石灰石破碎施工组织设计
134.石灰粉煤灰碎(砾)石施工组织设计
施工方案与技术措施第一节施工前准备(一)测量测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，交桩后，应及时组织人员对导线点进行复测，并将复测结果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，全线测量原地面高程，作为今后工程工程计量交工验收的依据。
(二)试验建立满足现场施工进行质量控制和自检及其它试验所需的设施齐全、仪器配套的工地试验室，试验室主任由既有理论又有实践经验的工程师承担，接受监理工程师的监督。
开工前试验工作：包括石灰、水泥、钢材、砂、碎石材料各项指标试验，及级配、击实试验等。
(三)驻地和料厂的建设：包括场地平整、水电设施，稳定土粒料拌和站、沥青混凝土拌和站的安装调试工作等。
(四)施工组织设计：施工组织设计的修订，施工预算的编制，施工计划的编排。
(五)材料：落实材料的采购供应，并根据工程需要采购部分材料进场。
(六)施工队伍的调迁进场：包括人员、机械设备调进。
(七)人员培训：进行全体人员培训（开工前完成），学习技术规范和合同条款。
(八)施工准备：施工现场的准备工作，设备的配置与维修，取土场的落实。
第二节砂砾垫层施工1 砂砾底基层工程采用“路拌法”施工，先施工试验段，取得相应的施工参数并经监理工程师同意后，由路面施工队按各自分部施工区段从起点—终点分段进行，在路基分段施工完成后全幅分段循环推进。
运输、摊铺机械采用自卸汽车、推土机、平地机，压实机械采用压路机和振动压路机。
施工方法：准备工作（1）准备下承层①垫层的下承层是土/石/老油路，根据有关技术规范对路面下承层进行验收，下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
②路基平整度和压实度应符合《公路路面基层施工技术规范》有关规定，对局部压实度不合格的下承层要进行复压，直至达到规范规定标准。
③对下承层进行弯沉值测定，根据弯沉值测定结构，凡不符合设计要求的路段，重新进行弯沉值加密检测，找出弯沉值超限路段的界限，采取有效措施（如换填法，掺入稳定料等）进行处理使其弯沉值达到设计规定。
石灰石破碎线工程施工组织设计
石灰石破碎线工程施工组织设计主要工程数量表1-1 序号项目单位数量备注1 基坑开挖土方ｍ３9713 不含运土便道2 基坑回填ｍ３72473 １０ｃｍ厚Ｃ１０砼垫层ｍ３25.024 C25钢筋砼底板ｍ３119.5 抗渗S85 C25钢筋砼侧壁ｍ３233.54 抗渗S86 C20钢筋砼楼面板ｍ３61.7 抗渗S87 C20钢筋砼梁柱ｍ３116.038 C20钢筋砼屋面板ｍ３17.769 C20钢筋砼设备基础ｍ３26.710 M5浆砌毛石基础ｍ３18.4611 M5浆砌240厚砖墙m2112.312 预埋铁件制安t 2.613 Ⅰ级钢筋t 6.3714 Ⅱ级钢筋t 60.2415 栏杆制安延米108.216 钢爬梯制安t17 钢平台制安t18 橡胶止水带m 1319 门窗个1第二章 施工总平面布置由于本工程占线较长，我部决定除预制场地及办公场所固定外，其余均设置便于拆卸的装配式临时设施，目前，就破碎、电气室工程施工现场布置简图如下：生产加工场地第三章 主要项目施工方法配电房拟建电气室拟建 破 碎 室A-A 轴线施工用材储备中心砼制备场AB一、施工基线、水准点的引测与布置1、测设依据2、测设方法①施工基线我部采用日本产的拓普康全站仪沿樟木山点与T1点按支导线进行施测，由于施工现场无校核点，所以我们通过增加测回数（4测回）及往返符合并均差的测量方法进行，提高了观测精度。
②水准点引测我们沿T1水准基点利用瑞士徕卡NA20自动安平水准仪按支水准路线往返观测。
