，并确保它在正确的位置。
然后，使用链条锁将链条固定在正确的位置。
5.修理轮胎瘪- 如果自行车的轮胎瘪了，你需要先使用气筒将气压充满，确保轮胎有足够的气压。
然后使用胎压计来检查气压的准确性。
如果气压不足，你可以使用补胎剂来解决问题。
如果轮胎有刺孔，你需要更换或修补轮胎。
6. 安全检查- 在修理任何故障后，你需要进行一次全面的安全检查。
确保刹车、轮胎和其他组件都处于良好的工作状态。
这样可以确保你的自行车在使用时更加安全。
7. 日常保养- 修理好故障后，你还需要进行日常的自行车保养。
这包括定期清洁自行车，润滑链条，检查和调整刹车，定期上油等。
这些简单的步骤可以延长自行车的寿命并提高其性能。
以上是修理自行车的基本步骤。
修理自行车可能需要一些时间和耐心，但是当你掌握了基本的修理技能后，你可以轻松地解决自行车上的一些小问题。
无论是作为交通工具还是娱乐工具，自行车都是值得我们好好保养和修理的。
修理自行车的方法
修理自行车的方法自行车是一种受欢迎的交通工具，它能够带给人们便利与健康。
但是，随着时间的推移和使用频率的增加，自行车的各种零部件会出现磨损、松动、故障等问题。
如果遇到这样的情况，您可以选择去维修店修理，也可以自己动手修理。
下面，就来介绍一些修理自行车的方法。
1. 轮胎的更换自行车的轮胎因为磨损或其他原因可能需要更换。
在更换前，先检查胎压是否正常，然后用工具将轮胎上的气压放尽。
然后用扳手松开轮胎与车架之间的卡簧。
用胎铁将轮胎剪开，然后将轮胎从车架上取下。
再将新的轮胎安装到车架上，用扳手将轮胎卡簧固定在车架上，并充气到正确的气压。
2. 刹车的调整刹车是自行车上最重要的零部件之一，它可以使骑行更加安全。
如果自行车的刹车松动、拖动或者铜垫片磨损严重，需要进行调整或更换。
首先，用扳手调节刹车拉线的松紧度，以使刹车手柄有一定的弹性。
然后检查刹车手柄的调节螺钉，将其调整至最适合自己的位置。
最后，用扳手松开刹车铜垫片，将其更换，然后再进行调整。
3. 针轮的清洗针轮是自行车传动系统中非常重要的零部件之一，它可以将齿轮的动力传递到链条上，使骑行更加流畅。
但是，经过一段时间的骑行后，针轮上粘着了尘土和油垢等杂质，影响了其使用效果。
在清洗之前，先将针轮从车上取下来。
然后用刷子将其表面多次刷洗，并用机油擦拭干净。
最后，将针轮轻轻安装回到车上即可。
4. 改装自行车如果想使自行车更加适合自己的需求，可以尝试改装自行车。
例如，在山地骑行中，可以更换车把为攀爬式车把，使手腕更舒适；可以更换轮胎为宽胎，增强通过障碍物的能力等等。
但是，在改装自行车之前，要慎重考虑，尽量不影响原有的稳定性和安全性。
建议寻求专业人士的建议和帮助。
总之，修理自行车需要一定的经验和技巧，但是只要掌握了一定的方法，就可以轻松地完成修理。
如果遇到不懂的问题，可以向专业的自行车维修人员咨询。
希望大家能够善于保养自己的自行车，让它始终保持良好的使用状态，为骑行旅程保驾护航。
修理自行车的方法和窍门有哪些
修理自行车的方法和窍门有哪些自行车现在每家每户都有一部，如果家中的自行车太久时间没有去用的话就会变得很旧了，再加上有一些零部件可能会有所损坏，那么应该怎么去维修呢?以下是店铺为你整理的修理自行车的方法，希望能帮到你。
修理自行车的方法1、每次补好内胎，刚装回去又瘪了如果内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破;如果在外侧，外胎里可能有一些细小而锋利的异物。
用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。
