培训体系检具知识培训
汽车零部件检具培训课件

应用优势
检具能够快速准确地检测零部 件尺寸和性能,提高生产效率 和产品质量,降低安全隐患。
05
汽车零部件检具的发展趋势与 展望
智能化检具的发展趋势
自动化检测
利用传感器、机器视觉等 技术实现零部件的自动识 别和检测,提高检测效率 和精度。
智能化决策
通过大数据和人工智能技 术,对检测数据进行智能 分析,为生产管理提供决 策支持。
集成化系统
将多种检测设备集成在一 个系统中,实现统一控制 和数据共享,提高检测系 统的整体性能。
数字化检具的应用前景
虚拟仿真技术
利用虚拟现实和仿真技术,构建数字 化检具模型,进行虚拟检测和评估, 降低实际检测成本。
数据驱动优化
利用数字化检具积累的大量数据,进 行数据分析和挖掘,优化生产过程和 产品设计。
检具的保养与维护
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04
定期对检具进行清洁和维护, 保持其良好的工作状态。
定期检查检具的各部件是否松 动或损坏,及时进行紧固或更
换。
定期对检具进行校准,确保其 测量精度符合要求。
对于特殊材质的检具,需注意 防潮、防锈、防腐等保养措施
。
检具的常见故障与排除方法
测量结果不准确
可能是由于检具磨损或松动所致,需及时更 换磨损部件或紧固松动部件。
检具设计的验证
通过模拟使用或实际 试用,验证检具设计 的准确性和可靠性。
检具制作的技术与工艺
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02
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材料加工技术
根据检具设计图纸,对材 料进行切割、打磨、钻孔 等加工,制作出各部件。
组装与调试
将加工好的各部件按照设 计图纸进行组装,并进行 调试,确保其能够正常使 用。
检具基础知识培训

数字化检具
利用先进的数据采集和处理技术,实现检具的数字化管理,提高 检测精度和效率。
智能化检具
通过集成传感器、控制器和执行器等技术,实现检具的自主感知、 决策和控制,提高检测的自动化水平。
模块化检具
采用标准化的模块设计,实现检具的快速组装和更换,提高检测的 灵活性和适应性。
应用领域的拓展
1 2 3
REPORTING
作用
检具主要用于质量控制和生产过 程中的检测,以确保产品符合设 计要求和规格标准。
检具的分类
按用途分类
按功能分类
可分为测量检具、检验检具、测试检 具等。
可分为气动检具、电动检具、手动检 具等。
按结构分类
可分为组合检具、整体检具、便携式 检具等。
检具的特点与优势
高效性
检具能够快速准确地检 测产品尺寸和形状,提
优化设计
根据实际需求和测量要求 ,对检具的结构进行优化 ,提高测量效率和准确性 。
人机工程设计
考虑操作人员的舒适性和 便捷性,优化检具的结构 设计,降低操作难度和疲 劳度。
检具的材料选择
高精度材料
选择高精度、耐磨、耐腐 蚀的材料,确保检具的长 期稳定性和准确性。
经济性材料
在满足使用要求的前提下 ,选择价格适宜、易于加 工和维修的材料,降低制 造成本和使用成本。
航天器检测
用于检测航天器的性能、功能和安全性,提高航天器的可靠性和安全性。
PART 05
检具的维护与保养
日常维护
每日检查
每天使用前应检查检具的外观是 否完好,各部件是否正常工作,
确保没有明显的损坏或异常。
清洁保养
定期清洁检具,保持其干净整洁, 防止污垢和杂质的积累,以延长其 使用寿命。
检具培训资料

检具检测数据的分析
数据整理与清洗
对检测数据进行整理和清洗, 去除异常值和错误数据,确保
数据的质量。
数据变换与处理
根据实际需要对数据进行变换和 处理,如归一化、标准化、滤波 等,以提高数据的可比性和可靠 性。
数据统计与分析
利用统计学方法对数据进行统计和 分析,如平均值、标准差、方差等 ,以获得数据的集中趋势和离散程 度。
率和产品质量。
05
检具的选型与应用
检具的选型原则
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适用性
选择适用于检测产品特性 或尺寸的检具,确保能够 准确、快速地检测出问题 点。
可靠性
选用高质量、稳定的检具 ,以确保检测结果的准确 性和重复性。
经济性
在满足检测要求的前提下 ,考虑检具的成本和经济 效益,避免浪费。
常用检具的型号及应用范围
效、准确的检测和测量。
多功能与集成化
检具将向着更加多功能和集成的 方向发展,能够同时完成多个检 测任务,减少检测时间和成本。