二、施工工艺总流程图（见下页）三、主要项目施工方法（一）基坑开挖1、准备工作（1）测量方线用L4、L5两导线控制点前方交会法放出建筑物外轮廓线，测原断面标高，确定开挖深度并根据土质情况计算放坡平面位置线；（2）清除施工区障碍物，在挖方区外围设置截、排水明沟。
2、开挖与运输采用WY-100反铲挖掘机沿放样边线及等高线自上而下、分层、分段开挖，严禁先挖坡脚，土方由自卸汽车外运至指定弃土区，在开挖过程中，挖掘机随时开辟运输便道，当发现坚硬地质层并无法继续开挖时，采用边线控制爆破方法松爆后再挖，爆破时控制不得震坏边坡，基坑挖好后，设置排水明沟、集水井，如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或碎石回填夯实至地基相同的密实度，为防止基底土扰动，基坑挖好后及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下道工序时，应预留15-30cm 厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。
石灰石破碎机安全施工方案
调试准备
在调试前对破碎机进行全面检查，包括润滑、紧固、电气接线等，确保设备处于良好状态 。
空载试运行
在无负载的情况下启动破碎机，观察设备运行状况，检查是否有异常声响、振动等现象。 如有异常应立即停机检查并排除故障。
负载试运行
在空载试运行正常后，逐步增加负载进行试运行。观察设备在负载下的运行状况，检查是 否有过载、卡滞等现象。如有异常应立即停机检查并排除故障。在试运行过程中要记录相 关数据，以便后续分析和优化。
运行中监控
观察运行状态
密切关注破碎机运行时的声音 、振动和温度等参数，确保设
备正常运行。
监控喂料情况
保持均匀、连续的喂料，避免 过载或空载运行。
检查排料情况
观察排料粒度是否符合要求， 及时调整破碎机参数。
记录运行数据
详细记录破碎机运行时的各项 参数和数据，以便分析和优化
。
停机后维护
清理设备
停机后，及时清理破碎机内部及周围 的石灰石残渣和粉尘。
应急预案制定与演练
1 2
应急预案制定
针对石灰石破碎机可能出现的各种紧急情况，制 定相应的应急预案，明确应对措施和责任人。
应急演练实施
定期组织操作人员进行应急演练，提高其在紧急 情况下的应变能力和协同配合能力。
3
演练效果评估
对演练效果进行评估，针对存在的问题和不足进 行改进和完善，确保应急预案的实用性和有效性 。
06
CATALOGUE
质量检查与验收标准
设备安装质量检查
设备基础检查
确认设备基础是否符合设计要求，检查基础的水平和垂直度，确 保设备稳定安装。
设备安装检查
检查设备安装过程中的各项参数，如安装位置、固定方式、传动部 分等，确保安装质量。
石灰粉煤灰碎石基层施工组织设计方案
石灰粉煤灰碎石基层施工方案石灰粉煤灰碎石基层施工方案第1章编制说明1.1 编制目的为指导（）石灰粉煤灰碎石基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.2 适用范围本施工方案仅适用于（）石灰粉煤灰碎石基层工程施工。
1.3 编制依据1.3.1（）施工平面图。
1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000- 1 -石灰粉煤灰碎石基层施工方案《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《**市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004以及与本工程有关的国家、部及**市技术标准、法规文件等。