2、经常爆胎多给轮胎打点气。
特别是公路车，不妨打到建议外胎最大气压值。
3、重新安装外胎，却无法正常装入车圈。
把气放掉，来回扭动外胎，徒手将外胎揉进正确的位置。
把外胎从外推向中间，检查是否有内胎露在外面。
确保内胎完全进入外胎时，重新打气。
4、补胎片无法与内胎粘合多用些胶水，让它彻底晒干——大约五分钟。
(不要为了快点干就用嘴吹——这样会在上面留下水汽，妨碍胶水粘合)。
使用补胎片时，切记避免用手指接触粘合面。
5、车轮吱吱作响可能有辐条松了。
如果张力均衡，声音可能是由于交叉的辐条发生轻微碰撞引起的。
少量润滑油润滑交叉点，并擦去多余的润滑油。
6、蹬踏时有响声上紧曲柄螺栓。
如果曲柄仍然吱吱作响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。
7、大齿盘晃动，而且链条蹭前拨导板可能是盘钉松动，查找松动的盘钉。
8、拆除了链条和齿盘，清洁牙盘组，但是前拨换挡不正确可能将齿盘安装反了。
拆下齿盘且正确安装。
通常，曲柄螺栓恰好装进齿盘的安装孔中。
从正上方看，确保齿盘之间的间距均等。
9、你试图拆下盘钉，但是它随着转动用一个宽些的一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中即可。
10、你试图拆卸或调节曲柄，但是滑丝了——现在拆不下来了去周围多骑几圈。
曲柄就会松脱，然后就能取下来了。
11、变速线管蹭车架，磨掉一块漆在接触的地方贴上透明胶带。
12、调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。
自行车修理技巧：解决常见故障的方法与建议
自行车修理技巧可以帮助你在骑行中解决一些常见的故障，保持自行车的良好状态。
以下是一些常见故障及其解决方法与建议：1. 车胎漏气：-检查胎压：使用气压计检查胎压，确保符合制造商建议的标准。
-寻找漏气位置：将轮胎放入水中或涂抹肥皂水，观察气泡冒出的位置，确定漏气点。
-更换或修补内胎：根据漏气的情况，选择更换或修补内胎。
2. 刹车失效：-检查刹车线：确保刹车线没有松脱、磨损或断裂。
-调整刹车垫片：通过转动刹车垫片调整到正确的位置，使其与轮毂接触紧密。
-检查刹车手柄：确认刹车手柄没有卡住或松动，重新调整或更换必要的部件。
3. 链条脱落：-重新安装链条：将链条放回齿盘和飞轮上，并使用链条锁固定。
-确保正确的链条张力：检查链条的张力，确保它不过松或过紧。
调整后使用变速器进行测试。
4. 齿轮换档问题：-确保链条干净：清除链条上的泥沙或污垢，以确保顺畅换档。
-调整变速器：根据变速器的类型，使用相应的调节螺丝进行微调，使换档更加准确和流畅。
5. 前轮歪斜：-检查轮毂和叉子：确认轮毂是否均匀并正确安装在叉子上。
-调整轮毂：使用轮胎钢丝或调整螺丝调整轮毂的中心位置，使其与叉子对齐。
6. 锁紧螺丝松动：-定期检查螺丝：检查自行车各部件上的螺丝，包括车架、把手、座椅和刹车等部件，确保它们没有松动。
-使用扳手或扳手组：根据需要使用合适的工具，适度紧固螺丝。
注意不要过紧，以免损坏零件。
7. 链条生锈：-清洁链条：使用刷子和清洁剂彻底清洁链条上的污垢和锈迹。
-润滑链条：使用自行车专用润滑油，将其涂抹在链条上，确保链条顺畅运转。
以上仅为常见故障的一些解决方法与建议。
对于更复杂或需要专业知识的问题，建议寻求专业的自行车维修师傅的帮助。
此外，定期的自行车维护保养也是重要的，可以延长自行车的使用寿命和提供更好的骑行体验。
