大型活动的交通组织方法研究

为了有效地服务即将发生的交通需求，交通管理 部门需要根据基础设施的实际情况制定出多套交通组 织方案。方案制定要从控制交通需求和改善交通供给 两个方面着手，一方面减少交通需求，转移过境交通 量、发放通行证等；另一方面增加交通供给，增设临 时停车位、设置单行路段等。此外，为工作人员、领 导、运动员、演员等设置特定的交通路径，保证其按 时到达和离开。
０ 引言
城市内举办的大型活动，诸如各种展览会、 体育赛事、赏花赏灯节等活动，可以丰富市民的 生活，活跃城市节假日气氛，促进城市经济和精 神文明建设。但是，这些大型活动也为城市交通 带来了一定的负面影响，部分地妨碍了市民的正 常生活。有时候拥挤的交通甚至成为安全隐患， 损害 人 民 的 生 命 财 产 。例 如，２ ０ ０ ４ 年 ２ 月 北 京 的 密云迎春灯会活动，游人拥挤导致会场内的云虹 桥上发生踩踏事故，造成３７人死亡，１５人受伤。 因此大型活动前制定完善的交通组织方案，确保 参加活动的人群和车辆顺利、安全到达和离开是 必要的。有关大型活动的交通组织研究在学术界 和实际管理部门都有所涉及。
大型活动的交通组织方法研究
Ｓ ｔｕｄｙ ｏｎ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｍａｎａ ｇｅｍｅ ｎｔ ｆｏｒ Ｍａ ｊｏｒ Ｅｖｅｎｔｓ
杨忠振 陈 刚 （大连海事大学交通规划研究所，大连 １１６０２６） ＹＡＮＧ Ｚｈｏｎｇ ｚｈｅｎ，ａｎｄ ＣＨＥＮ Ｇａｎｇ （Ｄａｌｉａｎ Ｍａｒｉｔｉｍｅ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｄａｌｉａｎ １１６０２６，Ｃｈｉｎａ）
解决大型活动交通问题的交通组织方法主要包括： 封闭部分道路以转移过境交通流，实施单向交通，交 叉口禁转限制，增设临时停车位等。针对具体情况， 有机地组合这些方法一般可以构成有效的交通组织方 案。当前实际工作中存在的主要问题是：①没有定量 的交通需求预测，制定交通组织方案时往往是根据经 验估计一个大致的需求量；②缺少定量评价众多候选 方案的方法，最后的执行方案往往由执行机构的领导 层凭经验和直觉确定。尽管执行部门具有丰富的经验， 最终实施的交通组织方案基本上能够满足要求，但是 单凭经验并不能尽善尽美地为决策提供科学的支持， 选定的执行方案有时候不一定是最优的而只是一个较 优的方案。
需求分析
方案制定
方案验证
方案回顾
数据收集
方案执行
图１ 大型活动交通组织流程图
Ｆｉｇ．１ Ｔｈｅ ｆｌｏｗｃｈａｒｔ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｆｏｒ ｍａｊｏｒ ｅｖｅｎｔｓ
交通组织，指定封闭的路段，规定禁止左转或右转的 交叉口，设置单向通行路段，增设临时停车泊位，分 离人流和车流等。大型活动的交通组织流程如图１所 示。
■杨忠文振章编等号：１６７２－ ５３２８（２００７）０３－ ００８１－ ０５
城市交通 Ｕｒｂ ａｎ Ｔｒａｎｓ ｐ ｏｒｔ ｏｆ Ｃｈｉｎａ 大型活动的交通组织方法研第究Ｓ５ｔｕ卷ｄ ｙ第ｏｎ３ Ｔ期ｒａ２ｆｆ０ｉｃ０Ｍ７ 年ａｎａ５ｇ月ｅｍＶｅｏｎｌ．ｔ５ｆｏＮｒｏＭ．３ａｊＭｏｒａＥｙｖ２ｅ０ｎ０ｔ７ｓ
２．２ 交通组织方案的验证
验证交通组织方案效果最好的方法是在实际中分 别实施各候选方案，然后实地观测它们的实施效果。 但是这个方法不现实。为了解决这个问题，交通规划 研究者开发了许多交通仿真模型，利用计算机中的虚 拟现实测试各种交通规划、交通组织方案的效果，并 根据测试结果选出最优方案。依据对交通系统描述细 节程度的差别，交通仿真模型可以划分为宏观仿真模 型 、微观仿真模型和准微观仿真模型。苏格兰Ｑｕａｄ Ｓｔｏｎｅ 公司推出的仿真软件ＰＡＲＡＭＩＣＳ 是一种微观交 通仿真模型，它能细致地描述系统实体以及它们之间 的相互作用。例如，描述微观水平下的车道变换，精 细的驾驶人决策行为，还能够模拟整个车道变换操纵 过程。ＰＡＲＡＭＩＣＳ仿真模型由５个模块组成，分别是建 模模块、处理模块、分析模块、编程模块和监视模块。 其中，交通组织仿真研究需要的是建模模块和分析模 块，前者是整个仿真系统的核心，主要用来在计算机 中建立交通路网的虚拟现实；后者用来对模拟结果进 行数字分析。下面以 Ｐ ＡＲＡＭＩＣ Ｓ 软件为例介绍验证 交 通组织方案的方法。