1.4 编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
二灰碎石施工组织设计
石灰、粉煤灰级配碎石基层组织设计一、路面基层采用场拌石灰、粉煤灰碎石，机械摊铺施工。
石灰、粉煤灰混合料集中拌和流程图二、施工准备：底基层经验收合格后，方可进行下道工序准备下承层，表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度、压实度和标高应符合规范规定。
在基层施工前，应对底基层进行洒水湿润，以确保石灰、粉煤灰碎石混合料底部的含水量。
三、施工放样1、在底基层或老路面上恢复中线、直线段每25米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
2、在两侧指示桩上用明显标记标出石灰、粉煤灰碎石稳定土层边缘的设计高。
四、混合料拌和、运输和摊铺1、石灰、粉煤灰混合料拌和机为强制式拌和机，能够准确地控制含水量、拌和均匀度，且级配准确稳定，其生产能力为500t/h。
2、石灰、粉煤灰搅拌站按设计要求，将充分搅拌均匀的石灰、粉煤灰碎石混合料，利用自卸汽车运至施工现场。
并且使混合料含水量高于最佳含水量的1%。
为了保证连续摊铺，现场存车不得少于2辆，卸车时不得撞击摊铺机。
3、采用平地机，路面全幅一次摊铺。
摊铺速度结合拌合站实际出料情况及运输情况，以确保连续摊铺，在摊铺过程中试验检测员及时检测标高、横坡、摊铺厚度、平整度、含水量和压实度。
4、在摊铺过程中应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料窝，并用新混合料填补。
五、碾压1、根据路宽，压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2—3遍。
2、当混合料的含水量为最佳水量（+1%）时，应立即在结构全宽内进行碾压。
碾压应重叠后轮的1/2轮宽，后轮必须超过两侧的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6—8遍。
碾压速度，头两遍1.5—1.7km/h，以采用2.0—2.5km/h。
3、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证表面不受破坏。
4、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。
石灰石矿山破碎系统施工方案
石灰石矿山破碎系统施工方案
石灰石矿山背景
石灰石是一种广泛应用于建筑、冶金、化工等领域的重要原料，在各个行业中
都扮演着不可或缺的角色。
为了更有效地开采和利用石灰石资源，矿山破碎系统的施工方案显得尤为重要。
施工目标
石灰石矿山破碎系统的施工目标包括提高破碎效率、降低能耗、减少环境污染、保证生产安全等方面。
因此，需要精心制定施工方案，以达到以上目标。
施工计划
设备选型
在石灰石矿山破碎系统中，应选择符合生产要求的破碎设备，如颚式破碎机、
圆锥破碎机等，以确保破碎效率和产品质量。
施工流程
1.原料进料：将采集的石灰石原料通过输送带送入颚式破碎机进行初
次破碎。
2.初次破碎：石灰石经过初次破碎后，进入圆锥破碎机进行二次破碎，
以达到更细的破碎效果。
3.筛分分级：破碎后的石灰石通过振动筛分机进行筛分分级，得到不
同规格的成品石灰石。
4.输送出料：经过筛分后的成品石灰石通过输送带运送至包装车间，
进行包装和运输。
安全保障
在施工过程中，必须加强安全生产意识，做好设备操作规范和工作人员安全培训，确保生产过程安全稳定。
环保措施
考虑到石灰石矿山破碎系统可能对环境造成的影响，应采取合适的环保措施，
