大众速腾召回
大众汽车缘何频频自燃
大众汽车缘何频频自燃作者：廖婧婷来源：《消费者报道》2014年第07期大众汽车多起自燃事故均发生在汽车停放过程中，与车辆温度过高、外力碰撞无关。
事实上，因线路设计不当而导致大众汽车自燃频发，这并不是近来出现的新问题。
2014年5月，广东省中山市15天内连续发生两起大众途观汽车自燃事故，使得大众汽车质量问题又一次被热议。
其中，5月6日在中山三桥发生的途观汽车因撞击自燃，两名乘客在大火中被困致死，引起高度关注。
根据国内一家汽车维权服务平台——汽车投诉网的统计，该平台每年接到汽车自燃事件的投诉案将近百起，而在这些数据中，中国的南北两家大众汽车厂“贡献不少”。
大众汽车缘何频频自燃？自燃频出非个案今年5月1日，河北车主王成跑了1700公里的新速腾在停放过程中发生自燃。
当地衡水市公安消防大队给出的事故说明是：排除外来火种，发动机内舱着火。
记者在采访中得知，4S 店正在调查该汽车自燃事件，目前未有具体结果。
类似事故早有发生。
2013年2月，河南车主张旭峰买了4个月的速腾（仅行驶4400公里）在住宅楼下停放时发生自燃。
张旭峰向《消费者报道》记者提供的一份郑州市二七区公安消防大队勘察报告显示：排除一切外因，起火点在发动机内舱，不排除电器线路故障引起火灾。
而在张旭峰拿着报告向4S店索赔时，对方请出大众公司的德国专家进行鉴定，并告知车主鉴定结果排除了车辆自身质量原因，是外部原因导致车辆着火。
因此，大众公司拒绝赔付。
记者随后致电了张旭峰购买汽车的4S店负责人师智强，对方坚持德国专家的检测结果“自燃不属于汽车质量问题”，同时认为4S店只是经销商，而一汽大众判断车辆无质量问题，赔偿部分4S店无需承担。
根据汽车投诉网可查询的投诉情况，同属大众旗下的奥迪、桑塔纳、途观、波罗等车型也是自燃事故的常客。
2014年1月9日，深圳车主王海琦行驶了不到30，000公里的奥迪A8在公司楼底发生自燃。
交警部门和消防部门基本排除了人为点火的可能性。
汽车江湖_瘫痪的新速腾!买了辆奇瑞样品车？
《汽车江湖》碰到了两件蹊跷的事情。
开了400公里的、崭新崭新的速腾趴窝不开工了，怎么打就是不着车；一位奇瑞车主开了两个月新车后发现车内的零件上贴着样品标签，而且标签上写着“不可用于销售车辆”。
到底是怎么回事？1．重点关注：瘫痪的新速腾我们重点关注一下对一汽大众速腾的投诉。
用户龚小姐在我们投诉电话中留言：我10月7日在亦庄4S店买了一辆速腾1．6汽车，开了400公里车就打不着了。
拖到4s店检修，4S店总是说汽油的问题跟发动机没有太大的关系，最后检查出发动机三缸没高压，发动机摇把脱落了，里面还有好多的积炭，经理只是说必须要求我们车主签字同意开发动机才能看出这个车是什么原因。
到最后，4S店同意给我换发动机，但是是本着同情我们的原则给我换。
我跟他说：“好，你给我们换发动机也可以，但是你必须保证我的车再不会出现其他的问题，如果换了发动机车还有其他的问题对我人身造成伤害怎么办？”4s店经理说：“这个我不能答应你。
”我想，我的车刚刚跑了404公里，现在就要开发动机、换发动机．对这个车的质量我心里是一点底都没有。
现在，我只是想把这个车换成一辆新车，谢谢。
在接到了龚小姐的投诉之后，我们按照节目的惯例把投诉转发给了一汽大众，也转发给了亦庄运通博恩4s店，我们接到了4s店的相关回复：《汽车江湖》栏目组，你们好，2007年10月18日，客户龚女士来店说其所购的速腾1．6自动挡轿车行驶约400公里时出现问题。
经我们检查发现：发动机气门摇臂脱落，气门上可见明显积炭。
客户不同意维修，同时也不允许一汽大众特许经销商运通博恩进行进一步检查，确定原因。
据此现象，我们初步判断并不是发动机本身质量问题造成此故障，估计汽油油品不好导致此故障的可能性较大。
从保护客户的利益出发，在没有查清原因之前和不影响客户用车的情况下，运通博恩免费提供一台新的同型号的发动机进行更换；如果客户不同意进行更换，运通博恩将进行产品质量鉴定和汽油油品质量鉴定，鉴定费用运通博恩可以先行垫付。
速腾问题及解决方法(201109)
速腾常见问题及解决方法速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。
基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。