定制化与专业化
不同行业和不同产品的检测需求不 同,检具将向着更加定制化和专业 的方向发展,以满足不同用户的需 求。
检具行业未来的发展方向
拓展应用领域
检具将不断拓展应用领域,特 别是在新能源汽车、航空航天 等领域的应用将会更加广泛。
检具检测数据的处理与应用
数据修正与补充
根据需要,对检测数据进行修 正和补充,如插值、拟合等, 以提高数据的连续性和精度。
数据可视化与表达
通过图表、图像等可视化手段 将数据呈现出来,以便更直观
地观察和分析数据。
数据应用与指导
将处理后的数据应用于生产、 研发、品质控制等领域,指导 相关工作的进行,提高生产效
检具基础知识培训教材

㈠、检具设计流程及注意事项
2、检具设计阶段注意事项
(2)、仕样书格式及内容:
件号 件名 接收日期 承认日期
车型检具式样书
技术科 审核 担当
技术部 审核 担当
品保部 审核 担当
东莞梧桐 仕 设计部 审核 担当
样
底座
铁板 铝板 树脂 电木
支撑架
铁管 铝管 玻璃纤维 电木 铁块 铝块
形
树脂 铝管 铝材 铁板 电木 钢材
2、培训内容简介 ㈠、检具设计流程及检具设计注意事项 ㈡、检具的定位原理 ㈢、检具制作流程
3、相关知识的展开应用 ㈠、检具的维护保养注意事项在供应商中展开 ㈡、新车型检具检证阶段验收管理项目运用
4、结束语与后续推进思考
2、培训内容简介
㈠、检具设计流程及注意事项
1、
该阶段是检具设 计质量好坏的关
键阶段
㈠、检具设计流程及注意事项
2、检具设计阶段注意事项
(1)、检具制作所需重点检证的资料:
A. 3D CAD DATA ( 版次 ) B. 仕样书 (结构;材质及定位信息等) C. 产品图 ( 版次 ) D. 与产品搭接的相应对手件数据资料
(内饰件较多:孔位;厚度;搭接型面;定位等 ) E. 其它(参考资料)
A4
X 2948.77 Y 247.5 Z -24.18
状 断面規
铝板 压克力
部
划线
成品线 检出线 坐标线 中心线
定位
铁 铜 铝 SKD11
方 式工
法
快速夾
机械加工
制作依据 蓝图
样件 检规
底座塗装 色
间隙 颜色 间隙 颜色
白
蓝
红 避开 黑
黃
检具基础知识培训资料课件

02
CHAPTER
检具的设计与制作
遵循标准化、模块化、易用性等原则,确保设计流程的规范化和高效性。
总结词
在检具设计过程中,应遵循一系列设计原则,如标准化、模块化、易用性等,以确保设计出的检具能够满足实际使用需求。同时,设计流程应规范化和高效,包括需求分析、方案设计、详细设计、校验与修改等步骤,以确保设计质量和效率。
轨道交通
提高检测效率
通过技术创新和应用拓展,检具将进一步提高检测效率,降低检测成本。
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目录
检具的基本概念检具的设计与制作检具的使用与维护检具的应用场景与案例分析检具的未来发展与展望
01
CHAPTER
检具的基本概念
检具是一种用于检测、测量和评估产品或部件的专用工具,通常具有标准化的结构和测量方法。
定义
检具主要用于质量控制和产品验证,确保产品符合设计要求和规格标准,同时也可以用于生产过程中的快速检测和测量。
通过标准化和模块化设计,降低检具的制造成本和维护成本,提高其可重用性和可扩展性。
03
02
01
随着汽车工业的发展,检具的应用范围从传统汽车向新能源汽车和智能汽车拓展。
汽车行业
航空航天领域对零部件的精度和可靠性要求极高,检具将在该领域发挥更大的作用。
航空航天
随着城市轨道交通的发展,检具在轨道交通车辆和轨道设施的检测中具有广阔的应用前景。
03
CHAPTER
检具的使用与维护
总结词
了解并掌握正确的使用方法对于确保检具的准确性和可靠性至关重要。
详细描述
在使用检具之前,应仔细阅读使用说明书,了解其工作原理、操作步骤和注意事项。确保按照规定的操作流程进行,避免因误操作导致测量误差或设备损坏。
尺寸及检具符合性检测培训

数显卡尺 数显卡尺
• 准备工作
-检查卡尺的合格证是否在有效期内; -清洁卡尺表面和测量面; -松开紧固螺钉,打开电源,检查显示屏和 各按键工作是否正常。
数显卡尺 数显卡尺
• 测量
– 按公英制转换键选择所需单位制; – 移动尺框,使两测量面手感接触后置零,即可 进行正常测量; – 测量时,卡尺卡紧被测物的力度要适中。 测塑料件时轻微接触即可,测量金属件时 可以稍紧一些。
检具符合性检测量具的选择
3.塞尺一般用于检测小于1mm的间隙值; 4.产品的表面和检具的检测面平行时可以用游 标卡尺快速测量间隙值。
谢谢!