如设置除尘设备、降噪处理等，以减少对周边环境的影响。
结束语
石灰石矿山破碎系统的施工方案不仅涉及到生产效率和产品质量，更关乎环境保护和安全生产。
制定科学合理的施工方案，不仅可以提高生产效益，还可以实现可持续发展。
希望本文提供的施工方案能为相关矿山生产提供一定的参考。
石灰碎石土施工方案(3篇)
第1篇一、前言石灰碎石土是一种广泛应用于路基、基础和路面施工的土工材料。
它具有良好的力学性能和稳定性，能够提高工程结构的承载能力和耐久性。
本施工方案旨在指导石灰碎石土的施工过程，确保施工质量，提高施工效率。
二、施工准备1. 工程概况（1）工程名称：XX道路工程（2）工程地点：XX市XX区（3）工程规模：XX公里（4）工程结构：路基、基础、路面2. 材料准备（1）石灰：应选用符合国家标准的生石灰或消石灰，要求无杂质、无结块，含水量低于2%。
（2）碎石：选用粒径在5-40mm的碎石，要求级配良好，无杂物。
（3）土：选用塑性指数小于10的粘土，含水量适中。
3. 施工机械准备（1）拌合设备：水泥混凝土搅拌机、石灰搅拌机。
（2）运输设备：自卸汽车、平板车。
（3）摊铺设备：摊铺机、振动板。
（4）压实设备：振动压路机、平板振动器。
（5）检测设备：含水量测定仪、土工试验仪器。
4. 人员准备（1）项目经理：负责整个工程的施工组织和管理。
（2）施工队长：负责施工过程中的技术指导和质量控制。
（3）施工员：负责现场施工的具体操作。
（4）质量检查员：负责施工过程中的质量检查。
三、施工工艺1. 施工流程（1）准备材料：检查材料质量，确保符合要求。
（2）土料制备：将粘土和碎石按一定比例混合，搅拌均匀。
（3）石灰消解：将生石灰或消石灰加入适量水中，消解后待用。
（4）拌合：将消解后的石灰和土料、碎石按一定比例拌合，搅拌均匀。
（5）摊铺：使用摊铺机将拌合好的石灰碎石土均匀摊铺在路基、基础或路面上。
（6）压实：使用振动压路机或平板振动器对摊铺好的石灰碎石土进行压实。
（7）检测：检测压实度、平整度、厚度等指标，确保满足设计要求。
2. 施工要点（1）材料拌合：按照设计要求，将石灰、土料、碎石按比例拌合，搅拌均匀。
（2）摊铺：根据设计厚度和宽度，使用摊铺机将拌合好的石灰碎石土均匀摊铺。
（3）压实：根据压实度要求，使用振动压路机或平板振动器对摊铺好的石灰碎石土进行压实。
破碎站施工组织设计
河南煤化集团鹤煤盐化工破碎站机电设备、电气安装工程施工组织设计审批总工：安全副总经理：会审人员机电副总：工程技术部：安全检查部：机电管理部：调度室：项目负责人：技术负责人：编制人：编制单位：河南富昌建设工程有限责任公司安装工程处2010年10月5日目录一、工程概况二、工程内容三、施工方案及施工方法四、施工进度计划五、拟投入本工程的机械设备六、工程质量标准七、工程质量保证措施八、安全技术措施九、保证施工进度措施十、文明、消防、降噪音、环保施工措施河南煤化集团鹤煤盐化工破碎站机电设备、电气安装工程施工组织设计一、工程概况：河南煤化集团新建潘家荒75万吨/年石灰石破碎站距离鹤壁市新区18km,属鹤壁市淇滨区大河涧乡管辖。
厂区邻近壶台公路和西环公路（宝山大道），汤(阴)——鹤(壁)铁路支线与京广线相连接，大白线公路与京广线相连，市区公路四通八达，交通十分便利。
矿区资源丰富，为盐化工电石生产提供了所必须的生产原料。
二、工程内容一、破碎站设备安装主要有：1、一台旋回破碎机，规格型号PXZ0917，主要由基座部、横梁部、中架体部、破碎圆锥部等部件组成，总重约135吨，其中最重部件约35吨；2、一台圆锥破碎机，规格型号PYS-BC2136，主要由机架、调整套、偏心套、破碎机动锥部等组要部件组成，总重约100吨，其中最重部件约40吨；3、一台除铁器，规格型号RCDB-12；4、一台金属探测仪，规格型号GJT-1F-12;5、四台潜水泵，规格型号分别为250QJ50-80/4两台，200QJ50-52/4两台；6、1#-8#八条皮带机。
7、辅助设施：设备安装，非标制安电气安装。
二、破碎站电气安装主要有：1、桥架安装；2、电缆敷设及接线；3、各种开关箱、控制箱安装及非标制作。
三、施工方案及施工方法1、施工准备1-1、技术准备（1）、学习和核查施工图纸，进行施工图会审。
（2）、项目经理部负责编制施工组织设计并负责实施，施工组织设计报公司总工程师审批，劳力计划报公司劳务部备案，进度计划报公司工程部备案。
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石灰石破碎机施工方案一、施工组织机构二、概述本工程为重庆海螺一期1*5000t/d熟料生产线石灰石破碎机施工，本机主体主要由转子、壳体、承击砧、排料篦子及其调节装置等组成。
原矿通过重型给矿设备（如可调速的板式给料机）喂入破碎机的进料口后，落入由窄V带驱动的两个高速相向旋转的转子之间的破碎腔内，受到锤头的打击而被初步破碎。
初碎后的物料在向下运动过程中在转子和承击砧之间受到进一步破碎，然后被承击砧分流，分别进入两个相互对称的排料区，在由篦子和转子形成的下破碎腔进行最终破碎直至颗粒尺寸小于篦缝尺寸从机腔下部排出。
三、破碎机的安装1、一般说明(1)在安装破碎机之前，应首先将机下地坑内需要从破碎机排料口运至地坑的设备安装好。
然后安装好破碎机基础下面的卸料溜槽。
(2)如果是混凝土基础，则要求检查基础孔的深度，清出孔内的杂物，按位置放置地脚螺栓，并在每个基础孔旁放置两对楔形垫铁。
若楔形垫铁高度不够，可在楔形垫铁下加平垫铁。
(3)安装时应注意制造厂的装配编号。
(4)安装时应除净所有零部件配合或结合面上的灰尘和保护涂料，并消除运输过程中的缺陷。
(5)安装时零件的所有配合表面必须涂润滑油，其中固定表面涂干油，活动表面涂稀油。
(6)应用洁净的清洗油洗净轴承，并按说明书的要求重新填注润滑脂。
(7)在安装时应注意保护摩擦面，切勿使用不洁净的油类和棉纱擦洗表面，在容易弄脏和划伤的地方用防护板或洁净帆布盖好。
(8)安装时应严格按装配图上的技术要求进行装配。
(9)为了防止灰尘析出。
壳体各开合面可采用橡胶石棉板作密封垫片，其厚度δ＝0.5～1.5mm。
(10)各轴两侧轴承的水平度不得大于0.1mm/m。
本机按下述步骤把散装的部件在破碎车间内进行组装。
2、下壳体安装钢筋混凝土基础的安装方法如图10所示，由料仓端壁中心线与破碎机基础中线牵拉水平铅丝作为中轴基准线以防止破碎机定位偏斜。
下壳体放置在基础上校正位置，同时检查四个主轴承中心点的对角线并使之相等(A=B)，确保转子中心线与侧壁的垂直。
通过随机配带的楔形垫铁对机架调整找平。
完成这一工作后，穿入地脚螺栓并稍稍拧紧，以防浇灌期间机壳漂移。
最后对基础进行二次浇灌，当混凝土凝固之后，拧紧基础所有地脚螺栓。
现场焊接下壳体内连接两侧壁的横梁。
3、承击砧及篦子的安装将承击砧放入下壳体两侧壁的定位槽中。
初装时将已组装好的篦子直接从下壳体上部开口吊入，然后操作篦子调节装置中的千斤顶对篦子进行调整（注意：篦子工作圆的中心线与转子工作圆中心线有10mm的距离），使转子锤头顶端工作圆与篦子板顶圆之间的间隙以20mm为宜。
最后由斜块和垫块进行机械锁定。
篦子调节装置的操作方法见维修部分。
篦子散件的组装：将篦子板插入篦架中，使之与篦架上已焊好的挡块贴合。
图104、转子的安装转子若以整体形式运到现场，只需将转子安装在已就位的下壳体上，经找正(轴承座轴线应与主轴垂直)、找平(主轴水平度误差不得大于0.1mm/m)后，予以固定。
若为散件，应按如下步骤组装（卧式装配法）：(1)制作可支承转子重量的条凳两个，将主轴两端平卧在条凳上（用垫木托住）。