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掌握简单的自行车维修的方法和技巧作为一名业余车手,爱好自己喜欢的运动,能够自己掌握一定的维修方法和技巧,这无疑会为自己的生活锦上添花;相信很多的车迷朋友也是会几手调整自己的爱长的!!现今在这里我想说的是自己调试刹车系统。
因为我发现太多的车友刹车都是不尽人意,在此,结合我多年的心得和维修经验,与各位车友作些探讨,权作抛砖引玉吧!请各位车友别见笑为好!谢谢!!刹车在现今可分为好几种:油压碟刹、线控碟刹、油压V刹、线拉V 刹和吊刹、普通刹等等,多种多样,在此就不多罗列了。
现在的重点是说说大家使用较多的V刹;计我所知,山地车有87%是用的V刹,还有些平把公路车和车也是使用V刹,所以说V刹在我们车友中所占的比例较多!别自以为是的认为V刹达不到油压刹车或是油压碟刹的效果〈完后便可以得到证实--是可以达到,更甚至于超过油刹!!第一,要选的刹车线,外线要那种靠里有一层塑料的,一般的SHIMANO 所都有,内线也要质量好的,就抵挡些的SHIMANO都是可以的,手刹部分,就是俗称的刹把;相信一般的人会选用连体指拨的,那就更好了,如SHIMANOEF-29,这不需要重点说明的;分体刹把的话,SHIMANOM420或M510,都是可以的!第二,选V刹是较为简单的事了,可以决定质量,￥40-50元左右的V刹,性能肯定好不到哪里去的,它的转动方式是直接和车架的制座螺钉摩擦,用久了对制座钉不好,所以选择的时候要看好;好一点的V刹一般都有一个转动座的,刹车时的转动和制座钉是没有摩擦,便于保护车架;选择时,不妨参考SHIMANO--M420ORM600,这些V刹都是有转动座;特别提示:一些便宜的V刹,刹臂是比较软的,刹车时自然不会有好的表现,达不到理想的效果了!选择好了,便可以把V刹安装在车架上了,装时先不必装上刹车皮,先试试刹车是不是顺畅,特别强调:刹车线芯上不要忘了上些油哦!!友情提示:刹车线芯中绝对不能放“黄油”,“黄油”就是轴承油,它的粘力巨大!用在刹线芯中有妨碍刹线的拉动,那可就起反作用了!放油要放润滑油,如喔伏石、ZEFAL的就很好,很经济!!感觉很好的话,可以装上刹车皮了。
刹车皮的螺丝也要放些油,这样可以方便调整。
最后的调整现在开始了!先将刹车皮的螺丝扭松,直到刹车皮可以自由活动为止。
按动V刹臂,使刹车皮和车圈正好接触,注意不能按得太用力。
这时按住V刹,可以轻轻的将刹车皮的螺丝拧紧(不能太紧),然后反复的推动V刹臂几次,看看是不是刹车皮的面和车圈的面接触很好,不平的话紧刹车皮的螺丝放松了重新调整,直到接触面很平就可以了。
一定要平,没有任何的空隙为止。
这样就可以把刹车皮的螺丝拧紧了。
扭的时候要注意,一边手要定着刹车皮,另一边扭螺丝,扭的时候不要使刹车皮也一起动,这里要看好了!用力扭,直到扭不动为止。
另外一边也是这样调的;调好了的话,试试手感,怎么样!可以的话,现在要调整的是弹簧的弹力了,大家看V刹,有一颗很小的螺丝在转动座那里的,扭一扭螺丝,使它的两边弹力相当,并且当轮圈转动的时候不和刹车皮摩擦就可以了;调的时候弹力应该调大一些,有灰尘或泥巴粘在圈上时,才不会发出难听的声音。
现在你的刹车已经很棒了,剩下的就是使用技巧了。
这样,就完成了V刹的调整了!!有一些注意事项。
1;刹车用久了,刹车皮会在车圈上面留下粉末,这样刹车效果就不好了,解决的方法是用洗衣粉清洗车圈和刹车皮。
2;好的刹车线可以不放油,如果是SHIMANO的刹车线,可以先考虑不放油,如果实在是效果不好,再考虑放。
再试试刹车,怎么样!!以后别人用车时,要特别提醒他--小心不要乱刹车噢!!特别是刹前刹,千万别高难度动作--前空翻!!祝你有好车,好用的刹,然后带给你享受,好心情!!阻抗：指含有电阻、电感和电容的电路里，对交流电所起的阻碍。
2、电容三点式振荡器（也叫考兹振荡器）：自激振荡器的一种。
由串联电容与电感回路及正反馈放大器组成。
因振荡回路两串联电容的三个端点与振荡管三个管脚分别相接而得名。
3、环路滤波器：具有以下两种作用的低通滤波器：在鉴相器的输出端衰减高频误差分量，以提高抗干扰性能；在环路跳出锁定状态时，提高环路以短期存储，并迅速恢复信号。
4、微分电路：输出电压与输人电压成微分关系的电路，由电阻和电容组成。
5、VCO振荡器：在振荡电路中采用压控元件作为频率控制器件的振荡器，vco 是压控振荡器的简称。
6、最小移频键控（gmsk）：是一种使调制后的频谱主瓣窄、旁瓣衰落快，从而满足gsm系统要求的信道宽度为200khz的要求，节省频率资源的调制技术。
7、pcm编码（又叫脉冲编码调制）：数字通信的编码方式之一。
主要过程是将话音、图像等模拟信号每隔一定时间进行取样，使其离散化，同时将抽样值按分层单位四舍五人取整量化，同时将抽样值按一组二进制码来表示抽样脉冲的幅值。
8、时分多扯tdma与载频复用技术：gsm系统采用频分复用技术，整个频段分为124对载频，其载频间隔为200khz，双工间隔为45mhz。
上行频段（移动台到基站）为890mhz－gl5mhz，下行频段（基站到移动台）为935mhz－960mhz。
在上、下行频段中序号为n（n=l~124）的载频对的频率可用fu（n）=890＋0.2nmhz （上行）或fd（n）＝935＋0.2nmhz=fu（n）＋45mhz（下行）。
在每个射频信道，gsm系统采用了时分多址接人技术，每个载频按时间划分成tdma 帧，其帧长为4．6ms；每个tdma帧分割为8个时隙，时隙长为557ps。
因此在一个载频上可以有8台手机同时（一个手机占用一个时隙）。
gsm手机在接收发射时使用同样的时隙号，而接收的tdma帧开始时刻相对于发射的tdma帧开始时刻延迟了3个时隙的时间间隔，使时间的接收发射时隙分开，即tdma帧的交错，避免了gsm在同一时间同时接收发射引起的于扰，所以gsm手机没有采用昂贵的双工滤波器，从而也降低了成本。
9、数字信号调制与解调技术：gsm系统为了满足移动通信对邻信道干扰的严格要求，采用高斯滤波最小移频键调制方式（gmsk），这种gmsk调制方式，调制速率为270833kbe，每个时分多址tdma帧占用一个时隙来发送脉冲簇，其脉冲簇的速率为33．86kbo。
10、抗干扰、抗衰落技术：gsm系统采用循环冗余码对话音数据进行保护，以提高检错和纠错的能力（即信道编码技术）。
采用将一个语音帧内的456bit数据分散到相邻的8个时分多址tdma帧中，这样即便丢失一个时分多址tdma帧也可以通过信道编码将其恢复；采用自适应均衡技术解决多径衰落引起的时延扩展导致码元串扰；采用伪随机跳频序列（每秒跳频217次，即每帧跳一次频），解决同频干扰和频率选择性的衰落问题。
11、语音的编译码技术：gsm系统采用带有长期限的规则脉冲激励线性预测编译码rpeltp方案，将话音划分为20ms 一帧的话音块进行编码，产生260bit的话音帧（其编码速率为13kbo）来确保语音质量和提高频谱利用率。
12、调制：调制就是将音频信号附加到高频振荡波上，用音频信号来控制高频振荡的参数。
13、解调：从已调波中取出音频调制信号的过程称为解调。
14、振荡器：一种能将直流电转换为具有一定频率交流电信号输出的电路组合。
15、振荡回路：指由集成总参数或分布参数的电抗元件组成的回路。
16、锁相环（PLL）：是一种实现相位自动锁定的控制系统。
它一般有鉴相器、环路滤波器、压控振荡器等部件组成。
17、D／A转换电路：亦称数字膜拟转换器，简称为数膜转换器。
将数字量转换为其相应模拟量的电路。
18、A/D转换电路：亦称模拟数字转换器，简称卞剥敛转换器。
将模拟量或连续变化的量进行量化（离散化），转换为相应的数宇量的电路。
19、微处理器：计算机系统中能够独立执行程序，完成对数据和指令进行加工和处理的部分。
由数据处理部件，指令处理部件，以及存储控制器组成。
按执行功能的不同，可分为中央处理器，外围处理器和接口通信处理器等。
20、存储器：又称记忆装置。
是微处理器中存放数据和各种程序的装置。
是微处理器的一个重要组成部分，由存储单元集合体、地址寄存器、译码驱动电路。
读出放大器以及时序控制电路等几部分组成。
21、滤波：只传输信号中所需要的频谱而滤除其他频谱的一种频率选择技术。
其基本形式是利用电感器和电容器的频率电抗特性，将电感、电容适当组合在电路中，组成滤波网络完成频率选择。
实际的电感电容网络还可进行频带的传输和抑制。
此外，还有应用压电晶体，压电陶瓷及机械振子等组成的谐振滤波器，以及各种有源滤波器。
它们具有较强的选频性能，应用也越来越广泛。
22、声表面滤波器：是在一块具有压电效应的材料基片上蒸发一层金属膜，然后经光刻，在两端各形成一对叉指形电极组成。
当在发射换能器上加上信号电压后，就在输人叉指电极间形成一个电场使压电材料发生机械振动（即超声波）以超声波的形式向左右两边传播，向边缘一侧的能量由吸声材料所吸收。
在接收端，由接收换能器将机械振动再转化为电信号，并由叉指形电极输出。
23、变容二极管：又称可变电抗二极管。
是一种利用pn结电容（或接触势垒电容儿与其反向偏置电压vr的依赖关系及原理制成的二极管。
所用材料多为硅或砷化嫁单晶，并采用外延工艺技术。
反偏电压愈大，则结电容愈小。
变容二极管具有与衬底材料电阻率有关的串联电阻。
主要参量是：零偏结电容。
零偏压优值、反向击穿电压、中心反向偏压、标称电容、电容变化范围（以皮法为单位）以及截止频率等，对于不同用途，应选用不同c和vr 特性的变容m极管，如有专用于谐振电路调谐的电调变容二极管、适用于参放的参放变容二极管以及用于固体功率源中倍频、移相的功率阶跃变容二极管等。
24、同相：指两个相同频率的交流电的相位差等于零或180度的偶数倍的相位关系。
25、反相：指两个相同频率的交流电的相位差等于180度或180度的奇数倍的相位关系。
26、正交：指相位差为7ta的两个相同频率的交流电间的相位关系。
27、调谐：指改变振荡回路的电抗参量，使之与外加信号频率起谐振的过程。
28、失谐：又叫失调。
指某个谐振系统的固有频率与作用于该系统的外部频率的偏差。
29、频偏：濒率偏移的简称。
指调频波的瞬时频率对于载波频率的最大偏离量。
30、基波：又称一次谐波。
指非简谐周期性振荡所含的与此周期对应的波长或频率分量。
31、谐波：指频率为基波频率n倍的正弦波，连同基波一起都是非简谐周期性振荡的频谱分量。
32、信道：指通信系统中传输信息的媒体或通道。
33、编码：在发送端，为达到预定的目的，将原始信号按一定规则进行处理的过程。
34、解码：指接收端用与编码相反的程序，将脉码调制信号转变为脉幅调制信号的过程。
主要设备由一些逻辑电路与恒流源组成。
35、分频：把频率较高的信号变为频率较低的信号的方法。