面差规
• 注意事项
1.测量前一定要归零; 2.测杆紧固螺母和锁紧螺钉必须拧紧; 3.基面(3个点)必须同时接触测量面; 4.使用面差规测量零件时力度适中;防止撞击、 跌落,以免损伤精度。
塞规
塞规
• 使用范围: 用于检测孔内径尺寸和间隙尺寸。 • 常用规格:1.00mm~4.00mm • 精度: 0.10mm
塞规 塞规
• 注意事项
• 拿取塞规时,一定要用手指套,不能直接用手拿 取,防止生锈; • 一定要放回原位,不要混装; • 使用规格小的塞规时要小心,预防受力过大造成 变形或断裂; • 在检查孔径时,塞规放入不能过紧或过松。
三角间隙尺
(锥形间隙尺)
三角间隙尺 三角间隙尺
三角间隙尺
• 使用范围 孔内径尺寸和间隙尺寸 • 量程 1mm~15mm • 精度 0.1mm
• 选择原则 准确、快速、操作方便。
量具的选择
• 产品尺寸检测量具的选择 • 检具符合性检测量具的选择
产品尺寸检测量具的选择
• 主要量具是游标卡尺 • 选择: 1.根据图纸要求的尺寸选择量程合适的游标卡 尺; 2.测量圆孔的内径时应至少检测2次(垂直方 向),取测量结果中的最小值;测量外径时也应 至少检测2次(垂直方向),取测量结果中的最 大值。 • 禁止超量程使用。
检具基础知识培训资料

检具基础知识培训资料目录一、检具概述 (2)1.1 检具的定义 (3)1.2 检具在产品质量控制中的作用 (3)二、检具的种类与特点 (4)2.1 常规检具种类 (6)2.2 智能化检具的发展趋势 (6)2.3 各类检具的特点分析 (7)三、检具基础结构与设计原理 (9)3.1 检具的基础结构 (10)3.2 检具设计的基本原理 (11)3.3 检具设计的注意事项 (12)四、检具操作与使用规程 (13)4.1 检具的操作流程 (15)4.2 检具的正确使用方法 (16)4.3 检具使用中的安全防护 (18)五、检具的维护与保养 (19)5.1 检具的日常维护 (20)5.2 检具的定期保养 (21)5.3 检具维修与更换零件的标准流程 (22)六、常见检具应用实例分析 (24)6.1 常规尺寸检具应用实例 (25)6.2 光学检具应用实例 (26)6.3 自动化检具应用实例 (28)七、检具精度的影响因素及提高措施 (29)7.1 检具精度的影响因素 (31)7.2 提高检具精度的措施与方法 (32)7.3 精度检测与校准流程 (34)八、培训与考核 (35)8.1 培训内容与形式 (36)8.2 考核方式与标准 (37)8.3 培训效果评估与反馈机制 (38)一、检具概述也常称为测量工具或检验工具,是用于检验产品质量的工具或设备。
它们的设计目的是确保产品能够符合预定的质量标准和设计规格。
检具可以通过直接或者间接的方式帮助检测产品质量,确保生产过程中每一步的质量控制。
检具的种类繁多,涵盖了从简单的量具如卡尺、千分尺、高度计等,到复杂的坐标测量机、三坐标测量机和自动化检测系统等,每一类检具都有其独特的特点和应用场合。
检具不仅仅是物理界定的工具,它们也涵盖了软件和算法,以实现对产品质量数据的分析和处理。
检具的使用遵循一定的国际标准和行业规范,以确保测量的准确性和一致性。
这些标准包括但不限于ISO的相关标准,如ISO关于测量值的精确度,以及ISO关于校准和检测实验室的要求。
检具基础知识培训资料

广泛用于机械制造、电子、汽车等 领域。
专用检具
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定义
专门为某一特定产品或工 序设计的检测工具,针对 性强。
特点
针对特定产品或工序进行 精确检测,测量精度高。
应用领域
多用于精密制造、高精度 测量等领域。
组合检具
定义
由多个检测单元组成的检 测系统,每个单元可独立 工作,也可组合使用。
航空航天器组装后的整体质量检测 航空航天器外观质量检测
电子设备行业
电子设备零部件的尺寸和质量 检测
电子设备组装后的整体质量检 测
电子设备性能测试和评估
电子设备外观质量检测
06
CATALOGUE
检具的发展趋势及前景
技术创新方向
数字化与智能化
检具将更加注重采用数字化和智能化技术,如传感器、机器视觉、 人工智能等,以实现更高效、准确和自动化的检测。
04
CATALOGUE
检具的精度调整
精度标准
检具的精度要求
根据产品要求,检具的精度要求通常在0.01-0.05mm之间。
检具的测量频率
为保证精度,检具应定期进行校准和测量,频率通常为每3个 月或6个月一次。
调整方法
机械调整
通过调整检具的机械部 件,如螺栓、螺母等, 来改变检具的尺寸和形 状。
电子调整
高精度与高可靠性
随着制造业对产品精度和质量的不断提高,检具将追求更高的测量 精度和可靠性,以满足不断升级的检测需求。
模块化与可定制化
检具将朝着模块化和可定制化的方向发展,以便于根据不同产品的检 测需求进行快速组装和调整。
行业应用前景
汽车制造
汽车制造行业对零部件的精度和质量要求越来越高,检具将在汽车 制造过程中发挥更加重要的作用。
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(培训体系)检具知识培训检具基础知识培训壹、定义:什么叫工装,夹具,治具量具,检具工装,即工艺装备:指制造过程中所用的各种工具的总称.包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等.工装为其通用简称.工装分为专用工装/通用工装/标准工装(类似于标准件)夹具:顾名思义,用以装夹工件(或引导刀具)的装置.模具,用以限定生产对象的形状和尺寸的装置.刀具,机械制造中使用的刀具基本上均用于切削金属材料,所以刀具壹词壹般就理解为金属切削辅具,壹般指用以连接刀具和机床的工具.钳工工具,各种钳工作业所用的工具总称.工位器具,用以于工作地或仓库中存放生产对象或工具的各种装置.治具,制造用器具,有时和工装同意,有时也指夹具,壹般台资/韩资/日资等电子企业多用该词。
夹具属于工装,工装包含夹具,属于从属关系.量具:任何用来获得测量结果的装置,包括用来测量合格/不合格的装置检具:生产中检验所用的器具.检具是大批量生产时,为方便检查质量而设计制作的专用检查工具.检具比用通用量具检验更省时省力检具分总成检具和零件检具二零件供应商的责任A.零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。
另外,零件供应商必须保存所有关联活动的文件。
B.供应商应保证检具符合下列条件:1.时间进度要符合整个项目的时间节点。
2.和被测零件的使用功能相符合。
3.通过遵循定位基准方案,使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸(GD&T)。
3.1注意:供应商必须核实检具上是否需要垫块。
(比如于有尼龙扣或没有尼龙扣的情况下)4.于检具中必须包括所有关键产品特性(KPC:合理的预期的变差可能足以影响产品安全性或政府标准或法规的符合性,或很可能足以影响顾客对产品满意程度的产品特性),产品质量特性(PQC:指那些特殊特性:客户满意和其整个公差范围相符,但壹旦超出规范,客户损失将急剧上升。
公差范围内的变差略微影响客户满意,而壹旦超出公差,将严重影响客户满意)的测量。
5.所有的KPC,PQC应该使用定量型数据采集装置,而且它们必须固定于检具上。
这些装置必须满足测量系统分析(MSA)的所有要求。
6.应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力。
C.供应商应建立且保持用于测量系统控制的编制成文件的程序。
此文件应包括该检具的:1.尺寸测量方案,使用三坐标测量仪(CMM)。
2.工程更改文件。
3.检具重复性和再现性分析。
4.检具设计图。
供应商应维护更新检具设计和检具更改的记录。
无论检具是否受到影响,更改记录应反应产品设计更改级别。
供应商应及时解决设计上的问题。
设计和制造方应及时通知发生的问题。
任何相对原定检具费用的变化,必须得到主机厂采购部门的批准。
三、检具设计方案设计概念是检具设计过程中的第壹步。