(2)安装固定轴承(飞轮端)一侧的卡箍，将两个半圆形卡箍焊接在一起。
(3)将键放入键槽中做好记号。
(4)顺序安装端盘(Ⅱ)中间盘和端盘(Ⅰ)。
盘与盘之间用4条M30×350双头丝杠交替加力使其彼此靠紧。
锤盘安装时应打印标记，且这些标记应处于一条直线上，为使安装顺畅，可在主轴上涂适量的润滑剂。
每安装一块锤盘需在横撑内交替打入隔套和弹性圆柱销(两层)。
(5)当最后一块端盘安装完毕后，测量锤盘端面与轴肩的距离。
卡箍(Ⅱ)的厚度按该距离减0.1mm配作。
(6)安装双列球面滚子轴承，而后将未悬挂锤头的转子安装于机架上。
轴承的安装见后。
(7)带轮安装前必须将主轴和大带轮的轴孔清洗干净。
大带轮就位后检查轮辐所在位置是否影响锤轴的抽取，确信无误之后，用清洗剂再一次清洗胀套装配位置，并涂上一薄层稀润滑油。
将胀套放入。
用扳手使胀套与内外面初步贴合，进一步找正。
以扭力扳手均匀地按对角线的顺序将四周的螺丝分三遍拧紧。
M20螺钉的拧紧力矩是580，第一遍用200N.m，第二遍用300N.m，第三遍用580N.m。
拧完后，所有螺丝以Ma检查一遍确认牢靠为止。
为了保证螺丝正常工作，丝扣上应涂满油脂，但不得涂润滑油和含有二硫化钼的润滑脂。
拆卸亦须分若干步沿对角线方向均匀地松开螺钉。
若胀圈卡死，可用小锤敲击里圈或用螺钉拔松外圈。
5、锤头的装配原则(1)转子的工作圆柱面上，同一径向平面的锤头重量应彼此相等或相近。
(2)转子的工作圆柱面上，轴向各排锤头总重量应彼此相等或接近。
(3)位于转子中部的锤头最重，并向两端递减或交错配置重量。
(4)新锤头在安装前，应按图纸要求检查，超尺寸的锤头要修磨，严禁使用不合格的锤头。
(5)无论是新锤头，还是翻边使用的旧锤头，都要逐个称重，按锤头重量的大小顺序编号，并严格按照转子锤头排列展开图（图11）的要求（＃1最重；＃50最轻）进行装配。
锤头及锤轴的安装与拆卸详见后。
6、上壳体安装将上壳体各件依次用螺栓安装并拧紧，注意带有悬壁梁的端板应安装在靠喂料机一侧，不得装反。
图11锤头排列展开图7、驱动部分及胶带的安装按照驱动部分总图将小带轮、飞轮及轴承装在中间轴上，其端部再装上半联轴节，装配轴承座及轴承盖时，必须注意固定支点轴承应装在靠电机一侧，游动轴承装在另一侧，不得装反。
完成以上工作后，将它吊装在电机底座上(同时套上三角胶带)，并和已装了一半联轴节的电动机一起校正其同轴度后，装上定位销，拧紧连接螺栓。
上述部件放置在电机底座滑轨上需按表2所列数据Δe，Δθ校正(图12)，和用楔形垫铁找平，进行二次灌浆。
待混凝土凝固后，拧紧所有的地脚螺栓。
表2拉紧V胶带，使其达到足以带动转子的张紧度(靠拉紧电机底座滑轨上的调节螺栓来实现)，其张紧应以胶带中线(L/2)上加载f及变位Δh表示，并列入表3中(参见图13)。
图12 皮带轮对正图13皮带张紧度检验表3注：①Ⅰ为正常使用时的值，Ⅱ为新胶带安装时的值。
②f为加在单根带上的载荷。
张紧时应慢慢地转动带轮，使胶带全部的伸长量均布在胶带全长度上。
张紧必须在冷态下进行，绝对禁止在运转发热的情况下进行。
8、其他部件的安装(1)测速用接近开关(两只)安装在靠近飞轮侧的壳体上，调整夹紧螺母使探头顶端与测速盘环的间距最大不超过8mm(见图14)。
(2)测温元件：转子的四个轴承和中间轴的四个轴承均安有热电阻测温元件(型号WZPM-201BA2)，安装时拧紧压紧螺母，确保热电阻端面与轴承外圈接触良好。
图14 安装测速接近开关(3)皮带轮保护罩：可以在设备调试完毕机器运转正常后安装。
安装完皮带轮保护罩后应仔细检查确信与运动件无相碰之虞方可开机。
9 、试运转破碎机在进行第一次试运转之前，必须严格按以下几点检查：A. 主轴轴承、传动轴轴承的润滑脂的注入情况；B. 破碎腔内(包括篦子上面)是否有外来异物；C. 破碎机转子盘车检查，消除一切不应有的金属碰撞声；D. 各部件螺栓以及地脚螺栓是否拧紧；E. 电动机转动方向是否正确；F. 机体上所有的门是否已牢固地关闭。
(1)无负荷试车空载试车前，应首先根据电气专业有关规范对主电机进行测试，然后对主电机进行空载试验，若无异常，则进行8小时的无负荷试车，并符合下列要求。
A. 主电机启动时间不得超过35秒；B. 运转中无金属的撞击声音；C. 转子运转平稳；D. 主轴轴承温度一般不超过78℃；E. 主电机电流平稳；F. 停机后，检查运转中各部分螺栓和联结销，并拧紧松动的螺栓。
G. 停车时间（从主电机断电到转子完全停止）一般不少于20分钟。
(2)负荷试车无负荷试车合格后，方能进行负荷试车。
负荷试车的班运转时间一般不少于6小时，并应按下列要求进行：A. 运转前复查所有连接螺栓和地脚螺栓的紧固情况；B. 破碎机必须空负荷启动，启动顺序应是首先开动破碎机下面的胶带运输机，然后启动破碎机。
破碎机达到正常转速后，方可启动板喂机加入矿石，与之相反的程序用于停车，转子与喂料机停车间隙时间以机内各部残存矿石排净为准。
C. 负荷试车分半负荷小块料，半负荷中等料，满负荷正常料三个步骤进行，见表3。
D. 主电机应经常保持在额定电流以下;E. 符合空负荷试车的各项要求;F. 各轴承温度主轴承≤78℃高速轴轴承≤80℃四、施工技术保证措施1、生产技术部负责对业主提供的施工图进行会审，编制施工作业计划，材料计划，报主任工程师审批；2、生产技术部负责对施工班组进行技术交底；3、工段长（项目工程师）负责施工方案的实施、监督、指导，并完成各项检测记录；4、质检部负责会同业主、监理单位，对工程的各道工序进行检查、验收；5、施工机具的配备仪器仪表的使用，须由专人操作保管；6、各道工序的施工，必须严格执行施工规范及设备安装图纸；7、现场出现的设计更改，修配改工作，必须办理现场签证手续，并报主任工程师审批，批准后执行；8、技术管理程序图工程质量保证体系图五、安全与文明施工保证措施1、安全工作方针：以防为主，防管结合，专管与群管相结合，做到文明施工，无重大伤亡事故。
2、管理目标:消灭重大伤亡事故，杜绝重大交通、机械、设备、火灾事故，减少重伤事故的发生，杜绝高空坠落，高空落物和触电伤害事故，力争事故频发率＜1‰。
3、保证措施:1）现场设置专职安全管理机构，有领导地开展“安全百日赛”活动和“安全月”活动，由质安部门定期组织检查评比，对检查出的问题及时通告整改，做到防患于未然。
2）在计划、布置、检查、总结、评比生产任务的同时，计划、布置、检查、总结、评比、安全工作。
3）根据工程进度情况和季节情况，组织进行施工阶段性安全大检查和季节性安全大检查，对不安全情况，限期整改落实到施工班组和人员上。
4）坚决执行与个人经济挂钩的安全工作责任制，以确保安全生产方针的贯彻落实。
5）进入施工现场的一切工作人员，必须配带安全帽，不能穿短裤、裙子、拖鞋、高跟鞋进入工作区。
6）现场施工人员必须严格执行，公司颁布的《安装工程安装技术规程》中的有关规定，对新职工进行安全“三级”教育，在技术交底的同时进行安全交底，以提高职工的安全施工意识和安全施工知识。
7）对于重点施工项目或危险性大，特点多的施工项目，要制定单项工程的安全技术措施及施工方案，要有计算数据图示及文字说明，对违章人员要严格按规程处理。
8）施工现场文明整洁、材料、设备、机具放置有序道路畅通。
9）集体操作的工作，要分工明确，操作时应有专人统一指挥，步调一致。
10）安全工具使用前必须检查，消除事故隐患。
11）夜间施工时要有足够的照明设施。
12）对于高空作业的规定a、从事高空作业人员，应进行体格检查，身体不合格者严禁从事高空作业。