高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。
无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。
近日，我们整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。
异响问题速腾的前脸采用了大众家族性的V字型特征设计，凸显张扬个性；尾部设计灵感源自大众辉腾，线条简洁流畅，极具雕塑感和运动感。
与车身同色的一体式保险杠的设计，则让速腾平添了几分豪华与尊贵。
在车主使用速腾自动档车型时候会发现，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声。
其实这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是没有速腾的车那么明显。
在速腾2.0停车熄火后有些车主会听到发动机仓内不断有“劈喱啪”声。
这是正常情况，车主不用过分担心，所有的速腾2.0车型都有这个情况，可能是某部件热帐冷缩导致。
车辆低速时猛加速有“滋滋”声，其实这是速腾1.8T车型由于涡轮介入的声音，声音很轻，不是很明显。
在行驶过程中，车主可能会发觉中控台偶发杂音，其实这是由于天气热的关系产生，一般没有大妨，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入发响的缝内即可，不行只能到4S解决。
有时候，轮胎在转弯的时候会发出“鼓鼓”声，这是由于速腾所配置的韩泰轮胎容易夹入小石子，只需将小石子清除即可，不过会比较费时费力。
配置问题速腾无论在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。
高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。
大众召回车辆报废处理方案
大众召回车辆报废处理方案近年来，汽车召回事件频发，不少车主为召回问题而感到困扰。
而对于汽车生产商来说，召回后的处理方案也是至关重要的问题。
本文将介绍大众召回车辆的报废处理方案。
大众召回车辆背景2015年，大众汽车因尾气排放问题在全球范围内发生召回事件。
该事件涉及的车型多达1100万辆。
为了解决尾气排放问题，大众汽车在全球范围内实行了召回措施。
对于召回的车辆，大众汽车需要采取适当的处理措施，以解决车主的后顾之忧。
大众召回车辆处理方案大众汽车在召回车辆的处理方案上，主要考虑了三种情况，即车辆修复、车辆回购和车辆报废。
本文将重点介绍大众汽车召回车辆的报废处理方案。
报废处理流程对于召回问题无法完全修复的车辆，大众汽车将对这些车辆采取报废处理措施。
具体流程如下：1. 通知车主大众汽车会通过正式渠道通知车主，告知车辆需要进行报废处理。
通知方式通常包括邮件、电话和短信等多种方式，以保证车主能够及时知晓。
2. 车辆评估大众汽车会对报废车辆进行专业评估，以确定车辆的价值和可行性。
评估过程通常包括车身、引擎、变速器、底盘、悬挂、制动系统、电气设备等方面的检测。
3. 赔偿车主在车辆评估完成后，大众汽车会给予车主一定的赔偿。
赔偿标准通常基于车辆的残值和市场价值，以及车主持有车辆的时间等多种因素进行综合考虑。
4. 车辆拆解和处理当车主接受赔偿后，大众汽车会对报废车辆进行拆解和处理。
这一过程主要分为三个环节，即拆解、分类、再利用。
在拆解环节中，大众汽车会对车辆的各个部件进行拆解。
在分类环节中，大众汽车会将拆解下来的材料和零件分别分类。
在再利用环节中，大众汽车会对这些材料和零件进行处理，以降低环境污染的程度，同时将其中可再利用的材料和零件重新利用。
其他处理方案除了报废处理方案，大众汽车还为车主提供了其他的处理方案。
具体包括：1.车辆修复：对于召回问题无法修复的车辆，大众汽车会为车主提供车辆修复服务。
2.车辆回购：对于部分车辆，大众汽车会考虑进行回购处理。
一汽-大众奥迪召回部分进口奥迪A6车型
一汽-大众奥迪召回部分进口奥迪A6车型
佚名
【期刊名称】《《世界汽车》》
【年(卷),期】2008(000)006
【摘要】一汽-大众奥迪销售事业部自2008年5月30日起．对在2002年1月至2005年12月期间在中国大陆地区正规渠道销售的335辆进口奥迪A6 Quattro和307辆进口奥迪A6 Allroad车型实施召回，进口奥迪A6 4.2 Quattro和A6 Allroad 4.2车型不在此次召回之列。
【总页数】1页(P130)
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪SQ5汽车 [J],
2.全新奥迪A6L全球首秀一汽-大众奥迪携多款重磅车型亮相广州车展 [J],
3.一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪S6、S7车型汽车 [J],
4.一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪Q5汽车 [J],
5.一汽-大众汽车有限公司召回部分国产及进口奥迪汽车 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
2014：中国质量万里行汽车投诉之最
2015年3月44Complaint Report投诉报告真相2014：中国质量万里行汽车投诉之最生弯曲，但是这种弯曲肉眼可能无法察觉到，且车辆仍可正常行驶，这会使得车主在未经检测情况下继续行使，导致金属疲劳，最终发生断裂。
而加装金属衬板后，一方面，假设出现纵臂断裂的极端情况，金属衬板仍可保障车辆在正常路况下行驶两三百公里，让车主有足够的时间行至经销商处去修理；另一方面，纵臂断裂时，金属衬板会出现不规律的警示音，提醒车主去做检测。
不过也有车主疑问：“汽车后悬挂纵臂加装金属衬板是否属于非法改装”，车管所的回复是：“您的机动车加装金属衬板后，机动车登记的整备质量已改变，依据《机动车登记规定》第五十七条规定：擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。
”而这显然令速腾车主们无所适从，是否回店加装衬板，成为车主们不得不面临的又一道选择题。
投诉最多地区：山东省按地区统计，2014年，中国质量万里行投诉部统计数量，山东、江苏、广东、河北和北京排在前5文／小罗2014年我国汽车销量达到2349.19万辆，同比增长为6.86%，虽然再次创下历史新高，连续第六年蝉联世界第一，但宏观经济增速下滑让车市承受了较大压力。
据中国质量万里行2014年投诉报告显示，报告期内（2014.2.16～2015.2.15）收到汽车投诉3637例，涉及117个主要汽车品牌，326款车型。
汽车行业投诉最主要特点：第一，消费者“抱团”维权案例更多得到关注。
从数据来看，投诉量位于前列的车型，如速腾、福克斯的投诉占全年汽车投诉量比重较多，说明车主投诉依然多集中在这些销量和保有量较大的车企中。
第二，区域性集中投诉明显。
数据显示，山东、江苏、广东以及河北等地区投诉比较靠前，排名前十位的区域全年投诉量占汽车投诉量的70%以上。
第三，在所有投诉问题中，投诉汽车异响和漏油问题的依然占主要质量问题。
新速腾“断轴门”一汽大众之殇
Focus事实是否如一汽大众公司以及北京某一汽大众4S 店所言，当然不能只是一面之词。
但不能否认的是，在国内由于大众品牌多年经营不得不承认大家依旧非常认可这一品牌，而速腾汽车在此之前不论是车型、技术、价格，在同级别车当中都属受购买者喜爱的车型。
2014年以来，中国汽车工业协会公布乘用车品牌销量排名中，速腾从年初的第8名，逐步攀升至了8月份的第2名。
近期“断轴门”事件后，一汽大众给出的解决方案是在新速腾后轴纵臂上安装金属衬板，面对这样“打补丁”似的召回，新速腾“断轴门”一汽大众之殇本刊记者 张艳2014年10月开始，大众深陷“断轴门”事件，全球116万辆车的召回，产品涵盖捷达、速腾和甲壳虫等畅销车型，在中国主要召回2012款新速腾，涉及56万辆车。
独立悬架改后悬架并非速腾减配如此简单便可解释，那么遭遇断轴的新速腾到底怎么了？这要从头说起……一汽大众：速腾后悬架断裂均是撞击造成的，召回中没有缺陷零部件，断轴和司机驾驶行一汽大众4S 店：非独立悬架的速腾车已售完，现在销售被召回车主：买车时千挑百选，从没想到会出这样的问题，这次“中奖”对速腾非常失望，只想把车退了。
再加上遭遇此劫难的一汽大众再将该车改回独立悬架，翻来覆去中让人迷乱，销量似乎难保不出现下滑。
一汽大众品牌受损速腾是一汽大众在中国市场的主力车型之一，由于外观大气结构紧凑，速腾自推出以来一直受到众多消费者的追捧。
但这次“断轴门”使速腾遇到不小的麻烦，“大众神车”美誉想必是要走下神坛了。
此次速腾断轴地区主要在云南、陕西、山东等地，济南不少2012款速腾车主联系在一起举行维权行动，高喊“退车”，这样的维权行动在全国多地同时举行，一时间将2012款速腾“断轴门”推上高潮。
问题的关键自然还是离不开2012款速腾后悬架问题。
2012年3月，一汽大众公司推出的全新速腾轿车以最低售价13万的价格，全面上市并且销售向好。
但后悬架问题从上市之初就遭受到了很多车主的投诉，这也为后来的风波埋下了伏笔。
大众速腾断轴解决方案
大众速腾断轴解决方案篇一：换个角度看速腾断轴事件要如何了结换个角度看速腾断轴事件要如何了结8月份发改委的反垄断调查和反垄断罚单，给老百姓一顿欣喜，公信力也一下子飙升，反过来质检总局的日子却很不好过。
速腾事件7月22日一汽大众发布声明，非但没有解决问题，反而舆论愈演愈烈，无奈国家质检总局于8月14日对外披露，将正式启动对一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查,让这个事件再次发酵，然而，又一个月过去了，这事情还是没见着落。
速腾断轴问题之所以被放大到如此轰动，主要是两个原因，首先是速腾卖的太好了，即便是在一汽大众发布声明的当月，7月份销量仍高达26879辆，稳居轿车销量三甲之列，8月份更是以25717辆登上销量冠军。
当头顶“神车”头衔的时候，它就容不得犯一点错误，因为消费者如此信任你，就容不得你有半点缺陷；第二，一汽大众7月22日的声明触动了消费者神经，大家觉得一汽大众过于傲慢，漠视消费者生命安全于不顾。
所以，即便翼虎、蒙迪欧、天籁等车型也断过轴，但都远达不到速腾断轴的舆论狂潮。
从第一点原因来讲，这里面的矛盾性非常大，既然速腾断轴影响力如此之大，速腾的销量为何居高不下？断轴毕竟是关系身家性命的大问题，而从国家质检总局14日至19日启动调查的6天时间内，收到的群众投诉案例达到290起，占全部投诉量的7成以上，因此从数据上看，却非一汽大众所说的“极个别案例”，具有一定的批量性。
那是不是就可以推断出第二点原因，断定一汽大众声明的不诚恳？从媒体群起功之的态势来看，这样一个投诉数据已经完全能够证明速腾存在重大安全隐患，不召回不足以平民愤。
而反过来从一汽的角度来讲，速腾保有量至少在50万辆以上，300辆车出现投诉占比从字面数量看却也算得上“极个别案例”。
而且还有一个重要原因，断轴的问题最终解决一汽大众并不占主导，而是德国总部才具有对本次事件的最终解释。
所以，声明的模棱两可甚至推诿回避也可以看成是一汽大众回旋的一种策略。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
龙源期刊网
大众速腾召回
作者：
来源：《汽车纵横》2015年第01期
大众速腾召回
截止到2014年12月7日，今年以来各大汽车企业向国家质检总局递交的召回申请多达111件，涉及奔驰、宝马、丰田、通用、福特等众品牌，其中，以大众速腾断轴召回和高田气囊召回案例最受关注，大众速腾短轴召回更是闹得沸沸扬扬。
编辑短评：汽车召回并不鲜见，但大众速腾断轴事件颇具讽刺意味的是，就在质检总局公开宣布对速腾“断轴”启动调查之前的半个月，一汽大众曾发布一个态度极为强硬的声明，称“速腾的后悬架断裂的问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题”，并明言将对“那些有意散布不实信息者保留追究法律责任的权利”，一语激起千层浪，短轴召回顿时在国内引起极大的关注。
北汽股份在香港上市
2014年12月19日，北京汽车股份有限公司于香港联合交易所有限公司主板正式上市，股票简称“北京汽车”。
北汽股份此次H股IPO发行价为每股8.9港元，发行规模为12.39亿股，募集资金110.25亿港元。
在足额行使相当于基础发行规模15%的超额认购权后，实际总发行股数达到14.25亿股，募资总额达126.79亿港元，成为在香港首发上市融资额最高的中资汽车制造商。
北京汽车股份有限公司11月27日在香港申请首次公开募股计划（简称IPO），借此融资15亿美元。
编辑短评：本次上市集资所筹措款项主要用于固定资产投资、开发北京汽车乘用车产品、扩充经销网络以及偿还银行贷款。
上市后，北汽股份将成为香港联交所上市公司中的第二大乘用车制造商，它也将成为中国汽车产业年度收官之作。