设计概念的目的是建立和用文字描述检具的要求。
它保证设计的检具包括了零件所有KPC,PQC要求。
A.开始设计前,应召开壹个设计概念的预备会议。
应参加的主要人员为:供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表、主机厂的SQE和检具工程师。
仍能够邀请:主机厂的产品工程师、尺寸工程工程师、制造工程师、采购员。
B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述,以便能依此进行检具设计。
设计概念不必详细得如壹个完成的设计,但应包括下列信息:1.被测零件和检具基座的位置关系。
最好使用装车位置(被测零件于检具中的位置和其被装配于整车中的方向和位置壹致),然而,其它位置可能更适应被测零件/检具的使用(即第壹使用位置:被测零件于量具中的位置和其于第壹次装配中于装配模具中的方向和位置壹致。
如于装配过程中,将支架焊接至门框上时,门框可能被水平放置的)。
如果相对装车位置有偏离,应以90°为增量进行偏转。
2.定位基准方案应和几何尺寸及公差图纸壹致。
能够使用附带基准垫块。
3.支撑被测零件的检具零件和装置。
4.建议的夹紧技术。
5.用于检测下列特性的检具零件和装置:关键产品特性(KPC),产品质量特性(PQC),过程监控点(PMP)特性线功能孔过去经常发生过程变差较大的区域6.所用的材料应依据检具的使用和环境,以确保于零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。
7.相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。
C.设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。
D.主机厂SQE和检具工程师将审核和批准于产品表面上选取用于采集SPC数据来监测KPC和PQC以及特性的X、Y、Z位置。
四、检具设计要求A.检具图纸上必须依次列出如下信息:零件号,零件名称,零件图纸号,零件图纸更改级别。
另外:1.所有检具零件图必须用三视图绘出,且且必须标注完工表面和/或车身和/或工作参考线。
2.所有的剖面图应标明和量具设计图引出号相对应的剖面号及页号。
(如:剖面C-C或100.0;第1页〕3.检具设计图必须包括于检具上的被测零件轮廓图(虚线)。
线条要足够粗以便于图纸的复印。
4.如可能,检具原材料(如:角架、堆积块、铰链、导板、螺钉和键等)应尽可能选用可采购到的标准件。
5.检具设计必须由客户认可的软件生成.B.定位基准的方案必须应用于检具设计图纸中和检具上,壹般概念是:将被测零件定位于由第壹定位面,第二定位面,第三定位面(译注:6点定位原则)组成的三维空间中。
C.定位基准孔的定位装置:1.不作为定位方向的销子不能限制非规定定位基准的任何方向的被测零件的运动。
这种情况可使用导轨或可移动的检具零件来允许被测零件于非定位方向上的移动。
可是,只有使用高精度的导轨才能不影响规定的定位装置的定位精度。
2.对定性型检具的检验销需充分运用最大的允许公差,即用于检测被测零件的检具上的定位装置应按最大实体条件制造,其所对应的定位销能够装于壹个导板或可移动的零件上以允许于非定位方向上的移动。
3.对定量型检具的所有基准定位销均不考虑其尺寸大小,且将被测零件准确地定位于规定的定位基准方向上。
实现这种情况的壹种方法是使用弹簧座锥型销,该销安装于导轨或可移动的零件上,确保于非定位基准方向的运动。
D.应重视和点焊、缝焊或分型面邻近的定位基准。
如果这些定位基准不能迁移的话,为便于检具的重复性和再现性分析,则这些检具的基准零件必须和点焊、缝焊或分型面有壹定的间隙(于定位基准上开槽或孔)。
E.检具设计中应确定于被测零件检测中应用的每壹检具零件,包括测量销的尺寸。
此外,仍应确定所有可拆卸及可互换的检具零件,且注明它们关联的功能。
可互换零件的要求有:1.定位销衬套须用淬火钢制造;2.有永久性的把手。
3.可互换零件须安放于固定于检具底板上储物盒中.F.当使用高度量具进行被测零件评价时,应考虑于尺寸大于1.2m的基面上作定位切割线(如网格线)。
G.为了保证从制造到认证中尺寸测量的壹致性,设计中应包括注明的坐标测量的基准起始点。
这些点能够是工装球、销子、零位块或基座上其他壹些能够清楚识别的区域。
H.检具设计图中没有必要标注重复或左右的对称,于实际可行时,只要注明特有的、单侧的细部即可,且加上“除已指出部分外对中心轴对称”的附注。
N.对检具设计的任何更改,均应该用文字数字按顺序注明于附于第壹页右上角的更改通知栏内,且且于整个设计中合适之处圈出。
每壹更改项均应有简短的参考适当EWO(EngineeringWorkOrder)工程工作顺序或工程更改号码的更改说明。
五、检具制造要求A.所有定位基准、检测用零件、夹头和可互换件均应于检具上显见处注明。
B.操作指导和/或操作顺序应被牢固地附于量具上。
这些指导必须和检具设计图中的相同。
C.超过22公斤的检具上建议使用有眼螺栓作吊耳。
D所有的焊接件均应作应力消除。
E.所有可活动件和可互换件,如把手和测量销,均应永久性地附于检具上。
建议使用自固装置或回缩型的连接缆。
F.将检具的所有非检验用表面均漆成适中的蓝色。
G.检具的制造公差1.、壹般指导原则a.所有用于被测零件定位的定位基准于检具上的位置公差均必须限制于±0.10mm以内。
b.检具的所有用于检测被测零件的部件包括检验销和衬套,以及用于电子测量器件的零件等,于检具上的位置公差均必须限制于±0.10mm以内。
c.用于检验产品表面轮廓特性,采用型面齐平/塞片检验的检具型块位置公差均应该限制于±0.15mm以内。
d.用于检验产品周边轮廓特性,采用周边齐平/塞片检验的检具型块位置公差均应该限制于±0.15mm以内。
e.模板于检具上的公差应限制于±0.20mm以内。
f.作为目测基准的公差应于±0.50mm以内。
2.当某壹产品的特性偏离上述规范时,检具的公差可采用1/10准则。
于产品图纸上针对某壹特别产品特性标注公差的1/10可用作检具制造公差。
H.每个检具应附带壹个金属标识牌以标明下列信息(当需要时进行更新):被测零件名。
被测零件号。
工程更改级别。
车型、年型和用途。
生产厂名。
重量。
制造时间。
六、检具认可要求A.于要求得到被测零件供应商批准之前,制造方应自行检验且以书面方案认证成品检具的质量。
B.保证书至少应包括对以下的内容:定位基准、检具的功能特性(比如数据采集装置、持平检测、支座点、检验销、定位销、匹配件的代表性结构球等)。
同时也包括可互换的定位基准垫块。
七、检具重复性和再现性要求A.用于定位基准方案重复性的初步评价;1.于进行检具重复性和再现性研究时,应选择数量足以评价3个定位基准面的每壹个面的点。
于被测零件上选取的点应是尽可能远离定位基准的点。
2.有可能需要更多的测量点,这取决于被测零件的大小和被测零件的刚度。
B.均值和极差法是壹种能决定测量系统重复性和再现性的数学方法。
均值和极差法研究检具重复性和再现性的判别标准指南:1.误差<10%测量系统可接受2.误差≥10%,≤30%可能可接受,取决于实际应用的重要性、量具费用、修复费用等。
3.误差≥30%必须改进检具系统。
尽力找出问题且纠正。
当检具误差百分比于上述第2条所列范围内,如对是否需要改进检具存有疑问时,请和采购部门的SQE和检具工程师联系。
C.采用定量型数据收集的每壹个关键产品特性(KPC)和产品质量特性(PQC)均需要进行独立的重复性和再现性评价。
D.当检具发生可能影响重复性和再现性的修改后,应进行壹次检具重复性和再现性研究。
八、保养要求A.依据QS9000要素4.11,为保证测量系统于现行生产的有效期内的有效性,零件供应商应对检具进行定期的有计划的保养(按使用情况)。
B.无论正于进行的更改是否影响检具,零件供应商必须根据最新工程级别持续更新检具的关联记录。
当壹个工程更改确实影响检具时,必须对检具进行修改、再认证、和进行检具重复性和再现性研究。
定位基准的选择正确选择定位基准是制订机械加工工艺规程和进行夹具设计的关键。