摘 要 ： 大型活动会在短时间内诱发局部地区超高强度的交通需 求，由于无法为这种需求提供额外的交通基础设施，因此大型活动 会场周边通常会发生比较严重的交通拥堵。为了有效利用交通组织 与管理措施疏导大型活动会场周边的交通，减轻会场周边的交通拥 堵，针对其交通需求的特点，提出出行需求管理和交通组织的原则， 设计了“需求分析－方案制定－方案验证－方案实施－数据收集－方案 回顾”的交通组织与管理流程。最后针对一个实例，利用微观交通仿 真模型ＰＡＲＡＭＩＣＳ以实景再现的方式验证了事先设置的数套方案。事 后的方案回顾证明本研究提出的方法是可行的和有效的。 Ａｂｓｔｒ ａｃｔ ： Ｍａｊｏｒ ｓｏｃｉａｌ ｅｖｅｎｔｓ ｍａｙ ｉｎｄｕｃｅ ａ ｌａｒｇｅ ａｍｏｕｎｔ ｏｆ ｌｏｃａｌ ｔｒａｆ－ ｆｉｃ ｉｎ ａ ｖｅｒｙ ｓｈｏｒｔ ｐｅｒｉｏｄ． Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ， ａｄｄｉｔｉｏｎａｌ ｃａｐａｃｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｔｒａｎｓ－ ｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍｓ ｉｓ ｎｏｔ ｎｅｃｅｓｓａｒｉｌｙ ｎｅｅｄｅｄ ｔｏ ａｃｃｏｍｍｏｄａｔｅ ｔｈｉｓ ｋｉｎｄ ｏｆ ｔｅｍｐｏｒａｒｙ ｄｅｍａｎｄ． Ｈｅｎｃｅ， ｈｅａｖｙ ｔｒａｆｆｉｃ ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ ｍａｙ ｏｃｃｕｒ ａｒｏｕｎｄ ｔｈｅ ａｒｅａ ｔｈｅ ｅｖｅｎｔ ｉｓ ｔａｋｉｎｇ ｐｌａｃｅ． Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｏｒｇａｎｉｚｅ ａｎｄ ｇｕｉｄｅ ｔｈｅ ｌｏｃａｌ ｔｒａｆｆｉｃ， ａｎｄ ｔｏ ａｌｌｅｖｉａｔｅ ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ ａｎｄ ｅｆｆｉｃｉｅｎｔｌｙ， ｔｈｉｓ ｓｔｕｄｙ ｐｒｏｐｏｓｅｓ ａ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｔｒａｖｅｌ ｄｅｍａｎｄ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ａｎｄ ｔｒａｆｆｉｃ ｃｏｎｔｒｏｌ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｔｒｉｐｓ ｇｅｎｅｒａｔｅｄ ｆｒｏｍ ａ ｍａｊｏｒ ｅｖｅｎｔ， ａｎｄ ｄｅｖｅｌ－ ｏｐｓ ａ ｆｌｏｗｃｈａｒｔ ｆｏｒ ｔｒａｆｆｉｃ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ ａｎｄ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ， ｉ．ｅ．， ｄｅｍａｎｄ ａｎａｌｙｓｉｓ → ｓｃｅｎａｒｉｏ ｄｅｓｉｇｎ／ｅｘａｍｉｎａｔｉｏｎ／ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ → ｄａｔａ ｃｏｌｌｅｃ－ ｔｉｏｎ → ｒｅｓｕｌｔｓ ｒｅｖｉｅｗ． Ａｌｓｏ ｉｎｃｌｕｄｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｓ ａ ｃａｓｅ－ｓｔｕｄｙ ｗｈｉｃｈ ａｐｐｌｉｅｓ ａ ｍｉｃｒｏ ｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｍｕｌａｔｏｒ， ＰＡＲＡＭＩＣＳ， ｔｏ ｔｅｓｔｉｎｇ ｔｈｅ ｓｃｅｎａｒｉｏｓ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ｆｏｒ ａ ｒｅａｌ ｅｖｅｎｔ． Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｍｅｔｈｏｄ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｓ ｐｒｏｍｉｓｉｎｇ ａｎｄ ｅｎｃｏｕｒａｇｉｎｇ．
场、路段单行、转弯限制等）加入到模型中。再次运行 仿真系统，模拟每套方案，观察模拟效果并记录模拟 分析数据。每一个方案通过仿真分析都可以得到诸多 交通流运行的指标，如散场时排空时间、主要路段的 运行速度和交通量、各出口服务水平、各路段拥堵时 间总和等。最后采用定量的评价方法综合分析这些指 标以评价各方案的优劣。
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城市交通 Ｕｒｂ ａｎ Ｔｒａｎｓ ｐ ｏｒｔ ｏｆ Ｃｈｉｎａ
第５卷第３期
作中，南京市交警部门在十运会期间启用了大型活动 交通组织模拟与演示系统，该系统在交通疏导方面发 挥了积极作用。
１ 大型活动交通需求特征与组织原则
１．１ 大型活动交通需求特征
大型活动指的是短时间内局部地区发生的聚集众 多人员的事件，这种活动引发的交通问题具有以下特 点：①交通需求短时间内骤增，大型活动的持续时间 短则几小时，长则几天，期间该局部地区的交通需求 突然增大，而后马上恢复正常；②具有集中单向的交 通冲击波，大型活动的交通具有集中聚集和集中离去 的特性，一般，大型活动的人流在散场时比进场时更 加集中，因此散场时的交通冲击波比进场时的交通冲 击波更大；③人流车流混杂，活动诱增的交通量大， 尤其是当小汽车拥有量较高时，数以千计的车辆和众 多的人流混杂在一起，给交通管理造成巨大的压力； ④以活动地点为中心来自城市各个方向，影响波及范 围大，交通需求具有向心性；⑤参加活动的人员易于 集中行动，集体入场和离场的较多。此时，如何实施 交通需求管理，并进行有效的交通组织是保证大型活 动交通需求得以满足的重要课题。
２ 交通组织方案的制定、验证和选优
２．１ 交通组织方案的制定
制定交通组织方案的目的是满足大型活动的交通 需求，因此必须要比较准确地预测这一交通需求。在 充分考虑公共交通服务水平和停车费用对小汽车使用 者放弃使用小汽车影响的基础上，准确预测出入场总 人数、分交通方式的入场人数以及分交通方式进出会 场各条通道上的入场人数。在需求预测过程中大型活 动的规模、交通特性及历史数据是重要的基础数据。
多套交通组织方案制定后，需要设置一套定量评 价体系，以便对各候选方案进行综合比较，并找出最 优方案。方案验证和选优是流程中的重点，可通过微
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杨忠振 等
大型活动的交通组织方法研究Ｓｔｕｄ ｙ ｏｎ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｍａｎａｇ ｅｍｅｎｔ ｆｏｒ Ｍａｊｏｒ Ｅｖｅｎｔｓ
观交通仿真技术开发定量评价体系，验证和优选候选 方案。这样就可以将经过评价得到的最优方案交由交 通管理部门和活动组织机构进行实施。鉴于大型活动 交通组织研究缺少历史数据，因此有必要在活动进行 的同时收集交通数据。这些数据既可以帮助相关部门 进行事后方案回顾，为今后或其他地区大型活动的交 通组织提供经验，又可为下一次活动提供基础数据。
关键词：大型活动；交通组织；微观交通仿真 Ｋｅｙｗｏｒ ｄｓ：ｍａｊｏｒ ｅｖｅｎｔｓ；ｔｒａｆｆｉｃ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ；ｍｉｃｒｏｓｃｏｐｉｃ ｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｍｕ－